RAILROAD SERVICE MANUALS

• Document Type: CREST
• Collection: General CIA Records
• Document Number (FOIA) /ESDN (CREST): CIA-RDP83-00415R013000020002-2
• Release Decision: RIPPUB
• Original Classification: S
• Document Page Count: 203
• Document Creation Date: December 14, 2016
• Document Release Date: June 22, 2001
• Sequence Number: 2
• Publication Date: October 20, 1952
• Content Type: REPORT

(ORM NO. 51.61
MAY 1949
12
Approved For Release 2001/091,FaMRDP83-00415R01300002000=2
CLASSIFICATION SEC?JR1 42M'
CENTRAL INTEL 1 CE AGENCY REPORT NO.
INFQRATION REPORT
PLACE
ACQUIRED
DATE OF INFO.-
ACQUIRED
Manuals
CD NO-.
DATE DISTR.
NO. OF PAGES
NO. OF ENCLS.
(LISTED BELOW')
SUPPLEMENT TO
REPORT NO.
20 October 1952
25X1A
25X1 C
25X1A
2 (i booklet and
1 ?unassembled
I)a)4ah_1et set)
The attached service manual of the Czechoslovak Railroads (CSI)), on Signalling,
issued 1 October 1946, and amendments thereto, issued 18 May 1952, are forwarded
for your information and retention. 25X1A
25X1A f t
ff" 11 1*3 Aw? CENTER
E~. Va ~Ca~~i" ;V`V USE
Jog S6--3? DOX 's -23
CLASSIFICATION
NSRB DISTRIBUTION
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
t
 "%Approvecf ror Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 10
Approved Fo Releasl I: CIA-RDP83-00415R01300002002-2
Service Manual of Czech.RailWays.
"Signalling"
Date of issue . 10/1/1946?
2
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 f t* ., s . tr
Approved For Release 2009/09/04: CIA-RDP8*3-00415R013000020002-2
Ammendments to the Czech Railways Se.
"Signalling"
Date of issue : 5/18/1952
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 provr d For Release 2001/00 . ~n 10
$ 4
Y-c avast u predpisy
44 ":
Pravn list 3, platny od iS. kvetna 11952
avedenopattenim fig e iho Peditelstvi statnich drah tis.932, 1/52-531/1951
t o&ske tiskainp; n. p., z3vod 02, Praha VII, Za viad\iktem
Na u its.'
jObs<
,:19
x.20
"skrtnete cele ustanoveni bez nahrady
dcpravy" a nahractte je ? ustrednim ieditel-
provedte t'ito (tyto) zmenu (zm6ny) niepka
prvni stranu ,Obsah" pielepte nalepkou .
v prvn m odstavci, v prvnim raaxu sKrLneLe
ti"
t
ra
slova ? mistni)" a nahradte je slovem ?
treti 66t. c. 14 skrtnete slovo ,, troji. a na-
"
e (motorovem voze)
hradte ?e: ?lokomotiv
v prvnim odstavci, V poslednim iadku "skrtnete
"
a nahradte ?1r0
, 108 a v 3, pril.
ve tretim iadku 'krtnete slovo',ministerstvem
stvim"
skrtnete cele ustanoveni bez nahrady
"skrtnete ustanoveni na strane 3a nahradte na-
ldpkou . . . . , . . ... . .
skrtnete posledni odstavec c. 20, dale "skrtnete
lepkou . .
skrtnete cele ustanoveni bez nahrady
b) a odst. c) prvni dva radky a nahradteje na-
r
V cis. (li) prvni odstavec, stanoveni odst. ' a ,
hracrte je nalepkou
r29
.av
skrtnete ustanoveni a), b), c) a nahradte nalep.
3. 4 .skrrtnete' bez nahrady
5 oznacte jako navest ?
skrtnete bez nahrady
A, 34 skrtnete a nahradte nalepkou .
Approved For Release'2001/09/04: CIA-P83-00415
0O32o0024
013000020002-2
 Approved For Release 2061/09/04: CIA'RDP83-00415R013000020002-2
Na
stran6 u is.
provedte tuto (tyto) zmenu (zmeny)
?alepka
4O . . . . `skrtnete v prvnim iadku ?spravna"; ve dru-
hem radku za is. ?44" udelejte tecku a skrt-
nete ?a 50."
8 . . . . . . . skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 8
9 . . . . . . . skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 9
10 . . . . skrtnete celou strankula nahradte ji nalepkou 10
111 55 . . . . skrtnete cel.e ustanoveni
56 . . . . druhy iadek, 'skrtnete cislici ?5"
57 prvni iadek, cislici ?5" nahradte is. ?3"
58, 59 . 'skrtnete bez nahrady
12 . . . . . . . skrtnete celou stranku bez nahrady
13a ? :'skrtnete celou stranku bez nahrady
14 . . . . . . . ...krtnete celou stranku a nahra(fte nalepkou . 11
15 . . . . "krtnete celou stranku a nahradte nalepkou . 12
16 . . . . . . . skrtnete tii odstavce shora a nadpis ?II. Na-
vesti traiovych zamestnancu" a nahradte na-
lepkou . . . . . . . . . . . . . 13
17 nav. 8 b-2 skrtnete posledni vetu v zavorce
18 9 a-3 . . . skrtnete slovo ,sklopenou" a nahradte , sklo-
nenou"
20 10 a-3 . . skrtnete prvni dva ff dky ,Zamestnanec .. .
pistalku" a nahradte je nalepkou . . . . . 15
10 b-2 . "skrtnete ustanoveni ?2.) prvni 'iadek a na-
hrad'te je na](!pkou . . . . . . . . . . 15a
20 nav. 64 . `skrtnete bez nahrady
21 . . . . . . "skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 16
22 77, 78 . . skrtnete bez nahrady
76 . v prvnim odstavci na teto strance skrtnete
tieti iadek a nahradte jej nalepkou . . . . 17
80 . . skrtnete oba iadky a nahradte je nalepkou 18
23 . . . . . . . skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 19
24 83 a) . . . v patern "radku skrtnete slova ,(m sf ich) dra-
kach" a nahradte slovem ?tratich"
Approved For Fr4lease 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 83
25.
26
86
g
2'1
92 az '96
.
30
105 .
ptovedte tuto (tyto) zmen
~... .. j. 4.
P--0041 , ,QQ0020002-2
"skrtnete ustanbvehf drujleho odstavice b) a 20
odst c) a nahradte je nalepkou . . .
"skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 21
skrtnete ustanoveni (1), (2), (3), bez nahrady 22
skrtnete a nahradte nalepkou . . .
skrtnete a rovnez "skrtnete ?
skrtnete. celo'u stranku a nahradte ji nalepkou 23
druhy odst, ve druhem iadku skrtnete ?mdle
bile
I 1: ve druhem "radku skrtnete za cis. 21 a), 6), c),
ve druhem' "radku "skrtnete pis'm. b) za is. 21.
24
k
ou
"skrtnete cele ustanoveni a nahradte nalep
skrtnete `ostavec ' ',,Stozary .. sede a na- 25
lixadte jej nalepkou . . . . . . . . .
3~1 nav_ 109 "skrtnete prvni odstavec shora bez nahrady
4Q .111. ve If etim radku skrtnete ?ministerstvo do
pravy ' a nahradte ,, lstredni ieditelstvi"
odd, "(t 9krtnete ce1e ustanoveni jednajici o navesti 21 26
ahradte je nalepkou: .
na-
,
ku 40 a
n
r
a
t
radte novou s
u 40 z
43 112
a
strank
zat
.
ku . .
tep
a daiM novou stranku 40 b, nalepku
skrtnete druhy odstavec a nahradte jej nalep.
29
116,
kou
al
30
ep
ski` mete cele ustanoveni a nahradte n
v prvnim' "radku druheho odstavice SKrtineie
slovo ',,cely" --
48 . skrtnete celou stranku a na ra
106
.107. .
108'a
1
v prvnim "radku "skrtnete ;,a" za cis. 128, od-
_a.. 1-,.. nAhrArly
33
130 131 . 'skrtnete nahradte nalepkou . . . . .
"krtnete celou stranku a nahradte nalepkou 34
"h Yte nalepkou 35
Approved P6't ReIeese :2001/09/04: CIA-RDP88-00415RO13000020002-2
 Approved Fors-Release 2001/09/p4 CI9-RDP83-00415R013000020002-2
150. . . .skrtnete prvni az treti odstavec a nahradte na-
49 141 . . 'skrtnete tri-odstavc . na sty. 49 a is. 142 a 143
a He- 11
?trane 11
a nahradte nalepkou . . . . .. . . . 36
ve.druhem iadku za slovo ,,St6j" vepiste ,po-
dle eis. 147"
50 148.
lepkou . . . . . . . . . . . . 37
50 153 . . . . 'skrtnete a nahradte nalepkou . . . . . . 38
51 . . . . . 'skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 39
aza tuto vleptedalsi nalepku (strana 51 a) . . 40
v prvnimradku 'skrtnete slova ?a to podle roz-
164.
165
e jako da1si nove stranky 55 a, 55 b, 55 c viepte
talepky . . . . . . . . . 44 a
"skrtnete celou stranku, nahradte ji nalepkou . 42
ajako novou stranku vlepte nalepku . . 43
67
68
69
70
55 . . . . skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 44
59 nav.29
nav. 30
60 nav. 31
32
61 171. . .
174 176....
provedto, tuto (tyto) zm3 nu (zmeny) oaieUre
hodnuti teditelstvi"
'skrtnete druhou vetu bez nahrady
skrtnete a nahradte nalepkou . .
skrtnete
'skrtnete
skrtnete
"skrtnete prvni
`skrtnete prvni
skrtnete prvni
skrtnete prvni
", c
dva i? dky a nahradte nalepkou 45
dva radky a nahradte nalepkou 46
dva iadky a n hradte nalepkou 4t
dva adky a nahradte nalepkou 48
"s'krtnete a nahradte nalepkou . . . . . . 49
`skrtnete cele dstanoveni a na iradte nalepkou 50
skrtnete bez nahrady
66 nav. 38 . gkrtn6te pi vni tii iadky a nahradte je nalepkou 51
. . . .
. . skrtnete bez nahrady
. .
. . 'skrtnete bez nahrady
. .
. . skrtnete bez nahrady
. . . . .
. .skrtnete bez nahrady
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 200Q4, ? CIA-RDP, '3-004.15R0130'0d020002-2
71
nav. 41
skrtnete oba fadky a "nahradte je nalepkou. 52
72
. .
.. ve 't"ieiim la' dku udelejte tecku za slovern
~,cervenym" a zbytek vety `skrtnete.
73
..
.. 'skrtnete celou stranku bez nahrady
75
184 .
. . ve druhem Tadku skrtnete slovo ',,bp nich"
186 ai 189 "skrtnete a nahradte nalepkou . . . 5:3
191 , , skrtnete bez nahrady i s nadpisem
nete slovo ,trati" a nahradte je ,oddilu a z,a-
77 200 ve druhem odstavci, ptedposledniradek, skrt-
6 192 ai 199 skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 54
nav, `45 .' `krtnete ustanovenf' nay. 45 a ustanovenf plat-
201, 201 a `skrtnete a' nahradte nalepkou ... . . .) 56
202b skrtnete ,,(mistnfch drahach)" ?a napiste ,tra-
80 nav: 53 b skrtnete cele ustanovenf a nahradte nalepkou ~ 57
nav. 48 a v ozna~'ni_ navesti skrtnete ?a"
83. 205.. . . v prvnfm tadku prvnfho odstavce 'skrtnete
nav, 58' . skrtnete ,58. .. ai svisle" 'a nahradte je n
nav, 59 skrtn~tc oznacenf navesti Ia nahradte je nA
&-
Lich
lepkou . . . .. . 58
`skrtnete posledni tadek a nahradte nalepkou 59
lepkou . . . . . . . . . e . . .. . 60
84, nav. 61 skrtnete cele ustanovenf a nahradte nalepkou 60 a
v oznaCni navesti ?48 a" pismeno ?a
a c) a nahractte nalepkou . . . . . . 61
ods't. e) v prvnfm radku za slovem ,koleje"
ude1ejte strednik a zbytek.vet skrtnete
odst. i) skrtnete cele zneni bez nahrady
88 . . . . . . . "skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 62
89' 208. . . . `skrtnete a nahradte nalepkou . . . . . 63
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09)04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Na
atran~
u is.
Provedte tuto (t to) zmenu (zm~~n
Y Y)
n~levka
89
209 .
. .
210.
. .
212 . .
. . skrtnete a nahradte nalepkou . . . .
64
90
215
. . "skrtnete druhy odstavec a nahradte nalepkou
65
91
217 a
. . pi=ed is. 218 zaiad'te nove cislo 217 a, nalepku
66
218 . .
. . ve tietim radku v oznaceni navesti ?48 a" skrt-
nE`>L(- a-
218 a
, ve druhem iadku v oznaceni navesti ,48a"
skrtnete ,a-
223 . .
, `skrtnete a nahradte nalepkou .
67
92
223 . .
. . `skrtnete ustanoveni odstavice b) bez nahrady
226 .
skrtnete bez nahrady %
227..
. . skrtnete a nahradte nalepkou .
68
93
nav. 65
. ,za ttny" ve druhem iadku za slovem ?tarn"
udi,lejte tecku a zbytek vety krtni to
96
222
. druhy odstavec shora "skrtnete bez nahrady
97
240 .
? ve druhem r`adku za slovem ,1 epochybnyni'
zmf~n.te stiednik na tecku a zbytek vety skrt-
nete
102 .
. . .
. . v oznaceni casti IX. za slovem ,trubkou" ude-
lejte tecku a skrtnete (?ph posunu" )-
103 .
. . . .
. . zaiadte novou navest ?77 a" - nalepku . .
69
104 .
. . .
. , prvni odstavec shora oznacte jako cis. ?250 a".
V prvniin radku "skrtnete slovo ,piipojny'ch."
a nahradte je ,odbocnych-
110 .
. . . .
. "skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou
70
111
265, 266 . skrtnete a nahra(rte je nalepkou
71
,114 .
. . . .
. . Znameni Z-8 "skrtnete druhou vetu
275. .
. . odst, b) is. 275 a cele ustanoveni Is, 276 a na-
276 , .
. . hradte nalepkou . . . . . . . . . . .
72
115 .
. . .
. . "skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou
73
116 .
. . . .
. . skrtnete odst. (2),`c), d) z cis. 277 a Is. 278 bez
nahrady
117
280
druhy odstavec skrtnete
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/'09/04: CIA-RI!P83-00415R0130000200?02-2
Na u cis. provedte tuto (tyto) zmemu (zmeny) naeka
stran6
117 281, 282 obe cisla "skrtnete a nahradte nalepkou . . . 74
118 Z-16 . ,Lichob62nikova tabulka"
284 b . . . v palepce opr. listu 1 ve druhe.radceskrtn.ete
,(Mistnich) drahach`" a nahradte ?tratich"
118 a . . . . . . zarad'te jako novou stranku 118 a) nalepki.i . 75
Ustanoveni nalepky 1 opravneho listu 2 (Z-18
,Krafte dobu jizdy" a Z-19 ,Dodrzujte pravi-
delnou dobu jizdy") `skrtnete, je zapracovano
v nalepce 75 v upravenem zneni
dosavadni ,Tabulka s krizem" zavedena vynosem L D
znameni 23317/47-11/3 ze dne 2.4. 1947 jakoz i vynos
Z-17 D-56.843/46-V/2 ze 16. 12. 1946 se bez nahrady
rusi
118 b . . t . za novou stranku 118a vlepte dalsi novou
stranku 118 b) . . . . . . . . . 76
120 . . . . . , "skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 77''
121 . . . . . . . skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 78
122 . ... . skrtneta celou stranku a nahradte ji nalepkou 79
123 . . . skrtnete celou stranku a nahradte ji nalepkou 80
124 286 . . . . ve tretim iadku "skrtnete ,(viz tez is. 83)", na
konci ctvrtehoradku pripiste ?(cis. 2)"
124
288. , .
289 a
b .
c . . "skrtnete a nahradte nalepkou . . . . . . 81
125 289 d, e "skrtnete odst. d) a prvni odst. e) 4. nahradte
nalepkou . . . . . . . 82
126 292 . . . v prvnim radku "skrtnete slovo ,,krdtkych'",
ve druhem a tietim radku skrtnete ,se ctyrmi
bilymi skly"
292 a . . za is. 292 vlepte nalepku . . . . . . . 83
127 2 pril. . . "skrtnete prostredni obrzzek a nahradte na=
lepkou . . . . . . . . . . 84
128 2 phl... . `skrtnete cefou stranku bez nahrady l
Approved For Release 2001/09/04: C!A-RDP83-00415R013000020002,Z2
 Approved For Release 2001'/09/04; CIA-RDP83-004158013000020002-2
NA
strami it pia.
130 293. . .
. "skrtnete cele Islo a nahradte je nalepkou.. .
85
131 . . . . . . .skr tiitte bez nahrady
132 . . . . . . skrtnete bez nahrady
133 . . . . . .
. skrtnete bez nahrady
134 . . . . . .
