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• Document Type: CREST
• Collection: General CIA Records
• Document Number (FOIA) /ESDN (CREST): CIA-RDP81-01043R002500170002-0
• Release Decision: RIPPUB
• Original Classification: S
• Document Page Count: 669
• Document Creation Date: December 23, 2016
• Document Release Date: September 3, 2013
• Sequence Number: 2
• Publication Date: June 6, 1958
• Content Type: REPORT

Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
R
50X1 -HUM
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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No 10 Troisieme feuille
1414%.0: VaecIA
Berne, 13 mars 1958
Au 2e etage
du Salon de Geneve
LES progres enregistres au cours de
ces demiers lustres dans la cons-
truction des vehfcules et Id tech-
nique de la circulation routfere ont
profondement modifie In maniere de
construire les routes et les autoroutes.
Des methodes scientifiques se sont
substituees A l'emplrisme d'autrefols.
C'est precisement pour expliquer re
L.
?vers les routes nationaies?
L'exposition speciale de la Federation routiere suisse
et de l'Inspection feclerale des travaux publics
mie automobile et de la circulation
routiere nationale.
Elle l'a fait en collaboration avec
'Inspection federal? des travaux pu-
blics qui assume le secretariat de In
Commission de planification du re-
seau routier suisse instituee, vole(
plus do trots ens, par le Departement
federal de l'interleur et qui comprend
decisions prises. LA realisation Inge-
Meuse de cc .document ? de plus de
trente tableaux varies est due au
graphiste Georges Calame, de Ge-
neve, qui a vulgarise une metier?
parrots ingrate. Moutons encore quo
le Salon de l'automobile. le Fonds de
preveation routiere (ACS, ASPA, TCS
et secretes suisses dassurances) et la
Les trots reordsentants des associations du tratic routier au sein de
la Commission federate
de plannication
DE GAUVIE A DR0ITE ; M. S. Belted's!, direrteur du TES ; M. Ed. Gay, detegue de l'ACS, et M. A. Reattach. eeertuere general
de la FRS. nes trots perionnallth ont droll A la reconnaissance des usagers de la route pour lour largest de rue et tears suggestions
novatrices.
quest la planification routiere, sea
methodes, sea applications et ses
resultats en Suisse quo la Federation
routiere suisse a organise une expo-
sition dans le cadre du 28e Salon
international de l'automobile de Ge-
neve, qui est d'ailleurs aussi pour
quelques jours lo centre de lecono-
une trentaine d'experts. Le rapport
final de In commission est sur le point
d'?e publle. C'est dire tout l'interet
de cette exposition qui illustre Wen
des aspects de longs travaux incon-
nus, it part quelques communiqu?
qui ont renseIgne l'opinion publique,
au fur et A mesure, our l'essentiel des
EIDCINOSSISCIIES DEPARTEMENT DES INNERN
DEPARTEMkNT Minium In VINTERIEUR
DIPARVINT,N2TOMERALE DELVINTERNO
?
Berne, .e 16 novembre 1954
- aux membres de la commdesion
du Department federal de l'interleur
pour l'etude du plan d'ensemble du raseos
des route. principales
'lichee de le commission
Messieurs.
to commission. Departement federal de l'interieur pour
l'oftud? du plan d'ensemble du reseau suisse des routes prin-
cipalea est appetite 1 r6souare les questions ...test
1. Determiner les sections du resesu cur lesquelles 11 est
necesealre d'amenager des autoroutes no des routes &rant
Un caractere semblable;
2. Fixer le trace de ces routes at leur raccordement no reste
du reseau, notsmment dans les rig.. urbaines;
3. Etudier dans quelle secure lee normes dejA fix.. dol..
Itre completeae ou modifiees pour ces constructions nou-
velles;
4. Determiner. dans l'espace et le temps, le programme selon
lequel le riseau des routes principal. dolt Bt. amonage;
5. Examiner goals aunt, en Suiese. les granda tunnels routiers
entrant en consideration pour assurer le traria d'hiver
travers les Alp.:
6. Etudler les modifications ou complements qui devront Etre
spoon. A is legislation existent, pour permettre la rea-
lisation des conatructions nouvelles mentionnfes cl-dessua
et pour deur conserver. en tent que routes de transit, le
caractbre de routes Dien menage.;
7. Determiner le mode de flnancement A adopter pour la cons-
truction d'autoroutes et d'autres routes importantes pre-
y.. as programme federal;
8. Examiner at, pour pouvolr rdsoudre cos problAmes. 11 est
necessaire de modifier dune tacos fondanentale l'organi.
Elation suisse exietante en calibre routiare.
to commission aura la faculte do s'exprImer sur d'autres
problAmes on rapport etrolt even les questions suementionnees.
A in condition. toutefols, que son activitd n'en scat pta no-
tablement accrue.
Veuillet agrfer, Messieurs, l'aseurance de notre ronstdd
rotten tr. distInguie
DEM/M;(7 L DE VINTERIEUR
Le mandat articlel et original donne A. la Commission federate de planification par le chef
du Departement federal de Dinterieur, tel qu'on peut it lire A Yentree de imposition:
? Vers les routes nationales,
FRS ont finance co panorama suc-
cinct et suggestit.
Portee de Is plantlication routlere
Sous le signs de la croix suisse et
du mandat officiel donne A In Com-
mission federate de planification, le
visiteur prend connaissance de For-
ganisatIon des Meaux. 11 penetre
ainsi dans les derbies de la planifi-
cation .elle-meme et peut en detailler
divers aspects adkpayen d'exemples
concrets. Au terrntae on visite, le
1:1
profaner comme -le . iste clarinet-.
tra plusieurs raison qul mat amend
la commission d'ex A proposer
le reseau de routes?htionales egale-
ment expose et les tapes de cons-
truction. 11 pourra sqconvaIncre quo
la planification routhre no consiste
pas seulement A etudirr des traces de
routes de plaine du OM de vue tech-
nique et d'operer un clolx parmi plu-
sleurs variantes de In :echnique de la
construction et du tr4c. II no s'agit
pas non plus seulemert de choisir un
tract de route de trinsit A travers
les Alpes ouvertes a Is circulation en
hlver, de rechercher la necessite
d'etablir des communications inte-
rieures A travels cette barrlere natu-
relle et d'etudier la technique de la
construction des grands tunnels
alpestres.
La planification englobe aussi, en
matiere de polltique du trafic, l'exa-
men critique des conditions presu-
mees qui servent de base A l'etude du
plan d'ensemble, des projets d'auto-
route et de leurs secteurs comple-
mentaires et, enfin, des projets de
routes et tunnels alpestres ouverts
en hiver au trafic de transit nord-
sud et A la circulation interieure. Cad
permet d'elaborer un projet de reseau
routier national use fois quo l'ana-
lyse du trate, l'expleitation economi-
quo des autoroutes, leur capacite, des
directives et des normes techniques
ont ete examinees ou elaborees. Reste
eters encore la preparation de dispo-
sitions constitutionnelles et legates
indispensables, ainsi Quo les plans de
financement, sans oublier l'etablisse-
ment de l'ordre d'urgence de la rea-
lisation des routes nationales.
Organisation du travail
Volta en breg les grandes lignes des
domaines oil Is commission a oeuvre
pour arriver A des propositions corn-
pletes. On comprend qu'il aft fallu
du temps pour menet it chef des
tAches dune tette ampleur qui se
repartissaient en six comites, souvent
avec l'appui de divers groupes de
travail, de groupes regioneux et d'ex-
perts.
Ce sont ces groupes de travail qui
ont Muffle, par exemple, l'applIca-
tion dun precede simple pour acque-
rir et &hanger des terrains en vue
de la construction des routes naUo-
nales. II lour a fallu aussl faire des
propositions pour le trace des voles
d'acces aux autoroutes des agglome-
rations interessees, en tenant compte
des besoins de la circulation urbaine,
du frolic it destination et en prove-
nance de la yule, avec des indications
au sujet de la forme d'amenagernent,
les jonctions necessalres avec le re-
seau routier existent et lours came-
teristiques. Ils ont egalement fait des
propositions de traces it Fechelle
1 :25 000 pour les autoroutes et voles
de communication It caractere d'auto-
route situees dans une region et qui
ont ete designees par la commission.
Le pian de irexposidon
21 20
22
23
24
25
19
27
26
16
15
18
17
Ausgang
sortie
28
29 30
32
14
13 12
11
6
5
STAT
10
7
Elneleng
entree
3
1. TAches de la Commission du Departernent federal de l'interieur pour l'Etude din
plan d'ensemble du reseau des routes princlpales. - 2. Representation sehernatique de
l'organisation de la ComnUssion federal. de planineation. - 3. Statut legal des construc-
tions routieres. aujourd'hul et domain.
!lases de la planification routlere : 4. Volume de Is circulation our les mutes :misses
les plus importantes (trafic /out-nailer moyen lquatorze Ileums) des vehicules A molest
en 1955 et estimation pour 1980. - 5. Etfectlf des vehicules A meteor en Suisse (1910-1958 :
statistique officielle; 1957-1988: pronostics de LA Commission federate de planification. -
A, Exempt* dun troncon de la route principale No 1 qui ne se Prete Pas A on emenegctnen1
moderne. - 7 Principes et normes pour l'etude de rensembie du reseau mutter. Examen
our l'opportunite d'amellorer tine section de route existante. Example: troncon au cord
de ChAtel-Saint-Denls. - 8. Comparaison des accidents et de lours consequences sot des
routes A trate :Mate et our des autoroutes pour (ann. 1980 art un secteur de 100 km. -
9. Nouveau pont sur to libeme de la route d'evitement de Saint-Maurice. - 10. Centres
urbanise de premier ordre qui doivent etxx relies par un riseau de routes natIonales. -
IL Profits-types d'autoroutes ounces dans des terrains differents. - 12. Junctions d'auto-
routes d'apres les systernes ? losange e. ? dernitnefle? et ? trornpette v. - 13. Exempla
dun plan de situation generale A l'echella I :5000. Section d'eutoroute Gerlatingen-
Deltingen.
Chola du trace de l'autoroute Zurich-Lucerne: 14. Varlantes possibles du point de
vue technique. - 15. Representation schematique des courants de circulation dans la zone
d'infhtence de l'autoroute Zurich-Lucerne. - 16, Intenirite de la circulation en 1955 sur
/e reseau mutter existent de is region examinee. - 17. Analyse de la circulation pour
la varlante 1 avec trona commun pour he tragic Zurich-Lucerne et Zurich-Coire jusqu'A
Bingen. Analyse de to circulation potir la variante 2 one Ittneraires difiertnts pour le
trafic Zurich-Lucerne et Zurich-Cone. Tratic lour:taller moyen (quatorze heures) des
automobiles suisses et etrangeres en 1055. - 18. Tesrte de la proposition concernant to
chola du trace de l'autoroute par le secteur Zurich-Suisse primitive.
Gala de temps en utilisant l'autoroute pluttit que le rfseau sootier exietent: 19. Zones
de gain de temps au depart de Bale (BArt-Berne. Bile-Lucerne; 13Ale-Zurich). -
20. Zones de gain de temps au depart de Berne (Berne-Lausanne-Geneve). - 21. Repre-
sentation sch&tatiqua des cot:rants de circulation dans la zone d'influence de l'autoroute
Berne-Lausanne.
PlanIfication des autoroutes usbalnes : 22. Decomposition des courant:: de circulation
entrant dans les vines sasses. - 23. Exemple de la vine de Berne. Route d'evltement.
mute esugentieue ou route express? (Les volumes de circulation des amenagements
projetes nod calcules on se fondant sur les resultats d'enquetes de circulation.) - 24.
Volume de la circulation our le reseau routier urbain existent (avec et sans route express).
- 25. Photo aertenne de la vine .de Berne. Trace de la route express A travers Berne.
adopte par la Commission de planification.
Exploitation iconoraique done route: 28. Choi?: de variantes etudiees sous Tangle
dune exploitation economique. Exemple : les passages du Jura.
passages ouverts it la circulation en hirer: 27. Circulation totale empruntant les
passages des Alpm suisses on direction nord-aud. Cours annuel de la circulation en 1955
et pronostics pour 1980. - 28. Courbes representatives pour 1954 des entrees de voyageurs
etrangers on Italie. - 29. Representation de la longueur de plusieurs tunnels rout/els
proposes. compares A lour altitude. - 30. Principaux prortts de tunnels routiers examines
par la Commission de planification et tunnels ferrovialres existents avec rampes de
chargement pour les vehicules A moteur. (Le tunnel de la Croix-Rousse. A Lyon: exempt,
dun tunnel routier A Quatro voles.)
Reseau solsee des routes nationales: 31. Plan d'amenagement par etapos Rabb out
les propositions de la Commission federate de planification. - 32. Le reseau des routes
nationales propose par la Conunisslon federate de planification. y compris Le reseau dee
routes principales a amenager avec l'aide de la Confederation. Etat 1980. - 33. Man-
cement des routes nationales par la ConfederatiOn.
Un exentple quo los peut itudler priti-' to n (eat tl:roPuhtr r=utter ecl!.1 rnlePenljtheT speciale du sates: les divers systemes de Jonctioru d'autoroutes retenus par la commission. - DE GAUCHE A DROITE : le ? lo se. (auto-
la ? irompette ? (autoroute flotterdam-Dordrecht).
toute Amsterdam-Utrecht); le ode -tx ?
nprIaccifipri in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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?
TOURING No 10 Page 28 Jarrell 13 m
? Ces groupes speclaux ont encore trace
le profil en long general et proced6
l'etabllssement de devls general=
Etudier avant de reallser
Tout cecl est bel et bon, dire sans
doute plus dun vlsIteur apres avoir
parcouru cette exposition qui jouxte
la presentation des anciennes voltu-
res de course au deuxieme etage du
betiment d'entree du Salon. Il esti-
mere peut-etre serait preferable
d'agir, meme par secteurs, plutet que
d'attendre l'etablissement d'un pro-
gramme general et complet En rea-
Ute, peu do secteurs etalent defintti-
vement determines, commie celut de
Geneve-Lausanne par exemple. Pia-
filler A Fechelle nattonale, c'etalt
tenir compte des besoins des diverses
regions de notre pays et egalement
du reseau routier europeen. Reiter
les grands centres demographiques,
apprecier les conditions climatIques,
les avantages du percement d'un tun-
nel pour traverser le Jura dans la
0.004)000000000000000000000
Le nouveau service
de voyages TCS
Dans deux A trots semalnes, le
TCS aura to platar de pubiler
dans .Touring son calendrIer
de voyages pour l'annee en
cows. Tin des proclutins nume-
ros de noire organe renselgnera
nos lecteurs our Is nature et Is
fonction de noire nouveau ser-
vice de voyages. AuJourd'hul
dell, now voudrions toutefoLs
vous signaler un beau prole!:
un voyage au Japon
Les participants scront trans-
portes en avion a Tokio, via
Bangkok at Hong-Kong. Ce vol
sera sulvl par une croisiere
travers le Jason effectuee en
&oleo, chemln de fer et autocar
ea voyage sera de nature cultu-
retie et scientifique.
puree du voyage: 16 awn au
14 mat Prix: Fr. 7450,- tout
compris (volr suss' noire an-
nonce en page 19).
0?00?00000000P0000000000000
region Bele-Olten, determiner quel-
les sont les routes existantes qui
pourralent devenir des routes natio-
nales et les secteurs faudralt
entierement construire, no sont-co
pas 1A, d? quelques questions qul
devalent etre etudiees dans leur en-
semble et selon des criteres analo-
gues? L'ensemble des etudes dolt
aboutir a un complex? de plus de
1000 km de routes nationales subdivi-
sees en autoroutes, semi-autoroutes
et grandes routes ss trafie mixt?, y
compris des routes express a travers
lei' grandee villes."-*
Cola n'empeche pas quo l'usaser de
la route se prioccupe davantage des
realisations rouUeres concretes. C'est
comprehensible. Toutefols, le visiteur
de l'exposition apprendra aussi que
finalement la cause premiere du re-
tard de la Suisse est imputable au
statut legal actuel des constructions
routieres. II est probablement utile
de rappeler encore l'aspect constltu-
tlonnel du probleme, tel quit ressort
an 1050
de cette exposition, pour dissIper Wen
des malentendus.
Pas de routes nationales sans
nouvelles bases constitutionnelles I
Le retard de la Suisse dans le do-
main? des constructions muttons
provIent surtout de noire systome
politique. 31 conviendralt de no pas
trop Foublier. On salt, en effet, que
In souverathete routiere releve en
majcure partle des vingt-ctriq cantons
et demi-cantons. Depuis 1928, la Con-
federation a accorde des subventions
pour les depenses routieres generates
(quart des drolts de douane percus
sur les carburants) et, des 1937, des
subventions supplementaires pour
l'amenagement des routes alpestres.
Grace A In cession aux cantons de In
mottle des droits do douane percus
our les carburants depuis 1950, la
Confederation accorde des subven-
tions pour les frets routlers gene-
raux, l'amenagement des routes al-
pestres et de plain? les plus impor-
tonics et pour In perequation finan-
cier? en faveur des cantons plus
modestes.
Apres blen des tribulations, une
Commission federate de planifIcatIon
fut enfln institute en automne 1954.
Elle commence sea travaux au debut
de 1955, moment oil les associations
routieres, a 'Instigation du TCS, Ian-
cerent une initiative constituttonnelle
en faveur de ramelloration du re-
seau mutter en vue d'aecorder a la
Confederation de nouvelles compe-
tences pour les constructions routle-
res (depot de 'Initiative en fevrier
1956). Celle-ci devalt etre le corol-
maim des travaux de le commission
de planification et donner l'impulsion
necessaire Is ces etudes.
Un premier resultat fut la circulaire
ndressee aux cantons par le Conseil
federal, le 15 mars 1957, qui permet
In mise en chantter des autoroutes
dont les projets sont prets. II y cut
ensulte, le 22 octobre dernier, lc rap-
port du Conseil federal no Parlement
sur linitiative populaire avec la pro-
position d'adopter un contreprojet
qui poursult essentiellement le memo
but.
Les travaux parlementaires ont
commence en janvier 198. Le Con-
sell des Etats a rejete l'iniUative et
adopte le contreprojet gouvernemen-
tal avec quelques amendements. Le
Conseil national a cot objet Is son
ordre du Jour cette semalne. 11 y aura
ensulte la navette entre les deux
Chambres pour aplanir des divergen-
ces eventuelles, vraisemblablement
la session du mois de juin prochrdn.
Aim', la consultation populaire sur
de nouveaux articles constitutionnels
indispensables pour mettre en chan-
tier un reseau de routes nationales
les Chlunbres Merges fixeront le
reseau deflnitlf des routes nationales
our la base des mepsitions de la
Commission federate de Planification.
Lesca4tonpeuront commencer
lesconsuctionu
leur propre
competence, mats( avec la garantle de
subventions federates plus elevees.
Apres l'entree en vlsueur du nou-
veau drolt federal les constructions
seront entreprtse; selon le pro-
gramme general, ea vertu des deci-
sions des autorites liderales.
C'est l?n procedure sommaire-
ment esquissee quli ett indispensable
de suivre dans notre Etat de droit
Pour instaurer une convene polltique
routiere qui permesra de nous rata-
nquouesr nittibegrerarnd(rucenurresystPerenrepeeritmdec
L'exposition 4 Vets les routes natio-
lnesniesn:ceessn mites ecsitifles motifs,
onettrerobsusi
poursuivl
qui dotvent bander les energies et la
volonte populaire, J.-P. Afarquart.
Salons et expositions
Le Salon d'Amsterdam -
a confirm6 le brillant
mimes de la DAF 600
Si Pon en emit eertalnes informa-
tions neerlandalses, le recent Salon
de l'automoblle d'Amsterdam auratt
apporte moires sujets de satisfaction
aux inventeurs et construeteurs de
In Dat 600, nouvelle voiture popu-
laire hollandaise. Presente pour la
premiere tots au public, cc vehlcule
semble avoir constltue un extraordi-
nalre centre d'attractlon. II a notam-
ment fait l'objet d'inaombrables mar-
ques d'interet Dune llgne simple et
elegante, In Dat 600, dont l'Interleur
est spacious et le mkanisme pratl-
que, afire un contort assure a quatre
personnes qut peuvent s'y installer
commodement Grace Is an nouvelle
transmission varlomatique et a nom-
bre d'innovations asks, le petit vehl-
cube hollandats seat d'ores et d?
acquls une place Is part dans la
classe des 600-cm3.
La vitesse maximum est de 90 km/
heure et la consommation de 1 litre
par 17 km. Le module standard mute
3080 florins, celul de luxe 4830 flo-
rins (respectivensat 4610 et 5075
francs suisses). Co tarlfs paraissent
etre sensiblement mains eleves que
ceux des marquenoncurrentes etran-
geres Vendues enHollande.
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i
Initlaux, les grIcants esperatent
parvenir A u 'iroductIon de 25 000
pourratt intervenir l'automne pro- voltures par pen .1960; mull- au--
chain. L'exposttion presentee au Se- .., jourd hut del .sucees', eat- teL we...
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.11?11
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cours de 1958 is production de Volks-
wagen depasseralt certalnement le
demi-million d'unites. Le Dr Nordhof
a, d'autre part, soulIgne que is trots
milliciulEme Volkswagen serail Wen-
tlque aux voitures qul l'ont precedee.
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ment, Faccrolssement de la part de
l'Europe occIdentale s'est &eve de
22,6 A 28,8 'Is, tandis quo l'Extreme-
Orient a augmente as part de 0,8 1
1.6 Ve et depasse ainsi les pays du bloc
de l'Est qui demeurent au rnEme static
avec 1,417e. Un fait d'importance :
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Symetric, la voiture d'apres-demain!
to Salon de Geneve 1958 abrite tine
realisation blen particullere, falsant
penser aux romans d'anticipation de
Jules Verne, qui devlendra peut-etre
courante avant le demi-sierle qu'll a
fallu pour quo le o Nautilus* solt
realise.
11 s'agit en l'occurrence de la vet-
tun" francalse Symetric, prevue pour
In propulsion atomlque, mats utilisant
pour le moment un moteur classique.
A part la source memo d'energle, la
Symetric exposee est conforme au
type definitif. So transmission Elec-
tric-Drive no possede aucune piece
en mouvement, to courant electrique
tourist par to generateur etant dIrec-
tement amene aux roues contenant
chacune un moteur electrique. La
propulsion se fait done electrique-
ment par les quatre roues, le freinage
de memo. Co fretnage exclut le don-
gereux bloquage des roues. La car-
rosserte est en ? polysttc., six places
avec plancher plat, 185 cm de largeur
aux epaules. Les portes no possedent
pas de chamteres mats dies coults-
sent en pectic dons lc plancher et en
partie dans to plafond. Elle.s sont
commandees a distance par quatre
boutons ft portee du conducteur.
Trois sources d'energie sont prole-
tees, l'une est reallsee c'est le gene-
rateur rotatif fonctIonnant a l'essence
avec moteur classIque. Les deux
autres systernes projetes sont l'un un
generateur statique ft gaz fonction-
nant au nutzout, denonune Genesta-
fuel, et l'autre un generateur statique
nucleatre, le Genestatom, fonctIon-
nant ft partir de (Whets atomiques.
C'est cc dernier mode de propulsion
que nous evens rapproche du ? Nau-
tilus ? Imagine par Jules Verne ct
realise par les Americains, munt d'une
propulsion atomique. La science ato-
mIque avance it pas de geants et
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
peut-etre existera.t4 bloat des
generateurs n1 trop
ombrants, n1
ctroplcluurdsemn
.ceecui n'est pas
eec
encore le
as aell
to chassis a pout= centrale pos-
sede une suspension quatre roues
independantes Urees et blocs Ther-
mogum sur lesqueLs tappuyent les
bras des roues. Rapprions que les
moyeux des quatre roues sant mo-
tours et gull n'y a ni bolt? de vlies-
sacvsa,nnt u
t oarborrre ide.
eretranwsission, nt pont
L'equipeinent est Ws complet et
possede quelques particulorites toe-
dues lets les quatre vndriers avec
decharge direct? our le sal ; le poste
idse radiopi(go tl et to
transictaors mi left ft
pour
a recharge
');.-4).tioss-ror.r.z..vo-czz-MATF?
4:::.1.147-yrhe 00, ci,t,X.
z14444F,11,...=s1" Vatit.V.V.
-Y?r? - ?-?-? ? ?..-? ? -
automatique ; une montre-calendrler
donnant In date du Jour pour le Ma-
tIonnement unilateral; un lave-glace
ft remplissage automatique par l'eau
de pluie, et tout requIpement de luxe
se trouvant star les voltures d'appa-
rat. A ce sujet, ii faut encore men-
tionner, en equipement facultatif, le
telephone urbain, un dictaphone et
un noir.
Un disposItlf ? code lateral gauche ?
&Mire la route a gauche de Is Syme-
trio lorsque le conducteur route en
feux de croIsement, afin d'eviter le
trou noir pour le vehicule en face.
to cric est constltue par une came
qu'on thine tomber sur le sol ft partir
de l'un des bras de suspension; II suf-
fit d'avancer ou de reculer pour
soulever la roue.
La Symetrle est une ceuvre fran-
calse d'anticipation ? partiellement
reallsee pour le moment ? qui suscite
beaucoup de curlosite legitime.
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a no pas attendre le deader moment
pour entreprendre les dernarches dans
ce but, mats a s'adresser au Service
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mars, de ne pas pouvolr beneficier de
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l'expedition transantarctique du Commonwealth, dirigee par le Dr Vivian Fuchs,
a reussi pour la premiere fois la traversee du continent antarctique par vole
de terre.
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exclusivement pour ses avions et tracteurs a chenilles des carburants BP et
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Mat ? demarre, apres rassemblee
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santes organisations, a savoir, par
ordre de dates:
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Salle Centrale:
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Ilenry-Maurice Berney
Torre de Tess ? Terre de Glace
Conference du renomme explore-
teur.automobiliste lausannols, Mesta.:
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couleurs evoquant surtout It Chill, II,
Bolivie, It Pero% rEquateur, rams-
genie, le Guatemala et It Atexique.
Celle presentation, qui a cu un tel
mimes A Lausanne (sous les auspices
de la Section vaudoise du TCS) qu'on
'.);*0Roas.0.08?,..?
551 / CASCO
\r. vIS 1,Il s DS
Visite aux uSinett Peugeot
(Pays de Montiseliard)
to nombre des Inscriptions est unite
cinquante-chm, en raison de la ca-
multi de is niche rouge CFF qui nous
emmenera a Delle; plusieurs de nos
collegun ont deja reserve tear Place:
done n'attendez pas!
Depart Cornetist: 8 h. 12. A Delle
(11 h. 26). autemar SNCF pour Mont-
!Allard. Deleuner A rhotel. Apris-midi
libre. Diner a Mita Soir?libre.
Lundi matin: petit deleuner, depart
en car pour Sochaux. Visite des usines
Peugeot. Dejeuner A Is cantine.
Le car repart vers 15 heures. Delle,
depart de is fleche A 16 Is. 24. Geneve.
arrivee 20 Is. 16.
Prix, comprenant toes les transports,
repas (sans la boisson), du dimanche
midi an tundl, (Meaner lotus, et la
visite:
Fr. 62,? par personne, logement
deux personnes dans une
chambre A uh grand bit;
Fr, 65,? logement soul dans une
chambre.
L'on s'inserlt au TCS. satchel 1.
Encore une fols, n'attendez pas!
Quant
noire croisiere romande
bateau ? Jugoslavia*, du 14 au 27 mai,
Adriatique, Grece, Turquie, Rhodes ?
son mimes s'afGrme de facon 610-
quente I
Au land! 10 mars, i 14 heures, 153
membres romands du TCS etaient Ins-
cats, A savoir :
51 Genevois, 48 Vaudois ? bravo!
chers voisins et amis ? 13 NeuchAte-
lots du bas, 11 des Montagnes, 12 Ju-
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OL - IBERDRUCKVENTIL
Sollte der Druckmegsew abnormale Druckanderungen anzeigen, so
ist es nOtig, das 01-Uberdruckventil (Abb. 8) z4 qerprlifen.Die
Druckschwankungen werden nur selten durch das 01-iTberdruckven..
til verursacht und weisen vielmehr auf andere Betriebsstbrungen
im Schmiersystem hin. Trbtzdem ist es immer bossorpsich von der
richtigen Wirkungsweise des Ventils zu. vergewissern, eho man
zu einer zeitraubenden und kostspieligen Fohloreinkroisung im
Schmierungssystem schreiten wird.
In Anbetracht dessen, dass die fabriksmassigo Oldruckcinstel-
lung nicht gestbaI wvden darf, ompfichlt cs sich, das gesamto
Gehause samt dem 01-Uberdruckventil herauszunehmon ( nter
Ibsen, hierauf das ganze Ventil horausschraubJn).Das Vontilwird
mit Benzin saubergewaschen and. untorsuaht;eingodrungenor Schnitz
wird entfernt und schadhafte Bestandteilc warden nOtigonfalls
durch neue ersetzt.
II II
Die 01-Ubordruckventilfehler kOnnen von einor gebroahenen Fedcr,
von undichtem bzw. teilwcisc vorstopftem Ventil horriihren.
Das gereinigto bzw. roparierte Vontil ist nou. ciniustellen. Bei
Einstellung des Ventils ist darauf zu achten, dass die Druck-
Einstellsahraubo 117" gonau in di C gleichc Lag? wie vor der Repa-
raturvornahme hincingedreht wird, denn nur auf diege Weise lasst
sich feststollen, ob dor Fehlor tatsdchlich nur im 01-Ubcrdruck-
ventll lag. Dariiber schafft man Klarhcit durch die Bcobachtung
des Oldruekmessers sofort nach dem Anlassen des Motors ( ob or
normalen Druck anzeigt).
II
XHLUNG
Der Motor hat PumpenumlaufkUhlung mit Kreiselwasserpumpe and
Windfltgol. Als KUhlmittol verwonde man nur roincs, kalkfroies
Regen- oder Flusswasser. Aus hartem Wassor sctzt sich im Xahler
and Motor Kesselstoin ab, wodurch die Wirksamkeit der :dhlang
bedenklich vorschlechtort wird. Das Reinigon dos Kiihawrs von
ausson geschicht mit Wasscrstrahl, damit die Fagan zwischon den
aihlorlamellen von Staub, Kot and sonstigon Vorunreinigungon be-
freit werden and die Laft freicn Zutritt zu don Kuhlc,r1Jullellen
hat. Das Kuhlcrinnere wird durch AuswaschGn mit heissom 7/asJur,
gereinigt. Zur Ablosung des Kcsselstuino nimmt mn .rn boston"
heispen Essig oder,hochverdunnte Salzsdure im Verhdltnis 1 ; 15.
Den Motor einigo Minuton bis zur Erwarmung der Fullung 1.:,ufon
lassen, hornach das Losemittol ablasscn. Den Kthlor aufs nouo
auffUllen, am boston mit warmem gasser, in dem etwa 2 Handvoll
Soda aufgelost wird. Den Motor nochmnis laufon lasson,nach
gen Minuten das gasser ablasscil and don Tahler mit roinca 71s-
ser sorgfaltig nachspillen, am siidatliche, &clas idetall dos Kuhl-
systems angreifende Saururesto, zu cntfernen.
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- 26-
KIIHIAVASSER WXRMEREGLER
Der Motor weist seine beste Leistung bei rund 85 - 90?.0 KUhl-
wasserwarme auf. Um 'die KUhlwasserwarme auf dieser Hohe zu
hal-
ten, ist in die KUhlwasserleitung em n Warmeregler mit Umlauf
(Kurzschlussleitung) eingebaut. Bei kaltem Motor schaltet der
Thermostat den KUhler solange aus, bis sich die Temperatur des
Motors erhdht. Durch diese Drosselung des' Wasserumlaufs durch
den KUhler wird die Temperatur des Motors auf der richtigen Ho-
he gehalten.
It
Uberkthlung des Motors infolge einor Thermostatonpanne 'schadot
dem Motor and wird durch Kraftstoffvorbrauaherhohung,Leistungs-
verringerung Lind besondors durch frUhzoiltige AbnUtzung der Zy-
linder, bzw. dos ganzon Kurboltriebworks bemerkbar. Der Kraft-
stoff kondensiert ndmlich an don untorgekahlton Zylinderwandun-
gen, aringt rand um die. Kolben in das Kurbolgohauso hinein,
spilt das Schmiorol ab and vordUnnt eslso dass die GleitflUchen
nicht mehr vor AbnUtzung geschutzt warden. Dar= Vorsicht boi
Drehzahlsteigerung and Matorbelastunglbefor dor Motor auf seine
richtige Betriebstemperatur gobracht wird! Bci Frost muss dor
Kahler unbedingt teilwaise odor ganz abgedeckt warden, am dio
richtige Kiihlwasserwarme aufrechtzuerhalten. Di o Kahlwassortom-
peratur kann Mittels KUhlwasser-Fornthermomoters am Armaturen-
brett standig aborwacht warden.
II
WINDFLUGEL UND KREISEDWASSERFUMPE
Die Kugellager des WindflUgols and darKreiselwasserpumpo sollen
etwa alle 500 km mit nicht emulgierandem ( heisswasserfostem )
Spezialwasserpumponfett wio z.B. Auto-Pott (Mobilgrease) Nr. 4
geschmiert werdon. Bei Vorwenang angeeignotor Schmicrmittel
dringt as Schmiermittel in das KUhlwassor ein, verschlammt die
Kthlwlsserwege und mindort so die Wirkung des Iiihlers (durch
Storung des ildrmeaborganges).
Die Schmierung or Kroisolwassorpumpe darf nicht mit Gewalt,be-
sanders nicht untor 1.4:xwendung von grosson Fettprossen durchgp-
fiihrt werden, wail as Fallen airier grossen Fettpressemit einem
Spezialfett unwirtschaftlich ist and wail durch deh starken
Fettdruck die Fumpendichtung zerstort warden konnte, was wieflor
die Demontage and Repar.3.tur c7.cr Fumpe erforderlich machen warde.
Zum Abschmieron dor Wassorpump,n-Kugellagor wird die Verwendung
einer Handschmierpresse empfehlen.
Der Keilriemen dos WindflUgels and dor Wasserpumpe soil richtig
gespannt seine- Bei richtiger Riemonspannung :larf sich dor Rio-
men bei mdssigem Druck mit dem Zeigofingor bbchstens um ctwa
20 mm durchliogn. Ein durchgloitonder Pticraonwircl durch Schwun-
ken der Lichtmaschinensattelbofestigung nach Abnahmo Klemm-
schraube nachgespannt.
???
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?
- 27 -
S0HLEUM6R - NASSLUFTFILTER
Das Nasslaftfiltorgchauso "1" ist mit blbenetzten .Blechringen
"2" gefUllt, die don Staub aus der angesaugton Verbrennungsluft
entfornen. Der grOssto Toil der Stdubmenge wird unter Sch1owftw7-
wirkung zum Filterboden "3" bcfOrdert, wo der Staub von der 61-
fullung abgcfangen wira. Da dor angosaugte Staub zu hohem Ver-
schlciss dos Motors fiihrt, mass der Luftfiltor otets bctriebs-
beroit gehalton wordcn, am seinen Zweck erfUllen zu kbnnen.
Pflegevorschriften flir den Laftfilter;
kilo SOO bis 1200 km 81stand im anteren Olbchaltor kontrollic-
ren. Die Wartungsperiode wird mindestens um 400 km verkiirzt,
wenn das Fahrzcug vorwicgend auf staubigcn Strascon odor in
Staubluft (Vcrladen von Schlittgat boi 706 RS FLipperwagen) ?in-
gesetzt wird.
Der untere 0lbehaltc/7 "3" ist leicht abnehmbar. Tach Abbringen
des Bagels; der den Olbehalter gegon das Filtergehauso anpresst,
wird das unterc Gefass geldst tInd abgcnommen. Sollto das 01 be,-
reits zu stark mit abgefangenom Sphmutz und Staub vcrunrcinigt
sem, ist es ompfehlenswort, das 01 auszaschiitten, das Gefass
zu reinigen unc, ornoat mit reinom Motorendl nafzafiillcn. Zum
Auffilllen des Olbehaltors kain eventuell auch gut filtriortes
Altol verwendct werdenft Dor 01::piegol sol1 bis zur Kerbe redchon.
Nach otwa 20.000 km (bci vorwiegend auf Staubigcn Strasson ein-
gesetzten Fahrzougcn sowio boi Kipporwagen 706 RS soil die ICi-
lemeteranzahl am eine Halfte grkUrzt werden) cmpfiehlt es sich,
den Laftfilter auszabauen and anterc Goftiss "3" tine. edoVer-
schlussschrImbo "6" abzunohmen. Alle Metallringo soil= ausge-
schiittolt and grundlich in Pctrolcuq ausgeschwenkt werdon. Das
Filtergehauso "1" sowio der untcro Olbchaltor "3" wordon dann
gereinigt.
Die Metallring, worden crneat mit Reindl benctzt and in do. Fil-
ter eingelegt, der wieder cingcbaut wird. Der abnohmbf:re Olhc -
halter "3" wird mit FrischOl (.:otordl) aufgefullt and oittols
Spannbiige1r "5" WiCaer mit dem Piltergohauso zasammongebmt.
EINSCHLEIFEN DER VENTILE
Vom Motor wird Wassor abgalass,n, Auspuff-, Ansmt-s- and Wassor-
loitungen worden abstc1lt, Kraftstoffzaloitan- and Ruck-
strOmrohre abgeschaltet. Hicrauf warden di fluttern d1/4.:2 Kipp-
hebelbOcke abg:cschraubt. Die Kipphcbc1 warden vorl?i ib Bin-
dodraht festgezegen, dmit sic qicht von der 1:J2:ph,b?1aehsc
durch gelOsto Kipphebol-Abstan;2adorn hinaasccdrackt
Kipphebelachscn warden samt d. Kipphoboln von don Zylinder-
kOpfen demontiert.
Die Zylinderkopfmattorn Warden golockert un .:.bgcnozncn. Die
Zylinderkbpfc wordon von dem Motor domonticrt and auf don Wrk-
tisch abgelcgt. Eiho Vontilfod,r nach der anifloror wird mit dam
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?
4IZA?
- 25 -
Ab132.1121il
Druckhebel.zusammencedrUckt, and nach/der Zeilkegel and Ventil-
federn werden die Ventile ausgebaut.Alle Bestandteile sind sorg-
faltig von angesetzter Olkohle und Schmutz mittels Schabers,
Drahtbtrste and Petroleums zu sdabern.Abgekratzte olkohle sorg-
faltig entfernen, damit sie nicht unter die Ventile oder in den
Motor gelangt. Auf den Ventilsitz soWie aUf das schwach angeol-
te Ventil etwas.Feinschleifpaste auftragen, auf das Ventil eine
schwache Feder befestigcn, die das Ventil beim Einschleifen an-
hebt, and hierauf das Ventil wiederum in den Zylinderkopf ein-
bauen. Durch wiederholte Drehung des Ventils in beiden Richtun-
gen bei gleichzeitigcm Abhcben and Anpresson gegen den Sitz wer-
den Ventil und Ventilsitz eingeschliffen. Der Sitz eines'gut
eingeschliffenen Ventils weist eine glatte ununterb.rochenc Matt-
flachc am ganzen Umfang auf and soil vollkommen dicht (undurch-
lassig) sem.
Nach erfolgtem Ventileinschleifen sind alle Schleifpabtenreste
zu beseitigen. Die Ventile warden mit diinner Schicht Motorenol
geschmiert and auf ihre arsprlinglichen Platze in den Zylinder-
kopfen zurUck eingebaut. Verwechselte Ventile wfirden nicht dich-
ten. Der Einbau der Ventile so:rie der Zylinderkopfe wird in ver-
kehrterReihenfolge durchgefthrt.Zum Abdichtcn eller Flachen nur
neue Dichtungen verwendenl
Merke:
Vor dem Festziehcn der Zylinderkbpfe sind vorerst Auspuff- and
?
Saugleitungen festzuzichen!
Nach dem Anlassen and Warmlaufenlassen des 1,:otors (bzw. nach
einer Fahrzeugprtfung) empfiehlt es sich, die Zylinderkopfbe-
festigungsmattern_crneut in Reihenfolge laut Abb. 11 nachzuzie-
hen. Das Nachzichen der Mattern soil schrittweise and gloich-
massig, am besten mit einem Spezialschlfissel "La Oca 24" durch-
gefiihrt werdon. Die Mattern sollen &Alf 16 at nach Druckmesser
des Spezialschltssels angezogen werden. -Falls dieser Spezial-
schllissel nicht zur Verfugung steht, vcrwende man z.B. omen
Schltssel mit 40 cm Armlange and ziehe die Mattern mit 31 kg
Kraft auf jedem Arm an.
EINSTELLUNG DES VENT ILSPIELS
Die Einstellang des Ventilspiels (Abb.12) wird nach Abnahme dar
Zylinderkopfdeckel bei geschloL,cencn Ventilen durchgefUhrt. Die
Gegonmatter der Einstellschraube wird gelockert and mit dem
Schraubenzieher wird das Ventilspiel derart eingestellt, dass
die 013 mm - Fthllehre (vom Bordwerkzeugsatz) zwischen elan
hebel and Ventilschaft knapp (ohne Luft) eingeschoben warden
kann. Nach erfolgter Ventilspieleinstellung wird die Gegenmut-
ter anter standiger Kontrolle mittels PUhllehre (=jade Storung
des eingestellten Ventils darch Fostziehen der Gegenmatter auszu-
schalten) festgezogen.
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4fil:Co
-29-
LICHTEASCHINE
Wart ung;
1. Verdrahtungen auf gate Isolierung, KabelanschlUgse an Licht-
maschinenklemmen auf fes-ten Sitz reqht oft rirUfen. Schiltzt
Isolj.erungen vor Hite, 'Moser and 01!
2. Alle 300Q km Kollektor, KohlenbUrsten and ihre Druckfedern
untersuchen. Verschmatzten Kollektor and BUrsten mit sprit-
oder trichlorfeuchten Lappen reinigen and gut abtrocknen
lassen. Schmiergelleinwand oder Kontaktfeile dUrfen nicht an
den Kollektor kommcn. Verschliessenc KohlenbUrsten and lahme
oder gebrochene Federn rechtzoitig auswechseln.Falsch sitzen-
de Kohlen fUhren zu Kollektorabbrand.
3. Lichtmaschinenriemen auf richtigc Spannung untersuchen. Zu
schwach gespannter Rieman gleitet durch, ist erhohtem Ver-
schleiss ausgesetzt und die Lichtmaschine kann infolge Dreh-
zahlminderung nicht il_re Volleistung hergeben.Zu straff sit-
zender Ricmen fUhrt zu herbeanspruchungdes Lichtmaschinen-
lagers and.obenfalls zu.frC,hzeitiger Abnutzung des Keilrie-
mons. Verschlissenen Riemen rechtzcitig ersetzen. Angerisse-
ner Riemen macht Lam and wirkt schddlich auf die Lichtma-
schinenlager.
4. Durchgebrannte Sicherungun sind otots durch Sicherungen von
vorgeschricbener Schmelzstemstarke zu ersotzen. Beim Ethic-
gen der Sicherung Kontakte reinigen!
Schmierung:
, Den Fettvorrt,:t in dcn Kagt,liagern dor Lichtmaschine all.: 6 Mona-
te oder alle 15000 km kontrollieren and, wenn notig, auffUllen.
Nur hochwertiges Lagerfett verwenden!
ArLASSEREOTOR
Einbau:
Der Anlasserritzel-Abstand vom Schwungrad-Zahnkranz sell auf 3
bis 4 mm eingestellt werden. Dieser Abstand wird durch Einlegen
von Ausgleichscheiben zwischen Anlassermotor and Gehause er-
reicht.
.Wartung:
Kontaktfldchen des Magnetschalt-rs fruheren Anlasser-Typen-
reihen) miissen blankpoliert and .bon sem, um mit yeller Flache
gegenseitig aufzuliegen. Vorschmutzte and verkohlte Kontaktfla-
chen rechtzeitig durch eine ..;pozialfachwerkstatt beseitigen
lassen.
Der Kollektor sell sauber and troeken.soin. Die KohlenbUrsten
sollen auf den Kollektor einwandfrei anliegen, im Halt6r leicht
verschiebbar sein and nicht 1:.3 amen. Verschmatzte Kohlan sind
mit sprit- oder trichlorfeachtem Lappen zurcinigon.Gut abtrock-
nen lassen! Schmirgelloiaw.and oder Kontaktfeile durfen nicht an
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?30?
den Kollektor kommen. Verschlissene Kolenbursten und lahme Pe-
dern rechtzeitig erneuern. Falsch sitzende Kohlen flihren zum
Kollektorabbrand and somit zum Ankerverschleiss. Verzahnungen
des Anlasserritzels and des Schwungradkranzes mit' Burste and
Benzin reinigen and dann wieder einfetten dadurch wird die Le-
bensdauer des Anlassermotors verldngert.
Schmierang;
Das Gleitlager des Anlasseisritzels sell etwa alle 5000 km mit
einigen Tropfen Motorenol goschmiert warden. Das betreffende
Schmierloch befindet sich im Anlasserdeckel and wird mit cincr
Madenschraube verschlossen (Abb. 13). Der Kollektordeckel 6Jo
Anlassermotors ist mit selbstschmicrenden Lagern ausgestattot
and bcdarf daher keinerlei Schmierung.
GOHKERZEN
Die Glthkerzen soli= die Brennkammern vorwdrmen,damit der ein-
gespritzte Dieselkraftstoff sich gleich bci denersten Umdrchan-
gen des Motors entzlindet. Wenn der Motor angelaafen ist,so sind
die Glilhkerzen sofort wieder auszuschaltcn. .
Da die Gliihkerzen mit dem Gliih-Anlassschaltr and Gliihkerzen-
Kontrollwiderstand hintereinandergeschaltet sindlhat jeder 2h-
ler in dieser Schaltang Stromunterbrechung im gesamten Vorgliih-
kreis zur Folge.
'Hartung;
Die Glahkerzon dUrfen?nicht annUtzelvdise eingeschaltet wcrden.
Bei Lafttemperaturen nor 8?0 ist die Vorgluhdauer 1 Minato.
Vorglithdaaer bei Lufttempraturen anter 8?C; 2 Minuten.
Vorgliihen, wenn dcr Motor angelaufen ist, ist anzweckmdssig, da
as die Lebensdauor der Glthkerze erheblich verkUrzt.Beim Einbau
der Gliihkerzen soil darauf geachtet werden,dass der GliiLkerzoL-
kbrper oder die Gliihspirale nicht die Kanalwandungen im Zylih?
derkopf anrUhrti, Dies wurde eine Verkurzung dos Widerstandes mit
resultierender aberhitzung and Durchbrennung zur *Folgc haben.
Allo Verbindungen massen sauber and richtig fetgezogen
Durchgebrannte Gluhkerzen kann man entweder in einer Fachyerk-
statt,reparieren lass= and hierauf wieder einbauen, our ,f.arch
neuc ersetzen.
DIESETTRAFTSTOFF
Die Motoren dor Wagenreihe
gender Spozifikation:
Spez. Gowicht bei 15?
Flammpunkt
Stockpunkt
Engler-Viskositdt bei 20?C
SelbstentzUndung
Heizwert
UODA 706 laufen mit Gasol mit fol-
0,825 bis 0,890
56 bis 95?0
22 bis 12?C unter. Null
1,2 bis 2?13
236 b1s25600
rand 9.500 c.1/kg
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401X0
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-31 -
Vorwandung von nur garanticrt saubercm,hochwertigem DieselkrafG-
stoff ist die orsto Voraussetzung fUr dic Betriebssicherheit.
Verschmutzter Kraftstoff bewirkt ernstliche Botriebsst5rung0..n Ca
der Kraftstoff-Einspritzpumpe sowio an don Einspritzdtson, so
dass der Motor aus dem Betriebo gozogen wcrdan muss.Niemals dem
lQieselkraftstoff Altol boimischen! Altol onthalt namlich zuviel
Olkohle, Metallabricb usw., wodurch die Lobansdauor dor Kraft-
stoff-Einspritzpumpc infolge von fr-Uhzoitigem Verschlciss, bzw.
Festbacken dor Bestandteile 14aftstoff-Einspritzpumpe ernst-
lich bedroht wird. Zudcm ist ds 01 spezifisch schwarer als der
Kraftstoff; es verbindet sich daher schwer mit dem Krfitstoff,
fithrt zu 3ch1amm-Absetzungen am Behalterbodon und vol:ure.tcht
Stdrungen in dor Kraftstoffforderung.
Ebenfalls unzulassig ist as, dom Dieselkraftstoff Petroleum oder
Benzin beizumischen. Die Anwoeenheit von Benzin in Diesel-Troib-
stoff bewirkt hartcs Laufer), 1.cs Motors, wodurch die Lobonsdauer
der Kopf?, Lager sowie sonstigcsr Motorbesbandtoile go-Calla-dot
wird.
Der Kraftstoff darf koin Wasser enthalton, da sonst Betriebs-
storungeh and Kraftstoffverbraach-Erhohung unvermei'aich sin.
Beim Zerroibon des Xraftstoffs zwischen Fingern erscheint
Wasser in Form von Wassertropfen!
Um don Motorbtrieb bei normalen Wintertemporaturen, gnIgig zu
halten, muss cin Diesolkraftstoff mit Stockpunkt 12`' Linter Null
als Mindestwort verwendot worn. Bci strengerei: Frost soli (12-
gegen Diesclkraftstoff zur Vorwendung golangsn, dessen Stock-
punkt noch tiefer liegt.
KRAFTSTOFF - FILTER
Das Reinigen des Foinfilters mass jc n2ch Boschaffenheit des zu
verwenenden Kraftstoffes ail? 800 bis 1200 km erfolgen. Wird
verschmutzter odor schlecht filtrierter Xraftstoff verwendet,so
ist die Filtereinlage in demextsprechend kij_rzeren Zeitabschnit-
ten zu reinigen. Auch h:iufiges Ablassen von Schlamm-Absetzungen
am Filtorboden mit or AblassFchraube ist erforderlich.
Filtereinsatz-Reinigung.
Nach erfolgt: Abschr:_aben der Filterdeckel-Befestigungsmutter
sowio der Ablassschraube wird dor Filterdeckel herausgenommen.
Das Filterinnere (Filte'rgehause) wird mit sauberam Gasol durch-
gespUlt. Dafurch wird Eindringen von Schmutz in den AusLass fUr
saubores Gasol.beim Horausnehmen des Filtereinsatzes verhiltet.
Dor Filtereinsatz aus Filz bzw. Leinwand wird samt dem Tr'-tger
herausgenommen, in sauberom Bcnzin or Petroleum ausgoschwenkt
und von innen mittels Druckluft gut rJoreinigt.Falls keine Druck-
luft zur Verfugung steht, wird dor Filtorcinsatz von Trager :b-
genommen und zwischen den Fingarn sorgfaltig .urchgcrieben.Fil-
teeinsatzel di o bereits zum dritten Male gJrcinigt wurden,sind
unbedingt durch flea,: zu orsetzen,en, sic boi wciterar Vcrwenclunz,
zu frith mit Schautz varstopft wcrden, wodLurch die "Wirksa,Ikoit
der Kraftstoffreinigung zuviel cinbitsst.
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Zaa Rcinigen :or Filtereinsatze dar:e nic eiho Drahtburste ver-
wendet warden. Ferncr Lassen die Filtercinsdtze auf Locher an-
tersacht werden: sch-Phafte Einsatze sin za orneuorn.
Papierfiltereinsdtze nicht zu versuchen, sond.-)rn nach
Zerlegang durch ncae .ersotzen. Beim 7fiedoreinbau,so11 die ganze
Einlage festgezogon und mit Sicherangsdrdhten sichergestellt
werden, damit 'coin Kraftstoff durch ovontmal entstandcnc Pagon
ohne Filtricrung in den AaJlasz. t;e1.:mgt.
Am Fahrzeug 1st stets cin Rescrve-Ziltcreins.ltz in einer ble-
chornon Buchse mit hermetischem Verschluss mitzafiihren. Im Be-
darfsfalle wird man somit den Filtercinsatz schnellsten-
wechsoln konnen, da das Reinieen dor Filtaryinsatze wio ?ben
beschrieben nicht auf der Stra.;sc darehgafthrt worden kann.
