EAST GERMAN RAILROAD INFORMATION BULLETINS

• Document Type: CREST
• Collection: General CIA Records
• Document Number (FOIA) /ESDN (CREST): CIA-RDP83-00415R013300110001-0
• Release Decision: RIPPUB
• Original Classification: S
• Document Page Count: 158
• Document Creation Date: December 14, 2016
• Document Release Date: October 9, 2001
• Sequence Number: 1
• Publication Date: November 14, 1952
• Content Type: REPORT

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MAY 1949
CENTRAL INTELLIGENCE AGENCY REPORT N0.
51 : s ~ "", Qppro~~~0~'g~~ 2002/0~~~IA-RDP83-00415R013300110001~
ti SECURITY INFORMATION
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`R'~~"~W~,ti.n ~~ INFORMATION REPORT
CD N0.
COUNTRY East Germany
SUBJECT East German Railroad Information Bulletins
PLACE
ACQUIRED
DATE OF INFO.-
ACQUIRED
25X1X
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2
~ 95 ) and supplement, 7 (7.P.pril 295.2) and 8
25X1A
25X1 C
DATE DISTR.
N0. OF PAGES
25X1A
1~- November 1952
1
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N0. OF ENCLS. ~9-Booklets
(LISTED BELOW)
SUPPLEMENT TO
REPORT N0.
EastrGerman Information Bulletins No. 1 (12 January 1952), 2 (1 February 1952),
suCllemeb~uary 952) and supplement ~~ March 1952) ~-
~~ March 1952) and
pp 5 (~7-Ma
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25X1A
CLASSIFICATION
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Deutschen`~Reichsbahn
AUS AEM INHALT:
Die Reichsbahnkonferenz
im Februar 1952
ist ein wesentlicher Beitrag zur Er-
fiillungdes Fiinfjahrplans undzurHer-
stellung eines einigen, unabhangigen,
demokratischen Deutschlands
Herausgetier: Deutsche Reichsbahn
Generaldirektion
Berlin W 8, Yof3strafle 38
1.
Aufruf des Prasidenten Barth,
RBD Berlin .......... Seite
1
2.
Zum Geburtstage Wilhelm
Piecks am 3. Januar .. Seite
1
3.
?Ernst-Kamieth-Aufgebot" S.
2
4.
Die Bedeutung der Reichsbahn-
Konferenz im Februari952 S.
2
5.
Zum Todestage des grot3en
Lenin am 21. Januar .. Seite
2
6. Verfiigungen and Bekannt-
machungen .......... Seite
3
7. Tariferhohung der westdeut-
schen Eisenbahn auch fur
Arbeiterriickfahrkarten Seite 16
8. Hundert Jahre Eisenbahn
Leningrad-Moskau .... Seite 16
9. Zum erstenmal 100 000 Kilo-
, meter, im schweren Giiterzug-
verkehr .............. Seite 1B
Berlin, 12. Jan. 1952 jahrg. IIT
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INHALTSVERZEICHNIS
DER VERFUGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN
zu Nr. 1!52 des Mitteilungsblattes der Deutschen Reichsbahn
5eite
Kolleginnen and Kollegen! Aufruf d+es Prasi:d~enten Barth, RB;D Berlin . , 1
Zum Geburtstage Wilhelm Piecks am 3. Jaruuar ....................... 1
?Ernst-Kamieth-AuPgebot" .............................?............. 2
Die Be~deutung der Re~ichsba~hn-Konferenz im Fe:bruar 1952 ............ 2
Zum Todeis~tage des grofSen Lenin am 21. Januar ...................... 2
Tariferhohuxug dyer westd~eut?s?chen Eisenbahn
auch fur Arbeiterriickfahrkart~en .................:................ 16
Hundert Jahre Eisenbahn~ Lexningirad~-Mosk'au ..:..................... 16
Zum erstenmal 100 000 Kilometer im s~chweren Gtiterzugverkehr ...... 16
Seite 5eite
Cottbus 79 Betrie~bliche Wagenbehandlung ..... 3 I Dresden 14S Unfallbekampfung ................. 3
5eite
Halle 101 Verlust von Fahnausweisen ........ 3
Seite
Dresden 149 Wagendienstbuch .................. 3
Sete I Seite
GDR 571 Lokwirtschaftspr~amie .. .. .. 4 Magdeburg 102 U'nfalle Burch Knallkapseln im RAW 4
Berlin 257 Entladung von Waggons ~durch Dritte 4 .I
Seite
GDR 572 Vorrichtungswesen ................. 4
Seiae
Erfurt 107 A.nderung der LVT ................ 6
Erfurt 108 Anderung der LVT ................ 6
Seite
GDA 573 Sonderaus~weise zur Mitbenutzung von
Rb-Diens~tfernsprechern .......... , . 6
GDR 574 Reichsbahn-Fernsprechausweise
?Dritter" .......................... 6
Berlin 258 Sprechstellenverzeichn,is der RBD
Berlin, Awsg. 1951 ................. .
Sei~tbe
GDR 575 Abrechnung der Barleistungen der
Sozialversicherung Burch die Lohn-
rectmung der Dienststellen der Deut-
schen R,eichsbahn .................. E
GDR 576 F'allrgeldstundung Piir die Versicher-
ten d?er Sozialversicherungsanstalt ... 7
GDR 577 Verwendung von Mitteln des Finanz-
planes der DR zum Einkauf bei der HO ~ 7
Seite
GDR 578 Verteilung and Axnwen+dung des Ar-
beitsnonmenkataloges Teil A - Ver-
keh.rsdienst .. .................... 7
GDR 579 Steuerliche untd sozialversicherungs-
rectntliche Behandlun.g der Lohn-
zuschlage fur aui3ergewohnliche Oder
gefahrliche Arbe.iten ...:........... 7
Seiae
GDR 580 Protokollerklarung zur Vereinbarung
vom 31. August 1951 fiber Rangier-
pramien fur Zugbildung and -zer-
legung ..... .,.. .. ... 7
GDR 681 ,e~n,mahnung fides enst?en ~ HaLbjahres-
-berichts d?er TAN-A.r'beit 1951 von
den Reichs~bahnaus'besserungswerken
(xKB-Nr. 012 008 ................... 8
Halle 102 Dienststellenbewcrtung .......... , , 8
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Mitteiln.ngsblatt
der Deutsch.en Reiehsbahn
Nr. 1 Berlin, den 12. Januar 1952
H e r a u s g e b e r: Deutsche Reichsbahn, General-
direktion Berlin W 8, VoBstraBe33 [Tel. 670015
App. 31 219 and 31 904, nach DienstschluB 25 038
Chefredaktion: Hans Mikisch; Pressestelle
Kolleginnen and Kollegen!
Ein Jahr schwerer, aber erfolgreicher Arbeit, ein Jahr des Kampfes um die Sicherung des Friedens
and um die Einheit Deutschlands ?liegt hinter uns. Es war das erste Jahr unseres grol3en Fiinfjahr-
plans.
Mit Hilfe unserer Aktivisten, Bestarbeiter and der technischen Intelligenz konnten wir unseren
Transportplan im Volkswirtschaftsplan vorfristig erfullen. ,
Wir konnen Stolz auf den Bau des Siidlichen Auf3enringes .and der Kreuzungskurven bei Griinau,
die Erweiterung des S-Bahnnetzes and die Instandsetzung eines grof3en Teiles unserer Bahnhofs-
gebaude and sonstiger Anlagen sein.
Die Bewaltigung der gewaltigen Transportaufgaben zu den Weltfestspielen der Jugend and Stu-
denten war ein Beweis, was wir mit vereinter Kraft zu leisten vermogen.
Zu Beginn des Jahres 1952 danke ich hiermit alien Kolleginnen and Kollegen tznd spreche meine
Arierkennuizg fur die geleistete tatkraftige, erfolgreiche Arbeit aus.
Das zweite Jahr des grol3en Fiinfjahrplans stellt uns vor noch grSf3ere Aufgaben. Neben unseren
Planen steht das ?Nationale Aufbauprogramm Berlin" vor uns. In freiwilliger aktiver Mitarbeit
and durch iiberplanmal3igen Transport von Schutt and Baumaterialen werden wir dazu beitragen,
daf3 unsere Hauptstadt Berlkn schoner denn je wieder aufgebaut wird.
Fur die uns bevorstehenden`Aufgeben im neuen Jahre wunsche ich deshalb alien Kolleginnen and
Kollegen die besten Erfolge.
Vorwarts in der Erfullung des Funfjahrplans!
Vorwarts im Kempf um den Frieden, um die Einheit Deutschlands and fur eine bessere, gliick-
liche Zukunft!
Berlin, .den 1, Januar 1952 gez. Bart h
President
der Reichsbahndirektion Berlin
~ur-n C~e~u.~fsl~a~e I~I~QG,,eer~ ~zer~l~s arm 3.la~uac
Entsprechend den Wiinschen unseres verehrten Staatsprasidenten werden wir in diesem Jahr
seinen Geburtstag in aller Stille feiern. Millionen Werktetiger der Deutschen Demokratischen
Republik and dariiber hinaus ganz Deutschlands werden an diesem Tage ihres Arbeiterprasidenten
gedenkexi, der an -der Spitze unserer Republik des wahre Deutschland vez+korpert.
Als Sohn der Arbeiterklasse geboren and immer in ihreri vordersten Reihen kampfend, ist er
heute der Reprasentant der- Millionen Menschen unserer Republik, die ihn an die Spitze unseres
Staates beriefen. Die Feiern zu seinem diesjahrigen Geburtstag werden darin bestehen, dai3 die
Eisenbahner Berlins and der DDR an _diesem Tage mit aller Kraft and Entschlossenheit -die Ar-
beiten zurn Wiederaufbau unserer Hauptstadt Berlin durchfuhren werden.
Das Klingen der Hammer and Meil3el, des Zischen der Sehweif3apparate and der Rhythmus der
Arbeit werden die schiinste Festmusik fur ihn sein. In den Werken unserer Reichsbahn, auf den
Bahnhofen. and in den Bahnbetriebswerken werden die Menschen mit noch grol3erer Liebe and
Begeisterung ?ihre Arbeit ausfiihren. Sie. werden in Erkennung der Tatsache, daf3 sie nich>t fur
irgend jexrianden, sondern fur ihren Staat schaffen, den Kempf um die Erfullung der Plane fiihren.
Als Freund der Jugend bejubelt and gefeiert, geliebt von den Arbeitern unserer Republik, wind,
er voiler Freude die Berichte fiber die Erfullung der gestellten Aufgaben anlaf3lich seines Geburts-
tages entgegennehmen konnen..
Wir als Eisenbahner werden mit ganz besonderer Intensitat die Transportplane erfullen, weil es
an uns- liegen wird, die produzierten Guter rechtzeitig and Schnell an die Gebrauchsorte zu trans-
portieren, Fur das Nationale Aufbauprogramm Berlin wird es notwendig sein, fiber den Plan hin-
aus die zusatzlichen Stoffe and Materialmengen nach Berlin zu befordern.
Unsere Verpflichtung zu seinem Geburtstag muf3 also sein, mit alter Energie um die Erfullung and
~7bererfiill.ung des Planes zu kampfen. Mit der Erfullung dieser Verpflichtung ehren wir am besten
unseren Staatsprasidenten Wilhelm Pieck, der des Sinnbild des neuen demokratischen Deutsch-
lands ist.
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Die Bedeutung der Reichsbahn-Konferenz im Februar 1952
Vor einigen Tagen grog durch die Presse die Meldung,
dal3 die Deutsche Reichsbahn ihren Transportplan am
16. Dezember 1951 hundertprozentig erfiallt hat. Die
ubernommene Verpflichtung, den Volkswirtschaftsplan
1951 zu Ehren des Geburtstages des grof3en Stalin zu
erfiillen, fist damit; mit fiinf Tagen Vorsprung durch-
gefiihrt. Daneben kann man heute schon sagen, daf3
unsere Verpflichtung, die Kohlenersparnis mit 3 Prozent
einzuhalten, durch eigene Verpflichtungen auf 5 Prozent
erhoht wurde, am Ende dieses Jahres aber eine tatsach-
liche Kohlenersparnis von 7'/z Prozent erreichen wird.
Diese Erfolge verdanken wir den Verpflichtungen, von
denen am Tage des deutschen Eisenbahners eindeutig
gesprochen wurde. Wir stehen nun vor dem Beginn des
zweiten Jahres des Funfjahrplans. Wenn wir den
.,Ernst-Kamieth-Auige'hot?
Wir, dae zu einem Erfahrungsaustausch zur Be-
kampfung von Zugverspatungen versammelten Ver-
treter der RBD Dresden and der RBA Dresden,
Bautzen, Riesa, Aue, Zwickau and Chemnitz, ver-
pflichten uns, die Erfahrungen des RBA Chemnitz
hinsichtlich der Verspatungsbekiimpfung zu unserer
eigenen Sache zu machen.
Wir verpflichten uns, regelmal3ig jeden 2: Dienstag
im Monat in einen Erfahrungsaustausch zu treten,
als Tagungsort wird .der jeweils schlechteste RBD-
Bezirk festgelegt.
Al's gcmeinschaftliche Wettbewcrbsgrundlage wer-
den wir die von der RI3D Dresden herausgegebenen
Garantiescheine D benntzen, auf dem sich Lokfiihrer
and IIeizer verpflichten, den iibernommenen Zug
piinktlieh zu fahren.
&Iit I~ilfe dieses Garantie~cheines and eines von
jedem Bw selbst festzulegenden Priimienvcrfahrens
Bowie einer breiten ideologischen Aufklarung alley
F.isenbahner sollen die Schwierigkeiten in der Zug-
farderung beseitigt werden. In den Bahnbetriebs-
werken rind wirlcliche Brigaden zu bilden. (Als
Grundlage dienen die Erfahrungen des Bw Rcichen-
bach.)
Die I~'ederfiihrung fiir das ?Ernst-Kamieth-Auf-
gebot" iibernimtnt die Leitung des RBA Chemnitz.
Dauer des Aufgebots bis 15. April 1952.
Wir schlagen alien RBDen and RBA vor, sich die-
sem ?Ernst-Kamieth-Aufgebot" anzuschlieflen.
Plan 1951 in diesem Maf3e erfiillen konnten, so treten
wir in das Jahr 1952 bereits nit anderen Voraussetzun-
gen ein, als das bis jetzt der Fall war. Diese anderen
Voraussetzungen kennzeichnen sich besonders durch
die Hebung der Einstellung zur Arbeit, durch die Ver-
anderung des Bewuf3tseins in den breiten Massen.
Die neuen grof3en Aufgaben im Jahre 1952 erfordern
von uns einen noch starkeren, einen noch bewuf3teren
Einsatz in der Dux?chfiihrung. Mithin wird auch die
Reichsbahnkonferenz 1952 von hoherer Bedeutung sein,
als es die bisherigert Konferenzen waren. Im Jahre 1952
wird die Reichsbahnkonferenz auf breitester Basis durch
die Fachabteilungen vorbereitet. Im Rahmen dieser.
Konferenz, die im Februar 1952 in Leipzig durchgefiihrt
wird, =werden 9 Fachabteilungen ihre besondere Auf-
gabenstellung eingehend beraten. Das Ergebnis dieser
Fachkonferenz wird dann axn letzten Tage im Plenum
in -einem gemeinsamen Willensausdruck festgelegt
werden.
Die anderen Verkehrstrager Schiffahrt and Kraftver-
kehr werden auch ihrerseits eine Konferenz durch-
fiihren and im Sommer 1952 wird dann die allgemeine
Verkehrskonferenz der Deutschen Demokratischen Re-
publik zu den gesamten Verkehrsproblemen Stellung
nehmen.
Wenn im Jahre 1951 auf der Verkehrskonferenz in Halle
die Aufgaben noch in Behr grol3em Rahmen abgesteckt
wurden and die Erfullung der Aufgaben noch Behr un-
klar die einzelnen Verpflichtungen and einzelnen Ar-
beiten der Dienststellen-and Kollegenschaft -zum Aus-
druck brachten, so wird im Jahre 1952 durch die beson-
dere Betonung der Fachkonferenzen der enge Rahmen
der fur die Fachabteilungen in der- Deutschen Reichs-
bahn stehenden Verpflichtungen konkret and klar her-
ausgestellt werden.
Auch die Frage der Verantwortlichkeit in der Durch-
fiihrung der Aufgaben wird auf diesen Fachkonferenzen
festgelegt werden. Sehr eingehend werden sich die Teil-
nehmer der Fachkonferenzen mit der Neuererbewegung
and der Ausweri;ung and Anwendung der sowjetischen
Erfahrungen befassen. Es darf nicht mehr vorkommen,
dal3 fiber die Anwendung sowjetischer Erfahrungen ge-
sprochen wird, ohne daf3 die Anwendung dieser Erfah-
rungen aber auch wirklich in einer ]filar verstandlichen
Form jedem Kollegen realisierbar vor Augen gefiihrt
wird. Es kann nicht mehr angehen, da13 wir bei der
Deutschen Reichsbahn von der Neuererbewegung
sprechen, ohne wirklich diese Dinge bis zum letzten in
ihrer Anwendung durchdacht, diskutiert and klargelegt
zu haben. Auf diesem Gebiet mu13 jede Fachkonferenz
sich eingehend nit den Problemen befassen and die
notwendigen Lehren daraus ziehen.
Wenn die 500 OOOer-Bewegung, Wenn die 250-km-Bewe-
gung usw. am Anfang einen guten Erfolg versprachen
and auch teilweise wesentliche Verbesserungen ge-
bracht haben, so fist es versaumt worden, in der wei-
teren Verfolgung dieser Bewegungen sie zu einer wirk-
lichen Massenbe~vegung zu steigern, wodurch erst der
eigentliche Erfolg in -der Anwendung neuer Methoden
fur das Gesamtbild der Reichsbahn gesichert wird.
Wenn wir also die Reichsbahnkonferenz 1952 nit ihren
Fachkonferenzen abhalten, so kann der Erfolg unserer
Arbeit nur dann gewahrleistet sein, wenn die Fachkon-
feren77~~en all diese Probleme bis in die letzte Einzelheit
atisarbeiten, durchdiskutieren and die Reichsbahnkon-
ferenz als Ganzes die erarbeiteten Probleme vor der
gesamten Kollegenschaft der Deutschen Reichsbahn zur
Diskussion stellt and hilft, das Neue in die Tat umzu-
setzen.
Wenn die Reichsbahnkonferenz diesen Erfolg zeitigt,
kann sie als ein guter Auftakt in der Verwirklichung
des Volkswirtschaftsplanes 1952 gelten, and wir rind
auf dem Wege zur Erfullung des Fiinfji~hrplanes dann
einen gewaltigen Schritt vorwarts gekommen, so da13
wir die Probleme hoherstellen konnen zum Wohle un-
seres gesamten Volkes.
Zum Todestage des grat3en Lenin
am 21. Januar
Im Dezember 1920 entwickelte Lenin von der Tribune
des VIII. Allrussischen Sowjetkongresses aus den Plan
fur die Wiederherstellung and Umgestaltung der Volks-
wirtschaft des Larxdes,-den Plan der Schaffung des wirt-
schaftlichen Fundaments fur den Sozialismus. Er stellte
die Aufgabe, die Schwerindustrie wiederherzustellen
and nit alien Kraften zu entwickeln, der gesamten
Wirtschaft, einschlief3lich der Landwirtschaft, eine neue
technische Basis moderner maschineller Grof3produk-
tion zu geben.
Diese Basis war die Elektrifizierung.
?Kommunismus -- das fist Sowjetmacht plus Elektrifi-
zierung des ganzen Landes .. ,", sagte Lenin auf diesem
Kongrel3.
?Erst dann,_ weml das Land elektrifiziert sein wird,
wenn die Industrie, die Landwirtschaft and das Ver-
kehrswesen als technische Basis eine moderne Grof3-
industrie erhalten haben werden, erst dann wird der
Sieg endgiiltig unser sein."
Das .war der historische Plan zur Elektrifizierung des
Landes -der Goelro-Plan (der Plan der Staatlichen
Kommission fur Elie Ele'ktrifizierung :Ruf3lands), ausge-
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arbeitet auf Initiative and unter Leztung Lenins mil
Be~eiligung von annahernd zweihundert der besten Re-
pxasentanten lei Wi senschaft and Technik, In diesem
Plan 1ie13 Lenin die Zukunft"in hellem Licht erstrahlen:
Dieser Plan Lenins wurde nacli senem Tode von seinem
treuesten Mitkampfer Stalin urid mil Hilfe der Werk-
tatigen der Sowjetu.nion unter;Anleitung der KPdSU (Bj
Abschnitt fur Absc:hnitt realisiert: Heute befinden sick
die- Sowjetmensehen auf ..dem Wege -zum Kommunis-
mus.. Gewaltige Bauwerke and Anlagen .werden er-
richtet. Kiinstliche Seen and Wasserkraftwerke von nie
gekannten Ausmat3en iiberziehen das grof3e Sowjetland:
Gebiete in der Grof3e mehre~r europaischer Staaten
wie Italien; England and Frankreich zusammen werden
bewassert rind verwandeln sick in fruchtbares L~,~d.
Die Sowjetrnenschen, gefiihrt und~ angeleitet von Gene-
ralissimus Stalin, setzen damit .die' kiihnen Plane Lenins
in 'die Tat um. In den Fabrikcri find Werken der'Sowjet=
unibn, den Kraftwerken und. Gi?ol3br~uten lebt Lenin
and sein Werk fort.
Indem Millionen Menschen `der ganzen Erde aus der
Entlarvung der Imperialisten and ihrer Kriege lurch
die VJerke Lenins lernen konnten, haben sick die Reihen
der Kampfer -fur -den- Friei~en immer mehr verstarkt.
Die Sowjetunion als erste-Kraft des Weltfriedenslagers
and Millionen friedliebender :Menschen der- Welt be-
weisen heute -lurch die- Tat, da13 in ihnen die .Person
and das: Werk L,'enins weiterleben.
VER~'LJ'GU'11~C~N UI~D BEKAIV'11TT1~AC~IUN'GEN
Sericht-gung aus.Nr. 16/51 5.308
?Dank fur die Te'ilnahme am Begrabnis unseres Kollegen Ernst Kamieth."
Die Danksagung erfolgte_durch den Pr?asidenten der. R.BD Berlin.-
L. Betrieb
Setriebliche Wagenbehandlung
12-1 Ba
(Verf GD 4.1 vom 29; 11. 51)
Cottbus 79
117
Die Planpositianen fur die betrie~bliche Wagenbehandlung
enthalten in dem Preis fur die Ei:n- bzw. Aus.gangsunter-
suchung.ncht die Kosten fur Beschilderu,ng, Kuppeln, Auf-
5tecken and Abnehmen sowis Pflege dex ZugSchluf3sgnale.
Um im Gebic,t der- DR einheitlich zu verfahren; sind ab
1: 1..52
a) die Arbeiten: fu.r das Kuppeln,, Aufstecken `und Ab-
nehmen Bowie fur die. Pf)ege der. Zugschlul3sigiiale von
den SahnlAiifen,
b) die Arbeiten_ fiir die Be~schilderung der Reisezugwagen
so~wie fur die Beschriftung and Pflege'der Laufschilder
von- den I3wen bzw: Swjwen
aus~zufuhren and die Kosten entsprechend zu verrechnen.
Betr.: Urifallbekanipfung Dresden 148
Am Dienstag, dem 25.9.51, u~m 19:20 TJhr; wurde im Bf
Dahlen (Sachs.) der Rangierlei~ter-Beim Kuppeln eines au.f-
zunehmenden Strohwagens todlieh iberfahren. ?Die Ran-
gierlok scho~b n~eun 'Wagen. Im Ladegleis .sollten zwei Wa-
g~engru~ppen-Von fiinf bzw. zWei Wagen angekuppelt werden.
Der Rangierleiter liatie den Lokfiifirer' fiber die vorzu-
nehmende Arbeit unterrichtet. Die Rangierarbeiten rriuf3ten
wegen der Stromsperre im Dunkeln durchgefuhrt werden..
Der Rangierleiter gab die Wagenlangcn mil der erleuchte-
ten Handlaterne an.. Der Lokfiihrer fuhr wegen der Dun-
? II. Reiseverkehr
Sett.: Verlust von. 1?ahrausweisen
Ha11e 101
1. Die Blankokarte:n Reihe-11: Nr. 9226 bis 9250 vom Bf
Borna (b: Leipzig) Fund 2. die Monatskarten P 3. Kl. Jel3nitz
(Anh)-Dessau Hbf Nr. 2101 bis 220Q bci Viler Fka Jel3nitz
(E1nh) sin~d in Verlixst geraten. Die Fahrausweise werden
hiermit fiir ungiiltig erklart. Reise~nde, die mil einer der
g?enannten Fahrkarten angetroffeh werden; sired 'als solche
ohne giilti~gen 1~ahrausweis zu behandeln. Die Personalien
rind festzustellen and-mil Bericht zu 1) an das Rba. I/III R 1
Altenburg {Thiir) und. zu 2) an alas Rba (III) Wittenberg
einzuse~nden.
q23 R 4 Vpfl v. 14. 12. 51 / 16 63)
kelheit Behr lan~gsam. Ein Vieh~begleiter hatte de.n Rangier-?
Leiter in die Lucke treten ~sehen. Da der:. Rangierleiter
nicht wie~der aus der Lucke heraustrat, wixrde die Rangier-
abteilung auf Zuruf des Viehbegleiters zum Halten ge-
bracht. Der Rangierleiter 'war to~dlich iiberfahren wor~derr.
Auf der I~upplung dies Wagens lag ein Ballen Stroh, der
vom:Wagen herab~gefallen war. Es war nicht nachzuweisen,
o?b der 1Zangierleit~er -von dem Strohballen getroffen and
dadurch unter den Wagen ge~driickt w~ur?de Oder ob er berm
Kuppeln gestolperb odes beim Heraustreten nach dem
Kuppeln gestiirzt .ist.
Welche Mangel waren festzustellen: ,
1. IDer Strohwagen war nicht vorschriftsmal3ig nach ? 31.
der Anla,ge I zum. DEGT Teil I A beladen. Das- Stroh
war in sech~s Lagen iibereinan?der ?geladen. Die fiinfte
and sechste Lage der ~Strohb~allen, die fiber die Rungen
hinausra.gten, .waren. an den Stirnseiten ni~cht nach
innen eingeriickt. An der Kuppelstelle war der an der
Stirnseite liegen~de B?allen von der obersten Lage ab-.
gestiirzt. Das Stroh war nicht mil. ei?nem Seil nieder-
ge'bunden. Bei der t7bernahme des Wagens waren diese
Fehler nicht beanstandet and a--bgestellt warden.
2. Mit Rticksieht auf die Dunkelheit and die LSnge ?der
Rangierabteilung hatte der Ran.gicrleiter die Rangier??
signale geben Fund' einen der beteiligten Zugschaffner
zum Anku~ppeln auffordern sollen..
Der Unfa11 ist mil den Kolleg~n der Aufsicht, des Ver-
kehrs-, Rangier- ixnd; Zugbegleitdicnstes im Dien~s:tunter-
richt zu besprechen: Die Durclifiihrun?g ist im Unfallbuch
nachz~uweisen.
(12 B 11 Bu. v. 28. 11. 51 /,12 56)
III. Giiterverkel~r
4Vagendienstbuch Dresden 149
Die Wdb 9, belt. Neuausga~beder GWV I (erster Bedarf an
Verdrucken), ist verteilt warden. Eingang uberwachen.
(33 G 2 Vwa v. 30:11. 51 % 25 98)
Gebt den Kriegstreibern die Antwort -
Schafft Friedens~?mitees!
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 +~ ~,
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Betr.: Lokwirtschaftspramie CIDIZ 571
Die Lokfiihrer der Lok 74154 vom Bw Haldensleben (RBD
Magdeburg) haben im Monat Juli 1951 in 280 Fallen ins-
gesamt 3059 Rasx~gierminuten Art I tan~d III zu?viel verrech-
net. Dadurch wux5den fur Mo~nat Juli ?an das Lokpersonal
129,26 DM Lolzwirtschaftspramie zu Unrecht gezahlt, .die'
wieder eingezogen werden. AuBerdem wind der Lok-
leistungsertrag -von 556,38 D1VI deem Wirtschaftsbereich ab-
gebucht.
Im Bw Salzwedel (RBiD Magdeburg) war der spezifische
Kohlenverbrauch der Lok Baureihe 50 im Monat Juli ge-
geniiber Mai and Juni d. J. stark gestiegen, obwohl er in
den warmeren Som.mermonaten hatte fallen mussen. Eire
eir.~gehende Untersuchung fiihrte zu folgen~dem Ergebnis:
Anfang Mai war das Koh1enlager geraumt un.d keine
Abweichung vorn Sollbestand vorhandean. Im Juni
wurde dagegen ein Kohlenminderbestand von 150 t
fesbgestellt. ller Dvst lieB ~sofort di?e Kohlenhunde aus-
wiegen and berichtigen. Er stellte bei Y7berwachung der
Kohlena.usgabe fest, daB zum Teil die Kohlenhunde
vom Lokpersonal selbs:t beladen wurden, um durch
reichliche Fiillung zu einem Vorteil zu gelangen. Hier-
bei bediente man sick mit Vorliebe einen Kohlenhundes
mit einem iiberdurchschnittlichen Fassungsvermogen.
Nach energi Cher Abstellung dieser MiBstand,e and
dringervder Verwarnung im Dienstunterricht er~gab sich
zwangslaufig der a;nsteigen~de spezifische Kohlenver-
brauch, zu7nal das Bw noch bemiiht war, den Kohlen-
minderbestan~d kurzfristig auszugleichen.
Da es rich um vorsatzliche VerstoBe handelt, ist die Lok-,
wirtschaftspramie in HShe von insgesamt 1903,10 DM in
den Mo~naten Mai and Juni zu Unrecht. ~g~ezahlt worden.
Die Pramien mii sen z~uriickgezahlt werden.
Die Falle geben uns erne?ut Veranlassung, die Beischaftig-
ten zur gewissenhaften Erfassung der Lokleistungen and
geordne.ten Kohlenausgabe Bowie ausreichenden t7ber-
wachung anzuhalten. Wir verweisen such auf unsere
Vfg IV 42.2 Bl vom 22.11.51. Beschaftigte, die nicht aus-
gefiihrte Leistungen nachweis~en, sich dtarch Unredlich-
keiten berm Kohlenladen Vorteile zu verschaffen suchen
oder ihre - t7berwachungs~pflichten vernackx assigen, hab~en
grundsatzlich den verursachten Schaden zu ersetzen. Sie
haben auBerde~m mit Bestrafung zu rechnen.
(IV 42-2 Bl - 336851 v. 20. 12. 51 / 64 254)
Berlin 257
Betr.: Entladung von Waggons durch Dritte
Icier liegen berechti~gte Bi4schwerden vor, wonach Entlader
von Waggons dies verwendeten Be~festi~gungsmittel (Draht,
Nagel,' Haken, aufgeschweiBte Winkel usw.) nach der Ent-
ladung nicht entfernen, son~dern die Wagen inn diesem Zu-
stand auf der LadestraBe Oder deco An~schluBgleis stehen-
lassen, ohne daB die zustandige Ga dagegen einschreitet.
Bei der nackxsten Verwendung des Wagers muB der Ver-
lader erst diese Ruckstande entfernen, um fur seine
Zwecke einen brauchbaren Wagen zu erhalten. Diener Zu-
stand kann kiinftig nicht mehr geduldet werden. Entlader
von Waggons miissen dies~e so zuriickge~bext, d,aB~ sie sofort
wieder verwendungsfahig Sind. Wir verpflichten unsere Ga
zur genaues?ten i7berwach!wng der`entladenen Wagen auch
hins~ichtL'ch Reinigung and Vollzahligkeit der loser Wa-
genbestandteile. Weigert sick der Entlader, zuriickgelas-
sene Befestigungsmittel zu entfernen, so sind die Bestim-
mangen des DEGT I Abt. A ? 75 (15) anzttwenden (Reini-
gu.ngsbuBe von 20,- DM). Bei wiederholten Verstol3en ist
an das zustandige Rba zu berichten. Konnen die Riick-
stande nicht mit einfachen Mitteln entfernt werden, ist der
Wagen diem zustan~digen Bw/?Bww zuzufiihren. Die Bw/
Bww verrechnen die enstandenen Koster im Rahmen
ihrer Auflage fiir Sond~erlei~stungen in der Wag'enaus-
besse>:tung. War der letzte Entlader eine Besatzungsmacht,
so Sind rote Rechnungen mit entsprechendem Tatbest,and
vorzulegen.
(RBR 44 M 20 Fuwg v. 17. 12. 51)
V. Reichsbahnausbesserungswerke
Magdeburg 102
Betr.: Unfalle durch Knallknapseln im RAW
Trott schriftlicher :Bestatig~ung durch ~la~s tib~erfiihrende
Personal - daB sich auf den zur Ausbesserung zugefiihr-
ten Lokomotiven keine Knallkapseln befinden -werden
~ch l-o~ ~ t~ Z/o~ks v~rmogPn
-- ~~ z l7 71e z~ m og~ tz -
~cr~3 e5 n zc/ z` cccl~t~os h Pgerz ,
5'on dcr12 ~cr m m ~~ cr llc~ s'
/~lfm czferzctC.
immer wieder dadurch Unfalle hervorgerufen, da13 Knall-
kapseln- an uniibersi~chtlicher Ste11e auf der Lok liegen-
bleiben uxvd bei Brecon- ~bzw. SchweiBarbeiten explodieren.
Die in letzt2r Zeit im RAW Stendal erfolgten Unfalle
dieser Art ~sind daldurch entstand~en, daB an nicht sich.t-
barer Stelle der Lok liegen.ge~bliebene Kn~al1kapseln bei
Brennarbeiten zur Entzizndung ~geibracht wurden.
.Die betreffenden Kolle:gen Bogen sich Verletzungen der
Trosnrnelfe:lle zu. 1s ist unbedi~ngt erforderlich, daB die
Knallkapseln auf den Lokamofiven nur in den dafili? vor-
gesehenen Behaltern aufbewahrt werden.
Wer Knallkapseln lose auf der Lok herumlegen laBt, st8rt
den Aufbau and 1a13t die A~bsicht einer Sabotage vermuten.
(AV/AVB/3 v. 15. 12. 51)
Setr.: Vorrichtungswesen .('zD12 572
Vom Zentralen Vorrichtungskonstruktionsbiiro (ZVKB)
wurden im Monat November nachstehende Konstruktionen
abgeschlossen:
A. Neukonstruktionen des ZVKB
Vorrichtungen:
1. Vorrichtung zum. Ankornen von PaBschrauben-
lochern
Zchng. Nr. Zw 857 h9, Bl. 502
Kat.-Bl. L 01 500
2. Riickprallhartepriifer
Zchng. Nr. Zg 834 56, Bl. 501
3. ~Dreh- and Schleifmaschine fur Domringdichtflachen
Zchng. Nr. Zw 984 06, Bl. 501
4. Aufklappbsirer Winkelspiegel zur t7berwachung der
Kesel and Feuei+buchsen
Zchng. Nr. Zg 834 79, B1. 501
Mel3gerate 'und, Lehrer
5. Tasterlehre zum Messer der Wanddicken von
Feuerbuchsen
Zchng. Nr. Zg .834 49, Bl. 512
Kat.-B1. L 22 001
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110.001-0
6. Tiefenlehre
Zchng. 1Vr.. 834 37, B1. 504
7. Verstellbar.e~s InnenstichmaB fur Herstellungs- and
Werkgren?zm.al3e von Bohrungen and Ausfrasungen
fiir das hakenformige Anschlagstiick in . Puffer-
hiilsen reach Zchng. A Gut (600) 06 003 35 Ol
Fw 06 003 000 41/52
Zchng. Nr. Zg 84319; Bl. 507
8. Rachenlehre? fur PuffexstSf3e1 (MaB 191-0,5)
reach Zchng. A Gut (600) 06.003 13 Ol
.Zchng. Nr. Zg 834 27, Bl. 505
9. Rachenlehre fur Herstellungs- and WerkgrenzmaBe
der Puffersl:oBe1 ~(MaBe 201,5-1 and 198,5) reach
Zchng. A Gilt (fi00) 06 003 13 Ol
Zchng. Nr. Zg 834 27, Bl. 506
10. Rachenlehre fiir Puffersto13e1 (MaB 180-0,5) reach
Zchng. Fw 06 003 00 41152 r
Zchng. Nr. Zg 83427, B1.-507
11. Rachenlehrerr fur Herstellungs- and Werkgrenzm?aBe
der Puffersi;of3e1 (Mal3e 186,5-1 un?d 185) reach
Zchng. Fw 06 003 00 41152
Zchng. Nr. Zg 834 27, Bl. 508
12. Gre~nzlehre fiir PufferstSBel (Mai3e 115,1 u. 30-0,5)
reach Zchng. A Gut (600) 06 003 13 O1
Zchng. Nr. Zg 834 49, Bl. 517
13.. Grenzlehre fur Pufferstot3el (MaBe 25;5-I-0,2-~25-
0,5) .Hach Zchng. Fw 06 003 00 41/52
Zchng. Nr. Zg 834 49, BL 518
IL In Vorbereitung and Entwicklung befindliche Kon-
struktionen
B. Verbesserungsvorschlag
1. Mechanischer L?aschensch:rawbenschlussel, reach Ver-
besserungsworsch~la,g von Koll. Kowalski,-
Bm Beetzendorf
Zchng. Nr. Zw 85507, Bl. 501
C. Neukonstruktionen des ZVKB:
Vorriehtungen:
2. Maschine zwnix Nachdrehen der Sitzflachen an Rohr-
fla.nschen
Zchng. Nr. Zw 956 99, Bl. 501
Kat.-Bl. L 23 750
3. Vorri~chtung zum Fullen der Schmierolleitungen an
HeiBdampflok (Antrieb pneuma?tisch}
Zchng. Nr. 807.33, B1. 501-
Kat.-Bl. L 01272-
4.- Vorrichtun;g zum Fulien der Schmierolleitungen an
HeiBdampflok (Antrieb mit Han~dbohrmaschine)
Zchng. Nr. Zg 80733, B1. 501a
Mef3ger'ate and Lehren:
5. Langenlehre fur' Tenderachsschenkel
Zchng. Nr. Zg 834 87, Bl. 518.
Kat.-BBL L 08 011
6. Hohlkehlenlehre fur Lokachsschenkel
Zchng'. Nr. Zg 834 87, Bl. 519
Kat.-BTt L 08 012
7. HohLkehlenlehre fur Tender- u. Wagenachsschenkel
Zchng. Nr. Zg 834 87, Bl. 520
Kat.-Bl.'LPG 08 013
8. Riickenlehre fur Einle:geplatten der Achslager,
scha:len
Zchnig. Nr. Zg 834 99, Bl. 574
Kat.-B1. PG O8 0@0
9. Dickenlehre fur Einlegeplatten der Achslager-
schalen
Zchng. Nr, Zg 834 99, Bl. 575
Kat.-Bl. PG 08 001
10. Sitzlehre fur das ?;wsgiel3en der Achslagerschalen
aus Ge fiii~ Wagen un~d Tender
Zchng. Nr,. Zg 834 27, Bl. 504
11. AwfschweiBlehre fur Ra~u?chkammerturwand~dicht-
flachen
Zchng. Nr. Zg 834 49, Bl. 505
A11e Dienststellen werden ersucht, Anregungen and
Hinweise, die geeignet rind, den derzeitigen Entwick-
lungsstand dear in Vorbereibung beflxndlichen Konstruk-
tionen zu beeinfluss?en, der Abt. V (Ref. Vorrichtungs?
wesen) rechtzei~tig bekanntzugeben.