. skrtnete bez nahrady
135 . . . . . . .skrtnete bez nahrady
139
nav. 29
nav. 30
nav. 31
nav. 32
e. 405
skrtnete pojmen. navesti a nahradte nalepkou
"skrtnete pojmen. navesti a nahradte nalepkou
skrtnete pojmen. navesti a nahradte nalepkou
skrtnete pojmen.navesti' a nahradte nalepkou
v prvnim iadku "skrtnete slovo .,anglickou"
nalrr dd t:e slovem ?kiiiovatkovou"
140 . . . . . . .skrt.nete celou stranku bez nahrady
141 . . . . . . skrtnete celou stranku bez nahrady
142 . . . . . . . skrtnete celou str{nku bez nahrady
143 . . . . . . . `skrtnete bez nahrady
144. . . . . .skrtnete: bez nahrady
86
87
88
89
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved. For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R0l3000020002-2
65
66
68
69
any piipravy k odjezdu vlaku
Jsou
-
.prfl
vod
i5
imi vykon
Ii
a piesvedeil-1i se navestnik u. vlaku s potrkovym strojern tez
o pohotovosti postrkoveho stroje, daji vsichni navest 55 ,,Po-
hotovi k odjezdu" od mute k muii, navestnikem pocinajic al;
k "vlakvedoucimu. Nato zatroubi viakveduuci navest 56 ?Od-
jezd". Nema-li strojvedouci pochybnosti, ie tato navest plat:!
pro neho, uvede vlak do pohybu. U nakladnich vlaku a u vlaku
s obsluhovanymi rucnimi brzdami, pied uvedenim vlaku do po-
hybu, da tei navest 51 ?Povolte brzdy uplne". U vlaku s po-
strkovym stroj'em da strojvedouci vlakoveho stroje po na-
vesti 56 ?Odjezd" navest 48 ?Pozor". Kdyi strojvedouci po-
str1 oveho stroje uslysel tuto navest, da navest 51 ?Povolte
brzdy uplne" a uvede pozvoIna svuj stroj do pohybu. Kdyz to
zpozoroval strojvedouci vlakoveho'stroje, uvede i on svuj stye j
do pohybu.
vlakvedouci u sunutych nakladnich vla-
(213
jme
1i
a)
Zau
-
ku misto na prvnim brzdenem voze, zapiska, kdyt dostal rczka.z
k' odjezdu, navest 54 ,Nastupte na mists" a da hned nato na-
vest 55 ,Pohotovi k odjezdu". 1 dyi vykonali pruvodei vesker'a
opatteni k odjezdu, opakuji obe tyto navesti doptedu ai k prii-
vodcimu, ktery je na prvnim brzdenem vote za lokomotivou,
naeei tento d$ navest 56 ,Odjezd".
(223) Pro pouiiti navesti 58 ,Vzdalit" nebo 59 ?Pt:iblizit"
je rozhodujici stanoviste zamestnance, ktery navest dava: Je??li
tento zamestnanec ve stejne vysi se stanovistem strojvedou-
ciho, musi se dati rozkaz k pohybu ustne.
91
(227) Navest 64 , VIak se pretrhl" musi dati kazdy zamest-
nanec, ktery zpozoroval, ie se vlak ptetrhl anebo to chybi
navest na konci vlaku, a to tak dlouho, ai da strojvedouci-rLd-
vest 48 ,Pozor"" na znameni, ze ji zpozoroval. Da1si postup uri~u-
je dopravni pfedpis.
77 a) ,Vjectte".
Tiz kratke a jeden dlouhy zvuk.
Touto navesti dava vyhybkar vedoucmu drobneho vozidla
svoleni k dalsi jizde do stanice.
.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83=00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/0 EM3-00 2-2
(109 b) U neosvetleneho hlavniho navestidla, i. kdyz nenu 25X1A
u neho navest 10 ,Stuj" podle cis. 169 a) musi vlak vidy za-
staviti. V jizde smi pokracovati jen tehdy, jde-li o mechanicke
navestidlo a'bylo-li bezpecne zjisteno, ie ukazuje ,Volno".
(170) Jsou-li hlavni navestidla, navestidla pro uzaveru k.o-
leje nebo navestidla seiadovaci, ktera plati jako mistni naves-
tidlo tei pro vlaky porouchana anebo neobsluhuji-li se vyji-
mecne a jizda vlaku je dovolena; tieba davati u nick rucni n(-
'I-vest ,Volno (8 a-3, 8 b-2). Vyjimku viz v is. 169 b).
Vlak nemusi pied temito navestidly zastaviti, stoji-li u nich
zamestnanec a dava-li spravne rucni navest ,Volno" (8 a-3,
8, b-2).
Je-li porouchano vjezdove navestidlo a zaroven i naves-
tidlo pro uzaveru .koleje, dava se rucni navest ,Volno" (8 a-3,
8 b-2) jen u vjezdoveho navestidla.
Je-li porouchano odjezdove navestidlo a zaroven i na
vestidlo pro uzaveru koleje, _ dava se ruenf navest ,Volno"
(8 a-3,- 8 b-2) jen u navestidla pro uzaveru koleje.
Nestoji-li odjezdove navestidlo vpravo a primo vedle, ko-
leje, s ktere vlak odjiadi, dava se ruCni navest ,Volno" (8 a-3,
8 b-2) vpravo vedle odjezdove koleje u namezniku.
Ph jizde po nespravne koleji se rucni navest ,Volno (8 a-3,
8 b-2) nedava u hlavniho navestidla, ale v jeho urovni na vnejsi
strane nespravne koleje.
(170 a) Vlak muie po zastaveni u vjezdoveho navestidla
v .poloze ,Stuj" pokracovati v dalsi jizde i bez rucni navesti
,,Volno" (8 a-3, 8 b-2), je-li vjezdove navestidlo opatieno ,Na-
hradni navesti" nebo telefonem, kterym si vlakvedouci vyiada
svoleni k dalst jizde.
Stanice, v nichi je tento postup dovolen, jsou uvedeny
v 3odatku.
(170 b) Poroucha-li se odjezdove navestidlo ve stanici, v nii
neni zamestnance; ktery by dal vlaku rucni navest ,Volno"
(8 a-3, 8 b-2), muie vlak . jeti kolem odjezdoveho iidvestidia,
ktere je v poloze ,Stuj", byl-li zpraven vypravcim -v teto sta-
nici vseobecnym rozkazem takto: Odjezdove navestidlo nelze
postaviti na ,Volno", rucni navest se nedava."
Vydani rozkazu neni svolenim k odjezdu. Stanice, v nic:hi
je tento postup dovolen, jsou uvedeny v dodatku.
Approved For Release 2001/0 P83-00415R013000020002-2
6 s
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(170 c) Dopravni pfedpis ur6uje, jak postupuje vlakvedooci,
nelze-Ii porouchane kryci navestidlo postaviti do Polohy
?Volno'?.
(130 d) O porn?e, vyjime6nem neobsluhovani nebo neplat-
nosti navestidel pro uzaveru koleje a setadovacichpavestidel,
tfeba ve stanici zpraviti zamestnance, ktefi jsou na posunu
zu astneni, nacez se posunuje podle pravidel platnych pro sta-
nice, ve kterych neni seradovacich' navestidel; rucni navest: se
nedavaji.
(170 e) Na tratich s telefony smi vfprav6i nafiditi zavorafi
nebo straznikovi oddilu, jehoz stanoviste nevi vzdaleno od na-
vestidla zpravidla vice nez 50 m, aby dal rutni nav6st u porou
chaneho vjezdoveho.nebo kryciho navestidla a aby poloiil tias-
kavky u ptedvesti nebo aby tam daval navest ,Pomalu" podle
his. 168 c). Rozkaz musi byti dan pro kazdy vlak zvlaste.
Zamestnance, jei mozno timto ukolem povefiti, je nultno
urciti v dohode s pfislusnou tratovou stavebni spravou a uv6sti
je ve stani6nim fadu.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
i) pied odjezdy opakovane v kratkych piestavkach, do-
kud celo vlaku nemine piejezd, a to:
(~) pied piejezdy bez zavor s vystraznymi koliky, nejpoz-
deji u. vystrazneho koliku;
(2) pied piejezdy bez zavor a bez vystraznych koliku za
m1hy, husteho snezeni a husteho deste aspon 250 m pied
piejezdem;
(a) pied piejezdy se zavorami, je-li to vlaku naiizeno roz-
kazem k opatrne jizde poodle dopravniho predpisu.,
aspofi 250 m pied prejezdem;
j) pied dalsi jizdou jako vyzvu k nastoupeni, kdyz vlak na
trati zastavil a cestujicim bylo dovoleno vystoupiti z vozu;
k) u vlakti s- postrkem podle ustanoveni tohoto piedpisu;
1) kdyz to sam uzna za nutne;
m) byl-li vjizdejici nebo odjizdejici vlak zastaven v obvodu
stanice z jine piiciny nez pro navest ?5tuj" a neni-li v jeho
piime blizkosti vypravci nebo vyhybkai;
n) kdy je tak zvlaste naiizeno z mistnich duvodi (eis. 2).
(206) Navest ,Pozor" dava tez vedouci voziku pisfalkou,
trubkou nebo. houkaekou:
a) za vjezdu drobneho vozidla do stanice opakovane od
vjezdoveho navestidla ke krajni vymene;
b) na vystrahu osobam, ktere jsou v koleji nebo blizko
koleje;
C) aspo$ 100 m pied piejezdy a opakuje ji v kratkych pre-
stavkach, dokud nemine piejezd, nebyl-li zpraven, ze zavorry
se obsluhuji;
d) opakovane po celou dobu jizdy tunelem;
e) v z$iezech a neptehlednych zatfiekach.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2.
 Approved For Release 2001/69/04: CIA-RDP83-00415R013000020002=2
29 ?Poloha v f men kiovatkove v f hybky pro jizdu do pf-
5
4.
meho smeru hlavnfho'e.
48
s3
30 ?Poloha v f m4n kH ovatkove v f hybky pro jizdu do ph-
meho smeru vedlej?fho".
31 ?Poloha v f men kHilovatkove v f hybky pro jfzdu do od-
boeky vlevo".
jizdu do od
pro
f hybky
iiovatkove v
n
k
Poloha
e
32 ?
vfin
boeky vpravo".
mohou
yhybek
ch v
kfizovatkovf
finen
v
lve
stidla
u
(131) Na
miti u navesti 30 ai 32 tez bile obrazce v cernem poli.
(M) Navesti 29 se pouziva pro onen z obou ptimf ch sme-
rit, kterf je rovnobezny se smerem hlavni prujezdne nebo :hlav-
ni koleje ve stanici, anebo ktery byl v pochybnych pripa.dech
zvla?te ureen.
(175) Ktere vymeny musi byti opatreny navestnimi tElesy,
jez lze osvetliti, a ktere jen dennimi navestnimi terci, jiakoz
i ktere vymeny nevi ti eba vubec opatrovati navestnimi tClesy,
ureuji dopravni piedpisy.
38 ? Ozn0eni zaedtku vlaku".
41. ,Oznaeenf konce vlaku".
-(186) Motorova drobna vozidl.a, jsou-li zavedena jako vla-
ky, maji vptedu i vzadu tytea navesti jako stroje, ktere jedou
samotny.
(187) Pracovni vlaky na vylouc~ene koleji dvoukolejne dr4-
hy se oznaeuji za my ru zaeatku i "A konci clverna b i l m i
wetly.
Approved For Release 2001/09/0.: CIA-RDP83-00415R0l3000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
VleobecnA ustanovent o nav6stech na vlacich.
54,
"(192) Mini-1i vlak smer jizdy, budtez zmenany navesti na
zacatku a na konci vl-aku pro novy smer jizdy, neni.-Ii neebez-
pe6i v prodleni.
(193) Vlaky, ktere jedou pri dvoukolejnem provozu na
trat nebo s trate po nespravne koleji, musi miti za tiny vpiedu
i vzadu po dvou bilych svetlech.
(194) Navesti 43 se pouziva tez na konci sunutych vl,aku,
na postrkovem stroji a na pohotovem stroji, prive 5enera na
konci vlaku.
Neni-Ii postrkovy stroj k vlaku'piiv6sen, musi nriti za tmy
vpiedu aspozr jedno b i 1 e svetlo.
(195) Postrkove stroje, ktere se vraceji s &rati do stanice po
nespravne koleji, se za tmy oznaci vpiedu i vzadu jednim
b i l y in svetlem.
Vraci-li se postrkovy stroj na jednokolejne draze nebo pH
dvoukolejnem provozu. po spravne koleji, musi se z:menili za
tiny pro novy smer jizdy zadni svetlo cervene ire svetlo bile
a predni bile ve svetlo cervene.
(196) Setkaji-li se vlaky za tiny ve stanici pledjizd6nim
nebo dostizenim, a to i kdyz jde o piipojne vlaky ire stanici
odboene, musi byti vsechna svetla e e j v e n a, svitici vstiic
,vjizdejicirnu vlaku, z in e n e n a v b i i a, jestlize by jej rusila
v jizdy a nevi-Ii vlak stojici ve stanici prekazkou vlaku vji2-
dejicimu.
x(19) Svetla musi zmeniti pruvodci (navestnik) a na loko-
motivach, strojni Beta na rozkaz vypravciho, ktery jej da peimo
nebo prostfednictvim jineho zamestnance.
(199) 'Ridici rnotorovych. vozu jsou povinni, za vjezdu do
stanice a za pobytu-ve stanici, jakoz i ph setkani s vlaky na
trati dvoukolejnych
76
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RpP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
45,,,Ndvest na drobnfch vozidlech".
Za dne.
55
Zadna zvlatni navest.
(201) Zmenu svetel na drobnych vozidiech, setkaji-ii se
s viaky (cis. 196), narizuje vypravci.
(201 a) Drobna motorova vozidla mohou miti krome ozna-
S6
6eni navesti 45 v pi?ipade b) a c) vpredu jeste jedno bile reflek-
torove svetlo pro osvetleni trati.
53 b) ?Vlak jede podle rozhledu".
58
Skupina kratkeho, dlouheho a kratkeho zvuku nekoli-
krat opakovana
`J igi6 lt1i/0&0 it-CIA-RDP83-004151
v dodatku.
Stanovi?te, ktera nejsou trvale obsazena, jakot i jine uloieni
klicu od stanovift net v uvedenych skfinkach, a zda tato starto-
vi$te maji telefon nebo i zvonkovy pfistroj, oznami fed.itelsi:vi
SECRET
w
o.
Il. Prenosne navesti
= 4
?Volvo"", ?Pomalu"", ?Stop".
as
ct2
3. Zamestnanec zapiskne,=;
ma-li trubku, zatroubi, nil-
kolikrat'kratce..
2. Zamestnanec zapiskne, ma-li trubku, zatroubi nekolikra.t
kratce.`
porouchanym mistem zpraven u.stne trafovym zamestnancerl
(cis. 81 i)..
(80) Wavesti ,Stuj,, 10 a-1, 10 a-2 a 10 b-1 se pouiiva:
a) ke kryti koleje pied nesjizdnym mistem na 'sire trati,
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 V?eobecna ustanoveni.
Appr
Navesti 8 a-3 a 8 b-2 se uiiva jen u nepienosnych nave,sti-
del, jsou-li porouchana nebo neobsluhuji-li se ve zvlast.riich ph-
padech.
caie k ose kolejove (cis. 83).
ved For. Release 2001/O Q4j;sVWRaK3-00415RO13000020002-2
(73) Navesti 8 a-1, 8 a-2 a 8 b-1 se oznacuje kolej, pro kte-
rou neplati navest 10 ,Stuj", umistena ve stejne vysr na pii ne
Navest ?Pomalu".
(74) Navest 9 ?Pomalu" znamena, ze vlak smi jeti v da1"sim
prubehu jizdy nejvyse rychlosti 20 km/h. Tato navest ma byti
viditelna aspoft na 100 m.
(75) Nav(!sti 9 ?Pomalu" se pouiiva k upozorneni na navest .
10 ,Stuj", davane
a) ph kryti nesjizdneho iiseku koleje.podle Is. 83 a;
b) ve stanicich, je-li navest 10 ,Sttuj" postavena Wile nei
vlak obycejri6 zastavuje a neni-li viditelna aspon na 200 m.
(76) Nastane-li n a h 1 e nutnost pojiideti poskozeny 1Lsek
koleje.zmensenou rychlosti, musi byti tento iusek kryt podle cis.
83 a) do to doby, dokud jej nelze oznaciti navestmi 12, 13 a 14.
Tiaskavky se vsak nepoloii.
0 poskozeni useku koleje s piesnym vyznacenim polohy
km nutno uvedomiti v zajmu zpraveni vlakovych muzstev ne-
prodlene sousedni stanice, jei o tom zpravi tez hlavniho (iuse-
koveh.o) dispecera a,,prislusne stanice vychozi a usekove.
Vlakove muistvo budii zpraveno Vseobecnym rozkaaem,
aby pied poskozenyrn mistem vlak zastavilo a aby po od;;tra-
neni navesti 10 ,Stuj" tratovym zamestnancem vlak jel pies
poskozene misto krokem.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013 A20002-2
SECRET
Approved For Release 2001/09/ Ldl l- 83-00415R013000020002-2
 D) aye Kryu nesjizane Koicie v uvpravuacii,
p 3t ctfor Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00
c) k oznaeent mfsta v dopravne, kde must v1,v c-1e
d) ke krytt vozidel, ktera nesmeji byti uvedena do pohybu
nebo na nez se nesmi najtideti,
e) u hlavnich navestidel porouchanych v poloze ,Volno"
nebo nelze-Ii je 'osv(!tliti.
(81) Nestacf-1i jii k zastavent vlaku hlavnf navestidlo nebo
neni-li ho, je tteba,dati navest 10 ,Stiij" kterymkoli zpusobem
v techto pripadech:
a) ohroiuje-Ii nejaka pfekaika vjezd vlaku do dopravny,
b) zpozoruje-li se na vlaku neco nebezpecneho pro dalst
jizdu,
c) p'iijizdi-1i vlak po teie koleji z opacneho smeru nez
oznamila jizdnf navest,
,d) uslysf-1i se dye zvonkove navesti, oznamujici, ie jedou
dva vlaky po teie koleji proti sobe,
e) musi-li bytj vlak zastaven proto, ie byla slysena navest
?Zastavte v?echny vlaky",
f) aby byl vlak zastaven, ujela-li vozidla a jedou proti
vlaku,
g) jede-li vlak po nespravne koleji bez predchoziho ohia-
.?ent,
h) pfijt2dt-1i vlak po vyloucene /koleji bez piedchoziho
ohlaseni,
i) je-Ii tfeba dati vlaku duleiite pokyny, na pi?. z duvodu
ureite zvlagtni pozornosti nebo opatrnosti,
Approved For Release 2001/09/0 P83-00415R013000020002-2
 Apo
LLccze-11 vfiak vjl detiina jine koleje, muss uy - . .
. . .
.
Cestovd > . .