It
ENTIUFTUNG DER KRAFTSTOPFLEITUNG, DER Kai.FTSTOFF-
EINSPRITZPUMPE UND DES KRAFTSTOTT-FILTLRS
Nach Darchfahrung irgendeinor Arbeit (Roinigan, Los= der Vor-
schraubangen, Ausbaa eines Bestmdtailes) an den Iraftstofflc:i-
tungen, bzw an der Pumpc, vor inbetriebnahme nach cincr idng--
ren Ausserbetricbsstellang flos Pahrzou,Tes, odor wenn der KT:ft-
stoffbehaltcr lcar gefahron is, ist Lntlfiftunc;
Kraftstoffleitun,z anbcdingt notig.
Diese Notwendigkcit entstcht, angoachtot der vorcrwahnten Ein-
griffe, wenn Luft and Lbdampfc in f,i3 Kraftstoffloitunrc von Be-
hdlter bei Pahrzeugstossen,bzw. Undichtwerden der Leitanc::en und
Verschraubungen gelangen. Laft and lOodanipfc Laden Leitungon be-
wirken Stbrungen bei der Einspritzunr: von Kraftstoff in dio Zy-
linder. Der Entlilftungsvorgmc vorlauft folgcn:crmasscn: 2:,?orst
Wird die Entlaftungsschraubd des Kraftstoff-Filters gclockert
and es wird mit dem Handhobc1 der Kraftotof?-FOrdorp4apc so lan-
ge cepumpt, bis blasonfroier Kraftstoff fAirch die Offnang der
Entlfiftungsschraabc nasstromt. Hioraf wire' untor standig,J Pam-
pen - damit die Laft nicht wicdor in .diu.Loitanen ein*I.ringt -
die Entraftungsschraube j:
Kr.1,stoff-2iiters festgozogon.
Beim Entliiften der Kraftstoff-EinspritzpaJapc soil der Boschlea-
niger-Fasshebel v?llig niedergodrAckt anf. die manuelle Leethuf-
einstollang c,clost warden. Nun warden Entluftuaa.s-
schrauben dor Iraftstoff-Einspritzpampo gclost and es w4Tre. zinch-
mals mit dem Handhcbel darch?Tepumpt, bis durch boido Offnangen
blasenfrcier Yraftst)ff austritt.Dann werden beide Entliiftans-
schrauben anter unanterbrochencn Pumpen wieder festgezogon.iienn
die Druckleitungon von der Kraftstoff-Einspritzpampe odor von
den- Einspritzdlisen abgestollt warden, so sind sic vor Lnlasson
C.es Motors gleichfalls zu entliiften. Nach ";ieLf,nss.hfue des 2a_ipen-
Seitendeckels wird dor Beschleunic;cr-Fasshcbel voll durchctre-
ten (damit die Regelstange auf voller Fordermenc;c stcht). Eine
aus Flachstahl herrestellto Gabl, deren :_usschnitt dic Stoll-
schraabe amschlicsst, wird L;exam fjo Unterla::o der Kolb_Afcdor
i&estemmt and der Pumponkolben wird betdtigt, bis das Drackloi-
tangsrohr mit Kraftstoff voll steht and man einen starkoron
Widerstand vorspUrt, oder bis Evm d.As DuTchstrb'men von Kraft-
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doiDar
I
-33-
stoff durch die Daze wahrnimmt. Diepe Entlaftung wird bei einer
Leitung nach der anderen durchgefahrt,da ohne sia Anlass-Schwie-
rigkeiten entstohen wiirden.
KRAFTSTOZqEHALTER
Der Kraftstoffbehalter ist bei 706 R un. R6 tinter dem Fahrer-
sitz, beim 706 RO Omnibus :yachts am Ohassisrahmen untergebracht
und somit in bcidon Malan gegen Einfricren wirksam geschatzt.
Der Kraftstoffbohalter soil peinlich saubcr gchalten warden.
Beim Tanken den Kraftstoff abor cin gofaltetcs 3cidentuch lau-
fon lassen and nichts antorlasson, am den Kraftstoff vor Ver-
schmutzung,zu schatzen (z.B. nicht vargessen, den Krhftstoffbe-
halter wieder zu schliessen). Ungoachtet der Tatsache, dass dor
Kraftstoffbehdltor ausschliesslich mit saubcrom, abgestandonom
Gasbl gefiillt wird, soil or wenigstcns einmal im Jahr? grand-
lich goreinigt werden. Daboi ist auch das oingelogte,nach unton
herauszunchmende Filtersicb "3" (Abb. 16) tu roinigen. Von Zeit
zu Zeit sind die Wasserablagerungen, die sich auf deo Bohaltor-
boden ansammeln, abzulasson; diescs Ablassen ist besonders
Winter notig, sonst kann das Wasscr sowohl in Filter "5" ras
auch im Saugrehr cinfricren und somit die I'..raftstoffbofordcrung
zum Motor in Gofahr bringen.
Der Kraftstoffbehalter sell nio loergefahren werdon, donn die
Entlaftung dor Kraftstoffloitungen nimnt zuviel Zeit inAnsprach.
Die Kraftstoffrohrleitung ist einschliosslich der Befestiuncs-
schollen von Zeit zu Zeit abzueichten and nachzuziehon,
Schwingungen oder Anrcibung an mdore Bestandtoilo
ton.
EINSPRITZAEN
Da die Einspritzdiisen mit Prazision bearbuitot (gelappt) sind,
ist bei Verschmutzung des Kr-Lftstoffs loicht em n Hangonbiciben
der Nadel odor eine falschc Strahlferm zu erwarten. Das Hangen-
blcibon wird dadurch festeste11tIdass die betroffende D?s.. samt
ihrem Zulcitungsrohr etw.2.s warmer ist 7..1s die abrigen Dasen. Es
ist empfehlonswert, die Arbeit der EinspritzdUsen rogelnassig
rand all? 5000 km zu kontrollieren.
Ausser der regelmassig .'urchzufahronden Kontrollo kann man die
Arbuit der Dascp auch jodosmal nach Boendigung der Ausfahrt
durch Abhoron kontrollieren. Bei jedem Einspritzon ist namlich
cin Schlarfeerausch ziemlich gut horbarr welchcs bei alien Zy-
lindern durchaus gleich soin soll.Eine schadhafte.DUse muss ent-
wedor gorcinigt odor orneuert warden. Die Reinigung wird :us-
schliesslich cdt einem harton Holzstab Mit folgendom Ausschwonr
ken in Gasol durchgefahrt. Schmirgolloinwand oder Metallworkzeug
dUrfen nie zu Reinigunsszwocken verwendet warden. Die Rase beim
Reinigen lediglich am Zapfonende antasten, da auch dor von der
Hand Ubortragene Schmutz das Hant,onbleiben der Dasennadel zur
Folgo habon kann. Eine at goreinicto und -Lusf;ewaschcnc. Dilson7
nadel wird nach Hcrausziehon ND..1 Dliscnkorpur durch ihr Eigene- .
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44;;#
?
? 34 ?
wicht in die Fahrung (Ausgangstelluncr) cinfallon. Andcrnfalls
1st die DUs e zu ernsm;:rn. Die Ditsc soil nur als Ganzes,d.h. Du-
senkorpor samt der zut:ehoricon DUsennadel (wie imLicforzustand)
ausgetauscht warden.
I,
Der Offnunc,-sdruck ist auf 140 bis 150 at einzustellen.
KRAFTSTC2F LINSPRITZPUMPE
Die Kraftstoff-Linspritzpumpe 1st Prazisionsarbeit.Deshalblasse
man all? Reparaturarbeiten an dor Eraftstoff-Einspritzpumpe nur
durch eine mit Spezialoinrichtungen .msgerUstete Reparaturfach,-
werkstatte durchaihren. Jedes Herumbasteln macht den Schadcn nur
noch grosser!
Schmierung:
Der Schmierdlstan.d im Pumpengehause wird ta
kontrolliert. Dabei 1st dor Hdchst-sowohl als auch dier
Mindeststand an .on in dem Puripongehause angebrachten Pcilst:th
(Abb. 15) mwkiert. Das Reglerchausc soil nach jo 1500 km mit
rund 3 cm 01 naahgefullt 'Norden. Sowohl im Dampen- als auch im
ReglergehAuse 1st Motoronol einzufullen.
KRAFTSTOFF FORDERPUMPE
Die Kraftstoff-Forderpumpe liefert mehr Kraftstoff, a1s der Mo-
tor verbraphen kann. Zuvicl geforderter _Kraftstoff flicsr;t
aurch das Uberstromventi1 am Kraftstoff-Filter zum Kraftstoff-
behdlter zuruck.
Die Kraftstoff-Forderpumpe Lst mit einem Handhebel versehen,der
manuelle PumpenbotKtigung bei stillstehendom Motor zwecks Befdr-
derung von Kraftstoff vom Behalter zu der Kraftstoff-Einspritg-
pumpe and in all? KraftstofflE:itunszweige bei der Entliiftung
ormoglicht.
Die Foderpumpc 1st ferner mit einem Drahtsiebfilter zum Fern-
halten von grobon-VerunreiniLsunon ausgestattet. Der sich auf
dem Boden der Filtorelocke ansammelnde Schlamm 1st gut sichtbar
and muss von Zeit zu Zeit ausLcrossen warden. Beim Wiedercinbau
dos Filtorglases soil stets much die Dichtung ausgewechselt wor-
den. Das Filterglas darf nicht sofort festgczogen warden, son-
darn man soil zuerst don Kraftstoff bis iiber den Glockanrand
mittels Handhebels einfilllen uud crst darnach das Filtert:las
festzichon. Dadurch wird der Bilaung eines Luftkissens, das das
Versagen der FOrderpumpe zur Folge hat, vorgebeugt.
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diGro
?ZIMICIE111.N.Emm.
?
-35-
STORUNGEN AN DER KRAFTSTOFF,FORDERPUMPE
UND IHRE
Ursache:
1. Kraftstoffbehdlter leer
2. Filtereinsatz im Grob-
filter an der Forderpum-
pe verstopft
3. Saugleitung verstopft
4. Taft im Kraftstoff-Grob-
filter
5. Pumpenkolbenfeder gebro-
chen
6. Luft in der Pumpe
7. Pumpenkolben Mngenge-
blieben
8. Entltiftungsoffnung im
Kraftstoffbehdlter ver-
stopft
9. Saugleitung der Forder-
pumpe undicht
10. Ventile oder Pumpenkol-
ben undicht
11. Kolbenfeder gebrochcn
12. Filtersieb im Filter an
'der Pumpe mit Schmutz
verstopft
13. Lcitung teilwcise ver-
stopft
14. Kolben oder Stossel
hangengeblieben
:SESEITIGUNG
Abhilfe;
Behdlter aufffillen
Reinigen
Reinigen
Filter entliiften
Auswechseln (nach Spezial-
fachwerkstatt einschicken
Druckleitung abstellen, Pumpe
mit Gasol auffUllen
Reinigen and. nachldppen (nach
Spezialfachwerkstatt einschi-
cken)
Reinigen
It
ilberprufen, abdichten, Pumpe
entliiften
Reinigen, bzw. orneuern (nach
Spezialfachwerkstatt einschi-
cken)
Erneuern
Reinigen
Reinigen
Reinigcn and nachlappon (nach
Spezialfachwerkstatt einechi-
cken)
STORUNGEN AN DER KRAFTSTOFF-EINSPRITZANLAGE
UND IERE BESEITIGUNG
Nachstehend wOrden die Stbrungen an der Kraftstoff-Einspritz-
Anlage sowie deren Beseiti-gung in oiner fibersichtlichen Form za-
sammengefasst. Man bescitige jedoch nur soldhe Fehler, die man
aid Grand genauer Sachkenntnis mit zugehorigem Werkzeug and
Eilfsgeraten zu behuben vermag! Siehe auch Anmerkung im Absatz
"Kraftstoff-Einspritzpumpo", sAto 43.
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Agto
?
?
? ?
II
STOICUNGEN AN DER KRAFTSTOFF-FORDER- UND
EINSPRITZARLAGE U15D IFaE BESEITIGUNG
Ursache:
1. Motorbremse festgezogen
2. EinspritzpamDe fordert
nicht, da
a) Kraftstoffbehdlter leer,
b) Sieb an der 261.derpumpel
?
Saugleitung oder if.raft-
stoff-Filter verstopft
c) Laft in der Pumpe
d) FOrderpumpe ausser Be-
trieb
e) Pumpenkolbel verschli-
ssen
f) Beschleaniger-Fusshe-
belzug locker oder be-
schddigt
Keil in treibendom oder
angetriebenem Lapplangs-
tell schadhaft geworden
h) Pampendruckventil vor-
schmutzt
i) Pumpendruckventilfeder
gebrochon
3. Einspritzbeginn hat sich
verschoben:
a) Einstelihdlfte der Kapp-
lung hat sich gelost and
verdreht
b) Einspritzpumpenstossel
mit Rolle infolgo anzu-
reichender Schmierung
stark vcrschlissen
4. Einspritzdason arbeiten
nicht richti5,;
a) DUsennadeln.bleiban
hdngen
g)
Motorbremse voll Ibsen
Auffiillen
Reinigen
Kraftstoff-2ilter and Kraft-
stoff-Linspritzpumpe entlitften
(dasselbe gilt auch fir b)
Siehe "Storangen an der Kraft-
stoff-Forderpampe, Seite
Tach Spczialfachwerkst;:tt in-
3 chicken
Reparioren lassen
Reparieren
Nadh Spezidlfachwerkstatt ein-
schicken.
Nadh Spezialfachwerkstatt zur
Auswochslung oils chicken
Einspritzpumpe wieder richtig
einstellen and KupplungsL,chrau-
ben gat anziehen
Stosselrollo auswochseln
Pumpo durchdrehen (von hand
oder mittels Anlassers) nach
Herausnahme der DUsen ohne do-
ren Anst011ang and Dfison auf
Wirkungswoise prilfen. Sollten
sic ausserhalb dcs MotGra. fah-
lorfri arbs_iten, so warden
sic darch fehlerhaftes Nach-
ziehen im Zylinderkopf ver-
.
worfen. Bei anrichtiger
2t j
aaoang edoch Einspritzen-
til zerlen, Dasenkorpor mit
Holzstiick reinigen and mit,
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37
Urs ache:
b) EinspritzdUsen undicht
c) Offnungsdruck ungenii-
gend, Mutter und Ver-
schluss an Dasenhalter
gelockert
d) Druckleitung zur Dase
hat sich gelost
e) Druckleitung zur DUse
gebrochen
f) Luft in dor Drucklei-
tung zur Duso
g) DUsen lassen zuviel
Leckdl durch
5. GlUhkerzen durchgebrannt
6. Batterie entladen, keine
ZUndung (Vorgliihon and
Anlassen)
?
Owe
Abhilfe:
Dlisennadel mit sauberem Lappen
abwischen. Harte oder spitze
Gegenstidnde and Schmirgellein-
wand dUrfen nie zu Reinigungs-
zwecken verwendet werden. Vor
Wiedereinbau Dizsennadel and
DUsenkdrper in sauberem Gasol
ausschwenken. Solite die Dilse
nicht einmal dann richtig zer-
stauben? so muss sie ers,)tzt
werdon
Auswaschen wi.7e water a), wenn
erfolglos, neue DUsen ein-
setzen
Rilsen wieder aug 140 bis 150at
Offnungsdruck einstellenlobere
Mutter des Halters gut anzie-
hen
Nachzichen
Reparioren,
orsetzon
EntlUften
spater durch neuo
Schmutz zwischE.n golappten
Halter- and Dusonflachen ant-
fornoa, beim Jiodereinbau der
Dasonhaltor ncuen Dichtring
vorwondon. DUscnhaltor im Zy-
lindorkopfo gloichmdssip. fot-
ziehon, am Vorworfca (ler Daso
auszuschalton. Durch blkohlo
verschmutztos Thisonloch gr?nd-
lich ruinigcn
kuswochs,in-
Battorie an Framder Strom-
quell? nachladon, Beleuch-
tungsanlago ithorprafen
Weitre Betricbsstorungon, welch? das Anlz.:Elsen ncoZ.otors anmoz-
lich?machen, konnen auch in dem Motor scibst (z.3.in angoaUgun-
der Verdichtung) logon. Wenn dur Motor in Ordnang ist,soll dor
Vordichtungsdruck 26 bis 28 atii botragon. Zur Mossung des Ver-
dichtungsdrucks verwende man omen Luftdrudkmesserlder nach Ab-
stollen des Einspritzvontils dos zu priifonden Zylindors and boi
Leorlauf des Motors ins Gliihkorzenloch hinoingosehraubt wird.
a) Ventilo h?en odor undicht,
b) Ventilfedorn gobrochon,"
c) Kolbonrirge fostgebacken,
d) Dichtung zwischen Zylinder and Zyline.orkopf schadhaft,
o) DUsenhaltor lose.
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,
II. Motor springt an and bleibt nach kurzer Zeit stehen
Urs ache:
1. Saugleitung zar Einspritz-
pumpe verstopft
2. Kraftstoff-Filter ver- .
stopft
3. Luft in der Einspritzpum-
pe, da
a) Saugleitung schadhaft
dadurch Kraftstoff-
durchfluss unterbrochen
b) Entliiftungsschraube an
der Pumpe hat sich ge-
lost
c) Gnmmidichtuag unter dem
FOrderpumpan-Filterglas
schadhaft
4. Forderpumpe fdrdert aber-
haupt nicht, siche "Sto-
rungen an der Kraftstoff-
FOrderpumpe, Seite
5. Entliiftungsrohr. des Haupt-
kraftstoffbeh'alters ver-
stopft
III. Yotor
Ursache:
1. Pumpe fordert zu wenig:
a). Anschlagschraubc in der
Hillse der Regelstange
hat sich gelOst
b) Anschlagschraube am La-
ger des Reglers hat
sich geldst
c) Kolbenve?ischleiss durch
im Kraft:..toff mitgefUhr-
ten Schmut
Abhilfe;
FUhrung r.Anigen, ?Lime and
Filler wieder entlaftem
2iltereirloatz
ersetzen
reinigen oder
oaurleitc,ng reparieren, Pumpe
o.nd Filter ontlUften
Iumpe entitften, EntlUftungs-
schraubc richtig festziehon
Auswechseln
Auswechseln
Rcinigen
zieht schlecht
Abhilfc (soil einer Spezial-
'fachworkstatt anvertraut wer-
den):
?
Anschlagschraube hor&usschrau-
ben, Rogelsbange auf dem Hag?
ler bis zum Anschlag.eindrUk-
-ken, dann Anschlagschraube in
der Hulso der Regolstango so
lange himinschraul:-en, bis
Lcorlaufeinstollfelrn zusam-
diengedrUckt sind, d,h. wenn
stdrkerer -!7iedorstand beim Hun-
cinschrauben verspiirt wird. In
dicr Stollung dann die An-
schlagschraubo mit Splint si-
chorstellen
Na cinstcllon
Einspritzpumponkolben orsetzen,
ftstoff-Filter recht oft
untrouchcn
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:.:4Sn2WW7.114
1?1=1111
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dairm?
?
d) Zahnsegment an der Re-
gelhulse des Pumpcnkol-
bons hat sich gelost
und vordruht
e) Muttern an der Druck-
leitung zwischen Ein-
spritzpumpe and Dfisen-
halter nicht angezogen
f) Ruckstromvontile der
Einspritzpumpe nicht
angezogen, bzw.Schmutz
zwischen Zylinder and
,RUckstromventilsitz
li'erursacht Gnsolver-
luste
g) RUckstromvontil dcr
Einspritzpumpe hdngonL
geblieben
h) RUckstrbmvontilfeder
gebrochon
i) Fedor dos Arbeitskol-
bens der Einspritzpum-
pe gebrochen
Verbindungszug zwischen
Regelstange and Zwei-
armhobel dos ,Roglers
locker geworden
1
j
k) Druckfeaer im Dasen-
halter gebrochen
2. Fehler aurch Dusen verur-
sacht, da
a) Dusen klemmon oaer un-
aicht
b) Dusan lassen infolga
starken Verschleisses
zuviel Lockol aurch
Eigentliche Motorstorungen, ale
absetzen:
a) Ventile unaicht,
b) Ventilspiel zu eng,
c) Kolbenringe festgebacken,
d) Kolbenringe teilweise festgelaufen,
e) KUhlung angenfigund,
f) Schmicrung angenfigend.
Zahnsegmont in richtigp Stel-
lung bringcn (bis zur Uberein-
stimmung soinor Strichmflrke
mit der Stcichw.rke an dor Rc-
gelhalso.). Kl,Avschrrlube am
Zahnsegmont gut festschrauben
Festziehen
Ruckstromventile auzbaucn, ge-
lappto and Ventilsitz-
flachen grUnalichrcinigen.
Ventile wieder einIpauenr Rohr-
verschraubung gut anziehen.
Texgumoid-Dichtung vor Boscha-
digunz achdtzen
Vontil 'uobuen and fainig:.a,
bzw. Sitzfldehen fein ein-
schleifon
Ersetzon
Ersotzen
Regler-Oburduckol abschrauben,
fasshebelbetatigten Verstell-
hebel in (lie "STOP"-Stollung
bringen, Relstange aus
"STOP"-Stollung etwa 117 bis
2 mm hurausschieben and in
dieser Stollung mit pm Zwei-
armhobel des Reglers verbinden.
Gogenmuttern des Verbinaungs-
zuges gut anziehen and mit Fe-
aerunterlage versohen, fsals
sic noch keine haben
Auswochseln
Reinigen odr r.u.swdchsoln
Dusan ersetzen
ebenfalls:flici :ulotorleistung her-
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VeAW '?
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-- 40 -
IV. Motor klopft stark and.regelmassig
Ursache: Abhilfe:
1. Einspritzzeitpunkt zu Voreinspritz auf spat mittels
frith Spritzverstellhebels oder .
darch Verstellung des stell-
baren Teiles der Kupplung
einstellen
2. 4;inspritzdrack zu hoch Dasenhaltel; mit Dlisen auf
richtigen Offnungsdruck 140
Ms 150 at einstellen
?
Motorfehler mit gleicher Auswirkung:
a) Kahlung unzureichend,
b) Kolbenbolzen hat zuviel Laft,
c) Haupt- oder Ploaellager lose oder schadhaft,
d) Verdichtung zu niedrig, dadarch grosser Zeitverlust und
recht spate Kraftstoffverbrennang.
V. Motor raueht and klopft
Urs ache:
Der Fehler 1st vorerst bei
denuDasen zu suchen
a) Offnungsdruck falsch ein-
gestellt
b) Dasenha1te14-Drackfeder
gebrochen
c) Dasennadel verklemmtlfal-
sche Zerstaabang and Nadh-
tropfen
d) pasen undicht, stark mit
Olkohlo verschmutzt, Da-
sonnadel nangclaufen"
a)
b)
c)
d)
Motorfehler mit
Verdichtung unzureichend,
Kolbenringe fostgobrannt,
Vontilfedern gobrochen,
Ventilsteuerzeiten falsch
Abhilfe:
?
Einspritzventile (Daserihalter)
mit Dason ausbauena ilberprafen
and aaf riChtigen Offnungs-
druck 140-150 at neu einstallon
Auswechseln
Dasenhalter mit Das() ausbauon,
dichtenden Kupforring untersa-
chen, ob or nicht verwerfon
ist anel die DUse drUckt.Kupfer-
ring ersetzon. 7:lase non auawa-
schen, einbauent.Dasenhalter
mit Sorgfalt in dem Zylinder-
kopf fo8tschrauben
"Angelaufenen DUs,en durch noue
orsqzon. Nur vorharzte Dasen
von Olkohle befreion, roinigen
and wieder einbauen
gloichcr Auswirkung%
da Ventila h?en bieiben,
eingestellt.
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....yr... ?
?
-41-
VI. Motor rauch: grauer oder blauer Qualm
Urs ache: Abhilfe;
Einspritzzeitpunkt zu spat
a)
b)
c)
Voreinapritl, mehr in die Frith-
stellune
Motorfeh1er mit gleicher J.Luswirkung:
zuviel Schmiertil, das die Zylineerwandtr?gon entlang in den
Verbrennungsraum gelangt,
Motor schon zu lange im Leerlauf, doshalb zuviel 01 im Aus-.
puffrohr,
Verdichtung anzureichend - Ursache feJtctallen and 2ehler
beheben.
VII. Motor raucht
Ursacho:
1. Motor "ersoffen"
2. Zahnsegment an dor Regal-
- hillse des Einspritzpum-
penkolbens hat sich go-
lost and vordreht
3. RUckstromventile dor Bin-
spritzpumpe verschlisson
4. Gegonkolben dos RUckstrom-
vontils hangengoblioben
5. Offnungsdruck zu klein
a)
b)
0)
Motorfehlur mit
sbark schwarzor Qualm
Legrenzungsschraube am Rogler-
dockel and gleichzoitig An-
schlagschx.aubu in Hulse dor
RegelstallEu derart einstellon,
dass di0 FOchst-Forderziongu
des Gasolshorabgesetzt wird
Zahnsegmont in richtigy Stcl-
lung bringn (bis zur Vberein-
stimmunl; c,inur Strichwarke
mit d_r 6trichm.rke an dur
gc1h4ilsu). Llommschraub,:t am
Zahnsegmunt gut festschraubon
Vontile orsetzon, Pumpe nuu
oinstellen
Vontil reinigon and wiod,r
oinbauon
Diisen 7.uf richtigen Offnungs-
druck 140-150 at nou einstellen
gLicor Aujv.
Vontilsteuerzuiten vorstollt, dahor za wenig Luft,
Vontile andicht,
Luftfilter in der Saugloitung dos Motors roeht oft vcrstopft.
Urs ache:
1. Kraftstoff-Filter vorstopft
2. Forderpumpe liefert anro-
gelmdssig
3. Luft in der Einspritzpumpe
VIII. Motor
?
goht anrogelmdsbig
?
Lbhilfe:
Roinigen
Gloitflt:.enm auf Vorklommung
untorsuch?:1
Kraftstoff-Filtor and Einspritz-
pumpo entlUften
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dieZe
4.tfat
'AirattIttailt
? ?-==go....??????
-42-
Ursache:
4. Einspritzpumpenkolben
b1eiben ab and zushangen
5. Pumpenkolbenfeder gebro-
cheh
6. Stosselrolle der Forder-
pumpe versch1issen
7. Stossel des Einspritzpum-,
penkolbens verklemmt
8. Rlickstromventilfehler:
a) Federgebrochen
b) Ventil schadhaft
c) Ventil klemmt
d) Ventil undicht
9. DUse klemmt
11
10. Ungl.eicher Offnungsdruck
an einzolnen Dusen
11. Drackeder an uinem der
DUsenhalter gobrochon
12. Druckleitung zwischen
Pumpe and Dfise gebrochen
oder u,ndicht
13. Zahnroder dos Einspritz-
pumpenantri,:bus haben zu-
viel Lift
Abhilfe:
Ausbauen, reinigen. Kolben and
Zy4nder nachlappen
Auswechseln
Auswechseln
It
Reinigen and Olstand im Pum-
pengehause nachsehen
Ersetzen
Ersotzen
Roinigen
Reinigen, cinschleifen odor
au8wechseln
Reinigon
Allo DUsen auf richtigen 8ff-
nungsdruck 140-150 at nou ,An-
stellen
Ausw6chsoln,
Vorschraubung festziehen oder
Rohr? ersctzen
Luft Uberpriifen und in einer
Spozialfachwerkstatt richtig
einstellen lassen
Ix. Motor crreicht nicht voile Touren. In der. Ebene
kann nicht voile Geschwindigkeit erlangt werden
Urs ache:
Eine der Federn im Roglur
gebrochen
Abhilfe;
Rog:ar-Oberdeckel/entfernon.
Vor Ausbait dor Stellmuttor der
Reglor-Federn gonauen Abstand
ihrur SirnflUehe vom Gewindo-
zapfonende fesbstcllen. Gebro-
chene Feder auswechseln, nach
Wiedereinbau\der neuen Foder
die Stellmuttor zurfick in die
Ausgangstollung hineinschrau-
ben
?
?
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X. motor laaft schneller, als es seine
Hochstdrehzahl zuldsst
Ursache:
1. Regierfedern sitzen mit
zuviel Vorlast
2. Regelstange der Ein-
spritzpumpe klemmt:
a) Regelstangenlagerung
verschmutzt oder ver-
harzt
b) Einer der Einspritz-
pumpenkolben klemmt
oder ist leicht fest-
gelaufen
c) Pump? beim Einbau
verworfen
Abhilfe;
Nach Abnanme des Regler-Ober-
deckels -zeide jAellmuttern der
Regaerfedern am em n halbes
oder ganzes Gewinde lockern
Regelstanenlagerung reinigen,
Regelstange sell sich frei be-
wegen
Kolben ausbauen, reinigen and
gemeinsam mit Zylinder einlap-
pen. Kraftstoff-Filtereinsatz
unter:;uchen, im Bedarfsfalle
auswechseln
Befestigungsschrauben lockern,
Pumpe gleichmdssig aufs neue
festschrauben
? XI. Motordrehzahlschwankungon im Leerlauf
Urs ache:
'Der Fehler ist vorerst beim
Regler zu suchen:
1. Zweiarmhebel mm Regler
klemmt: `
a) durch seine verschmutz-
te Lagerung aUf der
Exzenterwelle
b) Rogler-Obordeckel
klemmt
2. yittlerer Reglerzapfen
klemmt
3. Exzenterwelle des Reglers
schwergehend und fest ver-
klemmt
Abhilfe:
Reinigen
In Klemmst.11en Luft ve-
grdssorn
Ober- und Vorderdockel des
Reglers ausbauen, Federn aus
Flichgewichten ausbauen and
durch Abbriagen der Flichge-
wichte foststellen, oh sich
dabei dor Widel.stand dnde2b.
In solchom Falle sind alle
Gleitfldchen griindlich zu rei-
nigen. Nach Beendigung dor
Monte.go des Reglers das Gehdu-
se:wieder lLt Oi aufftillen
Beide lagir lockern,
Gicit-
fLiohr:. abwaschen, Lager wib-
der gl3ichmdssig festziehen
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t.
talk
W."
?
-44-
Ursache:
4. Ubermassiges Spiel im Reg-
ler wird darch Sicherstel-
lung der Regelstahge der
Einspritzpumpe and durch
Betatigung des Verstellhe-
bels am Regler fe8tgestellt
5. Verbindungszug zwischen Re-
gelstange der Eihspritzum-
pe and Zweia2mhebel des
Reglers fest verklemmt
XII. Motor kann nicht
Urs ache:
1. Einspritzpampenkolbel ver-
klemmt (sitzt fest), Regel-
stange lasst sich durch den
Regler nicht verschieben
2. Splint zum Zapfen, welcher
die Regel-Zahnstange mit
der Zuggabel verbind'ot, ist
abgebrochen and der Zapf en
ist herausgefallon
Abhilfe:
Pumpe nach Spezialfachwerk-
statt dinschicken
Gegenmutter der Zagr-Nachstell-
schraabe lockern and neu an-
ziehen
stfalgolegt werden.
Abhilfe:
Schr kritiseher Fall!
Oofort mit der Motorbremso MO-
tor abstellen! Palls die Motor-
)iremse nicht in Ordnung ist
sofort Eins.oritzrohre abbre-
chen, event. Pilterglas des
Kraftstoff-Gobfilters ein-
schlagen - sonst besteht Ge-
fahr erns-ter Beschadigung des
Motors durch Hinaufjagen auf
zu hohe Touron innerhalb weni-
gur S-hundon
KUPPLUNG
Die Kupplung ist als Zweischeiben-Trockenkupplung mit festge-
nietetem Asbestbelar ausgebildet. Beim Normalbetriep bodarf die
Kapplung mit Ausnahm, der Schmierung des Drucklagets (Abb.20),
der Ausrackmuffe and dor Ausruckwelle keine/. beJonderen Wartung
(Abb. 17 and 18). Die Kupplung dlrf niemals schleifen, da sic
beim Schleifenlassen ubormassig beanspracht and erwarmt wird and
liberhaupt kaputtgehen kann.
ic Kupplungsscheiben miissen gegLneinander mit voller Kraft der
Uirngs2odern r.nsc')..ccs,t 17(2do; dies wird gesichert, wenn sich
a-a Au;shchol iforderliche Totgang von etwa 40 mm ergibt.
Wenn dann durch Verschleiss des Kupplungsbelags der Totgang
kleiner wird, muss or wieder hergestellt werdon, and zliar durch
Entsicherung and Lockerung der Stollmuttern "1" ( Abb. 19 ) der
Kupplangszwischenhebel am die genau gleicho Abzahl der Wwinde
(odor Gewindeteile) and durch noohmalige Si.eherang dca.
muttern gegen ungewollte Lockerqng and der Anwondung ,von tnter-
lagscheibe "2". Die Stellmuttori "1" konnen nur darn
stellt werden, wenn man sich liberzeugt, dass 2.11e Aasrackheber
"4" 6qie AusrUckmuffe 113" gleichz.:itig beruhren, d.h. dass sic
alle von der AusrUckmaffe 5 min ontfprnt sind (Abb. 19).
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I* 7"
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0
-45-
6ch,ieeangsvu.eochvifLe.:L:
Das Drucklager der Kupplangs-Ausrackmaffe wird alle 1500 km-mit
einigen Tropfen Motorenol geschmiert. Das Schmierrohr "51' des
Drucklagers 1st mit cler Verschraube "7" versehen and befindet
sich im LUftangsdecel der Kupplung (Abb. 20).
?
Die Kupplungs-AusrUckwelle (4 Schmiernippel - A.141). 17 and 18 )
wird alle 500 km mit Auto-Pett (Mobilgrease) Nr, 2 geschmiert.
gflOHSELGETRIEBE
Das Getriebegehause 1st als em n Gusstack ausgebildet. Der mit
Kahlrippen versehene Unterdeckol 1st an den Getriebegehduso-
Unterteil festgeschraubtL
Das Wechselgetriebe hat falai' Vorwartsgdngo and el.nen Rackwdrts-
gang. Dor 3. and 4. Gang sind gerauscharm, mit ihren Zahnradern
im Daucreingriff. Dor 5. Gang it a1J direkter Gang ausgobildet.
Das Scha1ten der einzelnen Geschvdndigkeitse.ng, wird mit d,m
am Getriebegehduse angebrachten Schalthebol darchgefUhrt. Bei
R0-Omnibussen licgt der Schalthebol vornc beim Fahrer, and mit
dem Wechselgotricbc wird or mittels zweiteiligerymitzwei stahl-
Krouzgelenken verschencr Schaltstange gekoppcit.
Die Lage dor Gango is aus dem Schaltschoma auf dem' Kagelgriff
des Schalthebols orsichtlich.
Mit volibelastotem Wagon grundsatzlich (um so mohr auf schlech-
ton St:rassen and "'eel Stoigungen) im ersten Gang anfahren! Das
Ein1egon der einzeln:n G'Jtriebegango soil 1Jicht and drackfrei
durchufahrt.wordon. Jede Gewaltanwondung beim Schalten hat
Zahn2Lreibung cur Folgo. D.)r Metllbrieb wird vom Schmier01
mit,7,-efUhrt and gelangt aic :Leib.tngsflachen der Getriebezah-
no and in di_e wo or dborall and fortwahrend Schaden
anrichtot.
beim Hcraufschlton (beconders vom 1. auf don 2. Gang) soil man.
n7,311 Ar-3huppelr mt^r gleichzeitigem Gaswegnehmon and Ausracken
des eingelegten Ganges zwocks Verlangsamang der Vorgelogewelle
eine kleine Pause einlegen. Durch Verminderung der'Drehzahl der
Vorgelogewelle wird weichos, gerauscharmes Einlegon des nddhst-
hoheren Ganges ormoglicht. Darauf gleich 'wieder einkappeln and
gleichzeitig G-,=1 geben.
Heruntorschalten e:rfolgt moistens boi Stoigungon and muss mog-
lichst schnell durchgcfahTt word_en,damit das Fhrzoug nicht zU-
viel von seiner Goschuindigkeit cinbasst. Nach Allskuppean, Gas-
wegnahme and Ausrackon des UrsprUnglich eingelogton Ganges zwi-
schenkappeln and Gas goben, naCh ausreichender Drehiahlstoige-
rung der Vorgelegewolle auskuppeln, nachstniederea Gang'cinrUk-
ken, einkuppeln and Gas geban.
Rackwartsgang orst einlegen, wenn .as P2hrzeug v011ig
Still-
stand gekommen 1st.
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4?IL
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- 46 -
Die Lager des Fernschaltgetriebes bei 706 RO Omnibussen ( 2
Schmiernippel - Abb. 21) werden etwa ?alle 2500 km mit Autofett
(Mobilgrease Nr. 2) geschmiert. Del; Olstand im Wechselgetriebe
ist alle 5000 km nachzusehen. Die Oistand-Xontrollschraube ist
links am Getriebegehduse angebxacht:
Spatestens alle 10.000 km das Altbl durch die untoreAblasschrau-
be ablassen and nadh Ausopillen des Gutril-begeh-dases mit Spulbl
widr Frischol bi6 '.;ar durch die Kontrollschraube (Abb.22) be-
stimmten Spiegeihbhe einfUllon.
Das Altbl ist mix aach ldngerer Pa3.cct abzu]ssaa, wenn es .1vch
betriebswarm and dannflassig jut, um alio ,i0runruinigungen mit
auszuspUlen.
Zur FUllung des Wochsolg8triebes verwendo man mittsldickflUssi-
ges Getiebebl vion 18-25 Eng3er-Viskositat bei 50 C,Stockpunkt
min. 150 untar Null, wie bol ob?iO11 CW.
Empfehlenswertes SpUlbi: SpUlblo (leichtc-; ?J'ts(thinonbl) von
2,5-3 Engler-Viskositat boi 50 C.Etwa 2/5 dor Original-Punting
(rand 9 Liter) an SpUlbl wordon oingofUllt.Dio HinterachsbrUcko
wird hochgebockt, damit sich di.. Rider unbehindert drohen konnen
and ein Getriebogang nach dem andoran wird eingorUckt, um von
Uborall der Metallabriob and. sonstigc Vorunr,-inigungen aaszu-
spUlen.
Die Einschaltdauer betr? fUr oinon jedun Getriebogang rt1(3e-
fdhr 2 Minuten. Hornach wird d-sSpU.lolabgulasson (rostlos
trbpfeln lasson!). Nach einer sorgfdltig durchgofthrten Fil-
trierung Uber engmaschiges Gewobo kann das SpUlbl aufs naua var.-
wendet warden.
Wdhrend dor Einfahrzeit muss die crsta Olarneuurung mit nach-
folgendem AusspUlon des Got.Plubegchaus:.s spdtastens nada 2500 km
stattfinden. Dies kUrzore blwochselzeit wird in Absatz Ube!.
"Motorenblwechsol wahrond dQr Einfahrzeit" auf Seito 26 orldu-
tart. Weitere ragelmdssige Olerneuorungcm. mrduri, wie bareits
frilhor erwdhnt, alle 10.000 km durchgofUhrt.
GELL.;-CWELLE
Die zweiteilie GActlkwelle t mit insgosamt drei Nadollager-
Yruazgolonken /orschen.,Der Olvorrat in doll Nadullagarn der Ge-
lenkwelle wird ono 5000 lcm mit Mobiloil U') .r..E-J.nzt.1,11k2 3 Go-
lenke hw.ben mit einer Verschluuschraube vors,,hene Einfulliocher
(Abb. 23): diesa Vurschlusschr'.abo muss beim Schmieren zundchst
horausgeschraubt and durch oinen Normalnippel orsetzt warden.
Die Nadellager warden dann mit der Schmiorbresse geschmiert.
Dann der Nippol horausgoschrau5t and d infUlloch wiader mit
dor VorschlusschsTabd vorstopVt.:3eidu Tc.ilo dLr Gelenkwell,) ha-
ben je 1 Schmit.rnippel Liam Duronschmioren dor Natenstummci (Abb.
23), 1 Schmiernippel diant zum Abschmier:n 0, 'itittleron Rellun,
lagers der Galenkwella (Abb. 24).
Jeder der droi Schmiornippol wird alio 2500 km mit Autofett
(ffobilgroasc) Ni'. 2 goschmiort.
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"
HINT ERAOHSGETRIEBE
It
Der Olstand im Hintarachsgehduse 1st alle 5000 km zu kontrol-
lieren und nach Bedarf zu erganzen.
Zur Mating des HinterachsgehausesverwendemanmittelaickflUssi-
ges Getriebe4 von 18 - 25 Engler-Viskositdt bei 50"01 Stock-
punkt 4n. 15"C unter Null, vie z.B. Mobiloil CW.
Das Q-etriebetil wird durch die obere Einffillschraube aufgefUllt.
Die Olstand-rontrollschraube befindet sich.im unteren Teile des
Rinterdeckels (Abb. 25). ,
Spdtestens alle 10.000 km 1st das gesamte Getriebebl zu. erneaLrn.
Vor EinfUllen von Frischol das Hinterachsgehduse mit Spillol bzw.
leichtem Maschinenol (siehe Absatz "Wechselgetriebe", Spinvor-
gang and Spillol-Spezifikation) aussplilen.
It
Wdhrend der Einfahrzeit mass die erste Olerneuerung mit n..16h-
folgendem Aussptlen des Hinter,achsgehauses spatostensna:ch 25C::1am
durchgefiihrt werden. Weitere Olorneuerungen sind regelmds,3ig
alle 10.000 km vorzunehmen.
Die Wdlzlager dor Hinterradnaben sind alle 5000 km mit Autofett
(Mobilgrease) Nr. 5 zu schmieren.Dio Schmiernippelanordnung 1st
aus der Abb. 30 ersichtlich. Keine Schmiorpresso verwenden,sonat
wird der Dichtring der Radnabe durch den Fettdruck zerstortIdas
Pett kommt in die Bremstrommel and bedroht die Wirksamkcit der
Bremsen.
Der in dem kegelformigen Vorderteil der Hinterachse- (an aileron
Serienbauten) sitzende SchmiernipDel ( Abb. 26 ) dient zam Ab-
schmieren der Kegelritzel-Wdlzt,ger wdhrend dor Einfahrzeitadan
verwende dazu dasselbe Getrieb,00l "OW" .wie zum ....Schmieren der
Hintorachse. Nach erfolgtem Einlaufen der Lager erubrigt sich
welter? zusdtzliche Schmierung, da die Lager schon ohnehin mit
dem Hinterachsgetriebeol geschmiort weiden.
An neueren FahrzeugseLon ward? der Schmiernippel durch
EinfUllschraube ersatz-b. Die Sehmierung der Kegelritzel-Inger
mit"OW"-Getriebool wird nunmehr nur gelegentlich ds Zusammon-
baus.durchgefUhrt. Der vordere Tell dos Kegels 1st mit eineT
Zwischenwand versehen, die vollig imstande istldie zum dauerndon
Schmieren der Kegelritzel-Wdlzlager benotigtc Olmenge zurtick-
zuhalten.
VORDERAOHSE
Die Achsschenkelbolzen der Vorderachse haben 4 Schmiernippelzan
Abschmieren der Achszapfen (.bb. 27) und Sehmicrqippel
Gelenke der Lenkspurstange.(Abb, 28). 4.11e socho Schmierni p,i
warden nach je 500 km mit Auto-2ott (Mobilgroase) lir. 2 gc-
schmiort.
Beim Befahren schlechter bzw. kotbodeckter Strassen oder bci
Regonwetter, wenn das Wegspalen von Schmierfett droht an "1i_
Lenkung schwer goht, muss die Vorderachse ohne RUcksieht
Anzahl der zuriickgelegten Kilometer geschmiert warden. Zwecks
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".
50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
'Wen
grundlichen Durchschmierens der Achszapfen ist es empfehlens-
wert, die Vorderachse aufzubocken, damit das Fett richtig auf
die antere Kugelgleitflache des Achszapfeas, welche die hdufig-
ste Ursache einer schwergehenden LenkuLg bildet, kommen kann.
Die Vorderradnabenlager sind alle 5000 km mit Aatofett (Mobil-
grease) Nr. 5 abzuschmieren. Die Schmiernippel-Anoranang ist au.s
der Abb. 29 ersichtlich.
Die zusdtzliche Schmierung der Vorderradnaben dreef nicht Weer-
mdssig sem, sonst werden die Bremstroumeln versonmiert and die
Bremswirkung auf anerwtnschte Weise horabgesetzt.
Die daroli eine aormale AbnUtzang dor Vorderrafaabollager he2-
beigefUhrte Lafc soil von Zeit za Zeit am hochgebockten 'hagen
kontrolliert werden. Die Redna")onlaft wird darch die Befesti-
gungssehraabe "6" (Abb. 31) derart eingestellt, dass die Bloch-
anter2ao gelockert and die Sohraube um scviele Umdrehangen
festgcz-gen wird, bis die axiale Luft der Radnabe v?llig ein-
gestellt wird.
?
Das Rad drEtht sich zwar ohne merkbare axialc laftljedoch v?llig
widerstandefrei:. Jach erfelgter Einstellang der Radnabenlaft
wird die Schraabe "6" wiecor daech Biegen der Bluchanterlage am
die Sohraabe(,k.nte etchelgestellt.
Solite es notig sem, die Bremstrommel zwecks Priifung dos Belag-
zastandos bzw aas irgendeinem anderon Grande za demonuieren,
so mass men vorber acht Befestigangssehraaben "2" des inneren
Radnabendec.kels samt Dichtung ndttels Ansteckschlussels her-
aasschrauben. Zar Eiplahrang des SteckschlUssels ist im Achs-
schenkelbolzen eine Offnung "4" vorgeschon. Man soil deLraaf
achten, ass beim Abzlehen der Nab? dor Deckel entfernt wird,
sonst wird di: Dichtang z-erstbit.
Die VersT.:er der Verderrdder (Abb. 32) soil immer daan Uberpraft
werden, wenA scawieriges oder ansicheres Lenecen sowie eine el-
normalc AbnUtzung (Radieron) Vorderradreifen merkber weren.
7 bis 10 mm stollen ds richtige Mass bei /orelmar ..ar,welche in
den ReifenrUndern der beiden a:fl.er mit dem Mess:Lab genessen wird.
Der Reifunrad wird an einer bcliebigen Steno mit Kreide ango-
kreazt and auf :lases Merkzeichen wird ae Stmgenlehre anLelegt.
Man rUhrt sich mit dem Wagon von der Stelle, bzw. dreht die R6.-
der (bei hochgebocktar Vorder:-Iehse) eel unf-. liest die Vors,ur eb.
Es ist een-f.fehlensqert, d-e lessen der Verspar ro.och an ein.r
deren 8tolle rorzu.nehmen, um eventuellen,darch v:rworfenon Rei-
fen verarsachten Messfehler korad.giereA zu konnon.
Bei Mossschwierigkeiten, insbesendere -.1)er bei uasicherer Ruck-
kohr der Rddcr in Goredeausstellang ist der Nachlauf (Schrag-
stellung es Acilszepfeno - Abh, 34) zu Uberprtfen. Diose Kont-
roll? soil bei vollbelastetem .27hrzeuge and flachliegenden Vor-
derfedorn durchgefuhrt werden, f.enn bei anbelastetem Wagon or-
halt an ein,anferes Messergebnis. Bei Fesstollang von abwei-
chendem flert kOnnen Flretterkeile zwischen "lie Vorderrdder and
dis Vol;:flerachse einelegt weielen, am rich'Gigen Nachlauf
(4 36 eiederh,rzuetelltn,
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flow,
411)
- 49 -
Radsturz und Achszapfensturz (Abb. 33) eind durch die Hers.tel-
lung des Achsschenkelbolzens bostimmt. Beim Peststellen von ab-
weichendem Wert (denkbar ntir ais eine Havarienfolge ( muss der
Achsschenkelbolzen durch einen neuen ersetzt werden.(Abweichen-
der Radsturz kann aueh von der verbogenen Achse herrUhren.)
LEIIKUNG
Das Lenkgehdasc wird regelmdssig alle 5000 km ( Abb. 30 ) ge-
schmiert. Die olstand-Itontrollschraube 1st seitlich links am
Lenkgehduse angebracht. Zara Killen tfle Lenkgehallses wird mittel-
dickflUssiges Getriebeol "OW" verwonlet'. Dt.13 TJager anter der
Lenkradnabe (Abb. 37) soil all,: 1000 km mit Aato-4ett ( Mobil-
grease) Nr. 2 geschmiert w3rden.
Die Kugelgelenke der Lenkstange mussen spielfrei sitzen and sau-
ber sein, da Staub and Sand friihseitige Abnttzung zur Folge ha-
ben. Jedes abormdssige Spiel soil ofort ach Feststellung be-
snitigt werden.
Die Lenkung and ihre Toile maseen bed. jeder Wagenreinigang nach-
gesehen, lockere Schrauben und Mattern festgezogon and sicher-
gestellt werden. Die Abnlitzung der Kagelgeleake kann leicht
durch Hochbocken der Achse and durch Drehea dex. Vorderrdder in
den Ausschlag festgestellt werden.Ein UormdsJigi,s Spiel in den
Kagelgelenken kann durch Ein1ci. iir lechanterlage entfernt
werden; die Verschlassschraube an LenKstangenkopfe wird heraus-
geschraubt and Linter die Schraube.einu Blechanterlage von erfor-
derlicher Dicke eingelegt. Hierauf win: die Vorschlasschraube
des Lenkstangenkopfcs wieder fe6tgtzoced and %)b wird nachge-
prUft, ob die Kagelgelfinke vom Spiel befreit warden. Die Kugel-
gelenke der Lenkstange sollen derart fest'a:ezog3n werden, dass
die Lenkstange noch von Hand b,wegt worden kann.
Beide Schmiernippel der Kugel ink dor :Jenkstange (Abb. 38)
sollen alle 500 km mit Auto-Fett (Mobilgre-Lse) Nr. 2 geschmiert
werden.
BREMSEN
FUSSBR.EMSE
Die Fussbremse ist als Drucklaftvierradbr,:mse mit direktr Wir-
kang ausgebildet and wird 4Irch don Bremsfusahobel betdtigt.Jo-
des Rad ht seinen eigenen Bromszylinder, deJsen Kolben '.arch
Iuftdruck auf den Hebei_ dos Bremsschlassuls wirkt.
In der Abb. 39 wird dic gesamte Anordilung Dracklaftiiremee
Ubersichtlich dargestellt. Der dureh :7.en Motor anget-fieinc
Luftpresser "2" satigt die im Laftfilter "1" von Staab bufreito
Aussanlaft an, verdichtet sie wid rackt si, welter ubor die
Reifenfallflasche "3" (tie zugleich "als Laftfilter and Entbler
dient) Uber den'Druckregler "4" mit Uberstromventil zandchst in
den Hauptluftbehdlter "5". Nach Erreichen von etwa 4,5 at
stromt die komprimierte Luft in 0.en Hilfslaftbehdlter "6".
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tk!-
411011,
?
-50-
Diese Anordnung hat den Vorteil, dass die 3remse in einer we-
sentlich kUrzeren Zeit als bei gleichzeitigem AuffUllen beider'
Behdlter bremsbereit ist. Vam Hauptlaftbehdlter "5" fthrt dann
\die Luftleitung%tells zum Hauptbremsventil "7", teils zum Anhdn-
ge-Bremsventil "8". Das Hauptbremsventil "7" ist mittels Zug-
stenge mit dem Bromsfusshebel "P" gekuprelt. Beim Niedertre-t,ua
des Bremsfushebels wird die Luft vom Hauptlaftbehalter "5" in
die Radbremszylinder "9".und."10" eingefUhrt, gleichzeitig ge-
langt sie Uber das Anhanger-Bremsventil "8", den Absperrhahn
"11" zum .Kupplungskopf mit Ventil am Wagenmde "12"(zum Absto7
pen des Anhdngcrs), Dor Luftdruck in den Luftbehaltarnwirddur2
den Luftdruckmosscr "13" angezeigt.