Wir weisen dara.uf hire, daB Auftrage ?an Konstruk-
tionen`u~sw. fiir das ZVKB ausschlieBlich an die GDR-'
Abt. V, Vorrch~tungswesen, zu richten sired. Die RAWe
konnen, wenn eine Beschaffung van den angefiihrten
Produ~ktion mitteln in Auss.icht gestellt tst, Lichtpausen
dieser Konstruktionen von der Planei des ZVKB im
RAW Brandenburg-West zur Information ?anfordern
Fur die Bwe foxxiert grundsatzlich die, je'weilige RBD
geschlossen die se interessierenden Ablichtungen an.
Da es aus wirtschaftlichen Griinden nicht moglich ist,
fur jedes Bw in der DDR Lichtpausen zuzustellen;
konnen von don in Frage kammendexi Konstruiktionen
fur die jeweilige RBD nur eine ?sowie jeweils eine Ab-
lichtung fur die. Eimter zur Verfugung-gestellt wenden.
pie Xmter geib~en dann~ den Bwen die Moglichlieit zur
Einsichtnahme. Da bei der Ferti,gung dieser Produk-
tionshilfsmi~ttel hachs~ta Wirtschaftlichkeit erzielt wer-
den soll, werden ?di,ese ~ausschlieBlich im Zentralen Vor-
richtungsbau (ZVB) in Brandenburg-West in Serien var-
genommen. Zu diesem 2weck ist ~bei der GDR, Abt. V,
zunachst der Bedarf, Eder Hoch xicht als Bestellung gilt,
zu melden. A1s letzter Termin. sired sechs Wochen reach
Ausgabe des jeweiligen Mitteilungsblattes der DR
(sielxe Auagabedatum) einzulxalten.
Wir stellen anheim, bis zum Eingang des schriftlichen
Bescheides vorerst fernmuxludlich, Ruf 64 013,. den Be-
darf zu melden. Auch in diesem FaIle melden die je-
w~eiligen RBDen geschlossen den BedarP ilirer Bwe.
Nach abgeschlossener Kalkulation wird dem jeweiligen
Bedarfstrager ?der, urigefahre Sbiickpreis, zu dcm der
Zentrale Vorrichtwngsbau (ZVB) dies Praduktionsilxilfs-
mittel lei serienmaBiger Fertigu,ng abgeben kann, be-
kanntgegeben. Die Bestellung kann d~anrx mit einem
Werkbestellzettel erfolgen.
D. Vorrichtungskatalogblatter
Die Nummer des Vorrichtungskatalogblattes LW 71250
ist zu streichen. Das Katalogbla.tt erhalt di?e neue
Nr. A 89 291 - Nietvorrichtung fur Hemm. schuh-e and
Fahrzeugteile.
Die vorhandenen Vorrichtungskatalogblatter sired zu
berichtigen.
(GDR V/52/Zg 143/51 v. 6. 11, 53 / 64 013)
Approved-For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
VI. Bau
Betr.: Anderung der LVT
Betr.: Anderung der LVT Erfurt lO8
In der LVT sine) bei der Streckenilummer 80 der Strecke
Weimar-Buchenwald nur Lok der Gruppe 1 z~ugelassen.
Die Angaben in Spalte 4-6 sind_ dementspxechend zu
iindern.
(Abt. VI Bau u. Investitionen 67 Bau 73 Jo/1673 (v. 22. 11. 51)
In der LVT Sind bei der Streckennummer 21 der Strecke
Vacha-Tann die Angaben enter Spalte 4-6 wie folgt zu
streichen:
?A'uf dam Streckenabschnitt -bis - zugelassen."
(Abt. VI Bau 76 Bau 73 Jo)
.VII. Sicherungs- and Fernmeldewesen
' (sDR .573
Betr.: Sonderausweise zur Mitbenutzung von Rb-Dienst-
fernsprechern
Ab 1. 1. ~2 warden die SonderauSweise
a) zur Benutzung der Rb-Dienstfernsprecher. im RBD-
Bez. and
b) zur Benutzung der Rb-Dienstfernsprecher in der DDR
fur Angehorige der DR aufgehoben. Zum F'uhren von
D i e n s t gesprachen ist diesen das Benutzen der Rb-
Dienstfernsprecher durch Vorzeigen ihres Dienstausweises
zu gestatten.
Hinsichtlich der Benutzung des Bahnbetriebsfernsprech-
netzes durch bahnfremde P~ersonen verbleibt es bei der
bisherigen Regelting. -
Die Einziehung der enter a) and b) genannten Ausweise
erfolgt durch die- GDR bzw. RBDen.
(Verfg, GDR [72] - 1 Sfau 142/2 v. 11. 12. 51 / 31 570)
C:D12 574
Betr.: Reichsbahn-Ferr-sprechausweise ?p r i t t e r"
Nachstehend genannte Ausweise ziir Mitbenutzung des Rb-
Fernsprechnetzes durch Dritte sind }n Verlust geraten;
Ausweis-Nr~ 000 007, Iielmut Gaida, DHZ Kohle,
000 010, Frttz Honnecke, DEWAG-Werbung,
000 028, Jurgen .Borchardt, Ministerium fur
Innerdeutschen Handel, AuBenhandel
and 'Matenialversorgung,
000 031, Heinz Zierholz, Redaktion ?Fahrt frei",
000 032, Hermann Witschas, ,
000 034, Anneliese"Just, ~ '
000 062, Oscar Morgon, Amt fur Reparationen,
OOIS 089, Nlargarete Steinmetz, Arbeitsschutz-
amt,
000 091, Gerhard Krtall, Landesregerting 1Vleck-
leliburg,
XI. Finanzen and
CsDIZ X575
Betr.: Abrechnung der Barleistungen"der Sozialaersicherung
durch. diq Lohnrechnung 'der Dienststellen der Deut-
schen Reichsbahn
Ab .1. 1. 52 warden die Barleistungen der Sozi.alversiche-
rung, the an Stella von Lohn ge?zahlt warden; wie Kranken-
:geld, Hausgeld, Tascllengeld, Schw.angeren- end Wochen-
.geld durch dio Lohnrechnung der !Dienststellen abgerechnet.
Der Lohnrechner berec:hnet die Barleistungen'nach den ge-
setzlichen Bestimmungen der . 5ozialverSich,prung, Ilierzu
benutzt er die bisherigen Unterlagen, wie Auszahlungs-
schein, Wochengeldberechnlzng usw. Der. ei?rechn~te End-
betra~g i t ~in das Lo!hniberechnungsblatt ~(Vordrilrk 21413)
un~d in die Bruttolohnliste (Vordruck -21414, petit) Spalte
?Barleist:iingen :der SVK" - Konto 1592 - mit der
zusatzlichen Buchstaibenbezeichnung K Krankengeid, H
= Hausgeld, T = Taschengeld, ,Sch = Schwangerengeld and
W = Wochenge.ld zu iibernehmen. In dam in, die Netto-
lohnl.iste zu iib~ertrageilden: Bruttoibetrag sind die ?Bar-
leistungen bereits enthalten. -Sie sind zu-den im Rahmen-
kollektivvertrag (Erlauterung Nr. 1) fest.gesetz~ten Zahltagen
mit dam Lohn in einer Sumrne auszuzahlen.
Bei Bemessung and Auszahlung von Lohnabschlag ist sinn-
gemaf3 zu verfahren.
Die Berechungsunterlagen verbleiben bei der Lohnrech-
nungsdienststelle (Lohnbuchhalttzng) als Nachweis fur die
in dio Lohnrechnung iibernommenen Betrage.
Vber die -enter dam Konto ?Barleistungen der SVK" in der
Bruttolohnliste nachgewiesenen Betrage fertigt die Lohn-
rechnungsdienststelle eine Zusammenstellung - getrennt
schinenbau,
? 000106, Werner Horstmann, Amt fur Repara-
tionen,
? 000 110, Helmut Gaida, :DHZ Kohle,
000 115, Hans Nickel, Mitropa,
,; 000120, Karl Friedrich Niederberger, .DHZ
Kohle,
? 000155, Anton. Ruh,. :Amt fur Kontrolle des
Warenverkehrs,
? OUO 396, Boldt, DSU.
Diese Ausweise sind bei Vorzeigen sofort einzuziehen and
der GDR, Abt. VII, zuzusenden. Die 1V'amen der. sick im Be-
sitz der Ausweise befindlichen Personen sind durch die
Ti?apo feststellen zu lasseli. '
(GDR 72 - 1 Sfau 271'v. 11. 12. 51 / 31570)
Betr.: Sprechstellenverzelchnis
Es ist zu berichtigen:
.Tail III Seine 22 Abt. VIII
PL 5 Ruf Nr, 25 083
PL E 25 083
PL 18 > 23 417
PL 21 ~25 083 -
PL 23 25 120
PL 25 25 120
PL 2fi > 22 694
PL 27 > 25 120
PL 28 25 083
PL 29 ist zu' streichem
Tail VII Seite iD2 Bf :iteglitz
Ga, Kassa and Aufsicht
"Ruf Nr. GO 396; strei~che 60 369
(72 SF 38 Sfbv (3) v, 13. 12. 51)
Berlin 258
der RBD Serlin, A~usgabe 1951
Te~il III Seite 43-48 Abt. XVI
P 1 Ruf Nr. 22167
Y 2 25 U60
P 3 25147
P 4 ? 25147
P 5 25 147
P 6 ,,, 25 460 -
P 7 25 115
P 8 22137
P 9 23 7:L8
P10 .,, ,. 25108
P 11 25 671
P 12 25 052
P 13 ;, ~ 23600
P 14 25 127
P 15 25 132
P 16 ~ 25 132
F' 17 bis P 29 ist zu streichen
Betriebswirtschaft
nach den einzelnen Barleistungsarten - Hierzu benutzt
sie zweckmat3ig den Vordruck der SVK.III/73 ?Sammelliste"
fiber ausgezahlte Kranken-, Haus- end Taschengelder". Fur
Schwan.geren- oder Wochengeld ist vorkommendenfalls
eine danebenstehende freie Spalte zu benutzen, iDer Ge-
samtbetrag ist: mit der Spalte ?Barleistungen der SVK" in
der Bruttolohnliste abzustimmen.
Nach Priifung der T7bereinstimmung ist die Zusammen-
stellung an das zustandge Reichsbahnamt zu senden. Das
"Reichsbahnamt fertigt eine Gesamtztisammenstellung; setzt
dio mit Einzelbel.egen fur die SVK gezahlten Betrage zu
and stellt fiber den Gesamtbetr.ag eine SVK Anweisung
aus, die Sie mit der Gesamtzusammenstellung ?ihrer Buch-
haltung iibergibt. Dio Buchhaltung priift, ob die beim
Konto 1592 nachgew'iesenen ForderurLgen mit der Gesamt-
zusarrlmenstellung and der Anweisung ubereinstimmen and
gibt zutreffendenfalls dio Bestatigultg hiexiiber ab. Sodann
ist die Gesamtzusam,menstellung an die zustalidige Sozial-
versicherung and dire Anweisung an die EVK bzw. an das
in ~Fr.age kommende Kreditinstitut zu senden.
Der Eingang der Gutschrift ist zu iiberwachen.
Das Verfahren mit'cler Vei?bundkarte (Au-Zahlkarte) wird
vorerst beibehalten.
Jades Reichsbahnamt darf ab 1. 1. 52 fiir samtliche Wirt-
schaftsgruppen nur nosh ein Anweisungsheft fiihren. Y7ber-
zahlige Hefte sind an die Sozialversicherurigska~se, the sie
geliefert hat, zuriickzugeben. ~Fiir die Generaldirektion, die
Reichsbahnausbesserungswerke and Liienststellen, die
keinem Reichs~bahn,amt unterstehen, , gelten vorstehende
Anondnungeh sinngemaB.
(116/3509/51. v..21. 12. 51 / 31.956)
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
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DDR 5T6
Fahrgeldstundung fiir die Versicherten der Sozial-
versicherungsanstalw
Bezug: Verfiigung 115.1. 4590/50 vom 29. 12. 50, Mitteilungs-
bla.tt der DR 1/51 vom 12. 1. 51 GDR 79 (Sotto 16)
Um den vo?n Aden ~Sozialversicheruxigskassen zum Kurauf-
enthalt zu verschickenden Patienten auch die Riickfahrt
d,er Sozialversich~erungsanstalt vereinbart worden, ~da13 die
Sozialversich.erungskassen den Patienten Gutscheine zur
Losung von. Fahrkarten fiir die Riickfahrt snitgeb?en. Diese
Gutscheine werden von den Sozialversicherungskassen mit
dem Aufldruck (Stempel) .,,fur Riickfahrt" vers~ehen und
sind innerhalb von 45 Tagen vo-m Ausstellungs~tag gerech-
net zur Losung der Fahrkarten fur. die Riickfahrt vom
Kuraufe,nthalt giiltig?,
Diie Verreichnung'~dli~euser Fahrgeldstun~dungsgu~tsche~ine erfolgt
in .der gleichen Weise wie der iibrigen Stundungsscheine
(s. Be~zu.gsverfiigtzng), d, h. die jeweilige Bahnhofskasse
rechnet nur xnit ihrer zustandi~gen Sazialversicherungs-
kas~so ab, wobei es gleichgiilti~g ist; von welcher Sozialver-
sicherungska~sse der Gutschein ausgestellt worden ist.
AuY Wunsch i t der Sozialversicherung~skasse eingeraurnt
werden, auch die Ge~biihren fur angeforderte Platzkarten,
soweit welche zur' Ausgabe gelangen, mit auf die Fahr-
~geldstundungsigutscheine au setzen.
(G'DR~116 - F 29 - 4624j51 v. 27. 12. 51 J 31618)
CsDR 577
Betr.: Verwendung von Mit#eln des Finanzplanes der DR
zum Einkauf bei der HO
D,as in Verfiigung HVV O/H 3167/49 vom 28. 2. 49 fur samt-
liche Haushaltsorganisationen ausgesprochene grun~dsatz-
liche Verbot, aws Haushaltsmitteln Waren in Laden der HO
einzukaufen, wind hiermit aufgeho~ben.
Es wird folgende Neureigelusxg .getroffen:
1. Nicht mehr bewirtschaftete Waren konnen aline Ein-
schrankung in der HO gekauft werden;
2. ~bewirtschaftete Waren nur Bann, wenn ihre~ Bezahlung
entweder aus dem Direktorfonds odor aus Mitteln der
Belegschaft erfolgt.
(GDR 113. F 18-6468/51 v. 14. 12. 51 ~ 31 710)
XII. Arbeit und Lohn
('sDR 578
Betr.: Verteilung und Anwendung des Arbeitsnormen-
kataloges, Teil A -Verkehrsdienst -
Die Arbe,itsnormenkataloge Teil A - Verkehrsdienst -
sind Aden Reichsbahndirektionen zur- Verteilung an die
Elmter, Diens~bstellen und sonsti?gen Bedarfstrager zugegan-
gen. Bei der Verteilung sinnd' auch die Fachabteilungeh, die
Planung, die- Betrebswirtschaft and die ~ge~erkschaftlichen
Organe der Amter bzw. Wirtschafts!bere~ichz zu beriick ich-
ti~gen. Die Bezirksvorstande der IG Ei~senbahn erhalten
die Katal~ge vom Zentralvorstand, der von der General-
direktion mit ein~er ausreichenden Anzahl von Katalogen
versorgt worden ist. Bevor die Prufungsamter Eder Reichs=
bahndirektionen ein Ve?rzeichnis der giiltigen Normzeiten
und Geldwerte erhalten, ist ihnen ein. Arbeitsnormen-
katalo~g ohne Eintragung ,der Zeit- und Geldwerte zuzu,
stollen.
Die Dienststellen tregen bis zum 5. 1. 52 die Zeit- uhd Ge1d-
wcrte der angewarndten Arbeitsnormen in die dafiir vor-,
geschenen Spalten des Arbeitsnormexxkatalo,ges, Teil A ein,
In den Katalog ~sin,d nur solch?e Werte au~fzunehmen, zu
denen priifungsf.ahige Unterlagen fiber die Ermittlung und
Festlegunig ,der Arbeitsnorm~en vorhanden sind. Dies wer-
den ism Verkehrsdienst in, ,der Regel die Arbeitsstwd'ien-
blatter Bowie die Zeitaufnahmen se~in.
Die Reichsb.ahn,direlet.ionen sor.gen dafur, dal3 die Eintra-
gungen griindlich vorgenommen uxvd- rechtzeitig abge-
schlossen werden. Um moglichst Schnell zu einem umfas-
senden Normenvergleich zu gelangen, werden die Vor-
arbeiten fiix ?di~e Aufstellung einheitlieher Vergleickxsver-
zeichnisse intensiv yorwartsgetrieben. Uber die Durch-
fiihrung des Nox}menvergleichs ergeht noch besonderc
Weisung.
(121-2101/310/51 v. 20. 12. 51 / 31 678)
CsDR 579
Betr.: Steuerliche und sozialversicherungsrechtliche Be-
haridlung der Lohnzuschlage fiir auf3ergewiihnliche
odor gefahrliche Arbeiten
Es batten Bich Zweifel ergeben, wie die nach diem TV vom
26. 2. 50 (Anlage 7 Abschnitt B; S. 96)'und nach ~de~m RKV
vom 11. 6. 51 (Anlage 1 Ziffer 11 bis 15, S. 5657) ~gezahlten
Lohnzuschlage fur. auf3ergewiihnlich~e odor gefahrliche Ar-
beiten in lohnstcu:erlicher .und ~sozi,alversicheru.ngsrecht-
licher Hinsicht zu behandeln sind. Das Mini terium d'er Fi-
'~nanzen hat auf Anfrage der Generaldirektion unter. dem
27. 11. 51 - 512 VI/11 - entschieden~, ~da13 diese Lohn-
zusclilage als Gefahrenxulagen im Sinne des ? 2 Nr. 3 de?r
LSt~VO vom 24. 5.. 51 anzus~chen sind und demgemal3 ab
1. 7. 51 dem Lohnsteuera~bzug und der Sozialabgabepflicht
nicht unterliegen.
Wir`ersuchen, kiinfti?g h.iernach z?u verfahren. Die a~b 1. 7. 51
fur die genannten Lohnzuschlage zu Unrecht erhobenen
Lohnsteuern un,d Sazialvex?sicherungsbeitrage sind :bei der
nactlst~en Lohnzahlung zu verrechnen bzw, auszugleichen.
Die Ziffer 16c der i:m lt~tteilungs.blatt der DR Nr. 12151
S. 220 veriiffentlichten .tT rsicht ist wie folgt zu andern;
Lfd.
Nr.
'~ Steuediche Sozialversiche-
Bezelchnung der Pinkiinfte rungsrechdicha
Behandlung
16 Besondere Lohnzuschlage
a) .... (bleibt)
b) ..... (bleibt)
c) Zuschlage fiir a:ul3erge- steuerfrei sozial-
wohnliche odor gefahr- abgabefrei
fiche Arbeiten
(123-1/316j8890~51 v. 3. 12. 51 / 31 578)
- CsDR 58Q
Protokollerklarung zur Vereinbarung vom 31. 8. 51 iibe?r
Rangierpramien. fur Zugbildung und -zerlegung
Die Generaldirektion der Deutschen Reichsbahn und der
Zentralvorstan~d der Industriegawerkschaft Eisen.bahn er--
Iclaren zur Ziffer 18 vorstehend aufgefiih.rter Verein~barting:
Die Erfiillung der Transportplanedor-Deutschen Reichsbahn,
insbesondere die. Beschleunigu.n?g des Wagenumlaufs, wird
wesentlich van der Leistung der groAen Zugbildungsbahn?-
hofe 'bee~i~nflul3t. Die Arbeit auJ'. ?diesen Bahnhofen ist un--
terschi~adlich. Bestimmten Bahnhofen wird fiir ?besonderc;
L?eistungen ciao beson~dere Pramie gewahrt, die Bich in
Form eines von der Gerveraldirektion der Deutschen Reichs- `
bahn in (7bereinsti~mmung mit dem Zentralvors.tand der
IG Eisenbahxi festzusetzenden Zuschla.ges zur Normerful- _
lung aus~drizckt. Diese besorndere Prarnie erhalten un-
mitteLbar .Beteiligte fur die auf Grand ihrer Qualiflkation
und Arbeitsproduktivitat erreichten Leist:ungen auf den
Bahnhifen, auf denen folgende Voraussetzungen erfiillt
sind: -
L Haber Anteil an: den Planerfullung ~(taglicher Gesamt-
w,agenausgan.g im Durchschnitt .mindestens -1250 Wagon).
2. Grad der Auslas~tung bei mirlidestens 850/0 ?dor Leistungs-
fahigkeit (Ermittlung nach TAN-Richtlin.ten).
3: Hobe der Grundleistung der Norm mindestens bei der
der 800/oigen Auslastung entsprechenden Wagenzahl.
4. Zugbildungsaufgaben in: izberwiegendem Maf3e fiir ?den
Giiterzugverkehr.
Der festgelegte Zuschlag wird zu der sick nach Ziffer 9+a
ergeben~den taglichen Normerfullung (Toil A und B) fiir die
unmittelba.r Beteiligten z~ugeschlagen.
Die Hohe der taglichen. Pramie- ergibt rich aus den Satzen
nach Ziffer 10a.
Diese Regelung tritt mit Wirkung vom 1. 9. 51'in Kraft.
Berlin, Aden 20. 11., 51.
Deubsche Reichsbahn Industriegewerkschaft Eisenbahn
Der Generaldirektor im FDGB
gez. Kramer Zentralvorstand
gez. Seeger
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-0041.58013300.110001-0
CsDR 581
Betr.: Anmahnung des ersten Halbjahresberichts der TAN-
Arbeit 1951 van den Reichsbahnausbesserungswerken.
G13LB-Nr. 012 A08
Am 28. 9. 51 wurde emit Verfiigung 121-21107/7496/51 von
al.len RAWen der erste HaLbjahres'bericht der TAN-Arbeit
1951 angefordert. Der Termin. der Einsendung an die Ge-
neraldirektion, Abt. XII, war auf den 30. 10. 51 festgelegt.
~}Y3ER VERKEHR<
Zeitschrift fur das gesamte Verkehrswesen
Um die Ausarbeitung des Gesamtberichtes durchzufiihren
and aus 'den Berichtc n der RAWe das Material schopfen zu
konnen, welshes fur die weitere Entwicklung u:nd Anlei-
tung der TAN-Arbeit notwendig 1st, 1st das Vorhariden-
sein"der Berichte von alien RAWen erforderlich.
Ein Beringer Teil der RAWe hat annahernd den Termin
fur die Einse~n~dung der Berichte eingehalten, wahrend vom
groi3eren Teil nach xnehrrnaliger telefonischer and schrifi-
licher Anmahnung dieselben verspatet eingesandt wurden.
Trotz der wiederholten Anmahnung sind die RAWe Pots-
dam, Eberswalde and 'Schlauroth dieser Aufforderung nicht
nachgekommen. Die~se Nachlassigkeit hat zur Folge, daf3
die gesamte Auswertung nicht eschloss~en werden kann
and damit die Weiterentwicklug~hem~mt wird.
Diese Arbeitsweise tragt nicht davu bei, die Erfiillung des
Fiinfjahrpla~nes zu' verwirklichen.
(121-1/107/7496/51 v. 13. 12. 51 / 31621)
Nach Verfg GD 123--4/40318291/51 vom 28. 11.51 Sind nach-
stehend aufgefiihrte Dienststellen mit Wirkung vom 1. 1. 52
in folgende Rangklaslsen einzustufen:
Bf Altexrburg
in die Rangklasse Ia
Bf Merseburg
Ia
Bf: Rof3lau/Elbe
" " "
Ia
Bf Leipz.ig MTh
" "
Ia
Bf Eisleben
?
"
Ib
B~f Halle-Klaustor
' " "
lb
Bf Taucha
,
" "
II
Bf Leun?awerlce
?
"
II
Bf Rackwitz
?
II
Bf Seeling~stadt
?
IIIa
Bf Leipzig-Paunsdorf
IIIa
Bf Eilen.burg Ost
IIIa
Bf Grol3roda
IIIb
Bf Frauendorf
IILb
Bf Nemsdorf-Gohrendorf
?
IIIb
Ga Wittenberg
Ib
Ga Wurzen
Ib
Ga Grol3korbekha-Leunawerke
? ?
Ib
B-m Zahna
?
Ib
Sfm Eisleben
Ib
Das mit AV 496/48 bekanntgegebene Dienststellenverzeich-
ni i t entsprethend zu berichtigen.
(123 A20 Ogs.b v. 5. 12. 51 / 14 84)
XIII. Recht and Verwaltunc~
Betr.: Bahnbewachungsdienst C7[DR 582
bier: Unterstellung der Schrankenwarter unter die
Bahnhofe.
Zur Erzielung einer klaren and wahrheitsgetreuen Kosten-
abrechnung wird die Bahnbewachung der frei~en Strecken
and der Bahnhofe, jedoch ohne Streckenlau?fer and Brand-
schutzwachen, mit Wirkung vom 1. 1. 52 dem Betrieb iiber-
t.ragen. Von diesem Zeitpunkt ab sind axle Schrankenwarter
dem nachstgelegenen Bahrihof zuz~uteilen.
~~ ~
~'V~chf so -
S~o ~ z c(e rrz ~a
Die hinzwkommexvden Au~fgaben sind im Arbeitsverteilungs-
plan der betreffenden Bahnhofe aufz~unehxnen uxvd bei der
Sollzuwei ung ggf, zu beriicks~ichtigen.
In schwier~igen. Fallen ~(grol3e Entfernungen usw.) ~si:nd die
ortli~chen Verhaltnisse zu priifen uxld entsprechende Rege-
lungen zu treffen.
bie Streck+enlau~fer and Bran?dschutzwachen, die ihre Funk-
tionen im Auftrage der Bm ausiiben, bleiben diesem unter-
stellt.
>;7?lier die Durchfiihrung berichten di?e Rba zum. 21. 1. 52 an
die RBDen and diese zum. 26. 1. 52 an d.ie" GDR, Abt. XIII.
(Wd .[134 -1] 2502151 v. 17. 12.51 / 31 634) gez. Hetz
Cottbus 80
Betr.: Umbenennung des Haltepunktes Brabag
Mit Wirkung vom 1. 1. 52 wind der Haltepunkt. Brabag in
?Synthesewerk" uanbena~nnt.
Die Unterlagen sind zu berichtigen.
(134 V 7 Ogo v. 6. 12. 51 / 443)
Behr:: 1)ienstell enorganisation
I.
Dresden 150
Die Stan Dresden uxxd die Stan-Bkw Dresden sind zu einer
Dienststelle vereinigt worden, die die Bezeichnung ?Stark-
strommeisterei and Bahnkraftwerk Dresden" fiihrt.
II.
Die Agentur in Seidau (S?preetalbahn) wurde aim 1. 12.51
aufgeho?ben. Sei?dau (Spreetalbahn) 1st von diesem Tage
an un~besetzte Haltestelle.
(134 V 20 Ogs v. 23. 11. 51 / 352)
Betr.: Aufliisung einer Bahnmeisterei Dresden 151
Die Bm Hetzdorf ~(Flohatal) 1st a~ufgelost worden: Die von
ihr verwalteten Strecken wunden der Bm Floha zuge-
schlagen.
{134 V 20 Ogs v. 16. 11.51 / 352)
~17a hinein,.gFhoe- d a.(te d~ut~wolle~
Betr.: Grenzverl.egung zwischen den Bm Burgstadt and
NarsdorP
Am 1.1.52 wix+d ,"die Grenze zwischen Aden Bm Burgstadt
and Narsdorf auf der Strecke Geithain-Chemnitz (KC=
Linie) von km 33,1Ei2 nach km 33,353 verlegt.
(134 V 20 Og v. 16. 11. 51 / 352)
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
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'T
XIV. Soziales
C=DR 583
Betr.: Bereitstellung von Mitteln fur den Arbeitsschutz
Ven eini.gen RBDen wurde die: Einrichtung, eines' be-
sonderen Kontos vorgesch,la.g.en, aus~ dem die laufende
UntenhaJtung der Arbe.itsschutzan,gedegenheiten bestritten
werden kann. Diese For~derung stiitzt sick auf den Ab-
s'chnitt X ? 35. der Vemordn~ung zum Schutze dyer Arbeits-
kraft, in dem es, u. a. heif3t, da13 die gewerkschaftlichen
Arbeitsschutzkommissionen das Recht hab~en, bei fes~tge-
stellten Mangeln die sofortige oder be~fristete Abstellung
zu fordern. Die Abteilung XI-tier GDR hat folgenide Ent-
sc]leidung getroffen:
?In t7bereins:tmmung, mit ,der Han~dha~bung bei den
volkeigenen Betrieben wurde festgestellt, ,dai3 die Ein-
rich.tung eines beson~deren Kontos in deb Finanzbuch-
haltung zur Be~zahlung des Aufwandes in Arbeits-
schutzangeleg:enheiten n.icht in Fra.ge kammen kan.+1.
Der Aufwand ist bei denjeni~gen Konten der Konten-
klasse IV nachzuweisen, bei dem er seiner Art nach zu
erscheinen hat, z. B, als Lohnaufwand odor Material-
aufwand odor fremde Instand'haltungskosten o. a. So-
weit 'iim Zuge von Artieitsscllutzmai3nahmen Irnvesti-
tionell, oder Generalreparaturen erfolg:en mussen, mwf3
die Finanzierung aus den entsprechenden Mitteln der
Investitionsbank erfolgen. Dazu ist die zustandige Ab-
teilung VIII rechtzeitig einzuschalten."
1143 - So 15 - i7sur - 2841/51 v. 15. 12. 51)
XV. Schulung
C>;ter werden verpflichtet, Bas Nichtbeach-
ten dieser Anordnung zu melden. VerstoBe Sind zu be-
strafen.
Das Herausha.lten der Tafeln mit dem Fackelzeichen (Vera
CrD [12] - 1 Bu 24 'v. 18. Z 50 u. GD [12] - Bu 24/Baos 41 v.
23.7.51) wird vorla.ufig beibehalten. gez. Kramer
(GD [12] -1 Bavf ].35 v. 29. 12. 51 / 31512)
Aufhebung einer Verfiigung Berlin 259
Dio Abl Verf 350J47 der RBD Berlin ist als iiberholt zu
streichen.
(13 B 4 Bav v. 11. 1. 52/F: 25 009)
Berlin 260
Zugschluiisignal fur Berliner S-Bahnziige
Mit Er1aB des He:rrn Ministers fur Verkehr - VI 63 -
343/51 -vom 14. 6. 51 ist gemaB Abschnitt A (6) der Eisen-
bahn-Signal-Ordnung -- abweichend vom Abschnitt A (3)
der vorgenannten gesetzlichen Verordnung =die Weiter-
verwendung des Signals Zg 102 als RegelschluBsignal an
S-Bahnwagen der Baureihen 125, 166 and 167 bis zum
31. 12. 1952 genehrrxi.gt worden.
Im iibrigen verweisen wit awf die im Mitteilungsblatt der
DR enter Berlin 127/51 abgedruckte .Anordnung.
Dio A~bl Verf 307(48 and 384/49 sind als iiberholt zu
.streichen.
(RBD Bln 11 B 4 Baos [87] 9/46 v. 28. 12.51 / 25 009)
Betr.: AzFV Abschnitt z1 Dresden 153
Zum AzFV Abschnitt 21 der RBD Dresden, giiltig vom 1. 2,
1951, ist Bas 1. Berichtigungsblatt mit Gultigkeit vom 15. 12.
1951 verteilt worden. Der Eingang ist zu uberwachen.
Nachstehende Anderungen des AzFV (21) sind wahrend des
Druckes eingegangen and konnten nicht mehr berticksich-
tigt werden:
Strecko 30
Angaben uxlter a) Ri Borsdorf-Coswig betr. Miltitz-Roitz-
schen Einfsig F, Vorsignalabstand 504 m, .streichen and
enter b) Ri Coswig-Borsdorf vor lfd. Nr. 6 einsetzen.
Welter streichen:
a) Ri Borsdorf-Coswig
lfd. Nr. 22 mit alien Angaben in den 5palten 4-11.
b) Ri C'.oswig--Borsdorf
lfd. Nr. 3 mit allem Angaben in den 5palten 2-11,
Strecko 33
a) Ri Dresden Hbf-Abzw Werdau Bogendreieck
1 I
2 I
g I
q, I
5 I
6
I 7 I
8 I
9 I
10. I
11
I
I Di AlteR
10,70
I L,20
0,50
I 190
I u. Uh
40
75
Angaben ,betr. Dresden-Altst Stellw 4 Ausfig W,. Vor-
signalabstand 400 m streichen,
- desgl. lfd. Nr. 3 mit ~allen Angaben.
Lfd. Nr. 4 Spalte 3 Dresden-ALtst Ste11w 4 streichen,
dafiir einsetzen Dresden-Plauen.
b) Ri Abzw Werdau Bo,gendreieck-,Dresden.
Lfd. Nr. 31 u. "31 a Spalte 1 bis 9 mit alien Angaben
streichen.
Lfd. Nr.32 andern:
1 I 2 I 3 I
4 I
5 I
6" I
7 I_ 6 I
9 I
10-.I
11 -
75
1
02
Dresden-
Alt -
1.20
0,70
0,50 I
260
a Uh I
40
40
Dresden Hbf Einfsig X Spalte SO Voraignalabstand 159
andern in 521.
Dresden Hbf Einfsig N Spalte 10 Vorsignalabstand 503
andern in 483. ,
(14 B 10 Bavfa v. 2. 1. 52/12 55)
Csreifsawald 118
Bctr.: Berichtigung Abschnitt 21 (Sonderheft des AzFV der
RBD C:reifswald (DV 411 b Grw)
Folgende Berichtigzzalgen sofort handschriftlich vornehmen:
Langsamfahrstellen streichen:
Strecko Ga/b Rosow-Grenze km 118,358
Strecko 12 a/b Ringenwalde-Milmersdorf km 74,50-79,000
Templin km 94,24
Langsamfahrstellen nee aufnehmen:
Strecko 11 a
AbschluB Ziegeiwerk -I- 60,800-61,000 0,30 Fehl. W. Abh 40
K 5 v..d. Sig.
Strecko 11 b
Anschl Zie.gelwerk 61,100--60,800 0,30 Fehl. W, Abh 40 K 5
v. d. Sig.
(12 B 3 Bavfa, v. 6. 12. 51 / 13 16)
NLit sofortiger Giiltigkeit ist der AzF'V, Abschnitt 1, der
RBD Halle wie folgt handschriftlich zu erganzen:
Strecko 21. Leipzig Hbf-Eilenburg
Zwischen den Angaben zu Leipzig-Heiterblick and Ponitz
b. Leipzig nachtragen:
Bf Taucha b. Leipzig ) aLlen Zii,gen
(13(12 B 2 Bavfa v. 29. 12. 51 /53 15)
Betr.: Berichtigungsanordnung lA~iagdebaxrg 1Q-3
Im Mitteilungsblatt Nr.16 ist in der Verfiigung Magde-
burg 97 fiber Bas Auffahren von Weichen aim Absatz c) am
Anfang der vierten Zeile Bas Wiirtchen ?nicht" nachzu-
tra.gen.
(11 B 2 Bau v. 29. 12. 5111129}
1Vlagdeburg 104
Bctr. Betriebliche Wagenbehandiung
Dio GDR hat mit Verfiigung vom 29. 11. 1951 - 12. 1/44/117
Ba - auf unse:ren Antrag wie folgt entschieden:
?Die Planpositionen fur die betriebliche Wagenbehandlung
enthalten in dem Preis Piir dte Ein- bzw. AusgangsunRer-
szzchung nich$ die Kosben fur. Beschilderung, Kuppeln, AuE-
stecken and Abnehmen Bowie Pflege der ZugschluBsignale.
Um im Gebiet der ~DR einhetlich zu verfahren, sind ab
1. 1. 1952
a) die Arbeiben fur Bas Kuppeln, Aufstecken and Abneh-
men sow.ie fur die Pflege der ZugschluBsignale von den
Bahnhofen,
b) die Arbeiten flit .die Beschilderung der Resezugwagen
Bowie flit die_ Beschri#tung and Pflege der Laufschilder
von den Bwen bzw. Bwwen
auszufiihren and die Kosten entsprechend zu verrechnen."
Beteiligte anweisen.
(11/44/117 B 2 Ba v. 6. 12. 51 / 1129)
1Vlagdebnrg 1?5
Betr.: Prufung des Zugmeldedienstes dutch den Bahnhofs-
vorstcher
Der Bahnhofsvorsteher hat wochentlicli mindestens einmal
(auf Abzw and Bk mindestens alle 14 Tage einmal) den
gesamten Zugmeldedienst su iiberpriifen and die Prufung
mit Farbstift~ in alien Zugmeldebuchern quer uber den
Spaltenbau hinwe,g zu bescheinigen. Diese Kontrolle +ies
Zugmeldedienstes kann mit der Prufung des Betxiebs-
dienstes nach StV ? 24 (1) ver~bunden werden.
~<
Approved For Release 2002/01/04 ;CIA-RDP83-004158013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
Ganz besonders wichtig ist, dabei festzustellen, ob das
Ruckmelden auE Linien mit Streckenblockung (FV ? 14
Ziffer 5) richtig gehandhabt worden ist, cared daB es reach
Besextigung der Storung oder der Beendigung ,der Ver-
suche, Priifu,ngen and Arbeiten an den 5icherungseinrich-
tungen erst aufgehoben worden ist, nachdem
auf zweigleisiger Strecke ein Zug auf dem betroffenen
Gleis,
auf eingleisiger Strecke in beiden Richtungen je ein Zug
dio Strecke zwischen den beteiligten Blockendstellen mit
ordnungsmaBiger Blockbedienung durchfahren hat (FV ? 14
Ziffer 7 dri~tter Absatz).
Durch die FV ist bereits angeordnet, daB Blockstorungen
in die Spalte ?Meldungen cared Vermerke" einzutragen sired,
cared daB das Ruckmelden stets enter Angabe des Grundes
einzuftihren ist (FV ? 17 Ziffer 5 zvseiter Absatz cared ? 14
Ziffer 7).
Um die genaue Kontrolle des Ruckmeldens zu erleichtern,
ordnen wir dariiber hinaus an:
In die Spalte ,Meldungen cared Vermerke" des Zug-
meldebuches tragt der Fahrdienstleiter, der das Riick-
melden anordnete, mit der Uhrzeit auch die Meldung
des zustandigen technischen Angestellten ein, die ihm
dieser fiber die Beseitigung einer Storung oder die Be-
endigung von V?ersuchen, Prufungen cared Arbeiten an
den Sicherungseinrichtwngen erstattet.