Oddilova >
Navestidla pro stalou navest >PomaluS~l
b) Tymi zpusobern je tr"eba kryti nesjizdnou kolej v dopravne,
neni-Ii moine vjiideti na jinou kolej.
Lze-li vgak vjizdeti na jind koleje, musi byti vymeny trvale uzamceny
v odvratnz poloze tak, aby byl zamezen.vjezd na nesjizdnou kolej.
Neni-li to mozne, je treba umistiti navest 10 ,Stuj" doprostsed ne-
sjizdne koleje. Tiaskavky se nepoloii. Na piicnd We k ose kolejovd
se postavf pro sjizdne koleje navest 8 ,Volno"ve stejne vysi s navesti
?Stuj`, a to tesne u kolejnice nesjizdne koleje na to strane, na ktere
s ni sousedi koleje sjizdne.
c) Pfekaiky na gire trati a voziky se kryji tak, le se poloii tiaskavky
na" vzdalenost 1000 m -- na vedlejsich (mistnich) drahach goo m -
pied zacatkem piekazky. Pckud jen n:cino postavi se n:imo to navest
10 ?Stuj" na vzdalenost aspon 50 m pied zacazkem piekiiky.
Approved For Release 2001/09/04 :`CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For F elease2001/09/04 CIA,-R, DP.83-00415R013000020002-2
Obecna ust. o navcstech trafovych zamestnancu. (84)-(86)
,]de-li o kryti voziku, postavi se vzdy navest 10 ,Stuj".
Kde ma byti postavena navest 10 ,Stuj" v pripade 80 e) a na
jakou vzdalenost pied vozidly v pr"ipade 80 f), urci zamestnanec, jeni
. nafidil, aby byla navest 10 ,,Stuj" postavena.
e) Navest 10 ,Stuj" v pripadech podle 81 nutno divati pokud
mozno stejne jako ph kryti nesjizdneho mista na Sire trati [83 a)].
Musi-li se vgak diti navest 10 ,Stuj" tak nihle, ze nelze vcas na ni
upbzbriiiti navesti 9,,Pomalu", postavi nebo da se jen navest 10 ?Stuj",
v pfipade podle cis. 81 vsak co nejdale od nebezpecneho mista.
(84) Navest 10 ,Stuj`~ ma byti viditelna aspon na 200.m.
(84 a) Tam, Me se casteji opakuje nutnost kryti urcitou cast koleje
v' dopravnach, smi se pouiiti se schvalenimreditelstvi pro davani
nayesti 10 ,,Stuj" neprenosneho terce, jehoi navest ,Stuj" se zrusi
za-dne otocenim nebo sklopenim terce o`90?; v teto poloze sviti na nem
za 'tmy bile svetlo.
.B. Navest 11 ?Vybuch traskavek".
(85) Navest 11 ?Vybuch traskavek" zriamena, ze vlak musi co
nejdrive zastaviti (cis. 299). Moino-li, budii vzdy krome navest:i 11
dana,tei viditelna navest 10 ,Stuj".
(86) Traskavek se pou2iva:
a) ke kryti nesjizdneho useku koleje na Sire trati podle Is. 83 a)
a ke kryti nesjizdne koleje v dopravnich, neni-li mo2ne vjiideti na
jinou kolej, podle Is. 83 b),
b)%ke kryti p"rekazek na trati a voziku podle cis. 83 c);
c) v pripadech podle Is $1 tehdy, kdyz za mlhy, deste, sneieni
a pod. nebo v tunelech je nebezpeci, ie by navest ,Stuj" mohla byti
pehledriuta, anebo nevi-li viditelna na vzdalenost aspon 200 m. V techto
pl~fpadech se poloii tiaskavky,pokud mono 200 m pied navest ?Stuj",
d) u nepfenosnych nivestidel takto:
25
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-0041'5R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(87)-(89) Obecni ust. o n$vestech tratovych zamestnancix.
(1) Nelze-Ii pro omezeny rozhled (mlhu, ddf, sneeni a pod.)
videti vjezdovd nebo odclilovd navestidlo bez pfedv6sti (do-
casna vyjimkka z ust. ,Is. 120) aspon na 200 m a neni-1i
jizda vlaku dovolena, poloii se traskavky aspon 200 m pled
navestidlem. Je-li nebezpeci v prodleni, poloii se Hie;
jde-li v tomto pi-ipade" o oddilove navstidlo, smeji se teas-
kavky polo2iti vyjimecnd' ai u stanovistd hradla nebo hlisky.
(a) Je-li rozhled tak znesnadnen, ie nelze vjdeti piedvest vjezdo
veho nivestidla, a proto ani rozeznafi, jakou navest ukazuje,
a neni-Ii vjezd do stanice volny, nalfdi vypravci, aby byly
polbieny tiaskavky, u predvesti. Je-Ii nebezpeci v prodleni,
poloii Sc mezi pr"edvest 'a vjezdovd navestidlo, avsak vzdy
aspoji 200 zn pied nim. Podle potreby mute byti vyzv4n telefo-
nicky i nejbliigi straznik trati u piedvcsti, aby vlak zastavil
tlaskavkami.
(3) Vyhybkaii, jakoz i strainici trati u pfedv6sti a vjezdovych
nav stidel, jsbu povinni ibez vyzvy oznamiti vypravcimu, ie
a jak jeviditelnost tcchto.nivcstidel omezena; v pfipade piied-
chozich odst. (1) nebo (2) musi za nemoneho dorozumeni
s qpravcim sami vas poloziti traskavky podle hoiejsich usta-
noveni:
(87) VVichni zamA-stnanci, urcenf k tomu, abyosobne davali u ne-
pfenosnych nav stidel rucni navesti [cis. 168 d) a 3 pill.], jsou povinni
vzdy, kdy je tieba pouiivati navesti pro tmu urcenych, vziti s sebou
tei taskavky.
(88) Thaskavky je tieba poloziti tli 25 ai 30 m od sebe na pravou
kolejnici ve. smeru jizdy; nesrni se vgak klasti na pr"ejezdech, (p"re-,
chodech) a v blizkosti obydlenych budov.
(89) Tlaskavky maji -byti uschovany v suchd mistnosti,. kde neni
ziravin ani kyselin. Tfaskavky, jei maji zamestnanci ve sluibe u sebe,
mnsi b jd v pouzdle a v nem vhodne utesn6ny, neni-li pouzdro upra-
Approved For Release 2001/09/04 CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 ~~p l TN f {
ApprovedFcar FW46, fl 1f 04 iC ~ 3=B0, 1 Q'~ 4 OD D002-2
F,; Obecni ust. o nivlstech traCovych `zam6stnanc& (9d)-- i~d`)
(91) u trasKavcn,
'c+ykonati`krome prohlidky tei zkou"ku jejich vybuanosti podle zvliiat-
(90) vesxere uati vny
hlednuty, aby se seznalo, zda se nepohybuje zipalni hmota, zda dobre
i;nkujf zpruhy, zda neni obal tfaskavky poakozen atd. Vadne tfaskavky
bu~~ez,vylouceny a zniCeny. v
y za
veo tak, aby se traskav
,nebo volne, nebudtei nikdy vydany horku, slunecnfm paprskum nebo
eliuze neotrasaly. Traskavky, at v pouzdre
k
,1ch narizeni.
sa~viti odlfidtifcf vlak, nesly e - pro )
sly e1-'li navest pochybnou anebo nesprivnou (eis. 46).
a pro vlakove_ mu
+ a l li ne' zvonkovou navest nebo
.(94) t'stanoveni A a B plats obdobne i pro zamestnance s an
' istvo s rim doplnenim, ie vyhybkar je povinen za-
toprve`s urychlenfm na druhe strane.
ei
~,StIAj` , ucini tak nejprve na to strane, odkud ocekiva vlak drrive, a Pak
IV U) odrobna ustanove
z ivyii mky predpisy.
od boreiarch pravidel, ravidel, ureuji dopravni
k g, lako. _? v )
1, ,,4i nesjizdnych useku kole}e a pre-
ll.
Navest,,Vlak se pretrhl
+ - ., .Y.o~r?~ner na T St 64
!Ta se pretrhl", nebo zjIsti-ii, ze se uuucaiaa
alakn. ie vovinen dati vlaku navest 64
(96) Oda-~e vozld1a od vlaku ve stanici, smf se dau nav St
deth t;tuj" jen tehdy, je-li jiste,ze oddelena vozidla stojf nebo ie se po-
;,la se pretrhl?t~(viz tez eis: 61); navest 10 ? tul. nesnu uauv luc,
~-
ppad, uvedeny v druhem odstavci eis. 54 d).
"1aybztji opacnym smerem.
27
Appraved For j2ele $e;4001/09/04; CIA-RDP83-G0415R0130000200021'-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
111. NAvestidla pro pomalou jizdu.
12 ,,Terc pro pomalou jizdu".
Za dne.
Trojuhelnikovy 21uty terc s bilym okrajem,
postaveny na vrcholu, s cernou poznavaci
lislici rychlosti. Tam, We je nedostatek mista,
mute byti trojihelnik vrcholem nahoru.
13 ,Zacate ni terc".
Za dne i za tmy;
Stojaty i1uty obdelnikovy
terc s bilym okrajem s cer-
nam pismenem Z.
Za tmy.
Trojuhelnikovy terc je ozaren. Pod
nim sviti zlutym svetlen~ dye na-
vestni svitilny, umistene sikmo nad
"sebou tak, le leva je vy9e. Tam,
kde le nedostatek mista, umisti se na-
vestni svitilny na zvlagtnim sloupku
pied trojihelnikovym tercem.
14 ,Koncovy tore".
Za dne i za tmy.
Stojaty bily obdelnikovy
terc s eernym pismenem K.
KJ
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CfA-RDP83-00415R013000020002-2
(97)--(1O4)
Obecn:a ustanoveni o navestidlech pro pomaLlou
jizdu.
(97) Navesti pro pomalou jizdu oznamujf, ie jsou v'ydina zv:lagtnf
ustanoveni o omezeni nejvetgf dovoleie rychlosti jizdy fia urcitych
ttseku koleje, na nemi se ze zvlagtnfch duvodu a docasne nesmi jets
obvykle dovolenou iejvetgf rychlostf.
(99) Navesti' 12 ,,Ter6 pro pomalou jizdu" se pouiiva k ozrnaceni,
jenna rozkaz tratove stavebnf. spravy.
(98) Nivestidla 12, 13 a 14 jsou pi?enosni a smeji byti postavena
ms tech trati.
(100) Na terci pro pomalou jizdu se oznacf dovoleni rychlost po.-
znavacf cislicf. Jako poznavacfch cfslic se pouiiva:
pro rychlosti 10 20 30 40 50 60 a 70 km/h.
Zadni straria terce je gedi.
6islic 1 2 3 4 5 6 a 7
(101) 14 useku koleje, vyn'ezenem navestmi 13 ,Zacatecnf terc'`
a 14 ,Koncovy terc", muss vlak od prvniho do poslednfhovozidla
zachovati vyznacenou rychlos-t.
(102) Zac'fni-li jfzda vlaku za tercem pro pomalou jizdu nebo pc-
kracuji-li odtud vlaky v jfzde, je ti`eba postaviti druhy terc pro romalou
jfzdu - za tmy'bez iluteho svetla, jen s ozai envm tercem - jako opa-
kovacf navest.. Sluzebna, ktera narizuje pomale jfzdy, urcf v kaidein
jednotlivem prfpadc stanovigte opakovaciho terce.
.(103) Terce s nvesti 12 se postavi podle ustanoveni Is. 21 a),
.Musa-li se postaviti navestidlo 12 tam, kde je nedostatek rrista,
b) a c).
stf se svitilny nocnfho znaku na zvligtnfm slcuFku asi 15 m 1'tcd
troj?ihelnikovym tercem.
(104)~'terc s nivesti 12 se }-ostavi red navest 13 asl-CA na 7a-
brzdnou vzdalenost,,, t. j. 1000 m nebo 700 m (cis. 2.) - no vedlejiich
'(mistnich) drahdch 4oo m.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA' RDP83-00415RO13000020002-2
(105)-(109) Obecna ust. o n vestidlech pro pomaiou jizdu.
(105) Za tiny se terc navestidla 12 ozafuje svitilnou, zaclonenou
proti strojvedoucimu.
Tarn, We se ma poznati zezadu, ze svitf zluta svetla navestnfch
avitilen, ukazuji svitilny dozadu-mdle bile hvezdove svetlo.
(106) Terc s navestf 13 ,Zacatecnf terc" se postavi podle ustano-
veni 2' as. 21 a), b) a c), a to pffmo vedle koleje na zacatku useku, kttry
ma byti pojfadcn pomalu.
(107) Terc s navcstf 14,,Koncovy terc" se postavi na jednokolejne
trati vlevo, na dvoukolejne trati a na dvou soubehnych tratich jedno-
kolejnych podle ustanoveni cis. 21 b) piimo vedle koleje na konci useku
koleje, ktery ma byti pojfdcn pomalu.
Na jednokolejne trati je zacatecni terc pro jeden jizdnf sneer
*ove i Itoncovym tercem pro druhy sm6r.
(108) Za tmy se ozatuji navcst dla 13 a 14 svftilnou zacloncnou
proti strojyedoucimu, a to navcstidlo 13 vidy, navestidlo.14 pouze na
dvoukolejne trati, jsou-li na navcstidle 12 cislice 5, f nebo 7.
(fli8a) Nive'stideI 13 a 14 se poulivi vyjimecnc tea k oznaceni use-
ku trat, na ncm.i se muss stale jezditi pomalu (Cfs. 158).
IV. Neptenosnd navest(dta.
(109) Rozeznavame navcstidla:
m) inechanicka a
s) s vc t el n a, t. j. navestidla jen se svetelnSm oznacenim zakladni
polohy,a jfzdnich smeru.
Story nepseuosnych navest del budtez opatreny vpi"edu natcrem
barvy bile, sti`idajicf se u pkedv~stf a u navestidel pro stalou navest
Pomalu" s barvou cernou, u hlavnfch navcstidel s barvou &erycnou
a u sefadovaclch naves `tidel s barvou modrou, vzadu natrem barvy
cede.
NavlFstidla s) sestavaji ze stow a ze svitilnove desky s pi=fslugn3zn
poctem elektrickych svitilen. Svitilnova desks je natfena cede.
Approved for Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04 :'CIA-RDP83-00415R013000020002-2
Nav. 15.
U predvesti ma svitilnova deska tvar stojateho obdelniku,
u hlavnich navestidel tvar stojateho obdelniku, nahofe doplneneho
pulkruhem, a ~u seradovacich navestidel tvar stojateho obdelniku,
nahore doplneneho rovnoramennym trojuhe1nIkem.
A. Predvesti.
1. Predvesti bez pridantho ramene.
15 ?Vf straha".
Za dne.
U predvesti m) z 1 u t y obdelnikovy nebo.
kruhovp terc s cernym oramovanim a bilym
okrajem,
u predvesti s) 1ute svetlo.
Za tmy.
7-lute svetlo.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
U predvesti m) plocha terce sklopena ve vodorovne poloze,
u predvesti s) z e l e n e svetlo.
Za tmy.
2. Predvesti s pridanym ramenem.
15 p ,Vystraha",
Za dne.
U predvesti m) zIuty obdelnikovy nebo kruhovy, terc s cerrLym
32
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/06/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
oramovanim a b.ilym okrajem; pod
nim bile zahrocene rameno s cer-
venym okraj em ve s v is 16 poloze,
u piedvesti s) z I u t e svetlo.
Za tray.
Mute svetlo.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nav. 16p.
16 p ,Volno piimym smerem".
U piedvcsti m) terc ve vodo.-
rovne poloze; pod nim bile za--
hrocene rameno s cervenyrn okra-
jem ve sVis1e poloze,
u predvesti s) z e l e n e svctlo.
Za tmv.
Zelene svetlo.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
J
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nay;. 17p
1-4 p ? Volno do odbocky".
U predvesti m) zluty obdelnikovy nebo kruhovq tere s cern~m
oramovanim a bilym okrajem;-pod nim bile zahrocene rameno s eer-
vcncm okrajem skloneno vpravo v ithlu 450,
u predvvesti s) jedno z lute svetlo a svisle pod nim jedno z e l e n e
svetlo.
Za tmy.
Jedno z l u t e svetlo a svisle pod nim jedno z e l e n e svetlo
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
av. 18.
B. Hlavni navestidla.
18 ?S1~uj".
U navestidel m) rameno navestidla ve vodorovne poloze napravo
ve smeru jizdy,
u navestidel s) cervene svetlo.
C e r v e n 6 svetlo.
Za tmy.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
19 ?Voino" nebo ?Volvo priin ym sm6rem".
(U odjezdovych navestidel ,Volno" nebo ?Volvo na hlavni
trat".)
Za dne.
U navestidel m) jedno rameno napravo ve smeru jizdy viaku
sikmo vzhuru v uhlu 45?,
u navestidel s) j edno zelene'svetlo.
Jedno zelene svedo.
Za tmy.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
'20 ,Volno do odbocky".
(U odjezdovych navestidel ,Volno na prvni odbocujici
trat".)
U navestidel m) dve ramena napravo ve smeru jizdy vlal a sikmo
vzhuru v uhlu 4511,
u navestidel s) dye zelena svetla svisle pod sebou.
Za tmy.
D v e zelena svetla svisle pod sebou.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nav. 20a
20 a ,Volno do druhe odbocky".
(U odjezdovych navestidel ,Volno na druhou odboi;uj ici
t r a t". )
U navestidel m) tii ramena napravo ve smcru jizdy vlaku sikmio
vzhuru v uhlu 45?,
u navestidel s) ti i zelcna svetla svisle pod sebou.
Za tmy.
'FI i zelcna svetla svisle pod s'bou.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(110)-(111) Nav.'2ob, 21.
20b ,Volno na tieti odbocujici trat".
Za dne i za tmy.
Ctyii zelena svetla svisle pod sebou.
(110) Navesti 20 b se pouiiva jen u odjezdovych nivestidel svetel-
nych.