LUFT22.ESSER
Der durch die Steacrrader angetriebene Luftpresser verdichtet
normalerweise dig Luft auf 6 atii, zum ?Ulm ,von Reifen konnen
aber durch Einr-galiorung dor Einstollschraube "10"der Reifen -
fUllflasche (Abb. 41) Iadedriicku von bis 10 atii crrcicht werden.
Nach Erreichen dor forderlichen Druckhohe in. den Luftbehdltern
wird die aberschussige Druckluft -nor don Druckregler "4" -ins
Prole ausgelassen.
Die Schmierung des Luftpressers geschieht selbsttatiglmit Druck-
61 vom Motor. In dioscr Hinsicht bedarf er also gar kcinor
War-
twig.
Alle 2500 km den Luftfilter ausbauen, in Petrolcum ausschwonk:m
and vor Wieacreinbau mit dunnfliissigem 31 benetzen.
Bei anzureichender Luftforderang den Luftpressorkopf ausbaucn,
hierauf die Ventile rcinigen. im Reinigun dos Luftpressorkop-
fes zunAchst den Filter "1" (Abb. 40) and die "Verschlusschraube
"2" entfernen. Don Ausbau dor Toile dos S-,,ugv_ntils "A" an. ds
Forderventils "B" in Reihonfolgc 3, 4, 5, 6 and 7 durchfUhrc.n.
Die treckengereinigten Bestandtcile werden dann nach Durchsicht
in vorkehrter Roihenfolgo wieder zusammengebaut.
REIFENFULLFLASOHE (Abb. 1.1)
Die an der linkeh Motorsoite vor dem Kraftstoff-Filter bcfind-
liche Reifenfullflasche C.ient zam Aufpumpcn von Ruifen and
gleichzeitig aach zum Entolen dor vom Laftprc'sscr hergestullten
Druckluft.
Ungefahr 110 1000 km aad vor
Ansammlungen Ourch iic antero
1-,sson sowd,o vor Zeit zu Luit
den.
11
j:jlem Rolfe/if-alien sollen die 01-
.A.olassch=abe "9" (Abb. 41) abge-
der Filtcreinsatz gereinigt wer-
Wirkungsweise: Dic vein Luftpressor horgostellt,i Druckluft wird
durch den Einftllstutzun "A" in rlen innenraum
der Roifonfitli-
flasohe eingefil4t. Von hier stromt sic durch den Filterqinsatz
"1", wo sic von 01 and Sohmutz befreit wird, durch die Offnung
"D" in den Kegel des Dreiweghahnes "12" and .stromt (lurch -'.en
Austrittstutzen "B" welter in dio Druckluftbremsleitung. Dabei,
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asini
- 51
1st der Hebel "16" in Vertikalstellung and zeigt auf .den Buch-
staben "J" ("Fahrt"), cler auf dem ,Reifenfiillerf.laschpnktirper
ausgestanzt 1st.
Zum Reifenfallen wird der Hebel der Reifenfullflasche in die
Horizontalstellung "P" (Aufpumpen") gebracht. Der Ventilkegel
unterbricht die Luftzufuhr zum Rohrstutzen "B" and es wird der
Zutritt zum Stutzen "7" freigegeben, der nach Abschrauben der
Mutter "9" zum Anschluss des ReifenfUllsdhlauches dient.
Damit in die Reifen kein allzu hoher Luftdruck cindringt, 1st
die Reifenfilllflasche mit einem mittels Einstellschraube einre-
gulierbaren Druckminderungsventil "1811 verschen. In jedem Palle
1st as aber empfehlenswert, beim Pillion den Rcifendruck direkt
mit dem Reifendruckmesser zu kontrollieren.
Storunken:
11:ennze1chen: Ursache;
Luftprasserol
dringt welter
in das Brems-
system
laft dringt
rand am Ven-
tilkegel
durch
Laftverlust
durch das
Druckminde-
rungsventil
RcifenfUll-
flaschen-Un-
torten voll
mit 81 ?
Ventilkegel
andicht
4
Schmutz unter
der Ventil-
klappo oder
Druckminderungs-
ventil undibht
Abhilfe;
01 duxch Ablasschraubc "1"
ablassen. Filtereinsatz "4"
ausbauen, in Benzin oder Pe-
troleum audschwenken, trock-
nen lassen and mit Druckluft
durchblasen
Kegel mittels'feinzermahlo-
ner Schlcifpaste einschlei-
fen, dann mit Seifenwasser
auf.Dichtigkeit prUfen
Ventil ausbauen, Vgntilsitz
reinigen bzw. mit feinzer-
mahlener Schleifpaste Gin-
schleifen
DRUCIMEGLEA (...bb. 42)
AnschlUsse: A - Zuleitangsrohr vom laftpresser (von der aeifon-
fUllflasche),
B - Schraubenstutzcn zum AnsphIlass von Hauptluftbe-
Miter von 40 Liter Fassangsvermogen,
Schraubenstutzen-zum Anschluss von Hilfsluftbe-
hdlber von 85 Liter PassungsvermOgen.
?
Wirkungsweise: Die Druckluft vom Luftpresser gelangt durch den
Rohrstatzen "Au Ubcr dau Piltersieb "34" and das Rackschlagven-
til "Z" in den Ram "P" and von da durch dun Schraubenstutzen
3" in den 40 Liter fassonden Hauptluftbehdlter.
Von dem Raum 6P" aus wirkt die Druckluft auf die in der Kammer
"K" befindliche 1,.embranc "9" Gill, die boi einer Druckhohe von
etwa 4 bis 4,5 atu angehoben wird, worauf die Left durch die
DUse "2" and den Rehrstutzen '"0" welter in den 85 Liter fassen-
den Hilfsluftbehdlter stromt. Wenn der Druck in boiden Luftbe-
?
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?
? 52 ?
hdltern jo nach Einstcllung dor Fodor auf 5 bis 6 ata gestiegen
ist, so wird in der Kammer "Kl" die Mqmbranc angehoben and die
Luft aringt durch die Dase "3* sowie Offnung "02" in -den Raum
ilber dem Kolben "2" hinoin. D,r Xolben "2E" wird nach =tun
bewegt, gibt das UborstrOmvontil "18" froi itna die Lafb vom
;uftpresser antweicht aann durch don Ventilsitz and durch die
Offnung "D" ins Freic. Wenn dor Druck in don Luftbehditern um
etwa 0,2 bis 0,3 atil gesunken it, schliesst die Membrane die
Dusol wodurch die Luftzufuhr zu dem Raum durch die DU-
se "28"'W1aftet wird, ganzlich abgestellt-nirfl. Das fedorbe-
lastete Uberstrbmventil "la" wird geschlossen and aer Luftpros-
ser kann nun wieder die Laftbehdlter l'Ttden. ;
Solite der Druck im Hauptluftbehalter (beim Bromson odor bei
Undichtigkeit in dem Bremssystom) anter don Drac im Hilisluft-
behdlter sinken, so wird da..B. Rfickschlagventil "Zo" durTh Ein-
wirkang des LaftUberdruckes im Hilfsluftbehdltor `.fmgehoben and
die Druckluft strOmt--o lange in den H:.uptlaCtbohaltz:v hinein,
Ms beide Druckworte ,%Isgegliehon werdon.
II
LUFTDRUOKEINSTELLUNG IN DEN LUFT-3EHALTERN
UM eine ausreichende Menge von Druckluft fax dtLs Bremsen do Wa-
gens sowio des Anhangers, and far das Offnca Lind Schliesson von
Omnibus-Druckluft-Falltaren sicherzustellon, it richtige Luft-
druckeinstellung in den Laftbtthditern erforderlich. Dius wird
durch 4tellmattern (durch Stellschrauben bei neuorerAusfiihrung)
und "Mo" (Postcn 17 in Abb. 42) bewerkstelligt. Der Druck-
regler ist tn der link= Motorseite hinter dem Kraftstoff-Fil-
ter (Abb. 43) untergebracht. Unzurcichende Luftlieforilong.; ist
moistens auT dine f-dsche Einstollung des Drackreglers zurackzu-
fahren, wodurch der (grbssere) Hilfsluftbehalter ohne Laftvor-
rat bleibt.
Einstellung auf richtigen Druck wird folgcnrmassen durchge-
fahr,t:
1. Bei stillstehendem Fahrzeug (and Motor) die Luft (larch an-
haltendes Pump= des Bremsfusshobels rostlos ablassen, wobei
der Luftdruckmosser -luf Null zuigt. Die hintere Stellmutter
M, am Druckregler von Hand festziehen, bis sic merkbsi chr
atigezogon ist als die vordero Stollmutti.,r Y2. .
2. Don Motor anlasseL, nach Erroichon von 2 7.ta in Loerlmf
(binneA rand 2 Minuten) anD1hren, damit dio Fallzeit bci hb-
heren Motor-Touren demontsprochond kUrzer wird. Wahron dor
Fahrt den Luftdruckmesser gonau boobachten.Zunachst nar
der (kleinore) Hauptlaftbehalter gofUllt, so dass dor rlaTch
don Luftdruckmosser registrierte Druckwort inzwischen nm. der
der Hauptbehdlterluft ist. Binnen weit,ren etwa 3 1,1inatc,n
soli der 6 atii Druck erreicht werdon und diu Luft soli durch
Auspuffen'ins Praia entspannt wordon. Dicscs Zischgerausch
ist jedoch nur von kurzur Dauer and ahnolt junem Gerdusch,
das beim Ni!iodertreten des Bremsfusshebels wanrgenommen wird.
Solite aber dicss Auspuff:Aa frill-1(pr als bci t.-11.cr Driackhbh,'D von
6 ata stattfinden, riuss mE.11 die Schraub, "M2" festzichun and
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N
?
?
?
-
umgekehrt, Wenn das Auspuffen bei einem hoheren Druck als 6
atfi geschieht, so muss die Schraube golockert werden, bis
sich der Luftdilackmessor Lai 6 atfi stgbilisiert.
3. Das Fahrzeug anhalten and don Lotor lez:rIaufen lassen.Schrau-
be "Ml" nun linter standiger Beobachtung des Luftdruckmossers
so laAge 1ockern, bis dor Druck aaf 4,5 atU. sinkt. Demnach
1st jetzt die vordere Stellochraubo "M2" fester angozogen
als die hinter? Schraube "M1"
4. Richtige Drucklufteinstellung Uberprftion, darch Pumpen mit
dem Bremsfusshobel dic Luft ausdonLuftbehaltern vollig aus-
lassen. Wahrend der Fahrt den Luftdruckmessor genau beobach-
ten. In etwa 4 Minuton stoir:t der Luftdruck auf 4,5 atfi, and
von nun an stromt die Luft dem (kleineren) Hauptluftbc-
halter in den (grOssoron) HilfsluftbJhalt-r Uber, woboi dor
Luftdruckmosser ungofahr 8 Minuton Lang .:dif 4,5 r/tU. stollen
bleibt.
Nach Aufffillen bolder Luftbhalter auf don obenerwahnten Druck
steigt der Druck nabh dam Druckmosser, wiodor, bis man boi 6 atfi
das Auspuffon ins Prole hort.
-Stdrungen:
Kennzeichon:
Obwohl Luftpres-
ser ladt, steigt
der Druck nach
Druckmessor zu
langsam
Beim Bremshub
sinkt der Druck
nach Druckmesser
schnell ab
Wenn der eingo-
stellte Hochst-
druck von 5 atU
erreicht it,
schaltet der
Druckreglor den
Luftpresser auf
Leerlauf Uber-
haupt nicht oder
zu langsam (Aus-
]Ruffen fiber das
trberstrOmAntil)
Ursachc:
Stollschr:-.ube
lockorlso dcj
gloich vom
beide
Luftbehalter
gemeinsam go-
flint warden
Luftvorrat zu
kloin. Schrr.abc
"Ml" zuviel an-
gotogonlso d.ss
nal-. dor 40 Li-
ter-Hauptluft-,
bohilltor gefUllt
wird
Gegcnkolbonstul-
pe "11" undicht
odor also "16"
hat zu woite
Offnung
Abhilfe;
Stollschrabo derart ?instal-
zunachst der Haupt-
laftbehalter gefUllt wird,
si6hc:"Luftdruckeinstollung
in don Luftbehalternw-
Schraube "Mi" lockern,sosdass
der 85-Litolc-Hilfsluftbeha1-
tor bci ungefahr 4 biu 4,5
atU ofi)11t wird
Geg?Jnkolt?.a ,asbaucn.Zanaehst
die ant,r, T,rschlusschr.abo
abuchratun, dabci Aas-
fallun der PILder and des Vcn-
tils :.ehtunl.d'.1nn den Vcr-
schluss 3itsamt Ditsc
Kelben von anten
mit Holz,stAbehen hinaasdrlik-
kon and .Lasbaa mit Ben-
zin roinigLn: 1st die Stalin:
anbeschddigt, in Lederbl
d.urehreibcn and wieder cin-
baaen. Sch:ldh2.fte Stalpo oder
aise erneaern
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1110111%
?
. 001.10012P"'.
Kennzeichen:
Beim Umschalten
des Luftpressers
auf Leerlauf
tritt Ol aus dem
Auslass heraus
-54-
Ursache:
ReifenfUllfla.?
sche berets
voll mit 01
(11uftpresser-
ringe undicht)
?
It
81 von der ReifenfUllflasche
durch untere AblasschraLthe
ablassen (Luftpresser Uber-
holen lassen)
HAUFTBREMSVENTI (Abb. 44)
AnschlUsse: A - zu Radbremszylindern,
B - zwn Luftbehalter,
C - zum Luftdruckmesser.
Das Haaptbremsventil lasst beim Niedertreten des Bremsfusshebels
die Druckluft in die Radbremszylinder em. Durch Loslassen des
Bremsfusshebele wird die Druckluftzufuhr ausgeschaltet und die
Bremszylinder Ibsen die Bremsen. Die Anordnung ist derart, dass
der Fusshebeldruck grossve Kraft verlangt, je starker gebremst
werden soil. Bei vollem Durchtraten des Bremsfusshebels (soge-
nannte Notbrems-Stellung) wird in die Radbremszylinder voller
Druck aus den Luftbehaltern eingelassen (voile Bremskraft). ?
WIRKUNGSWEISE DES HAUPTBREMSVENTILS
Das Hauptbremsventil wird in Abb. 44 in Losestellung gezcigt.
Die Luft vom Raume tinter der Mambrane sowie von den Radbremszy-
lindern 4.st durch don geoffneton Ausiass dos Gegenkolbens "10"
entwichen. Das Ventil "3" 1st auf den Sitz im Unterteil "7" an-
gepresst. Die Druckluftzufuhr von den. Laftbehaltern 1st abge-
stellt. Die Einstellfeder "15" 1st v?llig entspannt. Beim Nie-
dertreten des Bremefusehebels bowegt sich der Rebel "23" auf-
warts, die Drackschraube "17" drUckt auf den Teller "16",dieser
drackt die Feder "15" zusammen, tinter deren Wirkung der Gegen-
kolben "10" in den'oberen Sitz des Vcntils geschoben and dart
gehalten wird -'der Druckluftauslass 1st geschlossen. Weiteres
ZusammendrUcken der Feder "15" wird nun bereits direkt auf das
Ventil "3" Ubertragen, welches sich mit Gegendruck 6ffnet. Die
Bahdlterlaft strdmt dann vom Raume Linter dem Ventil "3" in die
Druckleitung zu den Radbromszylindern. Der Druck in den Rad-
bremszylindern steigt so lange, bis seine Wirkung auf die Mem-
brane ql" derart gross jet, d-ss sic di Kraft der zusammenge-
drackten Einstellfeder "15" aberwindet. In diesem Augenblicke
verschiebt sich dc,x G,gunkolbou "10" saint Ventil "3" aufwarts:
bei dieser cog. Lusgleichstellung sind beide Sitze des Doppel-
bremsventils "3" gesehlossen. Der Druck in den Radbremszylindern
steigt nicht mehr: die erste Bremsstufe wurde erreicht.
Will man den Druck in den Radbremszylindern welter vergrdssern,
so drUckt man durch Betatigung des Bremsfusshebels cue Einstell-
feder wieder zusammcn, wodurch das Doppelbremsventil "3" wieder
auf solange geoffnet wird, ale die Bewegung Bremsfusshebels
wirkt. Hort diese Wirkung auf, so wird der Druck unter der Mem-
brane wieder die Ausgleichstellung erreichen (welter? Bromssta-
fe).
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0
A
?AT.*
-
?
?
S.
-55-
? ,
Somit kann stufenweise gebremst werden, .bis die Einstellfe-
der derart zusammengedriickt wird, dass sich der Teller auf den
Gegenkolben "10" anlegt, so dass dieser letztere'durch keine
Druckwirkung mehr sich aufwdrts verschieben kann ( in die Rad-
bremszylinder wird voller Druck aus den Luftbehdltern hineinge-
lassen). Diese sogenannte Notbrems-Stellung kommt jedoch nur
dann in Frage, wenn schnell3s ADhalten des Fahrzeuges vonnoten.
1st.
Aus obiger Beschreibung geht klar hervor, dass die Hohe des
Bremszylinderdrucks der jeweiligen Bremsfusshebelkraft (abstuf-
bares Bremsen) und somit dor jeweiligen Spannung der Einstell-
feder "15" entspricht. Beim Nachlassen dee Bremsfusshebele wird
der Druck in den Radbromszylindern stufenweise erniedrigt, bis
voile Loscstellung errcicht wird.
Somit idnnen durch den Bremsfusshebel die Bremszylinderdrucke
beliebig orhoht odur erniedrigt warden and die Bremskraft,wird
welch abstufbar, wie es eine feinfUhlige, genaue and schnell
reagierende Fahrgeschwindigkeitsregclung erfordert.
W.LITUNG
Die Bestandteile des Hauptbremsventils bedUrfen kainerlei Schnte-
rung wad ihre Wartung beschrdnkt sich auf zeitweise Reinigung
and Entfernung des Schlammols .sowie sonstiger mit der Druckluft
mitgefUhrter Verunreinigungen. Genaue Wartungszeit kann nicht
vorgeschrielien werden, da sic vom jeweiligen Zustand des Luft-
pressers sowie der Reifenfiillflasche abhdngig ist. Die Gummi-
dichtung let genilgenthverschluisofest: erneuertingsbedUrftige
Dichtungen nur durch Original-Toile ersetzen, es wird abgeraten,
Leder ala Ersatz z.0 verwenden:
Nach einer ldngeren Standzuit kann die Spannkraft der unteren
Feder "4" nachlassen, wodurch das Ventil 113fl undicht wird.
Unzureichender Ventilverschluss wird durch bestdndiges, schwa-
ches Entweichen von Luft durch den oberen Deckelinvoller LOse-
stellung sowie durch anhaltendos Sinken dcs Drucks snLuftdruck-
messer bemerkbar. Abhilfe: Unt2r die Feder eine dUnne Unterlag-
scheibe legen, bzw. die Feder auswechseln.
Storungen am Hauptbremsventil:
Kennzeichen:
Bremsen werden
schon nach kur-
zer Fahrt nach
wenigen Brems-
pedalhUben zu
heiss
Unzureichende
Bremskraft bei
Notbremsstel-
lung
Urs ache:
Luft entweicht
aus den Rad-
bremszylindern
zu 1,,.ngsam ?
Teller "16" dor
ober= Feder
schldgt nicht
geger., dic Mem-
branonfthrung
an
Abhilfe:
Bremsfusshebelung derart ein-
stollen, dass der Hauptbrems-
ventilhebel '11" in LOsestel-
lung seinen grossten Aus-
schlag erreicht and Ventil
"4" omen genligenden Hub hat
Bremsfusshebelzuge derart
einstellen, dass bei vollem
Durchtreten der Teller der
?boron Feder seinen, vollen
Wog (etwa 22 mm) beschreibt
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.t;
ASP,
Kennzeichen:
Zu rasehes Ab-
sinken von Druck
beim Bremsen auf
der Stelle und
bei stillstehen-
dem Motor
Jahes Absinken
von Druck bei
stillstehendem
Motor
- 56 -
Ursache:
Gegenkolben "10"
undicht (in der
Membrane)
Ventil "3" an-
dicht oder 1:In-
ter? Feder 114"
lahmgewordon
?
Abhilfe:
Hauptbremsventil zerlegen,
Membrane mit Gegenkolben
sorgfaltig entfernen, Ventile
und deren Sitze reinigen,alle
Tile mit Sorgfalt wieder
einbauen
Ein 1/2 atii-Druckverlust bin-
nen 15 bis 20 Minuten let
koinesfalls kritisch, wird
dies? Grenze aberschritton,
Hauptbremsventil zerlegon,
Ventil 113" mit Sitz reinigen,
im Bedarfsfalle auch Feder
"4" erneuern
RADB.R.D.LiS ZLIN2Rb
Das Spreizen der,Bremsbacken an jedem Ra a wird darch omen selb-
stdndigen Einkammer-Bremszylinder (Abb. 45) bewerkstelligtIdes-
Sen Kolbenstangc mit dem SchlUsselhebel der Bremsbacken gekop-
pelt jet. Die Kolbenstutzen sol1en zweimal jahrlich mit hochwer-
tiger, frostbedtandiger Vaseline eingefettet worden, damit die
Schmierung der Radbremszylinder auch bei niedrigen Temperaturen
gartgig geh81ten wird. Es ist elapfehlenswert,harte Kolbenstalpen
in etwa 70 0 warmen Talgbad (2 Teilo Rindtalg aaf 1Teil Bienen-
wachs) auszukechen. Die Stulpen warden im Bade belassenlbis sic
geschmeidig werden.
Durch Abniitzung der Bremsbalege wird der Kolbe/31-mb verlangert.
Deshalb jet es notweadig, den Kolbenhab ofters zu kontrollieren
und nach Bedarf den Schlasselhebel dcr Bremsbacken in don Nuten
des Bremssahlussels in die Ausgangstollung ( etwa auf 1/3 des
Hochsthubes) umzustellen. Gleichzeitig jet auch dor Staubschutz
zu kontrollieren: schadhafte Stulpen sind rechtzeitig zu erset-
zen.
St?rungen
Kennzeichen:
Radbremszylin-
der lassen beim
Bremsen Daft
durch
Kolben lauft
hart in Lbse-
stellung(auch:
Bremsschliissel
festgefrossen)
?
Urs ache:
Kolben verun-
reinigt oder
Kclbenstalve
hart bzw.
schadhaft
Schmiermittel-
vorrat im Zy-
linder erschopft
odor Schmiermit-
tel trocken
Abhilfe:
Kolben reinigen. Kolbenstalpe ?
erneuern oder im Talgbad ge-
schmoidig madhen
Kolb= and Zylinder reinigon
and mit hochwertiger VLF,Llino
schmioren
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- 57 -
ANHANGER-BREMSVENTIL (Abb. 46)
Anschlasse: A - Druckluftzufahr vom Hauptluftbehdlter,
B Druckluftzufuhr vom Hauptbremsventil,
C Luftrohrleitung zur Anhdnger-Bremse.
Das Anhdnger-Bremsventil dient zu vollstdndig abgestimmter Brem-
sung von Zugwagen und Anhdnger. Die Bremskraft der Anhdnger-
Bremse kann man durch Ein- bzw. Herausschrauben der Reglerkappe
"24" derart einstellen, dass man sowohl einen leeren ale auch
einen vollgeladenen Anhanger wirksam abstoppen bzw.bei schlUpf-
riger Fahrbahn langsam anbremsen kann.
BTEMSVORGANG
Die Anhanger-Bremse arbeitet, wie schon erwahnt, mit Erniedri-
gang des Drucks in der Hauptleitung. Beim Bremsen des Zugwagens
driagt die Druckluft, welche ia die aadbremszylinder befordert
wird, gleichzeitig im Anhdnger-Eremeventil in den Baum "H" untor
die obere Membrane "17" and drlickt auf sic von unten gegen die
Einstellfeder "28". Dadurch wird das Gleichgewicht zerstort und
das gan4e System, d.h. Kolben "11" mitsamt Feder "1",wird dux..ch
diesen Uberdruck nach oben gofillart. Mit ihnen verschiebt sich
aufwdrts audh das Doripelventi1 "6", so dass es' unten den Aus-
lass freigibt, durch welchel. diu Luft aus dor Adhangerleitung
ins Freie entweicht, so dass der Druck n _der Anhangerleitung
erniedrigt wird.
Diese Druckvermirebrung wirkt danri die Brems-Aggregate d03
Anhdngers, und der Anhdnger wird gcstoppt. 3eim Absinken des
Luftdrucks im Raume "E" wird d r Drack auf die untere Membrane
"2" auch kleiner aund das ganz Ic.olbensystem wird herunterge-
fthrt, bis die Ausgleichstellung wieder hergostel1t wird. Der
resultierende Druck im Raumu "E" und aadurch audh index Haupt-
leitung des Anhdngers wird durch den Bromsdruck im Zugwagen ge-
geben. Da die Arbeitsfldchen dor Membrane "2" und "17" mitein-
ander nicht iibereinstimmen, 11:.46 dies zur Folge, dass der Druck
in der Anhdnger-Hauptleitung 3chneller absinktlals der Druck in
den Radbremszylindern des Zugwagens zunimmt: so.kann der Anhan-
ger desto wirksamer gebremst warden. Diu Anhdnger laufen nicht
auf den Zugwagen an, sondern warden st.2tig and ruckfrei gezogen.
Daeurch gestaltet sich die Zusmonwirkung der Zugwagen- and
Anhdngerbremse in vorbildlichor "Weise.
iBERGANG IN TESTELLUNG
Beim iTbergang in die LosestellmvTird die Reihdnfolge der Brom-
sung umgekehrt. Der Druck im Raame "H" sinkt ab, wodurch wieder
die Ausgleichstellung des Kolbonsystems zerstort wird. Die Kol-
ben werden infolge von Druckverminderung auf der Unterseite
durch Einstellfedern "28" awl "29" heruntergerithrt und der Raum
"E" wird wieder mit Hauptbehdltarlaft nachgeffillt. Nach ausrci-
chender DruckerhohungimRaume "E" wird d-s Glcdchgewicht wieder
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F
A
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..tra1124c..,
?
hergestellt. Der Tliruck in der Anhangerleitung steigt
Ubereizi-
stiiimend mit dem Uberrrang ,des Zu.gwagens in die LOsestellung.
?
It
LOSREISSEN.DES ANHANGERS
Bei der Gestaltung des Anhanger-Dromsventils wards auch darauf
geachtet, dass beim 'Assn des VerbindungsschlauchesIder den Zug-
wagen mit dem Anhangor verbindetlder Hauptluftbehalter nicht zu
bald entleort wird. Beim Losreissen erfolct im Raume "E" eine
plotzliehe Druckverminderung, und das ganzc, Kolbensystem vor-
schiebt sich nach unten, bib die-Kolbonfiihrung die Fassung "N"
des Ventilstellers n7" berUhrt, wodurch dor Luftiibergang von
den Luftbehaatern des Zugwagens dorart godrosselt wird,dass die
Luft nur langpam entwoicht. Dor Fahrer nimmt das Losroissen dos
Anhangers wahr, noch bevor der Druckindon Luftbehaltern starker
verringert wird.
BREMDRUCKEINSTELLUNG
Der Bremedruck 'der Anhanger-Bremsewirdmittols Reglerkappe "24"
nachgestellt. Beim boron Anhanger soil dio Reglerkappo bis zur
Blosstellung der im Bremsventilkorper oingefrdsten Nutmheraus-
geschraubt worden. Bei belastetom Anhangor soil die Reglerkappe
je nach Bodarf fostgozogun (horuntergeschraubt)werden.Die Brom-
sung jet am wirksamston, wenn die herunturgeschraubte Regler-
kappe die Schragnuton vollig abdeckt.
St?rungen:
Kennzeichen: Urs ache:
Anhaltendes
Entweichen
von Luft
durch den
Auslass
Nach Abstellen
des Rohres vom
Stutzen "C"
entweicht die
Luft durch den
Stutzen
Untere Stulpe
"2" undicht
odor Membrane
"17" schadhaft
Untere Stulpe
"2" undlcht
Gummi-Membra-
ne,"17" schPd-
haft
Stulpo ausbauen, it Lappen1
abtrockncn, in 70 C Talgbad
(2 Lindtalg auf 1 Toil
Biononwachs)-tuskochun und im
Bade belqsson, bis sio go-
schmeidig wird. Stark ::bgo-
niitzto Stulpe erncuern, dito
Ii schadhaftor Nach
Wiedcroinbau mit Scifunwasf!er
auf Dichtigkoit prUf(Al.
Stulpu -risb_lun, mit 152.prpJn
abtrecknon, and in TalgbLd
wie ?bal. boschrioben :-usko-
chen. Vor diedoreinb:!.0 Stul-
pe graneaich durchroibon
.,a)m??lottos Bramsvcntil aus-
b,.uon, Toile sorgfaltig
zorlozm und reinigan. Schad-
hafto MorAir7mo und olbostan-
dige Schutzlcinwand ornuuorn.
Beim WiJOareinbaullvor Vk 2- .
schmutzung ,luxqh 01 an Vase-
line schUtz'on.Ubrige Toile
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ff
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? ;
Kennzeichen:
Beim Anhalten
und Abstellen
des Anhdngers
entweicht die
Wtlidurch
die Offnung "0"
-59-
Ursache: Abhilfe:
mit sdurefreiem, chemisch
reinem Fett leicht einfetten
Ventil ausbauen, reinigen, in
Petroleum ausschnnken u.ndmit
reinem Talk oder 01 (nie mit
Schleifpaste) Ventil and Ven-
tilsitz einschleifen
Oberer Sitz
des Ventils
116" undicht
WARTUNG DER DRUOKLUFTBREMSE
Nach etwa 10.000 km die'DISUcklaftrohrleitungen nachsehen,im Be-
darfsfalle alle Verschraabungen fcstziehen and abdichten, Rohr-
befestigungsschellon nachsehen and auf Aufreiben durch eine
Chassisrahmen-Kante oder sonstige Schdden antorsuchen, festge-
stellte Fehler beseitigen. Au! verdrehte Radbromszylinderschlda-
che achten, Staubschutz-Stulpen der Radbremszylinder antersa-
chen, schadhafte Stulpen erneuern.
Bremstrommeln ausbauen, Dremsbolagszustand prufen, um Trommel-
schdden durch aus dem stark vorschlissenen Bremsbelag heraus-
ragendo Nieten vorzubougen. Wenigstens ainmal wochontlich Wasber
and Schlammol aus den Luftbehdltorn ejllassen.Es 1st empfehlens-
wert, alle 2 Jai-ire beide Luffechdlter auf Druck zu iiberprafen.
hANDBREMSE
Die Handbremse 1st ala mechanische iatschenhanebremse ausgebil-
det and wirkt auf die Hinterraer. Sic client flux .als Hilfs-
(Feststoll-) Bruise zur Sicherung des stillstehenden Fahrzeugs
gegen Abrollon; sic soil normalerweisc wahrend der Fahrt nicht
beniitzt werden.
Zum Abstoppon eines vollbolastet.m Fahrzcages sind-normalorwoi-
,se - richtige Einstellung vorausgosetzt zw.Ji bis di"ci Rabe
des Handbrems-Botatigungshebol erforderlich. Beim Bromson den
Handhebol so violo Male anziohcn, bis die erwlillschte Bromskraft
erreicht wird. Beim BromsJr: darf dr Drackcr imHebolgriff nicht
niodergedrackt werdon. Dor Handbremshobel wird in der Brems-
s,tellung snlbsttLtig .arch ,Jino am Ealtor dor Handbromso bo-
findliche Arretierung gcsichert,
Beim Ibsen der Bremsu wird dor HLuldbrems-Betatigungshebol noch
ndhor zum Nahrer verschobon and dor Druckor im Hobclgriff wird
eingedrUckt. Dadurch wird die Arretierung angehobon anca -1.urch
BeWegung des Rebels in dor Spritzw7.fldrichtang wird die Hant7.-
bromse langsam gelOst.
Voile LOsestellung crreichty wenn boi Jingedracktem Drucker
dor Rebel welter in dor Spritzwanf.richtung !Thor dio Ausgangstel-
lung hinaus vorschoben wird. Dadurch,wird Handbremshobol
befindliche Arroticrang golOst and ZUge urZ. 3r.?.Assch1iissol wr-
den in voile IOsestollung ruckcoholt. Ler ''mit vorbanene mdt-
sige Anschlag flient als ZJichen flir, dass s Ibsen dor H-Ind-
?
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?
?
bremse richtig durchgefiihrt wurdc.Der DrUckor im Handhabolgriff
wird golost und der 'label in suincr Lose- (usgang) -jtellung
bolasson.
idNSTELLUNG DER BREIZEN
Die Bramsen mUssan stets richtig aingestellt soin, flamit
Bromskolbon einen annahorn'l gLichen Hub habcn. Dic Lag os
Bremsschlfisso1hobels soil dorart aingestallt sin, dass bcim
Bremshub die Kolbonstanga moglichst wenig aus den Zylim'crn
hinaasgedrfickt wird. Dash:lb mfissan'dic BramLn immar
warden, wann ihrc Kolbunstangen bui Bromsstellang be-
raits betrdehtlich aus dem Zylinr heraustrutc,n.
Die Bremsschlfisselhebel sollen an ihrun En..lan 2 bis 2,5 cm Tot-
gang aufweisen, bevor sie anfassen: bui zuvia1 Totgang an un-
gonfigender Breisanb mUsson Habol auf 1on iaten or Brems-
schlfisselbolzen verstellt wcrd,n.
Der Bremsschlfissolhebel wird nach Losen and Horaufzichun der
Klommschraube augostollt, bis hochstans 2 bis 2,5 cm Totgang
aufwcist. dont() dnnnach urfolgtur Verstullung allor Hobeldie
Bremsung nicht wirksmor als frfihar soin, so 1st dcr bustehonde
Brausbelag za stark vurschlissun (di-s koEmt praktisch nach rand
30 bis 40.000 km vox) and Bremsen aussen nou. belegt werden.
Da sich die Einstollang der Hrmdbromse durehdie voverwahnteVer-
stellung der Schlassolhobal an Con hinterbrellson andert, mass
Wirkungsweisa dor Handbremde fiberprUft and die ScilZuglange
nachgestellt werdan. Es muss daraaf goachtet warden, dass die
BrollIcischltisselhcbal omen anndhornd gleichon Hub crhalton. Dazu
diont em n in ds Bre?AsUbersutzungsgestange cingebauter
gleichhebel. Die Einstellang dor handbremso wird durch Verkfir-
zung der Stahlseilzfige darchgo2fihrt. Einl ondgfiltige Nachstel-
iung wir1 dann durch Verkurzung dca aittle.ann Soilzugs dorHand-
bremse mittels Knebeluuttor bowerkaJelligt.
SOHMIERUNG DER BREMSAFLAGE
Die gesamtaBromsanlage verflic;t fiber insgcsamt 19.Schmiornippel
(R0-Omnibusse: 21 Schmiernippel), die alle 500 km mit Mobil-
grease Nr. 2 zu schmioron sine..
Die Eintoilung der Sehicrnippol 1st wie folt
1 Schmiernippel filr die Bre:1.s- and Kupplun.s.sfusshebel (Zoll. 47)
- an R0-Omnibussen: 3 Schmiernippel (Abb. 48)
4 Sehaiernippel ffir
darn (Abb. 49)
8 Schmiernippel fur
darn (Abb. 50)
4 Schmicrnippel ffir
1 Schmiernippel f?r
'dic Bromsschlfissel an Vordcr- and Hiliturrd-f
Drmsbacknbolzen an Vorder- and HiLterra-
ft
Breas-Ubersetzungshebel (Abb. 51 and 55)
H.?.ndbroriso (a_bb. 22)
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-.61-
1 Schmiernippel far den Betatigungshebel der Motorbremse- sowie
2 Schmierrohre zum Schmieren der Sperrvantile mit Petroleum
(Nachfullung alle 14 Taga Abb. 53)
, .
Schmiernippel der Bremsschliissel sowie. der Bremsbackenbolzen
nicht Ubermdssig schmieren, damit das itherschtissige Pett nicht
? in die Bremstrommeln eindringt.
Samtliche .Bolzen. and Gabeln der BremszUge dtwa alle 2000 km rei-
nigen and mit einigen Trefen idotorenol schmieren.
ZOTORBREMSE (Abb. 52)'
In der Auspuffloitung vor dem _kuspufftopf 1st das Gahause der
Sperrventile eingebadt, die mit dem'Handhebel vom Fahrersitzaas
gesteuert warden. Nach deron SchlieSsung steigt der Druck index.
Auspuffleitung zwischen Motor and Sperrventilon auf ungefdhr 3
bis 4 atu. Dadurch, dass der L.otor im Auspufftakt alsVordichter
mit_ Gcgendruck arbeitet, wird die Motorbromswirkung nur noch
erhoht. Boreits vor volligom Aufsitzen des Vontils (nach vor
vollstandiger Auspuffsporre) wird dieKraftstoffzufahr zum Motor
vollig abgdstellt. Bi festgozogenem Botatigungshebel der Mo-
torbremso saugt also der Motor nur rqine Daft an, welch? or mit
3 bis 4 atii Gogendruck in das verschlossene Abteil der' Auspaff-
leitung licfert.
Weitere Steigung dcs Druckes in der 2.uspuff1eitung wird durch
did Auslassvontilfedern begrenzt,die baihohorem Druck zusammen-
gedrUckt warden, so dass die itherschussige Luft durch this Aus-
lassvontil in die Saugkammor Uberstromtlwas ein eigentUmliches,
fitly den Motor jedoch v?llig haFmloses Hohlgerausch im Motor zur
Folge hat.
Durch die Motorbremswirkung word= Antriebsrdder mittels
Getriebe weich,angefasst; die Motorbremse 1st deshalb von. Vor-
teil im Berggelando bei langen Talfahrten, wobei man in der Re-
gel mit einem am eine Stufe hbheren Gang auskommta1sbeim Brem-
sen mit Motor ohne besonderc Motorbremsvorrichtung. Die weiche
Wirkung der Lotorbromse direkt dui' die Wagenrader 1st auch fUr
das Bremsen auf Glatteis vortoilhaft, da das Fahrzeug bei Ver-
wendung der Motorbremse nicht so leicht ins Schleudern gerat.
Die Motorbremse kommt zur Geltung 2L1C11 bei mdssiger Fahrtver-
langsammung vor Kurven oder Haltestellen.
Durch den Gebraudh der Motorbremse *ird nicht nur Kraftstoff ge-
spart (infolge volliger Abstellang der Kraftstoff-Binspritz-Pum-
pc), sondern auah dor Bremsbel.:43 and die Reifen warden woitge-
hand geschont. Es empfichlt sich deshalb,die Motorbremse so oft
als moglich zu benfitzen.
Pflege and Bedienung:
Der Drahtseilzug zwischen dem Dotatigungshebel der Ebtorbremse
in der Fahrerkabine and. dem Sperrventilgahause soil derart oin-
gestellt werden, dass in der Losestellung, beide Sperrventile
113" and 114",voll .gebffnet sind.Das grosser? Ventil "3" schliesst
bis zum Anschlag, wahrend das kleinerc Vontil .4." um 5 bis 7
hoher sttzt, so dass beide Ventile sich auserhalb der albg:.5..J-
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124
?
?st
op!,
?
? 62-
stromang befinden and nicht durch Olkohle vorschmutzt werden.
Der Drahtseilzug zum.Abstellen der Krt,,ftstoffzufuhr.ZwisdhendAam
Betatigungshebel der Motorbramoe and der Kr.aftstb?f-Einopritz-
pumpe muse mit don zugehorigen Riickholfedera dcrart eingestellt
warden dass er einersoits beim Abstellan .or linterbremse dic
voile iraftstoffzufahr erlzubt and andererseits bel eingesch-d-
toter potorbrense die Kraftstoff-Einspritz-Pumpe v?llig aus-
schaltet.
Bei eingeschalteter Motorbremse werden die Sperrventile "3"
und "4" des Motorbroms-Aggregates durch L ysedruck inihre Sit-
ze angepresst. Zur Verminderung des offnuncsdraekes beim tber-
gang in die Losestellunt; hebt sich zuers-6 das kleinere Ventil
"4" an, welches dirokt mit dem Betatigungshebel der Motorbremse
gekoppelt 1st. Erst nach 5 bis 7 rcm Hub des Ventils "4", wenn
der Druck der Abgase bereits gesunken istloffnet sich dasgrosse-
re Ventil "3", das mit dem kloineren Ventil mittele Einstell-
schraube "6" und Feder u7n, aio das stufonweise Schliesson and
8ffnen der Sperrventile sicherstellen, gokoppelt 1st.
Bremsvergang:
Der ,Iltetatigungshebol der MoterbreLase wird langsam bis zit 3/4
seines Hubes geschoben, wodurch die Krftstoffzufuhr zum Motor
abgestellt and das grdssere Sp6rrventil "3" .5esahlossen wird.Es
wird dann eine Pause, von 3 bis 5 Sekunden eingelegt, bevor der
Motorbremehebel voll festgezeuen wird and as kleinere Hilfsven-
til "4" volliges Verschliessen der Auspuffloitung bewerkstel-
ligt, damit das verschlessene Abteil der -uspufSleitang freiven
Abgasen wird and nunachr mit vom Motoi. anesaugter Frischluft
gefillit werden kLnn. Daaurch wird die Gef.lr van olkohlebildunr;
in der FUhrung "5 dor Sperrventile harabgesetizt,wasiwieder die
Erhaltung einer guten Steacrb-rkeit der Ventile sichert.
Tadellose Abdichtung aller Flanschen zwischen Motor and Sperr-
ventilgehause sowie Dichtigkeit dor Vri10 selbst let sehr
wiahtig, sonst wird die Wirkonc der Meterbremse tunier schlechtor.
Zur Beaahtung:
Durch langscues Festziehon des Betationgshabels derMetorbremse
wird aach der Motor allzestellt. Vor nou nlassen wahrcnd der
Pahrt muss dieser Hebei stets vollic, in sine ..isgangstellang
zurlickebracht warden. Dussgleichon musb bui:a Sehalten der Go-
schwindigkeitsg4nge die Motor'oremso v?llig abc;estellt werden.
Durch Verschieben des Rebels aus der Auscmfstellang wird die
maximale Kraftstoffzufahr zam Motor gedrn:77.1t.Der Rebel selbst
?
1st aurch eine ,ti Drhzffoi dos Rebels Rcibungs-
scheibe gegen Verschieben c,esichert. Verschiebt sich der Rebel
von selbst, so muss die Reibu.li. zwischen dem Betatiguncshebel
der Ebtorbrese anti dor acibuA,..oscheibedurchFestzichender am Be-
beldrehzapfen sitzenden Mutter verrossert warden.
a
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-63-
ELEKTRISCHE AUSASTUNG (Abb. 65 und 66)
Die Elektro-Anlage im 706 R Pritschenwagen und 706 RD Omnibus
ist mit zwei 12-Volt-Batterien mit einer Kapazitdt von 150 Ampe-
restunden ausgerUstet. Da die Batterien hintereinandeye;eschal-
tet sind, gibt die gesamte Anlage 24 Volt Spannung ab.Aufiese
Spannung sind alle elektrischen Stromverbraucher im Fw.lrzeuge
abgestimmt.
Die Batterie soil richtig gepflegt werden. Dadurch beugt man
Batterie-Pannen, bzw. einer y011igen Zerstdrung der Batterie
vor. Die Batterie wird mit verdUnnter Schwefelsdure(Elerolyt)
gefUllt. Die Verdannung wird mit destilliertemo Wasser dkrchge-
fiihrt, bis die vorgeschriebene Dichte von 28 bis 32 Be er-
reicht wird. Zum Verdiinnen nur destilliertes Wasser verwenden,
denn Brunnenwasser verursacht Absetzungen, welch? die Platten
verderben. Desgleichen muss auch die Satire chemisch rein pein:
sog. Industriesdure darf nicht als Ersatz verwondet v.erden. In
den Fachgeschdften wird.bereits im richtigen Verhdltnis ver-
diinnte Sdure .inter dem Namen "Akkusdure" verkauft.Mit Rucksicht
auf die Wa6serverdunstung muss der FlUssigkeitsspiegol in der
Batterie im Sommer alle 3 Wochen, im Winter alle 5 Wochen nach-
gesehen werden. Sollte die FlUssigkeit weniger als 15 mm -nor
den Plattenoberkanten stehen, so ist destilliertes WLsser nach-
zufUllen. Schwefelsdare Yraucht normalerweise niomals nachge-
ftllt werden, da bei ihr keine Verlusto durch Vordunstung zu
beftrchten sind. Duch Zufall odor aus irgendainem andel-en An,-
lass verschUttete Sdure ist selbstverstUndlichnurdurch Ikkumu-
latorensdure von vorgoschriebener Dichte (sieho ober].) zu ergdn-
zen: AuffUllen von destilliertem Wasser wfirde in diascen tall?
nicht das gewanschte Resultat geben.
Da die Sduredichte mit zunehmender Entladung abnimmt, icalin man
aus der Sduredichte auf den Ladezustand der Bdtterie schlieesen.
Ale Messgerdt wurden Spezialsduremesser entwickelt,die dka Ent-
ladezustand der Batterie zeigen. Man pride demit jede eieelne
Batteriezelle, um jeden Zellenfehler aufzudecken. let di, Spen,-
nung der Batterie unter das Richtmass gesunken, was mei:et im
Winter infolge erhohtem Stromverbrauch fur Anle.sson und reichter
eintritt, so ist die Batterie en 1/4:liner fromdon Litromqu.elle
zuladen. Zu starkes Entladen ist Dix* die Batterie schddlich.Aus
diesem Orunde massen auch dem Bett'ibe gezogene Batteri,n etwa
alio 4 Wochen an fremder Stromquelle nachgeladee.werden, eenst
werden sie nach einiger Zeit e.urch Selbstentlidung unbr .eehbar.
Peinliche Sauberkeit ist hier von ausschlaggebender Beutung:
Batterie-Aussenteile stets rein und trocken halton, nommen von
Zeit zu Zeit einfetton, darauf achten, dass :io Luftldcher in
den Stopfan offen sind. Es darf kein Pett Leaf Pie Verguselasse -
der Batterie kommon, sonst wird die Vergussmrtss.) zerstoa-i;.
Lathing der Batterie:
Die Lidhtmasahine liefert don fiir die Batterie erfor:e114.chen
Ladestrom. Da die Motor-Drchzthl and somit auch die Drehzahl des
Lichtmaschinenankers Schwankungen unterworfen ist,wdre clde Bat-
teria bei grosser Drehzahl durch einen allzu grosson
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Uberlastet, wdhrend sie sich bei kleiner Drehzahl oder beim Ab-
stellen des Motorstdurch RUckstrom in die Lichtmaschine entla-
den wUrde. Es wird deshalb zwischen die Lichtmaschine and die
Batterie em n belbsttdtig wirkender-Reglerschalter eingelegt,der
solche Pannen dadurch verhindert,dass er die Lichtmaschinenspan-
nung und somit aaah den Ladestram konstant halt und die Lade-
leitung anterbricht, falls_ die Iichtmaschinenspannung kleiner
ist alo die 3pannung der Batterie.
Die Ladang durch die Batterie ist an der am Armaturenbrott be-
findlidhen roten Lade-Kontrollleachte erkennbar.Wann dio Licht-
maschine aie Lattorie 15.dt, soil die Lado-Kontrollouchtd bei
25 km/h and RS-Lastkraftwagon) bzw. 30 km/h (R0-Omnibus) in'
diroktun Gc.ng arldschen.
Palls die Lade-Kontrolleachte beim Erroichen von vorerwahnten
Geschwindigkoiton nicht erlischt, so doutot dies darauf, dass
die Lichtmaschine keinen Ladestrom liefort. Da die Lado-Kontrol-
leach-be: nicht durch Sicherung gosichert ist, ist es anzweckmds-
sig, d Fehler boi don Sichorangen zu suchen, da or stets an
der LichtMaschine oder am Reglurschaltor liegt.
Sobald dann die Battorie-durch die Lichtmaschino nachgeladen.
wird, erlischt die Lade-Kontrolleachto.
Sicherungen:
Allo wichtigon Zweigo des Stremkroises werdon durch die am Ar-
maturenb-rott untergebrachten Sicherungon geschatzt. Solite einer
der Strcmverbraucher nicht funktionioren,so muss man sich tber-
zeugen, ob die betreffende Sicherang nicht durchgebrannt ist.
Gesunnunordnung einzolner Sichorungon am 706 R Pritschenwagon
und 706 RS Ili.?pw.:gon von links ri..ch rechts:
1. Linhos gellicht and blaue Fornlicht-Kontrolloachto
2: Rechtes Fernlicht
3. Rechtes Abblondlicht
4. Links Arblondlicht
5. Bei13 Parhlichter (Standlichter)
6. Instrarr.ontenbolcachtung
7. Rechtus Schlusslicht and Stockdoso fur Anhdnger "58"
8. Linkos Sohlusslicht mit Stockdose fUr 2Lnhanger "53"
9. Stechdose fUr Handloachte
10. Kraftstoffmosser, Winker
11. Faherkabinc-Beleuchtung
12. Bloktrischer Schaibenwischor
13. Signalhorn
14. Bromslichtschaltor and Steckdoso fUr Anhdngor "54"
15. Freie Sichorung
16. Freie Sicharung
Gesamtanordnung oinzelnor Sichcrangon am 706 RO Omnibus:
1. Linkos Fernlicht and blaue Fernlicht-Kontrolleadhto
2. Rechtes Fernlicht
3. Iinkcs Abblendlicht
4, Rochtes Abblondlicht
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ff;
JitEk-4.;,
?
-- 65 -
5. Beide Parklichter (Standlichter)
6. Instrumentenbeleuchtung, Trittbrettbeleuchtung
7. Rechtes Schlusslicht, Steckdose far Anhdnger "58", Nebel-
licht, Anhdnger-Warnzeichen (Warnlicht noeh nicht mitgelie-
fert, jedoch Verdrahtung bereits vorgesehen)
8. Linkes Schlusslibht, Ruckfahrscheinwerfer mit dazu gehori-
gem Kabelanschluss
9. Steekdose fir Handleuchte
10. Elektrischer Scheibenwischer
11. Kraftstoffmesser, Winker
12. TUroffner, Summer
13. Bremslichtschalter, Bremslicht,Signalhorn und Steckdose fib?
Anhanger "52"
14. Fahrerkabine-Beleuchtung, 6tockdose f?r Anhdnger "53"
15. Linke Lichterreihe im Fahrgastabteil
16. Rechte Lichterreihe im Fahrgastabteil
SCHALTKAST.6N
Der am Armaturenbrett sitzende ;ichaltkasten dient zan Schalten
der einzelnon Stromverbraucher im Fahrzouge. In dor am Schalt-
kasten durch "0" gekcnnzeichneten Stellung sind die mit den Si-
cherungen 9 bis 16 geschtitzten Stromverbraacher eingeschaltot.
In Stellung "1" werden weitere Stromverbraucher ( Sicherangen 5
Ms 8) angeschlossen, in Stellung "2"wird die Sicherung 5 (Park-
-lichter, Standlichter) ausgeschaltet and die Stromverbraucher
mit Sicherung 1 bis 4 (Fernlieht) eingeschaltet. Wie ap.s dem
Schaltbild ersichtlich, werden in der "0",itel1ung alle Dir den
Tagesbetrieb benotigten Stromverbraucher eingeschaltet,Stellung
"1" client zum Schalten der Parklichter und Sch1usslichter.Stel-
lung "1" wird demnach bgi Ddmmerlicht and beinachtlicher Stadt-
fahrt, Stellung "2" im Uberland-17achtverkehr eingeschaltet.
GLIIH - ANLASS SCHALTER
Durch Einschalton dor Stellung "1" werden die Gliihkerzen anter
Strom gesetzt, wdhrend die Stellung i!.2" dem Anlassen dient (den
Anlassvorgang siehe Kapitel "Anlassen and Abstellen des Mo-
tors").
Zur Beachtung: Vor jedem Verlassen des 706 RO Omnibusses 1st es
ratsam, die BatteTien von der Elektro-Anlac,e mittels Haupt-Aus-
schalters abzustellen.
HALB-ELLIPTIKFEDERN
Die Federn miiesen dos oftcron nach BrUchen abgesucht and die
Nderbugel mussen auf festen Sitz gepruft_worden.