Sind mehrere Strecken betroffen, so ist die Meldung
in alien in- Frage kommenden Zugmeldebiichern zu ver-
merken.
Wir erinnern daraxx, daB der zustandige technische Ange-
stellte jeden Eintrag in das Stiirungsbuch Tei.l B cared in
das Arbeitsbuch Teil C auger dem Stellwerkswarter auch
dem Fahrdienstleiter selbst zu melden hat (StV ? 28
Ziffern 3 and 4)
In dem mit Verfugung 11 B 2 Bali vom 26. 6. 1951 iiber-
sandten , Anhalt fur dio t)berwachungs- cared Priifungs-
tatigkeit der Bahnhofsvorsteher" ist folgendes nactxzu-
tragen:
Spalte 1: 4,a.
2: Mitteilungsblatt Nr. ...(1952
Lfd Nr. ...Magdeburg.
3: Wiichentlch mindestens einmal, auf Abzw
cared Bk alle 14 Tage mindestens einmal.
4: Prufung des gesamten Zugmeldedienstes.
5: In den ,Zugmeldebiichern quer caber den
Spaltenbau hinweg mit Farbstift.
II. Reiseverkehr
Erfurt 109
Betr.: Sperrung von Fahrkarten cared Dienstausweisen
Folgende Fahr- cared Dienstausweise sired in Verlust ge-
raten cared werden hiermit. fur ungultig erklart:
B II a -Fahrkarte Nr. 18 744, gultig bis 31. 12. 51 fur die
Strecken Arnstadt-Themar, Suhl-Schleusingen, Ilmen-
au-GroBbreitenbach, Rennsteig-Frauenwald, ausgestellt
fur den Stellw.-Schlosser Harry Krannich, Sfm Arnstadt;
B II a -Fahrkarte Nr. 18 792, gultig bis 31. 12. 51 fur die
Strecken Erfurt-Sondershausen, 5trauBfurt-Grafen-
tonna, StrauBfurt-Sommerda, Kiihnhausen-Dollstudt,
GreuBen-Keula, Hohenebra-Ebele,ben, ausgestellt fur
Kurt Kretschmer, Leitungsmeister cared zwei Mann der
Sfm StrauBfurt;
die Fahrkarte fur Familienhe~imfahrt 1Vr. 35 519, gultig fur
die Strecke Erfurt-Beuren, ausgestellt fur Rolf Ediardt,
Maurerlehrling, Hbm Erfurt;
die gebiihrenfreie Monatskarte Nr. 1248, gultig bis 31. 12. 51
fur die Strecke Zeitz-Gera Hbf, ausgestellt fur Peter
Groi3klaus, Schlosseriehrling, Bw Zeitz;
dio gebiihrenfreie Monatskarte Nr. 0129, gultig bis 31. 12.51
fur die Strecke Kleinbodungen-Nordhausen, ausgestellt
fur Gerd~a Schulz, Rib-Angestelite, Rb-Amt Nordhausen;
Dienstausweis Nr. 0 340 51.1, gultig bis 31. 7. 53, ausgestellt
fur Edwin Trostmann, Rb-Angestellter, Bm Marksuhl;
Dienstausweis Nr. 285 812, gultig bis 10. 7. 53, ausgestellt fur
Armin Schneider, Bahnunterhaltungsarbeter, Bm Bad
Salzungen;
Dienstausweis Nr. 0 491921, ausgestellt fur Johann Knoll,
Betriebsarbeiter, Bw Zeitz;
Dienstausweis Nr. 0 492 033, gultig bis 30. 7. 53, ausgestellt
fur Josef Kollai, Betriebsarbei~ter, Bw Zeitz;
Dienstausweis Nr. 282 649, ausgestellt fur Albin Bubey
Bahnhofsarbeiter, Bf Erfurt P;
Dienstausweis Nr. 791223, ausgestellt fur Leitungsmeister
Kurt Kretschmer, Sfrn StrauBfurt;
Dienstausweis Nr. 0 284133, .gultig bis 4. 7. 53, ausgestellt fur
Maria Rosinke, Bf We~iBenfels;
Dienstausweis Nr, 0 328131, gultig bis 31. 7. 53, ausgestellt
fur Harry Krannich, Stellwerksschlosser, Sfm Arnstadt.
Beim Vorzeigen der Diens~t- bzw. Fahrausweise Sind diese
einzuziehen. Dio Personalien der Betreffenden Sind fest-
zustellen cared die Fahrkaste als Reisende ohne gultigen
Fahrausweis zu behandeln.
E9senbahner!
Die starkste personliche Verant-
wortung durchbewul3te Disziplin !
22
Dio eingezogenen Ausweise sired an die RBD Erfurt einzu-
senderi. Die mit der Fahrkartenpriifung betrauten Be-
schaftigten sand zu unterrichten.
(23 R 35 AP v. 18. 12. 51 / 16 51)
Magdeburg 106
Betr.c Verlust von Fahrausweisen, Lochzangen
1. Blankokarten fur 'dexu Zug!verkauf
Reihe 4 Nr. 71 545-71 550
Verr Bf Tangermunde
Reihe 68 Nr. 3526-3575
Verr BP Magdeburg Hbf
Fahrkartenlochzange vom Bahnhof Magdeburg Hbf
mit Pragezeichen Mg 18.
Die Karten werden fur ungultig erklart. Vorzeiger ale
Resenden ohno ?gultigen Fahrausweis behandeln. Persona-
lien feststellen cared mit Bericht an ens einsenden. Bei;rn
Auffinden der Lochzan.ge diese mit Bericht einsenden.
(23 R 4 Vpfu v. 5. 12. 51)
Magdeburg 107
Betr.: Verlust einer Fahrkartenloehzange
Fahrkartenlochzange vom Bahnhof Klostermansfeld
mit Pragezeichen M a n 1.
Beim Auffinden der Lochzange ist diese mit Bericht hier-
her einzusenden.
(23 R 4 Vpfu v. 14. 12. 51)
Magdeburg 10~
Betr.: Verlust von 1)ienst- cared Freifahrauswoisen
Dienstausweis Nr. 155144, ausgestellt f!iir die Betr.-Arbei-
terin Ursula Lamnxerhirt von der Ga Aschersleben,
Dienstausweis Nr. D 139 174, ausgestellt fur den Fdl Helmut
Becker vom Bahnhof Wernigerode-Westerntor,
Dienstausweis Nr. 147151, ausgestellt fur den Beschaftigten
Kurt Gerwing vom Bf Calbe~/Milde,
Dienstausweis Nr. 54,5 437, ausgestellt fur den Beschaftigten
Richard Nowak vom Gleisbaurzug 1801,
Dienstausweis Nr. 929 868, ausgestellt fur die Zugschaff-
nerin Irmgard Bitzer, vom Bf. Magdeburg-Hbf,
Dienstausweis Nr. 149 570, ausgestellt fur den Lokheizer
Harald Swietek vom Bw Aschersleben,
Dienstausweis Ni?. 222 936, ausgestellt fur die Wagen-
putzerin Martha Modrow vom Bw Blankenburg,
Dienstausweis Nr. 805 846, ausgestellt fur den Twf Gerhard
Jerxen, vom SFW Magdeburg AS Halberstadt,
gebiihrenfreie Monatskarte Nr. 5441, Geltungsbereich
Magdeburg-Hbf-Hornhausen, ausgestellt fur Lizzi Al-
brecht von der Abt. VI der RBD,
werden hiermit fur ungultig erklart.
Bei Vorzeigen vorstehender Ausweise rind diese einzu-
ziehen cared mit den Personalien der Vorzeiger an dio RBD
Magdeburg - R 7 - einzusenden.
(23 R 7 Af v. 10. 1. 52 / 11 03)
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III. Giiterverkehr
CsDR 591
Betr.: Neuauagabe der Giiterwagenvorschriften, Teil I .
Mit dem 3~1. 12. 51 verliere~n die bisherigern Guterwa,genuor-
schriften, Teil I, ihro Giiltigkeit. An ihre Stolle treten die
neuen Guterwagenvoxschriften, Teil I, giiltig vom 1. 1.52.
Durch Verzogerung in der Drucklegung werden diese etwa
Anfang Februar 1952 verteilt.
Mit der Dienstvorschrift werden awsgeriistet: die Reichs-
bahndirektionen, Hauptprufungsamter and Priifungsamter,
Reichsbahnamter and Neubauamter, BahnhSfe and Giiter-
abfertigungen, Bahnm?eistereien, Reichsbahn-Ausbesse-
rungswerke, Bahnbetriebswerke and Bahnbetriebswagen-
werke.
Der Eingang ist zu uberwachen.
Dio Dienstvorsteher and vor ahem die im Wagendienst Be-
schaftigten, ferner die Sachbearbeiter bei den Reichsbahn-
direktionen and -amter haben Bich mit dem Inhalt der
neuen Giiterwagenvorschriften, Teil I, Bowie mit den Ein-
fiihrungsbestimmungen nach Eingang der DV eingehend
vertraut zu machen, wobei besonders zu beachten ist, daf3
Bich verschiedene Begriffe and Bezeichnungen grundlegend
geandert haben (z. B. ?Wagenbeamter" in ,Wagendienst-
leiter", ?Wagenbiiro" in ?Wagenverteilungsstelle", ?Haupt-
wagenlenkungsamt" in ?Giiterwagenleftstelle"). Insbeson-
dere wird auch auf dio in den Anlagen 1 I-1 v vorgenom-
menen Anderu~ngen, vor ahem auf die bereits im Gango
befindliche ]Veubezeiclnnung der Guterwagen (Ersetzen der
durch Ortsnamen ausgedriickten Gattungsbezirke durch
Gattungsnummern) hingewiesen.
Es ist auch zu beachten, data durch die Aufnahme der Be-
stimmungen fiber. die Tiirsicherungsverschliisse in die
GWV I die ?Dienstanweisung fur die Behandlung von
Sicherungsverschliissen (Disi)" aul3er Kraft tritt.
Zur reibungslosen Durchfiihrung der neuen Bestimmungen
ist es zweckma[3ig, auf gro(ien Dienststellen Kollektivs aus
Aktivisten and erfahrenen Praktikern im Wagendienst zu
lailden, deren Aufgabe es ist, alle Anderunuen and Neue-
rungen innerhalb die~ses Fachgebietes sorgf5ltig durchzu-
arbeiten, um sodann ihre Kenntnis in Produktionsberatun-
gen and Dienstvortragen den )ungen, Bich heranbildenden
Berufskollegen in anschaulicher Weise zu uhermitteln.
Ztir eingehenden Unterrichtung der Beschaftigten, beson-
ders der Nachwuchskrafte, is1; erstmalig vorr~esehen dire
GWV I ,gegen Entgelt an die Beschaftigten der DR verkauf-
lick abzugeben. Naheres fiber den Verkauf Bowie den Preis
dex Dienstvorschrift wind durch die RBDen nosh bekannt-
gegeben.
(GDR 36 Vwb 465/51 v. 31. 12. 51/31336)
Berlisi 261
Setr.: Neufestsetzung der Kontrollbezirke fGr die Ver-
kehrskontrollo II
Durch Rekanntmachung 522 ?in Nummer 15 der Mitteilungen
der Deutschen Reichsbuhn wurde die- Neuaufteilung der
Verkehrskontrolibezirke verSffentlicht. Hiernach wird die
Zuteilung des RBDbezirks Cottbus dem Verkehrskontroll-
bezirk II Dresden and des RBDbezirks Magdeburg zum
Verkehrskontrollbezirk Schwerin bekanntgegeben.
Duroh Verfiigung der Generaldirektion 134.2/2482/51 vom
22. 10. 51 ist iedooh der Kontrollbezirk Erfurt der Verkehrs-
kontrollo II Dresden and der Kontrollbezirk Magdeburg
der Verkehrskontrolle YI Schwerin zugeteilt worden.
Hierdurch ist es erfordexlich, die Bekanntmachung b22 in
Nummer 15 des Mitteilungsblattes der DR zu berichtigen.
(RBD Berlin 32 G 3 Tg [VK II] v. 27. 12. 51 / 22 636)
Magdeburg 109
Betr.: Beseitlgung von Bindedraht aaeh Entladung der
Wagon
Nash EVO ? 75 (15) haben die Empfanger von selbst zu ent-
ladenden Wagenladungen die Wagon gereinigt zuruckzu-
geben. Hierzu gehort auch die Entfernung von Drahten,
dio zum Niederbinden odor BefesEigen der Ladung benutzt
worden waren (vgl. GBV I ? 55 [4]), ,Das Entfernen dieser
Drahte hilft Unfalle verhiiten; es muf3 daher unter alien
Umstanden von den Verkehrtrei_benden and besonders
auch von Reichsbahnsteilen als Empfanger geschlossenei
I,adungen verlan.gt werden. Bei der Riickgabe entladener
Wagon ist auf das Entfernen der Drahte usw. besonders
zit achten. N?itigenfalls Sind die Entlader nachtraglich zur
Beseitigun~ des Drahtes zu veranlassen. Miissen Drahte
eisenbahnseitis~ entfernt werden, so sired die Gebiihren
nach Abschnitt XIV des Nebengebiihrentarifs im DEGT
Toil I B vom Empfanger einzuziehen.
Wenn derartige Drahte von Beschaftigten des Betriebs-
diPnstes festgestellt werden, Sind sie sofort zu entfernen,
;Dio beteiligten Beschaftigten Bind zu unterweisen.
(34 G 1 Vga/437)
V. Iteicbsbahnausbesserungswerke
Betr.: Vorrichtungswesen CsDR 592
T. Vom Zentralen Vorrichtungs-Konstruktionsbiiro (ZVKB)
wurden im Monat Dezember nach therde Konstruk-
tionen abgeschlossen:
A. Verbesserungsvorschlag
1. Mechan. Laschenschrawbenschlilssel nach Verbesse-
rungsvorschlag des Koli. Kowalski, Bm Beetzen-
dorP,
Zchngs.-Nr. Zw 855.07, Bl. 501.
B. Neukonstruktion des ZVKB:
Vorrichtungen:
2. Vorrichtung zum Fiillen der Schmieriilleitungen an
Heii3dampflok (Antrieb pneumatisch),
Zchngs.-Nr. Zg 807.33, B1 501, Kat.-Bl. L 01.272.
3. Vorrichtung zum Fullen der Schmieriilleitungen an
Heit3dampflok (Antrieb mit Handbohrmaschine),
Zchngs.-Nr. Zg 807.33, Bl. 501 .a.
Mef3gerate and Lehren
4. Langenlehre fur Tenderachsschenkel,
Zchngs.-Nr. Zg 834.87, Bl. 518, Kat.-Bl. L 08.011.
5. Hohlkehlenlehre fur Lokachsschenkel,
Zchngs.-Nr. Zg 834.87, Bl. 519, Kat.-Bl. L 08.012.
8. Hohlkehlenlehre -fur Tender- and Wagenacha-
schenkel,
Zchngs.-Nr. Zg 834.87, Bl. 520, Kat.-Bl. LPG 08.013.
7. Riickenlehro fiir Einlegeplatten der Achslager-
schalen,
Zchngs.-Nr. Zg 834.99, Bl. 574, Kat,-Bl. PG 08.090.
8. Dickenlehre fur Einlegeplatten der Achslager-
achalen
Zchngs.-Nr. Zg 834.99, B1. 575, Kat.-B.1. PG 08.091.
9. Formlehre fair die Abnahme and Aufarbeitung von
Achslagerschalen aus Ge fur Wagon and Tender,
Zchngs.-Nr. Zg 834.27, Bl. 504.
10. Aufschweif3lehre fur Rauchkammertiirwanddicht-
flachen,
Zchngs.-Nr. ,Zg 834.49, Bl. 505.
II. In Vorbereitnng and Entwioklung bofindlirbo Konstrnk-
tionen:
C. Verbesserungsvoraohlag:
1. Vorrichtung zum Drehen der Treib- and Kuppel-
stangen fur Auftragsschwei[3ungen nach Verbesse~
rungsvorschlag vom Koll. Lesener, RAW Witten-
berge,
Zchngs: Nr. Zg 804.99, Bl. 521.
D. Neukonstruktion des ZVKB:
2. Vorrichtung zum Priifen der Schieberbuchsen and
~berhitzerelemente auf Dichtheit,
Zchngs.-Nr. Zg 834.99, Bl. 509, Kat.-$1. L 01.299.
3. Pruftisch fur Drudtausgleicher,
Zchngs.-Nr. Zw 982.29, Bl. 505, Kat: Bl. L 31.260.
4. Priifstand fiir Ventilregler,
Zchngs.-Nr. Zw 982.29, Bl. 507, Kat -Bl. L 31.253.
5. Priiftisch fiir Feinausriistungsteile,
Zchngs.-Nr. Zw 982.29, Bl. 506, Kat.-Bl. L 31 252.
8. Maschino zum Nachdrehen der Sitzflachen an
Rohrflanschen,
Zchngs.-Nr. Zw 956.49, Bl. 501, Kat: B1. L 23.750.
Durch Studium and Anwendung der sow3etischen Methods
Mamedow zur Senkung der Wagenaufenthaltazeiten and Be-
schleunigung des Wagenumlaufs.
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7. Aus.bohrvorrichtung fiir Hauptkuppelbolzenlager,
Zclmgs.-Nr. Zw 8Q1.45, Bl. 503, Kat.-Bl. L 01.284.
8. Vorrich~tung zum Aussagen von kup~ferne~n Feuer-
buchswandteilen and .Zuschneiden ?der kupfernen
Vorschuhe,
Zchngs.-Nr. Zw 876.33, Bl. 501,
9. Verstellb~are Splintlochbohrvorrichtung fiir Schrau-
ben and Bolzen von 10 bis 60 mm ~D),
Zchngs.-Nr. Zg 834.80, Bl. 503.
Alle Dienststellen werden ersucht, Anregungen and Hin-
weise, die geeignet rind, den derzeitigen Entwicklurigs-
stand der in Vorbereitung beflndlichen Konstruktionen
giinstig zu beeiniiussen, der Abt. V (Ref. Vorrirhtungs-
wesen) rechtzeitig bekanntzugeben.
Dio RAWe konnen, wenn eine Beschaffung von den ange-
fiihrten Produktionsmitteln in Aussicht gestellt ist, Licht-
pausen dieser Konstruktionen von der Plane,i des ZVKB
im RAW Brandenburg-West zur Information anzwfordern.
Fur die Bwe fordert grundsatzlich die jeweilige RBD ge-
schlossen dio sie interessierenden Ablichtungen an.
Da aus wirtschaftlichen Grunden nicht moglich ist, fur
jedes Bw in der ,DDR Lichtpausen zuzustellen, konnen die
bei serienmaBiger Fertigung abgeben kann, bekannt-
gegeben. Die Bestellun,g kann dann mit einem Werk-
bestellzettel erfolgen.
(GDR V/52/'Zg 150/51 v. 29. 12. 51 / 64 013)
GAR 593
Betr.: Tauscl~plan fur (3lpressen and 5chmierpressen
Dio in den Aufliiseprotokollen vom Januar and Februar
d. J. empfohlenen Tausclilager bei den RBDen Sind zum
graBten Teil geschaffen wonden. Somit ist eine zentrale
Ab- and Anlieferung von L3lpressen and Schmierpressen
nach and vom RAW Stendal ge~geben. Hierdurch entfallt
to Zukttnft jede unnStige Reise van Kurieren. Die An-
lieferung erfolgt nunmehr nach folgendem Plan:
RBD Magdeburg umd I3alle am 1.- 2. and 16.-17. j. M.
RBD Schwerin and Berlin am 4.- 6. and 10.-21. j. M.
RBD Dresden and Cottbus am 8.-- 9. and 24.--25. j. M.
RBD Erfurt and Greifswald am12,-13. and 28.-29. j. M.
Die RAWe senden ihren Tauschbedarf an die Zentrale
Tauschstelle der jeweiligen RBD and setzen diesbeziiglich
sick mit der Abt. IV der RBD in Ver~bindung.
Achtung! Gilt auch fur A'bt. IV.
((54.7/47/12. 51 v. 14. 12. 51 / 31 757)
Dio Anwendung der Ncuerermethoden des Heiden der
Arbeit Hieronymus fiihrt zur Einsparung von Kohlo and
senkt dio Selbstkosten.
von den in Frage kommenden Konstruktionen fur die je-
weiligo RBD nor eine sowie jeweils eine Ablichtung fur
dio Amter zur Verfugttng gestellt werden. Die Amter
geben dann den Btven die MSglichkeit zur Einsichtnahme.
Da bei der Fertigung dieser Produktionshilfsmittel hochste
Wirtschaftlichkedt erzielt werden soil, werden diese aus-
schlieBlich im Zentralen Vorrichtungsbati (ZVB) im RAW
Brandenburg-West in Serien vorgenommen. 7.u diesem
Zweck ist bei der GDR, Abt. V, zunachst der Bedarf, der
nosh nicht als Bestellung gilt, zu melden. Als letzter Ter-
min Sind sechs Wochen nach Ausgabo des jeweiligen Mit-
teilungsblattes der DR (siehe Ausgabedatum) einzuhalten.
Wir stellen anheim, bis zum Eingan,g des schriftlichen Be-
scheides vorerst fernmundlich, Ruf 64 013, den Bedarf zu
melden. Auch in diesem Falle melden die jeweiligen
RBDen ?geschlossen den Bedarf ihrer Bwe.
Nach abgeschlossener Kalkulation wind dem jeweiligen
Bedarfstrager der ungefahre Stiickpreis, zu dem der Zen-
trale Vorrichtungsbau (ZVB) diese Produktionshilfsmittel
GDR 5g4
Betr.: Zentrale .Aufarbeitung von Dampf&trahlpumpen im
RAW ?Einheit" Leipzig
Mit Vfg, 54 W 38/43 01/51 vom 8.2.51 s~t das RAW ?Ein-
heit" Leipzig fii7? die gesamte Deutsche Reichsbahn als zen-
trale Aufarbe~itungs~werkstatt fur Dampfatrahlpumpeni vor-
gesehen.
Die zentrale Aufarbeitung der Dampfstrahlgumpen ward
nunmehr in folgender R:eihenfolge vorgenommen:
Reich'sbahndir~ektio~n Halle
Cotbbus
Magdeburg
Erfurt ab sofort
BerlixL
Greifswald!
Schwerin ab 1.3.52
Dresden ab 1.2.52
Iiierdurch exvtfall't in Zukunft jede Aufarbeitung der
Dampfstrahlpumpen bei den ein~zelnen bienststellen.
Die bei den Dienststellen lagern,den Ersabzstiicke Sind, so-
fern es sick niche um Schrott handelt, diem RAW ?Einheit"
Leipzig. zuzuleiten.
(V - 54 - 7/43 - 1 v. 6. 12. 51 / 31757)
VI. Bau
Berirhtigung Magdeburg 1!O
Betr.: Vfg. Mg 95 vom Z8. 9. 51
Im Mitteilungsblatt Nr.15, auf Seite 283? dritte Zeile des
dritten Absatzes muB es an Stelle des Textes ?daB die
Langstr5ger" hei[3en: ?daB der Anstrich der Langstrag~er".
Die Berichtigung der o. a, Verfiigung hat von alien Bau-
dienststellen handschriftlich zw erfo1gen.
(68 Bau 15 v. 11. 12. 51)
VII. Sicherungs- and Fernrliteldewesen
C?ttbus 81
Betr.: Verzeichnis der telegrafischen Rufzeichen and Ab-
kiirzungen
Es sind nachstehende Berichtigungen im Verzeichnis d.er
telegrafischen Rufzeichen and Abkiirzung!en im Bezirk der
Ii.BD Cotfbus, Ausgabe 1.11.50, nachzutragan:
Seite 7 S~trecke !i c Brabag yin Synthe~sewe~rk and Bra in
Sy andern; __
Seite 1'1 unter B~uchstabe B -Brabag alles streichen;
Seite 14 unter Buchstabe S - Synthesewerk 5 c Sy neu
e~intragen.
Das Verzeichnis :ist zu berichtigen.
(71/72 Sf 11 Sfb v. 8. 1. 52 / 12 65)
VIII. Planung and Statistil~
Erfurt 110
8etr.: Berlchtigungsblatt 1 zum Anhang III der DV 407
- Kilometerzeiger der RBD Erfurt -
Zum Anhang III der Dienstvorschrift fur die E~rmittlung
der Betriebslsistungen -Kilometerzeiger der RBD Er-
fort - giiltig vom 1. 1. 47 an. Ausgabe Mai 195D verteilen
wir nach dem vorliegenden Verteilungsplan das Berichti-
gungsblatt 1, g~iiltig vom 1. 1. 52 an. Der Eingang ist zu
iiberwachen, fehlrende Stiicke konnen bei der Lochkarten-
stelle nachgefordert werden.
(83 Pl 30 Buz v. 1"7. 12. 51 / 15 71)
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7~I. Finanzen and Betriebswirtschaft
~sH)R 595 ~ '
Betr.: a) Fahrgeldstundung fur das Pry idium der Volks-
polizei Berlin,
b) Fah:rgeldstundung fii.r die Hauptverwaltung-der
Deutschen Volkspolizei Berlin
Das Prasldium der Volkspolizei and die Hauptverwaltung
der Deutschen Volkspolizei sind mit der Bitte an ~uns
herangetreten, ihren Angehorigen Faihrgeldstumdung~. nach
PAV I g 73 `zu gewahren. W2r sind dem Ersuchen nachge-
lrommen and habeas Fahrge,ldstundung tinter desL gle~ichen
Bedingungen eingeraumt, wte sie bereitsder Versicherungs~
anstalt Berlin zugestanden worden sind. Vergleiche Vfg.
115.1 - 450151 vom 15. 2. 51, Mitteilun~gsblatt Nr. 4/51 vom
5.3.51 GDR 146 (122) Seite 74.
Die Abrechn~ung der Fahrgeldstundung zvsischen der
Reichsbahn and der Volkspolizei Berlin Bowie d'er Haupt-
verwaltung der Deutschen Volkspolizei Berlin ubernimmt
fur die Reichsbahn the VK I Berlin.
Bei dieser Gelegenhe~it machen wirdarauf aufinerksam, daB
die Zwe?itschriften der Nachweise der g~estundeten Fahr-
gelder lau~t Bezugsverfugung von leas Bah.nhofskassen an
die VK I ein~zusenden sind and nicht bei den Bahn~hofs-
kassen verbl~eiben, was versehentlich ?oft geschieht.
(GDR 116 FF 29 - 4702/5'1 v. 2: 1. 52 / 31 618)
CDR 596
Betr.: Verwendung von Mitteln des Finanzplans der DR
zum Einkauf bei der HO
Das ins Vfg. IiVV O/H 3467/49 vom 28.2.49 fur sami~l~iche
Haushaltsorganisationen ausgesprochene grundsatzliche Ver-
bot, aus Haushaltsmttein Waren in Laden der HO ein-
zukaufen, wind hiermit adfg2hoben.
Es wird folgende Neuregelung getroffen:
1. Nicht meter bew:irtschaftete Waren konnen ohne E~in-
schrankung in derr HO gekauft werden;
2. bewirtschaftete Waren rnur damn, wenn ihre Beza~hlurLg
entwedex aus dem Direktorf?onds od~er aus Mitteln der
Belegschaft erfolg?t.
(GDR 113 F 1~8 - 6,4fr8/51 v. 14. 12. 51 / 31710)
Betr.: Lohniiberweisung an die Reiohabahn-Sparkasse
Trotzdem immer w~ied'er, zuletzt mit Vig, 118'/F 29 - 3906/51
vom 18. 11. 51 {Mitteilungsb3att Nr. 16/51 vom 15. 1B. 51, Vfg.
GDR 548, Sei~te 314), darawf hinge~riesen wurde, daB bei
Lohnuberweisungen arv die R~ichsbahn-Sparkasse die Spar-
kasse einen Tag vor dem Lohnzahltag irn Be~sitz des Be-
brages se~in muB, wind seitens der Reichsbahn-Sparkassen
dauernd ~ge~klagt, daB die Gehaltsiiberwe~isung~en nicht
rechtzeitig, zum Teil sogar mit erheblicher Verspatung
durchgeftihrt w~e:rden. Wir machen darauf ?aufinerksam, d~aB
die Reichsbahn-Sparkassen bei nicht piinik~tlicher Vberwe~i-
sung dyer Lohne berzchtigt sind, V~e~rzugszinsen zu fordern.
Wir w~erdezv kiinft.ig in jed'em Falle des Verzugs nachgehen.
Sofern nicht triftige Griinde fur die verspatete Uberwei-
s~ung geltend g?emacht werden kiinnen, miissen, die lurch
die Berechnung von Verzugszinsen entste~henden Kasten
von den Vera~ntwortlichen, getragen werden.
(GDR 118/F 29 - 4.545/51 v. 10. 1. 52 / 31618)
XII. Arbeit and L?hn
CsDR 598
zum Rahmenkollektivveretrag fur die Betrieb?e and Dienst-
stellen der Deurtschen R~e~ichsbahn yarn 11. 6. 51:
Die Generald~irektion der Deutschen Reichsbahzu and der
Zexvtralvorstand der IG Eisenbahn erklaren z!ur Anlage 8
des RKV, Tatigkeitsverzeickxnis fiir die Arbeitsplatz-
bewerturlg:
Die im Bazirk der RBD Dresden bestehende Briickennverk-
statt ist nicht in das`Tat4gkeitsverzechnis aufgenommen
worden, weil sie im Organisatnonsplan n2cht enthalten ist.
Fur die Arbeitsplatze in dex Bruckenwerkstatt, die ab
1. 3. 51 auf Eigenwirkschaftlichkeit umgestellt wurde, gelten
ab 1.3.51 die naclastehenden Bewertungen:
AV -Gruppe
AV
~Grup~penleiter and sty. BetrlebsLeiter ....
A 1
AV 1
Narmenbtlro ..............................
A ~
weitere KrdFte ............................
B 1 - B 2
AV 2 _
Arbeitsaufnahme ... .......................
1} 3
weitere S{r1Rte ... .. .....: .................
B 1 _ B 2
AV 3
Material- un:d Geratebereibstellting ......
B 1
weitere Krafte ... :........................
B 2
AV 4
Statistik, ArbeitskrafLeeinsat~z,
Wettbewenbe ..............................
A 3
AV 5
Betrieb and Unter~haltwng der egenen
AnLagen ....................................
B 1
AV 6
Ausbildting .................:..............:.:
B 1
AV 7
ArbettspriiPti.ng .........:..................
B 1
AV 10
Schrei'blcrafte ... .. .. .......................
B 3 - C 2
Plw
Planting, Betriebswirtschzft ..............
A 2
B -Gruppe
B Gruppenleter, ~statische Berectxnurngen
un~d, K~a.Lkulationen .......................... A 1
B 1 K~onstrukteure ...... . ....................... A ~
B 2 Anfertigung von ~Zeichnungen
schwieriger Art (Te111construkteur) ...... B 1
ein:Eacher Art (TeilOconstrukteur).......... B 2
B 3 Werksbattleiter ............................ Ownx
B 4 Leiter des Stahlbaiuzuges .................. Owm
B 5 Leiter der Montagebr;lg~aden ... ........... Wm
V -Gruppe
V GrwppendeSter .............................. A 2
V 1 PersonaLSach~beari~eiter ... ............... B 1
V 2 Sachbearbeiter Ei1r S~ozi~aLangelegeruheiten B 3
V 3 Finaanzbuchlxalter .......................... A 3
V 4 Betrie~bsabrechner ....... . ..... ........... B 1
weitere Krdite ............................ B 2
V 5 Kassenverwalter ... .. ..................... B 1
V 6 LohnrecYxner fUr Leisbungslohn .......... B 2
Lohnrechner fur ZeitLoh,n ................ B 3 .
V 7 Lohnrechnungspriifea ................... . .. . B 1
V S Lagerverunalter und -buclvhaltung ... ... B 1
weitere KrSfte ............................ $ 2 - B 3
Berlin, den 38. 11. 51
Deutsche Reichsbahn IrLdustriegewerkschaft Eisenbahn
Der Generaldirektvr im FDG:B
gez, i. V. Hetz Zentralvorstand
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Protokollerklitrung Nr.13 (sD1Z .~98
zum Rahmenkollekbivvertrag fur die Betri.ebe and Dienst-
stellen der Deutschen Reichsbahn vom 11. 6. 51.
Die Generaldirekbion der Deutschen Reichsbahnv and der
Zentralvorstand ?der IG Eisenbahn erklaren zur Anlage 8,
Tatigke~itsverzeichnis fur dio Arbeitsplatzbewertung:
Die Fahrleitutigsmeistereieiv West,. Ost and N?or~d-Sud Bowie
das S-Bahnwerk M.arkgrafendamm warden entsprechend
ihrem Arbeitsaufkommen aus der Rangklasse I b in die
Rangklasse I a umgruppiert.
Fiir die Arbeitsplatze galten ab 1. 9. 51 dire nachstehenden
Bewertungen:
Lfd. Tatig!keit Bewertung
Nr. S-Bahnwerk Flm
1 Diens*.stellenleiter ................ A S A l
2 Vertreter, zugleich techm. Auf-
sichtskraft .:. ..................... A 2 A 2
A. Technischer Dienst
1 Aufsichtsdienst in Unterwenken .. A 3
2 AufsicYrtdlenst in Stromschienen-
kolonnen ............................
3 Aufsichtsdienst in Maschinen- and
maschinenartigen Anlagen, 1n
Druckluft-, Pumpen.-, Heizungs-,
Fernsteuerungs_. and Fernmel3-
anLagen ... ......................... A 3
4 Lastverteller ......................
5 Normensachbearbeiter ............ A 3
7 Besonders schwierige u,nd ver-
antwortungsvolle Tatigkeiten bei
der U.nterh~altung?, dem Neab?au
and der Reparatur in den Anlaigen
?der liiahnstroimversorgung ........ Owm
8 Beson~ders schwierige and venant-
wortungsvolle 7~atigke.iten an
Schaltwerken der Bahnstromver-
songungs.znlagen ..................
8 Beaufsiclxtigung aller Arbeiten ?bei
Eder Unterlhaltung, dem Newbau
and der Reparatur in den An-
l.agen Eder B~aihnstr~omversorgung.. Wm
10 Beaufsichtigung caller Arbeiten an
den st.arkstromtechn.ischen An-
lag~en in '~Sclval1;- and Unterwer-
ken and S?tromschienenanlagen
der Bahnstromversor?gung ...... , .
Lfd.
Bewertung
Nr.
S-Bahnwerk Flm
4
Loihnrechner fUr Zettlahn ........
B 3
B 3
5
Lagerbuchhaltung ................. .
B 2
B 2
6
Lagerk~artei ........................
C 1
C 1
7
Lageraufslcht ...... . ...............
Lgm u. Lg~a
.Lgm u. Lga
8
Schreibkrafte ??????? ...............
B 3- C 2
B 3- C 8
Berlin, den 30. 11. 51
Deutsche Reichsbahn Industriegewerkschaft Eisenbahn
Der Generaldirektor im FDGB
gez, i, V. Hetz; Zentralvorstand
gez, Seeger
Protokollerklarung Nr.16 ~IDR 8??
zum Rahmenkollektivvertrag fur die Betriebe and Dienst-
stellen der Deu~tschen Reichsbahn vom 11..6. 53:
Die Generaldirektion der Deutschen Reichsbahn and der
Zentralvorstand der IG Eisenbahn erklaren zum Lohri-
gruppenkatalog (Anlag~e 6) Nr. 1 Allgemeine Fach- and
Helfararbeiten? die nncht ureter Nr.2 bis Nr. 15 aufgefiihrt
sind:
1. In der Lohngruppe 3, Buchstabe 1), ist hinter dem
Satzteil:
a) ?Bowie schwere Transportarbe~i ~en von Stoffen" ein-
zufiigen:
?(ausgenommen Steine tragen)".
b) In der Lohngruppe 4 ist ureter k) nachzutragen:
?Steine tragen".
c) l~n der. Lohngruppe 4 ist ureter gl) nachzutragen;
?Ausfuhren von Kleinreparaturen an Elektrokarrerv".
d) In; der Lohngruppe 4' gist ureter 1) nachzutragen:
Gutb?ewegung und -behandlun.g in Umladehallen;
Umladen van Giitern, Stoffen usu. von Schmalspur-
auf Vollspurwagen".
e) In d'er Lohngruppe 5 ist un~ter c) nachzutragen:
?Organisati?on und: Vberwachung des Arbeitsablaufes
in derv einzelnen 'Gruppen in Umiadehallen, wie
E~inteilen der Arbeitskrafta, Sichben der Begleit-
papiere, Anfert~igen von Meldezetteln, Feststellen
von Unre?gelmaB~igkeiten, Anschreiben der Giiter".
2. Die Protokollerklarung tribt mit ~dem~ 1. il. 51 in Kraft.
B. Nichttechnischer Dienst
Allgemeine Verwadtungs- and
Berlin, d'en 34. 1.1. 51
Deutsche Reichsbahn
Industriegewerkschaft Ei
enb
h
Persomal.angelegenheiten ..........
,B 1
B 1
Der Generaldirektor
s
a
n
~ixn FDGB
Lohnrechnungsprtifer ........ . .... .
B 1
B 1
gez. i. V. Hetz
Zentralvorstand
Lahnrechner lift Leistungsi6hner
B 2
B 2
gez. Seeger
XIII. -Becht uncl Verwaltung
CDR 601
Bctr.: Erganzung der ?Ersten Verwaltungsanwesung zur
Ersten Durchfiihrungsbestimmung zu der Verord-
nung zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit der
Deutschen Reichsbahn and der Lage der Eisenbah-
ner in der Deutschen Demokratisclien Republik vom
s. z. 51".
1. Abschnitt II der im Mitteilun,gsblatt der DR Nr. 5 vom
17.3.51 atxf Seite 88 veraffentli?ch,ten ?Ersten Verwal-
tungsanweisung" wird wie folgt erganzt:
Die Berechnungen der Beschaftigurvgsdauer auf der
Grundla,ge des ? 2, Abs. (2) bis (4), und' ? 5, Abs. (2)?
der? Ersten Durchfuhrangsbestimmun~g sind ab sofort
auch fur alle B~eschafbigten vorzunehmen, die ihre 50-
jithrige Beschaftigungsdauer voilend~eri.
Di,e Auszahlung der Pramie and die Aushand~igunig
des Diploms erfiolgt auch an Eisenbahner, die das
90. Beschaftigungsjahr bereits vor dem 14. 10. 50 voll-
endet haben and Hoch in Beschaftigung bei der Deut-
schen Reichsbahn stehen Oder Hach dem 13. 10. 50 dutch
Invaliditat ausgeschieden sited.
Es ist zuerst die Beschaftngungsdauer der Be~schaftigten
zu errechnen, die
a) vor dem 14. 10. 50 das 50. Beschaftigungsjahr voil-
endet haben txnd nosh bei der DR beschaftigt sind,
b) Hach dem 13. I0. 50 ?durch Invaliditat ausgesch?ieden
sind and
c) .ab 1. 1. 51 ein~e Beschaftigungsdauer von 50 Jahren
erreichten and bis zum 31. 1. 52 Hoch erre~ichen
warden.