(111) Ktera trat se pokladi za hlavni nebo prvni a druhou odbo-
cujici traf, oznami ieditelstvi (cis. 2). Jine dalsi upravy navestini urcuje
pii zachovani hoiejsich zisad ministerstvo dopravy.
C. Navestidla'pro stalou navest ,Pomalull.
21 "Pomalu".
Za dne.
Z1uto-bile rameno s cernym okrajem na
navestnim stoiaru napravo ve smeru jizdy skloneno
v tihlu 450. Na bile desce, umistene na temie stoiaru,
je cernymi cislicemi, 30 cm vysokymi a 5 cm silnymi,
vyznacena dovolena rychlost.
Za tiny.
Z 1 u t e svetlo; svitilna se zavesi'na stoiar piimo
pod desku s cislici.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nix. 22
D. Serad'ovaci navestidia.
22 ,Posunovitni zakazi ,no".
Za dne.
U navestidel m) ctyercovy, na
s bilym okraj em,
u navestidel s) modre svetlo.
hrotu postaveny modry terc
Za tmy.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nav. 23.
23 ,Posunovani dovoleno".
Z a d n e.
U navestidel m) plocha ctvercoveho terse sklopena do vodorovn(-
polohy nebo obracena ke koleji,
u nave~tdel s) mdle bile svctlo.
Za tmv.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
(112)-(117)
Obecna ustanoveni o neprenosnych
navestidlech A, B, C a D.
(112) Navestidla A a B plati pro vlaky; v poloze ,Volno" vsak take
zakazuji posun na kolejich, po kterych pojede viak, jakoz i posun sme-
rem k jizdni ceste vlaku.
Navestidla C plati jen pro vlaky; navestidla D pro vlaky neplatI.
(Vyjimku viz v Is. 161 b.) -
(112a) Aby navest 18 ,,St6j" navestidel B nerusila dopfavu vla-
ku na sousednich kolejich, budiz postavenopro tyto koleje anulovaci
navestidlo na pfl ne We k ose kolejove proti navestidlu. Anulovaci
navestidlo je hlavni, navestidlo, ukazujici trvale navest. 19 ,,VoIno";
(113) Kdy je tieba dbiti postaveni navestidel A a B, jede-li vlak na
dvoukolejne drize po nespravne koleji, urcuji dopravni piedpisy.
(114) Jakmile zpozoruje vlakove muzstvo hlavni navestidlo v po
loze , Stuj", musi uciniti vcas vsechna opatieni, aby mohlo zastaviti
vlak je"ste pied navestidlem.
'Vlak, stojici pred navestidlem, ktere je v poloze ,Stuj smi jeti
dale bud' az bylo navestidlo postaveno na ,Volno", nebo -az vlak: ob-
drzel spolehlivou zpravu, ze' muze jeti dale.
(115) Nivesti 20 ,Volno do odbocky" se pouziva jen u navestidel,
ktera jsou zavisla na vymenach; v tornto pr"ipade pouziva se ji t62, pro
jizdv na kolej ?hlavni"..
(116) Piestavuji-1i se vymeny, zavisle na navestidlech, i sti~edne
(na dilku), musi byti zaiizen zaver vym6n, ktery nelze zrusiti pouhym
postavenim navestidla do polohy ?Stuj".
(117) Je-li ohrozena bezpecnost, musi byti piestavena navestidla
P heed z polohy ,Volno" do polohy ,Stujnavestidla A z polohy
?~olno" do polohy ,Vystraha" a navestidla D z polohy ,Pos inovarii
dovoleno" do polohy ?Posunovani zakizino".
43
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
4118)--(1.22) Obecna ust. o nepienosntch navestidlech A, B, C a D.
(118) Ministerstvo dopravy rozhoduje, kde je tfeba na vedlejsich
(nzistnich) drahdch pouzivati ndvistidel A, B a D.
(119) Nivestidla A, B a D musi byti v dopravnach, dotcenych za
tiny vlakovou dopravou, osvitlena vas a trvale plnym poctem svitilen.
Vyjimky povoluje ieditelstvi podle zvl;jgtnich naiizeni ministerstva
dopravy.
Pi'redvesti.
(120) Piedvesti musi byti postaveny pied vsemi navestidly vjezdo-
vymi a oddilovymi, pied navestidly cestovymi, urcenymi pro vjezd, a
je-1i toho tieba, i pied odjezdovymi navestidly.
(121) Piedvest budii postavena na skutecnoi zabrzdnou vzdile-
nost pied hlavnim niv6tidlem.
(122) 1. Pi=edvest bez prfidaneho ramene pied v j e z d o v y m a
cestovym navestidlem, zavislym na vymenach (cis. 2)
(1) v poloze ,Volno" oznamuje, le ptfslusne hlavni navestidlo
je pro Oak v poloze ,Volno piimym smerem",
(2) .v poloze ,Vystraha" pr""ipomina vlaku nutnost zmenseni rych-
losti, cehoi je tieba proto, ie
a) piislusne hlavni navestidlo je v poloze,,Stuj", nebo
b) le vjezd bude uskutecnen po vymenach odbockou.
II. Pfedvest bez piidaneho ramene pied o d j e z d o v y m nivestid-
lem, zivisli na vymenach (cis. 2)
(1) v poloze ,Volno" oznamuje vlaku, ie odjezdove navestidlo
je v poloze ,Volno ale je postavena ona jizdni cesta, pii
nii jsou vsechny vymeny poiiideny primym smerem,
(?) v poloze,,Vystraha" p%ipomini vlaku nutnost zmen3eni rych-
losti, cehoi je tfeba proto, le
a) odjezdove navestidlo je v poloze ,Stuj", nebo
b) le odjezd ze stanice bude uskutecn6n po vymenach od-
bo&ou.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Appro'ed For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
Obecna ust. o rieprenosn ch navestidlech A B, C a D. (123)-(125)
III. Piedvest bez pridaneho ramene pied vjezdovym a od-
jezdovym navestidlem, nezavfslym na vymenach (cis. 2), jakoz
i piedvest bez piidaneho ramene pied oddilovym nivestidlem, ozna-
muje vlaku v poloze,,Volno", ze hlavni navestidlo je v poloze ?Vol-
X10"; v poloze ?Vystraha" piipomina vlaku nutnost zmenseni rychlosti,
Cehoz je tieba proto, ie hlavni navestidlo je v poloze,,Sti1j".
IV. Piedvesti s' piidanym ramenem se pouziva jen pied nekterymi
v j e z do vym i a c e s to v ym i navestidly, zivislymi na vymenach (cis,. 2)..
;(123) I. Zavislost piedvesti na hlavnich navestidlech musi byti
upravena tak,aby se poloha ramen a ter& nebo barva svetel menila na
obou navestidlech bud ziroven, nebo
a) aby muselo byti postaveno hlavni navestidlo do polohy pro
dovolenou jizdu drive, nez predvest, a
b) aby pii staveni do zakladni polohy musela byti piedvest diive
postavena do polohy ?Vystraha" nez hlavni navestidlo na
IT. Zavislost piedvesti bez piidaneho ramene na vjezdovem
navestidle,, zavislem na vymenach, jakoz i zivislost piedvesti odjezdo-
veho navestidla na vymenach, musi byti mimo to upravena tak, aby se
dale predvest uvesti do polohy ,Volno" (navest 16) jen ph postaveni
one jizdni cesty, pii niz jsou vsechny vymeny pojiide"ny prirnyrr, sme-
rem.
Zavislost piedvesti s piidanym ramenem musi byti mirno to
upravena tak, aby se dala predvest uvesti do polohy ,Volno piimym
smerem" nebo ,Volno do odbocky" teprve tehdy, kdyz bylo n a pr e d
uvedeno pr"islusne hlavni navestidlo do polohy, kteri odpovida temto
itavestnimznakum.
I>: (124) Predvesti.maji byti viditelne z vlaku aspon na vzdilenost
150 M. (125) Zjisteni polohy piedvesti nezbavuje vlakove muzstvo pc-.
vihnosti - pozorovati hlavni navestidlo,
Approved 'For Release 2001/99/04: CIA-RDP83-00415R01300Q020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA=RDP83-00415R013000020002-2
(126) V zakladni poloze ukazuji piedvesti nivest 15 (15 p) ,,Vy-
straha".
U kolejovych kr"iiovatek (v urovni kolejnic), u nakladist, vlecek,
jakoi i u osobnich zastavek na dvoukolejnych tratich s jednostrann}-m
nastupistem, fidi se zakladni poloha piedvesti podle zakladni polohy
hlavniho navestidla.
(127) Piedvest hlavniho navestidla, ukazujiciho ,Volno", nemusi
se postaviti do polohy ,Volno", .jestlile ji vlak jii minul nebo kdyi
kolem ni vubec nejede.
Predvest budii postavena do polohy ?Vystraha", jakmile ji cely
vlak minul.
(128) a) Je-li piedvest v poloze ?Vystraha" (cis. 16 a 170), nutno
jeti tak opatrne a takovou rychlosti, aby mohl byti N lak zastaven u hlav-
niho navestidla, kdyby ukazovalo,,Stij".
b) Ukazuje-li vsak piedvest ?Vystrahu" a vjezdove navestidlo,
zivisle na vymenach, dovolenou jizdu, smi vlak vji deti do sta-
nice rychlosti nejvyse 30 km/h.
c) Ukazuje-li piedvest odjezdoveho'navestidla ?Vystrahu" a od-
jezdove navestidlo dovolenou jizdu, srr_i viak odjiideti ze stanice rych-
losti nejvyse 30 km/h. .
(130) Hlavnich navestidcl se poulivi jako navestidel vjezdovych,
odjezdovych, cestovych a oddilovych.
V jezdova navestidla.
(131) Vjezdov5 ch navestidel se pouiivi pfed stanicemi, odbockanli
drihy a nikladisti, jakoi i pfed osobnimi zastivkami na dvoukolejnych
tratich s jednostrannym nastupistem a pied kolejovymi kiilovatkami
(v urovni kolejnic).
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Obecna ust. o neprenosnych navestidlech A, B, C a D. (132)-(137)
(132) Vjezdova navestidla oznamuji, zda vlak smi nebo nesmf
vjeti do stance, do nikladiste nebo pies odbocku drahy a podle za-
bezpeceni jlzd, zda je jizdni cesta postavena do stanice smerem primym
nebo odbocnym a pies odbocku na traf hlavni neb odbocnou; krome
toho oznamujl, zda smi byti prejlideno misto, kterd ma byti jimi kryto
ha kolejovych kriiovatkach (v urovni kolejnic) a v osobnlch zastavkach
na dvoukolejnych tratlch s jednostrannym nastupistem.
Vjezdove navestidlo budii postaveno pro kaidou ieleznicni traf.
(133) Vjezdova navestidla pied stanicemi ukazuji v zikladni po-
loze navest 18 ,,Stuj" a smeji byti postavena na ,Volno" (nivest 19
nebo 20) pouze vypraveim viaku nebo z jeho narizeni jinym opravne-
nym zamestnancem, a to jen tehdy, kdyi se ocekava vlak a kdyz byla
ucinena vsechna opatreni pro jeho bezpecny vjezd do stanice.
(134) Nen!-li stanice za vlakovd dopravy v urCitd casti dne obsa-
zena vypraveim viaku, mule r"editelstyi poveriti obsluhou hlavnfcb
navestidel a jejich predvesti zamestnance, ktery tam vykonivi sluibu
vyhybkar"e nebo straznika hlisky.
(135) Nivestidlo vjezdovd musi byti postaveno zpet do polohy
?Stuj", jakmile konec viaku minul urcend ?misto za nivestidlem"`
(cis. 2).
Toto ustanoveni plati tdi pro zpetnd postaveni staveci paky nebo
radice do zikladni polohy u navestidel, jei se staveji pusobenlnr viaku
samocinne na ,Stuj".
(136) Odbocky drahy, jakoi i vlecky na sire trati, do nichi vjlidi:ji
vlaky, je tfeba opatriti vjezdovymi navestidly, jimii se musi nivestiti
kaidy smer jfzdy.
Pro obsluhu techto vjezdovych navestidel plat! obdobne ustano-
veni Is. 133 a 135.
(137) Ned vleckami a nakladlti, kde se vozy pouze odstavujl,
musi byti postavena pro jlzdu na sire trati vezdova navestidla, jei jsou
zavisli na vymenach, vykolejkich atd.
47
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Tato navestidla, jakoi i vjezdova navestidla pied osobnimi za-
stivkam.i na dvoukolejnych tratich s jednostrannym nistupistem stoji
v zikladni poloze ,Volno" (nav. 19).
(138) U odbocek a kolejovych kiiiovatek (v urovni kolejnic)
musi byt:i vjezdova navestidla uvedena pro kazdy jizdni smer do takove
vzajemne zavislosti, aby se needala postaviti zaroven na ,Volno" pro
jizdy vlaku, ktere se vzajemne ohrozuji.
Zakladni polohu vjezdovyeh navestidel_ pied kolejovymi kiizovat-
kami (v urovni kolejnic) urcuje ieditelstvi pfipad od piipad.u.
(139) Vjezdova navestidla s piedvestmi bud'tez postavena tak, aby
vyhovovala mistnim pomerum, vzdy aspon 200 m. pied mistem, ktere
ma jimi byti kryto. Mensi vzdalenost mute povoliti jen rninisterstvo
dopravy (Cis. 2). Vjezdova navestidla maji byti z vlaku viditelna na
vzdalenost aspon 200 m.
Mistem, kter6 ma byti l ryto, rozumime:
a) ve stanicich, v nakladistich, via odbocl ach drahv, jakoi. i na
vleckach, odbocujicich na gire trati, hrot jazyku prv Sri vyhybky, je-li
pojizdena lproti hrotu, nebo nimeznik prvni vyhybkv, je-li pojizdena po
hrotu;
b) v zastavkach zacatck nastupistc,
c) na kolejovych kiizovatkichi (v urovni kolejnic) stied kNio-
vatky.
(140) Pied stanicemi tnusi byti vjezdova navestidla mirno to po-
stavena aspon 50 in pied oznacnikem.
(141) Vjezdova navestidla- musi hyli opatfena slpsitelnym nebo
viditelriym dozorcim zaiizenim, ktere oznamuje, zda je navestidlo
v poloze ,Stuj"
Slysitelni zaiizeni dozorci (zvonitka), budtez ve stanicich zapjata
tak, aby zvonila, kdyi je vjezdove navestidlo v poloze ,Stuj".
Na zabezpecovacich zarizenich se pokladi za viditelne dozorci za-
zizeni Cervena clona okenka nav stniho hradla na hradlovem piistroji
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09104: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
Obecna ust. o nepienosnych navestidlech A, B, C a D (1421--(14
a'u mechanickyeh navestidel bez hradloveho zaveru poloha staveci
paky, je-li paka nablizku dopravni iuradovny.
Jsou-li staveci paky navestidel, ktera vyhybkar ze sveho stanoviste
na zhlavi stanice nevidi, poblii dopravni uradovny, musi se opatfiti
staliovigte vyhybkare 'viditelnym nebo s1ysitelnym dozorcim zar"izenim,
a je-1i treba, tee dopravni uradovna dozoreim zarizenim viditelnym.
zakazino.
Svevolne vypeti slysitelnych zafizeni dozorcich j e*
(142) Dovoluji-li to mistni a dopravni pomery, mute b3iti se
schvalenim ministerstva dopravy pouiito ke kryti odbocek a nikladi"st,
jakoi i kolejovych kriiovatek (v urovni kolejnic) navestidel oddilovych
a odjezdovych.
(143) Ministerstvo dopravy rozhoduje, zda maji byti vjezdovci ndve
stidla-na vedlejsich (mistnich) drahdch.
(145) Ve stanici ma byti tolik odjezdovych navestidel, kolik je od-
jezdovych koleji nebo skupin odjezdovych koleji (skupinove jizdy).
Od jezdova navestidla.
(144) Ucelem odjezdovych navestidel je usnadniti rizeni odljezdir
vlaku.
V zakladpi poloze ,,Stuj" zakazuji odjezd, v poloze ,,Volno" ozna?-
muji, ie je postavena jizdni cesta a najkterou trat.
ze stance vychazeji (cis. 2).
za tmy tolik svetel, kolik je moznych. odjezdu na jednotlivei trati, kterc
jezdova iiivestidla maji byti umistena tak, aby je vlakove
?,,,Stuj" a smi byti uvedeno do polohy ,Volno" bud vypravcim vlakii,
nebo na jeho rozkaz jinym oprivnenym zamestnancem, avsak v2dy-az
kritce pred' odjezdem vlaku a pro projiidejici Oak zpravidla d"rive,
nez se tivolni vjezdove navestidlo.
riu stvo mohlo zpozorovati ria vzdilenost aspon 200 m.
r
(147) Odiezdove navestidlo ukazuje' v zakladni poloze navest 18
49:
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R01.3000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
I48)-(153) Obecna ust. o neprenosoch navestidlec A, B, C a D.
(148) Odjezdove navestidlo musi byti postaveno zpet do polohy
?Stuj", jakmile konee vlaku minul urcene ?misto za navestidlem"
(Cis. 2).
Toto ustanoveni plati tea pro zpetne postavena staveci paky nebo
tadi6c do zikladni polohy u navestidel, jei se stavcji pitsobenim vlaku
samoCinne na ? Stuj".
(149) Neni-li stanice za vlakove dopravy v ur&ite casti dne obsa-
zena vypravCim vlaku,,tidi se obsltiha odjezdovych navestidel podle
Cis. 1666.
Cestova navestidla.
'(150) Cestova navestidla oznamujj ve stanicich jizdni - cesty, j6
nejsou vyznaceny presne vjezdovym neb odjezdovym navestidlem;
musi byti zavisli na vymenich.
Cestova navestidla s pr"edyestmi budtei postavena tak, aby vyho-
vovala mistnim poinerum, avsak vidy aspon 100 m pied hrotem jazyku
v*hybky, na niz se rozdeluji jizdni cesty, vyjidrene cestovym navestid-
lem.
Cestove navestidlo bez predvesti, urcene pro odjezd (cis. 120),
musi byti zavisle na odjezdovem navestidle. Zavislost musi byti takova,
aby se dalo postaviti odjezdove navestidlo do polohy ?Volvo", jen kdyi
je cestove navestidlo v poloze,Volvo".