Rand. alle 2500 km (bei angtinstigen Strassen- und Wetterbedin-
gungen auch frUher) di Oberfldchen der Federn mittels Pinsel
oder Sprthpistole mit oiler Mischung von 81 und Petroleum, bzw.
gebrauchtem Gasol einfetten. Beim Schmiorun der Federn 1st es
empfchlenswert, das F-larzcag am Rahman hochzuhoben, am die Fe-
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4=0
?
- 66 -
. ?
derbldtter zueentlasten und dadurch auch richtiges Einbringen
des Schmiermittels zu bewirken.
Rund alle 20.000 km Pedern ausbauen, einzelne Federbldtter von
Schmutz, trockenen Fetttberresten und Rost befreien, darauf mit
einer Mischung von gutem Pett (am besten Talg) mit 3 bis 5-pro-
zentigem Zusatz von Flockengraphit abschmieren.
Niemals das Fahrzeug mit yeller Ladung die ganze Nacht hindurch
stehen lassen, weil die Federn unnttzerweise ormUdet warden.
Sollte man keine Golegonhoit findon, die Lathing vom Wagen her-
abzunehmen, so ist os zweckmdssig, wenigstens die hiAteren Fe-
dern durch Hochhoben aus Fahrzeuges am Rahn= zu ontlasten. Die
Foderbolzen (2 Schmicrnippel ft/. Vordorfedorbolzon, Abb. 54 und
2 achmiernippol ftr Hinterfederbolzun, Abb. 55) worden durch jo
zwci Nippel alle 500 km mit Auto-Futt ( Mobilgroase ) Nr. 2 ga-
schmiert.
Die Federgleitbockc worden nicht gr.:schmiert, denn das Schmier-
mittel bildet mit Staub und Kot eine Art Schicifpaste, welche
cher schddlich wirkt.
ANHANGER KUPPLUNG
Die 706 R and RS Lastkraftwagcn haben eine gofederte Kupplung
ohne selbsttdtige Einrilekvorrichtung ( Abb. 57 ), wairend Omni-
buss? 706 RO mit oiner selbsttdtigon gefederton Sicherheitskupp-
lung versehen sind (Abb. 56).
Im Botriebe wird die Anhdngerkupplung alio 1000 km durch 4 Nip-
pel mit utofett (Mobilgreaso) Nr. 2 gescbmiert. Einigc Tropfon
aus dem HandOlor gentgen zum Schmioren dos Kupplungsschiebobol-
zens sowio dessen Ausruckhebols.
Wird die sclbsttdtigc ,.nlidnger-Kupplung nicht oft genug benutzt,
die Kupplung nicht in Boreitschaftstellung(Kupplungsbolzen nach
obon horausgezogen) halton, da die Bolzonfoder unnfitzerweise or-
miidet wird. Zum Risen der Kupplung wird dcr Bolzenvonunten mit
irgendeinem Hilfswerkzoug angehoben, so dass or hcrabfdllt.
Beim Losen den Kupplungsbolzon nie borthron,sonst Verletzungs-
gofahr!
HEBEI, UND GELENKE
Lager, Nabon, Gabeln tind Bolzon dos Bpschlounigermochanismus,
dor Kupplung und er hand- und Pussbremso, insofern sic nicht
mit Dippeln ftr Druckschmierung mit Pott verschon sind, mUssen
ab and zu mit Motoronol mittols Handolor goschmiort werdon, am
omen leichten, gorduschfroien Gang aufrochtzuerhalten. Ebenso
TUrschlosser am Aufbau, Scharniore, Plattformverschliisse sowie
Scharnier und Untertcil der Motorhaube sind rund ale 2500 km
odor audh frillier, wenn ndtig, mit oinigen Tropfon Motorenol zu
schmioren.
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?
TACHOMETER
Den biegsamen Tachoantrieb alle 10.000 bis 12.000 km abtrennen
and mit 25 bis 30 Tropfen Moteren41 schmieren.
RADER UND REIFEN
Radbefestigung durch die Kontrolle and durch das Nachziehen der
Schraubenmuttern von Zeit zu Zeit durchprUfen.Fahren mit lecke-
ren Mattern hat em n Abreissen der Radschrauben zur Folge. Die
'fehlenden Mattern mil8sen deshalb sofort durch neue ersetzt wer-
den and nach jedem R4dwechsel ist 08 empfehlenswert, GoVinde-
toile aller Schraubeh einzufettLn.
Rauptursachen vorzeitigen Reifenverschleisses bzw. vorzeitiger
Reifenterstorang sind anzureichende Reifendruck, Wagenifterlas-
tang and Ubemassig schnelles Fahren auf frischgeschotterten
StrasSen sowie Anscheuern an hvertretenden S-Bahn-Weichen and
andereft spitzen Gegenstdndcn. aabei wird das Mantelgewebu oft
beschddIxt and die Lenkangsgeometrie wird zeratort (Flattorn
infolge von Radschlag auf eta festes HindernisIvon lockoren La-
gem, Ubermassiger Lagerlaft dor Naben, bzw. Lockerung der Rad-
schraubenmattern).
Reifonmantel kontrollieren, schadhaftq Stellon rechtzeitig aus-
bessern lassen, um Eindringcn von Steinchen and Sand mit nach-
folgender SchadenausAitang zu verhindurn.
Wird das Fahrzeug aaf langere Zit -lagestellt, so ist es omp-
fehlenswert, die Reifen durch Anheben and Rochbocken beider
Fahrzeugachsen'*Za entlasten. Solite (7..as Fe,h-eag auf sehr 12.nge
aus .em Betrieb gozogen warden, 30 ist as noch bessor, die Rei-
fen abzanehmen, kzu reinigen un 2 z.,1 einem danklen and kUhlen Ort
aafzubewah:cen. Ferner sind die Innenflb,chen der Radfelgen zu
entrosten and mit Rostschatzfarbe :Inzustreiohen.
Die Schneeketten sind wieddir abzunehmen, sob9.1d 8L, nicht mehr
unbedingt notig sind. This Ersetzrad von Zeit ea Zeit aafbringen
and mitlaufen lassen, um Gummialteruna za verhindern. Es ist
auah zweckmassig, in gewissen Zeit .b..ndcn. die vorderen and die
hinteren Reifen antereinander 2.aszutau.schon, .:mit sic alle
einer gleichmtissigen Abnatzung unterworfen wJrden.
Der Reifenlaftruck soil in kfater wie in warmer Janreszeit.5,5
betragen.
Rayon-Reifen sollen indessen auf 6 atti aufvpumpt werden.
HYDRAULISCHE DREIbEITEH-KIPPVORRICHTUNG
Der Kipperaufbau ist cis Ganzmatallaufbaa mit Dreiseiten-:ipp-
bewegang (nach links, nach rechts and nach hinten) ausgobildet.
Jede Bordwand ist am aahmen mit 3 Scharniitren, die rUckwartige
Stirnwand mit 2 Scharnieren befestigt.Dio 3ordwLiade sind um die
unteren Kanten kippb?.r. Die ruckwartige StirnxaA wird je nach
Bedarf um die oberen oder um die anteren Drehbolzen umgoklappt.
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diird
? cd:.?kJ(
?
c/
- 687
Beim Kippen werden die Plattfprm-Sicherungsbolzen an jener Sei-
te in den Iagerungen belassen,, nadh der die Plattform gekippt
wird,
Di c Tragfahigkeit des Kippwagens ist 6500 kg. Da der RS-Kippwa-
gen 'zum Dienst auf sehr schlechten Wegen sowie zur kbfuhr von
spezifisch schwerem Schattgut verwendet wird, konnte er
tiberlastet werden. Es werden deshalb nachstehend
die
Wichten
einiger Baustoffe angefiihrt:
1.
trockener. Sand, Erde, Lehm
1 Kubikmeter:
etwa
1600 kg
2.
feuchter Sand, Erde, Lehm
1 Kubikmeter:
etwa
2000 kg
3.
Beton, Asphalt
1 Kubikmete2:
etwa
2100 kg
4.
Kies, Steinschotter
1 Kubikmeber:
etwa
1900 kg
5.
Beton, Asphalt mit Kies
1 Kabikmeter:
'etwa
2100 kg
6.
Beton, mittel
1 Kubilaroter:
etwa
2200 kg
Die hydrauli?che Kippanlage (Abb. 58)bostent aus folgenden Ele-1
mcnten: der Oldrunkpumpe "1", dem Kippzylindar "2", dem Regler-
ventil "3", dam Ruckschlagventil "4" und dem Druckolbehalter"5"
mit Druckolleitung. ?
OLDRUOICPUMPE (Abb. 59)
Vie mit drei geschliffenen Kolben mit Metalldichtung versohene
Oldruckpumpe ist direkt an das Wechselgetriebe angeschlossen tad
wird von der Vorgelegowelle mittols einer Zahnkupplung ange-
trieben, die mit einem griffbereit liegendem Ha4dhebe1 vom Fah-
rersitz sus betatigt wird. Die Schmierung der Cldruckpumpe ar-
folgt selbsttatig mit speziellem Druckbl fUr?Kipp-Aggregate und
bedarf deshalb keiner besonderen Wartung.
Die OldrUckpumpe ist praktisch frei von joder "Betriebspanne,nor-
maLe mechanische Abnutzung ausgenommen: di, lutztere ist jeuoch
st.lbst bei haufiger Verwendung der Pumpe unbedeutend.Pumpenfeh-
lir kann durch gebrochene Druckfeder des Lolbeno oder durch un-
tor dem Druck-Kugelventil "27" hettenden Schmutz hervorgerufen
werden.
Bei etwaiger Zeriegung der Pump o ist es notig, den Gummi-Dich,
tungsring (Simmering) zu untersuchen, andernfeals wfirde da,9 61
aus der Elppanlage in das Weehselgetribe entweichen.
KIPPZYLINDER (Abb. 60)
w
Der Kippzylinder besteht aus teleskopisch ausiehbaren, ?ben
durch Gummiringe abgedichteten Stahlkolben.
Der Kolben mit kleinstem Durchmesser ist am En;le xr.t einor Ku-
gel versehen, die in Pgannen drehbar gelagert ist, wahrend das
Gelenk mit dem Kipperplattform-Unterteil krafbschlussig verbun-
den ist.
Der Kippzylin er-Unterteil ist durch ein Kugelgelenk in dem Ge-
haus? dreier Uberstr?mventile golagert, 0.ie jeweils bed maxima-
lem Kip:phub (seitwarts, bzw. rUckwarts) das Druckol selbsttatig
in den Olbehalter zurUckfliessen lassen.
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-.3.
-69-
Der Kippzylinder is mit einem Staubscha.z fersehentum Bindrin-
gen von Staub und e.nderen Unreinigkeiten'zu verhindern.Man soil
darauf adhten, dass der Kippzylinder stqts mit einer unbeschd-
digten Staubdichtung arbeitet.
Zur Beachtung; Im Palle einer Kippzylinder-Reparatur 1st esnotig,
die Kolben-Gummi-Dichtungsringe sofpt nach der= Abnahmo vom
Kippzylinder in ein gloichsortiges Olbad,wie es im Kippzylindor
zur Vorwendung 'cam, einzutauschen.Linmal gcbrauchte Gummidicht-
ringe verquollon tinter Luftwirkungl bzw. bekommon verworfonc
Dichtkanten.
REGLEAVENTIL (Abb. 61)
her diescs Vontil wird Hochhcben bzw. lioruAterlassaa dor Kip-.
porplattform durch Drehon dos Handrados "21" (Abb. 58) in der
Richtung "ippon " bzw. "auckholenu ( am Handrada gut sichtbar
gokennzoichnot) reguliert.
Durch das vom Fahrorsitz aus bediente Roglervontil kann man die
Kipperplattform in jade/. belicbigen Stollung abstoppon bzw. aus
jeder Stollung hcrunterlasson. an soil darauf achton, dass das
Losen des Vontils boim RUckholon der Kipperp1attfL2m 1angsam
durchgefiihrt wird, am jade plotzliche Druckminrung in der
Edppanlage za vorhUton.
Das im Roglorventil oi::Tobauto hordruckvantil "9" .gewahrloistot
die Sicherhoit der ganzbn?Kipp-Anlage bci irgondweldhen Untor-
lassungon odor boi verkehrter Handlungsmise.
OUKSCyiLAGTENTIL (Abb. 62)
Das RUckschlagvontil sichort don gokippton oder im lc:ippon be-
griffon= Aufbau fur don*.F.-lsdass durch Vers1;.gon dor Schlauch-
verbindung z140.schon dor Ole.iat:'numpa and Lem aickschlmventil
(infolge von tAtrung bzw. atzssb...lihor Bouchij.digung.'s Schlauch-
materials) die, Xipporplattform von oolbst horantersinkt.
D
OLBEHALTER
"-
Dor Olbehaltor wird mit,tieffrierendom Spozi4-.:1 guf?llt, e.as
die Gummidichtangon des KippTr1inf?.crr3 de]..01druc Tumpv nicht
angroift and-Gloichzeitig zum Schmierer' der Kipp-Anlago
PUr Kipp-Aggregate 1st empfehlonswort "VL"-81 von Englnr-Visko-
sitat 4-6? bei 2000.
Dio ganze K?.App-Anlago hat cin Passungsvermogyin von etkva 18 Liter
Drackol. Boi ruckgeholterakafbau liegt dor Olspiegel etwal63mm
aber dem Behdltorboen. Boim Flochst,Ind 4,011 der Spiegel 175 mm,
boim"Mindoststand 145 mm vom Bohdltorboden roichen. Der Vorrat
an Drucko1 soil vola Zit zu Zoit nac -osQhon and notigonfalls
nachgefialt werdon.
Vor der erston Mbetriobsetzung de:1. Kipp-Anlage and.spator
8O-
desmal nach Drackolwechsol 1st Drackolleitung mgitsumv 1-
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-70-
e.ruckpumpe durch dio n dor Pumpo bofindliche Entliiftungsschrau-
be "7" (Abb. 58) zu. ntliiften.
STAHLROHaLEITUNG
Dio Stahlrohrloitung soil Ubor-.11 am Rahmon richtig festsitzon,
und ihr Einbau soil calf Schwingungs- und Klemnfreiheit coorti2t
worden. Die Pumpen-Anschllisse bestohon aus hochwertigen Gummi-
Hochdruckschlduchen.
SICHERUNGSSEIL
Das mit dem Quortrdger des fip-ozylindors und von ant= mit dem
Kipporplattform-Boden durch Schraubonbefostigung verbunfeno Si-
cherungs-Stahlsoil 1st nicht otwa dazu bcstimmt, den hochsten
Hub dos Kippzylindors odor dio hochs.to Kippstollund dor Platt-
form zu begronzen, 3S stout nur Gino Sichorhoitsvorrichtangdar,
rio bei Kippu.bciton in hugeligao. Goldndo vor Unkippgofahr
schatzen soil.
INBETRIEBSETZUNG DER KIPP-ANLAGE
Dor Kippor-Aiufbau boruht cuff vior Laorungon Lind ist auf droi
Lr.gcrungen nittels Bolzon sichCrL7ostellt.
Vor dom Einschalton dos Pumpenantriebos sind die betroffendon
Sichorunr,sbolzon in n,lchstohonder Reihonfolge herauszuziohon :
Boim Kippon mach links don hintoran, rochtssoitig angobrachten
Bolzon horausziohen. Fofner don vordoron Bolzen herausziohen
and in dio linkssoitig :,.ngebr:chto Vordorgabol einschieben.Boim
Kippon nach rochts don hintoron, linkssoitig angobrachton Bol-
zen horausziohon and don vorderon Bolzon in die rechtssoitig
an7,0brachto Vordorcabol oinschioben. Beim Ruckwdrts-Kippen wird
dann nur der vordoro Bolzon Acraas:_?moamen.
Vor dem Kippon wird ds Roglorventil "3" durch Eindrehon dos
FL.ndrados in dic Stollung "Kippon" goschlossen.
Dor Antrieb dor 81druckpu.apc wird bei laufendcm Motor, ausge-
rackter Kupplun61 aus:zoschaltotcL! Gcschwindikoitsgance lienach
Abnahne dor vororwdhnion Bolzon einceschalta.
Die KupplunL; wird durch.Niodcrtroton dos Kupplungs-Fusshobels
auserackt,, durch Druck auf ;:lon Druc1cA-3r "9" (Abb. 61) wird die
Arretierung "6" untsichert and .or ScluO_thobol "10" wird nach
vorn unITostellt and dort wieder duro di Arrotiorung "6" go-
sichort. Dadurch wird dio Zahnkuppluar "11" Qingcsohaltot and
darch Ibsen dos Kupplungs-Fusshobuls wird dio Pumposin Botriob
gusotzt. Die Pampa fordort das Bchdlterol durch die Druck-
sch1L.uchloitung "12", ds Rfickschla.vontil "4" and durch die
Rohrlcitungen "13", "14" and "15" in den Kippzylinder, der den
Aufbau je nach Wunsch seitwdrts oder riickwdrts kippt.
Bei?, normalen Kippvor:-.n.. wird woitores fippon solbsttdtig da-
(.urch abt?ostollt, dass dor Rippzylinerbodon die Schdfte der
botreffondon k)berstro:Ivantile (Vontilc "17" boiM Svgf-ed -
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7:YZ:
'N7
.1.
4=0
? ???.?=p,?????....????
- 71 -
Kippo wad "18" boim Ruckwar.ks-Iapi,cn) zusammendrUckt.* Das von
dc Oldruckpumpo L7olioforto 01 fliosst d)7.hn Ubor das ccoffnto
tberstromventil (7.urch Lockolluitun 20" zurUck in 01-
behalter "5".
Die Kipphubt:seschwi di,2kcit richtot sich nachdcri,:otor-DrohzPial.
Das Abstellen des O1tru.ckpwnpdnntrobcs guschieht durch
schiebun dos handschr.lthebels "10" in dic Ausclicstellunc bed.
ausgeruckter Motor-Kupplung. Diu. Plattform kann auch wahrond dos
Rollens gekippt worden. Einsch-aten des Pumpenantriebos wdhrend
der Pahrt 1st judoch anzulassi6 and os soil in nachstohender
Weise vorgef:anz.on wel.den:
1. Pumpenantricb oinschalton,
2. orston oder hOchstons 2. G,".A- oinsch-aten,
3. oicentlichos Riscon nur eluroL das H7.ndrad "21" stouer.q.
RUCKHOLEN (HERUNTERLASSEN) DES KIP2E1i-AUPBAU6
? Das Herunterlassea wird durch Drehen des Handrades "21", des
Reglerventils "3" in die Stellung "aackholen" bewerkstelligt.
Durch Losen des Ventils "3" fliesst das Druckol vanKippzylinder
?
durch die Rohrloitungen "15li and "13", das RUckschlagventil "4",
das Reglerventil "3" and durch dio Rohrleitungen "22" wad "23"
zuriick in den Bahalter
Nachdem das 2-tickho1en (4iooraufsitzen) des Kipper-Aufbaus vol-
lendet 1st, wird der Aufbau wioder mit den zugehdrigen Sicho-
rungsbolzen gesichert.
II
PRUFUNG DER KIPP-AWLAGL AUF KInTIGE.
.WIRKUNGS7dEISL JND DI CHT
Eine richtie, oingestollto Oldrue.:*am.:)o (Abb. 59) lief-sort boi
v?llig nieder3-edrUcktem 3esch1ouni,scr-Fussh3bo1 and bei aubcl?
hinelortom Ausfluss etwa 9 Liter pro Lint.
Kontrolle dor Druck-Kugolvontilo "27" (Abb. 59) der einizebauten
oldruckpumpo: vor dem Kippun wird dio Kul:el "2" des RUckschlag-
ventils mitsamt 2eder (Abb. 62) ausgobaut. Der Aufbau wird in
KippstellunL gebracht and von dor oldruckpumpo wird der Ansaug- ?
schlauch "24" abL;otru.p.nt. 2ornor wird die Vorschlusschraubo "26"
mit Saugventil "23" alijanammon.
Sent= ca.= dio Druckventilu undicht soin,tritt das 01 aus der
antoren 6ffnun eles 6.1ugvontils herauslwobci der Aufbau im Sin-
ken bes7riffon 1st.
..
if.ontrolle .2.er 01,_rucK:pumpon-Sau.,ventilo "23" auf Dichtigkeit
wird ;vi o folg 1:urch_efUhrt:
a) Auf ausEebautor Pumpe bei vorschlossonor Porderseite durch
Druck auf don Kolbon bc4, gofallten Pumponzylindern: undichte
Saugventilo lsun das 01 durch.
b) Auf eingebautur 2umpo worden dieICueoln der Druckvontile "27"
nach Abnahme der Vorschlasschraubo "31" entfernt,dor Ansuc,,-
Gummischlauch wird .abgestellt and Druck aus fremder Quella
in den Druckleitungsschlauch hineingefahrt.
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,t
altt
1684N.-
?
Sollten dann die Saugventile undicht sein, tritt das 81 an der
Stelle des abgetrennten Ansaugschlauches heraus.
Kontrolle der Reglerventil-Dichtigkeit
Die ilberstromleitungtd.h.derober:Auslass "18" (Abb.61) wird ab-
gestellt und der Aufbau wird teilweis9 heruntergelassen, 'wobi
weder das Reglerventil "2" noch das Uberdruckventil "911 01
durchlassen diirfen. Das Handrad sell in die Stellung " Kippen"
vollgedreht warden.
Kontrolle der Kippzylinder-Dichtigkeit
a) Kontrolle dor horistromventile "17" and "18" (Abb. 58):
Am halbgekippten Aufbau wird die Lockolleitung "20" (auf der
rechtcn Soite de p Kippzylinders) 'abgestellt. Jede Undichtig-
keit wird durdh Olaustritt an der Stolle der abgetronnton
Leckolleitung bemerkbar.
b) Kontrolle der Gummidichtungon an einze1nen Kippzy1inder-:101-
ben - Posten 5, 9 .and 14 in Abb. 58:
Schadhafte Dichtungen lasson das 81' rund um die _Zylinder ent-
weichen. Soldhe Dichtungen mUssen erneuert worden. Gleichzeitig
soil auch die Ursache ihrer BeschUdigung ( Schmut46 Rillen and
Kratzstellen an den Zylindern) beseitigt werden.
BETRIEBSSTORUNGEN;
Kennzeichen: Ursacho: Abhilfe:
Kipphub bleibt Reglerventil Reglerventil schlieSsen
nach Aufbau-Ent- offen
sicherung and
nach Eins2ha1-
tang der Oldruck-
pumpe aus
Eines von den
/
3 ffborstromv,.rn-
tn.= hdngeng,-
bliobon
81bohalter loor
Fordor (Drack)-
Loitung antor-
brochon
Kippen dauert Reglervontil
zu lange
6anz zu
Von ausson be-
morkbaro Un-
dichti.gkeit eor
Vorbindangen,
Kolbondichtungen
usw.
Uberstromventil ausbauen
roinigen
81 nachfiillen Roparioren
lass on
Normalorwoise von Hand
schliosson .
Roparior,on, schadhafto
tungen ornouorn
Pampo licfort zu Sioho Kontrollo
wenig Drackol keit dor Pump()
qrld
Dich-
der Dichtig-
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40Zro
?
.K.ennzdichen: Ursache:
Kippzylinder
undicht
Reglerventil
undicht
Kippzylinder- Olbehdlter leer
kolben zu kurz " oder
herausgestossen Olstand zu
niedrig
Abhilfe:
Siehe Kontrolle der Kippzy-
linder-Dichtigkeit
Siehe Kontrolle der Regler-
vdntil-Diohtigkeit
01 auffUllen, siehedauch don
Abschnitt tiler den Olbchdl-
ter
Die Kipphubdauer fUr Seitwdrts- and RUckwarts-Rippon bei v?llig
niedergetrotenemBeschlouniger-Fusshobel ist otwa 115 Min.
Die Rackholdauer fdr Seitwdrts- and Rackwarts-Kippen betr?
rand 20 Sekunden. Durch teilweise Drosselung des Reglervontils
kann die RUckholdauor verl?ert werdon.
SCHMIERUNG
Der obore Kugelzapfen des Kip'pzylinders wird alle 14 Tago mit
Auto-Pott (Mobilgrease) Ni'. 2 geschmiert.Der untore Kugolzapfon
des Kippzylifiders wird daboi durch cinigo Tropfon Motorendl aus
dem Handdler goschmiort.
Wichtig:
io Betriebssicherhoit dor ganzon Kipp-Anlago wird durch das
Uberdruckventil "9" (Abb. 61) gowdhrloistot. Das Ventil 1st auf
150 atii oingostollt, and seine Einstollung deak auf Tcoinen F:11
godndort werden.
Durch Einschalton.dor Oldrackpumpe boi sichurgestolltem Kipp?r-
Aufbau.konnton ontwoder Aufbau- odor Chassisrahmenschdden ant-
stohcn. Doshalb 1st us empfehlonswert,dio Arrotierung des 6chalt-
hebels betriebsiaher zu halton und aussordom das Reglerventil
in Losestellung (Rackholon") zu,bowahron:
Dio an dor Rohrloitung "13" (Abb. 58) bofindliche and in don
unteron Kugolzapfon des Kippzylindors sowiu in das Vertuilur-
stuck "14" oinmiindende Mutter tlarf nicht mit Gewalt fostgozogon
werden, da der Kippzylinder beim Kipphub abwdrts godreht wird.
Boi unvollstdndiger Abdichtung nichteIe Mutter mit Gewalt fest-
ziohun, sondorn ie Dichtung auswechsolia.
Anmerkungon:
!A
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C
onTIBU ...AU BA j ?
Der L.ufbau_des Omnibasses 706 RO ist aus leichtenlgeschlossenen
Stahlprofilen zasammengeschweisst, so dassmcfest und elastisch
ist. Das Aufbaugeriist ist von aussen blechverkleidet.Verschalte
offnangen im Karossorie-Boden crmbglichen den Zutritt zu wich-
tigen Aggregaten des Wagons.
Das Schiebedach sitzt vorne im 1(arosserie-Vordertei1. Die Bin-
stiegtiir ist als vierflUgolige Dl'ackluftfaltttr aasubildet.Dor
obere Toil der Tiir 1:daft in Kagellagarn,wahrond das antDre
ohr-
scharnior in gusseiserner BUchoo, bzw. bed_ neueran Fahrzougso-
Tien auf einem Stahlzapfon beruht.Jedpr der mittloren airflugel
list an drei Scharniergelenkon aufgohangt. Di TUrbowegang beim
Offnon oder Schliesson orfolgt oloktropneumatisch durchdanithor
dor TUr in *nem Kasten antergobrachtcn Drackluftzylinder (TUr-
? bffner), der mittols Drackschalter am Armaturcnbrattvomilahrcr-
sitz aus gestouort wird. Da sich die Tiire, gloichviel obsio
schl9sson odor goOffnet ist, stdndig untor Drucklast
ist unbofugtos Offnon scitens der Fahrgastc v?llig ausgcsehlossen.
riir don Notfall aber ist in ?in di o Zulcitung angaschlossoner
Offnungshahn vorgasehon, dosson'Bodionungshobel sich im Pahr-
gastabtoil links vom Turbffnersohdaso bofindot. Tach jedor Be-
tatigung, dos Nothahncs muss d:A: Hobol in sine Ausgangstollung
zuruckgosotzt wordon.
Dic Pons-tor des Aufbaas sind mit gchartctom Sicherheitsglas ver-
schen. Dic Schoibcn sind mit Gammi--Zrofil,n Lbudichtot. Die
Kurbelfunstor worden durch Spindelkarbuln betatigt.
Dem Aufbau soil man dio gloicho Aufmerksamkoit and Pflege wio
dom Maschinon-Unterteil angedoih'en lasson.Vorsaamtmaddasrecht-
zeitige Verrichton einigor wesontlicher Wartungsarbeiten, so
kOnnen am Aufbau Schddon entstohon, doron Busoitigung spator
41It erhobliche Unkosten and viol Zeit orfordorn wird.
Es ist dcshalb cmpfehlenswort, bei dor Fahrsuguntersuchung aach
nachstehende hauptpunkto dor Aufbau-Pflege zu bofolgen;
1. Ale 2500 km;
a) Allo Schraubon, die .as Aufbau-orust an don Ohassisrahmen
bofestigon, nachsohon and im Bodarfsfalle fastzichan.
b) Vor Festzichen dor Befostigungssenrauben samtlicho Einla-
gen aus Presstoff (odor Rritgammi) zwischen Chassisamen.
and Aufbau-Gerust auf 3ch7.donstellon untorsuchen. Diso
Einlagon (Kisson) dionJn toils zar elastischon Lagerung
dos Aufbrlas, toils zum F,)rnh:atone_oriPalargestollgeruscho
von dem Aufbau. SOhadhafto'Linlagon (Kissen) scllon recht?
zcitig orneuert wordon.
c) Alio aussoron Befestigangsschraabon ;lor Blechteile and
Zierleisten nrIchschan and im Bedarfsftlle fastziehen.
d). Scharnierschrauben or Fahre=amtfiro,Scharnierbolzen and
Schlosser mit cin par Tropfon ElotoronO1 abschMioren:
n.
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? 75 ?
e) Man nehme slob. aach Zeit, richtiges Arbeiten der vierf1U-
geligen Dracklaftfalttiir so oft als mbglich za prufen. Im
Winterbetrieb Schnee- bzw. Eisklumpen emTrit?prett recht-
zeitig wegraumen. am Verwindung der The bzw. Passagier-
unfUlle.za verhilten. 3chrauben and"juttern, insbesondere
die der oberen TUrfUhrang mit Rolle auf :Costen Sitz
prtt-
f am richtiges Arbeiten der Titre aadh ktinftighin auf-
recht za orhalten. Abgeriebeno antero DichtangsbUrsten
rechtzoitig orneaern, am Eindringen von Staub in das Ka-
rosseric-Innere za vorhindern.
f) TUrbffnor-Dracklaftzylindor aufrichtitso Wirkungswoi::o and
same Rohrleitang auf Dichtigkoit antorsuchon..Scharuir-7
bolzon, PUhrungon and antoro TUrbolzonntteinigen Tropfun
Motorcnbl durchschmibron.
TUrdffner-Laftzylinder nach langeren Butriobspaasen aus-
baaen, zerloison and roinigen. Manschetten sowie Innunraam
dos Zylindors mit hochwertige.7, frostbostLndigor
einfotton, am di o 3chmierang dos airOffners aadh bol nio-
drigon Tomporaturon gLuigig za halton.
Ein Nippel dos dr.ohbaien Bodionangsholpuls wirdalle2500 km
nach Abnahmo dor Verschalang mit 1,_ato-Fett (1obilgruasc)
Ni'. 2 darchgoschmiort.
Bolzon and Gaboln dos Mochanismus wordon mit oinigeh Trop?
fon MotoronO1 goschmiort.
2. Alle 5000 km:
a) Gleitendo Teilo ds Schiebodaches roinigcn and absc'Imio-
ran. Dachschlosser and Sperren am gobffneten Dach aaS
richtigos Arbeiten prilfen. Jichtbefolgung dieser Vor-
schrift kann za Vorletzunon dor Fahrgasto, wolcho slob
an der off anon Lake fosth-lltn, beim zul'allligen Zuk1'1pDon
des Schiebodachos durch Bremsdruck fiihren.
b) Haaptverbindangon dos Aafbaas auf Braoho and Risse.
suchen. Auch die geringston Risso sofort ausbesser,I, am
ihro Auswoitung and grossro Aufbauschadon gloich am An-
fang za verhindern.
c) Ponsterabdichtung, insbosondero n Vordor- and Karb_lfon-
stern prilfen, otwa vorgefandeno Unclichtigkeiton,
di ILi?
dx'ingon von Wassor mbglich machon, bosoitigon. Karbol
scheibenfUhrungon reinigon, 11,stigc3 Mrron dor 2c1st,r
durch n6ao Abdichtang bc3citigon.
Dor Wagen-Fussboden 1st taglich za roinigen. Schmutz mit Boson
oder feuchtom Lappon aaskehren, koinesfalls farf Wassor2thl
zam SaaberspUlon bonlitzt warden. Der hblzorne Passboden zicht
Wasser em, Trecknon daaert zu lange and soin Material ( Hol )
wird ontwortet, Darch as Waschon dos Karosscrie-Innenraumosmit
dem Strahlschlauch loidet der tragonde Aufbaa-Untertoil (insbe-
sondere in don lnotenpankton) am moistenldonn or wirft einer ra-
schen Verrostang aus3sotzt, woqarch c Ic idorstandsfahigkcit
and somit aach die Lobonsdauer acs ganzon Aufbaus granalogena
vermindort wird.
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AZIC?
????
Die Aussenlackierung ist einmal wochentlich grlindlich zi wa-
schen, damit der Lack von Kat, ..;taub oder evtl. Fettflecken be-
freit wird. Wenigstens einmal monatlich dieJ.caresserie-Oberfld-
che mittels spezieller den Aufbaulack pflegender Folierpaste
blankpolieren.
Kanststoffbeztge der Sitze einmal monatlich mit-Soifenwassci. aa-
schen,, Befestigungsschrauben dor Sitzo am Fussboden and in don
Aufbauflanken festziehen.
WARMIUFT- UND AUSPUFFHEIZUNG IL OMNIBUS
Der Omnibus-Aufbau wird toils mit Abgasen, tells mit warmer
Frischluft beheizt.
1. Auspuffheizung (Abb. 63)
Die Heissen Abgase werdon durch das an dinun gussoisernon
per angeschlosseno 1Lohr mit Heizklappe "2". di,: an die Auspaff-
leitung hinter dem laispuffddmpfer "1" oingubaut ist, zu dem im
Karosserie-Innenraum antergebrachten verripten HoiziOrper "4"
amgeleitet, woher sia wiedor.in die Auspufflaitung "," golangon.
Dabei ist die jeweiligo DurchflassmongedardenHoizkorper durch-
stromenden Abgaso vom Fahrersitz mitt:as einos kraftschlUssig-
mit der Heizklappe im Gusseisenkorpor vorbundenen Rebels oin-
stellbar. Dr Rebel selbst ist in 3 Stufen (Grqndstellungen) jc
nach der gewanschten Intensitdt der heizung einregulierbar. Der
Fussboden ist an den Durchgangstellen aus Sicherheitserwdgungen
mit Asbestplatton and Blechverkleidung "6" vorschen. Die Dich-
tungen zwischen don Rohrflanschon mUsson immor anversehrt and
rocht gut festgezogen sein, damit die Abgase nicht in don Fahr-
gastabteil eindringon (Kohlengxydgas ist giftig).
Es ist empfehlenswert, stets ver Einsetzen von Frostwetter (vor
dem Winterbetrieb) den vorrinOsen HelzkOrpor auszubaaen,auf Ver-
rostung zu untersuchan and durch Einfiihrung von otwa 3 ata
Druckfestigkeit zu prfifen. Beim Wiedoreinbau alio Dichtungon
erneuern, damit die gesundhoitsschddlichen Abgaso nicht in cl_s
Karosserie-Innere eindringen konnon.
2. Warmluftheizung (Abb. 64)
Die durch UmspUlung dos KUhlers "1" erwarmte Laft wird von einem
einfachell., am Kahler befestigton- Ansaugmantol -.ufgefangon and
mittols Uberdrucks vom Windflagol "2" zuorst in den Luftkanal
"4" and von dort aus Zn. den boien Windschatzscheiben waiterge-
leitet. Die mit grosuur Geschwindigkcit stromende warme Frisch-
luft hdlt Fouchtigkeitsniederschlag and Veroisung von gen aind-
schutzscheiben fern. Durch ihre Schrdgstollunc and RUckwdrts-
Ncigung leiten die Windschutzscheibon die Warmluft in schiefam
Winkel aufwdrts zu der Docke (in der Pfeilrichtung auf Abb.64),
wodurch das gesamtc Ka?ossorie-Innere otapponwaise behcizt wird.
Durch die Klappe "3" wird die Durchflussmonge dor Warmluft und
somit aach die Temperatur mm Kai'osserie-Innonraam einreguliert.
Die Warmluftheizunserstreckt sich auch auf gon Fahrerraum, wo
der Warmluftstrom durch omen bosonf.eren Luftkanal dirckt anio
Plisse des Fahrers befordort
?
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er.
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V ?
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?,4,N
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-,415%03.1.1.
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-77-
Durch wirksame Warmlufpeforderang in das Karosserie-Inneiie
entsteht em n mdssiger Uberdruck, der das Eindringen von kalter
loft sowie von Staub in das Karosserie-Innere verhindert, wobei
die sauerstoffarme verbrauchte Luft durch Ventilierungen ins
Freie befordert wird.
7I0HTIGE ANMERKUNGE,N
A1le Einfilliversehlusschrauben vor Abnahme vqn Staub and Kot
aufs sorgfdltigste reinigen, damit die neue. 01- bzw. Kraftst
FUllung nicht verunreinigt wird.
Dasgleichen mUssen alle Schmiernippel -vor dem Durchschmiorcn
aufs sorgfdltigste von Staub and Kot befroit werden, da
6chmutzUberreste am Nippel an die ReibLuagsflachon mit dem
nippel gelangon, wodurch die Abnutzung dew 11,3standtei1e beschlou-
nigt wird. Die oberwdhnten Fristen zum Olwochsol ix Motor,"Jech-
selgetriebe and in dor Hinterachse mUssen gonauest beach-tot war-
don. Das Altol soil nur nach ldngeror Fahrt, solange as noch
ziemlich warm and dunnflitssig 1st, pgelassen worden,da nur auf
diese Weise raschcs Abfliessen des Ols sowio restloses Wegspillen
von: mitgefthrtem Schlamm and Schmutz gowdhrleistot werdon kann.
Die im Vorstehonden ggebenen Jinke fUr die planmdssigo Wartang
and Pflege einzelner SKODA 706 Nutzkraftw,gentypen sind zu be-
herzigen.
Nun viel Erfolg and gate Fahrtl
FULLMENGEN
Kraftstoffbohdlter-inhalt
Wahlwassermdnge
01 in Motor
? in Schleuder-Nassluft-Filter
01 in Wechselgetriebo
1 in Hinterachsgehduse ?
1 in 706 R0-Lenkgehduse
1 in Gelenkwallenlagar
Druckblbehdlterinhalt dor 706 11S-KippaLlag
Pett zum Abschmieren des gesamten Wagons ,twa
t.
SK ZiiNDUNGSSCHLUSSELSTELLUVIGL;N
150 liter
45 Liter
24 kg
1 Ig
14,5 kg
8,5 kg
2,4 kg
0,25 kg
16,25 kg
0,75 kg
- ?
? Stellung Em L.as Bei
0
30
15
54
30
Tagesfahrt
1
'30
15
54
57
58
30
37
58
,tadtf:thrt
2
30
15
54
56
58
30
56
58
Uberlandfahrt
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7svgivf
?
?
d""' (t '?'
- GLi-ANLASS-SCHALTERSTELIJUNG-EN
Strom
Stellung
Kontakte
!Inter
0
15/54
1
15/54
17
2
15/54
17
19
50a
- Batterie
- Lichtmaschine
Jign&Ihorn
XL - Schluslicht
KLS - Brems-bohlusslicht
Kt - Gliihwachter
KS Pera1icht-Kontra:1-
leucht,
KN - Lade-Kontrollleudhte
- Kraftstoffmesser
OD - Klemmdose
- Fussabblendschalter
PS - Sicherungen
PUS -1Winkerscha1ter
Reglcr
- Scheinwerfcr
SH - Horndruckschalter
SK - Schaltkasten
so
sn
JT
STS
VP
ZLIL
ZP
tiS
t1.2
- Gliihkerzen-Kontrollwiderstand
- Yahrerkabine-Beleuchtung
- Anlaosermotor
- Scheibenwischer
- Bremslichtschalter
- Glilh-Anloss-Schalter
Winker
- Schalter der.Instrumenten-
beleuchtung
- Steckdose fir Handleuchte
Stockdoso fiir Anhiinger
- Gliihkerzen
- Instrulmontenbeleuchtung
Fernlicht.ir
Abblondlicalter
- Parklichtur (3tand1ichter).
4
SK - ZffNDUNGSSCHLffSSELSTELLUNGEN
Stellung
Ein
Aus
Bei
0
30
15
54
54
3O
Tagesfahrt
1
30
15
54
57
58
30
57
58
i"tadtfahrt ?
2
30
15
54
56
56
30
56
58
beriandfahrt
a - GIN-ANLASS-SOHALTERSTELLUNGEN
Stellung
Kontakte
Linter Strom
15/54
1
15/54
17
2
15/54
17
19
50a
de
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?
B - Batterie
BZ - Summer
D - Lichtmaschine
H Signalhorn
HV - Hauptausschalter
KLS - Brems-Schlusslicht.
? - GlIihwachter
? - Lade-Kontrolleuchte
KS - Fernlicht-Kontroll-
leuchte
LIII - Nebeltlicht
MT - Kraftstoffmesse
OD - Klemmdose
OP - Anhanger-Warnzeichen
OTD - Druckfaltttr-
Beta'zigungsschalter
P Fussabblendschaltei.
PS - Sicherungen
PUS - Winkerschalter
R Regler
S - Scheinwcrfer
sp ? Fahrgastabteil-
beleuchtung
SH - Horndruckschalter
-79-
SK - Schaltkasten
SO - Gl4hkerzen-
Kontrollwiderstand
SS - Trittbrettbeleuchtung
SR - Fahrerkabine-13e1euchtung
ST - Anlassermotor
ST - Seheibenwischer
STS - 3remslichtschalter
SPZ; Gliih-Anlass-Schalter
TD Druckkndpfe
US - Winker
VP - Ausschalter
ZML - Steckdose fur Bandleachto
ZP Steckdose fiAr Anhancr
ZS - Ruckfahrscheinwerfcr
- Kontrolleuchte
- Glahkerzen
ZMP Instrumentenbbleuchtung
- Fernlichter
Abblendlichtez
p - Parklichter (Standlichter)
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1-RM-rt
4:gra
-
?
?
Schnierplan mit tbeilsicht der Schthierstellen und Viartungszeiten
It
Motor-81-NachfUllen
Motor-kweehSel
* Motor-Olwechsel
(Einfahrzeit)
1
Motor-Olspaltfilter
WindflUgel tind
Kreiselwasserpmpe
Schleuder-Nassluft-Filter
Lichtmaschine
Anlassermotor
Kraftstoff-Einspritzpumpe
Krafts toff-Filter
Kupplungsrltndklyiat
KupplungsausrUckwelle
Wechselgotriebe
Kreuzgelenke
der Gelenkwelle
Nutenstunmel
der Gelenkwelle
Einlager der Gelenkwelle
Hinterachse
Hint erradnaben
Vorderachsschenkelbolzen
Lenkspurstange
Vorderradnaben
Lenkgehguse
LenkradWelle
1,2 Mobil oil
3 ( wint :
3 (Winter:
415 Motorenol
Schmierst3ff
BB
Arctic)
Arctic)
rr-
7 Mobilgrease
a
9
10
11
.12
14
Nr.6
Motorenol
Mobilgrease Nr.5
Motorenol
Motorenol
Motoreno1
15 Mobilgrease Nr.2
16,17Getriebeol CW/
18 Mobiloil CW ?
19 Mobilgrease Nr.2
20 Mobilgrease Nr.2
21122 Mobil oil CW
23
24'
25
26
27
28
Kugelgelenke der Lenkstange 29
Fusshebelwellen der Bromso 30
und Kupplung
BromsschlUssell Backenbol 31
-
zen, Ubersetzungshebellpger "
Mobilgretso 'Nr.5
Mobilgrease Nr.2
Mobilgrease Nr.2
Mobilgrease Nr.5
Mobiloii CW
Mobilgrease Nr.2
Mobilgrease Nr.2
Mobilgrease Nr.2
Mobilgrense Nr.2
Stets schmieren nach
ZurUcklegung von km
H
, ?r-I (...) al'
C) 0) ?ki 4
.4 Hr-1 5 ..:=2; C.) .8.-1 0 0
5 0 5 a) (?I ?SI N 0..) 00 (ll 9-I -8-I
,S1 ?r1 ,S4 E -I-, -I..) I .??-: H OH
H ?H03
Ot00?3 o a) (00Ncl (:),..
)001-100 .f."C)
In :CO 0 0 In r-1 o 0 El :cci 0 :0
cv -4-) Lf \ 0 ES1 (NJ CU'7'. is\ M. ?r-D H
???
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Siehe ausfUhrliche Anlei-
tung betreffend Motoren-
olWechsel
Siehe autUhtliche
Anlei-
tung betreffend Motoren-
olwechsel
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ONO
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ONO
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ONO
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411.
IIIM
OP.
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fUllen neu
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1111.1
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4=0
Amid
Gabel der Br cms ztig o
1%. Mot orbr cms o
Federbolzen
Wagenfedern
Selbsttgtige Anhdnger-
Kupplung
Boschlouniger-Gestdnge
Tachomotor'
Kipp-Anlage-Olbehglter
Oberer Kugelzapfen
des Kir..zylinders
Unt er er Kugelzapf en
des Kippzylinders
Radbramszylinder
Ct
0
4-I 0
t)'
0
cop.
32
33
34
35
36
37
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39
c-I
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Motorenol
Petroleum
Mobilgrcaso
61 und Petro-
leum
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Mobilgroase 2
Motorenol
nus Hgndeler
Motorenol
PUS Hdndeler
Spatz. Druckol
Mobilgreasp 2
Motorenol
Spezial Fett
fitt
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Stets schmieren nrdh
Zuracklegung von kM
.r-1
C.) 0
Hr- E1 g' 8 *5 .`,1
F. 0 ca H
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NAI:IRAD,NiCH SOUCASTi
3t. NAKLADNIHO TERENNIHO
AUTO koBILU
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UPOZORNENI!
Sezaam mai tsvale inahrodatal
pro konstzuktivai Provedomi
obaaseal dadevaalko vow a ak.
kradaki maids& Unrod praaaj?
stile aa adokaaakai aria vf-
robka a vybramajo si proto vidy
vfvojcan podmfu4a4 =hay.
SEZNAM
NAHRADNICH SOLJASTI
3t NAKLADNIHO TERENNIHO AUTOMOBIl U
?,1
V 3 S
1 6 SERIE
-,1*-11\ \II II\ 1 \I \\l li)\ ?I, \ /1)1 III \I II! \/1 \\ \I
Niniffiii \I I ??? Pki ?I kik! () )101\1
1)10)\ \ Nil\ 1.d \KI \ NH\ \\II \.
hi \I 4 NI I 11\ \ \\I' \I 1\11 \ 1 / \ l'1;4)-,1()\ \I 1 \ 1 /
'-hk1\u\ ()i h1111)-?1R II \ \ 1 / 'NI\ I \I'l 1 h \1111-1
1 9 5 6
f N AM ; A ,
DopInck :)i-) 7 pl:lo2r.r) p
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??:
4to,
7.4
.r
Upozoraujenze nage zakazniky v ohledu ndkupu ndhradnich
souedsti ndkladnich automobila
na vyhlfigku ministerstev teikeho priunyslu a
vnitfniho obchodu C. 169 ze dne 12. IV. 1951, uve-
fejnenou v tiednim list, dil I. nafizovaci Castka
50, ze dne 20. IV. 1951.
0 povinnem odevzdavdni starfch nahradnich dila k naiad-
nim automobilam pIi ntikupu novfch.
Podle teto vyhlfigky dodavatel smi dodat nahradni
dil jell tehdy, prokaie-ii mu odberatel noveho
nahradniho dilu, e story dil, ktery ma byt nahra-
zen, je bud k ?prove nezpiisobily, nebo le jeho
oprava by byla nehospodarna.
Odberatel noveho nahradniho dilu je povinen ode-
vzdat sviij star y nahradni dil dodavateli za pfime-
fenou nahradu nebo jej me odevzdat SbernYm
surovinam, n. p. a pfedloliti o torn dodavateli
potvrzeni.
POKYNY PRO OBJEDNA.VKY NA.HRADNICH SOUeASTI
Pri objedndvdni ndhradnich souedsti, uvedte pYesn vyrobni Usk salt? vozu,
kter6 je uvedeno na typovem gtitku, peesne eiselnd oznaeeni a pojmenovdni sou-
edsti podia tohoto scznamu a poeet objednanjch souedsti. Pi vyfizovani objedna-
yak plod podminky ujednane smlouvou. Zakladni podminky dodavky nebo jine
piedpisy jsou zavaine pro obe strany.
Pro civilni sektor dodava nahradni souefisti Mototechna n. p. Praha 3,
Thamova 9.
Elektricke a vzduchotlakove pristroje, jejich nahradni souefisti, jakoi i valiva
loiiska, tesneni metaloplasticka, tesneni papirova, gumove profily, krouiky
gufero, normalie a pod. objednavejte v n. p. Mototechna zavod 21, Praha 12,
Rimska 20.
rfdaje vpravo, vlevo se rozumeji \Tidy ye smeru jizdy. Pi uvadeni poiadi
prvni, druhy, pfedni, zadni je minen Vidy smer od pfedku vozu. Vyjimku einf
eislovani poiadi v?i. Prvni valec je u fidioe (tudii zadni). Sest y valec je u dmy-
chadla (tudii pfedni).
Rozmery jsou v mm, pouze u kol a pneu v angl. palcich.
V odstavci ?Poznamka" jsou uvedena oznaeenf shodnych nahradnich souefisti
vyskytujicich se v automobilech ?Praga" a ?Tatra" a pouiitelnych tei pro
vozy ?V3S".
Pro vybrusy dodavame t?isty a pistnf krouily v abnormalnim provedenf
po +0,5 ram na prilmeru. V objednavee nutno uvest pfislugne oznaCeni s uve-
denim poiadovane abnormality. Montaini celky jako: Motor, pievodovku se
spojkou, skfIf redukce, I. a II. zadni napravu, pfedni napravu, fizenf, spojovaci
hfidele, ram, budku fidioe a ploginu, dodavame tei smontovane pro rychle pro-
veden1 nalehavych oprav.
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A
? '
OBSAH r
ask a pqmenovini skupiny
task a pajmesevini skupiny Sir.
31 I. zadni nfiprava
90
72 Potrubf viduchotlalcoVe brzdy . . 172
Pokvnv pro objednavky nahradnich soueastf 3
32 Brzda I. zadn1 napravy
92
73 Nahrad. soueasti piniee pneu . . . 182
Terenni 3t valmloq V3S bez navijaku 6
33 Diferencial a hifdele I. zadni napravy.
94
74 Nahradnf sou'easti hlavnfho brzdiee . 184
Podvozek terenmlo vabulcoveho vozu, bez navijaku 7
34 Nahon. kol I. zadni naprav-y
96
75 Nahradnf soueasti brzdiee plivesu . 186
Terenni 3t vplrifkovj, Wiz V3S s navijakcm 8
35 IL zadni naprava
98
76 Nahradn1 souefisti brzdoveho valce . 188
Podvozek terennfho ryprogiovadho vozu s navijakem 9
36 Brzda II. zadni napravy
100
77 Nahradnf soueastivyrovnavaCe tlaku 190
Terenni yin V3S se skiiiiovou karoserif 10
37 Diferencial a hildele IL zadn1 napr.
102
78 Nahrad. sou& uzavir. kohoutu a ha-
Podvozek teremao vozu pro skiinovou karoseril 11
38 Nahon kol II. zadni napravy . . ? ?
104
dicove spojky 192
Terenni cisternold, vuz pro pohonne hmoty 12
39 WIcyvna ramena zadn. nfiprav . ? .
106
79 Budka fididc kovanf 194
Terenni hydraulicka sklipeeka V3S 13
40 Pievod uzaverky diferencialu . . . ?
108
80 Budka dveie 196
Agreget V3S (motor T912, spojkn a pievodovky) 14
41 Piedni naprava
110
81 Budka fidiee ? tesnenla vyklap. okno 198
Motor naftoq 6 valcov T912 (zepiedu a zezadu) 15
42 Otoene eepy a vika pied. napr. .
112
82 Budka HdiCc ? gird& a zadni okno . 200
Pievodovka hlavni (bez spojky) zepiedu 16
43 Skiin6 redukce a brzda pied. napr.
114
83 Budka ? upevnenl, topenf a
Pievodovka piidavna (redukenf) zezadu 17
44 Diferencial a hildele pied. napr.
116
.iidiec
owed 204
Piedni naprava (pohled zezadu) 18
45 Nahon kol piednf ndpravy
118
84 Budka iidiee ? kryt motoru . . 208
Perovini piedni napravy (pohled zezadu zprava) 19
46 Spojovacf tye ilzerd
120
85 Plogina ? piednf *eel? 210
I. a II. zadni ndprava (zezadu) 20
47 Nahr. sou& tlumiCe pfikoveho . ? ?
122
86 Plaina ? zadni'eel? 212
Suvna ramena zadnich naprav (zezadu shorn) 21
48 Spoj. hifdel od red. k pied. mipravo .
124
87 Plogina ? boenice 14
Schema sestavenf valincch loeisek a jehel ter. vozu V3S . . . 22
49 Spoj. hifdel od red. k I. zad. nfiprave
126
88 Plogina ? upevnenf a lavice . . . 2216
Seznam nahradnich valiqch loiisek a jehel ter. vozu V3S ? ? ? 23
50 Spoj. hiidel od red. ke skiff-ice lo. . .
128
89 Plogina ? (leak zas. kol a skiine . . 218
Schema sestaveni ozubench kol a soukoli ter. vozu V3S. . ? ? 24
51 Skiinka lodisek spoj. hifd. II. zad. mipr.
130
90 Plaina ? nastavIcy 220
Seznam nahradnieh ozubench kol a soukolf ter. vozu V3S . ? ? 25
52 Spojovaci hifde1 od skfl?. lodisek
132
91 Plaina pro vim s navijilkem . . . 222
53 Spoj. hide1 navijaku, piednf
134
92 Navijik ? buben, skid, konsoly . . 224
54 Spoj. hildel navijaku, zadni
136
93 Navijak ? hnaci gnek a vodicf vieteno 226
tads a pojmrnorini skupiny Su. ttslo a poknenotini skupiny Str.