Damit d'ie Auszahlung der Pramie uYVd die Aushandi-
gu.ng der Diploma schnellstens nachgeholt warden
kann, sind die erforderlichen Unterlagen, ureter Bei-
fiigung dens jewe~ils von der RBD bzw. vom RAW ge-
priifterv Berechnungsbogens bis zum 10. 3. 52 der
Abt. XVI der G'DR vorzulegen.
Der Berechnungsbogen ist auch fur alle Hach dem
31. 1. 52 zu priamiierenden B~eschaftigten der Abt. XVI
der GDR vorzulegen.
2, Fur die a.b ,1. 2. 52 and seater zu pramiierenden Be-
schaftigten ist wie folgt zu verfahren:
Die Dien~ststallervleiter haben minde~stens Baths Wochen
vor Vollenduu,g der 50jahrigen Beschaftigungsrlauer
d'ie Prami~ierung des Beschaftigten zu beantragen, da-
mit dia Pram~iierung and die Aushandig:ung des Diploms
an den Beschaftigten am Tage? der Vollendung der 50-
jahrigen Be~scltaftigun~gsd'auer. erfolgt.
Die federfiihrend.e Bearbetung fur die Aussteil~ung
and Aushandigung der Diplorne fUr 50jahrige Beschaf-
figurrgsdauer ablie~gt der Abt. XVI der GDR.
Die DplorrUe aller Beschaftigten der DR fur 50jahrige
Beschaftigungsdauer sind mir zur Unterschrift vor-
zulegen.
T
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-OO~415RO133OO11OOO1-0
I}ie Pramie ist stets van der jeweiligen DieMtst?e~lle
s2lbst zur Zahlun~g anzwwesen. Die Verrechnung er-
folg~t auf Komto 932 9991 oder 43 9991.
3. Ein Muster des Diploms wird von de:r GDR fest~gelegt..
gez. i. V. Lehmann
(Gd [134] V 14 2537/51 v. 14. 1. 52 / 31 271)
~`TDR 6~~
Betr.: Festlegung einheitlicher Sprech- and Konferenztage
fiir die staatliche Verwaltung
Die irn Mitteilungsbla,tt der DR Nr. 15 vom 26. 11. 51
irrtumlich enter Abt. XV auf Suite 304 veriiffentlichte
Verftigung -GDR 531 a - i~st wie fo:lgt zu berichtigen:
a) Mittwoch von 13 bis 18 Uhr.
Der vorletzte Absatrz ?Fur die ... bis ... festzusetzen" ist
zu streichen. gez. Kramer
( [134] V 14 2521/51 v. 20. 11. 51 / 31 371)
Betr.: Neufestsetzung der Dicnststunden DDR 6U3
Irrv Abschnitt IX ? 4.0 des Gesetzes der Arbeit vom 19. 4. 50
(GBl. S. 349) ist die Arbeitszeit auf' acht Stunden and die
wochbenliche Arbeitszeit auf 4~8 Stunden festgesetzt.
Die Verordn~ung zum Schutz~e der Arbeitskraft vom 25. 10. 51
(GBl. S. 957) besaga im Absehnitt V ? 17, daR~ die Arbeits-
pause m~indestens 45 Minuben be~tra~gen mu13.
Bi~Sher war die Arbeitspause in, den Verw?altun~gsdiensbstel-
len der RB!Den and RIBA unterschiedlich lang. Es i~st jedoch
erfarderlich, der Verordnung zum Schutze der Arbeits-
kraft nachzukommen ~und die Arbeitspause auch in alien
VerwaLtungsdienststellen der DR au.f 45 Minuten fes~t-
zulegen.
Da aul3erd~em im Seschluf3 fiber die Festlegung einheit-
licher Sprech_ and Konferenztage fur die gesamte staat-
liche Verwaltung vom 25.10.51 (MBI. 5.123) festgesetzt
wurde, dafi di?e Dienstzeit am Mittwoch in alien Verwal-
tun~gsdienststellen bis 18 Uhr zu d'auerxv hat, ist eine all-
gemeine Neufestse4zung der D~ienststunden erforderlich
geworden.
Um die Diensts.tixnden fur alle Verwaltun~gsdienststellen
der DR im Gebiet d'er DiDR moglichst sinheitlich festz~u-
aetzen, was im Interesse der re4bungslosen Abwicklung
unseres Ge!schaftsabLaufes liegt, schlage rich vor, soweit
teehnisch durchfuhrbar, ab 1. 1. 52 wie folgt zu verfahren:
a) Dienststellen, die; 'um 7.30 Uhr rnit dem Dienst be-
am Montag von 7.30 bis 16.30 Uhr,
am Di?enstag von 7.30 bis 16.30 Uhr,
am .Mittwodi von 7.30 b~i~s 18.00 Uhr,
am D~onnersta;g von 7.30 bis 17.00 Uhr,
am Freitag von 7.30 bis 16.30 Uhr,
am Sonnabenad von 7.30 ?bis 13.00 Uhr.
b) Dienststeblen, die um 8 Uhr mit dem Dienst
arbeten
am Montag, von 8 bis 17.00 Uhr,
am Dienstag von 8 bis 17.00 Uhr,
am Mittwocli von 8 bis 18.00 Uhr,
am Donnerstag von 8 bis 17.30 Uhr,
am Freitag von 8 bis 17.00 Uhr,
am Sonnabend von 8 bis 14.00 Uhr.
Lageraufseher, Oberleitungsmester, Le~itungsmeister, Lei-
tungsaufseher, Obers~ignalwerkmeister, Sign~alwerkmeister,
Signalwerkfuhrer, Obertele~grafenwerkmeister, Te'legrafen-
werkmester, Telegrafenwerkfuhrer, Leiter der Prufungs-
amter, Hauptpriifer der Priifungsamter, Prefer der Pru-
fungsamter, Kassenboten, Doimetscher bei der GDR and
bei derv Roden, soweit noch nicht, bkpfl., alle Angestellten
der GDR, soweit noch nicha bkp~fl., technischb and nicht-
techn~ische AnigesteLlte der Gruppen A 1, A 2 and A 3 in
den RBDen and Rba (ohne Dienststellen), frei gestellte
BGL-Vorsitzende, Past;eise~krefare and Parteiinsbrukte~ure.
Di?e Deutsche Reichsbahn leistet bei der Beschaffung von
Ber,ufskleidung seh?r erhe?bliche Zuschiisse. Damit dies Be-
rufskle~idwng von jedem einzelnen sorgfaltig and schonend
behandelt wird,, ist mit deem Zentralvorstand der IG Eisen-
b~ahn verein.bart worden, da[3 a1Le zum Tragen der Berufs-
kleidung verpflichteten Eisenbahner laufend einen gewissen
Beitrag an die Kleiderkasse bezahlen, der gestaffelt ist.
Der Beitrag ist so berechnea worden, dai3 jeder einzelne
im~rner nur einen Anteil der Gesamtkosten der Berufs-
kLeidung, tragt.
Auf Grund dieser Neuregelung ist der Monatsbeitrag ab
1. 1. 52 wie fo.Lgt festgelegt worden:
bei einem 1Vl~onatsbruttoverdienst
bis 350,- DM ...: = 2,- DM
......... ......
von 350;01 :DM bis 600,- DM .... = 3,- DM
von 600,01 DM bis 1000,- DM .... = 4,- DM
von 1000,01 DM an . .............. = 6,- DM
D~i~e Ne,uregelung, die erhebliche Vorteile fiir di?e Eisen
bahner mit Bich. brlingt, verl.anga die iAnderung des ? 6 and
des ? 7 Abs. 3 der Berufskleidungsordnu?ng.
Der ? 6 (Abg+abepreise) ~ist ixv der Weise zu andern, daf3 der
1etz~te, Satz (Nobi.genfalls sind Z:uzahlungen am die Rb.-
Kleid?erkass~e zu leis~ten) gestrichen wird.
Ixrv ? 7 (Bezwg der Berufskleid,ung) wird der Absatz 3 ge-
strichen.
An seine Stelle mitt als newer A~bsatz 3:
?Beim Ausscheidexv aus dem Reichsbahndienst kann der
Eisenbahner seine Berufskleidung ohne~ Entschadigung an
dire Verwaltung zuriickg.e.ben ~oder aber er mu13, falls er sie
behalten will, d.en Abgabepneis abziiglich des Be~tra,ges fiir
die Zeit suit ~d?er Aushandigu.ng dieser Be:rufskleidung bis
,zum Ausscheiden entrichten. Der ab~zwzehende Betrag wird
ir) der Weise errechneit, daf3 der Abgabepreis~ durch die
Zaha Eder Monate, der in der BKO festgelegten Tragezeit
geteilt and mit der Zahl der Tragemona?te dies~es Berufs-
kLeidungssttickes multipliziert wird."
t7ber die Abftilirurvg der Beitrage an die R~b.-Klefderkasse
bzw. an doe Finan~za~bteilumg der G'D'R ergeht noch eine~
besondere V?er:fiigung. gez. Y. V. Lehmann
(G [1'34. 4] 79/52 v. 25. 1. 52 / 31230)
(sl)R 605
beginnen, Betr.: Berufskleidung fur Reichsbahn-Fachschiiler derFach-
schule fiir Eisenbahnwesen in Dresden
1. Na,chtrag zum ? 4a der BKO vom 1.6.51 (Ahlage D
xum~ Mitte~ilwngs?blatt der DR 7/51)
In die BKO, ? 4a, sind enter Erlauterungen folgende Zu-
satze nee aufzun,ehmen:
Dienststellen, die aus betrieblichen Griinderv eine andere
Arbeits~zeit aLs die u.nter a) and b). vorgeschLagene fest-
setzen, teilen diese umgehend der Abt. XITI der GDR mit.
(Gd [134] V 14 190/51 v. 27. 12. 51 / 31271)
gez. Krame~
CsDR 604
Betr.: Neuaufzunehm.ende Pflichtmitglieder in die Rb.-
Kleiderkasse ab 1.1.52
Nachstehend aufgefulrrbe Berufsgrixppen Sind mit Wirkun;g
vom i. 1.52 als PflichtmitgLied?er in die Rb.-Kleiderkasse
aufzunehme~n and im Laufe des Jahres Hach and Hach mit
BerufskLeidung neue:r Art zu versehen:
Stellwerksmester, Weichenwarter, Bahnhofshelfer, Halte-
pun'ktwarter, Fahrmeister fur derv Zugbegleitdienst, Ju-
gend~instrukteure, Pfortner, soweit noch nicht bklpfl.,
Wachter, Ausbldung,:leiber, SchuLleiter, Lehrkrafte, haupt-
amtlich, techrvische and nich~ttechnische AngestelTte d?er
Gruppen A 1, A 2 un,d A 3 in den? RAWen, Kuriere~ in den
RAWen, Gruppenleiter in den Bwen, Dienstvorsteher and
Vertreter der Bowe, Dienstvorsteher and .Vertreter der
Starkstro~mm?eistere,ien, Lokfiihrer, soweit noch nicht bkpfl.,
Lokht~izer, soweit nov~h nicht bkpfl., LokEahrmester, Klein-
lokfiihrer, Die~nstvarsteh~er and Vertrcter der Signal_ and
Fernmeldemeistereien, Oberlagermeis'ter, Lagerrneister,
4 a Schulterklappen, 12 X 3,5 cm, in d?er Grun,dfarbe Blau,
mit Umrandung and einem Langsstreifen ~ixv der
Faroe der Berufsgruppe, mit einem S in Silber:
Fachschiiler der Unterstufe Hach bestandener Auf-
nahmeprtifung.
5 a Wie bei 4 a mit einem silbernen Stern;, vierzackig;
14 mm Spitzenma[3;
Fachschiiier der Mittelstufe Hach bestandener Ab-
schi?uf3prufung~der Unterstufe (Werkmeisterprtifung).
7 a Wie bei 4 a mit zwei silbernen Sternen, vierzackig,
14 mm Spitzenmal3, tib?ereinander:
Fachschtiler der Oberstufe Hach bestandener Ab-
schLu'13priifung d'er Mittelstufe (Technikerpriifun?g).
1!1 a Schulterklappeny 12X4 cm, in der Grundfarbe Silber,
mit Umrandunig and einem Lan:gsstre~ifen in der
Faroe der Berufsgruppe, mit einem S irv S~iLber:
Hochschiiler Hach der Immatrikulabion wahrend
der Zeit des Vorpraktikwms urvd der Grundaus~bil-
dung (1, bis 4. Semester).
11 b Wie bei it a mit einem silbernen Stern, vierzackig,
14 mm Spitzenmaf3:
Hochsclviiler Hach bestandener Diplomvorpriifung
(5. bis 8. Semester).
Die Berichtigun.g der BKO ist harvdschriftlich vorzu-
nehrnen, gez. Kramer
(GD [134.4] 598/52. v. 7. 1.52 ~ 312.30)
` Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
Berlin 262
Betr.: Aufteilung des Bereichs des Sfs Mittenwaldo Nord
Bezug: Vfg. Pr (134) V 31 Ogs vom 20.8.5'1 and Mittei-
lungsblatt-Vfg. Bln 227 (Anlage A zum Mitteilungs-
blatt 12/51)
Im Hinblick auf die betreblichen and verkehrlichen.
Veranderungen im Bezirk des Bfs Mitt.enwalde Nord wird
mit Wirkung vom 1.1.52 der Bf Mitten,walde Nord als
Schafft technische Kabinctto fur die breiteste Einfiihrung
Heuer Arbeitsmethoden!
sel-bst5rndige~ Dien~ststelle der Ran.gklasse ICI aufgelo~s.t and
dem Bf Mitten:walde Oast unterstellt.
Dem Bf Mittenwalde Ost unterstehen somit a14e auf dem
Streckenabs~chn~itt Schoneicher Plan-SchenkendorP liegen-
den Bfe, H?altepu.nlcte and Abzwegstellen. Bis. zur Neu-
festsetzung der Rangklassenbew~erbung ist fur den Bf Mit-
?tenwalde Oast die Rangklasse II anzuwenden.
Die Bezugsverfugung~en rind en~tsprechend zu berichti~gen.
(134 V 21 Ogs~ v. 3. 1.52 / 25 024)
Berlin 263
Betr.: Kennzeichmmg des S-Bahnhofs Diippel
Bezug: Mitteilungsb'latt, Vfg. Bln 256 (Anlage A zuxxi Mit-
teilungsblatt Nr. 16/51)
In der neuen Bahnhofsbezeichnung ist zwischenv den Wor-
ten Diippel and Kleinmachnow ein doppclter Bindestrich
zu setzen.
(Diippel- Kleinmachnow)
Die Bezugsverfiigung is~t entsprechen~d zu berichtigen.
(134 V 31 Ogo v. 11. 1. 52 / 25 024)
IDresden 154
Betr.: Verlegung der Dienstraume der Fahrkartendruckerei
Ab 1.1.52 befindet si~ch die Fahrkartendruckerei Dresden in
Dresden-A, Freiberger Stra,Be 32.
Bestimmungsbahnhof fur Dien~stsendun,gen ist Dresden.
Hbf. Fernruf-Nr. 25 68: Dienststellenworsteller; Fernruf-
Nr. 25 69: Geschafbsstelle.
(134 V 20 Og v. 27. 12. 51 / 352)
Von sofort an wird die Haltestelle Hammerbriicke wie~der
als Bahnhof betrieb~en.
(134 V 20 Ogs v. 10. 1. 52 / 352}
Der BP Pirna-Rotbwerndorf and der Hp Pirna-Neundori
warden ab 1. 1. 52 dem Bf Pirna unterstellt.
(134 V 20 Ogs v. 27. 12. 51 / 3520
~Betr.: Aufliisung von Dienststellen
Dais Bw Weimar Berk Bf and das Aufarbeitungswerk
Gehren werden mit Ablauf ides 31. 12. 51 aufge:lost.
C=reifswald 119
Betr.: Wiederinbetriebnahme eines abgebauten 5tredcen-
abisehnittes and Errichtung eines Haltepunktes
Am 21. 12. 51 wird Hach Wiederaufbau des unterbrochenen
Streckenabschnittss Angermunde-Bad Freienwalde der
Durchgangsverkehr wiederaufgenommen and in km 18,9
e?in unb.e~setzt.er Haltepu.nkt fiir dean Personenverkehr
(Oderberg/Mark) errtchtet.
(Pr [134] V 1~0 OgsteS v. 13. 12. 51 / 12 34)
('sreifswald 12A
Betr.: Kommissionszimmer im Bezirk der Reichsbahndirek-
tion Greifswald
Greifswald (Kulturhaus): Drei Zimmer mit je zwei Be?tten.,
zryvei Zimmer mit je ?einem Bett (Best.ellung~ beim H.aus-
meister im Kultu.rhaus).
Greifswald (Ba~hnhof): Ein Zimmer mit zwei Beaten (Be-
stellung bei DV? Bahn~hoP Greifswald).
Eberswalde: Ein Zimmer mit zwei Betten bei Wiedematun,
Eberswalde, Grabower StraBe 34 (Schliissed beim Bf
Oder nachts beim BW).
Angermiinde: Zwe~i Zimmer mit je einem Bett (Bahn~hofs-
gaststatte Angermunde).
Templin: Zwei Zimmer mi.t je einem Bett im Empfangs-
gebaude (Bestellung beim DV).
Neustrelitz: Drei Zimmer mit je einem $ett im Rb-Amt,
Neustrelitz, Rudolf-Breitschetd-StraB~e 9 (Bestellung
beim DV oder RBA).
Neubrandenburg: Ein Zimmer mit je ?einem Betb im Y)ber-
nachtun.gsgeb;iude {Bestellung beim DV).
(134 - V 4 - v. 18. 12. 51 / 1133).
Betr.: Dienststellenorganisation lYlagdeburg ill
Mit Wirkung vom 1. 12.51 wurde der Kreuzungsbahnhof
Bixvdfelde, zwischen den Bfen Hamerten wnd Stendal der
Strecke Berlinr-Hannover, in Betrieb genommen. Der
Kreuzungsbahnhaf Bindfel~de uxrtersteht dem Bf Stendal.
(134 V 12 Ogs v. 6. 12. 51 / 11 03)
1Viagdeburg 112
~F3etr.: Umbenennung des Bfs Grabow
Mit Wirkung vom 10. 1. 52 wird der Bf Grabow in Grabow,
Kreis Burg, umbenannt.
(134 V 12 Ogo v. 4. 1. 52 / 11 01)
1VYagdebatrg 113
Betr.: Aufliisung der Hbm Aud3ensteile Stendal
Mit Wirkung vom 1. 1. 52 wird die Hbm AuBenstelle Sten-
dal aufgelost. D~i?e bisher von dieser Stelle durchgefiihrten
Aufgaben werden. ab sofort der Bm 2 Stendal iibertragen.
(134 V 12 Ogs v. 8. 1. 52 / 1101)
Betr.: IIp Ovelgiinne Magdeburg 114
Mit Wirkung vom 3. i. 52 wix}d der an der Strecke M.agde-
burg-Eilsleben (bei Magdeburg) neu errichtete Haltepunkt
Ovelgiinne in Betrieb genommen. Der Hp dien~t dem Per-
sonenverkehr.
(134 V 12 Ogs v. 3. 1. 52 / 11 O1)
XIV. Soziales
C=Dlt 606
Rangierer!
Fahrlassigkeit and Niclxtbeachtung der Unfallverhiitungs-
vorschriften bedeuten den Tod!
Immer wieder treten personliche Unfalle e!n, die bei m?ehr
Achtsarnkeit and ,genauerer Beachtung der Unfallver-
hiitungsvorschriften zu ver?meiden Sind. Eine Anzahl davon
ereignet sick stets enter gleichen oder ahnlichen Voraus-
setzungen. Das Unfallgeschehen zeigt in der Regel den
gleichen Ablauf and haufig auch die gleichen Folgen. Der
Unfallverhutungsdienst der DR be?eichnet diese Gruppe
der personlichen Unfalle als typische Unfalle. Zu diesen
gehort u. a. Bas aufrechte Hindurchgehen nahe beieinander-
stehender Fahrzeuge. Das An- and Abkuppeln der Eisen-
bahnfahrzeuge gehort mit zu den gefahrliclx ten Tatigkeiten
des Ran.gierers, weil es ihn in jedem Falle dazu verleiten
kann, Hoch im letzten Moment aufrecht durch die Puffer-
liicken stillstehender Wagen oder zwischen einem still-
stehenden and eineaxx heranrollenden Fahrzeug hindurch-
zuschliipfen. Diese Fehlhandlung ftihrt in den meisten
Fallen zum Tode, wie die nachstehend geschilderten Unfalle
zeigen;
Von einer Rangierlok sollten die im Gleis auf Lucke stehen-
den Wagen zusammengedruckt werden. Das Kuppeln der
Wagen wurde von einem Rangierleiter and einem Rangier-
aufseher vorgenamrnen. Beim Axxkuppeln des Britten
Wagens trat der Rangierer aufrecht zwischen die Wagen.
Hierbei wurde ex' am Oberkiirper ?gepuffert and tiidlich
verletzt.
Ein Rangierer hat;te den Auftnag, mit der Lok and einem
Schadwagen an zwei andere .Schadwa~gen heranzufahren
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 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
and diese ~aufzunehme:n. Da die Kupplung nicht fang genug
war, um den I~uppIungsbiigel in den Zughaken des stehen-
den Wagesas einzuhangen, rollte dieser dutch den leichten
Anprall etwas weiter. Der Rangierer wollte daraufhin vet-
mutlich aus dem Gleis heraustreten, um dem Lokfuhrer
Haltsignale .zu geben., Hierbei biickte er sich nicht tief
genug and kam mit -dem Oberkorper zwischen die Puffer
der sich nosh bewegenden beiden Fahrzeuggruppen.
Im RAW Dresden sollte ein Wagon von der Schiebebiihne
abgelassen 'werden. Nachdem der Ragierer ?Fertig" gerufen
hatte, wurde der Wagen vom Fahrer der Biihne abgelassen.
In diesem Augenblick aging der Rangierarbeiter aufrecht in
dio Pufferliickey um den Wagen anzukuppeln. Hierbei
wurdo er vom Puffer Iles anrollenden Wagons erfaBt. Er
erlitt schwere Quetscirungen and innere Verletzungen, an
deren Folgen er star~b.
Beim Ankuppeln einer Rangierabteilung an eine stehende
Wagengruppe wurde ein Rangierer von den Puffern erfaf3t
and todlich verletzt. An der Unfallstelle trat er aufrecht
zwischen die Puffer ins Gleis. Der iDVst and Aufsicht
gaben sich Miihe, den Verungliickten zum Einhalten der
UVV zu erziehen. Er wurde wenige Tage vor deem Unfall
vorn Rangierinstrukteur verwarnt, die Pufferliicken nicht
aufrecht zu durchschreiten.
Beim Ankuppeln der Zuglok an den Zug wurde ein Lok-
- heizer zwischen den Puffern erdriickt. Der Lokfuhrer stieg
nach kurzer Zeit von der Lok ab, 'um nach dem Verbleib
seines Kollegen zu farschen. Er f.and den Heizer aufrecht
stehend zwischen den Puffern der Lok and des ersten
# y~~s ,.i,c~,e.
, ~ fg a
~a~x ~ ~
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~ 3 4
~
~~r ~ ?c, ~
{,,
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~~,.. ate;, ~~ ~ ,. .. _ .
Wagons. Der Tod war sofort eingetreten. Auf Grund theses
Unfalls wurdo die L1VV Teil IV ? 3 III lurch die Ziff. (7)
wie foigt erganzt: ?P.um Ankuppeln der Zuglok an den Zug
dart der Lokheizer den Fiihrerstand erst verlassen, nach,
dom die Lok am Zuge zum Stillstand gekommen ist and
sich dio Puffer der Lak mit clenen des ersten Wagons des
Zugcs beriihren: `
In letzter Zeit mehren sich die Unfalle, daB Rangierer beirn
Kuppeln der Fahrzeuge infolge Nichtbeachtung der UVV
Toil III ? 2 V (1), Teil IV ? 3 IYI (1), Teil V ? 31 III (1) and
des UV-Bildes DR IT - 5 ?Nicht aufrecht lurch Pufferlucken
gehen' verungliicke~a. Nach den genannten Vorschriften ist
es verboten, zwischen den Puffern nahe aneinander-
stehender odor herankornmender Fahrzeuge aufrecht hin-
durchzugehen. Jede:r muB sich so tief biicken, daB ihn die
Puffer nicht .fassen kiinnen. Dabei muB man sich am Hand-
griff festhalten. Diese einfache Regel wind leider nosh .all-
zuoft aus Nachlassigkeit, Bequeanlichkeit odor Verkennwn.g
der Gefahr miBachtet. Die Awfgabe allot im Arbeitsschutz
Tatigen muB es sein, alle Eisenbahner entsprechend der
Verordnung zum Schutze der Arbei~tskraft fiber die Unfall-
gefahren zu belehren and immer wieder auf die Einhaltung
der UVVen hinzuweisen. Dle Arbeitsschutzkontrolleure
milssen zur Bekampfung der geschilderten typischen Un-
falle zu ihrer Unberstutzung die Abt. I, die $etriebskon-
trolleuro and Rangierinstrukteure einschalten. Dariiber
hinaus sollte jeder ~DVst and jede ASK diesen Uxifallen
besondero Beachtung schenken. Nicht zuletzt ist es auch
eine Ngtwendigkeit, daB sich die Eisenbahner selbst gegen-
seitig auf Fehlhandlungen and Verstii3e gegen die Arbeits-
schutzbestim~mungen aufinerksam machen. Dio VO zurn
Schutze der Arbeitskraft verpflichtet die Arbeiter and An-
g~estellten, zur Erhaltung der ei~genen Gesundheit and der
ihrer Mitanbeiter sowie im volkswirtschaftlichen Interesse
bei ihrer Arbeit alle zum Schutze der Arbeitskr.aft erlas-
senen Arbeitsschutzbestimmungeca zu beachten and die ge-
gebenen Anweisungen zu befolgen. Die Erhaltun~g der
Arbeits~kraft ist bei Eder Er~fiillung' der Wirtschaftsplane von
groBer Bedeuturug. Jeder personliche Unfall ist ein Riick-
schlag bei der Losung dieser Aufgabe. Daher miissen wit
immer wieder erkennen, daB jeder verhinderte Unfall ein
Beitrag zur Erfiillung des Ftinfjahrplanes ist.
?Eigeno Vorsicht ist der besto Unfallschutz"
(143 - So 15 - 2903 / 52 v. 7. 1. 52 / 31 657)
CsDR 607
Betr.: ErgSnzung der Dv 27691 (Verzeichnis der zugelasse-
nen Arbeitsschutzkleidung and Arbeitsschutzmittel);
1. Serichtigungsblatt
~Das Verzeichnis der zugelassenen Arbeitsschutzkleidung
and Arbeitsschutzmittel ist wie folgt zu erganzen:
Auf Seito 5 ist unter Vorbemerkunge;n A .Ziffer 9 zu
streichen ?die auch die Kosten tragen".
Auf Seite 7 sind unter Gerate-Gruppe 824 nachzutragen:
Gerate-fiauptnummer 90 - Unterhemden,
91 - Unterhosen,
92 - Striianpfe (Socken).
Auf Seite 20 ist unter 1fd. Nr. 195 nachzutragen:
195 - Kiichenpersonal - 28/341), 43, 47, 69, 82 -
1. fiir Koche."
Unter ?A, Verzeichnis der zwgelassenen Arbeitsschutzklei-
dung and Schutzstucke" Sind die lfd. Nrn. 38, 39, 157, 225, 236,
245, 249, 262, 307, 308, 315, 316, 3~1:9b, 323, 333c, 338 dutch
Gerate-Hauptnum.mer 90, 91 and 92, lfd. Nr. 290 dutch Ge-
rate-H.aupbnummer 76 and lfd. Nr. 299 dutch Gerate-Haupt-
nummer 87 zu erganzen.
Auf Seite 36 ist uhter lfd. Nr. 75 nachzutragen:
?75 - Wagenuntersuchungsdienst, nut bei standiger Tatig-
keit im Freien - 50".
Unter ?B. Verzeichnis der zugelassenen Winter- and Regen-
schutzkleidung" ist die lfd. Nr. 67 lurch Gerate-Haupt-
nummer 81 zu erganzen.
143 - So 15 - Usksd - 2814 / 52 v. 3. 1. 52)
X / X,. XI
Betr.: Bahnarztlicher Diens*
CsDR 608
Ab sofort halt der Hals-, Nasen-, Ohrenarzt (Tel. 64 319)
Dienstag and Donnerstag von 14 bis 16.30 Uhr Sprech-
stunden ab. Der Aushang ist zu berichtigen.
(XIV -Der CheBarzt - 5. 1'. 52)
Betr.: Arbeitsschutz - Unfallverhiitung. $eP1~11 `~r~
Streupflicht bei Bodenglatte lurch Eis and Schnee
In den letzten Jahren, besond'ers im Winterhalbjahr 1950/51,
sind eine erhebliche Anzahl von Unfallen lurch Bolen-
glatte, infolge Schneefall and Eisbildung, herbeigefiihrt
werden.
Diese Unfalle, welche die Unfallziffern and den Kranken-
stand recht ungiinstig beeinflussen, waren zum griiBten Teil.
auf d?as Nictatbeachten der Streupflicht der betreffenden
Dienststellen zuriickzufiihren.
Dio Dienstvorsteher and ASK beachten daher folgendes:
1. Flugasche, Schlacke and Kohlenreste sind rechtzeitig
vor Frostbeginn nochmals restlos, nicht zuletzt auch um
Entgleisungen von ,Fahrzeugen infolgo hartgefrorener,
an den Schienen anlehnender RiAckstandfl zu vermei-
den, aus dem Gleis zu entfernen. Hierbei muB gewis--
senhaft nachgepriift werden, ob Schwellen lurch Fun-
kenflwg odor Aschefiall einen Schaden erlitten haben,
der ggfl. die Sicherheit des Betriebes .gefahrden kann.
2. Neuschneo ist auf den standig begangenen Wegen,
'Treppen, Briicken, Y7berfiihrungen, Bahns~teigen, Ein~
fahrten zu den Lok-, Wagen- and Triebwagenschuppen,
vor Werkhallen, Biirogebauden, Werkkiichen sowie von
den Trittbrettern der Fahrzeuge sofort and griindlida
zu beseitigen.
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
3. Hartgefrgrene glatte Schneeriickstande bzw. Eisbildun-
gen Sind .bei den unter 2. aufgefiihrten Liegenschaften
and an den Fahrzeugen ausreichend mit Sand, Losche
oder sonstigen abstumpfenden Stoffen zu bestreuen
bzw. so zu entfernen, daB ein Ausgleiten oder Hinfallen
von Personen unbedingt verhindert wird, Bei dieser
Gelegenheit sei nochmals darauf hingewiesen, daB die
Kosten bei Unfallen von Reisenden and Reichsbahn-
beschaftigten, die ursachlich auf Mangel im Betriebe
and Versaumnisse hinsichtlich der Belango des Arbeits-
schutzes~ - bier die Strenxp$icht - zuriickzufiihren sind,
aul3er der zu entrichtenden Umlagesteuer fur die Un-
fallverhiitung, ausschlieBlich von der Verwaltung ge-
tragen werden miissen. Wir ?sehen uns aus diesem
Grundo gezwungen, bei eingetretenen.Verletzungen die
Sachlage zu ii~berprizfen and Schuldige Hach ?? 1 and `2,
Abschnitt I 'der Verordnumg zum Schutze der Arbeits-
kraft zur Rechenschaft zu ziehen.
(RBD Bln 141 K 4 Usu v. 27. 12. 51 / 64 444)
XVI. Personal
CDR soe
Betr.: Hochschulstudenten and Refchsbahnfachschiiler,, die
Betriebsstipendien der Deutschen Reichsbahn er-
halten
Bezug: V?erfiigung GD (123-6)/372/3096/51 vom 1.6. 1951
Mitteilungsblatt Nr. 9 GiDR 308
Mit d'er Bezugverfug,ung warden die neuen Vertrag,e fur
Hochsch.ulst:udenten and Reichsbahnfachschiiler, die von
der Deutschen Reichsbahn Betriebsstfpendien erhaLten, be-
kanntgegeben. Die dart veriiffentlichten Ve.rtra.gsmuster
I and II Sind ungiiLtig and we.rden lurch die! nachs~tem
ersetzt. Die neuen Vertrage~ fur die Hochschuistuden,ten,
die Betriebssti~pendien erhalten~ (ausgenommen Arbe,iter-
unl Bauernstudenten) sinl' u?ns b,is spates~texvs 15. 2. -1952
zur Gegenzeichnung vorzuiegen. Fur den AbschluB der
Vertrage fur die Reichsbahnfachschiiler and technischen
A~Dienstanwarter sind lie Reichsbahndir.ektionen zu-
stand'ig.
Muster I
Hach Verfiigung (GD) 163.3/1377/51 vom 15.11.1951
Die Reichsbahn gewahrt, ebenso wie die volkseigenen Be-
triebe, zur Sicherstellung ihres Bedarfs an; qualifizierten
Kraften, Aktivisten tzrLd a?nderen bewahrten BetriebsarLge-
horigeny die neben einer guten Befa~higung hervorragende
Leistungen and eine fortschrit.tliche Einstellung zu unserer
antifaschistisch - dernokratischen Ordnuxng aufweisen, Be-
triebsstipendien zur Durchfiihr~ung eines~ Studium~s an einer
Hochschule oder Fachschule. Der Stipendienempfanger
muB sich ~dieser Fiirderung bewuB;t bieiben and- sick ver-
pflichtet. fuhlen, Hach beerixtete~m Stadium bei der Reichs-
bahn zu verbleiben.
Die in nachstehende~m Vertrag ubernomm.ene Verpflich-
tun?g kann bei genehmigtem t7berwechseln; zu einem volks~-
eigenen Betrieb vorzeitig gelost werden, wobei jedoch zu
berucksichtige~n xst, daB dies lurch die Fiirderung beab-
sichtigte S%cherstellung der leitenden Kader der Reichs-
bahn, der bei der Durchfii'hrung des Fiinfjahrplanes eine
wichtige Ro11e zufallt, gewahrleistet bleiben muB.
Zwischen, der Deutschen, Reichsbahn, vertreten Burch
........................ and Herrru/Fnau/Frl. ........................ geb.
........................
wohnlxaLt in ........................ Str........................, wird daher folgen-
der Vertrag abg~eschlosse?n:
1. Der Stipendienempfanger verpflichtet sich:
a) auf einer von der Reichsbahn zu bestimmend?en
Hochschule/Fachschule ein Stadium in der Fac~h-
richtumg ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ohne schuldhafte Unterbrechung
durchzuflihren and die Dipdomprufung/AbsohluB-
priifung abzulegen;
b) senen Wo~hnort am Ort der Hochschule ?oder in
lessen unmittelbarer Nahe zw ,nehmen, sofern er
n~icht in e~inem Internat unterg;ebracht wird. Inidiesem
Faire gel~ten die dafiir maBgeblichen Bes.timmung,en;
c) der Reichsbahn am Sch1uB jedes~ Semesters. (Studien-
jahres) die Unterlagen in Urschrift oder beglaubigter
Absohrift vorzule~gen, die den Fortgang seines Sta-
diums, seine Leistu~n.gen usw. erkensxen Lassen
(Studie~nbescheinigung, t7bungs-. and Seminarschefne,
Halbjahre~szeugn~isse, Zeugnisse fiber Zwischenprufun-
gen and derglefchen). Die Beurteilunig der gesell-
schaftlichen Entwicklung 1st lurch die F+DJ-~Gruppen-
leitung der Hochschule/Fachschule zu bescheinigen;
d) 1. (Fiir Reiehsbahnfachschiiler)
wahrend eines Teiles der Ferien die vorgesehene, .
der Ausbildung dienenle praktische BeschSftigung
'bei der Deutschen Reichsbahn abzuleisten;
2. (Fur Hochschulstudenten)
das im Rahrnen des 14-Monate-Studi~ums vorgesehene
Berufsprakbi.kum bei der Dewtschen Reichsbahn ab-
zuleisten, wenn hierfiir die Vorausse'tzungen gegeben
sind.
Die Entlohnung fur das bei oder Deutschen Reichs.-
~bahn a:bgeleistete Berufspr~aktikwrn / d'?ie Ferien-
beschaftigung erfolgt Hach den Satz,~rn der Anwarter
fur den hoheren D~ienst / tec~hnischen A-Dienst-
anwarter fiir das 1. ?oder 2. Ausbildung~sjahr. Die
Verg~iltungssatze fur das 2. Ausbildun:gsjahr rind zu
zahLen, wenn die Bedingun~gem fur das 1. Ausbil-
du~xrgs~jahr erfiiillt Sind;
e) iLach beendet:em Stadium bei der Reichsbahn einzu-
treten and nrixvdestens lrei Jahre zu verbleiben, and
zwar zunach t in dem vor:geschriebenen Ausbildun,gs-
verh5'Ptxvis.
2. Die Reichsbahn. verpflichtet sick:
a) wahrend des Stadiums Betriebsstipendien zu zahlen
in der Hiihey wie sie im~dem jeweils geltenlen Tarif-
vertr?ag oder sonstig;en tariflicherl Vereinbarungen
festgese~tzt sind?;
b) den zur Hochschule/FachschuLe de1egierten Stipen~
dienempfanger bei der Durchfihrung setnes Stadiums
zu unterstiitzen, ihm insbesondere Betriebseinrich-
tungen, Biichereien usw. zu Studienywecken zugang~
11th zu machen unl sich um seine persanlichen unl
sehuLischen Belange zu kummern;
Eisenbahner! Die starkste persiinliche Verantwortung lurch
bewufite Disziplin:
c) die Ferie-nbeschaftigung/d;as Berufs~praktikum bei der
Reichsbahn ,auf die in Frage komm?enden Ausbil-
dungs~abschnitte anzurechnen and ggf. eine Vorbe-
schaftigung im Re:ichsbahndienst je~ Hach ihrer Art
bei den ex~tsprecherxden Ausb~ildungsabschn~itten an-
gemessen zu beriicksichtigen.
3. Scheidet der Stipendi?enempf5nger wahr?end des St~-
diums oder vor .Ablaut der drei Jahre aus Griznden, die
in seiner Person liegen, ohne Z~ustimmung der General-
lire~ktien aus d'em Dienst der Reichsbahn aus, so kann
diese die gezahdten Stipenlien zurizckforderev. Hierfvr
gelten folgende Richtlini?en:
a) ?Bei einem tlbert.ritt zu ei-Hem volltseigenen oder
gleichgestellten Betrieb s~owie zu iiffentlichen Verwal-
t.ungen bzw. SAGS wird von einer Riickfo:rderung
damn abgeseh+en,-wenn die Zustimmungl der General-
direktion vorher herbeigeftihrt warden 1st.
b) Die Reichsbahn 1st berechtigt, den Vertrag fristlos zu
losen .and die Stipendien je Hach Lage des Einzel-
falles ganz oder teilweise zuriickzuverlangen, wenn
der Stipervdie~nempfang?er
se'in Studiurn verna?chlussigt, wob,ei Krankheit and
Unfall nicht; als Vernachlassigun~g anzusehen sind,
sich eines wnsittlichen oder ehrve~rletzenden Ver-
h,altens schuldig macht,
lurch sein Verhalten gegen die Grun~ds5tze der
antifaschistisch~demokratischen Ordrnung verstal3t,
serLen Aufe:nt+haLt auBerhalb der De~utschen Demo-
kratischan Republik oder des demokrat?ischen Sek-
tors von Grog-Berlin verlegt,
gegen d~i?e Schulordnung verstoBt uhd exmatriku-
liert wird,
oler wenn ander.e schwer~wiegenle Grande vor-
lieg,.en.