Cestova navestidla maji byti z vlaku viditelna na vzddlenost aspon
200 m.
(151) Cestova navestidla ukazuji v zakladni poloze navest 18
Stuj"
Oddilova, navestidla.
(152) Oddilova navestidla jsou postavena na zacatku tratovych
'oddilu a ukazuji, zda vlak smi nebo nesmi vjeti do traioveho oddilu.
(153) Oddilova navestidla ukazuji v zakladni poloze navest 18
?$tuj"; neni-Ii vsak hradlo nebo hlaska docasne (na pr. v noci) straini-
kern obsazena,ukazuji po tuto dobu navest 19 ,Volno".
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 ppro+ed For Relep se 001'460/04 :CIA-RDF 83-0,0415'R013000020002-2
Qbeena ust. o negrenosnych navestidlech A, B, C a D. (154)-(1.60)
('154) Oddilove navestidlo musi byti postaveno zpet do polohy
jakmile straznik hradla nebo fllasky zjistil, ze cely vlak mi.nul
ur~ene ,,misto za navestidlem".
(155) Oddilova navestidla maji byti viditelna na vzdalenost aspon
vOstidla pro stalou navest ?Pomalu".
mista na trati, na nichz vlaky musi stale jezditi zmensenou rychlosti,
jakoz' i rychlost dovolenou na techto mistech. Pouliva se jich zprav.idla
(156) Navestidla, pro stalou navest ?Pomalu" ozna&uji
)en tam, kde omezeni nelvetsi dovolene rychlosti na trati le 300/0 nebo
km/h.
k
tWff nez So km/h, pokud nejde o pomalou jizdu rychlosti mensi net 20
tmy osvitlovati na tratich, na' nichz nejezdi vlaky rychlosti
% 159) Na vedlejsich (mistnich) drahdch neni tfeba n-dvest 21 ,,Po-
pomalu, a navest 14 ,Koncovy terc" na konci tzseku. Tato navestidla se
postavi podle Is. 106 a'107, jsou neprenosna a za tmy se neozar"uji.
navest 13 ,Za6ate6ni terc" na zacatku useku, ktery ma byti pojizden
vz41Fuosti 500 ,m na vedlejsich (mistnich) drahdch 300. M - p"red
mistem, na'nemz vlak ma jeti zmensenou rychlosti. Navest ?Pomalu"
tohgto navestidla musi byti viditelna na vzdalenost aspon 100 m.
(158) Tarn, kde t'oho vyzaduji mistni pomery, postavi se mimo to
(15'7) Navestidla pro stalou navest ?Pomalu" budtez postavena ve
navestidla plati (cis. 2).
i
1' editelstvi urci, pro ktere koleje a v kterem smeru seradovaci
ul zuji navest 22 , Posunovani zakazano".
aav,stWla ngvestni znaky proti obema smerum` jizdy. V zakladni poloze
suns iii na kotgjich, pro ktere plati. Kde je toho treba, maji serfadovaci
(160) Sexad'ovac navestidla oznamui, zda se smi nebo nesmi po-
j
Approved For Release ,2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2,
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(161) Obeena ust. o neprenosnych navestidiech A, B, C a D.
(161) Pouziva se jich tez
a) na tocnicich, na jejichz postaveni a zajigteni musi, byti zavisla,
a na kolejich, opatrenych vykolejkami (zabranami),
b) pied stanicemi na vleckach jako mistnich navestidel, platnych
tei pro vlaky (cis. 7),
52
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04 : C.IA7RDP83-00415R013000020002-2
Obeena ust. o nepienosnych navestidlech A, B, C a D` (162)-(165)
c) na konci ?kusych koleji, a to podle rozhodnuti ieditelstvi bud
uprostied, nebo po strane kusych koleji, anebo na vozidlech tam odsta-
venych,jakoii
d) zpravidla jako nepienosnych tercu se svitilnou podle potfeby
k oznaceni mista, kde maji stroje, jedouci z vytopny nebo do vytopny,
vy&kati prevzeti stanicnimi nebo vytopenskymi zamestnanci a pod.
(cis. 2).
Ve vsech techto pr"ipadech oznacuji v poloze ?Posunovani zaka-
zino" misto, pres ktere se nesmi posunovat.
(162) leditelstvi urci, zda nemusi byti navestidla podle 161 a), c) a
d) osvetlena (cis. 2).
Zadni svetla nepi:enosnych navestidel.
1(163) Aby u tnechanickych navestidel A, B a D bylo vide"ti i ze-
zadu, ie svetla navestnich svitilen sviti, opatri se zadni stena vsech
svitilen malym kruhovym vyr"ezem, take vznika hvezdove svetlo.
Toho neni tfeba, vidi-li vypravci vlaku, vyhybkar nebo strainik trati
?
navestidl.o
zpredu.
(164). Je-li tr"eba u navestidla vjezdoveho, aby se zjistila i zezadu
jeho poloha, musi svitilna za tmy ukazovati dozadu v poloze navestidla
na ',Stuj" jedno pine (velke kruhove) mdle bile svetlo, v poloze
?Volvo" svetlo hvezdove (cis. 163). Pine mdle bile svetlo je pxede--
psino jen tehdy, kdyi navestidlo nezivisle'na vymenach neni pod
hradlovym zaverem anebo neobsluhuje-li je vypravci vlaku sam.
Postup pI i neplatnosti, poruchich ' (neosvetleni) nepfenos-
noch navestidel nebo Idyl se tato navestidla vyjimecne
neobsluhuje.
(165) Nejsou-1i navestidla A, B a D [netyki se navestidel podle is.
161 a), c), d)] jeste v cinnosti, nebo byla vzata z cinnosti, budtei jako
neplatna opatrena na predni ?strane znamenim neplatnosti Z-15. Na-
vestidla A oznaci se timto znamenim v poloze ,,Vystraha",navestidla
B v poloze,,Stuj." a navestidla D v poloze ?Posunovani zakazano",.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Tato navestidla smejf byti vzata z cinnosti jen na rozkaz reditel-
stvf. Vjezdove navestidlo smi vsak ieditelstvi vzfti z cinnosti jen tehdy,
kdyz, zaroven di do cinnosti jine je nahrazujici vjezdove navestidlo
(vyjimku "viz v cfs. 16fi). ,
Neplatna navestidla se neosvetluji.
(166) a) Neni-Ii stance za vlakove dopravy po urcitou cast dne
obsazena vypravcim vlaku, mi e reditelstvi poveriti obsluhou vjezdo-
v f ch navestidel a jejich, predvestf zamestnance, ktery tam vykoniva
sluzbu vyhybkare; prohlisilo-li v"sak reditelstvi pro tuto dobu stanici za
hlisku, obsluhuji se bud jen vjezdovi navestidla s predvestmi nebo
jen odjezdova navestidla. Ostatni navestidla prohlasf ieditelstvf za
neplatna; tato navestidla se opatrf znamenim neplatnosti Z-15.
b) Nenf-Ii stanice v urcite casti dne obsazena ani vypravcim vlaku
ani jinym dopravnim zamestnancem, neobsluhuji _se po tuto dobu
hlavni navestidla; feditelstvi prohlasi tato navestidla jakoi j pfedvesti
k o d j e z d ov y m navestidlum za neplatni s piesny m vyniezenim ob-
dobf jejich neplatnosti. Tato navestidla se rovnez oznacujf znamenim
neplatnosti Z-15. Znameni Z-15 smf byti na navestidlo pr"ipevneno
,a s neho siiato jen na rozkaz vypravcfho vlaku.
Predvesti k neplatnym v j e z d o v y m navestidlum zustanou vsak
v poloze,,Vystralia" a za tmy se osvetluji; upozornuji vlakove muistvo
na to, ze se Oak blizi ke stanici neobsazene vypravciYrm vlaku.
S pravidelnou obsluhou navestidel smf byti zapocato ai tehdy,
kdyi bylo vlakovemu muzstvu z p of d e n e h o vlaku, zpravenemu j este
podle Is. 167, d"rive oznimeno Obecnym rozkazernj ze navestidla jii .
plati.
Pro vlaky zpozdene, ktere se blizf k piedvesti vjezdoveho nave-
stidla v poloze,,Vystraha" ai po uplynuti doby neplatnosti navestidel;
uplatnuje se v plnem rozsahu ustanoveni is. 128, i kdyi nebylo vlakove
muzstvo zpraveno, ze navestidla jiz plan.
(167) Viakove muzstvo budiz vidy zpraveno o neplatnosti nave-
stidel A a B [navestidel D jen v pripade cis. 161 b)] Obecnym rozkazem
jiz ve stanici vychozf nebo disposicnf a v pr"fpade podle Is, 166 tei
s presnym easovym vymezenim obdobf jejich-neplatnosti.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Obecna ust. o nepienosnych navestidlech A, B, C a I/ (168)
(168) a) Porouchi nebo neobsluhuje-li se vyjimecne nektere
z platnych navestidel A, B a D, zustane za tmy osvetleno, avsak ne-
opatrujc se znamenim Z-15. Viz vsak Is. 296 b.
Za poruchu (viz 3. prilohu, pfipad 1) je tr"eba tea povazovati
u navestidel svetelnych jejich neosvetleni za dne i za tmy a u predvesti
zruseni jeji zavislosti podle Is. 123-II.
b) Kaide porouchane .navestidlo uvede se do zikladni polohy,
rnoino-li tak uciniti bez jeho po"skozeni.
c)' Jsbu-1i navestidla B porouchana nebo nelze-li je za tmy
osvetliti, anebo kdyi se vyjimecne neobsluhuje, nutno u nich divati
navesti rucnimi navestidey.
U piedvesti, jei jsou porouchiny, nebo jei nelze za tmy osvetliti,
anebo kdyi se vyjimecne neobsluhuje a zustavaji proto v poloze ,,Vy-
straha", nedavaji se rucni navesti, vyjma v pripade" podle Is. 297 B) - a).
U navestidel D, vyjimaje ona, jei jako navestidla mistni plate i pro
vlaky (cis. 1.61 b), nedavaji se rucni navesti.
Podrobni ustanoveni a vyjimky viz v 3. priloze.
d) 0 vsech horejs"ich mimoradnostech je nutne v zajmu udeleni
piislusnych rozkazu vlakove mu muistvu zpraviti stanici, kde vlak
podle jizdniho rfadu naposled zastavuje, a nebylo-li to mine, stanici
sousedni, v nil nutno vlak zastaviti. Jde-li ve stanici o poruchu
odjezdovehho navestidla nebo cestoveho navestidla, urcerieha pre,
odjezd, zpravi se vlakove muisto vlaku, ktery ve stanici zasta-
vuje, ai v teto stanici.
Stanice, ktera byla vyzvana, aby Oak o tom zpravila, je povinna.
ohlasiti oznamujici stanici, ie vlak byl skuteW zpraven. Nedoslo-1i[
toto oznAmeni ani po upomerluti, muse stanice miti za to, ie vla1: neby'l
zpraven a jednati podle 3. pfilohy.
Bylo-li vlakove muistvo zpraveno Obecnym rozkazem,ze; nave-?
stidlo je porouchano, nebo za tmy neosvetleno, nebo ie se navestidlo
vyjimecne neobsluhuje, a ie je tieba se riditi rucnimi nivestmi, nemus:i
vlak u hlavniho navestidla zastavit, stoji-Ii u neho zamestnanec a diva-1:i
ruciii navest 8a - 3 nebo 8b - 2 ,Volno".
55
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(169)-(170) Obecna ust. o nepi enosnych navestidlech A, B, C a D. Nay. 25
e) 0 poru"se, neosvetleni nebo neplatnosti navestidel D nulno ve
stanici zpraviti zamestnance, ktefi jsou na posunu zu.castneni; posun se
pak provadi podle pravidel, platnych pro stanice, v nichz neni serado?-
vacich navestidel.
(169) Nebylo-li vlakove muzstvo zpraveno, ze hlavni navestidlo je
za tmy neosvetleno a ze je treba se fiditi rucnuni navestmi, musi vlak
pr"ed nim zastaviti. Vlak mute jeti dale jen tehdy, zjisti-Ii se bezpecne,
ze neosvetlene navestidlo ukazuje ,Volno".
(170) Je-li predvest za tmy neosvetlena nebo nelze-Ii bezpecn-.
zjistiti, ze stoji A- ,Volno", jakoz i bylo-li vlakove muzstvo zpraveno,
le je predvest porouchana, nutno jeti tak, jako kdyz je v poloze ,,Vy-
straha" (cis. 128).
E. Vymenova navestidla.
25 ,Poloba, v3 meny pro jizdu do primeho smeru".
Stoj a.ty b i l y obdelnik proti ' obema j izdnim smerum.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Niv. 26a, b
26 ,Poloha vyrneny do odbocky".
a) Pro?jizdu proti hrotu: bily sip v cernem poli; hrot sipu
oznacuje smer, jimz kolej odbocuje.
b) Pro j i z d u po hrotu: soumerny b i 1 y obrazec v &rn6 in poll.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
c) Pro jizdu po hrotu na vymenach vyhybek oboustran-
n y c h: bily obdelnik v cernem ctvercovem poli, smer"ujici v uhlopffi6ce
z dolniho leveho do horniho praveho rohu, oznacuje smer jizdy zleva,
z dolniho praveho do horniho leveho rohu smer jizdy zprava.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
Nav. 29--30
29 ?Poloha vymen anglicke vyhybky o dvou prestavovadlech
pro jizdu do primeho smeru hlavniho".
Stojaly b i t y o 1b d 6 1 n 1 k v cernem poli.
30 ?Poloha vymen anglicke vyhybky o dvou piestavovadllecli
pro jizdu do primeho smeru vedlejsiho".
Cerny lezaty kriz v bilem poli.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
31 ?Poloha vymen anglicke vyhybky o dvou piestavovadlech
pro jizdu do odbocky vlevo".
Cerny sip hrotem nalevo v bilem poli.
32 ?Poloha vymen anglicke vyhybky o dvou prestavovadlech
pro jizdu do odbocky vpravo".
Cerny sip hrotem napravo v bilem poli.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
E. vymenova navestidla (171)-(176), nav. 33a
(171) Navestidla u vymen anglickych vyhybek mohou miti u na-
vesti 30 az 32 e2 bile obrazce v cernem poli.
(172) Pro bile obrazce vymenovych navestidel pou2iv6 se v osvet-
lovatelnych telesech skla mlecneho nebo podjimaneho ko"steneho.
(173) U oboustrannych vyhybek budi2 oznacen ka2dy z obou sme-
rix pro jizdu proti hrotu navesti 26 a), pro jizdu po hrotu navesti 26 c).
(174) Navesti 29 se pouNva pro onen z obou primych smeru,; ktery
je rovnobe2ny se smerem hlavni koleje ve stanici, anebo ktery byl v po-
chybnych pripadech zvlaste urcen.
(175) Ktere vymeny musi byti opatieny navestnimi telesy, jet lze
osvetliti, a ktere jen dennimi navestnimi terci, jako2 i ktere vymeny neni
tieba vubec opatr"ovati navestnimi telesy, urcuji dopravni prexipisy.
(176) Na vedlejsich (mistnich) drahdch staci ndvgistni telesa bez svi-
tilen; ktere vymeny nutno opatfiti telesy, jez lze osvetliti, urcuje redilelstvi.
F. Navestldlo na vodnim jerabu.
33 ,Niv6stIna vodnim jerabu"
a.) s otacivym ramenem.,
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-0041.5RO13000020002-2
Nav. 33b
b) bez otaciveho ramene.
Za dne.
K a) a b). Zadna zvlastni navest.
Za tmy.
Ctyrstenna svitilna na vodnim jerabu sviti
k a): v zakladni poloze ramena (rovnobezne s koleji) bilym
svetlem obema smery,
v pricne poloze ramena svetlem mdle bilym obema smery;
k b): vemi smery svetlem bilym.
62
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-004151013000020002-2
 .Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
F. Navestidlo na vodnim je"rabu (177)-(179), nav. 34
(177) Uce1 osvetlovani vodnich jerabu je
a) oznaciti misto, kde jerab stoji a
b) ukazovati, zda otacive rameno jer"abu neni vychyleno ze zaklad-
ni polohy a zda proto neni p"rekazkou.
(178) Jeiaby s otacivym ramenem ve stanicnich obvodech se za
tmy zpravidla osvetluji; vyjimky stanovi ieditelstvi podle mistnich
pomeru (cis. 2).
Jeraby bez ota6v4ho ramene ve stanicnich obvodech se osvetluji
jen tehdy, kdyz se jich za tmy pouziva.
(179) Vodni jeraby v obvodech, vyhrazenych ,pro sluzbu vozebni
(ve vytopnach, vozebnich a strojovych stanicich), se za tmy neosvet-
luji, jsou-li v mistech tak osvetlenych, ze je lze zietelne zpozorovati na
zadouci vzdalenost.
G. Navestidlo na kolejove vAze.
34 ,Pohyb vozidel pies vahu dovolen".
Ramena dvoukiidlo-
veho navestidla gikmo na-
horu.
.Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
Nav. 35-36
35 ,Pohyb vozide1
na vahu a u vary za-
kazan.`
Ramena dvoukr"idlo-
veho navestidla ve vodo-
rovne poloze.
(180) Ramena nave-
stidla na kolejove vaze jsou
na obou stranach natrena
podelne do polovice bile
a do polovice cerverie.
(181) Navesti 34 a 35
se za tmy neosvetluji.
H. Oznadeni mista na trati, kde postrkovy stroj
praci pocina nebo konci.
36 ,Oznaceni rnista na
pocina,".
f;crny sip v bilem
p o 1 i hrotem nahoru.
1Jeska umistuje se ve
vysi skloniku 1.00 m pied
mistem, kde se prace po-
strku pocina.
trati, kde postrkovy stro j praei
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R01piQ(J.0,020002-2
37 ,oznaceni mista no, trati, We postrkovy stroj . praei
konci".
Cerny "sip v bilem poli hrotem dolu.
Deska umisfuje se ve vysi skloniku tam, kde se price postrkoveho
stroje konci.