55 fifzenf, skii vika a liffdele
138
94 Navijak ? brzda 228
56 Efzenf kolo, dreak a tahlo
140
95 Navijfik ? kladky a lano 230
57 11.1zeni ? thnnio a houkaCka
142
96 Elektrika ? piistroje s upevnenlm 232
1 Valce a blavy v?il 26 16 Tlumie v),fuku s potrubim . 58
57 a Nahradni soueasti el. houkaely .
144
97 Elcktrika kabely 236
2 Potrubi a plechy 28 17 Kompresor dvouvalcoq 60
58 Ruenf paka kardan. brzdy
146
98 Nabrad. sou& zad. svitilen 244
3 Klikova skiin a piedn1 vilco . . . 30 18 Pedal a rani 'Aka akcelcrace . . . 62
59 Pedal vzduchotlakove brzdy
148
99 Nahrad. sou& dynama 246
4 Olejov?otrubi, spodni viko . . . 32 19a Nahradni souCtisti spongteee . . . 64
60 kadici paka navijdlcu
150
1.00 Nahrad. sou& svotlometit 248
5 Klikovl hiidel s ojnicemi 34 19 Dynamo spoudtoo a uloieni motoru . ,66
61 Acidic' paky red. a pied. nahonu
152
ig1 Wbava ? horn deska s naiadim . ? 250
6 ftemenice ventilatoru 36 20 Spojka vyperovana 68
62-63 Rem s drealcy a naraznfky (valn1k)
154
102 V)%bava ? dolni deska s naiadim . ? 252
7 VaCkove hiidele a zvedaci tyee ? 38 21 Pedal spojky s pievodem 70
8 Loiiskove viko a olej. Cerpadlo . 40 22 Komora spojky a pievodovky . . 72
64 Ram s dreaky a naraz. (skiinove vozy)
65 Piivesue zaiizeni
156
158
103 Dokumentace a niiiadi denijni . . ? 254
104 Skifilovd karoserie ? oplechovanf . 258
9 tistie oleje s pievodem 42 23 Ozubend kola a hiidele pievod. . . 74
66 Pera ? piednf a zadni s upevnenfm . .
160
105 Skiinova karoserie ? zadni dveie a
10 Nahrad. soueasti Cistiee oleje a spi-24 Zasouvaci paka a vidlice pievod. . 76
67 Nahradnf soueasti per
162
dritik kol 260
naCe 44 25 aria* redukeni pievodovky . . ? ? 78
68 Kapotae budky lidiCc
164
106 Skiinova karoserie ?okna a spougteee 262
11 Nadre palivova s upevnenim . 46 26 Upevnenf a vika redukenf pievod. . 80
69 Pfedni blatnay a upev. nadrii. . . .
166
107 Skiiilova karoserie - elektr. instalace 267
12 Potrabi palivove nadrie 48 27 Ozubena kola red. a I. zad. napravy 82
70 Baterie se skiinf a upevnenlin . . . .
168
108 Kabely pro skililove vozy . . . . 269
13 Vstiikovaci eerpadlo s vedenim . . 50 28 llnaci hide' II. zad. napr. a piedni
71 Upevnenf piistrojn vzduchotl. brzdy .
170,, .
Rejstiik efselneho oznaeenf soueasti
14 Nahrad. sone. jemneho eistiee paliva ? 52 napravy 84
15 Nahrad. sou& vstiikov. Cerpadla . ? 54 29 Zasouvaci paky a vidlice redukce 86
Seznam je zakoneen rejstiikem efselneho ozna
1
Cenf mihradnich soueastf. OznaCenf jsou seia-
15a Nahradni souCesti doprav. Cerpadla ? 56 30 Pievodova brzda 88
zena podle vzestupneho iadu s ureenim skupiny,
ye ktere soueast je uvedena.
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
" ?pi Tr% -r
TERENNi 3T VALNiKONI. VtZ PRAGA ?V3S" s leve strany
(garaove rozmery nczavazne)
PODVOZEK PRAGA ,,V38" (BEZ NAVIJAKU)
(rozmery rozchodit kol a rozvorit niprav nezavazne)
? Maeno pe s matice iroubit kol.
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1
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?.;""4*--!. CP ? *V ., ot.ic e*Ctcl?s, ? '? t?,"' ? ?71 ? , ????,???.2". ?-?
???
-
A 2349
? ? ? ? ....
TERENNI VALNIKOVY V1C1Z PRACA ?V3S" S PLACIITOU A NAVIJAKEM
(garaiovi: roznalry nezdvazn6)
PODVOZEK PRO VYPRONDVACi VI:JZ PRIGA ?V3S" ************* &5-
(s navijfikem na bye suede) ******* .? .....
(rozmitry rozchodit kol a rozvoni miprav neztivazne)
......
...
? Mien? pies matice groubCt kol.
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. 4,' cC-, &???
TERtNNf VI:1Z PRAGA ,,V3S" SE SKAINOVOU KAROSERIf
(gariliove rozm6ry nezavazne)
'
?-? ??????Feo
PODVOZEK PRO VtZ PRAGA ,,V3S" SE SKiifliOVOU KAROSERli
(s prodlouieqm riimem)
(rozme'ry rozchochi, kol a rozvorit naprav nezavazne)
? Mien? pies matice iroubit kol.
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.4;
.,710
TERENNI CISTEHNOVk V1:17. PRAGA ?V3S" PRI POILLEDU S LEVE PftEDNI STRAY
(Pro 3000 I pohonqeh Innot.) (Garaiov6 rozmilry nezavazne.)
Karosuje z6vod Agrostroj n. p., Brands n. Lab.
-tatirau41:4:= "A' I; V?.
2ND
ca63
4,5t TERENNI HYDRAULICKA. SKLAPE(XA PRAGA ?V3S"
pro sk16pa1 dozadu (obsah 2,6 m3)
(garaiove roznAry nezavazn6)
,:tre
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AGREGAT ?V3S"
(motor ?T 912", spojka, pievodovka a redukce), pohled s 'eve zadrd strany
20-002-7150 pro normaird valnik
20-003-7150 pro vabilky s navijakem
IM/7,11?????
MOTOR NAFT0V2 6VALCO'Vi ,,T 912" S PitiMfM VSTRIKEM 20-004-7000
(pohled ze piedu) (polled ze zadu)
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_
PliEVODOVKA IlLAVM (BEZ SPOJKY)
(palled zepfedu)
?
PkEVODOVKA PkiDAVNA (S RUCNi ? KARDANOVOU ? BRZDOU)
(pohled zczadit)
20-008-7100 pro vozy 1= nnvijdku
20-012-7100 pro vozy s navijacm
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PREDNi NAPRAVA 20-006-7300
(pohled ze zadu)
PgROVAM PREDNi NAPRAVY
(paled ze zadu, s prave strany)
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SCHEMA SESTAVENf vAuvica L021SEK A JEHEL TERENMHO VOZU PRAGA ?V3S"
23
22
23
PE vimEng valivieh lofiaek namazat tato automobilovfm tukem E. 2.
SEZNAM NAHRADNiCH VALIVfC:H LO2ISEK A JEHEL VALNIKU PRAGA ?V3S"
Poiadi OznaCeni pro objednavku
Oznahni
vfrobce
Kusit
Pan&
OznaZenf pro objednivku
Ozna6en1
virrobee
Kusit
1
20-001-5717
NG-160
7
23
tSN-024678
NJ315
4
2
tSN-024636
6204
1
24
tSN-024720
30213
8
3
SN-024636
6205
2
25
20-001-5781
J90921
4
tSN-024636
6211
1
(KB25)
2
5
tSN-024637
6309 X
2
26
20-104-5800
jehla
36
6
SN-024637
6309
1
27
20-104-5800
jehla
86
7
20-003-5800
?
35
28
20-104-5800
jehla
160
8
tSN-024722
30310
1
29
20-104-5800
jehla
80
9
tSN-024724
32308
1
30
20-104-5800
jehla
160
10
tSN-024636
6208
3
31
20-104-5800
jehla
160
11
20-002-5771
6409
1
32
SN-024636
6209
1
12
tSN-024723
31308
2
32a
tSN-024636
6210
1
13
20-001-5771
6407
1
33
tSN-024636
6207
2
14
20-003-5771
6408
1
34
tSN-024732
51307
1
15
tSN-024720
30213
6
35
tSN-024723
31306
4
16
tSN-024722
30309
6
36
20-104-5800
jehla
152
17
tSN-024678
NJ306
3
37
20-104-5800
jehla
76
18
tSN-024636
6213
2
38
20-104-5800
jehla
19
19
tSN-024720
30209
4
39
tSN-024652
2207
1
20
tSN-024683
N311
2
40
tSN-024633
6006
2
21
20-005-5800
jehla
336
41
tSN-024633
6008
1
22
tSN-024677
NJ211
8
42
tSN-024722
30309
2
x loiisko s draikou pro pojistku mi oznae'eni 20-001-5613.
Valivi loiiska naleznete tel ? piislane strojni skupinE pod ahodnfm minatcenim.
-
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
@ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
SCHEMA SESTAVEN1 OZUBENI-CH KOL A SOUKOLf TERENNIHO VOZU PRAGA ,,V3S"
43 42
4-
42a
6-4 13 15 24
12 14, 23 23 25 26 20
46 47
I 4g713
40a3;
40 49 40
40a
30
41
40
11 17
8
9 20 21 22 I
oat
45
37 36
.34
35
41
43a
42ct
4.3 42
Pi objcdnavani ozubet4ch kol uvccrte tei pact jcjich znbit.
SEZNAM NABRADNfCH OZUBENYCH KOL A SOUKOLI VALN1KU PRAGA ,,V3S"
Pawn Ozna6cni
Knsit Pact zubil Pohl&
Oznaenl Kusit Pact zubil
1 20-008-1221
2 20-007-7102
3 20-003-1224
4 20-003-1221
5 20-002-1221
6 20-005-1221
7 20-004-1221
8 20-009-1222
9 20-019-1222
10 20-003-1024
11 Pastorck
12 20-001-1721
13 20-006-1659 jadro
14 20-002-1660
15 20-004-1731
16 20-005-1731
17 20-003-1729
18 20-003-1726
19 20-002-1723
20 20-001-1723
21 20-008-7102
22 20-003-1684
23 20-015-2021
24 20-017-2021
25 20-010-1526
26 20-016-2021
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
21
31K
28
11
11
11
11
42
42
140K
11
17K/17
17
17
24K/17
31/38
36K
20
29
21
25/16K
13K
18K/24
18K
18K
18K/13
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
40a
41
42
42a
43
43a
'44
45
46
47
48
49
Ozubenzi kola naleznete tei v pfislugne strojni skupint pod shodnjun oznaenint.
20-001-1802
20-002-1802
20-003-1526
20-010-2021
20-009-2021
20-004-2022
20-005-2022
20-006-2022
20-002-1721
20-002-1526
20-007-2011
20-007-2013
20-004-2071
20-003-2071
20-002-2072
20-001-1732
20-005-2021
20-008-1731
20-018-2021
20-002-7355
20-003-5030
20-001-3847
20-005-7944
20-007-1222
20-005-3841
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
3
3
12
2
4
2
4
1
1
1
1
1
1
6
17
18
28
28
28
28/18
18K
18K
11
43
22
22
12
14
14
30
30
26
1
32
1
15
35
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1. VALCE A IILAVY VALCU
43 'CZ R. 43 44
27,
44'. ? 'CZ:336-
31 Cal
42
........ ? ? ?
30 ?
18 ?40 40 ???
52 q3
if 9
15.?
20?a
17 ?
19
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IP???18
10"
6
14 ?
....... 7
?... ........ 15
of ? . 52
....... 53
I ....
2 .......
3.......
Vyobrazene dily poi. 1 ag 53.
19
1. VALCE A BLAVY vAutr
F.'.
Osaaletal
rejmeimmini
Nosa
ripsoinska
1
2
3
4
5
6
7
8
20-002-1001
20-045-5095
20-082-5095
20-007-7031
20-004-1215
20-005-1215
20-004-1261
10X 18 dz
Vika 0 110
Podlogka valce 0,1
Pocllogka valce 0,2 regulaeni . .
Ellava v61c6, apIna
sedlo ssaciho ventilu
sedlo nqukoveho ventilu . . .
vedenl ventilu
groub zavrtanS, k upev. ssac. po-
trubi
6
6
6
6
6
12
12
+ 301.04.20
podle potieby
montage
9
10X 20 dz
iroub zavrtaq k upev. Wuk. po-
trubi
12
10
8X 60 dz
iroub zavrt. k upev. komory va-
hadel
24
11
20-011-5239
groub zavrt. k upev. drgaku trysky
12
M8 . . 111.04.06
12
20-002-5037
Nistavek
12
. 103.05.17
13
20-007-1209
Ventil ssaci
6
14
20-006-1209
Ventil vgukovi,
6
. 108.04.11
15
20-056-5051
Pruiina ventilu, vnitini
12
. 111.04.12
16
20-055-5051
Prugina ventilu, vnerai
12
. 111.04.13
17
20-002-1355
Pojigiovaci kuiel ventilu
12
par . . 111.04.15
18
20-007-5111
Tale' pnainy ventilu . .
12
. 111.04.14
19
20-019-5238
groub k upev. hlavy a valce ke skiini
24
. 108.04.24
20
20-088-5101
Podloika pod groub, 0 17 . .
24
21
20-011-7030
Komora vahadla ss?, tipina .
6
22
20-007-7015
Valiadlo asaelho ventilu, itpine
6
23
20-072-5031
vloika vahadla (pouzdro) . .
6
. . . . 111.05.13
20-007-5023
kuloN1 Cep
6
. . . . 111.05.14
20-003-7342
Staved iroub a kuliekou 5/16 .
6
zavalcovino
600.05.07
27
20-019-5251
Matice M12x 1
6
. . . . 600.05.09
28
20-068-5101
Piiloika
6
. . . . 111.05.16
29
20-038-5001
ep vahadla
6
. . . . 111.05.15
30
20-012-7030
Komora vahadla vguku, tipina
6
31
20-007-7015
Vahadlo vguk. ventilu, itpine .
6
32
20-072-5031
vahadla (pouzdro) . .
6
33
20-007-5023
kulovjr Cep
6
34
20-003-7342
Staved groub a k-uliekou 5/16 . ?
6
zavalcovano
36
20-019-5251
Matice M12x 1
6
37
20-068-5101
Piiloika
6
38
20-038-5001
ep vahadla
6
40
20-023-5402
Tesnani komory vahadcl (papir 0,5) .
12
X . . . 108.05.23
41
8,2 tSN 021740.00
Podlogka pruina
36
42
M8 CSN 313202.1
Matice
36
43
20-006-1005
Viko komory vahadla
12
. . . . 108.05.32
44
20-015-5419
Tesnoni Aka komory vahadla . . .
12
. . . . 108.05.36
Pokraeovani.
Piipominka: Valce nutno montovat podle shodne znaeky A, B, C s pistyl
Pro valce doporueujeme tyto vftrusy: (a 0,50 mm):
I. na 0 110,50, II. na 0 111,?, III. na 0 111,50, IV. na 0 112,? maxim.
X Pi vYrmene podmazati tesnicim tmelem.
27
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1. VALCE A IILAVY VALCU
Vyobrazene dily pot. 1 di 53.
1. VALCE A HLAVY VALCCJ
Pg.
OmegaZooid
Pojerenerini
Kus6
Paimaimka
1
2
3
4
5
6
7
8
20-002-1001
20-045-5095
20-082-5095
20-007-7031
20-004-1215
20-005-1215
20-004-1261
10x 18 dz
Valec 0 110
Podloika valce 0,1
Podloeka valce 0,2 regulaeni . .
Hlava valcu, tipina
sedlo ssaciho ventilu
sedlo vYfukoveho ventilu . . .
vedeni ventilu
eroub zavrtanY k upev. ssac. po-
trubi
6
6
6
6
6
12
12
+ 301.04.20
podia potieby
montalie
9
10x 20 dz
iroub zavrtanYr k upev. vguk. po-
trubi
12
10
8x 60 dz
iroub zavrt. k upev. komory va-
hadel
24
11
20-011-5239
iroub zavrt. k upev. driaku trysky
12
M8 . . 111.04.06
12
20-002-5037
Nistavek
12
. . . . 103.05.17
13
20-007-1209
Ventil ssaci
6
14
20-006-1209
Ventil vgukovir
6
. . . . 108.04.11
15
20-056-5051
Pruiina ventilu,
12
. . . . 111.04.12
16
20-055-5051
Pruilina ventilu, vnejei
12
. . . . 111.04.13
17
20-002-1355
Pojiefovaci kneel ventilu
12
par . . 111.04.15
18
20-007-5111
Tali pruiiny ventilu . .
12
. . . . 111.04.14
19
20-019-5238
groub k upev. hlavy a valce ke sicrini
24
. . . . 108.04.24
20
20-088-5101
Podloika pod eroub, 0 17 . .
24
21
20-011-7030
Komora vahadla ssani, tipin?
6
22
20-007-7015
Vahadlo ssaciho ventilu, tipine
6
23
20-072-5031
vloika vahadla (pouzdro) . .
6
. . . . 111.05.13
24
20-007-5023
kulovYr eep
6
. . . . 111.05.14
25
20-003-7342
Staved 5roub s kuliekou 5/16 .
6
zavalcovano
600.05.07
27
20-019-5251
Matice 11112x 1
6
. . . 600.05.09
28
20-068-5101
Pfiloika
6
. . . 111.05.16
29
20-038-5001
ep vahadla
6
. . . 111.05.15
30
20-012-7030
Komora vahadla vguku, tipina
6
31
20-007-7015
Vahadlo viruk. ventilu, 6p1ne .
6
32
20-072-5031
vloika vahadla (pouzdro) . .
6
33
20-007-5023
kulovjr eel)
6
34
20-003-7342
Staved eroub s kuliekou 5/16 . . .
6
zavalcovano
36
20-019-5251
Matice M12x 1
6
37
20-068-5101
Peiloika
6
38
20-038-5001
ep vahadla
6
40
20-023-5402
Tesneni komory vahadel (papir 0,5) .
12
X . . . 108.05.23
41
8,2 t SN 021740.00
Podloika pruimi
36
42
M8 tSN 313202.1
Matice
36
43
20-006-1005
Viko komory vahadla
12
? . . 108.05.32
44
20-015-5419
Tesnoni Vika komory vahadla . . .
12
. . . 108.05.36
PokraCovani.
Piipominka: Valce numb montovat podle shodne znaeky A, B, C s pisty!
Pro valce doporueujeme tyto vyrbrusy: (a 0,50 mm):
I. na 0 110,50, II. na 0 111,?. III. na 0 111,50, IV. na 0 112,? maxim.
X PH vYmene podmazati tesnicim tmelem.
27
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Dokoneeni.
Pol.
?snafus'
Pojusenovini
Kush
Poznimka
45
20-009-5069
Upevilovacf drat vfka 0 3,5 dl. 250
12
. . 108.1.05.31-2
49
20-003-7033
Potrubf ssacf, tipine
1
svaiov.
50
20-010-7606
uzaver potrubf
2
51
20-004-5364
groubenf do potrubf
1
piivaieno
2. POTRUM A PLECHY
Pof.
OutaUni
Pojmenovioi
Kush
Po:minas
52
M10 tSN 313202.1
Matice
25
53
10.2 tSN 021740.00
Podloika prtrimi
25
54
20-004-7035
Potrubi vjfukove, tipine
1
svaieno
55
20-002-7620
Plait! topenf
1
svaieno
56
8,4 t SN 021702.10
Podloika piesna
2
56a
8,2 tSN 021740.00
Podloika pruina
2
56b
M8 tSN 313202.1
Matice
2
57
50 tSN 71511
Usual piiruby
6
Metaloplast 2.5
58
20-004-7019
tistie vzduchu vIiivj, olejovj ?
1
58a
AllOx 30 tSN 313105.1
groub k upevneni eistiee
1
59
22-005-7592
Hrdlo topeni, tipine
1
svaiov.
60
22-016-5052
pruZina
1
61
20-011-1526
Stahovaci objfmka
1
62
11I6x 20 tSN 313105.1
groub pro stahovani objfinky .
1
65
6,1 tSN 021740.00
Podloila pruin6
14
66
20-055-5101
Podloika 1,5
3
67
20-001-7876
Vodici plech vzduchu, tip1n..
1
svaien
68
20-002-5295
matice M6
2
69
70
20-005-3545
20-007-3532
Vfeko vodiciho plechu
Vjdechovj kan61
1
1
. . . . 111.06.78
71
1116x 12 tSN 313106.1
grouby k upev. vodiciho plechu k ssa-
cimu potrubf a vieka k pied. a zad.
72
20-014-7850
kryc. plechu kanalu
Kryci plech piedni, tipinYr .
14
1
72a
73
20-055-5101
20-01.7-7850
Podloika
Kryci plech zadni,
4
1
svai.
74
20-030-2940
ilhelnik se zavitem M6 . . .
3
pfivaien
75
20-020-7572
Usmerilovacf plech viienf vzduchu,
tipinyr
5
. . . . 103.13.10
76
20-017-7572
upevfmvaci timen, itpinYr . . . .
5
. . . . 103.13.11
77
78
79
80
81
M6 eSN 313202.1
20-019-5312
20-008-7606
5x 20 tSN 021781.00
20-021-7572
Matice
Hadice pryiovii 0 18x 5 dl. 80 .
Pieska spony, iIpind
Zavlaeka
Timen hrdla topettf
5
1
1
1
1
tSN 635342.13
29
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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1
3. KLIKOVA. SKIM A PitEDNI ViK0
F.'.
Oman*esti
1
20-003-7004
2
20-005-5040
3
M8x 8 tSN 313106.1
3a
A8X 14 tSN 7603
4
10x 18 kzt
5
12X 25 kzt
6
10X 70 kzt
7
8x 18 kzt
8
8x 15 kzt
9
6x 10 kzt
9a
6,1 tSN 021740.00
9b
M6 tSN 313202.1
9c
20-055-5101
10
20-026-5415
11
20-016-5136
12
20-007-5139
13
20-004-5066
14
20-024-5402
16
8,2 tSN 021740.00
17
M8 tSN 313202.1
18
20-006-7027
19
8x 15 kzt
35 tSN 301399.1
21
10x 80 kzt
21a
8X 18 kzt
22
20-014-7032
23
20-057-5415
24
20-067-7296
24a
20-003-1040
24b
20-002-7507
25
8,2 tSN 021740.00
26
M8 SN 313202.1
27
20-012-7032
28
20-013-5096
29
20-005-5056
30
20-014-5419
31
20-005-5133
32
20-053-5401
Pejmeniivint ICuat
rozaieska
vloika (pouzdro) loiiska kompre-
Bora
zatka k uzavieni kanfilit . . .
tesnicf krouiek
iroub zavrtanyr pro upev. konsoly
iroub zavrtany k upev. skiino
spo*y
iroub zavrtanY k upev. spouitoec
iroub zavrtanYr k upev. zadnfho
Aka
iroub zavrtanY k upev. zadnfho
vfka
groub zavrt. k upev. pied. a zad
kryc. plechu ke skifni
Po dloika pruini
Matice obye
Podloika 1,5
Tesnicf krouiek komory kompresora
Zfitka do hlavrdho olejoveho kanalu
Zfitka plechovfi
PojistnY krouiek valeekoveho loiiska
Tesnenf vfka (tech. napu5fenY papfr
0,2)
Podloika pruinsi
Matice
Piednf vfko, tipine
iiroub zavrt. k upevnenf konsoly
eistiee
zitka plechovii
iroub zavrt. k upev. timenu dy-
nama
iroub zavrt. k upev. konsoly
?-
ti?
Odvzduinovacf nfistavec, tipinY
resnicf krouiek 52x 72x 12 . .
Konsola eistiee vzduchu
Ukazatel k sefizenf motoru
Zfivesno oko
Podloika pruind
Matice
Uzfiver odvzdu5. nastavee, 414.
kotoue' uzetveru
pruiina
tesnicf krouiek, korkovY 3 mm .
vfelo
tesnief kotoue, lepenkonc . . .
1
1
4
4
7
6
4
8
2
4
3
5
3
1
4
2
12
1
54
10
1
2
1
4
2
1
1
1
1
1
4
4
1
1
1
1
1
1
?
gufero 26
X
pojistf se piehnutfm
koncii 103.02.10
103.01.31
X
svaieno
gufero 6. 057
svaieno
1,5
111.12.94
111.12.63
111.12.68
111.12.69
111.12.79
111.12.84
PokraCovfini.
? PH pouiitf noveho vstiikovacfho eerpadla (pro vozy do v)robnfho efsla 107001), ktere ma
vypougtecf zatku blfie regulatoru, nutno vyvrtat v konsole non', otvor 0 28 podle nfiertku.
X PH event. qmene nutno podmazati tesnicfm tmelem.
31
-?????111I
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Dokoneenf.
PO.
Oznaieni
Pojmenovital
KusA
Poznimka
33
20-045-5416
te'snicf krouiek, pryiovjr . . . .
1
111.12.87
34
20-028-5402
Tesnenf piednfho vika (tech. papfr
0,2)
1
X
35
M8x 90 t SN 313105.1
groub k upev. piecInfho vika . . .
18
36
M8x 120 eSN 313105.1
groub k upev. piedniho vika, delgi .
2
38
20-005-1261
Vedenf zvedfiku
12
111.05.17
39
20-007-5417
Tesnenf pryiove
12
103.05.14
40
M8x 20 tSN 313105.1
groub k upev. vedenf zvedaku .
24
41
M10 SN 313202.1
Matice
16
42
10,2 eSN 021740.00
Podloika pruina
16
42a
20-013-5040
Loiisko vaekoveho hf dale, piednf
2
42b
20-080-5031
Loiisko vaekoveho hridele . . .
12
42c
20-018-5477
Tabulka motoru
1
43
2,6x 5 tSN 022195.00
eroubov,j hieb
4
4. OLEJOVA POTRUBf, SPODNf A ZADNf Vfli0 A OLEJOVA NADR2
Poi.
Oznaieni Pojmenovird
Kula
1
2
3
4
5
6
7
20-071-7661
20-004-5363
6 tSN 313820.12
A6 CSN 7623
12x 16 SN 313891.4
20-070-7661
18 tSN 71511
Piednf mazaci trubka kompresoru
dvojiti pripojka
stavitelna pripojka
Dutr iroub pripojek
Tesnen1 fibrove 1 , 5
Odpadova trubka s prirubou
Tesneni
1
2
2
4
8
1
2
a
20-069-7661
Odssavacf trubka s pfirubou
1
9
20-010-5306
nastavec perforovan)',
1
10
20-004-5447
Objimka
2
10a
M8x 18 tSN 313106.1
groub k pripevnenf objfmky
2
10b
8,2 tSN 021740.00
Poclloika pruind
2
11
20-068-7661
Ssacf trubka s prirubou
1
12
20-009-5306
nestavec perforovan
1
13
20-070-5401
Tesnonf
1
14
M8x 20 tSN 313105.1
groub k upevnenf ssacf trubky .
2
15
8,2 tSN 021740.00
Podloika pruirui
2
16
20-003-7026
Spodni vfko klikove skiine .
1
17
20-024-5031
vodicf pouzdro
1
18
20-012-5403
Tesneni
1
19
M8x 70 t SN 313105.1
groub k upev. spodnfho Aka
4
20
M8x 25 tSN 313105.1
groub k upev. spodnfho vika
26
21
8,2 tSN 021740.00
Podloika pruinti
30
22
20-001-7651
Olejova n?, fipina
1
23
26x 32 t SN 313891.4
Tesnenf fibrove 2
1
24
M26 x 1,5 SN 313802.12
Uzaviraci groub (uzaver) nedrie
1
25
20-006-5417
Krouiek tesnicf, pryiov
1
26
MlOx 170 tSN 313105.1
groub k upev. olej. nadrie
4
27
10,2 tSN 021740.00
Podloika pruind
4
I 28
20-003-7046
Melia stavu oleje, fiplojr
1
29
20-013-5136
zatka se zavitem
1
30
20-040-5099
vieko
1
31
20-001-1018
Zadni viko klikove skrino
1
32
I 20-011-5096
Odstiikovaci plech
1
X Pii qmene' tesnenf nutno sparu zatmelit tesnicim tmelem.
33
Pozoimka
fipina
tvrde priptijeno
tvrde pripajeno
x tech. papfr 0,2
itpina
privaien 108.01.87
plivaien
X tech. papfr 0,2
tipine
zalisov.
X tech. papfr 0,2
103.07.70
111.12.80 1C1
103.12.31
103.12.81
103.01.30
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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P1/4.co
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Aft,
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ore' 4:11,-
0?4 '44)
r")..
cv?
,sokirtortsvolu,
'NO a
?????P
5. KLIKOVf HAMEL A OJNICE
PO.
?males(
1
20-004-7006
2
20-002-1020
3
20-003-1064
4
20-012-5225
5
20-040-5791
6
20-057-5051
7
20-015-5238
8
20-025-5238
9
20-021-5096
10
20-003-1020
11
20-001-5717
12
20-019-5811
13
20-004-1020
14
20-016-5238
15
20-017-5238
16
20-024-5238
17
20-008-5286
18
20-017-5286
19
4x 35 SN 021781.00
20
8x 7x 44 tSN 301382.11
21
20-008-1221
22
20-008-5078
23
8x 7x 34
24
20-017-5096
25
20-006-7007
26
20-002-1056
27
20-073-5031
28
M6x 8 CSN 021181
29
20-024-5156
30
20-004/5-1244
30
20-006/7-1244
30
20-008/9-1244
31
20-023-5238
32
20-006-5255
33
4x 30 SN 021781.00
34
20-004-7010
35
20-005-7010
36
20-003-1024
37
6204 tSN 024636
38
5x 10 tSN 022150
39
20-006-5111
40
6,1 tSN 021740.00
41
M6x 10 tSN 313106.1
42
20-030-5311
Pojmenovinf I Kula Pozedurska
KlikoqhHdcl. tipinjr
zadni dil klikoveho hide1e . ? ?
skl? redukeniho ventilu . .
eroubenf redukeniho ventilu.
kuliela ocelova 5/8"
prueina redukeniho ventilu .
groub k upevneni setrvaeniku
iroub k upevneni setrvaeniku ? ?
plech odsteikovaci
stiedni dil ldikovelto hfidele .
vfileekove loaisko, tipine . .
vnejei kroueek 10.iska
pcdnl dil klikoveho hfidele . .
groub k upev. dila klik. hlldelc.
aroub k upcv. dile klik. hifidele
eroub k upev. dilu klik.
matice korunova
matice korunova
zavlaeka
kiln (pero)
kolo klikoveho
Tlaenyr kotoue
Klin (pero)
Krouick odstiikovaci
Ojnice apinfi
ojnice s vikem
pistniho Cepu
eroub k pojiateni vloky
kolik pojiefovaci
pfinev ?juice 0 75 . . ? pfir . .
pfinev ojnice 0 74 . ? ? par . .
piney ojnice 73 . ? ? par . .
groub do ojnice
matice korunova
Zfivlaeka
Setrvaenik apinyr
setrvaanik s vencem
vence setrvaeniku
kulielove
kolik vfilcovyr do setrvaenik-u .
ochrannYr plech
podloika pruina
iroub k upcv. ochranneho plechu
Tesnici krouick pryiovyr
1
1
1
1
1
2
1
1
5
7
7
1
6
10
2
24
4
24
1
1
1
1
1
6
6
6
6
6
6
12
12
12
1
1
1
1
1
3
3
3
odlitck
0-116.1.02.12-1
tSN 023680
103.02.31
odlitek
111.02.95
111.02.30
dl. 84
dl. 68
dl. 52
0-116.1.02.09-1
vyvaiovaci
t?SN 301382.11
103.03.01
103.03.02
103.03.14
114.03.08/07
1 abnormality pro
piebrougene eepy
klik. hfidele
103.03.03
103.03.04
Pokraeovani.
? Krome klik. kfidele apineho dodavame t?ednotlive duly. PH trYrntene' jednotlivyrch dIhi nutno
peolive staticky a dynamicky vyvaiit. Vyvaienf nemfi piekroeit hodnotu 15 g
na r --= 100.
Oprava odlitku stiedniho a zadniho dihr klik. hldele svaienim neni pHpustna.
35
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RP,Pir411.0g'??0` TIVTIVAITIM
(fr
NS\
60:
erN
cc c
I
at as
?
-2/
Dokon6enf.
Omaha
6. itEMENICE NA KIIK. BENDEL! A VENTILATOR
Pojmenovinf
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
?,.1. 53
54
55
56
?;a
.$42;;L 7'37
'
,f, t
1, I
,
c",
57
58
59
60
61
62
63
64
A 65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
.??
??????
-
vxotici4m:o0 4111,40: 144 aCIA g 44*.
20-008-7062
20-007-7062
20-013-5239
20-011-1110
20-056-5101
8,4 tSN 021702.10
8,2
M8
20-011-5102
20-002-7086
10x 56
11I6X 10
6,1
20-005-1052
A 110x 3,5 ac
110x 6 ac
40x 93
40x 1,75
20-001-7614
20-002-7060
20-003-1680
6205
20-016-5403
25 DIN 5419
20-008-5583
M6 x 12
5c 7x 7.5
20-016-1111
20-002-7040
20-010-1108
M18x 1,5
18,2
16 tSN 71411
20-021-5501
20-001-5008
20-013-5003
20-002-5004
20-011-5077
M8 x 80
20-009-7656
17x llx 1250
20-031-5238
ftemenice na klik. 1ildc1i. 6plmi . . .
Nosna oast femenice s nabojem a fc-
menice dynamo
groub femenicc
Stavacf dfl femenice
Podloika
Podloika piesna
Podloika pruina
Matice
k miboji
Roztzioccf objfmka s kolikem
kolfk valcovl
roub k pojigt6nf objimky
Podloika praina
Pist
Pistnf krouiek, tesnici
Pistni krouiek, stiraci vyobrazeno
Pistrif 6ep ve skup. 5
Pojigfovacf krou6ek 6epu
1.1p1na maketa ventilatoru
Rozvad6cf kolo ventilatoru (pevne)
Bride] ventilatoru
Kuli6kove
Tilsn6n1
Krouiek plstiinST
V16ko krycf
roub k upev. kryciho v16ka a naboje
Kiln Woodruftiv
Remenice ventihitoru
Obeine kolo ventilatoru, 6p1n6
Miboj obaneho kola
Matice
Pod1o6ka pruina
Maznice tlakova
Pds upfnaci
ep upinaciho pasu
ep s otvorem
ep se zavitem
Trubka rozp6rac1
roub I. s. . .
Objfmka 6pInd
Remen k1inov)1'
Stahovacf 6roub pasu ventihitoru
Kuset
1
1
6
2
12
13
12
1
1
1
15
6
24
6
6
12
1
1
1
2
2
2
2
14
2
1
1
1
2
2
1
2
2
1
1
1
1
1
2
1
Pounisoka
svaieno
piivaien
plod od v. 6.
104.442
tSN 021740.00
tSN 313202.1
tSN 022150
tSN 313106.1
tSN 021740.00
montovat podle
shodneho ozna6enf
A, B, C, s valci
tSN 302121
tSN 302126
tSN 302131
SN 022931
svaieno
tSN 024636
tech. papfr 0,2
phi ?Merino" X
tSN 313106.1
t.SN 301585.11
vyvfliene
tSN 313203.1
t..SN 021740.00
tSN 313105.1
tSN 1203/II.
od II. s.
Pro vozy do sltrob. 6fs1a 104.441 platf 48 lcus6. Od vfrob. 6fs1a 104.442 plod 12 kus6.
X Pii v?frmen6 plsteneho krouiku napustete jej automobilovSrm olejem BB.
37
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usallum )
/
"airilita;
:Q ?0
. Allrallummist A t" 111
ql u
c4.3 (4).
\
inmar
1"eaniE
11"1100101111
ioosimmisji
1 ?
7. VAtKOVg HAIDELE A ZVEDACI TYtE
Otratesi
Pojesesiovini
ICtria
Poialusika
1
20-009-1152
Vaekon'r hildcl vlfuku
1
2
20-008-1152
Vaekovjrhfldel ssani
1
3
20-029-5351
Pfiruba vaekoveho hHdcle
2
4
Gx 6x 28
Klin (pero)
2
tSN 301382.11
5
20-020-5105
Loeisko vaekoveho hirldele . . . ?
2
6
20-009-1222
Ozubene kolo vaekoveho hifidele . ?
2
7
35 tSN 70952
Pojistka matice
2
8
M35 x 1,5
Matice se zsifezy
2
tSN 70852
9
8.2 tSN 021740.00
Podloika pruinfi
4
10
lax 15
roub k upev. loeiska yak. hildele
4
tSN 313106.1
11
20-003-7047
Zvedaci tye, tipina
12
108.05.18 K1
12
20-008-5023
kulova eepieka
12
103.05.06
13
20-012-5027
kulovfi pfinev
12
103.05.07
14
20-002-7012
Zvedak tyoky,
12
15
20-013-5027
kulovfi pfinev
12
103.05.05
16
20-003-5066
Kroufiek drfiteq (pruilinovsl that
1,5, dl. 29)
12
103.05.15
17
20-002-7372
Ochrannd trubka, fipina
12
111.05.19 K1
18
20-046-5416
Tesnicf krouiek pryioN1
24
103.05.12
39
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I 0
0
0
0
,r4Co
8. LO2ISKOVE VIKO KLIK. HfLIDELE A OLEJOVA CERPADLA
P.'.
Ozaatai
rejnaenovini
Num!'
Poznimka
1
20-001-1083
Loilskove vfko klilc.hfidele s kolikem
1
2
20-010-5050
laisko vika
2
3
4 m 6x 25
kollk vilcovjr
1
CSN 022150
4
20-007-7102
Vlodene kolo, tipine
1
5
20-081-5031
vloika kola (pouzdro)
1
6
20-015-5102
Podloika vyrovnivacf
1
7
20-023-5105
Pojistka matice
1
8
20-026-5251
Matice se zeiczy M20x 1,5
1
9
20-022-5025
Cep vlodeneho kola
1
10
15 CSN 301399.1
&aka plechova
1
X
8 m 6x 16
Kolik valcovjr
1
CSN 022150
12
20-042-5402
Tesnenf loEskoveho vika (tech. pa-
pir 0,2)
1
? 103.01.29
20-014-5403
20-015-5403
Tesneuf ssaciho kanalu (tech. papir
0,2)
Tesnonf (tech. papfr 0,2)
1
1
I. s., ddle neplatf
15
M8x 35
groub k upev. lodisk. vika no slain .
5
CSN 313105.1
16
M8 x 75
groub k upev. 1oisk. vika na skil? .
2
CSN 313105.1
17
8,2 CSN 021740.00
Podlnika pruind
18
20-002-7020
Komora tlakoveho olejoveho Cerpadla
1
19
8x 40 kzt
iroub zavrtanj
4
20
5 m 6x 16
Kolik valcovj
4
CSN 022150
21
20-037-5001
Cep olejoveho eerpadla
1
22
20-001-1252
Hfidel olejoveho derpadla
1
23
10 CSN 301399.1
Zettka plechovil
1
X
24
4x 4x 38
Kiln (pero)
1
CSN 301382.11
25
26
27
28
29
20-003-1224
16 CSN 70952
M16x 1,5
20-003-1221
20-002-1221
Kolo olejoveho derpadla 0 z = 28
Pojistka matice
Matice se zdiezy
Ozubene kolo olejoveho Cerpadla
Ozubene kolo olejoveho Cerpadla
1
1
1
1
1
103.07.04
CSN 70852
30
31
32
33
34
20-003-1073
4x 4x 16
20-004-1221
20-005-1221
20-002-7016
Delicf viko
Klin (pero)
Ozubene kolo olejoveho Cerpadla
Ozubene kolo olejoveho derpadla
Komora ssaciho olejoveho derpadla
1
1
1
1
1
CSN 301382.11
34a
6x 15 kzt
groub zavrtanjr
4
35
3x35
Zavlatika
1
CSN 021781.00
36
8,2 eSN 021740.00
Podloika pruina
8
37
M8 CSN 313202.1
Matice
4
38
40
M8 x 25
20-014-5102
groub k upcv. olejoveho eerpadla . .
Podloika vyrovntivaci 5 mm . . .
4
1
CSN 313105.1
41
8 m Gx 20
Kolik valcovjr
2
CSN 022150
42
6,1 CSN 021740.00
Podloika prudna
4
43
M6 CSN 313202.1
Matice
4
X Pri event. vjrmene nutno zatku podmazat tesnicfm tmelem.
? Na misto tesniai moino atyene plochy naffit tesnicim tmelem.
41
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cO co C3 tn
(lobn r, sr sr ?.;-'
;
tts' tb
9. USTIC OLEJE S MEVODEM
OznaEeni
Poimenovini
Hug'
1
2
2a
3
4
5
20-006-7085
6x 18 kzt
20-004-5016
11126x 1,5
26x32
20-008-5365
eistiee oleje
iroub zavrtanyr
Ecp alove pay
Uzaviracf iroub
resnici krouick fibr 2
groubeni vypinaec kontrolky oleje
1
4
1
1
1
1
6
24x 30
Tesnicf krouick fibr ..... . .
1
7
tSN 75575.2
Ponorna East dalkoveho teplomoru
1
8
14x18
Tesnici krouick
1
9
20-008-5137
Zatka
1
10
Al2x 16
Tesnici krouick
1
11
20-040-5791
Kulieka 5/8"
1
12
20-057-5051
Prufina ventilu
1
13
22x 27
Tesnici krouiek fibr 1
1
14
20-004-5137
Uzaviraci iroub
1
15
61.5 tSN 71454
Tesnonf k ?tii
1
16
20-003-7019
gterbinon't Cistio oleje
1
17
6,1 tSN 021740.00
Podloika pruina
5
18
6.4 tSN 021702.10
Podloika piesna
7
19
MG
Mutice
5
20
21
22
20-001-4418
AlOx 14
20-029-7471
Spina kontrol. svetla, ipIn
PAL 09-9434.07
Krouick tesnicf 1 mm
Ptika 61dova, 6pInd
1
1
1
23
24
25
8,4 SN 021702.10
2x 15 (SN 021781.00
20-025-2849
Podloika piesna
Ztivlaeka
TEM? eistiee oleje
1
1
1
1,6x 10 ON 021781.00
ZavlaCka
1
26
1.6x 12`
Zevlaela
3
27
20-003-5353
Sipa peiruba
1
28
M8x 20 tSN 313105.1
groub 4
29
8.2 tSN 021740.00
Podloaa prun?e 4
30
M8x 70
groub k upev. skeine eistiee . 1
31
M8x BO
groub k upev. skelne Eistiec . 2
32
8,2 tSN 021740.00
Podloika pruenti 3
33
20-014-2849
Tehlo pievodu CistiCe oleje . 1
34
20-005-1377
Drk table Eistiee oleje 1
35
6,4
Podloika piesna 2
36
1,6x 12
Zevlaeln 2
C.
37
38
39
1116x 18
20-003-4431
tSN 75575.1
groub k upev. dreeku table na kon-
solu 1
DeLlkovy' teplomer oleje s kapilarou . 1
odpafovaci telisko 1
40
12V 1,5W
tarovka
41
20-001-5553
Pnichodka kapilery na prove konsole
sklapenf budky 1
42
20-106-5448
Drezik kapilary teplomeru . . . . 1
43
M6x 15
groub k upevneni drialcu 1
44
6,1
Podloika pruina 1
45
M6
Matice 1
Polatisika
* od II. s.
tSN313802.12
eSN 313891.4
tSN 313891.4
tSN 313891.3
od II. 5.
tSN 313891.4
fibr 1
JT5-00
tSN 313202.1
57.79.92
SN 7603
svaeov.
pro I. s. plati 2 X 12
pouze pro I. s.
SN 021781.00
1111.07.68
pouze pro I. s.
tSN 313105.1
SN 313105.1
tSN 021702.10
tSN 021781.00
tSN 313105.1
a 2500
tSN 304317
tSN 313106.1
tSN 021740.00
tSN 313202.1
Pokraeovani.
* Ph pouiiti tett) skrin6 pro vozy I. s. nutno objednat tee zatku ?9" a tes. krouiek ?10".
43
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(il
?
c\I ...........
?
Dokoneeni.
Ointa*ent
Pojmezioyinf Kusit
Pozaimka
46
20-107-5448
47 M6X 10
48 20-110-5448
49
SO
51
52
53
54
B4x 10
20-036-5477
20-009-7903
12 V1,5 W SN 304317
20-008-5447
55 0,75x 3400 mm (I. +III. s.)
0,75x 3120 mm (IV. B.)
Driak vzduchotlak. hadice a clink
teplomeru na navestni desce
groub
Dreinaek dalkov. teplomeru na
st
groub zavitofezq
gtitek kontrolky tlaku oleje . . .
Kontrolka tlaku oleje se itirovkou
nahradni sklo
mihradni idrovka
Driak kapilary dalkoveho teplomeru
(upev. na ram)
Nahradni kabel od zelene kontrolky
tlaku oleje ke spinaei
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
tSN 313106.1
tSN 1297/IV.
(viz skup.
elektrika)
10. NAJIRADNI SOUCASTI gTERBINOVE110 CISTItt OLEJE A SPINAE KONTROLKY
Poi.
theneEent
Pqmenovial Kugt
Possiinika
1 48668
2 48655
3 48684
4 58869
5 58873
6 11117M6
7 48648
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
20-003-5362
20-005-5291
20-017-5251
20-001-7342
20-001-5231
20-001-2632
20-041-5099
20-051-5051
20-001-5297
Nahradni souealsti iferbinoveho Cistiee
ep stiedov1)
groubeni
Matice
Ucpavka
ICrouiek
Matice
Lamela
Spinae kontrolniho sveIla tlaku oleje
pro I. S.
Teleso
groubeni
Matice pojraiovaci
Staviici groub s kontaktem . .
groub k upevneni kabelu
Membrana ocelovi (branice)
Talifek membrfiny
PruZina
Vloika isolaCni
Spinao kontrolniho tlaku svotla oleje
od II. s.
Teleso
Vedeni pruZiny, kontakt
Tesneni kovove
groub staved
Membrana ocelova (branice)
Sloupek isolaCni
Pruiana
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
?
Vyrabi n. p. PAL.
* Po nastaveni Zadaneho tlaku nutno staved iroub znovu zajistit barvou (zakapnout).
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11. NADR2 PALIVA S UPEVNENfM
2?a.
'1
11. NADR2 PALIVOVI S UPEVNENN
PO.
Osoa/eof
1 20-007-7650
2 20-007-7032
3 20-011-5419
4 20-035-5099
5 5,1 tSN 021740.00
6 MS tSN 313202.1
8 20-001-5168
9 20-007-7659
10 20-006-5141
12 20-003-7666
13
13a
20-145-5301
20-114-7661
12 20-005-7666
13 20-145-5301
20-349-5301
13a 20-114-7661
14 20-030-5402
15 M6x 12
16 6,1 tSN 021740.00
17 20-010-5131
18 22x27
19 20-012-7558
20 20-011-7558
21 20-013-7558
22 M12x 30
23 M12x 25
24 12.2
25 M12
25a M10x 25
26 20-024-5501
27 20-015-5502
27a 20-012-7656
28 20-024-5108
29 M1Ox 35
30 10,2
31 M10
Pojmenavini
Kula'
Palivova nadre, tipina
Uzaverka hrdla palivove nadree
krouiek tesnicf, korkovY . .
deska pifdrend
podloika pruenti
matice
NYrt trubkovy'r 6x 1 dl. 50
Vnitinf hrdlo nalevacf, tipine .
slto
'OpInYr kohout k vedenf paliva se ssaci
trubkou
ssacf trubka kohoutu
trubka zpet. vedenf nafty ke ko-
houtu s natrubkem
1104 kohout k vedenf paliva s trub-
kou
ssacf trubka kohoutu
odpadova a odvzdueiiovacf trubka
trubka zpetneho vedenf nafty ke
kohoutu s piipiijenYm mitru.bkem
Tesnenf kohoutu
groub k pHpev. kohoutu k midrei
Podloika pruina
Zatka vypouetecf
Tesnonf zatky, fibrove 1,5 mm .
Piednf konsola nadrie
Zadni konsola nfidrie
Patka konsoly nadrie
groub pro piipevnenf konsol k ramu
groub pro piipevnenf patky konsoly
PodloIka prund
Matice
groub k pripev. patky konsoly k ramu
Pelka pasu nadrie (dolni) .
Vyztulia pasu
Pelka pasu nadree, (hornf) .
Podloila
groub ke staZenf pfisu
Podloeka pruina
Matice
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
1
1
1
1
2
4
2
6
6
4
2
4
2
4
4
8
8
Poznimka
120 1
tipina
melee priptijeno
pro s. *
mekce pripsijeno
plat od IV. s.
mekce piipajeno
lepenka 0,5
CSN 313131.1
tSN 313891.4
svaieno
svaieno
SN 313105.1
tSN 313106.1
tSN 021740.00
tSN 313202.1
tSN 313105.1
tSN 021740.00
tSN 313202.1
PokraCavtinf.
S
? Pro vozy I. III. s. mono pouifti tee noN/r naftovsj kohout od IV. s. V tomto pelpade nutno
viak provesti tiprav-u odvzdugnenf. Nddre odvzduenfme u vstiikovacfho ventilu I. valce
trubkou 20-006-7663 s peipajeqm eroubem 20-017-5239 a doInf trubkou 20-325-5301, slouiiei
tei pro zpetne vedenf nafty a hadiei 20-022-5311 vedoucf od kohoutu.
Pozor! Pli poueiti noveho kohoutu nutno chit nove potrubf od IV. s. 20-007-7663 a na konee
naletovat krouiek (aby se trubka yak do hadice). ,
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DokonZenf.
12. POTRUBf PALIVOV2 NADR2E
PO.
Osnat'eai
Pohnenevini
Kum&
32
20-221-5301
Trubka odvzdugiiovaci 1+8 dav1ca
1
33
20-018-5311
Hadice pryova k od- 5 I. s.
vzdugfiovacf trace .
1
34
20-208-5301
Trubka od kohoutu k doprav. 6er-
padlu
1
35
A8 SN 7607
Matice, piesuvna
6
36
20-003-5361
resniel prsten
6
37
20-006-5320
Hadice spojovaci se groubem .