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-0041~5R013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
Die Gewerkschaft and die Studentenvertretung wir-
ken ~dabei mit.
c) Bei Y)bertritt zu einem Privatbet.rieb sand' die aufge-
wendetem Betriebsstipendien der Reidvsbahxv in volley
Hohe zu erstatten.
4. MuB der Stipendienempfanger ~sein Studium aus ande-
ren als den vorgenannten Griinden aufgeben, is~t er
entspreehend sein!e:n Fahigkeiten im Reichsbahndie~n~st
einzusetzen.
5. Diener Vertrag ist zweifach ausgefertigt, je sine Aus-
fertigung erhalt die Deutsche Reichsbahn and der Sti-
pendienempfanger. Fruhere Vereinbarungen fiber die
Gewahrung vo:n Stud~ienbeihilfesx s?in+d hiermit auf-
g~ehoben.
Deutsche Reichsbahn
Generabdirektion
RBD
(Unterschrift) ~(Unterschrift des
S tipend'ienempfangers)
Anmerkungen:
a) Die Vertrage fiir Hochschulstudenten siind von der
GDR, die der Fachschiiler von der zustandigen RB~D
abzuschl?ieAen~.
b) Nichtzutreffendes ist im Vertra?g zu streichem.
Muster ICI
nach Verfugung (GD) 163.3/1177/51 vom 15.11. 1951
Die Reichsbahn gewahrt, ebenso wie die volkseigenen Be-
triebe, zur Sicherstellung ihres Bedarfs an qualifizierten
Kraften, Aktivisten unld anderen bewahrten Betri?ebsange-
horigen, die neben einer gwten Befahlgung hervorra.gende
Leistungen unid sine fortschrittLiche~ Einstellung zu unserer
antifasc.histisch - demokratischen Ordnung aufweisen, Be-
triebsstipendien zur Durchfiihrung sines Studiums an einer
H?ochschule oder Fachschule. Der Stipendiem.empfanger
muB rich dieser Ford.erung bewuti~t b~leiben and sick ver-
pflichtet fuhlen?, nach beenid?etem Studium bei der Reichs-
bahn zu verbleiben.
Die in nach te~hende:m Vertrag iibernommene Verpflich-
tung karnn bei genehnaigtem (7?berwechselrv zu e,inem volks-
eigenen Betrieb vorz~eitig ge~lost werden, wobei jedoch zu
beriicksichtigen ist, ~3aB die dwrch die Forderung beab-
sichtigte Sicherstellun!g der 1eitenden Kader der Reichs-
bahn, der bei der Durchfu;hrung des Fun~fjahrplanes eitLe
wichtig~e Rolle zufallt, ge:wahrleistet bleben mixB.
Zwischen der Deutschen Reichsbahn, vertreten dwrch
........................ and Herrrr/Frau/Frl. ........:............... Seb. ........................
wahnhaft to ........................ Str......................... wird folgend~er Ver-
trag abgeschloss~en:
1. Herr/Frau/Frl ......................... hat vom ........................ bin ...............,
die Fachschule mit Stud~ienbeihilferv (Betriebs-
Hoehschule
Stipendien) besucYnt and befindet Bich nach beendetem
Studium bei der Reichsbahn.
b) Dio Deutscho Reichsbahn ist berechtigt, den Vertrag
fristlos zu 1&sen and d?ie Stipendien je nach Lage des
Einzelfalles ganz oder teilweise zuriickzufbrdern,
wenn der techn. A-Dienstanwarter/Anwarl:er fizr den
hoheren nichttechn. Eisenbahndienst
seine Ausbildung oder Beschaftigung vernachlassigt,
wobei Krankheit and Unfall nicht als Vernach-
lassigung anzusehen sind,
rich sines unsittlichen oder ehrverletzenden Ver-
haltens schuldig macht,
dwrch sein Verhalten gegen die Grundsatze der
antifaschistisch-demokratischen Ordnung verstobt,
seino Dienstschwei,gepflicht brdcht,
seinen Aufenthalt auBerhalb d.er Deutschen Demo-
kratischen Republik oder dem demokratischen Sek-
tor von Grog-Berlin verlegt
oder andere schwerwi?egende Griinde vorliegen. Die
Ge~werksch,aft wirkt dabei m!it,
c) Bei einem t7~bertnitt in ei?nen Privatbetrie~b sind die
aufgewendeten Betriebsstipendien der Reichsbahn in
volley Hohe zu erstatten,
5. Diener Vertrag ist zweifach ausgefertigt, je sine Aus-
fertigung erhalten dio Vertragsparteien.
Friihere Vereinbarungen fiber dio Gewahrung von Stu-
dienbeihilfen sind hiermit aufgehoben.
......................................... den .....................:..................................
Generaldirektion
Deutsche Reichsbahn
R BD ...................................... ?.
(Unterschrift des
Sbipendienempfangers)
Anmerkungen:
a) Die Vertrage fur Anwarter fur den hoheren Dienst,
dio wahrend des Studiums von der DR Betriebsstipen-
dien erhielten, sind von der GDR, die der techn. A-
Dienstanwarter, die wahrend des Studiums von der
DR Betriebsstipendien erhielten, von der zustandigen
RBD abzuschliel3en,
b) Nichtzutreffendes ist im Vertrag zu streichen.
(GD/163 - 3/1177/51 v. 15. 11. 51 / 31373)
Betr.: Tauglichkeitsvorschrift ? 9 ~~R 610
Beau: Unsero im Mitteilungsblatt Nr. 15f51 veroffentlichte
Verfugung GDR 536 vom 30. 10. 1951 GDR 163,
3/129/51.
Das (5ffnen des Umschlages and das Wiederversiegeln des-
selben wird auch den Personalleitern der Reichs~bahnamter
and der Reichsbahnausbesserungswerko gestattet. Jedoch
nur Bann, wenn die Erledigung der Personalangelegen-
heiten den betreffenden Stellen nomenklaturmal3ig zu-
kommt.
Wir machen besonders d~arauf aufinerksam, daB diese Er-
leichterung in der Personalarbeit nicht die Gefahrdung der
Geheimhaltungspflicht zur Folgo haben dart. Nur der Per-
sonalleiter ist personlich befu;gt, den Bericht fiber dio All-
gemeinuntersuchung zu sichten. In der ~genannten Ver-
fugung ist beim ? 9 (2) sin entsprechender Verrnerk mit
Bezug auf diese Verfugung zu machen.
(G'D 163 - 3/14/52 v. 16. 1. 52 / 31 466)
2. Im Hinblick auf die von der Reichsbahn ~gewahrten
iBetr7.e~bssti-pen~dien verpflichtet sick
Herr/Frau/Frl . .............:.......... drei Jahre, gesechnet vam
Tags des Eintritts nach vollendetem Studium, bin zum
......................... bei der Reichsbahn. zu verbleiben.
3. Soweit die Ausbildung im Esenbahnd~ienst noch nicht
~beendet ist, wird +die Ferienbe~schaftigung ~ das Berufs-
praktikum auf die in Frage k~ommenden Ausbildungs-
abschnitte angerechnet. Feiner ist ggf. die Vorbeschaf-
bi,gung irn Eisenbahndiensb jo mach ihrer Art bei den
entsprechenden Ausbil,dungsabschnitten angeme~ssen zu
beriicksichtigen.
4, Scheidet Herr/Frau/Fraulein ........................ vor Ablaut der in
Ziffer 2 festgesetzten Frist aus Grunden, die in seiner
Person liegen, ohne Zustimmung der Generaldirektion
aus dem Dienst d.er Reichsbahn aus, so kann diese die
gezahlten Stipendien zuriickfordern. Hierfur gelten
folgende Bestimmu~ngen:
a) Bei einem Y7bertritt zu einem volkseigenen oder
gleichgesteliten bzw. SAG-Betrieb sowie zu Sffent-
lichen Verwaltungen wird von der Riickforderung
dann abgesehe:n, wenn die Zustimmung der General-
direktion vorher herbeigefiihrt werden int.
CsYiR 611
Betr.: In Verlust gerateno Reichsbahnausweise
Der Dienstausweis Nr. 0 126 894 des Schlossers Werner
Hahne, geboren am 15. 1. 1927, RAW Cottbus, wird fiir un-
giiltig erklart.
Diejeni.ge Person, die im widerrechtlichen Besitz dieses
Ausweises angetroffen wird, ist der Polizei zu ii~bergeben.
Frner wird nochmals auf die Beachtun~g der Verfugung
162.2 (XIII) 223/51 vom 14. 11. 1951 hingewiesen, worin ge-
sagt ist, daB die Dienstausweise dwrch die Personalabtei-
lung, die sie ausgestellt hat, fur ungiiltig dwrch das Mit-
teilungsblatt (Anschrift: Pressestelle der GDR, Berlin W 1,
Vol3str. 33) erklart werden mussen.
(161,2/266/52 v. 4. 1. 52 / 31 464)
Betr.: $elohnung Dg'~Sde11 157
Den Bergarbeitern Horst Langer and Manfred Diesel in
Zwonitz sowio den Rangierar~beitern Kurt Scheibner and
Albert Lehmann, beide Bf Lof3nitz unt Bf, ist fiir ihr ent-
schlossenes Handeln and ihre tatkraftige Hilfe bei der- Be-
kampfung sines Brandes des zu einem Bahnwarterhaus ge-
horigen Wirtschaftsgebaudes sine auBerordentliche Beloh-
nung gewahrt worden.
(123 A 13 Pbnsch v. 7. 1. 52 / 12 37)
S1
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
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l~rfttrt ilk
$etr.: Sprechtage bei der Personalabteilung fair Reicha-
bahnbeschaftigte sowie AuBenstehende
Die im Mitteilungsblatt Nr. 15 erschenene Verfugung Er-
furt 104 obigen Betreffs vom 2. 10. 51 wird lurch die im
gleichen Mitteilungs~blatt von der GDR bekanntgegebene
Verfugung GDR 351a vom 20. 11. 51 ,aufgeho~ben and iat
als ungiiltig zu betrachten.
161P9v.15.12.51/1511
Betr:: Verlust von Dienstausweisen Ila11e 1Q4
Folgende Dienstausweise sind in Verlust geraten and wer-
den hiermit fur ungultig erklart and gesperrt:
Dienstausweis Nr. 0 201731 fur Gleisbauarbeiter Kurt
Drechsel, Bm 1 Leipzig Hbf, gultig Ibis 31. 5. 53.
Dienstausweis Nr. 0 042 059 fii.r nt. Rb-Angestellte Marianne.
Braune, Abt. XI RBD Halle, ,gultig bis 15. 6. 53.
Aktivisten sind Bahnbrecher eines neuen Lebens in Frieder
and Wohlstand.
Dienstausweis Nr. 830 305 fiir Hans-Dieter Glatz, G+bf Halle,
gultig bis 10. 1. 52.
Dienstausweis Nr. 830 331 fiir Sonja Georgi, Gb4 Halle,
gultig bis 12. 2. 53.
Dienstausweis Nr. 830 403 fiir Josef Pietzuch, Gb! Ha11e,
gultig bis 23. 5. 53.
Dienstausweis Nr. 828165 fiir Werner Richter, Bm JeB-
nitz/Anh. gultig bis 25. 9. 52,
Beim Vorzei~gen dieser Dienstausweise lurch andere Per-
sonen ist sofortiga Einziehung erforderlich. Die Personalien
der Betreffenden sind festzttstellen and mit Ausweis an die
RB!D Halle zu send~en.
(Pr V 11 Azm v. 28. 12. 51 / 54 71)
Betr.: Belohnung Magdeburg 115
Am 24. 12. 51 hat der beim Bahnhof Niedersachswerfen als
Fdl beschaftigte 64jahrige Kollege Rolbert Herold lurch bei-
sp.ielhaft umsichtiges Verhalten einem schweren Betriebs-
unfall vorgebeugt, inlem er zwei von der stark abschiissi-
gen Strecke abgelaufene Wager lurch Ablenkung auf die
Bettung eines abgebauten Gleises zum Stillstand brachte.
Ihm wurde eine lobende Anerkennung des Prasidenten der
RBD Magdeburg and eine Geldpramie zuteia.
(12 B 5 Bu v. 28. 12. 1951(1163)
Magdeburg 119
Betr.: AuBerordentliche Belohnung fur die Abwendung
einer Betriebsgefahr
Der Lokomotivfiihrer Kramm vom Bw Magdebur,g Hbf hat
bei der Beforderun.g eines Resesonderzuges das Besetztsein
des Fa~hrgleises trotz der Dunkelheit festgestellt and seiner
Zug rechtzeitig yor dem Fahrhindernis angehalten, so daB
ein groBerer Unfal.l verhiitet wurde.
Fur die bewiesene besondere Aufinerksamkeit ist ihm eine
auBerordentliche Belohnung gewahrt worden.
(Vpr [ll] B 2 Bain v. 28. 12. 51 / 11 29).
Betr.: Verlust von Dienstausweisen Schwerin 69
Dienstausweis-Nr. 306557, gi.ilbig bis 29. 2. 1952, ausgestellt
fiir R~b.Angest. Walter Prill, Ga
Wismar,
Dienstausweis-Nr. 0306373, ~gultfg bis 29: 2. 1952, ausgestellt
fiir Stellwerksmeister Kurt
Petzelt, Bf Schwerin Hbf,
Dienstausweis-Nr. 0186514, g~iiltig bis 29. 2. 1952, ausgestellt
fur Signalmechaniker Heinz
Trick, Signalwerkstatt,,Schwcrin,
Dienstausweis-Nr. 0189272, giiitig bis 29. 2. 1952, ausgestellt
fur Rb.Angest. Friedel Megebier,
RBD Schwerin, Abt. VI,
Dienstausweis-Nr. 0306208, gultig bis 29. 2. 1952, ausgestellt
fur Zugschaffner Paul-Gerhard
Saager, Bf Schwerin Hbf, geb.
30. 1. 30,
Dienstausweis-Nr. 0306207, gultig bis 29. 2. 1952, ausgestellt
fiir Zugschaffner Erwin Krak-
kow, Bf Schwerin Hbf, geb.
5. 8. 25,
Dienstausweis-Nr. 0306396, gultig bis 29. 2. 1952, ausgestellt
fur Zugschaffner Kurt Jancke,
Bf Schwerin Hbf; geb. 9. 6. 17,
Dienstausweis-Nr. 0188295, gultig bis 29. 2. 1952, ausgestellt
fiir Schrankenwarter Edith Dra-
ger, Bm Stavenhagen, geb. 2.1.27.
Bei Vorzei~gen der Ausweise sind these einzuzie~hen unl an
die Abt. XVI - P 6 - einz~usenlen.
Die Personalien sind festzusteilen.
{161 P 6 P / F 13 O6)
XVII. Mitteilungen
Berlin 265
Die nachste Versteigerung von Fundsachen flndet vom
4. 2. 52 bis 6. 2. 52 ab 10 Uhr vormittags in den Raumen der
Hauptfundsammelstelle statt.
Ein1aB: Gegen Westausweis.
Hauptfundsammelstelle Berlin
Bf Bellevue
Fundaachen-Versteige:rungen Halle 105
Im Januar, Februar Fund Marz 1952 werden die ,Fundsacheil-
Versteigerungen an Polgenden Tager durchgefiihrt:
a) 18. Januar 1952, von 9 bis 15 Uhr,
19. 1952, 9 12
'b) 15.IFebruar 1952, 9 15
16. 1952, 9 12
c) 15. Marz 1952, 13 18
15. 1952, 8 12
Dia Versteigerungen werden im Versteigerungsraum des
Fundbiiros Leipzig-Plagwitz durchgefuhrt.
(134 V 8 VrE v. 18. 12. 51 / 5418)
Reichsbahnsparkasse Cottbus
Betr.: Vertrete,rwahl fur die Reichsbahnsparkasse Cottbus
e~GmbH.
Die Rechte, die den Genossen in den Arvgeleg?enheiten der
Genossenschaft zustehen, werden gemaB ?? 43 and 43~a des
Genossenschaftsgesetze~s irL der Generaiversammlung lurch
Besch?luB~fassung der Vertreter ausgeiib;t.
Da die Mitgliederzahl von 3000 iiberscllr~iUten ist, setzt such
munm~ehr die abz:uhaltende Genlenalversammlun,g aus zu
wahlenlen Vertre~tern zusammely.
Ureter Zugrundelegung des ? 19 unserer Satzung rufen wir
hierinit zur Vertreterwahl auf.
Die Wahlen Pinlen am 1. 3. 52 statt. Wahlvo?rschlage sind
bi!s zum 22. 2. 52 bei den Wahlleitern der Wahlbezirke ein-
zureichen,.
Gewahlt werden auf je angefatLgexLe 400 Mitglieder ein
Vertreter and ein Stellvertreter.
Wahlbar sind alle Mitglieder, die im Wahlbezirk wohn~en,
der Gernossenschaft gegeniiber ihren Verpflichtungen nach-
gekommen sind and xricht zum Sch1uB des Geschaftsjahres
ausscheiden.
Wahlberechtigt gist jedes Mitglied.
Bei Einreichung rnur eines Wahlvorschlages gelten die
darin genannten Mitglieder als gewahlt. Andernfalls muB
vom zustanl,igen 'JVahlleiter eine Wahlvers~ammlung a.b-
g?~halten werden. Die Vertreter werden auf fiinf Jahre
gewahlt.
Ym Bereich der Reichsbahn~direktion werden zwei Wahl-
bezirke gebillet:
Wahlbezirk 1 Reichsbahnamt Cottbus mit alien unter-
stellten Dienststellen and Reichsbahniamt,
etwa 2400 Mitglieder.
Es sind zu wahlen:
6 Vertreter and 6 5tellvertreter.
Wahlleiter: Heinz Irnming, RBD
Cottbus, Abt. XIII, Tel. 481
Wahlbezirk 2 Reichsbahnamt Senf~tenb~erg mit alien unter-
stellten Dienststellen etwa 1100 Mitglieder.
Es sind zu wahlen:
3 Vertreter and 3 Stellventreter
Wahlleiter: Willi Schubert,
Reichsbahnamt Senften-
berg, Abt. VII/IX, Tel.
866/360.
Reichsbahnsparkasse Cottbus eGmbH.
gez.: Hubner gez.: Scharf
Erscireinb monatlich einmal. Anlaig;en. nach Be~darf. Beitrage butte laufend einsenden. - (125) Greif Graphischer GroBbatrieb,
Werk II, Berlin N 54 - 17 - 152 - 3902 - Lizenz-fi'r. II/07 - Fii. v. 5. 10. 50.
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
 -'__~ . ~'
Seite
598 Protokollerklarung Nr. 12 .... , . , . 25 GDR
599 Protokollerklarung Nr. 13 , . , . , ..... 26
Seite
Berlin 262 Aufteilung des Bereichs des Bfs
MittenwaLd~e/Nord 28
263 Kennzeichn.ung des S-Bahnhofs Diip~pel 28
Dresden 154 Verlegung der Dienstra,u~rne der Fahr-
karten~d~r~uckerei .... . . ............ 28
155 Bf Ha~mmerbriicke ........ . ...... . . 28
156 Dienststellenorganisation .......... 28
Erfurt 111 Au~flosun~g von Dienststellen ........ 28
Greifswald 119 Wi~ederin~betriebnahme eines a?bge-
bauten. Streckena~bschnittes und Er-
riehtun~g eines? Haltepnxnlctes .. .. 28
120 Kammissio?nszimmer im Bezirk der
~, jRBD Greifsryvalid ............. 28
Magdeburg 111 Dienststellenorganisation .......... 28
112 Uxnbenennung des B~fs Grabow .. , , .. 28
113 Auflosv~ng der Hbm AuBenstelle
Stendal ........................ 28
114 Hp Ovelgtiinne .................... 28
Seite
GDR 601 Erga.nzung d,er ?Ersten Verwalbungs-
anweisung zur Ersten DurchBiihrungs-
best%mmung zu der Verordnun,g tint
Ver'b?esserung der WirtschaftLichkeit
der. Deutschen Reuchsbahn und der
Lage der Eisenbah.ner" ............. 26
602 Festlegung ein(heitlicher Sprech- und.
Konferenztage fur die staatliche Ver-
waltung ... .. ..................... 27
603 Neu~festsetzunig deer Dienststunden .. 27
604 Neu: aufzunehnnen~de Pflichtmitglieder
in die Reichsbahnkleiderkasse a!b
1.Jannzar 1952 ..................... 27
605 Berufskleidung fur Reichsbahn-Fach-
schiiler der Fachsch~ule fur Eisenbahn-
wesen in Dresden ................. 27
Seite
GDR 606 Rangierer! Fahrlassig~keit und Nicht-
beacht+ung der Unfallve:rhiitungsvor-
schr:iften bedeuten d'en Tod! ........ 28
-607 Erganaung filer DV 27 691 i(Verzeichnis
der. zugelassenen Arbeitsschutzklei-
dung und Arbe~itsschutzmittel ....... . 29
GDR
Berlin
Seite
600 Protokollerklarung Nr.is .......... 26
Seite
608 Bahnarztlicher Dienst .............. 29
264 Streupflicht bei Bo~deriglat.te dutch
Eis und Schnee .................... 29
XVI. Personal
Seite !I
GDR 609 Hocl~schulstudenten und Reichsbahn-
faeh~schulern, die Be~tnie'bsstipendien
der iDeutschen. Re~iehsbahn erhalten . .
610 Tauglichkeitsvorschrft ? 9 ..... , ... .
611 In `Jerlust geratene? Reichsbahnaus-
weise .. ........................
Dresden 157 Belahnung ........................
Seite
Sprechtage bei- der Personalabteilung 32
Verbu~st von Dienstaus~weisen ....... 32
Belohn~ung ........................ 32
AuBerordentliche Belo~hnung fur die
Abwendumg eines Betriebsgefahr , .. 32
Verlust von Dienstaus~weisen , , , , , , , 32
Erfurt 112
Halle 104
Magdeburg 115
116
Se~be
Berlin 265 Fundsachenverst.eigerungen ........ 32 Halle
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
Seite
105 Fu.ndsachenwersteigerungen .,,.,.... 32
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DD Rnl' DETACH
Mitteilun
sblatt SECRE(
Deutschen'~Reichsbahn
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AUS DEM INHALT:
Die Zukunft Deutschlands geh?rt denen,
alie fur das Werk des Friedens,
die Einheit Deutschlands
and den Fortschritt Sind.
1. GesamtdeutschesEisenbahner-
treffen zur Vorbereitung der
Wahlen .............. Seite 33
2. Niirnberger Friedensfreund
hilft Beim Aufbau Berlins
5eite 33
3. 478 000 DM Einsparung durch
Aktivistenplan ........ Seite 33
4. Raw Berlin Sieger im Masserr-
wettbewerb ........... Seite 34
5. 84 700 Tonnen Kohle durch
Schwerlastfahrten eingespart
Seite 34
6. 140 000 DM durch Komplex-
wettbewerb eingespart Seite 34
7. Geht fiber zur persSnlichen
Schreibmaschinenpflege Seite 34
8. Richtige Lagerbuchfiihrung bei
Stoffentnahmescheinen Seite 35
9. Wie es sein soli! (Leserbrief)
Seite 35
I0. Verfugungen and Bekannt-
machungen . , .... , ... 5eite 35
Herausgeber: Deutsche [teichsbahn
Geueraldirektion
tierflin W 8, V?f3straBe 33
. ~ Berlin, l3. Febr.1952 Jahrg. I II
Approved For Release 200/0`4": CIA-RDP83-00415.8013300110001-~
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-00415801330011,0001-0
INHALTSVERZEICHNIS
DER VERFtIGUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN
Im Manat Januar rind zum Mitteilungsblatt Nr. 2-die Sonderanlage A nach besonderem Verteilerschliissel und die
Anlage B erschienen.
Seite
Gesamtdeutsches Eisenbahnertreffen zur Vorbereitung der ~Vahlen ...... 33
Nurnberger Friedensfreund hilft beim Aufbau Berlins .......:.......... 33
478 000. DM Einsparung durch Aktivistenplan , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 33
Raw Berlin Sieger im Massenwettbewerb , , , , , , , , 89
84700 Tonnen Kohle durch Schwerlastfahrten ~eingespart .. 34
140 000 DM Burch Komplexwettbewerb eingespart , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 34
Geht uber zur personlichen Schreibmaschinenpflege ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 34
Richtige Lagerbuchfiihrung bpi Stoffentnahmescheinen ,,,,,,,,,,;,,,,, 35
Wie es sein solll (Leserbrie~f) ,,,,,, , , , , , , , , , , , , , , ,
................... 35
BeLbe
Berlin 266 Nachtrag 2ur Sb.V der R~bd (DV
Bln 533 b) ,,,, ? ,,, 35
267 ZugschluBsignal der Berliner S-Bahn-
ziige 35
268 Y7berqueren schienengleicher (7ber-
gange mit Gepack- und Postkarren , . , , 35
Erfux`t 113 Abschnitt 21 (Sonderheft) des AzFV ... 35
114 Berichtigungen der AzFV (verschiedene
Abschnitte) ......................... 37
Suite
Greifswald 120 Berichtigung Abschnitt 21 (Sonderheft)
des AzFV (DV 411 b) 38
121 7, Berichtigung des AzFV ..... 38
122 8. Berichtigung des AzFV , , , , ~ , ~ , , 38
123 Llmwandlung einer Zugfolge - in eine
Zugmeldestelle und Inbetriebnahme
neuer Signale ,,,,,, gg
Schwerin 70 Berichtigungen zum AzFV .......... 38
Seine
GdA 613 Vorschriften fur die Verteilung und
Verwendung,der Personenwagen -und
de?r Trieb-, Steuer- und Beiwagen , , , , 39
Seite
GdA 614 Anschriften an Giiterwagen im inter-
nationalen Verkehr (R.I.V: Zeichen) , . 39
[X./X. Materialbescha>t''ung, Einkauf
Seite
GdR 615 Nomenklatur fur den Materialbedarf , , 39
616 Stoppuhren fur die TAN-Stelle der
Reichsbahn ......................... 39
Seite
Greifswald 124 Sperrung eines Dienstausweises 39
125 Sperrung eines Dienstausweises , , ~ ~ , 39
126 Sperrung von Dienstausweisen ,,,,,,, 39
5eite
I Berlin 269 Sprechstellenverzeichnis Ausgabe 1951
XI. Finanzen und Betriebswirtschaft
Setbe
GdR 617 F'estsetzung der Lohn- und Gehalts-
zahlungstermine ,,, ,,,,,, 40
618 Fahrgeldstundung emit Einzelanwei-
sungen der Eisenbahnverkehrskasse ,. 40
Seite
GdR 619 Zweite Durchfuhrungsbestimmung zur
Verordnung uber Erholungsurlaub -
Zusatzurlaub in bestimmten Produk-
tionszweigen ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
620 Protokollerklarung Nr, 14 zum RKV fiir
die Betriebe und Dienststellen der
Deutschen Reichsbahn vom 11. 6. 51 , , , 40
623
629
XIII. Becht und Verwaltung
Seabe
GdR 625 Tra.gen einer Miitze mit Kordel Burch
Bahnagenten ,
Berlin. 270 Umzug des Prufungsamtes bei der Rbd
Berlin
271 Aufteilung des Bereichs des Bfs Mitten-
Seite
GdR 626 Kuppeln und Schlauchen von Eisen-
bahnfahrzeugen Burch Frauen , ? 43
Berlin 273 Arbeitsschutz und Unfallverhiitung;
Vorscht bei Methanolsendungen ...... 43
Suite
Protokollerklarung Nr. 15 zum RKV fur
di.e Betriebe und Dienststellen der
Deutschen Reichsbahn vom 11. 6. 51 , , , 40
Protokollerklarung Nr. 18 zum RKV fur
die Betriebe und' Dienststellen der
Deutschen Reichsbahn vom 11. 6. 51 , , , 41
Besteuerung wahrend der Ausbildung , 42
Entlohnung wahrend der Ausbildung 42
Seitrt~
Berlin 272 BF~kanntgabe gerichtlicher Bestrafungen 42
Cottbus 82 Umbenennung eines Haltepunktes .. 42
Greifswald 127 Dienststellenorgansation; Nebenwerk-
stattundKbw ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,lq
Sedroe
GdR 627 Aufnahmeprufungen an der F'achschule
fii;r Eisenbahnwesen ........ .
 . Approved For,Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
,Mitteilungsblatt
der Deut~chen Reichsbahn.
HerausJeber: Deut~cheReichshahn,General-
direktion Berlin W 8, Vo6straBe33 L Tel. 6300 I5
.App. 31 2I9 and 31 904, nach Dienstschlu6 25 038
Chefredaktion; Hans Mikisch, Pressestelle
Berlin, den 13. Februar 1952 Jahrg. III I
Gesaantdeutsches Eisenbahnertreffen
zur Vorbereitung der Wahlen
P/iehrere Delegationen westdeutscher Eisenbahner wollen die Angehorigen des Reichsbahndirek-
tionsbezirks Kottbus zur gemeinschaftlichen Vorbereitung gesamtdeutscher Wahlen einladen. Das
wurde auf einer Konferenz cles erweiterten Bezirksvorstandes der IG Eisenbahn am Wocheliende in
Kottbus beschlossen. Die Gewerkschafter steilen Bich die Aufgabe, mit Belegschaften von Betrieben
der westdeutschen Bundesbahn Freundschaftsvertrage zur Unterstutzung der Wahlvorbereitungen
abzuschliei3en.' Gleichzeitig sollen gemeinsame Aktionen gegen Schumanplan and Gerleralvertrag
beraten werden.
?In Westdeutschland loll die Remilitarisierung durch Generale mit sogenannter Osterfahrung voll-
zogen wel'den", erklarte Otto Radmann vom Bezirksvorstand Kottbus der IG Eisenbahn. ?Aus-
schlaggebend ist aber die Osterfahrung des deutschen Volkes, die Erfahrungen von Stalingrad, die
'Erfahrung d.es Sieges' tznd der Hilfe der Sowjetunion. Diese Erfahrung lehrt uns, mit aller Ent-
schlossenheit fur den Frieden zu kampfen."
Niirnb?sges Friedensfreund hilft beim Aufbau Berlins
Ein Eisenbahner au.s Nurnberg hilft gemeinsam mit der
Brigade Ernst Karrlieth von der Verkehrskontrolle der
Reichsbahndirektiola Berlin beim Aufbau Berlins. Der
westdeutsche Friedensfreund .gab am Donnerstag fol-
gende Erklarung an der Baustelle der Rbd im Schwer-
punkt I ab:
?Ich bin sus Nurnberg nach Berlin gekommen, weil ich
mich aktiv am _Aufbau der deutschen Hauptstadt be-
teiligen will. Niirnklerg and Berlin Sind deutsche Stadte,
die vom Krieg schwer heimgesucht wurden. Beide
mussen wie alle anderen zerstSrten Stadte unserer
Heimat so schnell wie moglich wiederaufgebaut werden.
-Ich als Eisenbahner sehe?taglich die IKriegsvorbereitun-
gen der Bonner Regierung. Ieh habe selbst den zweiten
Weltkrieg von Anfang bis Ende miterlebt and werde
nie wieder eine Waffe in die Hand nehmen, um auf einen
Arbeiter, ob sus der Sowjetunion oder sonst einem
Lande, zu schie[3en. Meinen 16jahrigen ~ Jungen wird
Adenauer nie bekommen!"
Der Niirnberger Friedensfreund fiigte hinzu: ?Ich scheue
keine Konsequenzen bei meiner Ruckkehr, sondern
werde erzahlen, wie sick bier der Aufbau vollzieht.
Wenn wir alle so ~ zlasammenstehen wie hier die Ber-
liner beim Aufbau ihrer Heimatstadt and unserer deut-
schen Hauptstadt, dann werden wir den Frieden bald
errungen haben."
Der Vorsitzende des Betriebsaufbaukomitees der Rbd
Berlin, Horst Bade, ist ein Westberliner, der die Re-
militarisierung and insbesondere die geplante Ein-
ziehung der westdeutschen Jugend entschieden ab-
lehnt. ?Ich bin 22~ Jahre alt and wurde such unter das
Wehrgesetz fallen", erklarte er, ?Aber ich werde mich
nicht an Adenauer verkaufen. Fur uns gibt es nur e1ns:
Bich mit aller Kraft fur die Erhaltung des Friedens ein-
zusetzen. Fur die Jugend Berlins ist die Teilnahme am
Neuaufbau der deutschen Hauptstadt die beste Ge-
legenheit dazu."
4Y8000 DM Einsparung durch Aktivistenplan
478 000 DM haben die Ei"senbahner des Reiclisbahnamts-
bezirkes Chemnitz im vergangenen Jahr mit Iiilfe ihres
Aktivistenplanes eingespart.. Das wurde auf einer Be-
triebsdelegiertenkonferenz bekanntgegeben, bei der fiber
den Betriebskollektivvertrag berichtet wurde. 33 Be-
triebsstatten des Reichsbahnamtsbezirks Chemnitz haben.
an diesem Erfolg Anteil. Von 2900 Einzel- and Kollektiv-
verpflichtungen der Eisenbahner, die sie beim Abschluf3
ihres Betriebskollektivvertrages im Jahre 1951 fiber-
nahmen, ist der grol3te Teil verwirklicht worden.
Den Transportplan 1951 hat der Reichsbahnbezirk Chem-
nitz mit 110,9 Prozent erfiillt and die Wagenumlaufzeiten
im gleichen Zeitraum um 15,5 Prozent gesenkt.
Fur hervorragende Leistungen in der Planerfiillung sind
an mehr als 800 Eisenbahner Pramien im Gesamtwert
von 56 800. DM gezahlt worden. Weitere 12 800 DM Pra-
mien erhielteniEisenbahner fiir Verbesserungsvorschlage.
Sechs Einzelvertrage and 75 Vertrage fiir zusatzliche
Altersversorgung schlof3 der Reichsbahnamtsbezirk mit
der technischen Intelligenz ab. Nach der im Betriebs-
kollektivvertrag vorgesehenen Verbesserung der kultu-
rellen and sozialen Betreuung der Werktatigen sind sus
Mitteln des Direktorfonds' 55 400 DM unter anderem
zum Bau von vier Kulturraumen verwendet worden.
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Raw Berlin Sieger im Mass~awettbewerb
Aus dem Massenwettbewerb der R,eichsbahnausbesse-
rungswerke im IV Quartal 1951 ist das Raw Berlin,
Warschauer'Strai3e, als Sieger hervorgegarigen. Es folgerr
die R
i
h
b
l
e
c
s
a
:nausbesserungswerke Magdeburg and
?Wilhelm Pieck~? in Chemnitz.
Die Verpflichtungen der Belegschaft des Raw Berlin,
ihren Jahresplan nach Reparatureinheiten bereits am
Geburtstag J. W. Stalins vorfristig zu erfullen, wurde
eingehalten. An diesem Tage wurde der 32 000. Guter-
wagon dem Verkehr iibergeben, Die Selbstkosten wur-
den um 18 Prozent gesenkt. Die Verpflichtungen, die im
Betriebskollektivvertrag eingegangen wurden, Sind eben-
falls realisiert worden. Durch den Aktivistenplan zur
Vermeidung von Produktionsverlusten wurden 287 237 DM
eingespart. Der von der Belegschaft erzielte gesamtwirt-
schaftliche Nutzen betragt fiber 700 000 DM.
84700 Tonnen Kohle
durch Schwerlastiahrten eingespart
1575 Schwerlastzuge monatlich ist die Bilanz der Eisen-
bahner des Reichsbahndirektionsbezirkes Magdeburg im
ersten Jahr des Fiinfjahrplanes. 1950 fuhren. monatlich
erst 560 Zuge dieser Art. Durch Schwerlastfahrten konn-
ten die Eisenbahner monatlich 438 Zuge einsparen, die
eine Strecke von 66 294 Kilometer hatten zuriicklegen
mussen. Diese Strecke entspricht dem eineinhalbfachen
Erdumfang.
84 700 Tonnen Kohle wurden im ersten Jahr des Fiinf-
jahrplans durch den Einsatz von Schwerlastzugen ein-
gespart. Der CSlverbrauch konnte gegeniiber 1950 um
4,7 Prozent gesenkt worden. Besonderen Antei.l an der
erfolgreichen Einfiihrung der Schwerlastzugbewegung
hat die Belegschaft des Bahnhofes Magdeburg-Rothen-
see, die aus einem Wettbewerb der Verschiebebahnh8fe
?Kollegin, das geht dick an!"
Zu einem der wertvollsten Inventarstiicke der Verwal-
tungsstellen gehoren ohne Zweifel die Schreibmaschinen.
Wohl wenige Kollegen worden sich einmal Gedanken
dariiber gemacht haben, welche Werte durch die An-
schaffung von Schreibmaschinen bei der DP investiert
Sind. Es ist die Pflicht eines jeden maschineschreibenden
Kollegen, mit diesern ihm anvertrauten Gut sorgfaltigst
urnzugehen and es so Lange wie moglich erhalten zu
helfen.
Fs hat sich in der Praxis gezeigt, daf3 selbst langjahrige
Maschinenschreiber noch nicht vollkommen mit alien
technischen Einrichtungen ihrer Maschine vertraut sind,
gar nicht davon zu reden, wenn die Betreffenden eine
Maschine anderen Systems unter die Finger bekommen.
Hier laf3t sich leicht Abhilfe schaffen, wenn die Me-
chaniker, die die einzelnen Amter zu betreuen haben, die
Kollegen durch kurze Hinweise mit den Einrichtungen
ihrer Maschine bekannt machen and ihnen gleichzeitig
Fingerzeige geben fur die zweckmal3igste Art des Sau-
berns ihrer Modelle.
Oberster Grundsatz ist peinlichste Sauberkeit, d. h. also
standige Beseitigung von Staub and Fasern, die_sich vom
Papier and aus Farbbandresten bilden. Am besten ist es,
die Maschine jeden Morgen mit einem weichen Pinsel zu
entstauben. Wenn die Moglichkeit vorhanden ist, sollte
die Maschine alle zwei Wochen ausgeblaserl worden.
Zum Reinigen der Typen wird am vorteilhaftesten
Typenreinigungsgummi verwendet. Vielfach kommen
Klagen fiber zu scharfe Typen, die die Farbbairder vor-
zeitig zerschlagen. Aber Typen worden durch das Schrei-
niemals scharfer! Im Gegenteil, ihre Konturen runden
sich im Laufe der Zeit immer mehr ab! Die Schuld am
uberma(3igen Verschleil3 der Farbbander tragt moistens
eine zu haste Walze Oder- die nicht richiige Einstellung
-des Prells. In beiden Fallen kann durch die Bezirkswerk-
statt leicht Abhilfe geschaffen worden. DerGummibezug
der Schreibwalze selbst wird durch Altern hart and
der Republik fur die voile Auslastung der Zuge als Sie-
ger hervorging. Die Lokbrigade Willi Thom dieses Bahn-
hofes erreichte bei diesem Wettbewerb eine Kohlenein-
sparung von 28,3 Prozent.