(182) Navesti 36 a 37 se neosvetluji.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approvedfan Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
V. N, vesti na vozidlech.
A. Ni vesti na vlacich.
38 ,Oznaceni zacatkiu vlal.,u na draze jednokolejii(.".
,,Oznaceni zacatku vlaku na draze dvoukolejne, jede-li viak
po spravne koleji".
Tadna zvlastni navest.
7.a tmy.
1Dve svitilny s b i J y m svetlem.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nav. 39
39 ,Ozna6eni zacatku vlaku na draze dvoukolejne, jede-Ii
Oak po nespravne kole ji".
(erveny terc.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Za tmy.
Dye svitilny s cerveni m svetlem.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
40 ,Ozna6eni zacatku vlaku na trati dvou soubeznych drrah,
prohlasene za trat druhou".
Za tmy.
Levi svitilna ve smeru j izdy sviti svetlem z l u t y m, pravi svetlem
a) bilym na drize jednokolejne a na drize dvoukolejne, jade-li
vlak po koleji sprivne,
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
b) cervenym na draze dvoukolejne, jede-li vlak po koleji ne-
spravne.
,To
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
iu.av. 41
41 ,Ozna6eni konce vlaku na draw jednokolejne i dvou-
kolejne".
Za dne.
Na poslednim vozidle na obou jeho podelnych stranach ve stejne
vvsi po jedne ctyrhranne cervenobile koncove desce nebo po jedne
rozzate svitilne s navesti urcenou pro tmu.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Za tmy.
Na poslednim vozidle na obou jeho podelnych stranach ve: stejn~
vysi po jedne svitilne, svitici dozadu svetlem ~ervenym a d.opredu
svetlem bilym.
72
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
Nav. 4'1
4:2 ,Ozna6eni konce vlaku na jednokolejne nebo dvoukolejni;
trati dvou soubeiny ch drah, prohlasene za trat' druhott".
Za tm.y.
Na poslednim vozidle na obou jeho podelnych stran.ach ve
stejne vysi po jedne svitilne, z nichi levy svitf dozadu c e r v ,e n y m
svetlem, prava i l u t y m svetlem; obe sviti dopiedu b i l y m svetlem..
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nav. 43
43 .,Zjednodusene oznaceni konce vlaku".
Na? poslednim vozidle
vzadu vpravo 'kruhovy c e r-
veny terc s bilym okra.jem.
Za tmy.
Na poslednim vozidle
vzadu vpravo'svitilna s cer-
v e n y m svet:lem.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04 : CIA-RDP83-00415R013000020002-2
PodrobnA ustanoveni o oznaceni zacatku
a konce vlaku.
(183) Koncove desky jsou opatieny cervenobilym obrazcern na
obou stranach.
(184) Misto koncovych desek je dovoleno pouzivati koncovych
svitilen, opatrenych na obou bocnich stenich obrazcem koncovych
desek. Nastrci se tak, aby obrazec byl vide"ti dozadu i dopredu.
(185) Strojove vlaky (i stroje, jedouci samotny) musi miti vpredu
navesti, pfedepsane pro vlaky, vzadu naveest 43, nebo je-1i treba,
navest 42.
(186) Motorove dreziny a samotne jedouci motorov6 voziky,
jsou-li zavedeny jako vlaky, maji vpredu i vzadu tytez navesti jako
stroje, ktere jedou samotny.
(187) Pracovni vlaky na vyloucene koleji dvoukolejne drahy se
oznacuji za tmy na zacatku jednim a na koiici dvema bilymi wetly.
(188) Vlaky, sestavajici z rnotorovych vozikii a voziku privese-
nych, oznacuji se jako vlaky pracovni.
(189) Zacatek motorovych vlakfi se oznacuje navesti 38, 39 nebo
40. Konec motorovych vlakfi (motorovych vozu s ,pfipojnymi" vozy
i bez nich) oznacuje se na zadni stene navesti 41 nebo 42., Za trny ne-
musi v3ak svitiley svititi bilym svetlem dopfedu, je-li i posledni vuz
prfibezne brzden a je-li kontrola osvetleni konce vlaku zarucena jinym
zafizenim.
(190) Jsou-li k motorovemu vlaku pEves"eny jine nez ,pripojn6"
vozy, jakoz i ve vsech pripadech, kdy nelze pro poruchu pouziti elektric-
kych navestnich, svitilen, je treba oznaciti konec vlaku tymiz svitilnami
jako u parnich vlaku.
Obecna ustanoveni o navestech na vlacich.
(191) Nivesti 40 a 42, urcenych pro soubezne drahy, budiz pouzi-
vano tehdy, bezi-1i obe drahy vedle sebe od stanice ke stanici. Peditel-
stvi mu a prohlasiti trat za soubeznou, i kdyz bezi obe drahy vedle
sebe v kratsim useku. Soubezne drahy, na nichz se pouziva navesti 40 a
42, oznamuje reditelstvi (cis. 2).
75 .
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
(192)=(199) Obecha ust. o navestech na vlacich.
(192) Meni-Ii vlak smer jf zdy, bud'tez zmeneny navesti na zai:atku
a na konci vlaku,pro novy smer jizdy, neni-li nebezpeci v prodleni.,
(193) Vlaky pracovni a vleckove, ktere jedou pfi dvoukolejnem
provozu po nespravne koleji, jakoz i vlaky, jez se vraceji pfi dvoukolej-,
nem provozu po nespravne koleji z trati do stanice, musi miti za tmy
vpfedu svetla cervena a vzadu svetla bila v predepsanem poctu.
(194) Nivesti 43 se pouiivi tei na konci sunutgch vlaku, na postr-
kovetn stroji a na pohotovem stroji, pfivesenem na konci vlaku.
Neni-li postrkovy stroj k vlaku privesen, musi miti za tmy vpredu
'jedno bile svetlo. I
(195) Na postrkovych strojich, ktere se vraceji z trati do stani.ce po
nespravne koleji dvoukolejne drahy, se za tmysvetla nezmeni.
Ma-1i se vratiti postrkovy stroj na jednokolejne drize nebo ph
dvoukolejnem provozu po spavne koleji, musi se zmeniti za tmy pro
nova smer jizdy zadni svetlo cervene ve svetlo bile a piedni svetla
bile ve svetlo cervene.
(196) Setkaj -li se vlaky za tiny ve stanici piedjiidenim nebo dosti-
tenim anebo, krizovanim, s vlakem jedoucim po nespravne koleji, musi[
byti vsechna svetla cervena, svitici vstric vjizdejicimu vlaku, zme-.
nena v bila, jestlize by jej ru"sila v jizde a neni-li vlak, stojici ve sta--
nici, pfekazkou ,vlaku vjizdejicimu.
(1,97) S ila musi zmeniti pruvodc"i vlaku (navestnik) a na st:rojich
.S4,6111 muzstvo. Je-li piedjizd"ni (dostiieni) nebo kriiovani pra?-
v delve, zmeni svetla bez zvlas",tniho rozkazu, je-li nepravidelna,
jakoz i jde-li o pi pojne vlaky ve stanici phpojne, zmeni je na rozkaa.
v~pravCiho vlaku, ktery jej di phmo nebo prostiednictvim jineho za-
mestnance.
(198) Musi-li byti vlak za tmy piestaven na nespravnou kolej, aby
niiirio stanici byl'predjet jinym vlakem, smeji se zmeniti cervena svetla
koncovg navesti v bill teprve tehdy, kdyz vlak vjel i plne na nesprivnou
kolej. Kritce pied zpetnou jizdou vlaku do stance budtei za(ln bill
svetla z):1enena zase v cervena.
(199) Aidici motorovych vozu jsou povirini za vjezdu do stanice a
za pobytu ve. stanici, jakoz i pfi seikini s vlaky na trati. dvoukolejn~cla
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
Obecna ust. o navestech na vlacich (200); nav. 44
nebo soubZznych drah, pouziti za tmy pro bila svetla jen ztlumeneho
svetla reflektoru.
(200) Zhasnou-li ob6 predni svetla na zacatku vlaku, musi stroj-
vedouci Oak ihned zastaviti a dati je rozsvititi; u vlaku sunutych jedna
podobnZ pruvodci na prvnim voze (cis. 81 k).
Zhasne-li vsak ze dvou predepsanych svetel na zacatku vlaku jien
jedno, smi Oak pokracovati v jizde az do nejblizsi stanice, We zasta-
vuje; tam je treba svetlo znova rozsvititi. Vypravci vlaku zpravi
mezilehle stanice a pokud mozno i strazniky trati o tom, ze Oak jede
jen s jednim svetlem na zacatku vlaku.
B. NAvesti na jednotli.vych vozidlech.
44 ,Niv6st na stroji seradovacim a na stroji (motorov4l.m
voze), jedoucim z vytopny k vlaku nebo od vlaku do vyto~ny".
Zadna zvlagtn1 navest.
Za tmy.
Vpredu i vzadu po je-
dne svitiln& s b i ly m
svetlem, '
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nav. 45-46; (201)-(202)
45 ?Navest na vozicich".
Za dne.
Gadna zvlagtni navest.
Voziky, nalozene vybusinami, je treba oznaciti cernym. pra-
porkem.
Za tmy.
a) Na dvoukolejne draze ph jizde po spravne koleji vpredu svetlo
bile, vzadu svetlo cervene;
b) na dvoukolejne draze ph jizde po nesptavne koleji vp"redu
svetlo cervene, vzadu svetlo bile;
;c) na jednokolejne draze a na dvoukolejne draze ph jednokolej-
nem provozu vpredu i vzadu svetlo cervene;
d) na dvoukolejne draze pri jizde po vyloucene koleji vpredu
i vzadu svetlo bile.
(201) Zmenu svetel na vozicich, setkaji-li se s vlaky (cis,. 196),
na"rizuje vypravci vlaku.
(201a) Slovem ,vozik" se rozumi tez drezina a kolo.
46 ?Navest pro vykony postovni".
Za dne.
M o d r y praporek na podelne strane postovniho vozu.
Za tmy.
Trojsvitna, svitilna s modrym svetlem na podelne strane postov-
niho vozu.
(202) a) Teto navesti pouziva posta ve stanicich a zastavkach na
strane nastupu do vlaku po dobu svych vykonu, a to tak, aby navest
byla patrna i podel vlaku.
b) Na'vedlejsich (mistnich) drahdch se teto ndvesti nepou, ivd.
78
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(201)-(204); nav. 47-50
47 ?Navest na odstavenych vozech, obsazenych osobami".
21uty praporek na obou podelnych stranach vozu.
(203) Teto.navesti se uziva k oznaceni odstavenych, osobami
obsazonych vozu jidelnich, luzkovych, postovnich a postovnich pr.'ives-
nych. Navest nastrci na vozy jidelni a luzkove zamestnanci techto
vozu, na pogtovni a privesne postovni vozy po"stovni zamestnanci.
(204) Odstavene vozy luzkove, jidelni a postovni, jsou-li obsazeny,
osvetli se za tmy uvnitr tak, aby osvetleni bylo patrne i,zvenci.
V1. Navesti vlakoveho muzstva a navesti
zan26stnancu pPi posunu.
A. NAvesti strojniho muzstva,t
davane parni pigtalou nebo jinym zar"izenim, ktere ji nahrazuje?
48 a) ,Pozor".
Dlouhy zvuk.
48 b) ,Vystraini navest".
Stiidave vysoke a nizke zvuky.
49 a) ,Zabrzd6te uphxe".
Tri kratke zvuky rychie za sebou.
V V V
49 b) ,Zastavte vsemi prostredky".
Kratke zvuky rychle za sebou, davane nepr"etrzite.
W V V V V V
50 ?Zabrzdete mime".
Kratky zvuk.
V
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2.
 Approved For Release 2001/09/04 :.CIA-RDP83-00415R013000020002-2
Nav. 51-54 -
?Povolte brzdy ilplne".
Jeden dlouhy a dva kratke zvuky.
3volte brzdy mirne".
60'4j ?Svolavani trat'ovych zamestnancu".
Skupina dlouheho, hratkeho a dlouheho zvuku, nekolikrate
opakovana.
Jeden'dlouhy a jeden kratky zvuk.
. V
Ulouhy zvuk po dobu 10 vtefin, k nemuz se pripoji po kratke
pfestavice skupina dlouheho, kratkeho a dlouheho zvuku;, opa-
kovana thkrate v dobe 10 vterin; oboji se diva aspon trikrat,
53 b) ?Kryjte vlak".
10"
aspoi tlikrete
?; 3 c) . ?Svolavani zachranneho sboru".
ednono aiouneno cvuxu, uc,nvua.=aL
Aspon minutu trvaj id zvuk, podle potreby nekolikratopakovan3,.
53 d) ,Pozarni poplac4"
VVV VvV %PWW
opakovana.
?. N4vesti pruvodcich vlaku.
80'
54 ?Nastupte na utista".
Mime dlouhy zvuk na pistalku
Approved"For Release 2001/09/04': CIA-RDP83-00415R013000020002-2`
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415kga.3jQ,Q,Q20002-2
55 ?poh.otovi k odjezdu".
Za dne.
Zdvizeni navestniho praporku nebo pate.
Za tmy.
Zdvizeni navestni svitilny s b i 1 y m svetlem.
56 ,Odjezd".
Dlouhy zvuk na trubku.
5'7 ?Stiff j".
Za dne.
Pruvodc"i, obracen celem
k prijizdejiciinu vlaku, drzi roz-
vinuty praporek pazi upazenou
(vodorovne) kolmo ke koleji.
Za tmy.
aa,ervene svetlo vstric vlaku.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
C. NAvesti zamestnancu ph posunu.
58 y,vpied".
lllouhy zvuk na pistalku,
Navestni praporek se zdviha a spousti svisle.
Za tmy.
Navestni svitilna s bilym svetlem se zdviha a spousti svisle.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
N: v. 59
i)va mirne dlouhe zvuky na pistalku,
Mavani navestnim praporkem vodorovne v d l o u h y c h t z i c h
sem a tam.
Za tmy.
Mavani navestni svitilnou s b i l y m svetlem vodorovne v d 1 o u-
hgch tazich sem a tam.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nava 60-?62
60 ?Stlacit".
Dva kratke zvuky na pi9talku rychle za sebou,
Za dne.
V piedpaieni se pohybuji ruce s praporkem nebo bez neho v k r a t-
kych tazich k sobe a od sebe.
Za tmy.
Jako za dne, se svitilnou s bilgm svetlem v ruce.
61 ,Odraz".
Jeden kratky a jeden dlouhy zvuk na pistalku,
praporkem nebo svitilnou se rychle dava navest 58 ,Vpfed" nebo
?Vzad"..
D. Navdsti pruvodcich vlaku a navbsti
zambstnancu pri posunu.
62 ? Pomalu".
Nekol.ik dlouhych zvuky na pistalku,
Navi stni praporek se drzi klidne pazi natazenou sikmo vz...huru.
84
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nix. 63
Za tmy.
Navestni svitilna s bilym svetlem se drzi ve vysi.
63
Nekolik kratkych zvuku na pistalku nebo na trubku,
Krou:'~i se rozvinutym navestnim praporkem.
Approved For Release 2001/09/04: `CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Nav. 64
Za tmy.
Kroui se navestni svitilnou s bilym svetlern.
64 ,Vlak se prretrhl".
a) Ve stanicnim obvode se nekolikrate opakuje stridave dlouhy
a kratkv zvuk na pistalku nebo na trubku.
b) Na trati se nekolikrate opakuje stridave dlouhy a kratkv zvuk
na pistalku nebo na trubku
a rninao to se zdviha a spousti svisle za dne navestni praporek a za tmy
svitilna s bilym svetlern.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 20b1/09/04 : CIA-RDP83-00415RO13000026002-2
(205) a) --- 0.
Obecna ustanoveni o navestech vlakoveho muz-
stva a o navestech zamestnancu pri posunu.
(205) Strojvedoucf je povinen dati navest 48 a) ?Pozor" vzdy,
kdyz je toho treba z duvodu bezpecnostnfch, a to:
a) pied, predvestf vjezdoveho navestidla pied stanici a pied nave-
stidlem seradovacfm, ktere jako mfstnf navestidlo na vlecce pied sta-
nici platf i pro vlaky.
Toto zapfsknuti ma byti kratke a tlumene;
b) na vedlejsich (mistnich) drahdch, kde neni navestidel pied stanici,
vzdy pied vjezdem;
c) po zastavenf vlaku u vjezdoveho a oddfloveho navestidla. Tato
navest ?Pozor" sama o sobe neni vsak dukazem, ze vlak stoji u vjezdo-
veho navestidla, jde-li o opatreni, jez je stanice podle dopravnfch pied"
pisu opravnena uciniti teprve po zastavenf vlaku u vjezdoveho nave-
stidla;
d) drive nez uvede stroj (motorovy vuz) do pohybu v krytych
prostorach vytopenskych a.nez vjede la tocnici;
e) na vystrahu osobam, ktere jsou v koleji nebo blfzko koleje,
jakoz i za vjezdu vlaku s prepravou osob do sluzebny, v nfz je stanoven
pobyt jen podle potreby;
f) pfi vjezdu do tunelu, a to tak, ze ji zacne davati kratce pared
vjezdem do tunelu a ukoncf po vjezdu do 4eho; mimo to ji dava casteji
za jfzdy neprehlednym tunelem;
g) jede-li pfi posunovanf - na dvoukolejne draze i po spravme
koleji - pies oznacnfk;
h) zpozoruje-li, ze se-vlak pretrhl, nebo postrehne-li navest 64
,,Vlak se pretrhl";
li) v zarezech,, v neprehlednych zatackach, pied kazdym stano-
vistem stra~nfka trati, hradla nebo hlasky a pred kazdym pr"ejezdem
(prechodem), a to:
87
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(205) i) (1)-(206) Obecna ust. o navestech vlak. mu'istva atd.