2
38
20-115-7661
Trubka od kohoutu k doprav. Cer-
padlu
1
39
20-116-7661
Trubka odpadova od vstfikov. 6er-
padla a od vstlikov. ventil6 ke ko-
houtu, pfednf
1
40
41
42
43
20-202-7661
20-325-5301
20-022-5311
20-021-5311
Piethaf Cast odpad. trubky od
6erp.a vstlikov. ventilu ke kohoutu.
Dolni 6fist odvzdug. a odpad. trubky
Hadice spojovaci
Radice spojovaci
1
1
1
1
44
20-012-5311
lax 10
Hadice spojovaci vedlejif odpadove
trubky
groub k upev. naftove trubky . .
1
1
46
47
20-348-5301
20-026-5311
Dolni east odvzduklovaci a odpadov6
trubky
Hadice spojovaci 0 5x 1
1
1
48
20-212-5301
Zadnf 6ast odpad. trubky od vstfik.
6erpad1a ke kohoutu, 0 10x 1, d1.710
1
20-014-5448
Driak trubky . . . .
1
50
20-109-5448
Drialc odvzdug. trubky (na budce) .
2
51
20-006-5447
Dritik trubek vedenf paliva . . . .
1
52
1416x 20
groub k upev. dr? trubek a mi -
bonu tacbometru
4
53
M6x 15
groub k upevneni drifiku trubek . .
1
54
6,1
Podlogka pruina
6
55
M6
Matice
6
56
20-025-5311
Hadice odvzdug. a odpadove trubky.
1
57
20-106-5448
Drialc k upevnenf naft. trubky . .
2
Pezaimka
? 12x 1, dl. 600
? 10x 2, dl. 200
o 10x 1, dl. 770
piedn1
? 10X 1, dl. 80
zadnf
10X 1, dl. 630
1 + 8 dfivka
? 10x 1 od v. 6.
? 12x 1 102.301
10x 2
? 10x 2
1 ? 8 dfivka
tSN 313106.1
od IV. s.
od 9 dayky
tSN 313106.1
tSN 313106.1
tSN 021740.00
tSN 313202.1
od IV..s.
od IV. s.
Trubky 0 10X 1 dodivame se stavitelnou pflpojkou 8 tSN 313820.12 tvrde piipajenou, event.
s navleeenm natrubkem AC 8 tSN 7613.
49
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#
13. VSTAIICOVACi tERPADLO S VEDENN PAIIVA
Oaei
1 20-005-4316
2 M8x 65
3 20-021-5119
4 8,2
5 20-001-4319
5a 20-032-5402
6 M6x 12
7 M6x 65
8 20-001-7088
9 20-005-4330
10 20-031-5351
11 20-131-7661
16 20-132-7661
17 20-133-7661
18 20-134-7661
19 20-135-7661
20 20-136-7661
21 20-010-2809
22 20-011-2809
23 20-012-2809
24 20-013-2809
25 lax 18
26 6,1
29 20-001-4311
30 20-015-5449
31 M12x 40
32 12,2
33 M12
34 M8x 20
Pojmenevini
Vstrikovaci eerpadlo 6valcove, bez
dopravnfho eerp. levotoeive, pact&
vstiik. 153624
groub k upevnoni vstilkov. Zerpadla
Po dloika
Podloika pruina
Dopravni eerpadlo
Tesnenf dopravnlho Cerpadla
groub s valcovou hlavou
groub s valcovou hlavou
Drifik s tryskou s dutjrm groubem a
podloikou
tryska 0 0,33
Piiruba k driaku trysky
Vstiikovaci trubka paliva k I. valci,
tipina
Vstiikovael trubka paliva k II. valci,
tipin6
Vstiikovact trubka paliva kill. veci,
Vstiikovaci trubka paliva ke IV. vill-
a, tiphul
Vstiikovaci trubka paliva k V. valci,
tipina
Vstiikovacf trubka paliva k VI. valci,
tiplat
Driak vstiikovacIch trubek, piedni
D(640r.:71k ) trub. !ed. n!
Driak vstlikovacich trubek, zadni
(M6)
Dritik vstiikovacich trubek, zadnf
(o 7)
Sroub
PodloAa pruind
tistie paliva
Objimka k uchycenf eictiee . .
groub k piipevnOnf eistiee paliva
Podloika pruineL
Matice
groub k upevneni objimky . .
ICustt Pornmiseka
1
4
4
PAL
PV6 R8S 621
CSN 313105.1
5
CSN 021740.00
1
PAL CD12B
1
techn. papir 0,2
2
SN 313131.1
2
tSN 313130.1
6
PAL-VN 988 453b
6
PAL-DOP 120
s 525
6
1
0 6X 2, dl. 609
1
0 6X i, dl. 519
1
0 6x 2, dl. 550
?
1
0 6x 2, dl. 587
1
6X 2, dl. 634
1
6x2, dl. 697
1
111.11.33
1
111.11.34
1
1
6
tSN 313105.1
10
tSN 021740.00
1
PAL-FJ 1C 1N
1
2
(..:SN 313105.1
2
CSN 021740.00
2
CSN 313202.1
1
tSN 313105.1
PokraCovanl.
? iednotlive soueasti vstiikovacich trubek paliva jsou shodne s trubkou k I. void. Trubky se
vzsijemne liii delkou a vyhnutim.
Vstiikovaci trubky dodavame tipine, t. j. s tvrde piipajenymi dvema tesnicfmi prsteny B 10
tSN 73365, B 12 tSN 73365 a dvema piesuvnjmi maticemi A 12 CSN 73365, A 14 CSN 73365.
51
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14. NAHRADN1 SOUCASTI JEMNEHO CISTIOE PALIVA FJ1C1N
?
^
14 17
35
36
37
37a
37b
38
39
39a
39b
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
thinsaent
M8
20-019-7660
8 tSN 313820.12
13 tSN 313820.12
20-003-5371
20-014-7660
8 tSN 313820.12
13 tSN 313820.12
20-003-5371
20-007-7663
20-005-5363
3 tSN 313820.12
20-350-5301
20-005-7663
20-119-7661
20-025-5025
4,3
1,6X 8
1113x 8
20-009-5023
4x 6,5
20-006-7663
20-036-5238
20-004-5343
20-017-5239
AlOx 16
20-012-5422
M1Ox 1
20-007-5447
M6X 18
6,1
Pojmesovial
Matice
Trubka od eerpadla k ist.ii, fipina
plipojka staveci
pilpojka staved
Spojka
Trubka od eistiee k eerpadlu, fipina
piipojka staved
piipojka staved
Spojka
Odpadova trubka, upina
piipojka dvojitfi, krouikova
piipojka stavitelmi
koncova Cast zpetneho vedeni
Odpadova trubka odvzdug. firoubu
Cistioe
Odvzdui. trubka vstik. Cerpadla
S piipojkou
ep pro ovhithini tyee replace pfl
startovani
Podloika piesna
Zfivlaeka
groub s valcov. hlavou
Kulovjr Cep
Klin Woodruff
Trubka odvzdailovaci
iroub dutj
Komora vcntilu Cistiee paliva
groub staveci
'Mani fibrove
Krouiek tesnici
Matice
Drifik naft. trubek
groub k upev. dritiku
Podloika
Knee Posnimica
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
tSN 313202.1
? 10x 1 dl.
? 10x 1 dl.
o 5x 1 dl.
103.19.60
o 5x 1 dl. 820
fipina
tSN021702.10
eSN 021781.00
SN 313131.1
piipajen
tSN 7603
fibr 1,5
tSN 313202.1
tSN 313106.1
CSN 021740.00
14. NABRADNi SOUCASTI JEMNEHO CISTICE PAL1VA FJ1C1N
1 Teleso CistiCe
2 Svornik
3 Tesneni plstene
4 tistici vloaa z plsti
5 Tesneni plstene
8 Tesnoni pryiove
11 IrPoilcdlo'ila
9
10
1CV 29001-53
4CV 29021-13
4CV 06801-14
20-005-5437
5CV 06801-13
4CV 06806-14
4CV 02921-02
5CV 06813-13
5CV 00202-02
4CV 06805-21
4CV 06340-16
5CV 06812-61
4CV 06370-15
5CV 06812-62
gN 1022
4CV 06802-33
4CV 58002-14
Matice
12 Tesneni
14 Vjrvodka (piipojka)
15 Tesneui. plech
17 groub vjvodky
18 Tesneni plech.
19 groub ziivernj M14x 1,5
? Krouiek 0 15 lepenka
25 Prueina Apbafi
? Piipojky viz tel. ve skup vstiikov. Zerpadlo pod oznaC. 3 tSN.
53
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1
CV 14097
1
CV 4775
1
CV 4776
1
1
CV 843
1
CV 114 N
1
CV 4779
1
CV 848
1
CV 846
CV 115 N
3
CV 401 ?
CV 638
3
CV 400
1
CV 124
1
2
1
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Pohled na vatiikovaci
. 15. NARRADN! SOUCASTI VSTAIKOVACIII0 CERPADLA PV6R8S620
A VST1IKOVACIII0 VENTILU
thinateek
Poknemovini
Kul&
Pombuka
1
2
3
4
5
6
4CV 68422-09
3CV 20422-09
4CV 20520-09
2CV 20021-73
4CV 20006-40
4CV 06306-17
Pist a vtdec
Pfst
Vfilec
Illidel vaekov,fr
VI's? piedni
Iirdlo eroubenf
6
6
6
1
1
6
eSN 021157
groub k upevneni piedniho Aka
4
M6x 15
8
4CV 08001-37
Pnaina
6
9
4CV 00426-23
Podloika prueiny, dolni
6
10
4CV 04417-02
Podloika pruiiny, hornI
6
11
4CV 00720-01
ep
6
12
4CV 08004-07
Prueina
6
13
4CV 60041-06
Ventil iltlaenjr
6
14
4CV 06811-31
Podloika
6
15
tSN 313820.12
Pilpojka
2
16
4CV 06803-12
Tesniini
4
17
4CV 06370-13
groub zfivemjr
1
18
5CV 06382-09
Matice piesuvna
6
19
4CV 00044-15
groub hlavnlbo Aka
3
20
5CV 60048-17
Olejoznak
1
21
22
23
4CV 02414-03
groub zfivernS, (zatka)
Peetlakovjr ventil
Odvzdueneni
2
1
1
24
gN 1162
Kroueek pojiovad, pruinS, .
6
25
4CV 60030-02
Spoutee ApInjr
1
26
4CV 06807-01
Manieta
1
27
28
29
4CV 60493-24
Pojistka
Matice
Pouzdro staved
1
1
1
30
Prueina
1
31
Regula'en1 tye CerpacIla
1
32
Pfila spougteee
1
33
4CV 08004-55
Prueina regulatoru
2
velkfi
34
4CV 08002-11
PruZina regulfitoru
2
stiedni
35
4CV 08004-22
Prueina regulatoru
2
maid
36
Kladka
6
37
ep kladky
6
38
4CV 04704-17
Paka regultitoru vnejei
1
39
4CV 04776-05
Pfika vnitinI
1
40
4CV 63021-11
Paka dvojita
2
41
4CV 02403-12
Zfitka
1
42
tSN 024644
Kuliekove
2
7204
421
groub
1
43
Vstiikovaci ventil(t.j. drifik a tryska)
6
Upozornujeme na doclreovani eistoty paliva.
Prodluiuje livotnost vstiikovaciho zaffieni!
55
Pokraeovfini
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
50-Yr 2013/09/03 ClA-RDP81Q1fl4pfl1y,L??i
.10
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
15a. NAHRADM SOUtASTI DOPRAVMHO CERPADLA PALIVA PAL, CD 12B 682
P okraeovfinf slcupiny 15. VSTAIXOVACi CER.PADLO
44
45
46
47
48
49
50
51
20-006-4330
08001-28
00231-01
14 tSN 301895
Wes? trysky petiotvorove
Jehla trysky
Pruiina jelly
Tlaen eep
Regulaenf zfitka tlaku
Pojistna matice
Uzfiver vstrikovacfho ventilu
groubenf ventilu
* Mode nabehle trysky ev. jelly vymenit za nove. Jsou-li jenom zaneseny karbonem, opatrne
vyeistit a znovu namontovat! Opravy se nedoporueuji!
V objednfivce mihradnich soueastf uvedte vidy n'rrobnl znaeku piistroje.
15a. NAHRADNf SOUtiSTI DOPRAVMHO tERPADLA PALIVA PAL, CD 12B 682
6
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
13a
V objednfivce nahradnich soueistf uvedte vidy znaCku dopravnlho eerpadla.
08004-05
08004-05
02457-12
61041-06
06803-12
8 tSN 313820-12
29032-04
61043-18
50248-06
92151-95
61012-16
06806-68
21011-07
06806-02
080004-46
Pojmenevini Rua]
ep tlaenl?
groubenf Cepu (pouzdro)
Pist pracovni
Pruiinka pfetokoveho ventillcu .
Zfitka pietok. ventilku s ventilkem
Prulina pfstu .
Zfitka pruiiny (operna) . . . .
&Aka ssacfho venti!ku s ventilkem
groub dut)%
Tesneni . .
Pripojka (pfivadecf i odvfidecf) . .
Nfidobka hrubeho eistiee (paliva).
vloika
Ma tice
Rukojef s tahlem ruenfho pfstoveho
Cerpadla
Zfitka ruenfho Cerpadla
Pist ruenfho eerpadla s kulielou
Kolik pistu
Tesneni telesa ruenfho eerpadla
Teleso ruenfho eerpadla
Tesneni Cistiec
PruZina
Opotiebenf tlaeneho Cepu ?I" (t. j. zvegenf projevf se odssfivanim paliva z Cerpadla-
V takovem piipade musf bjrti otvor v pouzdte ?2" znovu pielapovan a eep ?I" nahrazen sil-
Obe souelisti jsou vzfijemne slicovany s viili cca 0,004 mm.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
50-Yr 2013/09/.03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
16. TIMMIC VIFUJEU S UPEVNENN
1 20-006-7590
3 20-073-7296
4 20-004-3223
5 M8x 28
6 8,2
7 M8
8 20-005-7591
9 20-007-5407
10 10x 35
11 10,2
12 M10
13 20-006-7591
13 20-012-7591
14 20-043-3571
15 6x45
16 6,1
17 M6
17a 20-003-7641
18 20-010-7151
16a 8,2 SN 021740.00
17b M8 SN 313202.1
20 20-074-7296
21 M8x 25 CSN 313105.1
22 20-008-7641
23 20-057-7296
18 20-010-7151
16a 8,2 tSN 021740.00
17b M8 tSN 313202.1
24 M8x 30 tSN 313105.1
25 20-001-3221
26 318x 20
27 20-002-5427
28 M12x 45
Pojmenovini Kuset
Tlumie v-y'ruku s pfirubami .
Timen zavesu tlumiee vfuku
Timen zevesu tlumiee vifuku
groub k staienf zavesu
Podloika pruina
Matice
VIfukovd trouba za motorem . .
'Usual mczi troubu a tlumi6 . .
groub k pipev. trouby k ilumiei
Podloika pruind
Matice
Vjrfukova trouba za tlumieem
Vfukova trouba za tlumieem
Nosnj, plech pruineho bloku. . .
groub vraton% k upevnen1 nosneho
plechu
Podloika pruina
Matice
tp1n5, dritik qfukove trouby . .
pryiovii podloika (silentblock). ?
podloika pruina
malice
driak vfukove trouby
iroub k staieni driaku
1)pin), driak vgulcove trouby
driak vSlukove trouby
pryiova podloika
podloika pruirui
malice
groub k staien1 driak-u
Driak vgukove trouby (na ramu)
groub k upeynen1 driaku
Tesnen1 k vfukove troube u motoru
groub k upev. vfuk. trouby k
pi-
rube moinru
Podloikn'pruine
Matice
svaien ?
tSN 313105.1
SN 021740.00
tSN 313202.1
svaieno
metalo 2 mm
tSN 313105.1
tSN 021740.00
tSN 313202.1
pro valniky
pro skiiiiove vozy
1 pro valniky
S tSN 021319
tSN 021740.00
tSN 021601
I *
platl
pro
valniky
Plat1 pro
vozy se
skiinovou
karoserii
tSN 313105.1
2 tSN 313105.1
2 tSN 021740.00
2 tSN 313202.1
? Soueast je natiena zakladd barvou.
* Krome tipineho drifiku dodavame tC jednotlive souefisti.
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17. KOMPRESOR DVOUVALCOW
Komora kompresoru je sonCisti klikove sk1 motoru.
17. KOMPRESOR DVOUVALCOW
Paf.
thossEesi
Polmenovinf
Kosit
1
20-013-7006
Klikoq hridel kompresoru
1
2
22-SN 301399.1
zdtka plechovi
1
3
20-021-7503
Laisko h1de1e, Gpine
1
4
20-027-5036
vloika
1
5
Gx 6x 21
Kiln (pero)
1
6
20-019-1222
Ozubene kolo nahonu kompresoru
1
7
20-024-5105
Pojistka matice
1
8
20-027-5251
Matice hldelc
1
9
20-003-7007
?juice Gpina
101
20-002-1057
?juice
20-003-1058
viko ojnice
11
20-070-5031
vloika (pouzdro)
12
20-018-5238
eroub do ?juice
13
8,2
Podloika pruina
14
M8x 90
roub
15
20-011-1052
Pist kompresoru
16
60x 2,5
Kroukk tosnici
17
60x4
Krouiek stiraci
18
20-009-5005
ep pistu kompresoru
19
12x1
Pojistka pistu
20
20-001-1001
Valec kompresoru
21
20-013-5403
Tesnenl vtilee kompresoru
22
20-008-1003
Hlava vtilcd kompresoru
23
20-054-5401
Tesnenf hlavy 0,3 tech. papir 0,3
24
20-003-1215
Sedlo ventilu
25
20-012-5104
Deska ventilu
26
20-058-5051
Praina ventilu
27
20-009-5286
Mance podpermi
28
35x41
Tesneni metal?
29
20-007-5137
roub uzaviraci
30
I1122x 1,5 tSN 74298
Hrdlo dvojite
31
20-009-5365
Hrdlo
32
8,2
Podloika pruind
33
1118X 110
groub k upev. hlavy kompresoru
34
20-002-7033
Ssaci trubka kompresoru, dpina
35
16 SN 313805.12
tesnici kuiel
36
16 tSN 313804.12
matice pr?esuvna
37
20-005-5040
Vloika laiska kompresoru
38
20-026-5415
Tesnici krouiek
39
1118x 8 SN 313106.1
Zatka k uzavien1 kanalu
Poznimka
hfidel je staticky
vyvaien
X
tSN 301382.11
M30x 1,5
dodavame
J spoleene
X X
6SN 021740.00
tSN 313106.1
tSN 302121
tSN 302126
tSN 022931
++
techn. papir 0,5
P 15438a
P 15432
P 15426
P 15427
P 15428
SN 313893.1
PAL 503-4026.05
tSN 021740.00
tSN 313105.1
tvrde piipsijeno
zalisovano
a zataieno
ve skim' motoru
X PH event. 1/mene nutno zatku podmazat tesnicim tmelem.
* PH pouiiti nahr. ozub. kola ?6" pro I. s. nutno odstranit pfiloiku (kolo me dell naboj).
? PH vjrmene matice se zdiezy ?8" nebo pojistky ?7" pro I. s. nutno vymenit soueasne oboje.
+ Pro piebrondene eepy klik. hridele kompresoru nutno piney vylit olovnatou komposic.
X X roub M6x 25 SN 021143, ale se zapichem v hlavo.
++ Valce kompresoru nedoporaujeme piebrugovat, vzhledem k jejich pomerne nfzke cene.
61
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
co
0
IC
-o
a,
)N
0
0
0
P-1
0
us;
18. PEDAL A Ritlif PANA AKOF.I.FRACE
Pa. I
Ossuleul
Pojusemmini
Kush
Pusulmks
1 20-009-7771
2 3?: 25 SN 022153
2 4>: 25 tSN 022153
3 20-009-7503
5 20-067-5101
6 N16)4: 12
7 M6x 15
8 M6
9 6,1
10 20-017-7471
11 20-016-7471
17 20-042-7296
17a 20-005-5227
18 20-005-7772
19 20-006-7772
20 20-011-7503
22 20-002-5028
23 20-045-5099
24 6,1
25 M6
26 20-022-7471
27 4x18
28 20-016-5102
29 20-005-5065
30 20-006-7470
31 20-047-7296
32 20-027-7471
33 20-009-2961
34 3x15
35 20-020-5251
36 B32
37 20-031-7506
38 20-061-505t
39 20-003-5392
40 3x18
30a 20-038-2851
31a 2x 15
32a M8
34a 20-003-7508
35a 20-033-2851
36a M6
37a 2x12
38a 20-001-2805
39a 20-007-5068
40a 20-082-5101
41 20-014-5052
42 20-025-5003
Pedfil akcelerfitoru s hildelem . .
Kolik kuielovjr
Kolik kuielovl
Logsko pedfilu akcelerace dpine .
Podloika
groub
groub
Matice
Podloika pruina
Past akcelerace se zaraikou
Paka volnobehu, dpInfi
Drifik tihla akcelerace, dpInjr . .
groub M6
pievodu akceleracc, s loiiskem
Iiffdel pievodu akcelerace s levou
pfikou
pidka loiska bffdele akceler. se
irouby
logsko hfidele akcelerace
pidka driaku logska
podloika pruina
matice
pfika akcelerfitoru, prava
kolik kuielovjr do paky
Podloika . . . . .
Pojistka hfidele akceleratoru . .
Ruen1 paka akcelerace, dplmi .
drifik dpinY
Rue'nf pfika akcelerace
navljeci kotoue
njt k piipevneni kotouee
matice M8
rukojef kulov?
lanko akcelerace, dpine
.prugna
pouzdro operne
zfivlaCka
Tfiblo akcelerace, dpine
Zavlaeka k tfiblu a ecpu
Matice
Vidlice tahla
Tahlo akcclerace, kratke
Matice
ZEivldeka k tahlu
tfihla
Pruiina k hlaviece tahla
Podloika
Prugna k tablu akcelerace a vstlik
Cerpadla
ep vfilcovjr
1 svdien *
1 s.)
1 III. ? s.
1 svaieno
1
2 tSN 313106.1
8 tSN 313106.1
14 tSN 313202.1
16 t SN 021740.00
1 svaieno
1 svaieno
1 svaieno
6 privaien
1 dpinjr
1 svaiov.
1
3
2
6
6
1
1
1
1
1
1
1
1
2
svafov.
umelfi hmota T2
?
?tSN 021740.00
?tSN 313202.1
svaiov.
eSN 022153
I. s., dale nepouiita
svaieno
prinitov.
CSN 022311.00
1
1 t SN 2i3601
1
1
1
1 tSN 021781.00
1
4 tSN 021781.00
1 tSN 313202.1
1 svaiov.
1
1 tSN 313202.1
2 tSN 021781.00
1
1
9
1
1
PokraCovfinf.
? HEidel 20-006-7772 obsahuje pouze polovieni poet souCasti oznae'enjch krouilem.
Nfiliradni pfiku 11 a pedal 1 dodavame nevrtane. Otvor pro kolik vrtat a strugt spoleCne.
? Ph dodfinf nfihradniho pedalu akceler. 20-009-7771 nutno dodat tea pfiku 20-016-7471 a kolik
4x 25 tSN 022153. Otvor pro kolik vrtat a strugt souCasde s pfikou ph montag podle skizzy.
63
_
Declassified in Part- Sanitized Copy Approved for Release 50-Yr 2013/09/03 ? CIA RDP81 01043IRCM9nni7nnn9 n
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Dokoneeni
Omuta' Paimenovini
50 20-002-2972
51 20-022-5117
52 M5x 15
53 5,1
54 M5
55 20-001-7781
56 20-002-7781
57 20-006-5443
58 20-004-7511
59 10,2
60 M10
61 22-001-5553
62 20-025-5025
63 4,3
64 1,6x8
65 M3x 8 '-
66 20-009-5023
67 20-242-5301
Svorka lana
Roika svorky lana
groub svorky lana
Po dloika prat' a
Malice
Replace spouiteciho zafizeni (pied-
vstiiku) vstiikovaciho eerpadla . .
Tyeka s knoilikem a strunou la 1,5,
dl. cca 1500
Knoll& s tyekou (znaeka S) . .
Vedeni tyely regulace spouiteciho
zalizenf
Podloika pruini
Malice
Pritchodka
ep pro ovladinf tyee regulace pi
startovani
Podloika piesna
Zsivideka
groub a valcovou hlavou
tap kulovl
Vodici trubka lana
1 X X
1 tipinr
tSN 021702.10
tSN 021781.00
tSN 313131.1
6x 1, dl. 95
19a. NAHRADNi SOUtASTI SPOUgTECE PAL 02-9187.04
6 HP, 24 V, PRAVOTOCIVI
Pojenenerini
1 202-8000-38 Stator s civkami 1
2 302-8310-01 Vfko kolektoru 1
3 202-8006-16 Viko u pastorku 1
4 402-0403-10 Zatka groubova 1
5 302-8012-05 Spinae spougteci, tiplq 1
6 tSN 021103 groub M8
7 tSN 021740.02 Podloika pruini '
8 402-0300.09 groub stahovaci
9 302-8306.02 Kotva tiplrui (Rotor) 1
10 402-8463.17 Kryt spinae 1
11 3 x 22 CSN 021781.02 Zavlaeka 1
12 402-0700.02 Matice ksorunkovi 1
13 402-0700.01 Malice 1
14 402-0700.45 Podloika 1
15 402-8363.07
16 402-8016.00
17 202-8300.01
18 M8 x 22 tSN 0211.53
19 402-8382.53
20 402-8473.08
21 402-8324.16
22
23 302-8444.22
24 402-8480.11
25 402-6700.17 Nfistavec polov.j 4
Spougteee teto znaelcy a jejich nahr. souefisti vyrabi n. p. PAL-Magneton.
X Pouiijeme-li jednaroubovou svorku 20-002-2972 pro vozy I. s. na mist? dvouiroubove.
nutno objednat tei priloiku 20-022-5117 (grouby s matici a prui. podloi. jsou shodne).
X X Struna je k tyece piipfijena.
Pastorek 11 zubit, m ? 3
Narazova lamela, spojka
Civka budici a vtahovaci
groub
Spojovad miistek
Kontakt spinaee
Svorka piivodni
Kolektor
Loiisko kluzne
Uhlik (kartieek)
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03 ? CIA-RDP81-01043R0025on17onn9 n
Declassified in Part- Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
20-002-4003
20-014-1111
20-024-7572
20-001-1135
17X llx 825
20-002-3189
M6X 10
6,1
20-001-4009
20-023-7572
20-044-5416
20-002-4021
M5X 40
5,1
M5
5 tSN 021729
20-182-7901
20-053-7296
20-004-7151
20-00-7957
20-098-7296
20-004-7151
20-003-7057
MlOx 22 tSN 313106.1
M5x 15 tSN 313106.1
5,1
M5
20-061-7296
MlOx 20
10,2
20-027-5119
20-015-5201
M20x 1,5
4x 40
20-001-7412
20-009-5126
MlOx 20 SN 313106.1
10,2
20-026-5448
ftemenice dynama
Timen dynama,
Vloika dynama
Klinovjr femen dynama
Kryci plech dynama
groub k upev. krycilio plechu . .
PodloAa pruine
Spouitee 6 HP/24 V pravotoeivjr, .
Temen spouiteee, 414
Tesnici krouiek, pryiovj
Regulator dynama 300 W/12 V. .
groub k upevneni regulatoru na
nou stenu
Podloika pruina
Matice
Podloika
Kabel k uzemneni reg-ulatoru se znae-
kou 31 a &Clem 20-009-5551. . . .
tSN 1203/11.
tSN 313106.1
tSN 021740.00
PAL 02-9187.04
103.01.74 K1
400.34.13
PAL
tSN 313145.1
tSN 021740.00
SN 313202.1
Konsola motoru se zavesem, leva
pruinjr zaves tipinjr
plait pruineho zavesu
Konsola motoru se zavesem, prava
pruiq zfives
pla'it pruineho zav'esu
groub k upevneni konsoly
groub k staien1 dr? bowdenu rc-
gul. spotlit. zafizeni
Podloika pruind
Matice
Drifik fadici paky
groub k upev. dr'itiku fadicipaky
Podloika pruinfi
Podloika pruineho zavesu . . .
groub k upev. prdineho zavesu ke
konsolc
Matice korunkova
Zilvlaeka
Kryci plech
Podlo'lka haku
groub k plipevnedi podlaky
Podloika pruina
Drifik svazku kabela od pojistek
k regulatoru
Svazek kabelit od dynama k reguld-
toru
kabel od dynama k regulatoru
kabel od dynama k regulatoru
(6 mimi dl 170 od
3001 vozu;
250 od 1 3000
vozu
tipina
tSN 021740.00
tSN 313202.1
svaien
eSN 313106.1
tSN 021740.00
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50 -Yr 2013/09/03 : -
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
6
Vyobrazene dily pot. 1 ai 42a.
Dokonient.
F.'.
Notated P?Premovini
Knoll
Possiseska
38
6x820
kabel od dynama k regulitoru .
1
D?
39
A4x 12 CSN 1297/IV.
groub zivitofezn1 k upevneni drliku
na pHanou stinu
2
40
20-103-7901 Kabel k uzemnini motoru na rim .
1
20. SPOJKA
Pol.
Pojekenovini
Kim&
P?seinika
1
2
20-001-7050
20-001-1552
Hlava s deskou spojky, fipini . .
deska spojky . . . ..
1
1
niboj
3
20-001-5086
obloierd spojky CSN 73461 ? ?
2
14-2768 (RND)
4
D5x 12 tSN 022381.3
njrt valcov-
24
5
20-001-1519
Maya desky spojky
1
nfiboj
6
20-001-7135
Driak obvodov*ch pruiin . ? ? ?
2
7
20-017-5118
vIztuiq kotoue'
2
piivalen
8
20-001-1581
driak obvodoNlch pruiln ? ? ?
2
9
20-038-5051
Obvodova pruiina desky
8
10
5x 12 CSN 022301.00
1sqrt
24
piiikulati'
11
12
13
14
15
20-002-5016
20-040-5051
20-055-5101
20-001-1511
20-011-5051
ep prudny
Prtaina k eepu, t1a6ni
Podloika kZepu
Tladtko spojky
Pruiina spojky
a
8
1
8
06-5437 (RN)
06-5438 (RN)
thani
16
20-001-1566
Tall; pruiin spojky
17
20-001-5213
Stavici groub spojky
4
18
20-001-2920
Paka pievodu spojky
4
19
20-010-5051
Pruilna piky spojky
4
11-2054 (RND)
20
20-034-5119
Podloika operna k pice
4
11-2049 (RN)
21
20-004-5251
Malice k stavieimu iroubu
4
22
20-004-5065
Pojistka mat-ice
4
pruilnoq drit
0 1,0
23
M8x 20
groub k upev. talite k setrvaZniku
10
tSN 313105.1
24
8,2
Podloika pruini
10
SN 021740.00
25
20-001-1577
Vysouvaci vidlice spojky
1
26
20-005-7119
HMdcl vysouvaci vidlice s pikou
1
svaieno
27
8x 7x 34
Klin k pace
1
SN 301382.11
28
MlOx 40
groub k staient naboje vidlice . .
1
CSN 313.105.1
29
10,2
Podloika pruina
1
tSN 021740.00
30
16 tSN 027451
Maznice tlakovi
2
Tecalemit
31
20-001-7057
Vysouvaci krouiek iipIn
1
32
20-001-7058
loiisko s objimkou a operou . .
1
33
6211
kuliikove lodsko
1
tSN 024636
34
20-004-5099
objimka lodska plechovi . . .
1
35
20-001-5093
operni deska laiska
1
36
20-005-5422
ICrouiek tesnicf, fibr 1,0
1
37
20-007-7492
Hadiee s piipojkou, iSpin?
1
38
39
20-001-5362
20-001-5317
pHpojka hadice
badice s kov. opletenim
1
1
22-1499 (ND)
0 7/10 dl. 700
40
20-001-5090
prsten stahovaci
2
015
40a
20-020-5117
dri?maznice
1
41
20-001-7671
Maznice tlakovi,
1
42
MlOx 1
Malice obyi.
1
CSN 313203.1
42a
20-009-5444
Pruchodka pryiovi
1
Pokra6ovinf.
69
Declassified in Part - Sanitized Copy A
PP
df
ease ? 5 - r 2013/09/03: c A
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
21. PEDAL SPOJKY S PAEVODEM
Dokoneent.
21. PEDAL SPOJKY S P1ENTODE111
Oseugeat
43 20-009-2901
44 M1OX 40 tSN 313105.1
45 10,2 tSN 021740.00
46 20-010-7502
47 Gx 6x 24
48 20-039-5076
49 20-003-7123
50 M8x 30
51 08,2
52 20-047-5416
53 20-019-7506
54 20-060-5051
55 0 10,5
56 3x18
57 0 11,5
58 20-003-5276
59 10h llx 35x 25
60 0 3x 18
61 20-009-5052
62 22-038-3571
63 22-039-5416
64 M6x 10
65 20-036-7471
66 20-007-5227
67 0 1,0 tSN 1394/I.
68 16 tSN 027451
Pojosewsvial
Itsiat
Rameno pedalu spojky
groub ke staieni hlavy ramene . .
1
1
Podloika pruina
1
Midel pedfilu spojky s piva. pfikou
1
Klin k pedal spojky.
1
Krouiek opern
1
glapka pedalu spojky s tyekou .
1
groub k upevnen1 ilapky
Podloika pm:Ina
1
1
Tesneni pryiove
1
Tahlo k vysouvanipaky spojky s vid-
lid
1
Pnaina k tfihlu
1
PocUoika eista
1
ZfivlaCka k tahlu
1
Podloika lisovand
1
Regulaent malice k tfihlu
1
ep do vidlice tfihla
1
ZfivlaCka
2
Pruiina pedalu spojky, vratni.
1
Kryt tesneni pedalu spojky .
1
Tesnenf pedalu, pryiove
1
groub k upevneni krytu
3
Paka pievodu eistiee oleje . . .
1
groub pro poji5teni play pievodu ?
1
Drat k pojigfeni iroubu? di 140 .
1
Maznice tlakova
1
Posainika
do vyeerpant X
20-002-7502 ?
tSN 301382.11
tSN 313105.1
tSN 021740.00
mechovita pryi
svaiene
tSN 021702.10
tSN 021781.00
tSN 021729
tSN 1298/I.
CSN 021781.00
SN 021149
nevedeme
69 Dritik tahla Cistiee olejc je upevnen na konsole vstiikov. eerpadla a uveden ve skupine 9.
X Ro vyeerprini zfisoby plati 20-031-2901.
? Plati do vyeerpfini zfisoby.
roKRAtovINf SKUPINY 22
Poe.
OznaEcni
Pojmenavinf
Kum,'
40
20-002-1071
Waco horthho vika pievodovky . .
1
41
20-021-5402
Tesneni vela
1
42
M6x 10
groub k upevneni viela
4
44
20-040-5402
Tesneni piiruby skfinky zasouv. paky
v hornim viku, techn. papir 0,5 . .
1
44a
20-057-5402
Tesneni horniho vika pievodovky .
1
45
20-131-3021
Konsola piepinaee baterie na hornim
viku pievod.
1
46
M8x 20 tSN 313105.1
groub k upev. konsoly piepinaCe ba-
terie
3
47
8,2 tSN 021740.00
Podloika pruini
3
Poznimka
lepenka 1,0 x
tSN 313106.1
I. ? III. s.
tech. papfr 0,5
? Na vozech I. s. je piepinae upevnen na driaku zfisobnich kol. Vozy II. s. maji konsolu piepi-
naCe pfivaienu na hornim vfku komory pievodovky. Od III. s. konsola piipevnena grouby.
71
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 ? CIA-RDP81-01043R0025nn17nnn9 n
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
If
I
22. KOMORA MAI A EREVODOVICY
Pa.
Ossiakal
Pojesesevial
Mad
1
2
3
4
0 5
4.0
.0
6
7
0
8
9
jg
0 11
12
13
lt4
14
15
16
0 17
0
18
19
"g:
20
21
22
23
24
24a
25
41 26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
38a
13 35
36
37
38
38a
39
20-008-7130
12/30 kzt
20-021-5156
M12
20-020-5108
20-005-5137
20-005-7131
12/25 kzt
8/15 kz
8/22 kzt
20-026-5003
20-022-5156
20-021-5156
20-002-1620
M6x 12
6,1
20-006-5403
20-006-5137
20-001-1762
20-001-5402
M8
8,2
20-003-1761
20-049-5415
20-002-5402
20-048-5351
20-047-5401
M6x 15
15 tSN 301399.1
20-006-7125
20-062-5031
20-005-5139
20-026-5003
20-022-5156
20-005-7125
20-003-1793
5x 15 tSN 022311.00
MBx 15 tSN 313106.1
8,2 tSN 021740.00
20-014-7125
20-005-1793
5x 15 SN 022311.00
MlOx 25 tSN 313106.1
10,2 tSN 021740.00
20-018-5402
Komora spojky, se grouby
iroub zavrtaq ke spojeni komor,
kolik stiedicf
Matice obye.
Zajigiovacf plech
Zatka kuielova
Komora pievodovky se grouby . .
groub zavrt. ke spojenf redukg
skiine
groub zavrt. k upev. horniho vfka
iroub zavrt. k upev. pfednlho vIka
Zep pievo du pay piednfho nahonu
kolik k pojigtenf eepu paky .
kolik stiedicf
Spodnf vfko pievodovky
groub k upevnenf vfka
Podloika prugni
resnenf spocinfho Vika
Zatka nalevaciho a vypougteciho
otvoru
Viko piedlohoveho hiridele
Tesnenf vfica
Matice obye.
Podloika pruina
Piednf vilco hnacfho h1de1e . .
Tesnicf krougek
Thant vfka techn. papfr 0,15.
Kryt zasouvacfch vidlic
Tesnenf krytu
groub k upev. krytu vidlic
Zatica plechove 21 15
Hornf Niko pievodovk-y,
vloika vfka
zatka plechove
eep 'Airy pievodu pied. nahonu
kolik pojigiovaci
Deska vfka pievodovky
Kulisa zasouvacf psiky
NSrt k upevneni kulisy
groub k piipevnenf hornfho vfka
Podloika pruina
Deska vfka pievodovky
kulisa zasouvaci paky
nft k upevnenf kulisy
groub k piipevnenf horniho vfka
Podloika pruina
Tesnenf horniho vfka
1
8
2
9
9
1
1
9
7
1
1
1
1
12
1
2
1
1
16
16
1
1
1
1
1
3
1
1
2
1
1
1
1
1
3
5
4
1
1
3
4
4
1
ramimlut
SN 313202.1
M18x 1,5
pied. hifdele
tSN 313106.1
eSN 021740.00
lepcnka 1 mm x
M26,Ikuielove
tech. papfr 0,15
CSN 313203.1
SN 021740.00
Gufero 049
X
lepenka 1,0 X
SN 313106.1
x4
svaiene ++
X
I. ? III. s.
IV. s.
tech. papfr 0,5 X
Pokraeovenf ve skupine 21.
X PH vkmene nutno tesnenf, ev. zatk-u podmazat tesnicfm tmelem.
++ Ph virmene horniho vfka komory pievodovky pro vozy I. s. nutno dodat t?esku vfka.
Soueasne doporueujeme piemIstit upevnenf piepinage baterif. K tomu je zapotiebf konsoly,
groubic a prue. podloiek podle seznamu.
73
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Declassified in Part - Sanitized Co .y Ap roved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
0
I
?10????ki
'..co
C',
(.3 ......
d'itk
co'
(.0 c%)....
look
044 "
c,407Th
...
0410%
cfm?
ao
......... Cy
ON%
b
Otogsfp01000041
Co h% CO\ .....
.?? `t,
4110401Ltil
?-? ?
....co
(NI
23. OZUBENA KOLA A IfkiDELE PitEVODOVKY
Pea.
Osnalent
retimeaevial Klima
Peesssizsdea.
1 20-003-1684
2 20-001-1723
3 20-027-5076
4 20-002-1723
5 20-028-5076
6 20-003-1726
7 20-029-5076
8 20-003-1729
9 20-014-5095
10 20-001-5613
11 20-003-5069
12 45 SN 70952
13 11145x 1,5
14 6309
15 20-023-5095
16 20-015-5095
17 20-016-5095
18 20-017-5095
19 20-001-1721
20 20-023-5095
21 20-003-5800
22 20-049-5415
23 20-004-1690
24 20-012-5136
25 20-002-5203
26 8,4 tSN 1301/X
27 20-008-7102
28 20-053-5031
29 20-010-5225
30 20-005-1682
31 20-005-1731
32 20-003-5040
33 20-002-5040
34 20-004-1731
35 20-006-1659
36 20-002-1660
37 35 tSN 022930
38 20-052-5095
38 20-053-5095
38 20-054-5095
Pfedlohovl hridel s kolem I. rychlosti
Pfedlohove kolo II. rychlosti. . .
Krouiek rozperaef
Pfedlohove kolo III. rychlosti . .
Krouiek rozperacf
Piedlohove kolo zpetneho chodu .
Krouiek rozperacf
}Inane kolo stsileho zaberu
Kryt 1oiska (pifloika) 2,0
Kuliekove 1oisko s draikou, pEeduf
Krouiek k pojiAtenf
Pojistka matice
Matice se zafezy
Kuliekove 1oisko, zadnf
Kryt loiiska (pliloika)
Pfiloika regulaerd 0-1
Pfiloika regulaeuf 0 . 3
Pilloika regulaerif 0 . 5
Iinaci hfidel pfevodovky
Kryt laiska (pfilona) 0 . 8
Jehlon'r valeeek 0 3x 23,8
Krouick fesnicf
ep zpetneho chodu
Zatka M10
groub
Podloilca pojistni
Dvojkolf zpetneho chodu
vloika
groub pojigiovacf
HnanYr hfidel pievodovk-y .
Posuvne kolo I. a II. rychlosti .
krouiek
Vloika kola III. rychlosti
Kolo III. rychlosti
Jildro spojky III. a IV. rychlosti
Objfmka spojky
Vnej51 pojistka Seeger 0 35
Pilloika reguldenf 0 . 1
Pifloika regulaerd 0,2
Pilloika regulaenf 0,5
? ?
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2 ? 6309
tSN 024642
? 80. z = 13/K
O 115. z = 21
? 150, 45. z = 29
O 110. z = 20
z = 36/K
2
2
2
1
1
1
1
35
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
tSN 70852
C.SN 024637 ?
poeet kusil
poclle potieby
montaie
(piedni
?
Gufero 049
*14
X
M6x 8,5
z = 31/38
? 127,55
z = 17/24 K
z = 17
z = 17
poet kusic -
podle potieby
montaie
? Pig montaii namaite laisko a jehly automobilogm tukem ?2.
x Po zalisovinf nahradnfch vloiek do kola 20-008-7102 nutno 4nitin1 plochu brousit na
34, 15 118 a srazit hrany na 0,5/45?.
75
Declassified in Part - Sanitized Co.y Ap.roved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 ? CIA-RDP81-01043R00250o17onn7 n
Declassified in Part- Sanitized Cop Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Me-
?
24. ZASOUVACi PAKA A V1DLE PREVODOVEY
Oneassi
tojwiewnial
MIA
Pessimas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
26
26
29
30
31
31a
31b
32
33
35
36
37
38
39
20-012-1741
20-007-2927
20-013-1741
20-014-1741
20-012-1691
20-013-1691
20-011-1691
20-030-5791
20-009-5156
20-019-5051
20-008-5238
0 1 tSN 1394/1.
20-021-2901
20-008-5238
20-015-5439
20-002-1826
20-001-7111
20-009-5027
20-006-5056
20-023-5156
20-003-7121
M6X 18
6,1
M6
20-044-5076
20-045-5076
20-046-5076
20-004-1693
20-003-1693
8x 28
8,2
M8
20-001-1753
20-008-5238
20-003-2392
20-001-2171
M6x 12
20-017-5477
A 3X 8
Zasouvaci vidle I. a II. rychlosti .
Hlava zasouvaci vidle
Zasouvaci vidle III. a IV. rychlosti
Zasouvaci vidle xpetneho chodu .
Tye zasouvacf vidle I. a II. rychl.
Tye zasouvaci vidle III. a IV. rychl
Tye zasouvaci vidle xpetneho chodu
Kulieka pojigiovaci 15/32" . .
Kollk ziimku
Pruiina pojiovacl kulieky . .
groub k pojiiteni vidlice a naboje
Drat k pojiliten1 0 1, dl. 140 . .
zasouvaci
groub pojiiiovaci
Manieta tyee azen1, pryiova .
Rukojet zasouvaci paky M10 .
Rani pas zasouvaci
kulova hlava zasouvaci palsy
Pruiina zasouvaci paky
Kolik k pojiitenlkulove hlavy .
Zaraika zpetneho chodu, tipin?
groub k upev zarfilky
Podloika pruimi
Matice
Vyrovnavacl pH1oka zariiky zpet.
chodu 0,5
Vyrovngivact pfiloika zarally zpet.
chodu 1,0
Vyrovnivaci pHIoka zariiky zpet.
chodu 2 0
Piedn1 Cast tyee fazenf, Uphill . .
Zadni east tyee fazeni, tipina . .
groub k spojenl pfirub. tyee iazen1
Podloika pruimi
Matice ()bye.
Rameno iazeni na piedni tyei . .
groub k pojiiteni ramene iazeni .
Vn?i pidka dx? loiska Made
fazeni
Loiisko hfidelefazeni
groub k piipev. vnejgi pfilky loiska
k vnitni
gtitek schema fazeni
groub zfivitofezq
1
1
1
1
1
1
1
6
1
4
4
8
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
4
4
1
1
2
2
2
1
1
1
1
2
1
4
Naboj
dl. 303
dl. 347
dl. 268
CSN 023680
6x 16
nedodavame
M10
04-6361 (RN)
svaL
SN 313106.1
tSN 021740.00
tSN 313202.1
PoCet kusa
podle potieby
montaie
svaieno
svaieno
CSN 313105.1
tSN 021740.00
SN 313202.1
(vnitin1 je
v dritiku)
umelti hmota *
SN 313106.1
tSN 1297/V.
* PH ev. N/me'ne je nutno ped zamontovanim ponolit 1oisko po dobu 24 hod. do oleje 80
ai 90?C tepleho.
'17
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25. SKitilq RED1UKCN/ PliEVODOVKY
P.'.
Onsainsi
rojmestlevied
Nue'
roosizaka
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
20-008-7105
65 tSN 301399.1
10/22 kzt
8/18 kzt
20-007-7105
20-021-5156
10/22 kzt
10/30 kzt
12/25 kzt
10/22 kzt
Redukeni klin, piedni dil
zfitka plechovfi or 65
iroub zavrtanYr k vfku
iroub zavrt. k vloice nahonu rych-
lomeru
Redukenf skH?, zadni dil
kolIk stiedfci
groub zavrt. ke spojenf slain! .
groub zavrt. ke spojenf skiinf .
groub zavrt. skiing navijaku .
groub zavrt. k upevneni vfk .
1
2
6
2
1
2
17
2
8
18
vi &o hnacfho hifd.
se grouby a koliky
a viluk. tlumiee
11
8/18 kzt
groub zavrt. k upev. drifiku fazenf
redukce
3
12
10/20 kzt
groub zavrt. kupev. redukenf skiine
8
12a
M1Ox 38 tSN 313105.1
groub ke spojenf dila redukenl skiine
1
V. s.
12a
M1Ox 28 tSN 313105.1
groub ke spojenf dflu redukeni skiine
1
od VI. S.
13
10,2
Podloika pruina
51
LSN 021740.00
14
M12
Matice ?bye.
15
tSN 313202.1
14a
12,2
Podloika pruina
8
tSN 021740.00
15
16
17
M10
20-020-5108
20-012-5117
Matice obye.
Podloika pojEs'iovaci
Podloika pojigiovack
51
1
1
tSN 313202.1
1 mm
1 mm
18
20-013-5117
Podloika pojigiovacf
4
1 mm
19
20-002-3227
Kryci plech
1
20
M6x 10
groub k plipevngni plechu ? ?
4
tSN 313106.1
21
20-021-5116
Pojistka groubu
4
22
20-006-5137
Zfitka nalevaciho otvoru
1
M 26X 1,5 had.
22a
20-015-5137
Zfitka vypougteci, a magnetem
1
M 26X 1,5 kuiel.
22b
20-004-4095
magnet
1
23
20-011-5403
Tesdenf mezi skHn?
1
.1 tech. papir 0,15
24
20-010-5403
Tesnenf k pievodove skflni . .
1
ix
25
20-003-2811
Drifik zasouvacf pfiky redukce
1
26
8,2
Podloika prugna
9
tSN 021740.00
27
M8
Matice ?bye.
9
tSN 313202.1
28
29
20-011-5136
20-012-2018
Zfitka
Skiff' spojky navijaku
3
1
M16
30
lax 18
groub k upevneni viela
4
tSN 313106.1
31
20-005-7032
Odvzduifiovaci uzfiverka, tipina
1
32
20-001-5363
uzaverka
1
33
20-009-5422
tesnenf
1
4- III. s.
34
20-004-5113
kryci destiCka
1
II.
85
20-042-5051
prukina
1
36
37
38
39
20-034-5099
20-003-5403
20-001-5145
20-010-5402
Cepieka
Tesneni skfine spojky navijaku
Vieko kryci
Magni viCka
1
1
1
tech. pal& 0,20 x
lplati pouze pro
f vozy bez navijaku
40
20-028-5099
Vieko piedloh. hHdele
1
41
20-003-5582
Vieko hfidele I. zadnf napravy
1
42
20-009-5402
Tesnen1 viela (tech. papir 0,15)
1
X Pokraeovinf
x PH Ary'rmeng podmazat tesdeni tesnicim tmelem.
* Odstranenfm labyrintoveho krouilcu nebude tieba odvzdugneni reduk6n1 skmn?Nutno viiak
uprosticd Cesniciho vfeka 20-028-5099 vyvrtat odvzdui. ptvor o 0 8 mm. Odvzdug. uzfiverku
jako nfihradn1 dil pro I.?III. s. nevedeme. Na dalgich serifch nebude jii montovana.
79
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DokonZeni. 26. UPEVANf A VIICA REDUIECNI PREVODOVKY
Oznateal
rojiresamlual
Kw&
43
20-002-1764
Zadni viko hnaciho hHdele piedni
napravy
1
44
20-011-5402
Tesn6n1 Vika
1
45
20-002-5582
Viko piedniho nahonu ? &dui
1
46
20-008-5402
Tesniini vika
1
47
20-003-2593
Paloika maniety
2
48
M5x 8
groub
4
49
5,1
Podloika pruinti
4
50
20-001-5582
Viko Iffidele II. zadni nfipravy
1
51
20-007-5402
Tesneni vika
1
52
20-001-1806
Pilruba nahonu rychlomilru
1
53
20-044-5401
resneni Priruby
1
54
20-099-7296
Drifik ramene vaely pievodove
brzdy
1
55
M8x 20
groub k piipevneni ramene
2
56
8,2
Podloika pruina
2
57
20-038-5351
Piiruba
1
58
20-059-5401
resneni pfiruby (leskli lepcnka 0,5)
1
59
1115x 8 tSN 313146.1
groub k upevneni pilruby . .
2
60
5,1 tSN 021740.00
Podloika pruinti
2
61
20-002-3804
Via? skiine navijiiku
1
61a
20-003-2593
Pfiloika maniety
1
62
20-021-3078
Konsola pruineho bloku redukiini
skilde
1
63
20-020-3078
Konsola pruineho bloku redukCni
skine
1
64
20-035-7296
Driak s pruinjrm blokem
1
65
12x 30 t SN 313105.1
Aroub k upevnoni driaku
4
66
20-003-7151
pruinj blok, dplq
1
67
20-016-5201
groub k upev. zilvesu ke konsole .