140 000 DM durch Eomplexwettbewerb eingespart
140 000 DM hat die Belegschaft der Zuckerfabr?ik Ketzin
an der Havel durch einen Komplexwettbewerb mit den
Werktatigen der Reichsbahn and der Deutschen Schiff-
fahrts- and jJm;;chlagzentrale eingespart. Hauptziel des
Wettbewerbs war, die Stand- and Liegegelder durch
schnelles Ent- and Beladen der Waggons auf ein Min-
destmal3 zu beschranken, Wagon fur den Transport von
Ruben and Kohle rechtzeitg bereitzustellen and die Ver-
sandpapiere umgehend auszufertigen.
Der Komplexwettbewerb hat es der Zuckerfabrik Ketzin
ferner ermoglicht, ihr Soll in der Riibenverarbeitung zu
erfullen and ohne Stillstand zu produzieren.
Ein Technisches I~abinett ist bei der Reichsbahndirektion
Erfurt gebildet worden. Eisenbahner, Aktivisten and An-
gehorige der technischen Intelligenz worden in dem Kabi-
nett fortschrittliche Arbeitsmethoden der Neuerer der
Produktion, vor allem der Stachanowarbeiter, auf dem
Gebiet des Eisenbahnwesens diskutieren: Damit Boll die
Voraussetzung fi:ir die Erfullung der der Reichsbahn im
Funfjahrplan gestellten grol3en Transportaufgaben ge-
schaffen worden.
Die drei technischen Aktivs ,des Kabinetts fuhren
wochentlich einen Erfahrungsaustausch durch, dessen
Ergebnis den technischen Aktivs der sechs Amter des
Rbd-Bezirks Erfurt mitgeteilt wird. In engster Zusam-
menarbeit sollen der technologische Prozel3 des Eisen
bahnbetriebes and die Betriebsorganisation weiter ver-
bessert worden.
Caeht fiber zur pens?nlichen Schreibmaschinenpfle~e!
briichig. Hier hilft nur ein Neubezug. Wenn keine Durch-
schlage angeferti~;t worden, empfiehlt es sick, einen Bo-
gen Flief3papier (Loschpapier) mit einzuspannen. Wenn
radiert worden mrrl3 and man den Bogen nicht ausspannen
kann, dann mu13 man die zu radierende Stolle nach oben
drehen and den Wagen in eine der Endstellungen brin-
gen. Der Radierstaub darf auf keinem Fall in die Fiih-
rungen der Typenhebel gelangen. An alien modernen
Maschinen befindet sich ein Walzenfreilauf. Er dient
nicht nur dazu, bei Formularen den Bogen in die rich-
tige Schreibstellung zu den vorgedruckten Spalten zu
bringen, sondern erlaubt auch, beim Schreiben iinmer
wieder andere Toile des Walzengummis zu benutzen. Da-
durch wird vermieden, daf3 sich vorzetig Locher in den
Walzenbezug einschlagen. Buroklammern ,sind Todfeinde
der Walze! Auf keinen Fall zusammengeklammerte Bo-
gen in die Maschine einspannen! Stets die Klammern
entfernen. In den Papierfiihrungen yor der Walze sind
kleine dreieckige Ausschnitte angebracht. Diese Sind
zum Unterstreichen and Quer- and Langslinieren
gedacht. Sie worden leider viol zuwenig benutzt,
Aus Bequemlichkeit schaltet man Lieber um and ham-
mert die ganze Zeile Lang auf die Acht. Besser ist es
aber, den Tintenstift in den Ausschnitt zu setzen and
den Wagen nach links odor rechts zu fuhren. Das Llnter-
streichungszeichen schneidet namlich gern das Farbband
durch.. Auch sollte das Farbband zumindest einmal in
der Woche umgedreht worden, nicht erst, Wenn die obere
Halfte durchlocht ist and dann immer wieder an der
Farbbandgabel hangen bleibt.
Wenn jeder Kollege seine Maschine als ihm anvertrautes
Volkseigentum betrachtet and sick diese Hinweise zur
personlichen Maschinenpflege zu eigen macht, so tragt
er auch in diesem Fall durch Einsparen von Unkosten
zum Gelingen unseres Fiinfjahrplanes bei.
BK Herbert H o l t z h a u e r, PSchA Leipzig
(Entnommen der Nr. 12 des ?Post-Aktivist")
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Richtige Lagerbuchfiihrung bei Stofientnahme-
scheinen
Von den Abgabelagern wird immer wieder dariiber
Klage gefiihrt, daf3 die Stoffentnahmescheine nicht den
in der DV 257 vorbe~zeichneten Weg nehmen. Die Folge
davon ist, daf3 die Finanzbuchhaltung des Abgabelagers
als auch die des zustandigen Wirtschaftsbereiches der
Empfangsstellen m.it den Buchungen in Verzug geraten.
In der Annahme, da.f3 nicht alle Dienststellen ilri Besitz
der DV 257 sein werden, gegen wir im folgenden aus-
zugsweise -noch einmal den Lauf der Stoffentnahme-
scheine bekannt.
Die Beclarfsstellen schreiben die Stoffentnahmescheine
in dreifacher Ausfertigung aus und legen diese der
Finanzbuchhaltung .ihres zustandigen Wirtschaftsbe-
reiches zur Genehrnigung vor. Von dort werden die
Scheine an das betreffende Lager weitergegeben. Das
Lager erganzt oder berichtigt die auf dem Entnahme-
schein eingetragenen ;Zahlen und ubergibt Schein 1 der
Finanzbuchhaltung. Bei Zusendung der Waren an den
Empfanger durch das Abgabelager werden auch die
Scheine 2 und 3 beigegeben. Schein 3 ist nach Erhalt der
Ware mit der Quittung des Empfangers zu versehen und
unverziiglich an das Abgabelager zuriickzugeben.
Bci Abholung der Ware vom Abgabelager durch einen
Kurier des Empfangers wird der Empfang der Ware auf
Schein 3 bestatigt. Der quittierte Schein 3 verbleibt da-
mit beim Abgabelager. Schein 2 wird vom Empfanger
der Ware sogleich an die Finanzbuchhaltung seines zu-
standigen Wirtschaftsbereiches weitergegeben.
Zusammenfassend wird noch einmal klargestellt:
Schein 1: geht vom Abgabelager an die Finanzbuch-
haltung -des Lagers.
Schein 2: ubergibt die Empfangsstelle der Ware an
die Finanzbuchhaltung ihres Wirtschaftsbe-
reiches.
Schein 3: Die Empfangsstelle quittiert den Empfang
der Ware -und gibt ihn an das Abgabelager
zuriick.
Wir erwarten nunmehr, dal3 alle Bedarfsstcllen rich bei
Anforderung von Materialien an die vorstehenden, in der
DV 257 verankerten Richtlinien halten. Dann werden
auch die Klagen der Abgabelager fiber unrichtigen Lauf
'der Stoffentnahmescheine endlich verstummen.
Haas, Abteilungsleiter, GdR
iNie es sein loll
Am Fahrkartenschalter des Bahnhofes Mahlsdorf ist es
Fraulein Beck, uber deren immer heiteres und freund-
liches Wesen ich mich freue, immer die gleiche, auch
wenn der Dienst noch so large gedauert hat und man ihr
die Abgespanntheit ansieht. Auf diesem Bahnhof ver-
sieht Herr Krocke den Dienst als Stationsaufsichtsl~
. Er iibt Dienst am Kunden in des Wortes vollster
Bedeutung. Welche Muhe gab er sich, um Banke fur
den Warteraum des BaHnsteiges zu beschaffen! Die
Gluhbirne im Warteraum wurde leider inzwischen ge-
stohlen. - Eines Tages traf ich ihn, wie er die Tiir des
Warteraumes abwusch. Der Wind hatte die dort ange-
klebten Plakate abgerissen, und es bestand die Gefahr,
dal3 man sich an dem noch haftenden Klebstoff die
Kleidung beschmutzte. Herr- Krocke wartete nicht, bis
jemand die Zeit hatte fur diese Arbeit, er machte es
lieber gleich selbst.
Doris Grunwald
VERFL'7~iUNGEN UND BEKANNTMACHUNGEN
I. Setrieb
Serlin 266
36. Nachtrag zur SbV der Rbd Berlin (DV Bln 533 b)
Nachtragen:
Im Abschnitt A II 9 unter b):
10. Schon~feld (S~aR.)-Died~ersdarf
(11 B 4 Bavf [324] 66/46 v. 19. 1. 52 / 25 009)
Serlin 267
Betr.: Zugsclulu(3signal fur Berliner S-IIahnziige
Mit Erlaf3~ dies Henn Ministers .flur Ve~rk?ehr - VI 63 -
343/51 - v. 14. 6. 51 .ist :gemaA Abschnitb A (6) der Eisen
baha~=Signal-Ordnunig - abweichen~i von Abschn~itt A (3)
der vorgerLarvnten ,gese~bzlicheh. Verordnung - dio We7te~r-
verwendurLg ~de~ S:i,gnals Z?g 102 ,ails Re;gels~chluQsd,g;na1 an
S-Bahnwagen d!er B~aureihen 125, 166 undi 167 ~bis z~um
31. 12. 52 ~gen~eihmigt worden. "
Im ii~brigen verweisen wir auf die. !im M~i~tte~ilungsbLabb
der DR un~ter B~erli:n L27/5~1 abgedrudote, Aruordnun,g,
Die Abl Verf 307/48 und 384/49 sind als nberholt zu streichen.
Freitag, Vpr
(Rbd B1n~ 11 B 4 Baos [87] 9/46 v. 28'. 12. 51~ / 25 009)
steigaufsicht nicht immer beurteilen, ob das CTberqueren
der Gleise im Augenblick gefahrlos moglich ist.
Dfo Abl Yerf 01/47 wird daher aufgehoben und ist zu
streichen. Dio beteiligten Beschaftigten, mich die der Post,
Sind erneut uber ?die Bestimmungen der UVV zu unter-
weisen. Hiernach ist es untersagt, die Gleise kurz vor
Einfahrt eines Zuges oder kurz vor bewegten Fahrzeugen
zu iiberqueren.
Sollten im Einzelfall bei uniibersichtlichen Gleisverhalt-
nissen besondero Sicherungsbestim}nun~gen notwendig sein,
so Sind sic "im Bahnhofsbuch bekanntzugeben. Den iibrigen
beteiligten Steller (Post, Mi!tropa uswJ sind diese iirt-
lichen Bestimmungen gegen Empfangsbescheinigung eben-
falla mitzuteilen.
Gleichzeitig bringer wir hierdurch die Bestimmungen der
Abl Verf 274/46 in Erinnerung, wonach sorgfaltig darauf
zu achten ist, daf3 Gepackkarren usw. in ausreichender
Entfernung von der Bahnsteigkanto aufgestellt und gegen
unbeabsichtigte Bewegung gesichert sind. Die Sicherung
hat entweder durch festes Anziehen der Bremse oder durch
Festschlief3en-mittels Kette zu.erfolgen. Die Bahnsteigauf-
sichten sind ?durch Befehlsbuch A zur sorgfaltige~n 'Uber?-
wachung dieser Angelegenheiten anzuweisen.
gez. Freitag, Vpr.
Serlin 268
Uberqueren schienengleicher Uberg3nge mit Gepack- und
Postkarren
Durch Abl Verf 101/47 wurde angeordnet, daf3 vor T7ber-
queren schienengleicher t7bergange mit GepSck- oder Post-
karren dio Zustim:mung der Bahhsteigaufsicht einzuholen
sei.
Diese auf Weisung der- ehemaligen HVDR getroffene An-
ordnurig 1a13t sich in der Praxis nicht durchfiihren, weil
bei ihrer Beachtung untragbare Verzogerungen im Gepack-
und Postladedienst e'intreten wiirden. Auch kann die Bahn-
Erfurt 113
Betr.: Abschnitt 21 (Sonderheft) des AzFV der Rbd Rrfurt
Folgende sofort giiltige Berichtigungen handschriftlich
durchfiihren.
In der Streckenkarte (Seite 3) den Verbindungsstrich
zwischen Grimmenthal und Ritschenhausen durchkreuzen
und bei Strecko Rvtschenhausen-Rentwertshausen die
Ziffer 4 durch 2 A ersetzen.
Strecko 1 a), lfd. IVr. 5 Erfurt Eo in Spalte it ?Gl 5 R -
7 R" andern in ?Gl 4 R- 8 R".
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001=0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-00415R01330011Q001-0
Strecken 2 A and 4. Die Angaben erhailten folg~end:en neuen Wortlaut:
2
-- 9 -I- 70 I -...-11
2 A. Rentwertshausen-Meiningen Bremstafel 700 m
Zulassige Geschwindi~gkeit 60 km/h
a) Ri Rentwertshausen-Meiningen
_ _
3 ~ 4 I 5 I 6 7.
R_nbvertshausen
Ritschenhausen
Meiningen
(E in Gl 1 B, 2 B, G1 2 tt 3)
71,15
77,545
C,04
u l7h W X100
Sttunpfgl
60 Meinincen
4. Neudietendorf-Grimmenthal Bremstafel 700 m
Zulassi,go Geschwindigkeit Neudietendorf-Grafen?-
roda 8
Grafenroda-Suhl 7
Suhl-Grimmenthal 8
Giiterzuggleis Neudietendorf Stellw IDw-Stellw Ds 4
0 km/h
0 km/h
0 kin/h
0 km/h
a) Ri Neudietendorf-Cxrimmen~th
al
w 300
Arnstadt Hbf
10,02
10.20
0,78
p 300
Flatte Ausfsig H
520
Gr2fenroda
23,80
Z4, 60
0,80
w 300
Gehlberg
34,90
35,00
0,10
W 5C0
Gehlberg
35,65
35, 75
0,10
W 3J0
Oberhof Einfsig H
664
Oberhof - Zella-Mehlis
325
u Obg
345
320
u Ubg
Suhl
Suhl Heinrichswerk
lE oath GI 3)
Dietzhausen-Rohr
64,29
64,60
0,31
360
Rohr-Grimmenthal
65,23
65,39
I
0,16
350
Rohr-Ausfsig D
Grimmenthal
71,10
72,50
1,40
-
N w 30)
40
72,00
72,15
0,15
-
rn /~ 300
1
40 .
Grirnntenthal
Grimmenthal-Rohr
Rohr? Dietzhausen
Dietzhausen Ausfsig B
Suhl Einfsig H
Stnrth Bksig A
Zella-Mehlis Einfsig F
Zclla?Mehlis - Oberhof
Oberhof Einfsig L
Oberhof
Oberhof Ausfsig J
Gehlberg Einfsig F
Gehlberg
Gehlberg
Grafenroda
Arnstadt Hbf
b) Ri Grimmenthal-Neudietendorf
E u A zweifl
E nveifl n GI 2
A zweifl a GI 1 oath Tunnel-
gleis Gehlberg-Oberhof
A nveifl a GI 2 Hach Tunnel-
gleis Oberhof-Gehlberg
leingl. Betrieb)
am Linf+ig A
71,50
71,10
0,40
N N! 30J
40
65;39 S
65,23
0,16
350
75
64, 60
64,29
0, 31
360
.-~
75
595
500
345
320
465
400
42, 78
42,63
325
u Ubg
40, 56
39, 88
0,68
621
554
35,85
35, 75
0,10
E zweifl aus Tunne4leis
Oberhof-Gehlberg n GI 2
0,10
E zweifl aus Tunnelgleis
Gehlberg-Oberhof oath
GI 1 leingl. Betrieb]
35,00
34,90
0,10
A zweifl a Gl 2
9,60
9,20
0,40
/~( 190
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
1 I 2 3 I 4 I 5 I 6 7 I 8 I 9 I 70 it
Strecke 8b, lfd. Nr. 5 andern:
75 5 Saalfeld (Scale)
90
80
80
60
60
80
o,zo
300
500
(bis'herige lfd. Nrn. 4 and 5 streichen)
Fal~gende sofort; g'ti'1~tig,e B?erichti~gungen sindi handschrifit-
lid~ du~chzufizhreri:
Abschnitt 1
Stit+acke 4.
Strecke 13.
Strecke 32.
t7~berschrift andern in ?4. Neudietendorf -
Grimmenthal".
Ureter P.laue (Thor) machtragen:
a1'len Giiterzii,geili von 21.00 bis
5.30 Uhr,
~ sonntags von 18.00 bis, 7.00 Uhr
Bei Bad. B1a~nkenburg~ (Thiir) Anga~ben ix1, 'Sp 2
~ax>rd`ern in:
aillen Zug~exi von 0.00 bis 5.00,
S. aul3~er~dem P 303, 2998 u. 3001
Beni Stot~te~rheim Angaben in Sp 2 .andern +in:
~ a11en Giiterziige~n u. P 629
Streichen: Heringen (Helme) alien Giiterziigen
StreicherLC Suhler Friedberg ~aLlen Ziigen
Abschnitt Z ,
Strecke 4. trberschri:Pt axvderrL in ?4. Neudie!texvd~orf-Grdm-
menthal"
Abschnitt 3
Strecke 4. Uberschri:Ft andern in ?4. Neudieitendorf-Gx~im-
m~en!thal"
Bei Grimm,enthal in Sp. 3 streichen ?Ritschenhausen uF`.
ALle Axugabe~n fur Rilsch~enhausen in derv Sp. 1 bi~si 4 stre~i-
chen (zwe~imal~)
Zwischen den Strecker 2 u+nd 3 neue Strecke 2 A einfiigen:
2 A. Rentwertshausen-Meiningen
Ritschenhausen alle GCiterziige, Rentwertshausen
Lz a Lpaz it Meiningen GI.7 u 5
Strecke 7. Nash Hohe:ne~bra einfiigen:
Strauffurt I alle GiiterzCige, Gangloffsommern I alien Gleisen
Lz t[ Lpaz,
Strecke 26. Ureter Friittstadt nacht:ragen:
Waltershausen alle GCrtcrzC+ge, I Friedrichroda I GI 1
Lz a Lpaz
Strecke 39. Vor Kolleda einfiiglen:
Strauf~fitrt alle Guterzuge, WeiFlensec I alien Gleisen
Lz u Lpaz
Abschnitt 6. Streckexxiiberschri.ft andern in ?4. Neud~ietext~
dorf-Grimm~e~nthal"
Abschnitt 7. IVach Strecke. 2 neue Sbreck~e 2 A aufnehmen:
2 A. Renl;wertshausen-Meiningen
Ritschenhausen 15 ~/a
Strecke 4. Ubers~chcift .andern in ?4. Neudiete~xndorf-
Grimmerlrth~al"
Stre~ich;en: Ritschenh~awsen / 5afo.
Abschnitt 8. t7b~ersdsrft in Strecke 4 andern: 4. Neudieten-
drorf-Grimmenthal.
Abschnitt 9. Ureter $retle~ben nachbragen bei Strecke 6:
Heldrungen I alle Bretleben Fernsprecher - an den Fahr-.
Guterzi'ige u E?leben bei Weiche dienstleiter
7u17
Abschnitt 10. Auf Suite 1 neue Strecke 2'A einfiigan:
2 A. Rentwertshausen-Meiningen
Ritschen Rentwerts- Rentwerts ja - - -
hausen I hausen I hausen
Strecke 4. tlberschrifU andern. in ?4. Neudfletendorf-
Grirnmenthal".
Ritschenh:ausexv mit allern An~gab?en Sp. 1 bis
4 stireichern.
Abschnitt 11. !Strecke 3. Bei Lang~ens~alza itv Sp. 2 s~treichen
?von 20.00 bis 5.00".
Strecke 5. Ureter Pau1'tnrnella rllachtra:g?e?n:
Bad Bl:ankenburg (Thiir) I bei a11ex1, GLiterztigen
Strecke 8. Bei Onlamuxide Sp.2 andern irn ?bei a11en
Giiterziigen"
Strecke 13. Zwischen Wahlhausen wnd Niedex~gebra ,e~in-
iiigesn:
H~eringen ~(He1me) I b'ei a?11en Giiterztigen
Strecke 26. Vor Friedrichroda. e~in~iig-en:
Walltershawsen? I bei alien Zugen
Strecke 4~4. Un+ter Efleld~er (Thiir) nachtragen:
Mengersgeneuth- bei alien Ziigen
Hammern vor1, 21.30 bis 3.30
Abschnitt 12. N?ach Strecke 2 neue Strecke 2 A na~chtragen:
2 A. Rentwertshausen-Meiningen
Rentwertshausen 1:250 Bfende 1:100 Ri Meiningen
Ri Meiningen
Rentwertshausen - 1:160 Ri Zonengrenze
Ritschenhausen 1:200 Ri Ritschenhausen
Strecke 4. Uberschrlfit andern in ?4. Neud~etendorf-
Grimmenit~hal".
Stre~tchen: G.rimmenthal 11:109 Bfende RL
Ritschenhausen
Ferrer stre7chen alle Ang~aben bei Ritschenh?atltsen (zwei-
ma1) and Rentwertshausen (zwe~imal) in den Sp. 1. bis 3.
In Sp. 2 zw+eimal RLtschenhausen andern in ?Grim~ment.hal"
and in Sp. 3 s~eohsmal RerLtwertshausen in ?Grimmenrfhal".
Abschnitt 13. Nash Strecke 2 neue Strecke 2 A na.chtragexi:
2 A. Rentwertshausen-Meiningen
Rentwertshausen 30 80 Ri Ritschenhausen
Ritschenhausen 48 - Ri Meiningen
37 - Ri Rentwertshausen
Strecke 4. Streichen: Ax>Iga~ben~ fur Ri~tschenh~ausen and
Rentwe~r+bshausen in den Sps 1 'bis 4, fe?rner
bei Grimmen~thal ?56 /Nor ix1, Ri Ritschen-
haus~en" (in den Sp. 2 u. 4).
In Streckenii.berschri~ft so~rie in Sp. 4 (neum-mal) Ren!t-
werts~hausen andern in ?Grimmenth.al".
Strecke 15. Bei Ronneburg ~(Thiir) nachtra~gen:
Sp. 2: -, Sp. 3: 80, Sp. 4: Nur G1 4 u. 5.
Strecke 24: Die Ang~aben fiiir Lan,gula and Tr~effurt er-
halten folg~eniden Wortlaut:
I anggina 33 -
Treffurt 35 - Nur Gl 3 aus and in R1 Miihlhausen
29 - Nur Gl 1 aus and in Ri MGhlhausen
Abschnitt 23. S~tnecke 3, vor Schonstedt eixvfugen:
Bufleben ~ E ~ rein ~- ~- ~ Gotha Ost 1 7 1 rechCS neben GI 4
Fur Strecke 4 b.le~Lben nor foLgertdre Ar1+g,ab?en giiltig:
4. Neudietendorf-Grimmenthal
Plaue (Thiir) S D I ltcin ~- ~- ~ Arnstadt ~ 4 ~ rech~s neben GI 5
Y7?brige Angaben streidxen.
Strecke 6. Heldrungen m~Lt aLlen Angaben in den Sp. 1
b}s 8 s~treichen.
Abschnitt 24. Nach Strecke 2 b) neue S~tnecke 2 A auf-
nehmen:
2 A. Rentwertshausen-Meiningen
a) Ri Ren++twert~shau~sen-Me!ixvingen
Ritschenhausen Einf A$ Rentwertshausen 160
Meiningen Einf Ka Rentwertshausen
Stumpfgl Hach
G11Bu2B
in kni 77,242
E zweifl
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
 Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
Die Angabex>I Piir Strecke 4 erh~alten folgexiden Warblau,t:
4
N
di
t
f
. eu e en or -Gr mmenthal
d
i
Greifswald 121
Betr.: 7. Berichtigung des AzFV der Rbd Greifswald
a) Ri Neudie!tencllorf-Grimmenthal
(DV 411 a Grw)
Gehlberg
Suhl-
Einf Aa
Grafenroda
60
Foigende ]3erichtigungen mit sofortiger Gultigkeit hand-
Heinrichswerk
Einf Aa
Suhl
30
Stumpfgl
~am Hauptsig
schriftlich vorne~men:
Abschnitt 9:
Strecke. 9 in Sp. 3 ii~ber Werbig nachtragen: ?Wriezen und?
b) Ri Grimmenthal~Neudietendorf
Abschnitt 13:
Gehlberg ~ Ausf G~ ~ Grafenroda ~ 60
Strecke 9 bei Wriezen nachtragen: Sp. 3 = ?110",
Bei Strecke 2 b} streichen:
Meiningen ~ Einf Ka ~ Rentwertshausen ~ 30 und Angaben in Sp. 5
Strecke 8. Bei ISaaleck in Sp. 4 Zah1 95 andern in 85.
Strecke 24 ~erhalt flaLge77de neue Fassung:
24. Miihlhausen-Treffurt
a) Ri Muh1hausenr-Trefflurt
Treffurt Einf Aa Heyerode 30 Stumpfgl
am Hauptsig
Abschnitt 25. Unites A. Hauptb~ahnen erh~al'ten die An-
gab~en fur die Fa'hrtrich~tux7,gen Ribschen-
hausen Meiningen, Gotha~Si.Lberhau~sen wrvd
Rent.wertshau~sen-NeudiebenidonP folgexvden
Wontlaut:
2 A Rentwertshausen Meiningen 5 einf. Schlage ~
3 Gotha Silberhausen 5 einf. Schlage [n Gotha =
Dreiklang
4 Grimmenthal Neudietendorf 5 einf. Schlage In Neudictendorf
= Zweiklang
Abschnitt 26. Bei Strecke 4 in tJberschrift Ritschenhausen
andern in Grimm.e7vthaL
In der Streckenkarte ist dyer Verbindungssitrich zwischen
Grian?nenthal und Ritschen~hausen durchzukreuzen. Neben
dyer Strecke Ritscltenihausen-Rentwertshausen i t die
Ziffer 4 durch 2 A zu e~rsetzen,
(12 B 2 Bavfa v. 4. 1. 52 / 12 02)
Greifswald 120
Betr.: Berichtigung Abschnitt 21 (Sonderheft) des AzFV
der Rbd Greifswald (DV 411 B Grcv)
Folgende~ Berichtigun~gen sofiort handschriftlich vornehmen:
Strecke 5: Grenze-Grambow-Neubrandenburg
Ureter Ridvtu:ng a) undo b) be~i Lockniitz, km 21,742x-21,772
bzw. 21,772-21,742 in Sp.9 die
Zahl 30 in ?10" ar7Klern.
Strecke 10: As~,gierm~tind~e^-Bad Freiemwald~e (Oder)
IDie zulassi~ge Ges~dlwindigke~iit be~tragt fiir die Sbrecke
50 km/h.
Die Unterte~ilung
Arvgermtinde-Saaten Neuend~orf 50 km/h
Oder'be'rg Bra!litz-Bad Freienwa']de (O) 30 km/h
ist zu streichen. Hinter Geschwindigkeit ist ?50 km/Ih" eip-
zubragen.
Ureter a) Ri Anigermund~e-Bad Fre~ienwalde (Oder)
A7>Igermiinde-
Neu K.iinkendorf mit alien Angaben streichen
Saa~ten Ne~uendarf E
Liid~ersdorf- Sp.5 andern 15,89 in ?14,0"
Saaten Neuendorf Sp. 6 andern 2,40 in ?0,51"
Rd Bad' Freienwalde (Oder)-Awgermund~e
Saiaten Newexixiorf iSp.4 axixl~ern 15,8.9 ix>r ?14,0"
-Ludersd~o~rf Sp. 6 andern 2,40 'in ?0,51"
Neu Kiinkendorf- )mit allenAnt aben streichen
Ang~ermiinde J g '
Strecke 20: Anigermiinde-Schwedt (Oder)
a) Ri Angermunde--Schwedt (Oder)
ales 4. Zei'1e nac(7hmagen: ~
Sp. 3: Heinersdorf-
Schwedb (Oder)
5p. 4: 18,2'
Sp. 5: 23,0
Sp..6: 4,8
Sp. 7: -
Sp. 8: Schwache Ober-
b~auform
Sp. 9: 30
Sp. 10: -.
Sp. 11: 30
~/
21..1.
b) Ri Schwedt (Oder)-
Angermiinid~e
als 2. Zeile nachtragen:
S chwedt(Oder)-Hein ersdo rf
23,0
18,2
4,8
Schwache Oberbauform
4 km 22,7
5p.4 ?nur fur Nahgiiterzii:ge"
Abschnitt 23:
Strecke 3 s4reichen: SaBnitz Signal D mit alien Angaben.
Strecke 15 stre'~i?chen: SaB.nitz Signa'1 D 2 mit alien Angaben.
Abschnitt 26:
Strecke 1 ureter
Canunin (Meckl) -
Burg Stargard (Meckl)
Neusitred~ibz gals
km 724.480 von
Bf Burg
Stargard (Meckl)
Uniibersichtlichkeit
von zwei dicht auf-
einanderfolgendeit
Wegubergangen .
Greifswald 122
Betr.: 8. Berichtigung zum AzFV der Rbd Greifswald
fDV 411 a Grw)
Folgende Berichti:gung n1'it sofiortiger Giihfiigkeit haxixi-
sdvrif!tilich vorrilehmen:
Abschnitt 1:
Strecke 2 ist bei Bf Dauer Sp. 2 zu andern in ,;alien
Giiterziigen".
Abschnitt 9:
Strecke 2 gist zwischen Warn2ta und Jatznick als neue
Reihe einzutrag~en:
5p. 1. Dauer
Sp. 2, alle Giiterzuge
Sp. 3. ~beiden Richtuntgen
Sp. 4. Signal Hr 3
Sp. 5. Signal Hr 3
Abschnitt 24:
Strecke 2
zwischen Prenzlau und Nechlin, als ;neue Reihe
eixvtraigen:
Sp.l
Sp.2
Sp.3
Sp.4
Drawer
Einf A 2
An.germiinde
50
Awsf C 2
Angernviin;de
50
Eind F 2
Stralsund
50
Awsf E 2
Stralsund
50
(12 B 3 Bavfa v. 21. 1. 52 / 1316)
Betr.: Umwandlung einer Zugfolge - in eine Zugmelde-
stelle und lnbetriebnahme newer Signale
Die ?az1 der Strecke Riidnatz-Angermiinde-Stralsund in
km.116,46 ,gelegene Zwgfolgestelle Dauer''ist am 12. 1. 52
inn eine Z~ugmeldestelle mit Kreuzurygs- und Uberho~lungs.-
moglichke'ib umgewand~el`t worden. Die fruheren Block-
si,gnaLe A (aus Rtchtung Angermiinde) und F (aus Rich-
tu~ng Stralsund} rind zweifliige4?ige Einfahrs~ignale gz-
word~en. Ihr Stam~dort und der der zu,geharigen Voraignale
hat Bich nicht verandert.
Neu in Betri~eb .genommen wurden:
In Richtunlg Angcrmiinde
AwSfahrsi,gnal C 2 au Gleiis 1 und
Awsfahrsignal B aus G1~ei~s 2.
Standiart der Signale km 116,118.
In Richbung Stralsund
Awsfahrsignal E 2 aus Gaeis 1 und
Ausfahrsignal D ~aus Glens 2.
Standort der Signiale km 116,760.
(12 .B 3 Bavfa v, 21. 1. 52 / 13 16)
.~C11wer111 70
Betriebsd?ienst: Berichtigungen zum AzFV der Rbd Sc)5werin
1. Hauptheft
Abschn4tt 1: 29. Pritzwalk-Giistrow
5p. 1: Vor K1e~in Gra~bow nachtragen: Plau
Sp. 2: a~lllen Giiterziigen.
Abschnitt 3: 29. Pritzwalk-Gilstrow
Sp, is vox Karow nachtragen: P?1av
5p. 2: alle Gii~terz.iige und Lz
Sp. 3: Ka-row wnd G.anz,bin
Sp 4: Gleis 1 und 2.
2. Sonderheft
Strecko 1: (Lubeck)-Herr.nbu.r,g-Giis,trow-(Neubranden-
bwrg)
Herrnburg-Neubrahdenburg 80 kmlh andern in:
He:rrmbur~g-Giistrow = 90 km/h
Gus~trow-Neubrandenburg = 80 km/h.
Approved For Release 2002/01/04 :CIA-RDP83-004158013300110001-0
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a): Sp. 1 die Zah1 80~ ('un~Ger 5'0) andern in 90. Strecke 3: Ludwigslus~t-S?chwerin~&a~d Kleinen-W'ism~ar
90 Sp. 3: Zwis~chen Lud~wigslust and Sch~vveriiv ,als
Neben 1fd. Nr. 2 eintraigen: _ _ l~fd. Nx. 2 ~einfiigen: Krebsfarden Abzw
80 Sp. 4: 61,09, Sp. 5: 61,16, Sp. 6: 0,06, Sp. 7: -,
80 Sp. 8: W 500, Sp. 9: 60, Sp. 10: -, Sp.. 11: Hp 2
b): Sp. 1 neben lfd. Nr. cinbragen:........ 90 fur tTberg. zwei~g'l. Betri~eb
Sg. 2: Lfd. Nr. e?ntspr. ~a'rixle+rn.
ne~ben Herrnburg dne Zahi 80 andern in 90 (11 B 4 Bavfa v. 24. 1. 52 / 12 62)
II. Reiseverkehr
C=dR 613
Betr.: Vorschriften fiir die Verteilung and Verwendung
der Personenwagen and der Tricb-, Steuer- and
Beiwagen (Personenwagenvorschriften-PWV)
In den Personenwagenvorschriften and im Auszug aus
den Personenwagenvorschriften ist im ? 14 der Wortlaut
der Ziffer (2) zu streichen and durch fo.l,genden zu ersetzen:
Im Wagenpark der Reisezuge sind getrennt nach Klassen
75 Prozent der Wagen odes Abteile filr Raucher and
25 Prozent fiir Nichtraucher vorzusehen and zu beschil-
dern. Ist dio Teilung nicht derart mo,glic'h? sind miride-
stens von den im Zuge vorhandenen Abteilen 25 Prozent
13iir Nichtraucher -getrennt nach Klassen - zu bestim-
men. Befinde't Bich von einer Klasse nur ein Abbeil im
Zuge, ist dieses stets als Abteil fiir Raucher zu kennzeich-
nen.
Im Zuge befindliohe Kurswagen gelten als ein geschlosse-
ner Zugteil. Dio ]'ieschilderung der Abteilo in diesen
Wagen hat nach densel?ben Richtlinien, wise im ersten Ab-
satz vorgesehen, zu erfolg~en.
Fur Ziige des Vorort- and Berufsverkehrs kann die
Reichsbahndirektion Ausnahmen zulassen.:
(22 R 10 Bav 8/52 v. '.L8. 1.b2 / 31 522)
C>Freifswald 124
Betr,: Sperrung eines Dienstausweises
Der Dienstausweis Nr. 167140, auf den Namen Waltraud
Franz lautend, ist in Verlust geraten. Bei Benutzung deb
Ausweises sand die Personalien des I~i~ha~bers festzustellen.
(21 R 4 Af v. 25. 1. 52 / 1120)
Csreifswald 125
Betr.: Sperrung eines ~Dienstausweises
Der Dienstausweis Nr. 167 969, auf den Namen Willi Beilke
lautend, ist in Verlust .geraten. Bei BenutzurLg des Aus-
weises~ sind die Personalien des Inhabers festzustellen,
(21 R 4 Af v. 11. 1. 5~2 / 11 20)
('sreifswald 126
Betr.: Sperrung von Dienstausweisen
Folgendo Dienstausweise sind in Verlust ,geraten:
1. Dienstausweis Nr. 170 084 auf den Namen Max Panck,
L. Dienstausweis Nr. 812 716 auf den Namen Hermann Me-
droW,
3. Dienstausweis Nr. 338 943 auf den Namen Wilhelm
S~chulhrcxlacher,
4. Dienstausweis Nr. 815 220 auf den Namen Paul Geremck,
5. Dienstausweis Nr. 0 088 700 auf den Namen Walter S4eg-
mann.
Bei Benutzun:g der Ausweise sind die Personalien der In-
haber festzustellen.
(21 R 4 AP v. 9. 1. 52 / 1120)
III. Giiterverkehr
,.v CsdR s14
Betr.: Anschriften an G3iterwagen im internationalen Ver-
kehr; hier: R.I?V.-Zeichen
Die Besfmmung in R.LV. ? 28 (]an), nach der das RTV-
Zeichen an Giiterwagen ab 1. Januar 1951 verbindlich ist,
wird verschiedentlich falsch ausgelegt. So wurde vor kur-
zem die t7bernahme eines fre~mden Wagens von einem
Grenzbahnhof abgelelhnt, vaeil das RIV-Zeichen a~m Wa-
gen fehlte. Dio ,DR muB in diesem Falle die Umladekostexi
and dio Wagenmieto fur. den verlangerten Aufenthalt des
Wagens auf der NachJbarbahn tragen.
Dgs Wort ?verbindlich" besagt lediglich, daB die Bedeu-
tung des Zeichens RIV, wie sie im Text des ? 28 nieder-
gelegt ist, ab 1. Januar 1951 verbindlichen Charakter er-
halt. Von diesem Zei.tpunl~t ab entsprechen also Wagen,
die mit dem RIV-Zeichen versehen sind, nicht nur den
Querschnittmal3en auf alien dem internationalen Verkehr
dienenden Strecken, sondern auf3erdern auch alien iibrigen
Vorschriften des RIV ixber die Bauart.
Dami~t ist aber nicht gesagt, daB im internationalen Ver-
kehr nur Wagen verwendet werden diirfen; die dieses
Zeichen tragen. In $ 28 (6) ward ausdriicklich bestimmt;
daR das gelegentliche Fehlen des RIV-Zeichens keinen
Grund zur Zuriickweisung des Wagens bildet. Solche Wa-
gen miissen dann aber in den Grecnzilbergangsbahnhofen
vor der Ubernahme auf die Einhaltung der Bauart and =
wenn sie auch das T nicht tragen -noch auf ihr? Quer-
sohnittsmal3e hin gepriift werden.
Sollto sick ergeben, daB iibergangsfahige Wagen bestimm-
ter fremder Verwaltungen nicht nur gele~gentlich, sondern
in groBerem Umfang das RIV-.Zeichen nicht besitzen, so
ist uns Mitteilung zu machen. Wir ersuchen, die Beteilig-
VII. Sicherungs- and Fernmeldewesen
Betr.: SprechstellenverzeLchnis der Rbd Berlin Awsgabe 1951
Es ist zu berichtigen:
Tell VIS Seite '120 Bf Wilhelmsruh (N)
Bahnhofsaufsicht and F1ia
Rut: Nr. 43 237, streiche 43 139
(72 SF 39 Sfbv [3] v: 1'9. 1. 52 / 2treifswald 127
Betr.: Dienststellenorganisation; Hier: Nebenwerkstatt
und Kbw
Mit Wirkung vom 1. 1. 52 wurde die bisher der Rbd Greifs-
wadd ununittel~bar un'te~rste]d?te Nebenw~erkstatt Greifswald
in ein Raw fur Re~isezugwagen umgewandelt. Das bis zu.
d'iesem Zei~tpunkt -der Nebenwerk~shatt Grei;fsw~ald~ ange-
gliederte Kbw w.ird xruit Wirkung vom 1.1.52 dem Bw
Stralsund als Kostenstelle unterstellt und verbleibt unter
der Fa. Kbw deer Rbd. Gre'ifswad~d we~i~ter ins Greifswakl.