(1) u viaku, ktery' jede s niskokem anebo se vraci pied pravidel-
nym nebo smluvenym odjezdem z trati,
(2) u pracovniho viaku, ktery jede na vyloucene koleji;
(3) u. vlaku, ktery byl zpraven, ie pro nej nebyla dana jizdni
navest (cis. 45),
(4) u viaku, ktery jede po nesprivne koleji,
(5) u mimoradneho viaku, ktery nemohl byti ohlagen zamestnan-
cum na trati telefonicky nebo pisemne,
(6) u viaku, ktery by] zpraven podle dopravnich piedpisu, ie ne-
dpsla odhliska;
j) prod dalsi jizdou jako vyzvu k nastoupeni, kdyz vlak na trati
zastavil a cestujicim bylo dovoleno vystoupiti z vozu;
k) byl-li na dvoukolejnych tratich zpraven o jizde (manipulaci)
,pracovniho viaku na sousedni koleji, pied pifslusnym pracovnim
usekem
1) v pfipadech, kdy je tak nahzeno v jinych ustanovenich techto
pfedpisu nebo ustanovenimi dopravnich predpisu, jakol i ve vsech
pripadech, kdy je tak zvldste narizeno z mistnich duvodii (cis. 2);
m) krome uvedenych pripadu je strojvedouci povinen ddvati
casto za jizdy navest 48 a) ,,Pozor", je-li husti mlha, snezi-1i silne,
nebo pr"si-Ii huste,
(1) aby upozornil na vlak delniky a jine zamestnance na trati,
(2) na tratich, na nichz prejezdy (piechody) nejsou opati eny zavo-
rami, aby uzivatele cest byli upozorneni na bliiici se vlak, a
(3) jede-li vlak za snchovytn pluhem, aby se mimo to udrioval
vzdjemny styk vlakovych muzstev,
n) kdyi to sam uzni za nutne.
(206) a) Strojvedouci je povinen dati ,Vystrainou navest" 48 b)
v prinierene vzdalenosti pied vystrainymi koliky (znameni Z-6), a to
tak, aby ,Vystrazna navest" byla ukoncena u vystrazneho koliku.
b) Neni -1i vozidlo opatreno zarzenim, jez umoznuje ddvati vvsoke
a nizke zvuky, je povinen divati misto ,Vystraine navesti" 48 h)
navest 48 a) ?Pozor".
88
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Obecna ust. o navestech vlak. muzstva atd. (207)-(214)
(207) Zpozoruje-li strojvedoucf navest ,Stuj" anebo zjistf-Ii
oko~osti, jei by jfzde pfekaiely nebo ji ohroiovaly, di bud n;ivest
49 a) ?Zabrzdete iplne", maji-li b jti utazeny j en ru cn e o b s lu ho-
vane brzdy, nebo navest 49 b) ,Zastavte vsemi prosifedky", majf-Ii
byti utazeny i ruenf brzdy vozu'prubeine brzdenpch a ma-Ii
byti tei uvedena v einnost zichranni brzda.
(208) N vesti 5'0'?Zabrzdete mfrne" se pouziva k uprave rychlosti
jfzdy vlaku.
(209) Nivesti 51 ,Povolte brzdy iiplrie" nebo 52 ?Povolte brzdy
nhfrne" se davajf, je--li tfeba uvolniti brzdy docela nebo mirne.
(210) Navesti '49 a), 49 b), 50, 51 a 52 budtei dany tehdy, je-li
tzseba,pro obsluhu brzd soucinnosti pruvodc"fch vlaku.
(11) Navest 53 a) ,, volivani tratovych zamestnancu" budiz
dana' `na vyzvifnf vlakvedoucfho, zastavi-li vlak na trati nebo pfed
navestidlem a je-li tfeba u vlaku pomoci strainfku trati nebo jinych
l a>?ovych zamestnancu. Teto nivesti se nesmi poulfvati ve stan.icfch,
(212) Nivest 53 b) ,Kryjte vlak" di strojvedoucf na vyzvu vlak-?
vedouciho, ma"-Ii byti'vlak kryt podle dopravnich predpisu, a nern.uze-1i
vlakvedouci pro ztfienf vzijemneho ustniho styku rychle zariditi kryti
ustnizn rozkazem.
(213) 0 navestech 53 c~ a 53 d) jednaji zvlastnf predpisy.
(214) Stroju, jejichi parnf pfstala nepfska, nesmi se pouzfvati ve
Selze-1i parni pist'ala za jfzdy na trati, muss strojvedoucf vial: ihned
zastaviti.
V jfzde se smf pokracovati jen tehdy, kdyi jest d o b r y rozhled?
kdyi bylo vlakove muistvo zpraveno o poruse pfstaly. Vlak musi jeti
n jvetgf pozornostf celeho vlakoveho muzstva a tak pomalu, aby mohl
o e pofreby ihned zastaviti. Ni prfjezdu do nejbliisf stanice Buda
postarano o nahradni stroj.
le-Ii rozhled tak omezen; ie neni videt na vzdilenost 200 in, jakoz
:i za tiny, snit Oak pokracoyati v jfzde krokem do nejbliisi stance,
sluibe.
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
pokud neni~ vyhodnejsgi, iadati pomocny stroj; pied vlakem musi jiti
zamestnanec na takovou vzdalenost, aby strojvedouci mohl bez-
pecne zpozorovati jim divan navesti a vlak zastaviti.
Tentyz postup treba zachovati i pri poruse onech zahizeni, ktera
nahrazuji parni pistalu.
(215) Kdyz vlakvedouci dostal rozkaz k odjezdu, zapiska na
pistalku navest 54 ,Nastupte na mista". Pruvod6i u nakladnich vlaku
divaji tuto navest od muze k muzi ai k navestnikovi.
Jsou-Ii pruvodcimi vykoniny piipravy k odjezdu vlaku a pie-
sved6il-1i se niv stnik u vlaku s postrkovym strojem toz o pohotovosti
postrkoveho stroje, daji vsichni. navest 55 ?Pohotovi k odjezdu" od
muze k muzi, nivestnikem pocinajic az k vlakvedoucimu, a zaujmou
mista ve vozech. Nato zatroubi vlakvedouci navest 56 ,Odjezd".
Nemi-Ii strojvedouci pochybnosti, ze tato navest plati pro neho, uvede
Oak do pohybu; u vlaku s postrkovym strojem da strojvedouci vlakoveho
stroje po navesti 5f; ?Odjezd" navest 48 a) ,Pozor". Kdyz strojvedouci
postrkoveho stroje uslygel tuto navest, di navest 51 ?Povolte brzdy
uplne" a uvede pozvolna svuj stroj do pohybu. Kdyz to zpozoroval
strojvedouci vlakoveho stroje, uvede i on svuj stroj do pohybu,
Vypravci vlaku udeli u nezpozdenych vlaku svoleni k odjezdu
drive o dobu, potfebnou pro tyro navesti.
U vlaku osobni dopravy divi navest 54 jen vlakvedouci.
U vlaku, kde koni sluzbu jen vlakvedouci, nedavaji se navesti
54 a 55.
(216) Nevi-Ii strojvedouci urcite, zda se tyka navest ,Odjezd"
jeho vlaku, uvede vlak v pohyb teprve tehdy, ai si zjednal jistotu zpuso-
bem, ktery vylucuje kazdou pochybnost.
(217) Zaujme-li vlakvedouci u taienych vlaku misto na poslednim
brzdenem ooze, zapiska, kdyi dostal rozkaz k odjezdu, navest 54 ,Na-
stupte na mista" a di hned nato navest 55 ?Pohotovi k odjezdu". Kdyz
vykonali pruvodci veskeri opatfeni k odjezdu, opakuji obe tyto navesti
(u vlaku osobni dopravy jen navest 55) od muie k muzi dopiedu az
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Obccna ust. o navestech vlak. muzstva atd. (218)-(223)
k pruvodcimu, ktery je na prvnim brzdenem voze za strojem, nacez
tento di navest 56 ,Odjezd",
Obdobne se postupuje tehdy, zaujme-Ii vlakvedouci u sunutych
vlakti misto na prvnim brzdenem voze.
(218) Je-li vlak s p o s t r k o v y m stroj em vypravovan vypravkou, da
strowedouci v We viaku, kdyz byla dana navest 66 ,R6zkaz k odj ezdu",
a je-h na stroji vse pro odjezd pfipraveno, navest 48 a) ?Pozor". Kdyz
strojvedouci postrkoveho stroje usly"se1 tuto navest, da navest 51 ,,P'o-
volte brzdy uplne" a uvede pozvolna svuj stroj do pohybu. Kdyz to
zpozoroval strojvedouci vlakoveho stroje, uvede i on svuj stroj do po-
hybu.
(218 a) Jsou-Ii u vlaku s postrkovym ~ strojem vpr"edu dva stroj e,
diva navest 48 a) ?Pozor" stroj prvni; j sou-Ii vzadu dva postrkove stro-
je, da navest 51 stroj posledni. .- i
(219) Vlak mimo"radne zastaveny u vjezdoveho nebo oddiloveho
navestidla pokracuje v jizde bez navesti 54, 55 a 56, jakrile bylo nave-
stidlo postaveno do polohy ?Volno". U vlaku s postrkovym strojem
daji strojvedouci drive navesti 48 a) a 51 podle cis. 218. Byl-li vlak za-
staven na jinem miste na trati, musi se dati pied dalsi jizdou navesti
54,55 a 56 podle 6se1215 az 217.
(220) U vlaku, ktere prepravuji stroje k sluzbe pohotove nu konci,
postupuje se rovnez podle ustanoveni cis. 218 a 219.
(221) Podrobna pstanoveni o postupu pried odjezdem vlaku, vy-
pravenych vypravkou, urcuje cast VII.
(222) Navest 57 ?Stu)" dava pruvodci vlaku na tratich se zjedno-
dugenou vypravou vlaku pro kryti zastaveneho namezniku pri setkani
vlaku, jakoz i k urceni stanoviste vlaku s prepravou osob; tuto navest,
ur&enou pro den, dava jen tehdy, nemuze-li vcas pouziti rucniho navest-
niho, terce.
(223) ] ro pouziti navesti 58 ,Vpred" nebo 59 ,Vzad" rozhoduje
a) u parnich stroju (parnich motorovych vozu) smer jizdy komi-
nem vp"red nebo kominem vzad,
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
(224)-(227) Obecna ust. o navestech vlak. muistva atd.
b) u motorovych vozu (elektrickych strojii) pfsmena P (vpied) a Z
(vzad)' na &elnfch stenach vozu.
(224) Navest 60 ,Stlacit", jii diva zamestnanec, ktery ma svesiti
nebo rozvesiti vozidla, znamena kritkp , pohyb smerem k tomuto
zamestnanci, nutny jen pro svesenf nebo rozvegeni.
(225) Navest 62 ,Pomalu" se diva, ma-li byti zmen"sena rychlost
jfzdy anebo je-li tfeba piedem upozorniti na navest ,Stuj"; navest 63
,,Stuj" se diva tehdy, je-li tieba zastaviti jfzdu z duvodu bezpecnosti
nebo podle potfeb pracovnich vykonu, kdy se obdobne uplatiiujf i
ustanovenf cisel 79 az 81.
(226) Zjistf-Ii u vlaku, u nChoz pro malt' poet pruvodcfch neni
moiny rychly ustnf styk, pruvodci (i vlakvedoucf) za jizdy na trati nebo
po zastavenf,
a) ie je zivada na vlaku, nebo
b) ie je nesjfzdni nebo ohroiena sousednf kolej, at vlastnfm vla-
kem nebo z jinych prfcin, a ie neni jegte kryta,
di ihned po zastaveni vlaku
v pifpade a) bez rusenf vlaku, jedoucich po sousednfch kolejich,
navest 10 a - 3 (10 b - 2) ,Stuj" tak, ie krouif praporkem (svftilnou)
tymi smerem (t. j. smerem pohybu hodinovych rucicek nebo opacne)
tak dlouho, az navest pievezmou a opakujf sousednf pruvodci (vlak-
vedouci);
v, pr"f pade b) navest 10 a 3 (10 b - 2) ,Stuj" tak, ie stifda
praporkem (svftilnou) uplny kruh v pravo.s ttplnyrn kruhem vlevo tak
dlouho, ai navest prfevezmou a opakuji sousedni pruvodc"f (vlakve-
doucf)'.
Nastanou-li ziroveii pripady a) a b), di pruvodci nejdr"ive navest
,,Stuj", urcenou pro pfipad b), a po jejfm opakovani v s e m i pruvod-
cfmi (vlakvedoucim) ihned navest; urcenou pro pifpad a).
(227) Pietrhne-Ii se za jfzdy vlak, budiz davana navest 64,,Vlak se
pr"etrhl" tak dlouho, ai di strojvedoucf navest 48 a) ,Pozor" na zna-
menf, a ji postfehl. Dalsf postup urcujf dopravni piedpisy. (Viz tei Is.
95a96.)
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
Nav. 65
VII. Navesti vj-pravkou.
65 ,Vyzva k pohotovOSti".
:Za dne.
Vypravci: vlakb drzi vypravku za konec nasady vodorov:ne,
plochou s navestnim obrazem k zemi tak, ze paze a nasada vypravky
v jedne primce smeruji kolmo ke koleji.
Za tmy. t
Vypravci vlaku pohybuje nekolikrat nocni vypravkou vodorovne
ve vysi prsou neprilis rychle sem a tam, pri cemz nadlokti, prilozene
k telu, zustava v klidu. '
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
66 ,Rozkaz k odjezdu".
Vypravci vlaku drzi ve vzpazene ruce vypravku vzhuru, obrace-
nou navestriim obrazcem ke stroji v We vlaku.
Za tmy.
Vypravci vlaku zvolna zdviha a.spousti nocni vypravku, obracenou
zelenym svetlem ke stroji v Me vlaku.
Approved For. Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
(228)--(232)
Obecna ustanoveni o vyprave vlaku vypravkou.
(228) Denni vypravka je kruhovy tercik, jehoz r`ky
Na3 jednokolejne trati
trraskevky
eahla
i 'PoC
Om ~
SOm Mm neveae,ichdratkt.A0m
4) 1) 2)
[Cis. 8o c) a d), 83 c)]
Na dvoukolejna trati, je-li jedna kolej nesjizdna
3Com wmrnaMerrichdcahach1000m 4)2) lra'r^
ti'aSiiavky
Na dvoukolejne trati, jsou-li ob6 koleje nesjizdna
AO htevnich drahach 1000m 30m 30 m
raredtejs"ch dr d ach OOm
tr'asksvky
Poznamky?
1) Ten je-1i theba podle dopravnich pi`edpisu krj+ti i dopfedu.
a) Nema-Ii zan1 stnanec Lerven~ teri`, dava navcst ,Stujcc praporkem.
Vozik se kryje s jedne strany v2dy i`ervenfm teri`em, na druh6 strany dgva zemrsstnanec navest, Stuj< praporkem.
nejmere 50m
his I
2
, na a ej 1 h drahach 34m gam
nave e~srrn rahach
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
'
30m 130m I na hlarnich drahachl0
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Oznaceni useku koleje, ktery je treba pojiideti zmensenou rychlosti.
[N-997 al 108.1
Na jednokolejne trati
na hlavnich drahach 1000m neb0 700m
na ved{ejsich lmistnichl drahach 400m
na hiavnich drahach 1000. nebo 7DOm
na vedlej'sich lmistnicb) drahach 400m
tr-~ _.~ n& 4 trade lednokol
' ne ve ej?~c lm stmchldrahich Om
r G % 21 ' L ' G l !! 1 ! 1 / 111 ~
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(293) k 2. pHfloze
(293) Potrebuje-1i straznik trati vice tercu, nez ma prideleno
anebo pouzije-1i n6ktere ze svpch navestnich svitilen ke kryti nesjizd-
neho useku koleje nebo k nahlemu ozna&eni useku koleje, ktery musi
byti pojizden pomalu, jest povinen ihned telefonicky nebo pisemne si
vyzadati neodkladnis zaslani potrebnych tercu-nebo nahr'adriich svitilen
z ulozis"t6 neb od pfedstaveneho tratmistra.
Nastane-Ii nahle nutnost pojizdeti poskozeny usek koleje zmenAe-
nou rychlosti, jsou straznici trati a vypravi vlaku povinni ihned zpra-
viti pfislu3nou trafovou stavebni spravu (tratmistra) o poru"se, aby byly
dodany co nejdHive pot"rebne navestni pomucky k oznaceni zmineneho
useku podle is. 97 ai 108.
130
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
3. priloha
k, Si ., maji pocinati zamestnanci u navestidla,
{ yz ocekavaji viak, a jak vlakove muzstvo,
rbUcha-Ii se nebo neobsiuhuje-li se vyjimecne
htavni navestidlo. _
VlakovE mu2stvo -
Dal"sf jfzdi?
kolo
bylo zpraveno nebylo zpraveno
o
n'avSstidla
podle ustanovenf &s. 168 d.
jak? nSvlstiosob-
Jak se zachovi
Jake niv8stiosob-
Jak se zachova
'
n6 di a co zatfdi
. vlakove mu'cstvo?
n6 d5 a co zatidi
vlakove mus
stvo?
zamestnanec
zamestnanec
"
I
is n'avestidla?
I
u nav6stidla?
~
6
iak
ied
Zastavi
zak5zana
Zamestnanec se
Zastavt vlak peed
stnanec se
Zam
p
v
nevysile k nivesti-
nSavestidlem.
nevysild k nSvesti-
nAvOstidlem.
dlu; je-li viak Po-
dlu: je-li viak po-
rouchano nSv6-
rouchane nSv6sti-
stidlo v poloze
dlo v poloze ,Vol-
,Volno" nebo ne-
no" nebo nelze-li
lze-li ngvistidlo za
nsv6stidlo za troy
tmy osv6tliti, nut-.
osv6tliti, nutno no-
no neprodlen8spl-
prodlenl splniti
niti ustanovenf cis.
ustanovenl 1-`fs.
295 b a 296.