1
68
M16
Matice korunova
1
69
4x30
Zavlaela
1
70
12,2
Podloika pruind
4
71
M12
Matice
4
72
20-006-5114
Podloin)% plech konsoly
1
l'easimka
X tech. papir 0,15
X tech. papir 0,15
tSN 313146.1
tSN 021740.00
x tech. papir 0;15
X tech. papir 0,15
tSN 313105J
tSN 021740.00
plat pouze
pro vozy
bez navijiku
p1atI pouze pro
j vozy s navijakem
vyggi
iiplqr
plivaien
tSN 313211.1
tSN 021781.00
tSN 021740.00
tSN 313202.1
X PH vrzne'ne. te'sneni podmazati tesnicim tmelem.
Pii pineni redukCni pievodovky pouiivejte pievodoq olej letni C, zimni CZ.
6
81
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
t
27. OZUBENA. KOLA. A HIUDELE REDUKCE Al. ZADM NAPRAVY
ra.
Ossalea
Pojentn?vini
Ku.t
resnizaka
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
31a
31b
32
32a
33
34
35
36
37
38
20-015-2021
20-067-5031
20-056-5076
20-002-5097
20-017-2021
20-010-1526
20-016-2021
20-068-5031
20-059-5076
30310
40 tSN 70952
M40x 1,5
32308
20-032-5095
20-033-5095
20-034-5095
20-035-5095
20-003-2026
14x 9X 139
20-010-2021
20-009-2021
30309
20-015-5095
20-016-5095
20-017-5095
20-001-2049
20-005-2022
6208
20-002-5771
20-003-5075
20-046-5095
20-047-5095
20-059-5095
20-012-5417
20-063-5415
20-033-5402
20-012-7208
20-029-5099
20-009-5102
M24x 1,5
5x45
20-005-7208
39 20-020-5025
40 20-003-1526
41 6008 tSN 024633
42 40x 1,75 tSN 022930
lInaci kolo redukce (silnice) . .
Vloika (pouzdro)
Krouiek rozperaci
Krouiek ucpavky (labyrint) . .
Kolo piesuvniku spojky redukce
Piesuvnikova spojka redukce .
Unaci kolo redukce (teren) ? ?
Vloika (pouzdro)
ICrouiek rozperaci
Kuielikove 1oisko, piedni
Pojistka matice
Matice se zafezy
Kuielikove 1oisko, zadni
vyrovnivaci 0,1
PiJoka vyrovnavaci 0,3
Piloika vyrovnivaci 0,5
Pi'doika vyrovnivaci 1,0
PiedlohovjrhEdel redukce
Kiln (pero)
Pifedlohove kolo redukce, menu
Piedlohove kolo redukce, yea!
Kuielikove
vyrovnavaci 0,1
PHloika vyrovnavacf 0,3
Pfiloika vyrovnavaci 0,5
Hnacl hildel I. zadni napravy .
Hnane kolo rcdukce
KuliCkove
KuliCkove 1oisko s draikou .
Pojistka kuliCkoveho foilska .
PHloika vyrovnevaci 0,1
Piloka vyrovnevaci 0,2
vyrovnavaci 0,5
Krouiek gumov,
resnici krouZek
Tesnenf
Naboj s pifrubou a viCkem
vfeko kryci
Podloika matice
Matice korunkove
ZavlaCka
PHruba kloubu nahonu navijaku,
S Cepem
Cep pHruby
Spojka pfesuvne
KuliCkove
Pojistnr krouiek Seeger
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
z = 24/18
69,5
I. ? III. s. ?
z = 18K
z = 18K
z = 18/13
a61 X
tSN 024722
tSN 70852
tSN 024724
Poet /wail
podle potieby
montaie
1
1 .SN 301382.11
1 silnice z = 18
1 teren z = 28
2 tSN 024722
Pact kusi
podia potieby
montaie
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
z = 28
tSN 024636
6409 t SN 024638
Poet kustt
podia potieby
montaie
Cider() 63
tech. papir 0,2
pro kardan. brzdu
pfivaieno
tSN 313212.1
SN 021781.00
plati pro
vozy
S navijakem
Pokraeoveni ye skupine 29.
Labyrint jako naihradni dil pro I. ? HI. s. nedodavame. Na dargich s. neni jii montovan.
Doporueujeme jeho odstranen1 it SOUVISIOSti a odvzdughovaef uzaverkou.
X Vozy 1 ? 1270 mely 2 hladke rozperacf kroulky, a to 20-023-5076 a 20-040-5076 ? oba jsou
nahrazeny jednfm tvarovirm krouikem 20-059-5076.
83
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1 20-002-1721
2 20-033-5076
3 20-006-2022
4 20-002-1526
5 6208
6 20-032-5076
7 20-001-5771
8 20-003-5069
20-015-5095
8a 20-016-5095
20-017-5095
9 20-013-5105
10 M30x 1.5
10a 20-010-5417
10b 20-034-5402
11 20-057-5415
12 20-013-7208
13 20-010-5096
14 20-015-5105
15 20-025-5251
16 20-004-1682
17 20-001-1802
418 20-004-2022
19 6208
90 20-003-5771
21 20-002-5075
20-018-5095
21a 20-019-5095
I 20-020-5095
22 20-001,7137
23 20-001-1801
24 20-002-1802
25 20-020-5156
26 20-001-4403
27 12 V. 1.5 W
28 20-003-4410
28 20-004-4410
29 20-007-5444
30 20-009-5447
31 20-037-5448
32 20-039-5448
31 20-108-5448
Pojeseseviai
Hnacf hit1e1 pfedni napravy . . .
Krottiek rozperaci
Hnane kolo redukce
Piesuvna spojka redukce (objimka)
Kulielcove
Krouiek rozperaci
Kuliekove laisko s drakou .
Pojistka kulieloveho loiiska
Podloila vyrovnavaci 0,1 .
Podloika vyrovruivaci 0,3 .
Podloika vyrovnAvaci 0,5 ? ?
Pojistka matice
Matice
Krouiek pryiov,1
Tiisneuf
Tesnid krouiek
Ntiboj nahonu s peirubou a
odstlik. krotalem
krouick odstiikovaci
Pojistka matice
Matice M24x 1.5
Hnaci }tilde] II. zadni mipravy .
Hnaci eroubove koleelo rychlomeru
Hnane kolo redulcce
Kuliekove Ioisko
Kuliekove laisko s draikou (6408
s draikon)
Pojiefovaei krouick joilska . .
PiuIoka regulaeni 0,1
Pilloiika regulaani 0 3
Ptiloika regulaeni 0 5
nahonu rychlomeru
hiIdel
hnan6 koleeko -
kolik
Rychlomor levotoeisl (s vyznae. hos-
Rodar. rychlosti)
Ztirovka
Hadice rychlomoru (dl. 3000) . . .
Radice ryehlomeru (dl. 3500) . . .
Pritchodka bodice rychlomeru . . .
Driak hadice rycldomeru (na spod.
viku motoru)
Dein hadice rychl. (na konsole stup )
Dri?hadice rychl. (na lev. podeln )
Drifik hadice rychl. na pravem podel.
ramu
z = 18K
z = 18
tSN 024636
6407 tSN 024638
1 tSN 313203.1
1 Rubena 3157
2 tech. papir 0,2
2 Gufero 057
piivaien
z= 6
z =-? 28
tSN 024636
tSN 024638
2 14-8000 via
od 8001 vozu
1 1+8000 vik
PokraCovani.
? Vnitinf peevod rychlomeru na 1 m ujete drahy 1 ottiCka rychlomeru.
? PH pouiitt detAl hadice rychlomeru pro 1 8000 vim nutno provest otvor v rtitnit a pouilti
pHsluinYch driakti.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
.r
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
N
(jc N
c")? ..
41 ?
CV CO 411
co.
0
0
?
aSC
/
Dokon6enf.
(0
N
co
c:;)
OzesEent
Poirtsenovitki
Kusa
33
34
35
36
37
38
20-008-7606
20-038-5448
20-109-5448
M6x 15
M6
6,1 tSN 021740.00
Piezka k upev. hadice k trubce ifzeuf
Drifik hadice rychl. (pied. konsola pa-
livove nfidrie
Drifik hadice rych1om6ru
groub k upev. drisiku
Matice
Podloika praini
1
1
1
2
2
2
? ? ? ....
EDTX) 0
to 16
Pensiluaka
/9
?
sc.)
sag
0
>
n)
0
>0
@
J4
-0
>t.1
6)
29. ZASOUVACi.VIDLICE A PAKY REDUKCE
P?I?1
OstuilSeaf
Pojenenevitti
Kusit
1
2
3
4
4a
5
6
8
9
10
11
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
20-003-1694
20-015-1741
20-008-5238
tSN 1394/I.
tSN 1394/I.
20-030-5791
20-019-5051
20-005-5050
M12 tSN 313202.1
20-020-5108
20-007-5439
20-002-2919
20-008-5439
20-011-5006
20-048-5101
4x22
20-009-1692
20-015-1741
20-005-1693
20-011-1741
20-019-5051
20-030-5791
20-004-2919
8h llx 30x 24
8,4 tSN 021702.10
2x15
20-021-5439
llHdel zasciuvaci vidlice spojky re-
dukce
Zasouvacf vidlice spojky redukce
groub pojigiovad . .
Drat pojillovacf 0 1, dl. 140 . .
Drat k pojiitani maniety 0 1, dl. 110
Kuliika ocel. o 15/32"
Pruiina
Pouzdro iadicf pay
Ma tice
Plech poji5fovacf
Manieta pryiovfi
Zasouvacf Oka redukce
Man6eta paky
ep pfiky redukce
Podloika 6epu
Zfivla6ka
Hiidel zasouvacf vidlice pied. nahonu
Zasouvaci vidlice spojky pied. ni-
honu
ffiIdel zasouvacf vidlice navijaku
Zasouvacf vidlice spojky navijaku
Pruiina . . ? . . . . .
Kuliela IV. 15/32" SN 023680 .
Zasouvad pfika navijaku
Svornfk
Podloika
Zfivla6ka
Manieta pryiovi
1
1
2
2
1
2
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
:
@1/4
r)
0
?1
`4-
0
11
0
0
fipina 1+8000 vils
1. od 8001 vozu.
tSN 313106.1
SN 313202.1
P?rniska
nedodavame
IV. SN 023680
?
tSN 021781.00
) ?
tSN 1298/I.
tSN 021781.00
Plati pro vozy
s navijakem
? Po vy6erptinf zasoby platf hildel 20-011-1693.
* Na vozech 1.?Il. s. byla matice korunova a zav1a6ka. Pouiijeme-li nfihradni matici, nutno
souoasne dodati tei pojigiovad plech 20-020-5108.
Polafa6ovanf sk-upiny 27. OZUBENA KOLA A DIUDELE REDUKCE A I. ZADNf NAPRAVY
Pol. Osatafeni
43 20-107-5095
44 20-104-5800
45 20-128-5415
Pejmenovini
Krouiek pion jr 1 ram od VI. a.. .
Jehlovj vale6ek, 0 3x 1,58 . . . .
Tesnicl krouiek Gufero 6. 128 . . .
87
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Kw& J Pozaftroka
1
19
1
Platf pro vozy
navijakem
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
30. PAE'VODOVA BRZDA
rejwieseyini
suminska
1
20-001-2411
Kotoue pfevodove brzdy
1
2
11112x 35
groub k upevninf kotottee .
4
tSN 313105.2
3
12.2
Podloika pruind
4
eSN 021740.00
4
M12 SN 313202.1
Matice obye.
4
5
20-006-7457
? ?
Pas pfevodove brzdy, 414
1
6
20-006-5087
obloienf pant brzdy
7
litinove
7
5x 12 t SN 022311.00
oceloq
20
8
20-014-5201
groub k upev. brzdoveho pasu . .
1
9
20-009-5191
Drat pojiaiovacf (ocel 0 1,4, dl. 150)
1
10
20-046-5051
Pruiina regulace
1
11
20-017-2851
Spojovaci groub brzdy
1
12
20-044-5051
Pt-01m vyrovnfivacf
2
13
20-045-5051
Pniina spojovacilio eroubu .
1
14
20-065-5101
Podloika pruany
1
15
11112x 1.5 tSN 313203.1
Matice
2
16
20-013-5201
Regulaenf groub brzdy
1
17
M6 SN 313021
Matice obye.
2
18
20-052-5076
Opera vaCky
1
19
20-004-2473
Vaeka pievodove brzdy
2
21
20-035-7471
Rameno vaeky
2
22
20-038-5003
ep do ramene
2
23
2x 18 SN 021781.00
ZavlaCka
4
24
20-022-7205
Kardanovsj kloub, 414
1
20-020-7205
iv
25
20-006-5021
kifioq Cep
1
20-024-7205
26
20-008-5139
zfitka plechova svaieno
2
27
20-020-5191
kolik
1
28
20-014-5096
miska vneraf
4
20-058-5099
29
MIOx 1 tSN 023822
maznice
2
30
20-004-1911
loiisko
4
20-006-1911
31
20-104-5800
jehlovjr valeeek
76
32
33
AlOx 14 tSN 313891.3
20-055-5099
tesnicf krouiek
miska vnitinf
2
4
120-051-5099
'1
20-003-5081
34
20-017-5419
tesnenf loeiska
4
20-033-5416
35
20-001-3157
Timen k upevneni loilska
2
36
20-012-5109
Podloika pojistna
2
37
M8 tSN 313202.1
Matice
4
89
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
31. I. ZADNI NAPRAVA SE mcitiNkra RED UKCE
1 20-014-7251
2 22 tSN 301399.1
50 SN 301399.1
15 SN 301399.1
5 20-004-7519
6 20-005-5445
7 20-018-5156
8a 20-014-7278
10b 20-013-7032
8b 20-009-7032
10a AlOx 14 tSN 7603
11 20-003-7207
Ila 20-019-5403
12 20-001-2231
13 20-004-5050
14 20-022-2901
15 4x 6.5
16 M8x 25 t SN 313105.1
17 8.2 tSN 021740.00
18 M6x 12 t SN 021115
19 6.1 SN 021740.00
20 20-003-7256
21 20-016-5221
22 20-006-5251
23 20-011-5221
24 20-005-5393
25 20-021-5099
26 20-012-5094
27 20-013-5094
28 20-014-5094
29 20-020-5094
30 M12 eSN 313202.2
31 20-003-5117
32 20-055-5401
33 MlOx 28 SN 313105.2
34 10.2 tSN 021740.00
35 20-006-5137
36 20-003-5073
37 20-023-5108
38 20-025-5108
39 20-005-5107
40 M8x 15 eSN 313106.1
41 20-001-5485
42 20-001-5581
43 20-006-5402
44 10X 25 CSN 313105.1
45 10,2 tSN 021740.00
Pojetesievial I Knott
Most I. zadn1 nfipravy, tip1n . .
zsitka plechovsi, 0 22
zfitka plechova
zfitka plechovfi o 15
Pouzdro Wide brzdy
vloika klfee brzdy
Kolik vfilcold,
Vnejil ptidka skiine redukce . .
Odvzduinovacf zatka plechovfi
s trubkou
Odvzdugeovaci uzaverka skine
Tesnen1 fibrove 1.5 mm
Vidlice uzaverky diferencifilu .
Tesneni ptidek skiine redukce .
Kimen vidlice
VInika vidlice
Paka vidlice uzriverky (vnergi) .
Klin pay
groub k staieni hlavy paky . .
Podloika pruina
groub k pojikeni vlcaky
Podlnika pruind
Viko skiine I. zadni napravy s vi-
Ckem
groub zavrta4r k upevneni vfeka
matice M14
iiroub zavrtaq k upevneuf
Vloika kuielikovch 1oisek..
Via() ucpfivky
Pfiloika regulaCni 0 1
regulaCni 0 3
Pildnika reguldeth 0.5
Pifloika regulaen1 1,0
Matice ()bye.
Podloika pojigiovaci
resneni k viku mostu
groub k upevnonf vika
Podloila pruinfi
Z[Itka kuielovfi
Matice
Podloika pojiiiovaci
Pojistka matice
Podloika pojigiovacl
groub k upev. pojistky matice
Krouiek pryiovk
Vila) nosneho
Tosnen1 vika
groub k upev. vilca
Podloika pruina
svaie4
X
X
X nalisov.
nalisov.
svaieno
tech. papir 0,2
58-1812 RND
41116
M14 11-5984
RN RND
41-0618 RN RND
M12
8
4
1
12
12
2
2
2
2
2
2
1
2
2
12
12
X tech. papfr 0,20
12-9231 RN, RND
12-5094 RN, RND
12-9232 RN, RND
X tech. papir 0,2
Pokraeovanf.
X n'rmene podmazati tesnicim tmclem.
? Vnitinf i vn? pi1ka skffn?edukce jsou spoleene opracovany.
* Jako vyponif. zsitku mono pouilt_20-015-5137 s magnetem.
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Dokoneeni.
32. BRZDA I. ZADNi NAPRAVY
41a 20-004-3560
4Ib 20-058-5401
41c M8x 15 tSN 313106.1
41d 20-014-5109
41e 20-015-5109
46 20-010-7456
47 20-007-5087
48 A5x 12
49 20-006-1372
50 20-019-5052
51 20-030-5003
52 ?4x50
53 20-005-2471
54 20-054-5076
55 A16 tSN 027451
56 20-004-2481
57 11110x 45
58 0 10,2
59 MIO
60 M14x 1,5
61 015
62 20-001-5004
8c 12x35
81
8g
8h
63
63a
64
65
66
67
68
69
70
71
71a
71b
72
71
12,2
20-005-5137
20-011-5137
20-002-4532
20-039-7506
M22x 1,5
22x 27
10,2
MIO
20-001-7923
20-003-5369
20-012-7451
20-015-5239
M8x 15
8,2
20-011-7451
20-015-5239
Pojenessevlusi Kush
Kryci plech redukce I. zadni napravy
Tesneni kryciho plechu
groub k pfitaient kryciho plechu
Pojistka horn1ho iroubu
Pojistka doltilho groubu
clist brzdy s obloienfm
obloienf eelisti brzdy
njt valcovjr
opernti deska kliCe brzdy
Pruiina eclisti brzdy
ep eelisti brzdy
ZavlaCka
Kli brzdy
Krouick opiirny
Maznicc tlakovii
Paka kliee zadni brzdy . . . . .
groub k staienf hlavy paky (naboje)
Podloika pruinti
Malec obye.
Matice obye.
Podloika piesna
(ep paky kliee brzdy 0 20 . . .
groub k spojenipidek; skiine; redukce
a krytu . . . .
Po dloika pruinti
Ztitka kue1ov?18x 1
Zatka vypouteci s magnetem . .
Brzdovjr valec A80/110
tyCka (tiihlo) \rake
Matice k v?i
Tosnen1 kolena (fibr)
Podloika prund
Matice k upev. vace na kryt
Koleno k brzdovemu \raid .
grouben1M22X 1,5
Pravj kryt brzdoveho bubnu s dria-
kem valce
groub k upevnonibrzdoveho valce
groub k upev. krytu k vnitn1 pitIce
skfine redukce . . . . . . . . ?
Pruind podloika, tSN 021740.00 .
Levj kryt brzdoveho bubnu s
drd-
kern valce
iroub k upevnen1 brzdoveho valce
2
2
6
2
2
4
4
64
4
2
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
lepenka leskla 1,0
tSN 021781.00
Tecalemit
tSN 313105.1
tSN 021740.00
tSN 313202.1
tSN 3131202.1
tSN 021702.10
18
18
4
2
2
2
2
2
8
8
2
2
tSN 313105.1
SN 021740.00
PAL-Jablonec
tSN 74305
SN 313891.4
SN 021740.00
SN 313202.1
piiptijeno
tiplq *
piivaien
IX tSN 313106.1
1 itpinjr **
4 piivaien
* Pravjr kryt I. zadni napravy je shodnjra lerfm krytem II. zadni napravy.
** Levi kryt I. zadni napravy je shodnja pravfm krytem II. zadni napravy.
X Pact kusa shodnjra II. zadni napravou.
Do skiino I. zadni napravy je poulito 5 Rua automobil. oleje, a sice: pro leto ?EP", pro
zimu ?EPZ".
Do skiine redukce I. zadni napravy je pouiito 3/4 litru tehoi druhu oleje.
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33. OZUBENA KOLA A IllifDELE I. ZADNf NAPRAVY
1 20-002-7266
2 M1Ox 60
3 20-004-2071
4 20-003-2071
5 20-001-2046
6 20-002-2072
7 20-006-5106
8 20-007-2013
9 112x 25
10 20-005-5106
11 20-001-7139
12 20-009-5025
13 30213 SN 024720
19 20-007-2011
20 30309
21 20-022-5076
22 20-011-5095
23 20-012-5095
24 20-013-5095
25 20-012-5102
26 20-060-5415
27 20-013-7208
28 20-010-5096
29 20-021-5105
30 20-021-5251
31 NJ306
32 20-002-5811
33 0 30x 1,5
34 20-008-7265
35 20-012-5079
36 20-007-7265
37 20-012-5079
38 20-061-5415
Pojimessovial Kw*
Skfin diferencitlu,
groub k upev. pfilek skfn diferen-
chilu
CentrAlni kolo s derami, 'eve .
Centrdlni kolo bez der, prave .
ep satelitu
Satelit
Podloika pojiiiovaci
Talifove kolo
groub k upev. talifoveho kola .
Pojiiiovaci podloika ironbu .
Vysouvaci krouiek uztiverky. .
eep diferenc. uziverky
Kuielfkove boisko skiine diferenc.
Pastorek kuielorfr
Kuielikove loiisko
Krouiek rozperaci
Pilloika regulaeni 0 , 5
Pfiloika regulaeni 0,2
Pfiloika regulaeni 0 1
Podloika (naboje) hlavy
Kroniek tesnici ?Gufero 060" . .
Hlava s pitirubou a odstiikovacim
krouikem
odstfikovaci krouiek
Pojistka matice
Matice pastorku
Valeekove boisko
PHbon kroniek
Pojistka Seeger
PravY hnaci hildel I. zadni napravy
krouiek pro ucpavku
Levy', handl blidel I. zadni mipravy
krouiek pro ucpavku.
Krouiek tesnic.1 ?Gufero 061" . . .
1 viz II. naprava
t.SN 313105.2
z = 22 0 112.20
z := 22 0 112.20
12-4580 RN, RND
11-2111 RN, RND
69,66
z = 11
tSN 024722
naboj
pfivalen
M24x 1,5
tSN 024678
HJ 306
tSN 022930
dl. 897,5
zalisovan
dl. 677,5
zalisovan
Pokraeovini.
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Dokone'eni. 34 NAMON KOL I. ZADM NAPRAVY
Pore
-7,
Omani
Popmee?Tini
Kua?
39
40
- 41
42
43
14
20-011-7265
20-016-5079
20-010-5238
M20x 1,5 SN 313203.1
NJ 211
NJ315
Nosq bildel I. zadni nfipravy .
krouiek rozperati
groub kola
Matice groubu kola, vnitin1
Valet:love laisko
Valakove laisko
2
2
16
16
4
2
45
20-201-5415
Kroukk tosnici ?Gufero"
2
46
20-011-5079
Kroukk rozpilraci
2
17
20-024-5095
vyrovnfivaci 0,1
48
20-025-5095
vyrovnfivaci 0,2
49
20-009-5079
Krouiek rozporacl
2
50
20-005-2021
elni kolo redukce, borni
2
51
20-018-2021
t Oaf kolo redukce, dolnl
2
52
SKF 30212
Knielfkove loiisko
4
53
20-009-5105
Krotack pojistq
2
54
20-016-5257
Matice se ztifezy
4
55
0 60 tSN 70952
Podloika pojigiovacl
2
56
20-021-5095
"'Moan reguldeni 0,1
57
20-026-5095
regulaai 0 2
58
20-022-5095
regulaeni 0 5
59
20-005-2411
Buben brzdy
2
60
MlOx 22
groub k pfichyceni bubnu . .
4
61
20-001-7407
Diskove kolo s p1ocl4m rafkem
7"-20
4
61a
rafek sufmaci vnitnI
4
61b
rafek snimaci pruinjr, vrairgi . . .
4
62
20-002-2293
Mt: 8.25-20 pro p1oc14 rfifek 7"-20.
4
63
20-002-2294
Duk 8.25-20 a ventilem
4
63a
73 C.SN 303866.1
ventil
4
63b
20-001-2297
eepiZka ventilu
4
63c
20-002-2297
ochranq kryt ZiepiCky, pryioq .
4
63d
20-003-2297
vloila do ventilu
4
64
20-001-2299
vloika pryiovfi pod dugi . . . .
4
65
M20X 1,5 SN 303751.3
Matice groubu kola, vuejgi
16
7
Plati do vyfierpani zisoby.
97
Paulin**
fipinir
M20
#30
cSN 024677
tSN 024678
1 podle potieby
J montak
0 91. z =-- 14
175,5, z =-- 30
tSN 024720
1 Pact podle
; potieby
montak
tSN 313140.1
Nat:1.one barvou
khaki
12-8548 RN, RND
20-002-5276 *
?
1
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 ? CIA-RDP81-01043R0025on17onn9 n
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
35. II. ZADNf NAPRAVA SE SKItiNtMI REDUKCE
1 20-015-7251
2 22 tSN 301399.1
50 tSN 301399.1
15 tSN 301399.1
5 20-004-7519
6
20-005-5445
7 20-018-5156
8a 20-017-7278
10b 20-013-7032
9 20-009-7032
10a A 10x 14 tSN 7603
11 20-002-7207
12 20-001-2231
13 20-004-5050
14 20-022-2901
115 4x 6,5 CSN 301385.11
6
M8x 25
17 08,2
18 M6x 12
19 06.1
20 20-003-7256
21 20-016-5221
Poimenovial Kusa
Most II. zadn1 nfipravy, tipInjr .
zfitka plechova
zfitka plechova
zfitka plechova
Pouzdro k11& brzdy, upInfi . .
vloika kir& brzdy
Kolik vfilcovj
Vnejgf pelka skflne redukce . . .
odvzduifiovacf zfitka plechovfi
s trubkou
Odvzdugfiovacf uzfiverka skiine
Tesnenf fibrove 1,5
Vidlice uzaverky diferencialu
Kamen vidlice
Vloika vidlice
Paka vidlice uzfiver/cy
Min pfiky
groub k stagenf hlavy pfiky .
Podlogka pruina
groub k poligtenf vloiky
Podloika pruina
Viko skiine II. zadnf nfipravy s vfe-
kem
groub zavrtanj k upev. vfeka lo-
Eska
22 20-006-5251
23 20-011-5221
24 20-005-5393
25 20-021-5099
26 20-012-5094
27 20-013-5094
28 20-014-5094
29 20-020-5094
30 M12 tSN 313202.2
31 20-003-5117
32 20-055-5401
33 MlOx 28
34 0 10.2
35 20-006-5137
36 20-003-5073
37 20-023-5108
38 20-025-5108
39 20-005-5107
40 M8x 15
41 20-001-5485
Ila 20-019-5403
matice
groub zavrtanj k upev.
Vloika Imielfkovjeh logisek . .
Vfeko ucpavky
Pfiloika regulaenf 0 , 1
Pfiloika regulanf 0,3
PiuIoka regulaenf 0,5
Pirfloika reguladni 1,0
Matice obye.
Podloika pojigiovacf
Tesneni k viku
groub k upcv. vika
Podloika pruina
Zfitka nalevnef a vypougteci
Matice k pfidrien1 logiska
Podloika pojigiovaci
Pojistka matice
Podloika pojigiovaci
groub k upevnenf pojistky .
Krouiek prygovj
Tesnenf pillek Blaine redukce
Poznimka
svairenj
nalisov.
svaleno
58-1812 RND
tSN 301385.11
tSN 021740.00
tSN 021115
tSN 021740.00
(vine
M14, 11-5984
RN, RND
M14, 41-0618
RN, RND
M12
12
12
2
2
2
2
2
2
1
2
tech. papir 0,15
tSN 313105.2
tSN 021740.00
X 11126x 1,5
12-9231 RN, RND
12-5094 RN, RND
12-9232 RN, RND
313106.1
tech. papir. 0,2
Pokraeovfinf.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
50-Yr 2013/09/03 ? CIA RDP81 01041R1)1l9nn17nnno n
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
36. BRZDA II. ZADNi NAPRAVY
Dokoneenf.
Pojeocuoviutil Kase'
41a 20-004-3560
411)! 20-058-5401
41c' M8x
4Id 20-014-5109
41e 20-015-5109
42 20-001-5581
43 20-006-5402
44 M1Ox 25
45 0 10.2
46 20-010-7456
47 20-007-5087
48 A5x 12
49 20-006-1372
50 20-019-5052
51 20-030-5003
52 o 4x 50
53 20-005-2471
54 20-054-5076
55 A16 CSN 027451
56 20-004-2481
57 M10 45
58 0102
59 MIO CSN 313202.1
60 M14 r. 1.5
61 o 15 CSN 021702.10
62 20-001-5004
8c 12x35
8e 0 12.2
8g 20-005-5137
811 20-011-5137
63 20-002-4532
63a 20-039-7506
64 M22x 1.5
65 A22x 27 CSN 313891.4
66 0 10,2
67 M10
68 20-001-7923
69 20-003-5369
70 20-011-7451
71 20-015-5239
72 20-012-7451
71 20-015-5239
Kryci plech redukce II. zaduf nfi-
pravy
Usual kryciho plechu
groub k pritaienf kryciho plechu .
Pojistka hornfho firoubn
Pojistka dolniho Aroubu
Vfko nosneho hridele
Tesn'enf vfka nosneho hridele
groub k upevauf vfka
Podloika pruinfi
Celist brzdy. s oblacenfm. tipinfi .
obloi.enf Celisti brzdy
vtilcoq. hlinfkovjr
operna deska kliee brzdy
Pruiina h1isti brzdy
Cep ?isti brzdy
Zetvlaeka
K1ie brzdy
Krouiek opernj,
Maznice tlakova Teealemit .
Ptika kliee zadnf nfipravy
groub k staienf Wavy milky .
Podloika
Matice obye.
Matice ohyd.
Podloika piesnti
Cep paky kliee brzdy
groub k spojenf pfilek Aline redukce
a krytu
Podloika pruimi
Zatka nalevacf M18x 1
Zatka vyponfitecf s magnetem . .
Brzdovj, vfilec A80/110 bez tyely
eka (tahlo) vfilce
Notice k vtilci
Tesnenf kolena. fibr
22.2x 26.9x 1,5
Podloika pruina
Mader k upevnenf vfilce na kryt
Koleno k brzdovemu valet . .
groubenf M22x 1.5 .
Lev, kryt II. zadni mipravy s dria-
kem %like
Aroub
Prav):, kryt II. zadni mipravy s driti-
kent valce
Aroub
2
2
6
2
2
2
2
12
12
4
4
64
4
2
4
4
2
2
2
2
2
2
?-)
tech. papir 0.15
CSN 313105.1
CSN 021740.00
CSN 021781.00 .
CSN 313105.1
CSN 021740.00
CSN 313202.1
CSN 313105.1
SN 021740.00
AZNP
PAL-Jablonec
CSN 74305
2 20-010-5422
8 CSN 021740.00
8 CO 313202.1
2 tipine
2 pripfijeno
1 tipinjr *
4 privalen
1 tipinj, **.
4 privaien
Do skiine II. zadni napravy je poufiito 51 au tomob. oleje a sice pro leto ?EP", pro zimu ?EPZ".
Do skiine redukce II. zadnf naprav-y je pouiito 3/4 1 tehoi dnthu oleje.
Lev jr kryt II. zadni napravy je shodnjr s pravjrm krytem I. zadnf ruipravy.
** Pravf kryt II. zadni napravy je shodnj, s levjrm krytem I. zadni mipravy.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03 ? CIA-RDP81 01043R0075nni7nnn9 n
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
37. OZUBENA. KOLA A IIRIDELE IL ZADN/ NAPRAVY
Poe.
Osaiitsal
Pojrnewnliel
Numb
1
2
3
4
20-002-7266
11110X 60
20-004-2071
20-003-2071
Skiff' diferenciiduhui
groub k npev. pfilek kffn diferen-
clean
Centrilni kolo s derami, leve, . .
Centrtilni kolo bez der, prave z = 22,
1
8
1
112,20
1
5
20-001-2046
ep satelitu
2
6
20-002-2072
Satelit
4
7
20-006-5106
Podloika pojiefovaci
8
8
20-007-2013
Talleove kolo
1
9
11112x 25
groub k upevneni tAlifoveho kola .
12
10
20-005-5106
Podloika pojiefovaci
12
11
20-000139
Vysouvaci krouiek uzaverky . . .
1
12
20-009-5025
Zep diferenc. uzliverky . . . .
8
13
30213
Kuielikove loeisko skfine diferencialu
2
19
20-007-2011
Pastorek kuielovf
1
20
21
30309 '1
20-022-5076
KuielikoVeloiisko
Kroueek rozperaci
2
1
22
20-011-5095
regulaeni 0,5
23
20-012-5095
Pilloeka regulaeni 0 2
24
25
26
20-013-5095
20-012-5102
20-060-5415
regulaeni 0 , 1
Podloika (n#hoje) hlavy
Krouiek tesnici
1
1
27
20-013-7208
!nava s pfirubou a odstiikovacim
krouikem
1
28
20-010-5096
odstiikovaci krouiek
1
29
20-021-5105
Pojistka matice
1
30
20-021-5251
Malice pastorku
1
31
NJ 306 eSN 024678
Valeekove
1
32
20-002-5811
Piilon krouiek HJ 306
1
33
30x 1,5
Pojistka Seeger
1
34
20-010-7265
Prav hnaci hfidel II. zadni mipravy
1
35
20-012-5079
krouZek pro 'ucinivk-u
1
36
20-009-7265
Levi hnaci hiidel II. zadni napravy
1
35
20-012-5079
kroueek pro ucptivku
1
38
20-061-5415
Krouick tesnici
2
103
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 ? CIA RDP 1 0 4 pn 1
hisaimilut
viz I. niprava
tSN 313105.2
z = 22 0112,20
12-4580 RN, RND
11-2111 RN, RND
69,66
z = 43
tSN 313106.2
plivaien
CSN 024720
z = 11
tSN 024722
Poeet kusii
podle potieby
montlie
Gufero 060
(nfiboj)
pfivaien
SKF - NJ306
tSN 022930
dl. 642,5
nalisov.
dl. 932,5
nalisov.
Guiero 061
Pokraeovini.
;11
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
38. NAHON KOL II. ZADNI NAPRAVY
Dokon6eni.
Pol.
OssaErni
Pojinenovint
Kush
Poznimka
?
39
20-011-7265
Nosnj hildel II. zadni napravy .
2
tiplujr
40
20-016-5079
krouiek rozperaci
2
41
20-010-5238
groub kola
16
42
M20x 1,5
Matice Aroubu kola, vnitini .
16
tSN 313203.1
43
NJ211 tSN 024677
Valakove laisko
4
SKF-NJ211
44
NJ 315 SN 024678
Valciikove
2
SKF-NJ315
45
20-201-5415
Krouiek tesnici
2
Gufcro 095
46
20-011-5079
Krouiek rozperaci
2
47
20-024-5095
Pfloka vyrovutivaci 0,1 mm
Podle potieby
48
20-025-5095
vyrovntivaci 0,2 mm
J montac
49
20-009-5079
Krouiek rozpi,rsici
2
50
20-005-2021
kolo redukce, horni
2
91, z = 14
51
20-018-2021
kolo rcdukce, dolni
2
175,5, z = 30
52
30212 tSN 024720
Kuiclikuve
4
SKF-30212
53
20-009-5105
Krou:i.ek pojigiovaci
2
54
20-016-5257
Matice se zaiczy
4
55
o 60 tSN 70952
Podloika pojigfovaci
2
56
20-021-5095
Pkilnika regulani 0,1
Poet kusii
57
20-026-5095
PiiIoka regulaeni 0 , 2
podle poticby
58
20-022-5095
Ftiloika reg,nlaani 0 , 5
montaie
59
20-005-2411
Ruben brzdy
2
60
M10 x 22
_ groub k piichyceni bubnu . . . .
4
tSN 313140.1
61
20-001-7407
Diskove kolo s plocbjrm rafkem
dflnjin
4
Naticne baryon
khaki
61a
tSN-AU8,35-7"-20/275
rgfek snimaci. vnitnI 7"-20 . . .
4
AU 8,35
61b
tSN-AU 8,31-7"-20
rafek suimaci vne$1, pruinj . .
4
AU 8,32
62
20-002-2293 -
PIzii 8,25-20 pro plochj ritfek 7"-20
4
63
20-002-2294
Ddie 8,25-20 s ventilem
4
63a
73 SN 303866.1 .
ventil
4
63b
20-001-2297
CepiCka ventilu
4
63c
20-002-2297
ochrannj kryt Cepialy, pryiovy .
4
63d
20-003-2297
vloilot do veutilu
_4
64
20-001-2299
Pryiovii vloika pod dug
4
65
M20 x 1,5 tSN 303751.3
Maticc groubu kola, vnCigi
16
20-002-5276 ?
12-8548 RN, RND
? Plati do vyZerpini zasoby.
105
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
,21
11
,1
11
39. VYKYVNI RAMENA ZADNfell NAPRAV A UPEVNENI PER
Vyobrazene dfly poiadf 1 ai 25.
39. VitICYVNI RAMENA ZADNfCH NAPRAV,A. 1UPEVNEN1 PER
Put.
POINILINTSCIAI
Kash
Pouninska
1
20-014-3159
Podloika tEmene zadnfho pera
2
20-005-3159 ?
2
20-016-3157
Timen pera
4
3
20-017-5117
Pojistny% plech
4
3a
3b
20-016-5120
20-017-5120
Vyrovnivacf plech 0,5
Vyrovnivaci plech 0,5
2
2
jen pro L?III. s.
4
M18x 1,5
Matice
8
tSN 313202.1
5
20-002-7515
Naraika zadnfho pera
4
6
20-004-5239
iroub naraiky
8
piivaien
m 8,2 tSN 021740.00
Podloika pruEna
8
8
M8 tSN 313202.1
Matice obye.
8
14
20-002-7641
Omczovaci tEmen I. zadnf napravy
vlevo a II. zadnf napravy vpravo .
2
svaien
15
M12x 35
groub k upevnenf timenu na ram . .
12
tSN 313105.1
16
M12x 30
groub k upevnenf timenu na ram . .
4
tSN 313105.1
17
M12 SN 313202.1
Notice
16
18
0 12,2 SN 021740.00
Podloika pniEna
16
19
20-001-7641
Omezovacf timen I. zad. napravy
vpravo a IL zadni nipravy vlevo . .
2
svafen
20
20-002-7306
VDcyvne rameno, apine
6
21
20-008-7341
Kuloq Eep 414
12
22
20-006-5050
vloika kuloveho Eepu
12
pfivaEeno
23
20-003-5445
vYrstelka
12
merccrovana bavina
24
M27x 1,5
Matice korunk. nfzka
12
25
z 5x 50
Zavlaeka
12
Rukojef tuiiiv*rky iliferenciik a pie-
vodem. Vyobrazeno na tab. 40.
26
20-006-7471
Dvouramenna kulovi Oka k iazenf
uzaverky diferencialu
1
27
20-050-5031
vloika do paky (pouzdro) . .
1
tvrzeni tkanina
28
20-001-5019
ep dvouramenne pay
1
29
20-003-5071
ICrouiek opern
1
30
ps 4x 32
Kohl k-uielovY,
1
SN 022153
31
0 12,2
Podloika pruina
1
SN 021740.00
32
M12
Matice ?bye%
1
SN 313202.1
33
20-015-5003
ep do ztivesu lana a pfiky
1
34
o2x15
Zatvlaela.
2
tSN 021781.00
35
20-001-2970
Zaves lana
1
36
20-005-2871
Lanka 0 3, dl. 3300
1
37
20-022-5117
PiIloka svorky lana
2
38
20-002-2972
Svorka lana
2
39
M5x 15
groub pro svorlcu lana
4
tSN 313105.1
40
05,1
Podloika prun?
4
SN 021740.00
41
M5
Matice obye.
4
42
20-054-7506
Tahlo uzaverky dif. II. zadnf napravy
1
apine
43
20-055-7506
Tahlo uzriverky dif. I. zadnf napravy
1
ipin?
44
M8
Matice k taihlam
8
SN 313202.1
45
20-007-5117
Pifloika pruiiny
2
? Platt do vyEerpinf zisoby.
107
PokraCovinf.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
39. ViKYVNA RAMENA ZADMCH NAPRAV A UPEVANi PER
8
e
6
5
24
25
2
? ;
20
21
3
25
24
-
3a
/5
16 25
24
V 18
a 17 (icil
21
SOO
20
15.,
17-'8
15
25
7 --h- 131:6-Nol44A.Fml
k
11,10i
V 11T
25 24
- 25
.24
;
15
18
17
19
20- ?
21
25...
1.4
25
24
4\-2o
21
ci
3 2P-fr.-PHI
22
411.1MLNI011
Vyobrazene duly poiadi 1 al' 25.
15
1?
. 24
4
39.` VIHYVNA. RAMENA ZADNfCH NAPRAV A UPEVANi PER
Pole
Pojeoeskovial Naar
Prouniska
?
1 20-014-3159
2 20-016-3157
3 20-017-5117
3a 20-016-5120
3b 20-017-5120
4 3,118x 1,5
5 20-002-7515
6 20-004-5239
7 0 8,2 t...SN 021740.00
8 M8 SN 313202.1
14 20-002-7641
15 M12X 35
16 M12x 30
17 M12 tSN 313202.1
18 0 12,2 tSN 021740.00
19 20-001-7641
20 20-002-7306
21 20-008-7341
22 20-006-5050
23 20-003-5445
24 M27x 1,5
25 ?5x50
26 20-006-7471
27 20-050-5031
28 20-001-5019
29 20-003-5071
30 esi 4x 32
31 es 12,2
32 M12
33 20-015-5003
34 o2x15
35 20-001-2970
36 20-005-2871
37 20-022-5117
38 20-002-2972
39 M5x 15
40 05,1
41 M5
42 20-054-7506
43 20-055-7506
44 M8
45 20-007-5117
? Plati do vyeerpfini zisoby.
Podloika temene zadnfsho pera .
Ttmen pera
Pojistn9 plech
Vyrovnfivaci plech 0,5
Vyrovnivaci plech 0,5
Matice
Naraika zadnfho pera
groub narfiiky
Podloika pruinfi
Matice obye.
Omezovaci timen I. zadni nfipravy
vlevo a II. zadni nfipravy vpravo .
groub k upevneni timenu na resin . .
groub k upevneni timenu na ram .
Matice
Podloika pruind
Omezovaci timen I. zad. nfipravy
vpravo a II. zadni nfipravy vlevo .
Vfkyvne rameno, tipine
Kulov-9 eep 414
vloika kuloveho eepu
v9stelka
Matice korunk. nizki
Zavlaeka
Rukojet nsivhlry diferencialu $
vodem. Vyobrazeno na tab. 40.
Dvouramennfi k-ulovfi pfika k azenf
uzaverky diferencialu
vloika do pfikY (pouzdro) . .
ep dvouramenne piky
Krouiek opern9
Kolik
Podloika pruina
Matice ?bye'.
ep do zavesu lana a pfiky
Zfivineka
Zaves lana
Lanka 0 3, dl. 3300
svorky lana
Svorka lana
groub pro svorku lana
Podloika pruina
Matice obye.
T?o uzaverky dif. H. zadnf nepravy
Tahlo univerky dif. I. zadni nepravy
Matice k Warn
Peiloika pruiiny
107
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 ? CIA-RDP81-01043R0025on17onn9 n
2
4
4
2
2
8
4
8
8
8
2
12
4
16
16
2
6
12
12
12
12
12
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
2
2
4
4
4
1 tipine
1 ?pin?
8 t SN 313202.1
20-005-3159 ?
jen pro s.
tSN 313202.1
plivaien
svaien
tSN 313105.1
CSN 313105.1
svaien
pfivaieno
mercerovanfi bavina
tipina
tvrzenfi tkanina
tSN 022153
SN 021740.00
SN 313202.1
tSN 021781.00
tSN 313105.1
tSN 021740.00
2
Pokraeovinf.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
40. PikEVOD UZAVERKY 'DIFERENCIALU A OVLADANI UZAVERKY! DIFERENCIALU
Dokoneenf.
40. PREVOD UZAVERKY DIFERENCIALU A OVLADANi UZAVERKY DIFERENCIALU
Pojnsenovini Kus4
Pomimka
46 20-054-5051
47 m 9,5 tSN 021729
48 a2x15
49 20-001-5028
50 20-034-5051
51 20-001-7372
52 20-005-5111
53 20-010-5052
54 20-011-2861
55 20-002-7514
57 M8x 18
58
59
60
61
62
69
64
65
66
67
68
69a
70
71
72
73
a 8.2
MB
20-003-2922
20-002-2962
6 m 6x 24
1118x 30
20-001-2383
20-004-5184
a 8,2
M8
20-001-5567
tSN 304432
M5x 25
fa 5,1
MS
20-010-7903
74
75 12V 1,5W
76 20-037-5477
77 20-103-7901
78 20-008-7111
79 5x12
80 20-042-5025
81 2x15
82 20-044-7506
83 20-006-7510
84 B 4.10 tSN 1297/V.
20-003-3441
Pruiina tibia
Podloika
Zavlaoka
Koule do paky
Pruiina tibia uzfiverky diferencialu
1Cryt pruany tipinYr
Opera prufiny vnejgi
Pruana vratna
Nfistavec vratne pruilny
groub s okem MB
groub k upev. paky uzaverky dife-
rencialu
Podloika pruina
Matice ()bye.
Rueni pfika uzav. diferencifilu .
Koncovka lana
Kola rani paky
groub regulaen1
Kladka lana
ep kladky
Podloika pruina
Matice ?bye.
Spinae kontrolk3. uzfiverky difercnc
pruZina tain?
groub k upcvneni spinaec
Podloika pruina.
Matice
Kontroltii svitilna uzaverky difer.
a navijaku
nahradnf sklo bile
nahradni itirovka
gtitek uzaverky diferencialu (a na-
vijaku)
Uzemilovaci kabel spinaCe uzaverky
diferencialu
Ilpina pfika uzave'rky diferencialu
nSrt
ep
Zavlaeka
Lanko uzaverky s op'erou
Vodici valeeek, apinj,
grnub k piipeirneni vodicibo valeeku
OCko ku spina& U zfiv. difcrenc. . .
55-5703 RND
tSN 021781.00
2
3
3
1
1
1
1
2
2
6
6
1
1
2
2
2
25-0971 ND
svaieno
tSN 313106.1
tSN 021740.00
SN 313202.1
1 L?V. s. ?
I -
tSN 313106.1
tSN 021740.00
tgINT 313202.1
tSN AU 4432
SN,021740.00
tSN 313202.1
se Zarovkou **
tSN .304317
eSN 022301.00
tSN 021781.00
sqtovano
PH vjrmene pfiky uzfiverky diferencialu pro vozy I.--V. serie nutno s nfihradni pakou dodati
tC pfislugne souefisti. Nahradni souefisti pro pitvodni pay nevedeme.
* PH vmene celeho ovladani uzaverky pro vozy s. plati nova konstrukce od 78 ai 84.
?? Je-li via opatien navijakem, sviti tei pH jeho einnosti.
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41. PAEDNi NAPRAVA S OKY A OTOttitd1 CEPY
1 20-013-7251
2 20-001-2106
3 20-043-5031
5 20-002-3064
5a 50 eSN 301399.1
6 20-009-5227
7 M10 tSN 313202.1
14 m 6x 24
8 20-003-7256
9 20-016-5221
10 20-006-5251
11 20-011-5221
12 20-003-5073
13 20-023-5108
14 20-025-5108
15 20-005-5107
16 Max 15 CSN 313106.1
17 20-005-5393
18 20-001-5485
19 20-021-5099
20 20-012-5094
21 20-013-5094
22 20-014-5094
22a 20-020-5094
23 M12x 28
24 20-003-5117
25 M12 tSN 313202.2
26 20-055-5401
27
28
29
30
31
32
33
33a
34
35
MlOx 28
er 10,2
20-012-7301
MlOx 18 kzt
MlOx 22 kzt
11110x 40 kzt
2410x 45 kzt
30 tSN 301399.1
20-013-7301
M12x 22 kzt
36 MlOx 18 kzt
37 MlOx 22 kzt
38 MIOx 40 kzt
39 MIOx 45 kzt
40 30 CSN 301399.1
41 MI2
42 20-005-5137
Most piednInapravy, p1n . .
loiisko otooneho eepu
vloika otoeneho eepu
sedlo piednfho pera
zatka plechova
groub stavecf
Matice obye.
Kolfk valcovr
Vfko skiine piednf tufpravy s vfekem
groub zavrtal4 k upev. vfeka . .
-matice
groub zavrtaq k upev.
iska
Matice k pridrienf kuelik. 1oiska
Podloika pojigtiovacf
Pojistka matice
Podloika pojigtiovacf
groub k upevnenf pojistky . . .
Vloika lcuielfkovIch logisek pastorku
Krouiek pryiov5,
Wk.? ucpavIcy
PffIoka reguhCenf 0 , 1
Pifloika regulaenf 0 3
Pfiloika regulaenf 0,5
Pifloika regulaenf 1 , 0
grouh k upevnenf vloiky
Podloika pojigiovacf
Matice k upevnenf vloilcy pas torku
Tesnenf k vfku mostu
groub k upevnenf vfka
Podloika pruina
OtoerrHep pravjr, tiplq . . . .
iroub zavrt. k upev. brzdov.valce
groub zavrt. k upev. aepi loiisek
groub zavrt. k upev. brzdov. valce
groub zavrt. k upev. brzdov. Wilco
zatka plechovi
Otoeq eep 1ev, tip1t4
groub zavrt. k upev. paky oto
eepu
groub zavrt. k upev. brzdoveho
valce
groub zavrt. k upev. Cepu logiska
groub zavrt. k upev. brzdov. vitlee
groub zavrt. k upev. brzdov. valce
zitka plechovti
Matice k upev. pay otaneho 6epu
Zatka nalevacf A vypouited . . .
12-9231 RN, RND
12-5094 RN, RND
12-9232 RN
12
12
1
1
8
2
1
1
1
Oprava Icaiska otoe'neho 6epu svsifenfm nen1 dovolena!
X Do piednf napravy pouilfvejte automob. olej: v lete EP, v zint6 EPZ.
X X Pii virmene podmazati tesnicfm tmelem.
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1 20-018-5025
in M12X 18
2 31306
3 20-011-5094
4 20-010-5094
5 20-005-2117
6 20-004-5117
7 M10
8 20-014-5117
9 20-016-5419
10 20-041-5076
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
20a
20-001-3189
M6x 10
6,1
20-001-5412
20-006-5439
M4X 18
M4 tSN 313202.1
20-002-5066
20-012-5502
20-001-5066
20-086-5101
21 20-011-5502
22 M5x 30
23 05,3
24 M5
25 20-001-3521
26 M6x 12
27 06,1
28 20-002-4532
29 20-042-7506
30 20-007-5077
31 0 10,2
32 M10
33 20-001-7923
34 20-003-5369
35 A22X 27
36 M22x 1,5
37 M14x 1,5
38 o15
40 20-005-7032
41 20-034-5099
42 20-042-5051
43 20-004-5113
44 20-009-5422
45 AlOx 14
46 M12
47 20-003-3331
48 20-004-3331
42. OTOeNg CEPY A AKA
Pojmenovinf
ep
Uzavfracf groub Zepu
Kuielikove loiisko
Podloika vyrovnivaci 0,5
Podloika vyrovnavacf 0,1
Paka otoeneho Zepu
Pojistnj plech
Matice k upev. eepu loasek a pay
oto. eepu
Pojistnj plech
Tesnenf korkove 1,5
Podloika pod kuielfkove laisko .
Krycf plech
groub k upev. krycfho plechu . . .
Podloika pruina . .
Tesnici pasek (bavinenj kepr) . .
Ochranna manieta, pryiova . .
groub maniety
Matice obye.
Krouiek stahovacf, velkj
stahovadho krouiku . .
Krouiek stahovacf, maljr
Podloika pro staienf ochranne man-
iety
Piloika stahovacfho krouilcu . .
groub stahovaciho krouiku
Podloika
Matice obye.