(117 [134] V 10 Ogs v. 1.9. 1. 52/1234)
XIV. Soziales
? ~ CsdR 626
Betr.:, Arbeitsschutz; Kuppeln und Schlauchen von Eisen-
bahnfahrzeugen durch Frauen
Die Ziffier 11 der A.nl~age 2 zu ? 20 der Verordnung zum
Schwtz~e der Arbeitsikraft sieht vor, daf3 des Kuppzln ?und.
Schlauchen von Eisenbahnfahrzeugen durch Frauen ver-
baten ist. Eine An~frage beim Min. fur Arbeit - Haupt-
abteilurug A.rb?eitsscYrutz. - e~rg~ab, daf3 nach Anhiiren des
Bu~ndesvorst?ande~s~ d.eis FDGB und dies ZentralvoTSta:ndes
der IG Eisenbahn Kuippeln und Schlauchen vm1 Eisen
bahrvfahrzeugen durch Frauen, die im Zugbegleibdienst ?als
Aufsichtfiihrend~e, Fahrd~ienstlei?ter und in ahrrlicher Be-
schafti~gung tatig, rind, unber folgenden Voraussetzangen
genehmigt ist:
1. Das Kuppehv wn~d Schlauchen d'arf nu~r aiif kleixveren
B~ahnh'iifen und Nebenstr~ecken vorgenommen werden,
wenn ke.ine m:annlicherv Kr~aft~e fiir Ku~ppeln
und
Schlauchen zu'r Verfugung s~t~ehen;
2. wbxvn die mi diem Kwppel~n und 5chlauchen
zu
be-
schafti,genden F'r~auen durch di?e Reichs~bahn
in
ent-
sprechendar W~edse ?au~ge~bilde~t werden und
die
er-
fol;g e Ausbildung ~aktenkund,?g~ g~em'ach~t worden ist;
EVOQ C
3. wenn die mit. deem Kuppe:ln unKl Schlauchexv zu be-?
schaftiigenden Frauen Tuber die mita dieser T~atigkeit
verbundenen Gefa~hren griirvd~Lich bel~ehrt umd Tiber die
einschla~gigen Arbeitsschutz?bes~timmun;gen~ (Unfallver-
,hutun~gsvorschrif~ten) vor [7berxvahme der Tatigkeit
unterrichte~t wnd in Ab:s~t5nden von mindest~ens~ ~einem
Viertel~.jahr erneut uber die Arbeitsschu~tzbestimmun-
g~en (UVV) und dde m~it der Tatd~gkeit verbund~enen Ge-
fahren unte~rrichtet und belehrt werden.
(143 - So - 2830/52 v. 31. 1. 52)
Betr.: Arbeitsschutz und Unfallverhiitung; Vorsicht bei
Methanolsendungen.
Kesselwagen enthalten des Sfteren Methanol. Methanol
(CHs OH), des e~itvexv spiritusart~igexn Gerudv hart, ist auR~er-
ordentlich g~iftug. Zw GiEtwisku~ng?en komrnt es~ nichrt n~ur
nach dem Genuf3, sondern schon Bann, wenn Methanol-
dampfe eingeatmet werden. Also Vergiftun~gser'sche~inungen
treten Erblinduxvgexv u'.nd Erkran~kungen mi.t tlid,lichem
Ausgange auf. Die ~b~ete~i-lirgten Beschaftigten, ixvs~beson~dere
auch die Arbe~itsschwtzkommissionieru und Arbeitsschutz-
obma.nxuer, sindi ~auf die G,efahrLichkeit des. Methanols hin
zuweisen.
(VLg. dyer ehem. DWK O/H I 7843 v. 17. 2. 49 urcxd Rbd B~Ln
141 K 4 Us v. 23. 1. 52/64 444)
ARBEITSSCHUTZ
ARBEITSRECHT
XV. Schulung
CsdR 627 "
Setr.: Aufnahmepru.fungen an der Fachschule fiir Eisen-
bahnwesen
Zur Zeit werden von den Person.al:abteilun~gen und' den .Be-
trie!ben kiin~ftige F~adx chiiler aus~gesuch.t. Im Jahre 1951
wunden noch Vorbereiturugslehrg'.ange durchge~fiihrt. Fur
die Aufnahmeprufungen 1952 muf3 such jeder Bewerber
selbst vorbereiten. Moglichlceiten hierzu rind:
B e t r f ?e~b sv o lk sh o ch s chu l e
Tech,nisclie Abendschulen
Sonderkurse an den Diens~tstellen.
Die Be-werber miisssen eine abgeschlossc~ne Facharbeiter-
ausbildung ha.ben und ?mussen in der Aufnahmeprufung
die nachstehexnd atx~fge~fiihrten P'ahigke?iteri nach.weisen:
Deutsch
Ein Audsatz uber ein gegenwartsriahes Problem.
jeder
verhinderte Untall
ein Beitrag
zur Erfullung
des Fiinljahrplanesl
At?ithmetik'
'Die vier Grundrech:nung~sarten, Bruch- und Prozentrech-
nung, Mischungs- umd Dreisatzau~fgaben.
Algebra '
Die vier Grundrechnun~gsarten.
Drcicekslitze
Winkel, Kongruenz, Xhnlichkeit, Flachenberechnung,
Pythagoras.
Kreis
7.cnt,ri- und Peripheriewinkel, F1aclxenberechnung.
'Stcreometrie
Prisma; Pyramide, Zylinder, Kugel, Kugel.
Physik
L~irngenmessungen, Zeitmessungen, Gewwiolxtsberechnungen,
Ueschwindi~gkeits~messungen urod Berechnung, Umfangs-
gesch,windi~gkeit.
(1521440/52 v. ,23. 1. 52 / 31 452)
Betr.: Belohnungen ~iehwerin 71
Ftir ~besondere Umsicht z:ur A'bwen~dung e,ine~r Betriebe-
gefahr wurde d'em Lokfilhr~er Adalbert Walko; Bw Schwe-
rin, eine auA~e?rordenbliche B~elohrnung ge~wahrt.
(Vpr (121] A 16 Pbnsch/F 1470)
Dien Rib.Ang;es~t. Hermann Schutt und: Kurt Protzed, Ga Wis-
mar, wurde fur ihren tatkraftigen Eins'atz und. schnel,L~
Hi~lfe be~i de;r Liyschwrvg ?eixves Wagenbr;andes eine ,anLf3er-
o~rdentliche Belohnun~g ~gewahrt.
(Vpr [121] A 16 Pbnsch/F 1470)
Fur besondexe Umsicht xur Abwendung e~in~er Betriebs-
g~efahr wurdee d?em. Lokheizer EIelmuith Je.lirvski, Bw
Rostock, eine aul3erordentliche Belohnung gewahrt.
(Vpr [121] A 16 Pbnsch/F 1470)
Dem Werkhelfe~r Fritz Diederichs, Sfm Gdistrow, wurde
fiir, bes~ondere Au~finerks~amkeit b~ei dyer Entdecliung eines
Schienenbruche5 eine auf3~e~rordentliche Belohnung gewahrt..
Betr.: Verlust von Dienstausweisen
Dienstausweis Nr. 0303 235, giiltig bis 29. 2. 52, ausgestellt
? fiim Rangie~rarbedt,e~r W'i11i Ri,i~ter, Bf Rostock, geb.
7. 3. 32.
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Dienstausweis Nr. 0306136, gultig bis- 29. 2. 52, ausgestellt
fiir Zugschaffner Walter Piro'k, Bf Schtiverirn, geb.
12. 2. 21.
Bei Vorzeigen der Ausweise s~ind dies~e einzuziehen und
an die Abteiaunig XVI - P 6 - e~inzusenden.
Die Personalien rind .festzusteLlen.
(161 P 6 P ~ 1306)
Dresden 158
(Raw Wilhelm Pieck)
I3etr.: Ungiiltigkeit van Dienstausweisen
(Verfizgung 161 ~ [XIII] 22351 v. 14. 11. 51)
Folg.ende Diens~tauswei'se ehem~aLiger Rei?chrsb~ahnarngeh~ori-
ge~r werden fur wngul~tig erklart:
Kroll, Helmut, Lehrlin+g, DA N,r. 868 246, 13. 12. 52,
Lindner, Werner, Schmiied, DA Nr. 867 473, 7. 9. 52,
Friedrich, Volkmar, LehrLin~g, DA Nr. 860 Z86, 31. 8. 52,
Falk, Giint?er, Le~hnlin~g, DA Nr.875141, 14.9.53.
Personen, die im vtn:derrecht,lichen Besitz d+ie~s~e+r Auuweise
an.g,etroffen werden, s~ilvd d~ex? Polizei zu iib'e+rgeben.
Csreifswald 128
(Raw Eberswalde)
Betr.: Verlust eines Ilienstausweises
Der Dienstausweis Nr. 0336 291, gultig bis 23. 9. 53, ausge-
stellt auf den Namen Heinz Voigt, E/SchweiBer, geboren
am 24.6.23, Dienststelle Raw Eiberswalde, wind fur un-
g~wltig erklart.
XVII. Mittelungen
DdR, 628'
Im Fachbuchverla+g, Le~ipzig~ W 31, Ka:r.1-Heine-Str. 16, wind
innerhaLb d'er Fachbuchreihe der Deutschen Re,ichsbahn
folgerlde wetere~ Fachbiicher ersclvienen~:
~a) Sprachfiihrer fiir den Eisenbahnverkehr in 19 5prachen,
b) Ramgierdi:enst, Stwfc I,
c) Einfiillrung in den iEisenbahndienst,
d) Fexnme?1d~eanLagen, Hef,'t 2, ELekt~rotechnis+che Gr'und-
la.gen+ - Stromquellen un+d Sammier.
Diese Fachbiicher Sind nicht nwr ~g~ute. Nachschlaigeiwerke
fiir den Praktiker, sondern helfen alien Kollegen, bei auf-
merksamem wid intensivem Studium ihr Wissen auf dem
entsprechenden Fachl;ebiet zu verbessern und ihre Quali-
fikation zu erhohen. Fiir alle Nachwuchskrafte sind die
neuen Fachbucher eine wertvolle Hilfe fur dal Studium des
Eisenbahrndienstes und fiir iihr berufliches Fort:k~ommen.
Die Dienststellen sox?gen fur enibsp'rechend~e Bekanrvtga'be
?der Neuer'schein~un~gen.
(151.2/408/52 v. 24. 1. 52/31451)
Berlin 274
Die nachste Versite~igeruxvg von F'undsachen flndret vom
3. M+ar2 1952 bis 5. 1Vlarz 1952 ab 1~0 U'hr vormittags~ in den
Raumen der Hauptfusvdsammelstelle B?erLin statrt.
Hau'pbfwnd'samme'1sbe11e Berlin
B~ahnhof ALexand+erplatz
Betr.: Bahnarztlicher Dienst
Ab safort halt die
Rontgenarztin (Tel. 64'58.4)
CsciR 629
Montag, M i t t w o c h und Donnerstag von 14 bis 15.30 Uhr
.Sprechstunden ab.
Der Aushang 1st zu ~berichtigen.
(XIV -Der Chefar'zt - 19. 1. 52)
~`7KE 1-Ialle, 1Viagdeburg 107
a) Berichtigung
I~n uniserer Veroffentl~ich'uitvg im M!itteilun,gsfblatt Nr.l,
letzte S~eite unter Buchst. f, ist ein Fehler unterlaufen.
In der vorletzten Zeile dart yes n'icht heiAen sechsmal
w~ochenaLich., 'sorvde.rn sechswochentlich.
b) Versicherungsausweise
Den Dienstste~llen siind kurzLi?ch D~eckblatter ~zum Ubefi-
k1e'ben der dribten Ums~chlags~seite des Vers+cherungis~
auswe~is~es zwgest:e~llt worden: Es stehen 'uns jetzt ~ge-
n+iigend d~ieser Deckblat~ter zur Verfiu~gung, s~o daB
weiterer Bedarf s'o8ort venter Fernspr.-Nr. 5515 arvge-
fordert werden kanm.
c) Ersatzanspriiche
Durch fahr;lassiiges bzw, vorsa'tzl'ich;es Verhalten Dritt~er
enbstehen Un9aile und Korperbesch'adi+gu:n;gen. Deer
Personen, die ~im w'id~err~echtlichen Bes~itz diesel, Ausweises
angetroffen werden, sind~ der Polizei zu iibenge~ben.
? C=reifswald 129
(Raw Eberswalde)
Bet.r.: Verlust eines Dienstauswe~ises
Der Dienstausweis Nr. 165 255, gultig bis 18. 2. 52, ausgestellt
auf den: Namen Hans-Joachim Beet'z, JugendLeuter', ge-
boren 'am 20. 8.29, Dienststelle Raw Eibers;wald'e, wind fur
wngiilbig erklart.
Personen, die im widerr;echtl:chexv Besibz die~seis Ausweises
arligetxoffen werden, sirLd+ dex Polizei zu ibergeben.
Halle 106
Betr.: Verlust von Dienstausweisen
Nachsbeh?ende Dierv,~tausw~e~ise~ rind do Verlust gera-ten und
warden h~ierm~it f~iir uxvgiil'tig erklart:
D'ien'sta'.uswei~s Nr. 830 286, ausges4e.ll~t fur Rosalie
Oss~eLt, Gbf IIa11e;
Dienstausweis Nr. 714 004, ausgestellt fur Ida Stockin-
ger, Bf Leipzig-GroRzschocher;
Dienstausweis Nr. 0212973, ausg'est~ellt fiir Elfr~iede
B~aumarx~rx, Gbf Halle.
Vorgenannte Ausweise Sind be,im Vorzeigen sofort einzu-
z~i?ehexv un+d mist den+ Per's~onalien an die Rbd Ha.1Le, Abt.
XVI, zu senden.
(161 P 17 v. 27. 12. 52/1487)
Soz,iaLversicherw7ig entstehen dadurch. Auts+g;aben an
Kr~ankenh~awskos~ten, Krankengeld, Rexut~en usw. Es han,-
delt such um Verkehrsun4alle durch Knaft,fahrzeu;ge,
Eisenb,ahnen un+d StraBen+bahnen, son+stige. Unfa.Lle 'im
StraBenverke~hr (GLabtels), Unfiall?e dnzroh Ti~er~e (Hunde-
b'iB), Schl~agereien, xnan+geLhat7te 7!reppen+beLeuchtung,
beschad,i,gte Treppengelan+der usw. Dais sclruldhafte Ve:r-
ha'lten Dri~tber bercchtigt die Sozialversiche~run,g, gegen
die SchacUiger in Hii'he dyer von der Sozialversdcherwn~g
gewahrten Leistungen Ersatz'anspriiche z,u' s~te,Llen. Wer-
d'en dl~ese Fa11e ndcht erfa~Bt, werden d~i'e Gelder der
Versicherten ihrem ei~g:en'f1'ichen Zweck entzogen.
Da es den Gescll~aftss'te'llen dyer Soz;ialversichertt~l:g in
vielen Fallen nicht m~o,gl~ich ~ist, so.lckxe Schaden zui er-
kennen, fordenn. ?wir deshalb al'le K~ollegen zur Mit-
arb'e,it auf. Ins~bes~oindei?e r'ufen wir di?e 5achbearbe'iter
be'i d'en Dienststellen und+ die Bevollmacht~,igten zur Mnt-
arbeit auf. Derarti~ge Fa11e, diie zu ihrer Kenntnis ge-
Lan+gen, ?sin+d un+s s-chrii~ftLich mitzubeilen. Auger Aden
Schuldigen s~Lnd na?ch Mogltchkent' such die Namen und
Anschriften von Ze~u.gen .anzugeben.
(SVK Eisenb'ahn Halle, I v. 25. 1.52)
Erscheinb monatlich einrn~al. Anlaigen na~clx Bedarf. Beitrage bdtte 1au2exvd einsexvd,en. - (126) Greli Graphlsoh~er GroBbetrieb,
Werrk II, Berlin P,' 54 - 17 - 262 -'3674 - Lzenz-Nr. IS/07 - Fo. v. 5. 10. 50.
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Schwerin 71 $elohnuixgen
72 Belohnungen
73 Verlust von
Dresden 158
(Raw W. Pieck}
SciLe
...................... 43
..., ................ 43
Dienstawsweisen ........ 4$
Greifswald 128 Verlust eines Daenstausweises . .
(Raw Ebers-
wa1de)
129 Verlust eines Dienstausweises . .
ungtai~xgxeiz vv,, u,c+,~~a.,a,,,.~.~~.. . , .. -- I
Halle
sexte
44
5eite
Gr1A 828 Fachbiicher ........................ 44 GdR 629
SVKE HaLLe,
Serlln 274 Ver:;teigerun~ von Fundsachen ...... ? 44 Magdeburg 107
Seize
Bahnarztlicher Dienst ..... .... 44
Diverses ............:..........:'... 44
Wiederkehrende Gedenktage
8. 1. 1878 Wilhelm Pieck geiboren
15. 1. 1919 Rosa Luxemburg und Karl Liebknecht er~
mordei;
21. 1. 1924 Wladirnir Iljitsch Lenin gestorben (1870. gebJ
28. 1. 1919 Franz Mehring gestorben (1848 geb.}
22. 2. 1840 August Bebel geboren (1913 gest.)
23. 2. 1918 Grundungstag der Roten Armee
5. 3. 1870 Rosa Luxemburg geboren
8. 3. 1910 1. Internationaler Frauentag in Kopenhagen
11. 3. 1894 Otto Grotewohl geboren
29. 3.-1826 Wilhelm Lielbknecht geboren -(1900 gest.)
16. 4. 1886 Ernst Thalmann geboren (1944 ermordet)
21. 4. 1946 Griind,wngstag der SED
22. 4. 1870 Wladimir Iljitsch Lenin geboren
1, 5, WeltfE;iertag der Werktatigen
1. 5. 1886 Erster groBer Streik um den Achtstundentag
in Chi.kago
a. 5. 1938 Friede~ns- und. Nobelpreistrager Carl von
Ossietzky an den Folgen der KZ-Haft ge-
storben
6. 5. 1818 Karl Marx geboren f1883 gest.)
8. 5. 1945 Tag der Befreiung (Unterzeichnung der be-
dingungslosen Kapitulatian der deutschen
Streitkrafte in Berlin-Karlshorst)
10. 8. 1945 Befeh.l Nr. 2: Zulassung antifaschistischer
Parte:ien und Gewerkschaften in der sowje-
tischen Besatzungszone
22. 6. 1941 (7berfall Hvtler-Dewtschlands auY die Sowjet-
union.
30. 6. 1893 Walter U1'bricht geboren
14. 7. 1789 Beginn der groBen franzosischen Revolution
5. 8. 1895
13. 8. 1871
13. 8. 1913
1. 9. 1939
7. 10.
7.10. 1949
9. 11. 1918
15.11. 1948
28. 11. 1820
5. 12. 1936
8. 12. 1947
Eriiffnung dEr Potsdamer Konferenz der
Alliierten fair eine zentrale Verwaltung und
wirtschaftliche Einheit Deutschlands
Friedrich Engels gestorben (1820 geb.)
Karl Liebknecht geboren
August Bebel gestorben
Beginn des zweite:x imperialistischen Welt-
krieges (Hitler iiberfallt Polen)
Tag der Republik
~Deutscher Volksrat als Dewtsche Volkskammer
konstituiert. Die Verfassung der ISDR .trite
in Kraft
1Tbertragung der Verwaltungsfunktionen der
SMAD au4 die Regierung den DDR
1. gemeinsame Tagung der Volks- und Lan-
derkammer
Wahl des ersten Prasidenten der DDR, Wil-
helm Pieck
Konstituierung der Regierung der DIDR und
erste Regierwngserklarung
Der Hauer Adolf Hennecke eriiiillt seine Norm
mit 380 Prozent und wird der Initiator der
deutschen Aktivistenbewegung
Gro13e Sozialistische Oktoberrevolution in
RuBland
Revolution in Deutschland
ErSffnung der ersten . HO-Laden in der so-
wjetischen Besa~tzungszone und in Berlin
Friedrich Engels geboren
Tag der Stalinschen Verfassung in der UdSSA
Erster Volkskongre~B fur Einheit und gerechten
Frieden
Griindvng der dbutschen Gewerkschaften
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 25X1A
Approved For ~~2
~'~,IS tS Rya ~t~t;l ~ '
p,p ~i01' DETACB
158013300110001-0
~I IZ?'TE I LUN G S B LAT'I'
DER D E U T S C H E N R E I C H S 8 A H N
GdR 630
Betr.: Verordnwig" fiber die Entlohnung und. Prams-
. ierung van Lehrausbildern, Lehrmeistern -und
Lehrobermeistern in volkseigenen und ihnen
gleichgestellten Betrieben
Nachstehend wird die im Gesetzblatt der DDR Nr.18
vom 11.2.52 (S. 1.05-108) verbffentiichte Verordnung
fiber die Entlohnung und Pramiierung von Lehraus-
bildern, Lehrmeistern und Lehrobermeistern in volks-
eigenen .und ihnen gleichgestellten Betrieben vom
81.1.52 bekanntgegeben:
Die Verordnung, clie mit Wirkung vom 1.2. 52 in Kraft
tritt, hat. folgenden Wortiaut:
Verordnung
fiber die Entlohnung und Pramiierung non Lehraus-
bildern, _Lehrmeistern und Lehrobermeistern in volks-
eigenen und ihnen gleichgestellten Betrieben.
Vom 31. Januar 1952
Der Fiinfjahrplan zur Entwicklung der Volkswirtschaft
stellt der Berufsausbildung die Aufgabe, b~is 1955
1 170 000 hochqualiflz}erte Facharbeiter und -arbeite-
rinnen auszubiiden und der Produktion zuzufiihren.
Diese jungen Arbeiter und Arbeiterinnen mussen so
ausgebildet und erzogen werden, d~af3 sie Beim Eintritt
in die Produktion bereits mit den neuen Arbeits-
methoden vemtraut sind und dio Arbeit in Brigaden im
Kampf um die ~J'bererfiiilung ihrer taglichen Norm als
eine Selbstverstandlirhke7t betrachten. Aus den Aeihen
dieser jungen Facharbeiter werden unsere Aktivisten,
Brigadiers und Meister hervargehen.
Fur die Ausbildung und Erziehung der jungen Fach-
arbeiter mussen solche Lehraus~bilder, Lehrmeister und:
Lehrobermeister tati.g sein, die dumch ihr demakrati-
sches Staatsbewu.Btsein und ihre padagagische und
fachliche Qualiflkation die Voraussetzungen fair d~iese
verantwortungsvolle Funktion besitzen. Darum sind
un~sere Aktivisten. und hochqualiflzierten Facharbeiter
als Lehrausbilder., Lehrmeister und Lehrobermeister
zu werben und entsprechend den Qualiflkationsmerk-
malen zu entwirk:eln. Gestiitzt auf die Qualiflkations-
merkmale werden die Entlahnung sowie die Frami-
iorung nach'dem Leistungsprinzip vargenammen. Die
Entlohnung der hehrausbilder, Lehrmeister und Lehr-
obermeister ist damit dem Lohnniveau der qualifizier-
ten Facharbeiter im Leistungslohn angeglichen und
wird in Verbindung mit der Pramiiemung ilea Lehr-
ausbildern, Lehrmeistern und Lehrobermeistern den
Ansporn zur standigen Qwaliflzierung geben. Durch die
Anwendung des Leistungsprinzips fur das Lehm-
personal werden wichtige Voraussetzungen fur die
Entwicklung der Berufsausbildung und fur die Heran-
bildung qualiflzierter junger Facharbeiter geschaffen.
Anlage A
zum
Mitteilungsblatt
3/52
In Anbetracht der Bedeutung der Lehrausbilder, Lehr-
meister und Lehrobermeister fur die Ausbildung und
Erziehung der werktatigen Jugend wind daher ver-
ordnet:
I.
Entlohnung fair Lehrausbilder, Lehrmeister .und Lehr-
obermeister in volkseigenen und ihnen gleichgestellten
? Betrieben
? 1
Anfarderungen an die Lehrausbdlder
(1) Lehraus~bilder der Gruppe 1 sind Facharbeiter, die
in das Aufgaben,gebiet des Lehrausbildern eingefiihrt
werden und diese Funktion unter Anleitung ausiiben.
Sie mussen die Fahigkeit besitzen, den Lehrlingen ihre
Erfahrungen zu ubermitteln und sie bei den Lehr-
a~rbeiten anzuleiten. Sie Sind. verpflichtet, an dem
Grundlehrgang fur das Ausbilderp.ersonal innerhalb
eines halben Jahres teilzunehmen.
(2) Le~hrausbilder der Gruppe 2 mussen- den Grund-
lehrgang mit Erfolg abgeschlassen haben und danach
befahigt sein, elm Lernaktiv selbstandig zu leiten. Sie
mussen Grundkenntxusse ii~ber die TAN und die Ar-
beitsvarbereitung besitzen.
(3) Lehrausbilder deer Gruppe 3 sollen am 1. Aufbau-
lehrg.ang Oder an einen sechsmanatigen Lehrgang an
einer Schule zur Ausbildung von Lehrausbildern teil-
genommen haben. Sie mussen die Grundsatze der fort-
schrittlichen Padagagik beherrschen und die Qualifl?-
kation besitzen, methodische Lehruntemweisungen
durchzufiihren. Sie mussen befahigt sein, eine Lehr-
gruppe, bestehend aus zwei Lerrvaktivs, in Vertretung
des Meisters zix leiten.
(4) Die Lehrausbilder der Gruppen 1, 2 und 3 sind ver-
pflichtet, zur ErweiterurLg und Vertiefung ihrer Kennt-
nisse an den Weiterbildungszirkeln in den Ausbil-
dungastatten, die das Studium der fortschritthchen Ar-
beitsmethaden und der Methadik der Berufsausbildung
zum Ziel haben, teilzunehmen.
(5) Facharbeiter, die eine hohe .Qualiflkation nachwei-
sen und die Funktion eines Lehrausbildern iiberneh-
men, obgleich sie die Lehmgange fur das Ausbilder-
personal Hach nicht besucht haben, konnen in die
Gruppe 2 oiler 3 eingruppiert werden, wenn sie sick
verpflichten, innerhalb von 18 Monaten die geforderten
Lehrgange zu besuchen.
?2
Anforderungen an die Lehrmeister
(1) Die Lehrmeister mussen eine erfal~greiche Tatigkeit
in der Berufsausbildung Bowie eine hohe Qualiflkation
in ihrem Fachgebiet nachweisen und bestrebt sein, 2hre
Kenntnisse u. a. auch auf den Gebieten der TAN und
der Arbeitsvorbereitung zu verbessern.
(2) Falls die Lehrmeister Hach nicht an den Lehrgan-
gen zwr Qualiflzierung des Ausbilderpersonals tel-
genommen haben, sind sie verpflichtet, in systemati-
scher Falge die Lehrgange zu besuchen.
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(8) Auf Anforderung des Fachministeriums miis;~en die
Lehrmeister an den Lehrmeisterlehrgangen mit einer
halbjahrigen Aus~bildungszeit teilnehmen un.d die Lehr-
meisterpriifung ablegen,
(4) Zivr Weiterbildung nehmen alle Lehrmeister in den
Ausbildungsstatten an den Weiterbildungszirke?+n zum
Studium der fortschrittlichen Arbeitsmethoden Umd der
Methodik der Berufsausbildung teil.
?3
Anforderungen an die Lehrobermeister
(1) Der Lehrobermeister iibt die Funktion sines 'VJerk-
stattleiters aus. Ihm rind mehrere Lehrmeister unter-
steilt. Er ist fur die Durchfiihrung des praktischen
Unterrichts verantwartlich.
(2) Der Lehrobermeister mui3 sine mehrjahrige Praxis
als Werkmeister ader Lehrmeister in der Berrtzfsaus-
bildung nachweisen und seine Kenntnisse und Erfah-
rungen in der TAN -und BetriebsorganisaticSn er-
weitern.
(3) Zur Aus- und Weiterbildung nehmen alle Lehr-
obermeister an den enter ? 2 Abs. 2, Abs. 3 tznd Abs. 4
genannten Ma13n?ahrnen zur Qualifizierung des Au bil-
derperso-pals teil.
4_
Entlohnung
(1) Fur die Entlohnung der Lehrausbilder, Lehrreister
und Lehrobermeister der nachstehend angefiihrten
Industrie- und Wi+rtschaftszweige gilt die als Anlage
beigefiigte Entlohnungstabelle.
Bergbau untex Tage,
Steinkohle und lErzbergbau,
Schacht- und Bo~hrbetriebe,
Braunkohle enter Tage,
Schiefer-Kali enter Tage,
Steinkohle fiber Tage,
Erzbergbau, Schacht- und Bohrbetriebe,
B+raunkohle fiber Tage,
Schiefer-Kali fiber Tage,
Metallurgie,
Schwermaschinenbau (RAW),
Maschinenbau,
Grundstoffchemie,
Bau,
Volkseigene Giiter,
Staatliche Forstwirtschaftsbetriebe.
(2) Fur die Entlohnung der Lehrausbilder, Lehrmeister
und Lehrobercmeister der nachstehend angef;uhrten
Industrie- und Wirtschaftszweige gelten die in den
?? 5 und 6 angefiihrten Bestimmungen,
Energie,
'(7brige Chemie,
Steins und Erden,
Glasindustrie und Feinkerarnik,
Holz,
MAS,
Eisenba'hri,
Transport,
Binnenschiffahrt,
Textil,
Brotfabriken und Grof3backereien,
Molkereien,
Obst- und Gemiseverarbeitung,
Sufi-, Back- und Teigwaren,
O1- und Mehltniihlen,
Getranke,
Bekleidung,
Leder,
Post,
Papierherstellung,
Druck und Vervielfaltigung,
Buchbinde:reien und Papierverarbeitung,
Zuckerindustrie,
Margarine und Speisefette,
Wurst- uxzd Fleischindustrie,
Fischindustrie,
Tabakindustrie,
Spielwaren,
Kosmetik,
Erwerbsgartenbau,
Konsum.
? 5
Entlohnung der Lehrausbilder fiir die im ? 4 Abs. 2
angefiilarten Industriezweige
(1) Die Lehrausbilder Sind im Leistungsgrundlohn der
Lohngruppen 6, 7 und 8 des Kollektivvertrages zu be-
zahlen. Die Entlohnung der Lehrausbilder erfolgt im
Monatslohn, d. h. Leistungsgrundlahn mal 208 Stunden.
(2) Die Einstufung der Lehrausbilder in die Lohngrup-
pen 6 bis 8 erfolgt nach den Anforderungen an die
Leh+rausbilder gemaf3 ? 1.
(3) Die Lehrausbilder der Gruppe 1 gemaf3 ? 1 rind der
Lohngruppe 6, die Lehrausbilder der Gruppe 2 gemaf3
? 1 der Lohngruppe 7 und die Lehrausbilder der
Gruppe 3 gemaf3 ? 1 der Lohngruppe 8 gleichzustelien.
(4) In den Industriezweigen, die keine 8 Lohngruppen
aufweisen, , finden sinngemiif3 die 3 hochsten Lohn-
gruppen des Kollektivvertrages Anwendung,
?6
Entlohnung der Lehrmeister und Lehrobermeister fiir
die im ? 4 Abs. 2 angefiihrten Industriezweige
(1) Die Entlohnuni; der Lehrmeister ist bath den Ge-
haltsgruppen der Werkmeisterentlohnung zu regeln.
(2) Lehrabermeister Sind in die Gehaltsstufen der
Obermeister einzustufen,
?7
Bei der Einstufung der Lehrausbilder, Lehrmeister
und Lehrabermeister rind d:ie Ortsklassen zu beriick-
sichtigen.
II.
Pramien fur Lehrausbilder, Lehrmeister und Lehr-
obermeister von volkseigenen -und ihnen gleichgestell-
ten Betrieben der enter dem ? 4 genannten Industrie-
und Wirtschaftszweige
?8
Allgemeine Voraussetzungen
Zur Forderung der Eigeninitiative und zur Steigerung
der Leistungen des Ausbilderpersonals kSnnen an
Lehrausbilder, Lehrmeister und Lehrobermeister Pra-
rnien gezahlt werden. Die Pramiierung setzt voraus
a) Verbesserung der Berufsausbildung,
b) Erfiillung der Planaufgaben.
?9
Voraussetzungen im einzelnen
(1) Verbesserungen der Berufsausbildung gemaf3 ? 8
Buchst. a Sind insbesondere:
1. Leistungssteigerung der Lernaktivs auf der Grund-
la?ge der Ausbildungsunterlagen, gemessen an der
Durchschnittsleistu?ng bei den Zwischenpriifungen
im Berufswettbewerb und bei den LehrabschluB-
priifungen, Bowie vorbildliche Erziehungsarbeit
enter ?den Lehrlingen.
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Hervorragende Mitarbeit bei der Entfaltung der
Lernaktivbewegung im Berufswettbewerb der
deutschen Jugend.
Aktive Mitarbeit bei dar termingemal3en Erful-
lung des Nachwuchsplanes and bei der zweckmaAi-
gen Verwendurvg der Investitionsmittel sowie best-
mogliche Ausnutzung der Arbeitsplatze.
Erfolgreidze Anwendung Heuer Arbeitsmethoden
in der Lehrwerkstatt zur Verbesserung der Be-
rufsausbildung.
{2) Erfullung der P'lanaufgaben gemaf3 ? 8 Buchst. b ist
insbesondere:
1. Termingemaf3e Erfullung der ubernommenen Pro-
duktionsaufgaben in den Ausbildungsstatten and
Serikung der Ausschul3quote.
2. Einhaltung dear eingeplanten Mengen an Roh-
materialien, Hilfsstoffen (z. B. Schmierstoffe) and
Energie sowie der planmaf3ig festgelegten Repara-
turkosten durciz orgsame Pflege der Maschinen
and Werkzeuge.
3. Einhaltung der im Plan festgelegten Gemein- and
Verwaltungskosten oder deren Einsparung.
? to
~Hohe der Pramie
(1) Bei der 'Erfullung der im`? 8 Satz 2 Buchst. a and
Buchst. b genannten Bedingungen wird der volle Pra-
mienbetrag in Hohe von 150?/o einea Monatsgehaltes
gewahrt.
(2?) Die Pramiierung wird halbjahrlich vorgenomrnen.
(3) Bei Nichterfiillung einzelner der enter ? 9 arLge-
fiihrten Bedingungen kann die Pramie gekurzt oder
gestrichen werden. Die Kiirzung ist entsprecherxd der
Bedeutung, die die einzelnen Pu?nkte fur eine Bute
Lehrausbildung besitzen, vorzunehmen, and zwar:
a) wird die Voraussetzung Hach ? 9 Abs. 1 Ziffer 3
nicht erfullt, so kann die Pramie voll ausgezahlt
werden, wenn alle anderen Voraussetzungen er-
fullt werden;
b) werden die Voraussetzungen Hach ? 9 Abs. 1 Zif-
fer 2 oder Ziffer 4 and die Voraussetzungen Hach
? 9 Abs. 2 Ziffer 1, Ziffer 2 oder Ziffer 3 nicht
erfullt, so kann die Pramie. bis zu 50?/o gekurzt
werden;
c) werden die Voraussetzungen Hach ? 9 Abs. 1 Zif-
fer 1 oder Ziffer 2 and Ziffer 4 nicht erfullt, so
kann die Pramie gestrichen werden.
? it
Schlul3bestimmung
Die Verordnung tritt mit Wirkung vom 1. Februar 1952
in Kraft.
Die Regierung
der Deutschen Demokratlschen Republik
Staatssekretariat
Der Ministerprasident fur Berufsausbildung
Grotewohl Wi.ef3ner
Staabssekreta:r
Die Anlage vorsteh~ender Verordnung befindet Bich auf Seite 4
Alle der Verordnung entgegenstehenden Lohn- and Ge-
haltsregelungen in den Kollektivvertragen werden mit
Wirkung vom 1.2.52 auf3er Kraft gesetzt. Ebenso dtir-
fen die Lehrgesellen (Lehrausbilder) zum gleichen Zeit-
punkt nicht mehr an der Vereinbarung vom 31.3.50
uber Leistungsvergiiturig fur Zeitlohnarbeiten, die im
unmittelbaren Zusammenhang mit Leistungslohriax?bei-
ten zu verrichten Sind, beteiligt werden. Die Gehalter
fur die bei den Raw'en vorhandenen Lehrausbilder,
Lehrmeister and Lehrobermeister sind aus der Ent-
lohnungstabelle (Schwermaschinenbau [Raw] ersicht-
lich. Fur die Raw'e in GroI3-Berlin gelten nachstehende
Gehaltssatze:
Lehrausbilder-
gruppe
DM DM
Die Entlohnung der Lehrausbilder bei den iibrigen
technischen Dienststellen ist im ? 5 der Verordnung ge-
regelt, die auch fur Grof3-Berlin Anwenduxig flndet. Fur
diese Lehrausbilder erfolgt die Entlohnung im Monats-
John, d. h. Leistungsgrundlohn mal 208 Stunden, wobei
die Lohntabelle auf Seite 20 des RKV 1951 anzuwen-
den ist,
-Die Entlohnung der Lehr- and Lehrobermeister bei den
iibrigen technischen Dienststellen einschliel3lich Grof3-
Berlin ist im ? 6 der Verordnung geregelt. In diesen.
Fallen kommen die Gehaltsgruppen 6 and 7 des RKV
in Frage. ,
Die fiir die Eingruppierung der Lehrausbilder erforder-
lichen Voraussetzungen and Fahigkeiten -sind im ? 1 der
Verordnung festgelegt, die sowohl fur die Raw'e als
auch fur die anderen technischen Dienststellen maf3-
gebend sind. Die Anforderungen, die an die Lehrmei-
ster and Lehrobermeister gestellt .werden, sind in den
?? 2 and 3 festgelegt.
Richtlinien fiber die in den ?? 1 .bis 3 der Verordnung
festgelegten Bestimmungen uber die Qualiflzierung der'
Lehrausbilder, Lehrmeister and Lehrobermeister? sowie
uber ihre Teilnahme an den Weiterbildungszirkeln and
Lehrgangexx and fiber die Hach den ?? 8 his 10 der Ver-
ordnung halbjahrlich zu zahlendexn Pramien werden
von der Generaldirektion Hoch bekanntgegeben.