295 b a 296.
dovolena
Zamestnanec diva
Jede okolo nSv6-
Zam6stnanec zpra-
Zastavi vlak p"red
n'ev6st 8 -
stidla bez
VI vlakvedouciho
navestidlem a po.
a - 3 nebo 8 -
zaatavenfjentehdy,
_ a strojvedouclho
kraouje v jfzd6
b - 2 ;,Volno"
d'at'a-li zam6stna-
a vjezdoveho ni-
'okolo vje.o1oveho
tak dlouho, a8 cely
nec u nav1stidla
vi stidla pfsemn6,
n6v6stidla na pf-
viak mine
navest 8 - a - 3
u ostatnich hlav-
semny rozkaz, oko-
nSv6stidlo,
nebo S - b - 2
nfch nSv6stidel
lo ostatnich hlav-
v ptipadech podle
,Volno".
ustn8, 2e dallsi jiz-
nfch navestidel na
Sfs. 295 b a 296
da je dovolena;
ustni rozkaz.
po odstrani ni nS-
v ptfpadech podle
v6sti 10 ,,Stiij".
Les. 295- b'a 296
odstranf nSavest 10
?Stuj".
131
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(294) Shora uvedeny postup plati i pro s e i a do v a c i n a v 6 s t i-
dla, kteri jako mistni nav6stidla plati i pro vlaky (cis. 161 b).
(295) a) Porouchani niv6stidla neprenosni je nutno postaviti,
moan-Ii tak uCiniti bez pogkozeni, do zakiadni polohy, v niz za tmy
musi byti osv6tlena.
b) Nelze-li uvesti porouchane hlavni nav6stidlo do polohy,,Stuj",
je treba
.(1) kryti kolej niv6sti 10 ,Stuj" pied navestidlem,
(2) spustiti za tmy niv6stni svitilny hlavniho niv6stidla tak,
aby na n6m byla niv6st 18 ,,Stuj", nebo neni-li to moine, zhas-
nouti sv6tla n4v6stidla, a
(8) ponechati za dne i za tiny ' pzedv6st v ipoloze ,Vystrahall.
c) Nelze-Ii uvesti do polohy ?Posunovani zakazano"t seradovaci
hav6stidlo, ktere jako mistni nivestidlo plati i pro vlaky (Cfs. 161 b),
uplatiiuje se ustanoveni odstavice b (1) a obdobn6 i odstavce b (2).
(296) Nelze-li za tmy osv6"tliti hlavni niv6stidlo, je tfeba
uplatniti ustanoveni hoi?ej3i tabulky a kronl6 toho kryti kolej~lpied
timto porouchanym nav6stidlem niv6sti 10 b ,Stuj".
(297) Nebylo-Ii vlakove muistvo zpraveno
A. o poruse pfedv6sti, jii neize uvesti do polohy
straha", a je-li v j e z d
a) do stanice,
b) do hradloveho (hlaskoveho) oddflu
zakizin, je nutno poloiiti ttaskavky, a to
v pzipad6 a) pokud moan u pfedv6sti,
v pftpad6 b) pokud moan 200 m pzed oddilovym nav6stidlem, nebo
neni-li to moine, blaze nebo ai pied stanovi3t6m straznika
hradla (hlasky), kter~ je mimo to povinen divati rucnf
nav6st,,Stij" podle 6.85;
132
Approved For Release 2001/09/04.: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
K S. pnloze (298)
B. o poruge pr"edvesti
a) vjezdoveho navestidla, zavisleho na vymenach,
b) odjezdoveho navestidla,
jiz ne1ze uvesti do polohy ,Vystraha" a je-li vjezd vlaku do
stance nebo odjezd projiidejiciho vlaku dovolen odbockou, je
tkeba davati rucni navest 9 a - 3 (9 b)
v pripade a) pokud moino u predvesti, vzdy vsak aspon 200 m pied
vjezdovym nivestidlem,
v pNipade b) projizdejicimu vlaku na vjezdove strane stanice;
C. o poruge predvesti
a) vjezdoveho navestidla, zavisleho na vymenach, v tom pfipade,
kdy jde jen o zruseni zivislosti podle Is. 123-II,
muss se ponechati pfedvest v zakladni poloze [cis. 168a) a b)]
a davati vlaku za vjezdu odbockou rucni navest 9 a - 3 (9b) aspon
200 m pied vjezdovym nivestidlem;
b) odjezdoveho navestidla v pripade a za predpokladfi podle a),
je treba davati projiidejicimu vlaku navest 9 a - 3 (9b) na vjezdove
strane stanice.
{298) Na .tratich s telefony smi vypravci vlaku, nariditi strai-
nikovi trati, jehoi stanovi"ste neni vzdaleno od navestidla zpravidla vice
nez 50 m, aby dal rucni navesti u porouchaneho vjezdoveho naves ti
d1a a aby poloiil traskavky u predvesti nebo aby tam dival navest 9
,Pomalu" podle Is. 297 B. Rozkaz musi byti dan pro kazdl; vlak
zvlast. Striiniky trati, jei mono timto itkolem poveriti, je nutno
ureiti v dohode s piislusnou tratovou stavebni sprivou a uvesti je ve
stanicnim r"adu (cis. 27
133 .
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020602-2
(299)-(303)
4.' pfiloha.
Jak se zachova vlakov? muzstvo, zpozoruje-Ii
navest ,Stuj" nebo vybuchnou-ii traskavky.
(299) Zpozoruje-li kdokoli z vlakoveho muistva rucni. navest
,,St-6j" 10 a - 3 nebo 10 b 2, divanou na trati, ze stance nebo z vlaku,
anebo vybuchne-Ii tiaskavka, ucini bez prodlenf vsechna opatieni,
aby byl vlak co nejdiive zastaven. Pruvodc"i mimo to opakuji navest
?Stuj"
(300) Jde-li o navest ,Stuj" hlavniho navestidla aneb o navesti
,,Stuj" 10 a - 1, 10 a - 2 nebo 10 b - 1, musi vlakove muzstvo u6initi
y6as vsechna opatfeni, aby mohlo zastaviti vlak je3te pied navestidlem.
Aby nivestidlo nebylo projeto, musi strojvedouci upraviti rychlost
vlaku, treba-li za soucinnosti.pruvodcich. Pruvodci divaji vsak navest
?Stuj" jen tehdy, je-li nebezpeci, ze by nivestidlo bylo projeto, a ne-
6ekaji s obsluhou brzd, ai di strojvedouci navest 49 a) nebo 49 b).
(301) Dal-Ii navest 10 ,Stu)" piitomny zamestnanec, necht se
ho vlakvedouci otiie, proc navest ,Stuj" dal; dalsi jizdu smi pak
naiiditi jen po ustni zprave zam6tnancove, ie jizda je bez zivady
mozni.
(302) Zastavil-li vlak pied viditelnou nivesti 10 ,Stuj" a neni-Ii
u ni zamestnanec, musi vlakvedouci ihned vyslati pruvodcfho k nej-
blii3imu strazniku trati, aby se otazal, proc byla navest dana.
(303) a) By]-ii vlak zastaven vybuchem tr"askavek bez viditelne
nivesti ,Stuj" a neni patrne piekaiky, necht vysle vlakvedouci pru-
vod6iho, opatieneho navestnimi pomuckami, pled vlakem ai k nej-
blizsimu strazniku trati, aby se otizal, prof byly tiaskavky polozeny.
Vlak jede za nim tak opatrne, aby mohl kazdou chvili zastaviti. Teprve
kdyi se zjistf, ie neni dalgf.jizda ohrozena, smi vlak jeti rychlosti podle
jizdniho iadu.
b) Vybuchnou-li tiaskavky za okolnosti podle ustanoveni
86 d) a zastavil-li vlak jest6 pied vjezdovym navestidlem, smi pokra6o-
134
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
K 4. pfiloze
Vatizs jlzd~ podle ustanoveni predchoziho odstavce a) ai k vjezdovemu
na~ stidlu, a vycki bez zretele, jak navestidlo ukazuje, stejne jako kdyz
toto ii t projel, zprivu ze stanice o dovolene dalgi jizde. Mime
to vyyS1e v'Iakvedouci zamestnance do stanice pro b1izsi zji9teni stavu
vci:_ Jde-li za techto okolnosti o navestidlo oddilove, postupuje se
stejne az na to, ze vlakvedouci zjisti stay na mist dotazem u strainika
. hradla' (hlasky).
Approved: For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
Kdo musi znAtl nAvestni pfodpisy.
Zam4stnanci, ktei'f
a) vykonavajf slutbu vypravMho vlaktl, telegraffsty, vyhybI a (Lvod 7), n3dra2nfho, dozor-
ce posunu, posunova8e, pr1Svod6fho vlakta (lvod 6), strojmistra, strojvedouciho, strojnfho
topide. trafmistra, mostmistra, n4kv6stnfho mistra, niv6stnfho zSmecnfka, telegrafnfho
dozorce, str6znika trati (Uvod 8), dislmistra, dozorce vozikti a itpravmho tratf,
b) dozfrajf na sluzbu dopravnf, zabezpei'ovacf, dorozumivacf, stavebnf, udrfovacf, vozebnf a
dflenskou, v to pocftaje 1 cvicnk a vysetfujfcf tzrednfky,
musi znSti v s" e v h n a ustanovenf navSstnfch ptedplsti.
Ostatni zamkstnanci must si osvojiti znalost v8ecb nb,v8stf (znameni) a ustanoveni cisei i ai 30;
hrmne toho musi zngti:
73 at 75, 78, 79,
sob, c, h, g, 81,
82, 83a, b, 85 at
38, 93, 95, 96
109, 110, 112, 119, 122, 130, 132,
183, 135, 139, 140, 144, 147, 148,
150, 152, 156, 160, 161, 163, 16-1,
165, 168, 169, 177
--- I 31 at 35,
38, 39, 42,
zarnSstnanec povbpen? technickou
prohlfdl"ou vozL]; mazal vozt: 49 at 53,
53, 61, 62, 65
transiter, brutista
zapiaovai voz5
73 at 75, 78, 79,
80b,c,f,g, 81,
82, 85 at 88, 95,
96
99, 100, 101,
106, 107
109, 110, 119, 122, 130, 132, 133,
135, 144, 150, 152, 156, 160, 163,
164, 165, 168, 169, 177
109, 116, 122, 130, 132, 144, 150, 152,
156, 160, 161, 165, 168, 169, 177
109, 110, 112, 122, 130, 132, 139,
140, 144, 147, 148, 15? 152, 156,
160,161, 165, 168, 1$99 177
109, 110, 122, 130, 132, 144, 150,
166, 160, 165, 168, 177
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
3.,a S. pI uIohu
~r
OI
~'
cu
w m
n a
~wN
cu
~ ~
N
GV
o
0
m
di ~c ttj
N
0
Cl 01
M
ftl0 CCV
u7
O GV
GV CV
~
Cl
~~N
CI II
NN
ai
ca
xoc,
xo
>
~
;Je
U
O ~
CV N ~
CI N
i
4V
oo t -
mow-
?0000 ~~o
cu
RN >N
WAR
ce m
~cNCH
F ~
.i
mti~o
m
m.a
m
ma>o
wrn^'~
w
~'i ci
0
u +y
G o
m
o
a
d
c
o
0
q
o
b
w
<
~
t
y
N a
N
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(403), nav. . 10, 26
I. Ptipojek.
Navesti,
ktere se 1iili tvarem od ndm6sti, uveden 'ch v navestnich
pfedpisech D 1.
K 6Asti 11. Nd;vesti tratovych zamestnancu.
10 ,Stuj"
a) Za dne.
1. G erv e n y obd?1nikovy terc s bilym okrajezn.
(403) Navcsti I Oa-2, 10a-3 a 10-b viz cast H. navestnich predpisu
K aasti IV E Vymenovd< n> vestidla.
26 ,Poloha v~meny do odbocky"
a) Pro jizdu proti hrotu: Sip podle
smeru odbocky bud' vlevo nebo vpravo gikmo
vzhiiru.
b) Pro jizdu po hrotu: Bily kruhovy terc v ccrnem
c) Pro jfzdu po hrotu na vymenach vyhybelc
oboustrannych z leve koleje:Yvlevo otevreny srpek na
bflem kruhovem terci v cernem poli.
Approved For Release 2001/09/04.: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2
K I. Pzipojku, nav. 29-32, (404)-(405)
vem? terci v cernem poli.
le koleje: vpravo otevreny srpek na bilem kruho-
~va hrotem do.st"redu smerujicf bile fpy v cernem
poli jeii v prfmce vlevo vzhuru.
30 ?Poloha vymen anglicke vyhybky o dvou
pi'estavovadlech pro jizdu do primeho smeru zleva
doprava."
i7va hrotem do stredu sme"rujicf bile1ipy v cernem
dolevat'
pfestavovadlech pro jizdu do primeho smeru zprava
~9 ,,Poloha vymen anglicke vyhybky o dvou
poli tvori pravy uhel otevreny vlevd.
Dva hrotem do stfedu smerujfc bile gfpy v cernem
phestavovadlech pro jizdu do odbocky zleva doleva."
31 ?Poloha vymen anglick' vyhybky o dvou
loltf eif v pr"fmce vpravo vzhuru.
pfestavovadlech pro jizdu do odbocky zprava
dopt'ava."
1e4 rs? tnt,a vvmPn mnalicke vvhvbkv o dvou
(404) Pro pojem vlevo a vpravo u' nivestf 29 a 32 je rozhodne
Ito v ostrem ulilu obou se kriiujfcfch kolejf.
(405) Pro kaidou anglickou. vyhybku je postaveno vedie st"redu
krfiiovatky jen jedno nivestnf teleso. Na tomto'telese se zobrazuje
dvezna sfpy jfzdnf cesta, postavena na vyhybce. Spodnf sip vyznacuje
jfzdnf cestu po b1ii9f vymene, hornf sip po vymene vzdalenejsf.
soli tvorf pravy uhel oteveny' vpravo.
Dva hrotem ?do, stredu smerujfci bile Sfpy v cernem
139
? Approved For Release X2001/09104: , CIA-RDP83-00415.R013000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(40G)-(409), nav. 101
II. Pfipojek.
NdLvestr a znameni,
kter3 nejsou uvedeny v navestnich predpisech D 1.
a) Nahradni navestidlo.
101 ?Nahradni nivtst Volno".
Tri bila svetla, seskupena v tvar trojuhelniku postaveneho na
zakladne.
(406) Nahradni navestidlo je svetelne navestidlo. Vlaku, ktery byl
zastaven pied vjezdovym navestidlem, ukazujicim ,Stuj", udeluje se
nahradni navesti ,Volno" rozkaz k dal"si jizde bez pisemnehorozkazu,
nelze-Ii navestidlo uvesti do polohy,,Volno".
(407) Svetla nahradniho navestidla nesviti trvale, nybrz jen pripad
od pr"lpadu kratkou dobu, asi'1'/2 minuty. Plati jen tehdy jako rozkaz
k dal~'i jizde-bez pisemneho rozkazu, kdyz se rozsviti za pobytu vlaku
pied navestidlem. Ukaze-1i se nahradni navest ?Volno" drive, neplati
pro tento vlak. Vlak musi pak cekati pied navestidlem tak dlouho, az
svetlo nahradniho navestidla zhasne a znovu se rozsviti.
(408) Nahradni navestidlo je umist6no zpravidla na stozaru
vjezdoveho navestidla, pro nez plati.
(409) Selze-li nahradni navestidlo, muss se sepsati pisemny rozkaz
k dals`i jizde" vlaku okolo vjezdnveho navestidla, jei ukazuje ,Stdj".
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415R013000020002-2.
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
b) Navestidlo pro uzaveru koleje.
102 ,Stuj! Kolej je uzavicena".
U navestidla m) v odor o v n y cerveny pruh na kruhovem bilem
terci,
u navestidla s) c e r v e n e svetlo a vpravo vedle neho mod :r e
svetlo.
103 ,Uziv6ra koleje je zrus"ena".
U navestidla m) cerveny pruh na kruhovem bilem terci g i krn o
vpravo vzhdru,
u navestidla s) bile svetlo.
1.41
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
(410)-(414), nav. 104-105, k II. Pripojku
c) Navestidla pro posun.
104 ?Vyckejte rozkazu k posunu".
Modre pismeno V s bilym okrajem.
105 ,,Popojed'te". 4
Fri bila svetla, seskupena v tvar trojuhelniku postaveneho na hrotu.
(410)-Navest 102 ,Stuj! Kolej je uzavkena" oznamuje, ze jizdy
vlaku a posunu za navestid.lo jsou zakazany; u kolejovych vah a u tocnic
oznamuje, ze nesmeji byti popojizdeny.
(411) Navest 103 ?Uzavera koleje je zrusena neznamena -rozkaz
k jizde. Neni-li dan pro posun rozkaz k jizde jednou provzdy stanicnim
kadem, niusi jej dati r"idie posunu po kazde zvlast.
(412) Dostala-li posunovana east rozkaz k jizde, pak dovoluje na-
vest 103' ?Uzavera koleje je zrusena" jizdu za navestiddlo, i kdyz tato
jizda byla pr"echodne pkerusena navesti 102 ?Stuj! Kolej je uzavrena".
(413) Je-li navestidlo pro uzaveru koleje doplneno navestidlem 104
?Vyekejte rozkazu k posunu" a ukazuje-Ii navest 103 ?Uzavera koleje
je zrusena", musi podle eis. 414 posunovana east v2dy vyekati jeste
zvlastniho rozkazu k dalsi jizde od prislusneho vghybkake ve stavedle
nebo vyhybkare.
(414) Je-li navestidlo pro uzaveru koleje doplneno navestidlem 104
?Vyekejte rozkazu k posunu" a zaroveli tez navestidlem, jimz se dava
navest 105 ,Popojedte", a ukazuje-li navest 103 ,Uzavera koleje je zru-
142
Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
 Approved For Release 2001/09/04: CIA-RDP83-00415RO13000020002-2
send"; musi posunovana cast vy ckati, al se rozsviti navestidlo k popojeti
a pak teprve smi jeti za navestidlo,
(415) Vlaky smeji jeti za navestidlo pro uzaveru koleje jen kdyi je
v l lozc ,Uziv6ra koleje je zrusena", a to kdyi obdrzely svoleni
k vjez4iu, odjezdu nebo k projeti. Nav~stidlo, jimi se dava navest 104
,,Vyekejte rozkazu k l,ccunu