(GdR 123-3/300/253/52 v. 23.2.52 / 31 578)
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Anlage
zu ? 4
der Vernrdnung vom 31. Januar 1952 uber die Entlohnung
and Prgmiierung von Lehrausbildern, Lehrmeistern and
Lehrabermeistern in: voikseigenen and ihnen gleich-
gestellten; Betrleben (G81. S. 1051
Entlohniungstabelle
fair Lehraushilder, Lehrmeister and LeParobermeister der Industriezweige Bergbau, Metallurgic, Schwer-
masd>;Von der Sowjetunion lernen, heif3t
siegen lernen?', ist nach genauem Studium ~ eine Bute
Grundlage zur Ver~besserung der Berufsausbildung. Sie
gibt wertvolle Anregungen und- zeigt neue Wege, die
zur Heranbildung eines guteri qualiflzierten Fach-
arbeiternachwuches beschritten, werden konnen. Es
empflehlt sich deshalb, da13 jeder Ausbilder irn Besitz
dieser wichtigen Broschure ist.
Nach Mitteilung des Staatssekretariates fur Berufs-
ausbildung hat der Verlag ?Volk und Wissen?' diese
Broschure als. Neuauflage in Druck. Der Stiickpreis
betragt 1,25 DM.. Die Broschure kann direkt vom
Verlag Oder fiber den Buchhandel bezogen werden.
Alle Ausbildungs~statten, insbesondere die fur die
technische Berufsausbildung, bestellen selbst, ent-
sprechend ihrem Bedarf, die noch fehlenden Broschiiren.
Die Verrechnung erfolgt auf Konto 2306. -
(GdR 153/S 15/995/52 v. 19.2.52 / 31 993) -
Betr.: Bahngrztlicher Dienst ('sdR' 65b
Ab so3ort hdlt der
Hals-, Nasen-, Ohrenarzt (Tel. 64 319ip
Dienstag und Freitag von 14 bis 18.30
Sprechstunden ab.
Der Aushang ist zu berichtigen.
- An alle Stellen -
(XIV -Der Chefarzt - 16. 2. 52)
cCcCr~t ,~~iec~ertis~or~uif2e~ ~
Fachbiicher
In dem Fachbuchverlag, Leipzig W 31, Karl-Heine-
Straf3e 16, sind innerhalb der Fachbuchreihe der Deut-
schen Reichsbahn folgende Fachbiicher erschienen:
a) Sprachfiihrerfur den Eisenbahnverkehr in neunzehn
Sprachen,
b) Rangierdienst Stufe I,
c) Einfiihrung in den Eisenbahndienst,
d) Fernmeldeanlagen, Heft 2, Elektrotechnische Grund-
lagen - Strolnquellen und_ Sammler.
Der Preis der Bucher betragt
zu a) 1,- DM bei ,79 Seiten Umfang, Format Din A 5,
kartoniert,
b) 0,75 DM bei 30 Seiten Umfang mit 5 Abbildungen,
Format Ain A 5, kartoniert,
? c) 2,25 DM bei 90 Seiten Umfang rnit 30 P.bbildungen,
Din A 5, kartoniert, _
? d) -1,50 DM bei 41 Seiten Umfang mit 32 Abbildungen,
Din A 5, kartoniert.
Betr.: Bahnfirztlicher nienst L1?t'e~den 18~
Der ReichsY~ahnarzt Dr. Arthur Simon, Pirna, 1st am 31. 12. 81
aus dem Dienst der Deutschen Reichsbahn ausgeschieden.
Ab 1. 1. 52 hat -der Oberbahnarzt Dr. Otto, Dresden, zus~tzlich
diesen Bahnarzbbezirk itbernomrnen. Die Untallmeldetafeln
und Drucksachen 433 03 >,KIIrZE Winke zur vori~uRgen Hilie-
leistung" sind zu berichtigen,
(144 K 5 Ug v. 25. 1. 52 / 25 77)
~3etr.: ~Sahn~rztlLcher Dienst SChwef'1~11 7~
Der Rb-Vertreterarzt, Augenarzt Dr. w. Boldt, Rostock, Snt
ausgeschieden. An seine Stelle tritt der Oberarzt der Uni-
versit2ts-Augenklinik Rostock, Dr. Andreas Heydenreich.
(141 K ? Ud v. 7. 2. 52 /454)
Hinweise auf Verbffentlichungen im Gesetzblatt
der Deutschen Demokratischen Republik
Die Ausgabe Nr. 148/51 vom 18. 12. 51
enthalt u. a::
Bekanntgabe des Statuts der Sozialver-
sicherung ............... ............. Seite 1154
Die Ausgabe Nr. 150/51 vom 21.12. 51
enthalt u. a.:
Funfte Durchfuhrungsbestimmung zu der.
Verordnung zur ~inderung der Besteue-
rung der Lohnempfanger und der fret
schaffenden Intelligenz (LStXVO) ... Seite 1161
Die Ausgabe Nr. 153/51 vom 29. 12: 51
enthalt u. a.:
Verordnung fiber das Erloschen von
Schuldbuchforderungen der volkseigenen
Industrie .........:.......... ........ Seite 1179
Zweite Durchfuhrungsbestimmung zur
Verordnung uber Heimerziehung von
Kindern und Jugendlichen .............. Seise 1180
Zweite Durchfuhrungsbestimmung zur
Verordnung fiber Erholungsurlaub - Zu-
satzurlaub in liestimmten Produktions-
zweigen ................................ Seite 1180
Die Ausgabe Nr. 154/51 vom 31. 12. 51
enthalt u. a.:
Erste Durchfuhrungsbestimmung zur
Verordnung uber die Pramienzahlung fair
das ingenieurtechnische Personal ein-
schlie[31ich der Meister und fur das kauf-
mannische Personal in den volkseigenen
und ihnen gleichgestellten Betrieben .... Seise 1183
Erste Durchfuhrungsbestimmung zu ? 28
des Gesetzes der Arbeit .-- Einbeziehung
der Schwerbeschadigten in den. Produk-
tionsprozefi ............................. Seite 1185
Anweisung uber die Ausgabe van Schwe)'-
beschadigtan-Ausweisen ......... , Seite 1187
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SirhriftPnreihe
der Deu~sehen Ui~mokralischen Republik
Herausgegeben vom Amt filr Int`nrma.tion
der Regieivng der Ueutschen Demokratischen Republik, Berlin
Heft 4: STAATLICHE BONTROLLE UND VOLR9.
1{QNTROl LE HELEE.N DEN EUNFJAHRPLAN
EtiFI1l 1 EN
DIN A 5 220 Seiten Brosehtert 1,90 DM
Eieft5: VnI.SSWIRiSCHAFTJPLAN 1951
DIN A 5 12Q Seiten Broschiert 1,40 DM
Heft 6: STAATSH4ItSHALTSPLAN IA51
DIN A 5 112 Seiten Broschiert 1,00 DM
Heft 7: RECHENSCHARTSBF.RICHT 1950151
DiN A 5 114 Seiten ?Broschiert 1,20 UM
Zu beitehen Burch den Buchhandel Oder direkt vom Verla`
DEUTSCHER 2ENTRALVERI.AG,
$ERL1N O 1?, MlCHAELKIRCHSTRA$9E 17
ErscheSnt monaclich zweimal. Anlagen oath ~Bedarf, Beitri3~e bitte bis Dom 3. and 23. ieden Monats einsenden, - (128) Greit
Graphischer ,GroAbetrieb, Werk II, Berlin N 54 - 17 -352 - 4008 - LiDenz,?Nr. II/07 - FS, v. b. 10. 60,
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Seite
GdR 649 Abg~~be des Deutschen Personalaus-
weises Beim Betreten von ~Dienst-
stellen ... ......................... 63
6511 Berufskleidungsordnung ............ 63
Berlin 276 Umbenennung von Bahnhofen ....... 64
277 Auflmsun.g der Reisestelle ........... 64
27$ Auflosung des Bahrnhofs Borne (Mark)
als se4'bstandige Dienststelle , , ...... 64
Seite
GdR 651 Unfa,ll von drei Ba'hnunterhaltungsar-
beite:rn auf einem Verschiebebahnhof 64
Berlin 280 Bahnarztlicher Dienst .........:.... 65
Verwaltung
Seite
Berlin 279 Organisation ...................... 64
Dresden 160 ~Dienststellenorganisation ..:........ 64
161 Dienststellenorganisation .....:..... 64
Halle 109 Umbenennung von Bahnhofen ..... 64
Schryverin 74 Kommissionszimmer bei den Dienst-
- stellen der Deutschen Reichsbahn .... 64
XV. Schulung
Seite
GdR 651a Arbeiter- and Bauernstudenten .. 65
652 LehrheftQ des Fernstudiums der Deut-
schen Vexwaltungsakademie Walter
Ulbricht ........................... 65
653 Fachbiicher ........................ 66
Halle 110 Veriust von Dienstausweisen ....... .
111 Vexlust von Dienstausweisen ....... .
112 Vexlust von Dienstausweisen ....... .
GdR 654 Broschriire ?Von der 5awjetunion ler-
nen, heif3t siegen 4ernen" ............ 67
655 Bahnarztlicher Dienst .............. 67
Dresden 162 Bahnarztlicher Dienst .............. 67
Schwerin 77 Bahnarztlicher Dienst ...........:.. 67
Hinweise auf Veroffentlichungen im
Gesetzblatt der DDR ............... 68
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k~';?!~ I~ ~'.' ENGLl~StlRE TO
l~ NG ~'~~RGN
1[ ?.
DeutSChen`~Reichsbahn
~~~~~~~.~~~~~a
der Kan#erenz der Deutschen Reichsbahn
vom T. bis 9. Febriuar 1952 in Leipzig
Die Konferenz der Deutschen Reichsbahn flndet zu einetn
Zeitpunkt statt, welcher durch die verstarkten Kriegs-
vorbereitungen des anglo-amerikanischen Kriegsblockes
and durch das An.wachsen des Weltfriedenslagers unter
der Fiihrung der g,rof3en Sowjetunion gekennzeichnet ist.
Die Deutsche . Demokratische Republik steht fest im
Lager des Weltfriedens. Die Bevolkerung der Deutschen
Demokratischen Republik and alle patriotischen Frie-
denskrafte, ungeachtet ihrer politischen, wirtschaft-
lichen oder konfessionellen Auffassung, im Westen un-
serer deutschen Iieimat unterstiitzen die Initiative der
Regierung der Deutschen Demokratischen Republik zur
Durchfuhrung gesamtdeutscher Wahlen auf der Grund-
lage der Weimarer Wahlordnung fur die Schaffung
eines einheitlichen, demokratischen and unabhangigen
Deutschlands.
Der Kampf des Volkes gegen die Feinde der deutschen
Einheit, gegen die Volksverrater tmd Agenten der
amerikanischen Kriegstreiber A.denauer, Kaiser, Schu-
macher and Fette, gegen Generalkriegsvertrag and
Schuman-Plan., gegen Remilitarisierung and Faschisfe-
rung- Westdeutschlands wachst zur nationalen Volks-
bewegung, zum Schutze unserer Jugend, zur Sicherung
des Lebens der deutschen Nation.
Zur Erringung der- demokratischen Einheit Deutsch-
lands and zur Sicherung des Friedens ist der Fiinfjahr-
plan von grol3er .Bedeutung. '
Die nationale Bedeutung des Funfjahrplanes ward dem
ganzen deutschen Volke immer sichtbarer. Der west-
deutschen Bevolkerung wird der Funfjahrplan ein
leuchtendes Beispiel sein, wie der planmaf3ige fried-
liche Aufbau unserer demokratischen Ordnung aus
eigener Kraft, ohne Marshall-Plan and Generalkriegs-
vertrag, die Lebensfragen des deutschen Volkes lost and
jedern Menschen Arbeit and Wohlstand sichert.
Sonderdruck
Im Kampf um den Frieden and um die demokratische
Einheit Deutschlands haben die .Eisenbahner in der
Deutschen Demokratischen Republik and in West-
deutachland liohe nationale Aufgaben im Interesse des
ganzen deutschen Volkes zu erfiillen. Die Festigung der
Alctionseinheit der Arbeiterklasse in ganz Deutschland
zur Erhaltung des Friedens ist eine scharfe Waffe gegen
die Kriegstreiber and politischen Hasardeure in West-
deutschland.
Die Eisenbahnet~ der Deutschen Demokratischen Repu-
blik kampfen solidartsch mit alien patriotischen Kraften
Deutschlands gegen die Einbeziehung der westdeutschen
Eisenbahn in die Vorbereitung des Krieges durch den
Schuman-Plan.
Die Konferenz der Deutschen Reichsbahn mu13 darum
einen noch starkeren Durchbruch zur ErhBhung des
demokratischen Staatsbewuf3tseins and zur Festigung
der bewuf3ten Disziplin bei alien Eisenbahnern erreichen.
Daraus ergeben sick fur die Deutsche Reichsbahn im
Jahre 1952 grundlegende Aufgaben:
1. Verbesserung der Erziehungsarbeit zur Hebung des
Staatsbewul3tseins bci -alien Eisenbahnern.
2. Hoherduaiiflzierung der vorhandenen Kader and
Ausbildung neucr ICadcr.
3. Durchsetzung des Prinzips der Wirtschaftlichcn
Itechnungsfiihrung als Hauptmethode -der Leltung
unserer Betriebe im Kampf um die Steigerung der
Arbeitsproduktivitat.
4. Weiterentwicklung der Wettbewerbs- trod Akti-
vistenbewegung zur Ubererfiillung des Planes.
ffi. Hebung der Disziplin als entscheidendes Mittel lm
Kampf um die Planerfiillung.
SECRET
~~.
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I. Verbesserung clerErziehungsarbeit zurl3ebung
des StaatsbeavuLitseins alter Eisen~aa]ammer
Seit der Verkehrskonferenz 1951 in Halle warden F?rt-
schr?itte in der Arbeit der Reichsbahn erzielt. ~>roRW
Aktivitat. haben die Eisenbahner bei der Unterstutz>atz von Tfohlerrstaublokomotiven ist
bis zum 31. Dezember 1952 -der speziflsche Kohle-
verbrauch um 15 Prozent gegeniiber 1950 zu senken.
Bis zum 1. Mai 1952 ist-ein Film fiber Mal3nahmen
and Methoden zur Kohlenersparnis fertigzustellen.
Verantwortlich: Abt: Leiter Lokwirtschaft
10. Durch Einfiilirung des Sodaphosverfahrens bis zum
30. September 1952 in den Bahnbetriebswerken
Berlin-Lichtenberg, Berlin-Schiineweide, Guben,
Bautzen, Sangerhausen, Stralsund, Halle (Boole),
Glisten and Rostock ist die Kesselspeisewasser-
pflege wesentlich zu verbessern. Die Anwendung
des Ionisierungsverfahrens bei der Wasserauf-
bereitung ist zu priifen and vorzubereiten.
Verantwortlich: Abt: Leiter Lokwirtschaft
11. Bis zum 30. Juni 1952 ist der Arbeitsvorrat in den
Reichsbahnausbesserungswerken fur Lokomotiven
um 5 Prozent zu senken.
Verantwortlich: Abt: Leiter Lokwirtschaft
12. Im Laufe des Jahres 1952 ist in alien Bwen das
helm Bw Dresden-Friedrichstadt en?wi.ckelte Ge-
naugief3verfahren einzufiihren.
Verantwortlich: Abt: Leiter Lokwirtschaft
13. Zur Einsparung von Kupfer and Verbesserung des
Lok-Betriebsparks sind im Laufe des Jahres 1952
1200 kupferne Feuerbuchsen durch Stahlvorschuhe
mit exngeschweit3ten Stabbolzen aufzuarbeiten.
Verantwortlich: Abt: Leiter Lokwirtschaft
14. Fur alle Bahnbetriebswerke and Lokgattungen sind
bis zum 31. Marz 1952 Lolclaufleistungsnormen auf-
zustellen, um die Grundlagen fur die . Steigerung
der Leistungen zwischeri den planmaf3igen Aus-
besserungen in den Reichsbahnausbesserungswer-
ken zu schaffen.
Verantwortlich: Abt: Leiter Lokwirtschaft
I5~ Bis zum 30. Juni 1952 sind Maflnahmen zu trefien,
die eine allgemeine Einfiihrung der Brigadeab-
rechnung zum Ziele haben, and zwar:
die allgemeine Anwendung des Verfahrens der
Brigadeabrechnung nach dem Muster des Bahn-
betriebswerkes Reichenbach in alien Betriebs-
werken and Bahnbetriebswagenwerken bis gum
30. Juni 1952,
das Verfahren der Brigadeabrechnung bis zum
30. April 1952 in alien Reichbahnausbesserungs-
werken fur Guterwagen and bis zum 30. Juni 1952
in alien Reichsbahnausbesserungswerken fur Lo-
komotiven and Personenwagen, durch eine In-
strukteurbrigade, bestehend aus dem Verdienten
Eisenbahner Brussow and dem Angestellten Hoppe
vom Reichbahnausbesserungswerk Eberswalde,
dem Angestellten Liebig vom Reichsbahnausbesse-
rungswerk Magdeburg, dem Angestellten Poppe
vom Reichsbahnausbesserungswerk ?Einheit" Leip-
zig Bowie von dem Angestellten Lander vom
Reichsbahnausbesserungswerk Halle, einzutiihren.
Fiir die Anleitung der Instrukteurbrigade ist der
Hauptreferent Zimmermann von der Generaldirek-
tion der Deutschen Reichsbahn verantwortlich.
Verantwortlich: Leiter des HD Fahrzeugwirtschaft
16. Die Methode der Maschinenpflege der Stachanow-
Arbeiterin Nina Nasarowa ist bis zum 30. Juni 1952
in alien Reichsbahnausbesserungswerken unter
Anleitung des Hauptsachbearbeiters- Heckert von
der Generaldirektion der Deutschen Reichsbahn
einzufiihren.
Verantwortlich: Leiter des HD Fahrzeugwirtschaft
17. Die Methode des sowjetischen Meisterdrehers
Pawei Bykow ist bis zum 30. Juni 1952 auf alle
Dreharbeiten in den Reichsbahnausbesserungs-
werken and bis zum 31. Dezember 1952 auf alle
anderen 7.erspanungsvorgange unter Anleitung des
Hauptsachbearbeiters Petzold von .der General-
direktion der Deutschen Reichsbahn and der In-
strukteure Klein and Vogt einzufiihren.
Verantwortlich: Leiter des IID Fahrzeugwirtschaft
18. Bis zum 31. Dezember 1952 sind in den Raw en
einheitliche graphische Musterarbeitsablaufplane
fur Lok and Wagen aufzustellen.
Verantwortlich: Leiter des HD Fahrzeugwirtschaft
19. Die Bedeutung der Betriebsplane and der neuen
Arbeitsmethoden ist von den Abteilungsleitern
Lok- and Wagenwirtschaft in der Generaldirektion
personlich in deal Schwerpunkt-Betriebswerken
Berlin-Lichtenberg, Seddin, Senftenberg, Chemnitz-
Hilbersdorf, Erfurt P, Pasewalk, Leipzig-West,
Falkenberg,' Magdeburg-Roihensee and Schwerin
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und in den Reichsbahriausbesserungswerken Bran-
denburg, Cottbus, Eberswalde, Halle und Halber-
stadt zu popularisieren.
Verantwortlich: Leiter des HD Falnrzeugwirtschaft
20. Bis zum 31..?ktober 1958 st die Trennung des
Lolc- und Wagendienstes m 1Iauptdienstzweig
Fahrzeugwirtschaft durchzufuhren.
Verantwortlich: Abt: Le;ter Lokwirtschaft und
Al+t.-Leiter Wagenwirtschaft
Hierzu ist bis zum 31. Marz 1952 sin Entwurf zur
Neuorganisation des betriebstechnischen Wagen-
dienstes im Bezrle Cottbus auszuarbeiten und bis
zum 31. Mai 1952 zu verwirklichen.
Verantwortlich: Dezernent 44 der dtbd Cottbus
21. Zur weiteren Verbesserung des technischen Zu-
standes der Reisezugwagen und. der betrieblichen
Wagenpflege sind bis zum 30. Juni 1952 folgende
Mal3nahmen 'durchzufuhren:
die Verbesserung der Gasbeleuchtung Burch Ab-
schaffung der Schlitzbrenner und Ersatz Burch
Gliihkorper,
die Batterien, Regler und den. Liehtmaschinen-
antrieb besser zu pflegen,
neue Reinigungsmethoden unter Anwendung der
Erfahrungen der Sowjetunion einzufiihren und
sine neue Reinigungsvorschrift auszuarbeiten.
Verantwortlich: Abt.-Leiter Wagenwirtschaft
22. Die Festlegung der Schadgruppen in der Wagen-
ausbesserung hat so zu gesehehen, da(3 in Verbin-
dung mit der Erhiihung der Arbeitsgiite der Anteil
der Transitwagen bis zum 31. Dezember 1952 auf
70 Prozent des Betriebsparks ansteigt.
Kontrolltermine: GO Prozent bis zum. 30. Juni 1952
65 Prozent bis zum 30. Sept. 1952
Verantwortlich: Abt.-Leiter WagenwirtschaP#
23. Die Zahl der Zuglaufstorungen infolge sehadhafter
Wagen ist Burch Qualiflzierung der Wagenmeister
um 20 Prozent zu mindern.
Zur Ausarbeitung sines Pramienlohnverfahrens
fur Wagenmeister ist bis zutn 20. Februar 1952 sine
Studienkommission zu biiden, die bis zurn 1. Mai
1952 Vorsehlage vorlegen muf3.
V?rantwortlich: Aht.-Leiter Wagenwirtschaft
24. Der Schadwagenanteil des Reisezugwagen-Betriebs-
parks ist bis zum 31. Dezember 1952 von i2 Pro-
zent auf 10 Prozent zu senken Burch:
Verbesserung der Qualitat der Betriebsausbesse-
rungen,
Verbesserung des Zufiihrungsverfahrens unter-
suchungspflichtiger Reisezugwagen zu den Reichs-
bahnausbesserungswerken,
Vermindcrung der Wagenaufenthaltszeiten in den
Raw en, wozu bis zum 31. Marz 1952. neue Normen
aufzustellen sind._
VersntwortLkh: Abt.-Leiter Wagensvirtsehaft
25. Der Schadwagenbestand an Guterwagen der Schad-
gruppen GBA 1 und S ist bis zum 31. Dezember
1952 van 1900 auf 1750 zu senken lurch:
Verbesserung der Qualtat der Betriebsausbesse-
rungen,
Verkiirzung der Zufiih:rungszeitQn zu den Aus-
besserungsstellen,
Verleurzung der Wagenaufenthaltszeiten in den
Bwen mit Bildung Heuer Aufentltaltsnormen bis
zurn 31. Marz 1952.
Verantwortlich: Abt.-Leiter Wagenwirtschaft
26. Zur Umstellung der Erhaltungswirtsehaft fiir tau-
ter- und. Reisezugwagen sind bis zum 1. Boni 1952
Wagenmietsatze zu ermitteln, bis zum Jahresende
st sine neue Rahmenvorschrift, getrennt fiir Gii-
ter- und Reisezugwagen, aufzustellen und Bas
1Vlietverfahren fur Wagen einzufizhren.
Verantwortlich: Abt.-Leiter Wagenwirtschsft
27. Bis zum 30. September 1952 ist sin Handbueh fur
Wagenmeister herauszugeben.
Verantwortlicl-: Abt: Leiter. Wagenwirtschaft
C. Hauptdiensizweig Bahnanlagen
I. Die bei der Durchfuhrung von Gro(3bauvorhaben
der Reichsbahn, insbesondere Beim $au des Bud-
lichen Auf3enringes, gemachten Erfahrungen in der
Anwendung Heuer Arbeftsmethoden Bowie der Ar-
beitsorganisation sind in einem Lehrheft, welches
bis zum 31. Marz 1952 herauszugeben ist, zu popu-
larisieren.
Verantwortlich: Leiter des HD Bahnanlagen
2. .Zur Forderung des Erfahrungsaustausches und
Verbreitung der Arbeitsmethoden der Aktivisten
sind bei jedem Baubereieh rnindestens sine Akt-
vistenschule und darizber hinaus. Hach einem mit
der IG Eisenbahn abzustimmenden Plan wertere
Aktivistenschulen zu sehaffen.
Verantwortlich: Leiter des HD Bahnanlagen
3. Zur Auswertung der Erfahrungen der Aktivisten,
Bestar~beiter, Techniker und Ingenieure sind bei
den Rbd en quartaLsweise Konferenzen mit dem
Ziel durchzufuhren, Mat3nahmen zur Verbesserung
der Arbeit festzulegen.
Dariiber hinaus sind die Abt.-Leiter Bau der Rb-
t~mter und Faehdezernenten allntonatlieh Burch
den Leiter des HD Bahnanlagen zum Erfahrungs-
atistausch bei dem Siegeramt im zentralen Wett-
bewerb der Gruppe Bak~nanlagen zum 5tudium
der dortigen Arbeitsmethoden zusammenzuneh-
men.
Verantwortlich: Leiter des H'D Bahnanlagen
4. Zur fachlichen und gesellschaftspoltischen Quali-
flzierung aller .Arbeiter und Angestellten sind mo-
natlich einmal Konsulta.tionen fur die Fachgebiete
Oberbau, Streckenbau, Briickenbau, Hochbau,
Projektierung, Sicherungs- und F'ernmeldewesen
und Brandsehutz bei alien Reichsbahndirektionen
und Reichsbahnamtern abzuhalten.
Verantwortlich: Leiter des IID Bahnanlagen
5. Die Nacht-, Sonn- und Feertagsbe- und -ent-
ladung isb bei den Baudienststellen kontnuierlich
durchzufuhren. Zur Erreichung dieses Zieles sind
mit dem Betrieb und Verkehr quartalsweise Kom-
plexwettbewerbe abzuschliePaen.
Verantwortlich: Leiter des HD Bahnanlagen
6. Zur Durehfiihrurig des Aufbaues der Hauptstadt
Deutschlands, Berlin, sind m Hauptdienstzweig
Bahnanlagen irn Entwurf Deutsche Reichsbahn
und. in den Zweigstellen in den Direlstionen bis
zum i. Marz 1~2 je sine teehnische Brigade zu
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bidden, die sielt ab 19. Manz. 1952, fiber das Be-
triebskomitee fiir das Nationale Aufbauprogramm
der Aufbauleitung. Berlin our Erledigung, balatech-
nischer Auf.gaben zur uerfiigung stellt.
Verantwortiich: Leiter des I3D Dah~ianlagcn
7. Durch Aufstellung von Arbeits- and Einsatzptanen
bis zum 15. .E'ebruar 1952 and Vermehrung der
Schwei(3trupps um 10 Prozent bis 1. Juni 1952 sired'
die Auftragsschweif3 ngen der Weichen in den
Betriebsgleisen so zu fordern, daC3 die Liegedauer
der Weichen verlangert w`srd'.
Verantwortiich: Abt.-Leiter Ban
$; 500 Weiehen sirtd nach derv Ausbauplan bis spa-
testens 1. Oktaber 1952 auszubauen, and zwar;
bis 31. Marz 1952 ....:..... 20 Prozent
bis 30. Juni 1952 ... , .... 50 Prozent
bis l.Oktober 1952 ....... 160 Prozent
Die Weichen Sind dem Wiedereinbau Oder den AuL-,
arbeitungswerlcen zuzufiihren.
Verantwortiich: Abt.-Leiter Dieu
6; Die Schenenst.of3schweifiungen zu Langschienen
Bind nach dem Ensatzplan fiir. die- 3chweit3trupps
bis 30. November 1952 snit 400 k~ Lange- durch-
zufisitren, and zwar.:
bis 31. Marz 1952 .. .......... 46' km
bis 36. Juni 1952 ............ ~... 140 krn
bis 30: September 1952 .. , ..... 280 km
bis 30. November 195'l ......... 400 km
Die Schwei[]ingenieure, Schweif3meister and
Schweif3er in den Arbeitstagungen, Fachausschiis-
sen usw. Sind fachlich zu quaiifizieren, die Erfah-
rungen auszuwerten and die Ergebnisse auf dte
Produktionsstatten zu iibertragen.
Verantwortiich: Abt.-Leiter Bau
10. Bis zum 30. Juni 1952 ist In Zusammenarbeit. mit
der Kammer tier Technik, dem Technisehen Arnt,
der sehweiC3te~chnischen Versuchsanstalt Witten-
berge and erfahrenen Fach- and Sehweil3ingeriieu-
ren elne Arheitsanweisung fur Sehwei(3arbeiten
im-Oberbau auszuarbeiten and einzufiihren.
Vcrantwortli~h:,Abt..Lciter Bau
11. Durchfuhrung eines iiberbezrklichen Ausgleiches
der Briickenkonfrolleure mit dem Zele, den mit
den Brtickenprufungen zuriickgebliebenen. Rbd en
zu hclfen, eine Er?hohung der Brifckenhauptpriifun-
gen urn 20 Prozent gegeniiber 1951 bis Ende des
Jaltres zu errr-.ichen.
Verantwortiich: Leiter des FID Dahnanlagen
12. Samt]ielle Ausfihrungsunterlagen fur die Vor-
haben des Pla:njahres 1952 sind? zur Bestatigung der
Entwuifshefte, spatestens bis- 1. Jun1 1952,.. tertig-
zustellen.
Verantwortiich: Abt: Letter Sau
13. His xum 1, Juni 1952 Bind site 1:3auprogramme der
Objektlsten fiir das Jahr 18 5 3 nach. der Dring-
]iehket and dent Umfang der Entwurfsarbeiten
ebenso wie dire Sammelvorhaben tertigzustellen.
Zwischen den Rbd: en and dem Entwurfsburo
Deutsche Reiehskrahn sired auf Grand: der Oktjekt-
listen Vertrage abzusehliel3en, and zwar:
fiir ilorentwiirfe des Planjahres ]953 bis zum
1. Mai 1952,
fur Entwurfe des Plan~ahres 1953 innerhalb
14 Tager nach Erhalt des bestatigten Vorentwurfes
bis spatestens 1. August 1952.
Verantwortiich: Abt.-Leiter Bau
14. Bis spatestens. 15. Marz 1952 rind fiir ale fire ln-
vestitionsplan autgenommenen: Bauvorhaben Ver-
trage zwischen. investitionstragern and den aus-
fiihrenden Baubetrieben~ abzusch}iel3ert and fur
alle Vorhaben. des Investitiansplanes Grobzeitplane
fiir die Bauausfuhrung and MaterialanIieferung
bis 20. Marz. 1952 aufzustelien.
Verantwortiich: Abt.-Leiter Bau der lii:d cn
]:5; Mit dem Ziel, Zugverspatungen auszuschalten, ist
der Kampf gegen die- f:Tbersehreitung der in? den
Betras festgelegten Sperrpausen durch Kamplex-
wettbewerbe zwischert den:. ausfuhrenden Bau-
dienststellen, dem BetriebJVerkehr Bowie dent Be-
triebsmaschinendienst zu verstarken.
'irerantwortlieh: Amtsvorstandcs der Rb-~Imter
]8. Zur wirtschaftlichen Abwiclclung, quartalsmaf3igen
and vorfristigen Fertigstellung der Investitionsvor-
haben sired fachlich qualitlzierte and mit den neuen
Arbeitsmethoden vertrau'te Instrukteure, die in
regelrttlf3ig durchzufihrenderl i'roduktionsbera-
tungen Anleitung geben, planmaPig einzusetzen.
Verantwortliehr Abt; Leiter Neubau
17. Die Brigadenbildung im Sieherungs- and F'ern-
metdewesen ist so zu f8rdern, daf3 bis zum 30. No-
vember 1952 mindestens 20 Prozent der Arbeits-
krafte des Unterhaltungspersonals in Brigaden ar-
beiten.
Verantwortiich: Abt: Leiter Sieherungs- and p'ern-
mcldewesen
18. Zur Durchfuhrung der Biauvorhaben des Siche-
rungs- and Fernmeidewesens sand bis zum 1. Juni
1952 Festpreise in Verbindung mit der volkseige-
nen industrie festzul'egen.
Verantwortiich: Abt: Leiter Sieherungs- and Fern-
meldewesen
19. Bis zum t5. Februar 1952 ist ein spezifizierter Ober-
loau-Stoffd'eekungsplarr zur Realisierung der )lin W 8, VoOstraBe33 L Tel. 670015.
App. 31 219 and 31 904, nach DienstschluB 25 038
Chefredaktion: Hans Mikisch, Pressestelle
Westberliner Eisenbahner
for~lern gleichen Lohnumtausch
Zentraler Ausschul3 fur den gemeinsamen Kampi gebildet "
Einen zentralen Ausschuf3; der die Forderungen der Westberliner Eisenbahner nach glei-
them Lohnumtausch durchsetzen soli, wahlten die Delegierten von fiber 11000 Eisen-
bahnern aus den Westsektoren auf einer Versammlung im Reichsbahnausbes?serungswerk
Grunewald (britischer Se~ktor). Dem Ausschuf3 gehoren Mitglieder des Westberliner DGB
and des FDGB Bowie nichtarganisierte Eisenbahner an. Er wurde beauftragt, von der
Westberliner Verwaltung die Gewahrung gleichen Lo~hnumtausches fur alle Eisenbahner,
vollen Umt~~usch des Krankengeldes and die Zulassung der Westberliner Eisenbahner zur
Behandlung bei .alien Arzten and Krankenanstalten zu fordern, die mit der Sozialver-
sicherung Vertrage abgeschlossen haben.
In den letzten Wochen Bind in verstarkterrl Ma13e fortschrittliche "Westberliner Eisenbahner
willkurlich vom Lohnumtausch' ausgeschlossen worden. Die Mal3nahmen der Westberliner
Verwaltung wurden von -den rechten F'iihrern des DGB unterstiitzt. Heinz Bracht, Vor-
standsrriitglied der Eisenbahnergewerkschaft des DGB; forderte die Mitglieder dieser Ge-
werkschaft Sogar auf, ails fortschrittlichen Eisenbahner zu denunzieren, denen der Lohn-
umtausch nach gewahrt wird.
Diener Terror, der Westberliner Verwaltung and der DGB-Fuhrung loste einen Sturm der
Entriistung unter alien Westberliner Eisenbahnern aus. Als Antwort auf die Willkurmaf3-
nahmen wurde vor kurzem im Raw Tempelhof. (US-Se~ktor) der ersfe Ausschuf3 fur glei-
chen Lohnumtausch -fur ails Eisenbahner gebildet. In alien Westberliner Betrieben and
Dienststellen der Reichs?bahri wurden daraufhin Versammlungen durchgefiihrt, auf denen
die Delegierten fur die Konferenz im Raw Grunewald gewahrt wurden. Achtzig Prozent
dieser Delegierten wird zur Zeit Hoch der Lohnumtausch gewahrt.
Achtzig Prozent "der Delegierten waren _Eisenbahner, die Hoch Lohnumtausch erhalten and
die sick mit dem Kampf ihrer d}lrch die Remilitarisierungspoltik geschadigten Kollegen
solidarisch erklarten.
Neuer Verwaltungsrat
der westdeutschen Eisenbahn
Nazibankiers, Rustungagewaltige and rechte Gewerkschahe-
iiihrer als spitzenkandfdaten
Frankfurt/Main.. Die vollige Ausrchtung der westdeut-
schen Eisenbahn ainf die Erfordernisse der Kriegs-
rustung soil Burch die Neubildung des Verwaltungs-
rates der Bundesbahrl bin zum 18: Marz erfolgen. Unter
den zahlreichen Spit~:enkandidaten, die vom Bundesrat,
der westdeutschen Gesamtwirt;schaft, den Gewerkschaf-
ten and dem Bonner Verkehrsminister Seebohm zu
nominieren Bind and die vom Adenauer-Kabinett er-
nannt werden, beflnden sick mehrere Grof3en aus der
Nazizeit and rechte Gewerkschaftsfuhrer,-die sick offen
fur sin Wehrgesetz ausgesprochen haben.
Auf Vorschlag des Bonner Verkehrsminister Seebohm
wird Mitglied des Verwaltungsrates der westdeutschen
Eisenbahn einer der maf3gebenden Leute des Mannes-
mann-Konzerns untel? dem Hitler-Regime, Bergassessor
a. D. Winkhaus, der zum Leiter des neuen Mannesmann-
Riistungskonzerns vorgesehen ist. Auch die . beiden
Nazi-Bankiers Hermann J. Abs and Robert Pferdmen-
ges werden im neuen Verwaltungsrat der westdeutschen
Eisenbahn Sitz ixnd Stimme haben.. Die Gewerkschaften
haben unter anderem vorgeschlagen dos DGB-Vor`-
atandsmitglied vom Hoff, den Vorsitzenden -der Ge-
werkschaft CSffentliche Dienste, Transport and Verkehr,
Kummerhuf3, and den Vorsitzen~n der westdeutschen
Eisenbahnergewerkschaft, den SPD-Abgeordneten Jahn.
Drei D E FA-LehrHlme
fur die Reichsbahn fertiggestellt
Drei van den im Jahr`e 195.2 herzustellenden elf Lehr-
filmen Bind von der DEFA-Lehrfllrriproduktion in ge-
meinsamer Arbcit mit de'r Generaldirektion der Reichs-
bahn bereits jetz.t fertiggestellt warden. Die drei Films "
legon in erster Linie anschaulich Problems des Be-
triebsdienstes der Reichsbahn Bar. Ihr grof3er Wert
liegt darin, daf3 sie zur Heburlig der Arbeitsd~isziplin
and damit zur Unfallvenhutung beitragen werden?.
Moskauer and Halberstgdter Eisenbahner
im Brieiwechsel
Die Belegschaft des. Moskauer Rangierbahnhofs hat mit
Freude den Vorschlag der Werktatigen des Reichs~bahn-
ausbesserurugswerkes Halberstadt begrul3t, regelmaf3ig
Erfahrungen uber Neuerermethoden and uber die Ver-
wirklichun~g .der Wirtschaftsplane auszutauschen. In
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 Approved For Release 2002/01%04 :CIA-RDP83-004158013300.110001-0
ihrem Antwortschreiben wunschen die Moskauer Eisen-
bahner ihren deutschen Kollegen E~rfolg beim Aufbau
eines einheitlichen, friedlichen Deutschlands. Sie geben
der tYberzeugung Ausdruck, daf3 die Freundschaft zwi-
schen dem deutschen, und. sowjetischen Volk emtschei-
dend beitragen wird, den von den Imperialistcn ge-
planten Krieg zu verhindern.
Fur ihre hervarragenden Leistungen ist die Bele~gsckxaft
des Moskauer Rangierbahnhofs mit dem Roten: Arbei-
terbanner ausgezeichnet werden. Wie aus dexn~ Schrei-
ber hervongeht, beteiligten sich im vengangenen. Jahr
fast alle Eisenbahner am Wettbewerb um den Titel
?Brigade der ausgezeichneten Qualitat". Diener Wett-
bewerb hatte das Ergebnis, data die Tagesleistung der
Lokamotiven bei gleichzeitiger S.en,kurug des $renn-
stoffverbrauchs bedeutend anstieg. In der Lokomotiv-
abteilung hat die von der Stachanowarbeiterin Lanina
geleitete Kamplexbrigade drei Lokomotiven mehr
fertiggestellt, als der Plan des Jahres 1951 vorsah.
.Wettbewerb zwischen deutschen
und polnischen Jungeisenbahnern
Frankfurt-Oder. Einen Freundschaftswettbewerb habeas
die Eisenbahner