Kryt maniety
groub k piipevnenf ochranneho
krytu
Podloika prunI
Brzdovjr villec A 80/110 s tyekou
Tyeka brzdoveho Wake, fiphui . .
Trubka rozperna
Podloika pruina
Matice obye.
Koleno k brzdovemu v?i .
iroubenf kolena M22x 1,5
Tesnenf, fibr 1,5
Matice k vilci
Matice
Podloila ram&
Odvzduifiovacf uziverka
&plata uziverky
pruiina uzsiverky
destieka krycf
tesnenf uziverky
Tesnenf fibrove 1,0
Matice k upev. paky oto. eepu
Drittk pfedni hadice, leg . . .
Driik pfedni hadice, prag . . .
SN 313106.1
SN 024723
podle potieby
tSN 313202.1
2
10
10
2
2
14
14
2
2
2
X
SN 021134
4, dl. 776
0 4, dl. 422
12
12
2
2
2
8
8
2
2
2
2
2
2
1
1
1
tSN 313106.1
tSN 021702.10
SN 313202.1
tSN 313106.1
tSN 021740.00
svaiov.
tSN 021740.00
tSN 313202.1
tipine
tvrde piipajeno
tSN 313891.4
tSN 74305
tSN 313202.1
tSN 021702.10
fipbui
X Lepidlo pro maniety je samovulkanisujfcf polysfirog cement, vyrabf Rubena, n. p. Nichod.
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43. SKiiiNg REDUKCE A BRZDA PitEDM NAPRAVY
1 20-012-7278
2 0 55 tSN 301399.1
3 M8x 18 kzt
4 M1OX 25 kzt
5 MIOx 50 kzt
6 16 m 6x 25
7 20-015-2810
8 M8 CSN 313202.1
9 20-002-5117
10 20-013-7278
11 20-005-5445
12 MlOx 25 kzt
13 20-005-5137
14 20-018-5403
15 20-008-2401
18 o 10,2
19 M10
20 M8x 15
21 08.2
22 20-002-5403
23 0 10,2
24 M10
25 20-010-7456
26 20-007-5087
27 5
4.
0
0
0
er,
%co
0
11
0
0
IL
14
0
Cl)
PoL
Oussilent
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
20
21
22
23
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
34
35
36
37
38
39
20-004-7306
20-006-2121
20-001-2937
20-002-5027
20-001-5026
20-003-5027
20-032-5051
20-008-7653
20-012-5101
11110x 45
0 10,2
M10
20-001-5113
20-005-5122
M20x 1,5
4x40
20-004-3159
20-010-3157
20-010-5117
M14x 1,5 tSN 313202.1
20-008-3159
20-015-3157
20-023-5117
M16x 1,5 tSN 313202.1
20-002-7515
20-004-5239
o8,2
M8
20-003-7580
20-034-7506
20-017-5201
M12 tSN 313212.1
3x30
20-004-7580
M14x 80
0 14,2
M14
20-012-5444
20-098-5031
Pojmenevint Kush
Poznimka
Spojovaci ty6 s hlavami
spojovaci ty6
hlava spojovaci tye
dolni piney kuloveho 6epu . .
kulovy% fiep tfihla spojovaci ty6e
horni pfinev kuloveho Cepu . .
praina kulove pfinvc
viko hlavy spoj. tyie, s maznici
podloika vika Wavy
firoub k have spojovaci tyCe. .
podloika pruina
matice ?bye'.
kryt otvoru v have spojov. tye'e
podloika krytu (plat polotvrda)
matice
zavlafika
Podloika timenu pars
Timen pera
Pojistka matice (plechova 1 mm).
Matice timenu
Podloika timenu
Timen pera
Pojistka matice
Matice
Naraika pied. pera a navullcanis
gumou, fipini
groub naraiky
Podloika pruinfi
Matice
Pakoq tIumi6 narami, pravy% . .
Tahlo tlumiCe naraza, fipine . . .
groub do oka tfihla (M12x 48 s dir-
kou pro zfivlsoku)
Matice korunkova
Zfivlaela
PfikovjrtiumiC narazn, levjr . . .
groub k upcv. tlumiCe na rem . .
Podloika pruina
Matice
Vloika pryiova
Pouzdro do vloiky
X K mazaini kulovy,ch fiepn pouifvejte automobiloq tuk C. 2.
121
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
4
8
2
4
4
8
2
4
4
4
1
2
4
4
4
1
4
4
4
2
2
07-2146 RN
X
14-2891 SND
tSN 313105.1
tSN 021740.00
SN 313202.1
14-2892 SND
eSN-313212.1
tSN 021781.00
1 plati pro I. s.
do vyCerpfinf
zasoby
1 II. s. ? jako nfi-
hrada tei pro L s.
nutno Nink dodati
timen a piislu-
knstvim
piivaien
tSN 021740.00
SN 313202.1
PAL-Jablonec
svaieno:i
tSN 313105.1
PAL-Jablonec
SN 313105.1 .
tSN 021740.00
tSN 313202.1
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46. SPOJOVACf TY C lifZENI, UPEVNENf PAEDNICH PER A TLUMItt
Por.
Oznalent
Pojmesovini
Kula
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
20-004-7306
20-006-2121
20-001-2937
20-002-5027
20-001-5026
20-003-5027
20-032-5051
20-008-7653
20-012-5101
MlOx 45
Spojovaci tye s hlavami
spojovacl ty6
hlava spojovact ty6e
doln1 p6ncv kuloveho 6epu . .
kulovjr e'ep tibia spojovaci ty6e
horn1 panev kuloveho e'ep
pruiina kulove pfinve
viko hlavy spoj. ty? s maznici
poclloika vika hlavy
iroub k have spojovaci ty6e. .
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
11
0 10,2
podloika pruina
2
12
M10
matice obyo.
2
13
20-001-5113
kryt otvoru v hlav6 spojov. ty6e
2
14
20-005-5122
podloika krytu (plst polotvrda)
2
ci
15
M20x 1,5
matice
2
?0
16
4x40
zavlaka
2
0
20
20-004-3159
Podloika timenu pera
2
.0
21
20-010-3157
Timen pera . . . .
4
Nst
22
20-010-5117
Pojistka matice (plechova 1 mm). .
4
23
M14x 1,5 tSN 313202.1
Matice timenu
8
20
20-008-3159
Podloika timenu
2
up
Li
a)
,rd
21
22
23
20-015-3157
20-023-5117
M16x 1,5 tSN 313202.1
Timen pera
Pojistka matice
Matice
4
4
8
24
20-002-7515
Naraika pied. pera s navulkanis
gumou, itpina
2
25
20-004-5239
iroub nardiky
4
26
08,2
Podloika pruimi
4
27
M8
Matice
4
28
20-003-7580
Pakov-jr tlurai6 narazit, pravjr . .
1
29
20-034-7506
Talk) tlumi6e narazil, itpine . . .
2
30
20-017-5201
groub do oka tahla (M12x 48 s dir-
ig
31
MI2 tSN 313212.1
kou pro zfividoku)
Matice korunkova
4
4
32
3x30
Zdvlaela
4
34
20-004-7580
Plikovj tlurni6 ntirazti, levj . .
1
35
M14x 80
groub k upev. tlumi6e na ram .
4
36
0 14,2
Podloika pruinti
4
37
M14
Malec
4
38
20-012-5444
Vloika pryiova
2
39
20-098-5031
Pouzdro do vldity
2
X K mazini k-ulo-vjrch &pit pouilvejte automobilovjr tuk C. 2.
121
Pozsimka
tipina
07-2146 RN
X
14-2891 SND
tSN 313105.1
tSN 021740.00
tSN 313202.1
14-2892 SND
tSN -313212.1
SN 021781.00
1 plati pro I. s.
do vgerpanf
zisoby
1 II. s. ? jako na-
hrada tei pro I. a.
nutno viak dodati
timen s piislu-
genstvim
piivaien
tSN 021740.00
tSN 313202.1
PAL-Jablonec
svaieno:i
tSN 313105.1
PAL-Jablonec
SN 313105.1
tSN 021740.00
tSN 313202.1
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
,
47. NAIIRADNi SOUtiSTI PAKOVEHO TLUMItE OLEJOWHO
Poe.
?gasohol
P?Jonoovioi
Kuth
Poosiska
1
909-8643.52
Pfst leveho tlumiZe
1
?
2
409-8643.53
Pist praveho tlumMe
1
3
409-0983.03
Zfiklopka
2
4
909-4550-01
Prudna
2
5
22 x 1 SN 1204/VI.
Krouiek pojistnj,
2
6
409-4510.67
Prudua
1
7
409-3101.82
Tladtko prove
1
8
409-3101.81
Tladtko levfi
1
9
409-3890.01
Palec
1
10
309-2705.51
ep
1
11
SN 313110
groub MlOx 1
1
12
409-4201.81
IJcpfivka
1
?0 13
409-4200.97
Podloika
1
14
409-5605.10
Vfko ucpavky
1
15
409-4200.96
Tesnenf
4
16
409-1501.03
Vfko
2
17
309-2546.02
Pfika
1
18
409-7120-07
Vloika
1
19
409-5210-28
Trubka rozporacf
1
0
20
t SN 1301/X1
Podloika pojislovacf
1
21
t SN 021403
Matice M 18x 1,5
1
.14
22
409-4041.77
Kuielka
1
23
409-4510.65
Prudna
1
24
409-0465.59
Operka
2
T.)
25
409-4200.94
Tesn6n1
4
26
409-3130.29
ep regulaonf
2
27
409-0469.06
groub 11116x 1
2
28
409-9041.78
Kuielka
1
29
409-4510.66
Prudna
1
30
409-9230.01
Te'sneuf
1
32
M6 SN 1301/V111
Podloika pruinfi
2
33
1116 x 15 tSN 021103
groub
2
34
409-4200.93
Podloika
2
35
409-0065.01
groub uzaviracf
2
36
409-4200.95
Yemeni
1
37
409-6010.81
groub M8x 1
1
* Tlumiso levj se MI od praveho pouze obrficen? zamontovanou plikou a pfstem.
T zna'd vysokotlakou stranu olejoveho tlumiCe.
Nfiliradnf soue'fisti pfikovjrch tlumie6 vyrsibf zfivod PAL n. p.
123
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1 20-024-7200
2 20-028-7201
3 20-012-7205
4 20-006-5021
5 20-008-5139
6 20-020-5191
7 20-014-5096
8 M1OX 1
9 20-004-1911
10 20-104-5800
11 20-055-5099
12 20-017-5419
13 20-002-3157
14 20-012-5109
15 M8 tSN 313202.1
16 20-010-7208
17 20-024-5410
18 20-006-5091
19 20-006-5286
20 A16 tSN 027451
21 20-029-5439
22 tSN 1394/1.
23 t SN 1394/1. .
PoJmenevint Sum%
Spojovacf hfidel s klouby k pEednf
naprav6
SpojovacfhIfdeI
Kloub spojovacfho hifdele, apInr
kiliovjr Zep
zatka plechova (s otvorem)
kolik pojiiiovacf
miska 6epu, vnejgf
maznice tlakovi
laisko kilioveho 6epu
jehlovi videek
miska Cepu, vnitinf
thnenf 1oiska kifioveho Cepu
Timen k upevnenf Ioiska .
Podloika pod matice timenu
Matice
Naboj s pifrubou, apinjr
Than( plstene
k tan'enf (draikovana) .
Matice naboje
Maznice tlakova
Manieta pryiova
Drat k pojigtenf maniety 0 1, dl. 280
Drat k pojiiit'enf maniety 0 1, dl. 220
tiplq
2
2
4
2
8
4
8
152
8
8
4
4
8
1
1
1
1
1
1
1
1
20-051-5099 ?
husq korek s?
***
20-016-5439 ?
nedodavame
* Pro plilepenf jehel pouifvejte?mazacf tuk ?V3", ev. auto-tuk'6. 2.
** P'ii vYmen'e pouilivejte k napuilenf autoolej A.
**? K. mazinf draikov,Ich profilit pouifvejte auto olej BB
? platf do vy6erpfinf zfisoby.
Spojovaci hfidele dodivame pedive statick-y vyvaiene.
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1 20-025-7200
2 20-023-7201
3 20-012-7205
4 20-006-5021
5 20-008-5139
6 20-014-5096
7 20-020-5191
8 M1Ox 1
9 20-004-1911
10 20-104-5800
11 20-055-5099
12 20-017-5419
13 20-002-3157
14 20-012-5109
15 MR tSN 313202.1
16 20-010-7208
17 20-024-5410
18 20-006-5091
19 20-006-5286 ,
20 Alh tSN 027451
21 20-030-5439
22 tSN 1394/I
23 tSN 1394/I
24 20-002-3157
25 20-012-5109
26 M8 tSN 313202.1
Pojesenevini
Spojovaci hHdcl k I. zadni naprave ?
Spojovad hHdcl
Kloub spojovaciho hlde1e .
aep
zatka plechova
vnej?i miska
kola pojiovaci
maznicc tlakova
loaisko kiiioveho b'epu
valeakova jehla 0 3x 15,8 .
vnithi miska
tesdeni loaiska
Upevuovaci timen Idiska
Pojigiovaci podloika matic
Matice obye.
Isiaboj s pfirubou
resneni spojovaciho hIdee
Pfiloika k tesneni (dralcovana) .
Matice tesneni pfiruby
Maznice tlakova
Manieta
Drat k pojts'teni maniety o 1, di. 280
Drat k pojiiiteni maniety 0 1, dl. 220
Upeviiovaci amen loiska . . . .
PojiAiovaci podloika made . . . .
Matice oby6.
++
20-051-5099 ?
korkove
626-5109 (A150)
K mazini kiliov)'Tch Zepii pougte autoolej ?EPH".
* Zatku nutno podmazati tesnicim tmelem.
++ Pro ptilepen1 jehel do kloubu 20-012-7205 pouilivejte mazaci tuk ?V3", ev. automobilni
tuk a. 2.
** K mazzinf drzlikov. profibi pouilvejte autoolej BB.
? Plati do vyaerpani zasoby.
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'
:t4
0
0
0
15 0
0
0
0
0
1=1
SO. SPOJOVACi IIMDEL OD REDUKCE KE SKAINI LO2ISEK SPOJ. HMDELt
PRO II. ZADNI NAPRAVU
?mated
Pojmenirrlud Kus6
Poinsimaka
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
20-026-7200
20-024-7201
20-012-7205
20-006-5021
20-008-5139
20-020-5191
20-014-5096
MlOx 1
20-004-1911
20-104-5800
Spojovaci hide1 8 klouby ke
loaisek
Spojovac.1
Kloub spojovadho h1de1e,tipInj?
kiTiovy' 6ep kloubu
zatka plechova
kolik pojiiinvaci
vnejii miska kilioveho 6cpu .
maznice tlakova
koveho 6cpu
jehlovjr valeaek
1
1
2
2
4
2
8
4
8
152
ipin
1 po vloieni ?
pfivafeno
tSN 023821
X X
11
20-055-5099
vnitinf miska t6snani 6epu
8
20-051-5099 ?
12
20-017-5419
tesnenf loiiska koveho 6epu .
8
13
20-002-3157
Upevilovaci timen 1oiska . . . .
4
14
20-012-5109
Pojigiovacl podloika matic timenu
4
626-5109 (A 150)
15
M8 t.SN 313202.1
Matice
8
16
20-010-7208
Naboj s pifrubou
1
17
20-024-5410
Tesneni hridele, plstene
2
776-5410 (A 150)
18
20-006-5091
Podloila k tesneni, (draikovani) .
1
669-5091 (A 150)
19
20-006-5286
Matice naboje
1
20
A16 tSN 027451
Maznice tlakovi
1
21
20-030-5439
Manieta
1
20-016-5439 ?
22
23
tSN 1394/1
tSN 1394/1
Drat k pojiit6n1 maniety 0 1, dl. 280
Drat k pojigtani maniety 0 1, dl. 220
1
1
nedodavame
24
20-002-3157
Upevilovaci tEmen 1oiska . . . .
4
26
20-012-5109
Pojiiiovaci podlnika matice . . . .
4
669-5109 (A 150)
25
M8 tSN 313202.1
Matice
8
X K mazinf kliiovjch 6epii pouifvejte autoolej EP11.
X X Pro pfilepeni jehel do kloubu pouffvejte mazaci tuk ?V3" event. automobil. tuk 6. 2.
? Plati do vy6erpin1 zasoby.
? Zatku a tesnen1 nutno podmazati t6sniclm tmelem.
9
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51. SKKINKA LO2ISEK SPOJOVACICH HAIDELt IL ZADNI NAPRAVY
1 20-003-7317
2 20-008-7160
3 20-009-5583
4 20-016-5410
5 20-057-5415
6 31308
7 20-010-5077
8 20-044-5095
9 20-043-5095
10 20-042-5095
11 20-026-5402
12 MIOx 20
13 0 10,2
14 16 tSN 027451
15 20-011-7208
16 20-021-5105
17 20-021-5251
18 11112x 90
19 012
PojeoenoTini
Skiinka loZisek, 41116
nastavek spojovacfho hidele
vfeko skfinky loiisek
tesnenf plsten6 . . . ...
tesnicf krouiek ?Gufero" 57 .
1-uiehlrove
trubka rozperaci . ...
podlaka vyrovnavacf 0 1
podloika vyrovnavacf 0,2 .
podloika vyrovnavacf 0,5 .
tesnenf viola
iroub k upevnenf vieek
podloika pruinti
maznice tlakova
naboj draikovanjr
pojistka matice
matice
groub k upevnenf skiinky
Podlo6ka pruina
2
10
10
1
1
1
1
4
4
(3N 024723
1
. Pact podle 1.
potieby 2.
montaie 3.
papfr 0,2 *
t SN 313106.1
CSN 021740.00
X
eSN 313105.1
CSN 021740.00
* Pi vYrmene podmazat dosedacf plochy teanicfm tmelem.
Shodne soueasti s automob. ?A 150".
1. 903-5095.
2. 902-5095.
3. 744-5402.
x IC mazinf drakovanfth profilfi pouilva se autoolej ?CZ".
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?
C\.1
?..
(NJ
>T:
0
fai
e.)
T.)
3
52. SPOJOVAd HIUDEL OD SKiiiNKY LO LSEIC K 11. ZADNI NAPRAVE
Pof?
0:natal
Pojgoen?Tini
Kuno
Pozni.mka
1
20-027-7200
Spojovaci Mal s klouby
1
tipinjr
in
20-025-7201
Spojavaci
1
2
20-012-7205
Kloub spojovaciho hridele . . .
2
3
20-006-5021
6ep kiflovjr
2
4
20-008-5139
zatka plechova's otvorem..
4
5
20-020-5191
kolik pojlaiovaci
2
6
20-014-5096' .
miska vn'ejgi
8
7
11110X 1 tSN 027421
maznice
4
X
8
20-004-1911
loiisko 6epu
a
9
10
20-104-5800
20-055-5099
valdek jeblon'r
miska vnitnf
152
8
20-051-5099 ?
11
20-017-5419
tsnni loilska
8
12
20-002-3157
TiMen k upevnen1 laiska . .
4
13
20-012-5109
Podloaka pojlitovaci pod matice
4
14
M8
Matice
8
tSN 313241
15
20-010-7208
Naboj s pfirubou
1
16
20-024-5410
Tesneni spojovaciho hfde1e . . ?
2
plsi
17
20-006-5091
k t'esnoni (dralrovana)
1
669-5091 (A 150)
18
20-006-5286
Matice naboje
1
19
"16 aN 027451
Maznice tlakova
1
X X
20
20-017-5439
ManZeta platena
1
21
eSN 1394/1
Drat k upevnenl mankty ec 1, dl. 370
1
nedodavame
22
22-008-7606
Spona k upevnenl maniety . . . .
1
apini
23
,
20-002-3157
Timen k upevneui laiska . . . .
4
24
20-012-5109
Podloika pojigiovacl pod matice . .
4
25
M8
Matice
.SN 313202:1
X K mazanf kiliovYch eepii pouiivejte autoolej EPH.
X X K mazani draik. profila pouilvejte autoolej BB.
? ? Plati do vyCerpan1 zasoby.
133
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53. SPOJOVACf DIUDEL NAVIJAKU, PREDNf (OD REDUKCE ICE SICAINCE LO2ISEK)
(Pled pouze pro virz s navijakem.)
Pot.
Omuticeni
Pojnienowild
roinimka
1 20-023-7200
2 20-021-7201
3 20-010-7205
4 20-003-5021
5 o 25 tSN 301399.1
6 20-020-5191
7 20-014-5096
8 20-055-5099
9 20-017-5419
10 20-104-5800
11 20-004-1911
12 20-014-5136
13 20-002-3157
14 20-012-5109
15 M8
16 20-006-7160
17 20-004-5139
18 20-030-5410
19 20-016-5094
20 20-005-5286
21 16 tSN 027451
22 20-022-5439
23 tSN 1394/I
24 tSN 1394/I
25 20-002-3157
26 20-012-5109
27 M8
Spojovaci hlidel navijaku s Iclouby
od redukce ke
Spojovaci ke skfini Ioisek
Kloub spojovaciho hi-idele . . .
kfiZoldr nep kardanoveho kloubu
zatka plechova
kolik pojiiiovaci
vn6j5i miska Cepu
vnithiI miska nepu
tesnenI 1oiska nepu
jeh1ovN1 valdek
lo'iisko kiiioveho nepu
zatka ocelova M10
Upevnovaci timen loiiska ? ?
Podloika matice timenu
Matice
Naboj s pfirubou
uzavnrka hlavy
Tesnon1 drankovaneho hildele nevi-
jdku
Make tesneni
Matice fesnen1
Alaznice tlakova
Manieta'phit'enti
Drdt k upevnent maniety 0 1, dl. 280
Drat k upevneni maniety 0 1, d1.-350
Upevilovrici timen ioiska . . . .
Podloika
Matice
1
1
2
2
4
2
8
8
8
152
8
2
4
4
8
1
1
2
1
1
1
1
2 1 nedodavrime
1 J
4
4
8 tSN 313202.1
tipinYr
tSN 313202.1
pfivaieno
plsi 5 mm x
* Tesneni napustit autoolejem A. ? '
X Do vynerpani zasoby pilaf tesneni plstene 20-014-5410, -jelikoi je giroke 10 ram, potaije se
1 kusu.
135
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54. SPOJOVAC1 HAIDEL OD SKIkiNg LO2ISEK K NAVIJAKU, ZADNf
(Platf pouze pro via s navijakem.)
Poe.
Pojmenovini I Knott
Pommika
1 20-018-7200
2 20-020-7201
3 20-002-5583
4 20-015-5410
5 20-001-1756
6 2207
7 6,1 eSN 021740.00
8 1116x 12
9 20-008-1851
10 20-008-5102
11 M16x 1,5
12 ?4x35
13 16 SN 027451
14 20-023-5439
15 M45x 1.5
16 20-054-5099
17 20-064-5051
18 20-024-5102
19 20-053-5099
20 20-004-1298
21 16 CSN 027451
22 20-029-5410
23 20-005-7057
24 20-082-5031
25 20-005-5103
26 20-007-5255
27 4x40
28 20-005-7160
29 M8x 22
30 08,2
31 M8
32 20-010-7205
33 20-003-5021
34 20-020-5191
35 20-009-5139
36 20-014-5096
37 20-055-5099
38 20-017-5419
39 20-104-5800
40 20-004-1911
41 20-014-5136
42 20-002-3157
43 20-012-5109
44 M8
45 20-001-3157
46 20-012-5109
47 M8
48 8x28
49 8x18
50 08,2
Spojovacf s pruiuou spojkou
a skiinf
Spojovacf hridel navijdku
Vfko skifni laiska
P1ster4 krouiek
Skiff] laiska bfidele navijaku
Kuli6kove 1oisko naklapecf .
Podloika pruina
groub s pidkulatou hlavou .
Drakovaq mistavec
Podloika
Matice konmovi nfzka
Zavlaka
Mazaice tlakovi
Kryt draikoveho hfidele pojistne
spojky
Matice
Opornjr kroui'ek pruiliny
Pruiina
Opernjr krouiek pruiiny, ploch
Op'ernS, krouiek pruiiny
Driikovanjr ozubec pojistue spojky. .
Maznice tlakova . . .
resnenf k driikov. ozubci
Pevn ozubec spojky
pouzdro
Podloika
Matice koranova, nfzka
ZfivIa6ka
Nistavek s plirubou a nabojem
groub k spojenf nfistavce a ozubcem
Podloika pruinsi
Matice
Kloub spojovacfho hfde1e navijaiku
kiTiovir 6ep kardanoveho kloubu
kolfic pojiiiovaci
zfitka plechova a otvorem . .
vn? miska 6epu
vnitinf miska tosanf Ccpu
tesnenf laiska Zepu
jehlovjr valeliek
kilioveho C'epu
=aka ocelova M10
Upeviiovaci timen laiska
Podloika matice timenu
Matice
Upeviiovacf timen IoSska
PodJoika matic timenu
Matice
groub k upevnenf skiide loliska ?
groub k upevn'enf skifne.
Podloika pruinsi
137
1
1
1
2
1
1
3
3
1
1
1
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6 eSN 313105.2
6 tSN 021740.00
6 tSN 313202.1
dp14
plat 5 mm
eSN 024652
eSN 021149
4,14
eSN 313212.1
eSN 021781.00
pryi
eSN 70852
menu.'
vetgi
dp14
eSN 021781.00
1
1
1
2
'4
4
4
76
4
1-
2
2
4
2
2
6
2
1
3
eSN 313202.1
eSN 313202.1
eSN 313105.1
eSN 313106.1
eSN 021740.00
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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55. itiZENf ? SICia MO A HAMEL .
/ /
I \\
\
r?-s? .
?
11 SK 57
ii I
4
42
??? 44
741) 2 25 30 .31
" 11
26 28 2
-16
...... 28?
re
17
40
39
. -38.
SK 56
Do skiine ifzerti pouZivejte automobilovy', olej ?EP". (Naplii 0,75 I.)
55. itiZENi ? NEM ViKO A HitiDEL
Pot.
OmaiSen1
Pojesenevial
Mutt
1
2
2a
20-004-7351
10/20 kz
10/18 kz
SUM ifzenf se grouby
groub zavrtany'r, k postr. vilku .
groub zavrtaq, k upev. postran
vfka
1
4
1
3
8/20 kz
groub zavrtaq k spod. vfku .
4
3a
8/15 kz
groub zavrtany'r k driaku facial
3
4
20-007-5001
kolik pojigiovael 0 3,4, dl. 8 .
1
5
20-001-5811
Pouzdro jehel
1
6
52x 2 tSN 022931
Pojistka Seeger, vnitinf
2
7
20-005-5137
Zatka kuielova, k nalev. hrdlu.
1
8
20-001-5781
Logisko kuielikove
2
8a
20-050-5095
Podloilta vyrovnivac.1 0,3 . .
8a
20-051-5095
Podlogka vyrovnavacf 0,1 . .
9
20-002-7355
Hilda ruenfho kola se groubem. ? ?
1
10
20-001-7352
Spodnf viola) skHn, apine . .
1
11
20-018-5092
Pifloika regulaanf 0,2 mm
11
20-019-5092
Priloika regulaenf 0,5 mm
11
20-020-5092
Pigoika reguldeni 0,1 mm
14
08,2
Pruine. podloika
7
15
M8
Matice obye.
7
16
20-004-5416
Krougek tosnicf
1
17
20-004-7364
Midel fizen1 s kladkou
1
18
20-003-5030
kladka fizeni
1
7
19
20-030-5092
piiLoka kladky
2
20
20-019-5076
/crouiek rozporaci
1
18
21
20-104-5800
jehla Cepu
36
22
20-014-5001
eep kladky
23
20-104-5800
Jehla
43
25
20-001-2156
Postrannf viko
1
26
20-001-5811
Pouzdro jehel
1
27
52x 2 CSN 1204/VI.
Pojistka Seeger vnitini
2
28
20-104-5800
Jehla
43
28a
20-046-5415
Krougek tesnief
1
29
20-032-5401
resnonf vfka
1
30
0 10,2
Podloika pruina
5
31
32
M10
20-015-5257
Matice obye.
Matice regulaenf 11155
1
33
20-004-5103
Podloika?mtitice
1
34
11118x 1,5
Matice
2
35
20-001-5115
Pilinika 2 mm
1
36
20-008-5105
Pojistka uzaveru
1
37
38
20-004-5134
20-004-2166
Uzaver skiine
Plika fizenf
1
1
39
40
11130x 1,5
20-001-5107
Matice
Pojistka plechovii
1
41
20-003-5410
Krougek tesnici
3
42
20-008-7356
Operna trubka fizeni
1
43
20-074-5031
vloika samomazacf
1
X Logisko K1325, ale bez vnitinfho krougku.
* Pied vlogenim namaite jebly automobilovtra tukem C. 2.
? v)%meno namaite tesnenf s obou stran tesnicim tmelem.
139
Poznimka
ocel. drat
M18 x1
11-2465 x
Pact kusit
podle potieby
montage
S trubkou
Pact lcusa
podle potieby
montaie
CSN 021740.00
tSN 313202.1
Prygoq
v kladce *
pfivaien k
ve viku *
Ye viltu *
"Gufero" 046
Eapir 0,15 **
CSN 021740.00
tSN 313202.1
Sc zeiezy
CSN 31203.1
_prygOvlfr
Zalisoveno
Pokraeovfinf.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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56. MEEK ? BOLO, DR2AK A TAIII0
44 M1OX 55
45 0 10,2
46 M10
47 8x15
48 8,2
Pejmenevisi
groub upevhovacl (10/55 8)
Podlogka pruina
Matice obyo.
Pojigfovacf groub trubky
Po dloika pruina
56. 1I1ENI ? KOLO, DR2AK A TAMA
20-005-5417
48a 22-025-5416
49 22-037-3571
50 20-004-2228
51 025
52 M24x 1,5
53 Gx 10 t SN 301385.11
54 20-001-7366
55 /413x 5 tSN 021185
56 20-226-7901
57
58
59
60
61
61a
62
63
63a
63b
68
69
70
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
20-005-5993
20-002-7360
MlOx 40
20-002-7211
20-015-5221
o 14,2
M14
20-021-5551
/412x 40
et 12,2
M12
6x 6x 18
M6X 10
20-016-7506
20-056-7506
20-006-2937
20-002-5027
20-001-5026
20-003-5027
20-032-5051
20-008-7653
20-012-5101
11110x 45
o 10,2
M10
20-001-5113
20-005-5122
M20x 1,5
Pojesenovini
1 tSN 313105.1
1 CSN 021740.00
1 tSN 313202.1
1 tSN 021115
1 t.,sN 021740.00
Krougek tesnicf (vyobrazeno ye skup
55)
Tgsngni trubky fizenf
Krouick pfidrinyt 1,5 mm .
N?j rue'nfho kola
Podloika kola
Matice oby6.
Kiln Woodruf
Tlaeltko houka6ky, -opine
groub k upcv. kabclu . . . I. s.
Kabel od tlaatka houkaClcy ke spojce
? koncovkou
Hadicc ochranna, k houka6ce
Kolo ifzeni
groub k stagenlnaboje
Drisik skiing fizeni
groub zavrtanYr
Podloika prun?
Matice
Koncovka spojky kabelu
groub k upev. driaku skiing na ram
Podloika pruina
Matice oby6.
Klin kola
grouh k upev. pildrZ'neho krougku an
pedal. podlahu -
Tahlo fizenf s hlavami
Tihlo ifzen1 s hlavami
hlavice lculoveho Cepu
dolni pane.,
kuloq 6ep
horn1 piney
praina panve
viko hlavice kuloveho icepu
podloika k viku
groub k stagenf hlavice
podloika pruina
matice
kryt otvoru v hlavici
podloika krytn
matice korunovi
? PH montaii namaite kulove 6epy automobilovy'm tukem 2.
prylovt
prygove
plech
(hlava)
SN 021701.10
SN 313203.1
(do naboje)
od II. s. = 1 kus
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
tSN 021143
M14
tSN 021740.00
SN 313202.1
nutno piipajet
tSN 313105.1
tSN 021740.00
eSN 313202.1
tSN 301382.11
tSN 021149
pro I. s.
od II. s.
leAlr zavit
* M20x 1,5
tipine
tSN 313105.1
SN 021740.00
tSN 313202.1
tSN 313212.1
PokraGovinf.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
57. AfZENi ? TLUMM A ROUKAtICA
Dokon6cnf.
57. MZENI ? TEUMIC A ITOUKACKA
84
84
85
86
86
86a
87
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
20-001-7519
20-007-7519
20-022-5052
20-004-5027
20-015-5027
20-001-5026
20-003-5006
20-016-5006
20-002-5365
20-001-5106
20-008-5251
16 tSN 027451
20-002-5113
20-001-5112
11120x 1,5
a 4x 40
22-007-96031
22-006-96031
22-005-96031
M8
a 8,2
20-001-4151
M8x 20
a 8,2
M8
20-051-7296
1118x 20
20-052-7296
109
110
111
112
113
114
115
20-012-5444
20-098-5031
20-035-7506
20-017-5201
M12
3x 30
MlOx 25
Pojmenovini
Pouzdro 6epu ifzeni s vodicfm Zepem
Pouzdro 6epu ifzenf s vodicfm 6cpcm
pruiina 6epu
panes, kuloveho 6cpu
pfincv kulovao 6cpu
kulovj, 6cp
vodici 6ep
vodicf 6cp
pilpojka
pojistka
maticc M32x 1,5
maznice tlakova
podlaka kuloveho Cepu
podloika pryiova
matice korunova . . ...
Zavlaaka
Podloika timcnu fizenl
Timen iizenl
Pryiova vloika timcnu
Matice
Podloika pm:Ina
Elektricka houkaeka 12 V, jedno-
hlasna
8roub k upev. houkaely na budku
Podloika pruina
Matice
Driak reakcalho Labia na ram,
roub k upev. drialcu na ram . .
Dr2ak reak6nflio tfibla na skirini
zen1
Vloika pryiova
Pouzdro do pry6ov6 v1oky . . .
Reak6n1 tablo
Stabovacf iroub tahla M12x 48 .
Matice korunova
ZavlaCka
roub k upev. dr6aku 'reek& Labia na
ram ? ?
Zavlaka
Maticc korunova
1 aping 1. 3.
apine od IL s.
2
2 I. s.
2 od s.
1
1 . s.
1 od II. s,
1
1
1
1 Tecatemit
1
1
1 eSN 313212.1
2 (SN 021781.00
1
1
1
4 (..SN 021601
4 (.:SN 021740.00
1
1 6SN 313105.1
1 (',.SN 021740.00
1 CSN 313202.1
1 svaIovano
2 (SN 313105.1
svafen
svaFeno
(SN 313105.1 X
(,SN 313212.1
(SN 021781.00
2 (:SN 313105,1
2 (.:SN 021781.00
2 6SN 313211.2
Na tabulce jsou vyobrazeny dily od poi. 6. 101.
Driak reak6. tahla od 1 do 2300 vozu m4 otvory pro grouby 0 8,
od 2301 vozu jsou pfcvrtany no a 10.
? 8roub M8 plati pro piwodn1 dr6ak.
? ? rotil3 M10 plati pro picvrtaqdrk
X S otvorem pro zsivIa6kn.
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
57a. NAHRADDif SOUtASTI ELEKTRICKg TIOUKAUY A TLACITKA
57a. NADRADN1 SOULISTI ELEKTRICKg 110UKAtICY A TLAUTKA
19 22 20
pro jemne seifzenf
tonu
4
5
6
7
a
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
M3x 5 tSN 021181
Matice pojistna
Dotek pierugovaee
groub upeviiovacf
Matice
Pod!aka
Pierueovae proudu
groub k pfichyceni kabelu
Svorka kabelu
Pouzdro houka6ky
Regulani iroub dotekii
Matice upevilovacf
Podloika pruing
Jack? cfvky el.-magnetu
Cfvka el.-magnetu
Zaves houkaelcy
Tliteitko houkaeky
Thaftko
KrouZek pojistO
Skfin tlaitka
Kontaktnf pleat
Pruiina tlaeftka
groubek staved
viz skup. 56
Elektricke houkaoky a jejich nabradnf soueiisti vyriibf n. p. PAL.
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58. RUic.Nf PAKA KARDANOVE BRZDY S PREVODEM
1 20-004-7470
2 22-006-5449
3 20-001-2952
4 20-002-2950
5 8b llx 22x 15
6 ?2x 15
7 20-026-2851
8 06,4
9 ?l,6x12
10 20-053-5051
11 20-016-7503
12 20-034-5025
13 20-003-5012
14 017
15 0 4x 25
16 20-002-2886
17 08,2
18 M8
19 MlOx 25
90 0 10,2
21 M10
22 20-018-7506
23 20-008-2933
24 20-001-2931
25 10h llx 35x 27
26 10x 40x'31
27 0 3x 18
28 20-010-5052
29 20-004-3287
30 22-003-7879
31 B4x 10
32 20-008-7606
34 2410x 22
Poimenovini
Nita rani brzdy s driakem maaety
dritik maaety
Knoll& rani pay
Zapadka rani ptiky brzdy
ep zEipadky
Zavlaka
Tahlo zapadky rueni paky
Podlaka eista
Zavlaka
Praina knofliku
Laisko rani paky brzdy, apla
Zep rani paky brzdy
drifik ozubeneho segmentu .
Podlaka Zepu
Zavlaka
Ozube4 segment mai ptiky brzdy
Podlaka prana
Matice obye.
Sroub k upev. laiska rani pay .
Podloika prana
Matice obye.
Tahlo rani brzdy s drifikem pruiiny
Vidlice tahla
Nfistavek tahla
ep piedni_vidlice
ep do nastavicu tahla
ZsivlaCka
Praina paky?brzdy
Driak prainy paky pievodu . .
Manieta rani pay brzdy, apina ?
Zavitoiezn aroub
Spona tipla2
Sroub k upev. driakufadicich pak na
komoru spojky
tSN 1298/1
tSN 021781.00
LSN 021702.10
tSN 021781.00,
2
2
2
3
4
1
1
1
1
1
4
1
1
1
5
1
plivaieno
LSN 021702.10
tSN 021781.00
LSN 021740.00
tSN 313202.1
tSN 313105.1
tSN 021740.00
SN 313202.1
LSN 1298/111 -
tSN 022106
tSN 021781.00
vratni
1 tSN 31306.1
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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59. PEDAL VZDUCHOTLAKOVi; BRZDY S PAEVODEM A BRZDTCEM
1 20-014-7503
2 20-009-5050
3 20-011-7471
5 20-001-7502
6 20-008-5050
7 6x 6x 32
8 20-014-2933
9 20-013-2933
10 M8
11 8h llx 28x 21
ha 8,4
llb 20-050-5001
12 2x15
13 MIOx 32
14 0 10,2
15 M10
16 20-018-5052
17 20-004-7123
18 3118x 30
19 o8,2
20 20-047-5416
21 22;038-3571
22 22-039-5416
23 M6x 10
24 20-006-7515
25 MlOx 50 tSN 313106.1
26 M10
27 12x 95 t..SN 313105.1
27 12x 100 tSN 313105.1
28 12x 90 tSN 313105.1
29 0 12,2
30 M12
31 20-007-4501
32 20-025-2901
33 5x32
34 20-015-5136
35 Al2x 18 tSN 7603
Pojmemoviai
LoEsko pethile (brzdy a spojky) .
vloika do loiiska. . . ....
Rameno pedfilu brzdy
HHdel pethilu brzdy s pakou
vloika do hildele
Klin pedalu brzdy
Vidlice pay brzdy
Vidlice pfiky Ithivniho brzdiee
Matice nizka
ep do vidlice
Podloika piesni
ep do vidlice
Zfivlaeka
grimb k upev. loeiska peddle.
? Podloika prufini
Matice obye.
Prueina pedalu brzdy
glapka pedalu brzdy s tyekou
groub k upev. elapky
Podloika pruini
'Mani pryfiove
Kryt tesnenf pedfilu brzdy
Tesnenf pedidu, pryiove
groub k upevnenf krytu
Zarfieka pfiky hlavnfho brzdiee ?.
groub pro sefizenf dorazu pfiky brz-
die
Matice nf- -z..ka
groub k upev. hlavnIho brzdiee na
ram
groub k upev. hlavntho brzdiee na
ram
groub k upcv. hlavnfho brzdiee na
ram
Podloika prnena
Matice
Hlavnl brzdio
pfika hlavniho brzdiee
Kola kuic1ov)1.
Zfitka
Tanenf, fibr 1,5
Kulp
Poinsimika
1 tipine ?
2 vrstveq textil
1 do vyeerpinf ??
1 svaie4
2 vratvenir textil
1
1
1
1 tSN 313203.1
1 tfiN 1298,/I
4 tSN 021702.10
1
4 t SN 021781.00
3 t SN 313105.1.
3 tSN 021740.00
3 tSN 313202.1::
1
1 svaieno
1 tSN 313105.1:
3 tSN 021740.00
1 mechovita prye
1
1
3 tSN 021149 --
1
1 od III. s. ?
1 tSN 313203.1
1
1 s.
1 od III. s.
2 tSN 021740.00
2 tSN 313202.1
1 03.9613.81
1 dodano s brzdieem
1 tfiN 022153
1 1 Pouze 1.?1500.
1 f Wiz
? PH pou'iltf tohoto loeiska pro s. nutno staved iroub 25 a matici 26 pienalstit ze zaratiky
na loilsko ?la".
** Po vyeerpfinf zfisoby ramene a okem, Oaf nove ramcno 20-032-2901 s otvorem pro pruiinu.
? Sefizovad iroub MlOx 35 platf pro pilvodnf loeiska pedale 20-008-7503.
149
classified in Pa - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
'4
60. RADICIPAKA NAVIJAKU, S PREVODEM
Per. OuluZesi
P?jesesirria
Yuma
Posaiseka
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
20-003-7113
20-013-7118
4x6,5
M8x 40
08,2
M8
20-008-7118
M6x 15
06,1
M6
Rudni paka azeni navijdku, tipind .
Rameno fazeni navijaku s hildelem
Mtn Woodruff
groub k staieni naboje pay. . .
Podloika pruind
Matice
SnimatelnS, ndstavek fadici paky na-
vijdku
groub k upcv. snimatelneho nastav-
ku
Podloika pruind
Malice
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
ilpInd
SN 301385.11
tSN 313105.1
SN 021740.00
tSN 313202.1
414,
tSN 313106.1
tSN 021740.00 -
SN 313202.1
11
20-021-7506
T?o s vidlicemi k pievodu azeni
navijaku, kraal
1
fipine
12
20-022-7506
Tfildo a vidlici k pievodu iazeni nevi-
jriku, delif
1
tipine
13
20-003-7310
Pievodova paka pro iazeni navijaku
1
14
10h llx 28x 21,5
ep do vidlice
3
tSN 1298/1 -
15
3x18
Zavladka
8
SN 021781.00
16
M10
Malice k zadni vidlici
1
tSN 313202.1 2
17
GlOx 20
Zadnf vidlice
1
tSN 71752 "
18
10h Ilx 30x 23,5
ep do zadni vidlice
1
tSN 1298/1
19
20-001-1826
Rukojef paky azeni navijaku .
1
M10
20
20-001-5567
Spinad kontrolky navijak-u
1
xipinjr
21
tSN 304432
taina pruiina
1
22
M5x 25
groub k upev. spinade
2
tSN 313106.1
23
05,1
Podloika pruina
2
tSN 021740.00
24
M5
Malice
2
SN 313202.1
25
20-108-7901
Uzemnovaci kabel spinade navijaku
1
s.
151
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
,
61. 1iADIC.1 PAKY'REDUKCE A PliEDN1HO NAHONU S P1LEVODEM
Poe.
Omanhal
P?jmeurovini
Kuala ?,. Possimka
1
in
2
3
4
5
6
20-022-7296
20-007-5078
20-013-5102
20-005-7113
20-004-7113
20-009-5238
20-002-7342
8 20-039-5101
9 11112x 1,5 tSN 313202.1
10 11110x 22
11
12
10,2
3I6x 15
13 es 6,1
14 MG
15 20-008-7118
16 20-009-5238
17 20-020-7506
18 20-023-7506
19 20-002-7310
20 10h Ilx 28x 21,5
21 3x18
22 M10 _
23 G1Ox 20
24 10h 11X 30x 23,5
25 20-037-5101
26 4x25
27 20-160-5301
28 20-0014826
29
30
31
20-021:7506
20-004-7506
20-004-7310
Driak fadicich pak vloikou . .
Vloika do driaku . . . ? . . . .
Podloika k hlavdm Eadicfch pak . .
Rani pfika iazen1 redukce-
.
Run i pfika fazenf piedniho nElhonu
firoub rukojeti
ep iadicich pak (do vyilerpan1 za-
soby, dale Oaf 20-006-7342 . .
Podloika operna
Matice obyfi.
Sroub k upev. driaku pak nit komoru
spojky
Podloika pruini
8roub k upev. snimatel. nistavku
k rufinl pace iazenf redukce . .
Podloika pruimi
Matice obyfi.
Snfmateln mistavek paky redukce
groub rukojeti
Spojovaci tahlo redukce, kratfil .
Stavitelne tahlo redukci
Pievodova pfika na azenj,redukcc
ep do vidlice tahla
Zavlaeka
Matice k zadnI vidlici
zadnI
ep do zadni vidlice
Podloika
ZfivlaGka
Rozperacf trubka na Zep pievodove
poky
Rukojef pfiky iazeni redukce a pied.
nfihonu
TAM? piednfho nahonu, kratfif .
Tfihlo piedniho nfihonu, detii .
Pievodovi paka iazenf piedniho nd-
honu
X Pied montall napustit v oleji.
? Platl pro vozy bez navijaku.
I
153
1
2
1
1
1
1
1
1
2
svafovan.Y.
X
svaiovana
plivaien
svafen *
3 tSN 313106.1
3 SN 021740.00
2
2
2
1
1
1
1
1
6
16
2
2
2
2
2
1
2
1
1
1
tSN 313106.1
eSN 021740.00
tSN 313202.1
pfivafen
svaiene
svaien6
Gpina
SN 1298/I
SN 021781.00
tSN 313202.1
tSN 71752
tSN 1298/I
tSN 021781.00
?
M10
GpIne, dl. 174
ApIne, dl. 230
tipina
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
62.-63 RAM S DR2AKY A NARAZAKYI(valiifk)s t:t is A .1.
Pideseniminf
Yost. Pemstunka clen
20-008-7550
20-012-7550
2 20-009-3001
3 20-010-3001
4 20-018-3021
5 20-019-3021
5a 20-011-7296
5b 20-012-7296
6 20-032-3005
7 20-023-7557
7a 20-901-3012
8 20-902-3005
9 20-021-7557
10 20-901-3005
11 20-905-3005
20-004-7561
12 M1OX 25 SN 313105.1
13 10,2 t SN 021740.00
14 11110 tSN 313202.1
15 ?1230
15a M1230
15c 12,2
15b M12
16 11112x 25
16a M12x 25
17
18
18a
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
12,2
M12
0 12 x 28
z 12x 20
20-008-3325
12x 38
20-001-7990
20-001-3113
20-003-3061
20-015-3061
20-001-5205
20-004-5205
M14
14,2
20-001-2060
20-002-5205
20-001-98751
20-002-98751
Rem se viend piivai. a piinYtov.
souefistmi ?
Rem se viemi piivai. a prinYtov.
soueestmi ?
Pravjr podelnik ramu ?
?
Levi podelnfic ramu
VYztuha leveho podelnfku .
Vjrztulta praveho podelniku .
Driiik motoru, levi, tiplujr
Dritik motoru, pravjr, dpinYr
Make pied motorem ?
Prielca and redukonf skiinf (nevrtana)
Patk a prielcy ramu
Pileka pied zadnfmi napravami' .
Pilau mezi zadnftni nepravami . ?
Pif? rarnu pied navijakem
Prielia zadnf
Podpera zadnf pifeky
groub k upev prialy na rem
Podlorica pruina
Alatice
NYt s pfilkulatou hlavou
groub k upev piracy an ram
Podloika pruina
Malice
groub k upev. prieky k ramu ?
groub k upev narazniku a zadnich
Inika na ram
Podloika pruinti ?
Matice
NYt s palkulatou hlavou
NYt s pidkulatou hlavou
Dr?naraiky
NYt s pidkalatou hlavou
Piednf narazna, dpinjr
Thelnfk narazniku
Driak piedniho pera, piecluf
Dritik piednfho pera, zadni.
. . .
groub k upev. driaku pied niho pera .
groub k upev. zeal:Into dritiku .
Malice
Podloika pruina
Dni?vykyvnYch ramen, stiednf .
groub k upev. drifiku
Zadnf naraznfic se stupaCkou, levy. ?
Zadnf naraznilt se stupd6., pravY ?
4
4
4
153
16
10
10
18
X PodelnfIcy remu dodavame vrtane, pifely v'eak nevrtane.
Drobne souelsti privaiene nebo prinjrtovane nedodavame.
? Soueasti vyznaCen6 teelou neplatf pro vozy se skifilovou karoserif.
gouedst je natiena zakladnf barvou.
tSN 022350
tSN 313106.1
tSN 021740.00
SN 313202.1
eSN 313106.1
- "
20 t SN 313106.1
79 t SN 021740.00
79 tSN 313202:1
16 tSN 1004/I
3 t SN 022350
6
17 tSN 022350
1 0
2
2
2
8 licovanjr M12x 28
10 licovanyr M14x 40
36 t SN 313202.1
40 tSN 021740.00
2
6 licovanYr M12x 45
1 0 svaieno
1 Q svaieno
in Darl? - rifI7d Cony Approved for Release ? 50-Yr
? IA RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
64. RAM PRO VOZY SE SlatiNOVOU KAROSERli
53 45
61
979
107\114?,
16
51-007-92511
Plech pod zadnf dveie
17
51-020-99906
Plech piednf steny, tipinYr
-5

18
19
51-024-99906
51-023-99906
Zadni dil oplechovtinf stfechy, tiplq
Piedtaf dfl oplechovanf stfechy . .
I. U
20
51-025-99906
Boenf dil oplechovanf stfechy . . .
21
51-026-99906
Borth dfl oplechovanf stiechy . . .
22
51-021-99906
Okennf vYlisek, piednf, tiplq . . .
Bedneni skliziove karoserie 51-005-97665
Le Le
55 23
51-016-90398
Spodnf okenni plech, tipInjt . . .
24
?Es
51-013-90398
Spodnf okennf plech, tipin?cr . . .
: 25
51-019-90398
Spodni okennf plech, ipin. . .
< 26
51-021-90398
Spodni okennf plech, 414 . . ?
51-023-90398
Spodnf okennf plech, 14314 . . .
Dvefe =Atli
28
51-006-98622
Zadnf dvefe dvoultifdlove, tipine .
29
51-007-98622
Prove kidlo dveff, tipine
30
51-008-92807
zaves itpinYr
31
51-002-94540
pildrind ESta tesneni
32
B 3,5x 15
groub zavitofeznY
33
4-01060/69 K
klika k zemku
34
51-003-94001
sklo pevneho okna
35
51-002-94015
? tesnici profil okna
36
4-461-6-31-32
tesnicf pry i . . . . . .... .
37
51-018-94800
tesnici profil 1 = 1610, 1 = 1630 ?
38
51-008-98622
Leve klIdlo dveff, Upine . . . . .
39
51-001-94540
upeviiovacf ESta tesn'enl, dolni,
horni
259
I x-eil
Porairtmka
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
6
1
1
1
1
2
1
2
tSN 1297/111
PokraCovani.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
105. SKIMOVA. KAROSERIE ? DRZAK NAIERADMCH KOL A ZADNf DVErtE -
Dokoneenf skupiny 104. SKfifliOVA. KAROSERIE ? OPLECHOVANf, ZADM DVERE
Pu?.
Ozna/ent
Pojmenovini
Kusts
Poznimka
40 51-008-92807
41 51-001-92817
42 51-006-92825
43 51-007-92825
44 51-003-97345
131a 51-001-5256
131b 11112x 40
131c M12x 30
131d M12
131e rs 12,2
1311 51-006-5102
131g 6x 60
zavos dvei, 414
rozvorovj, zamek
Ohio zemku, dolnl
tablo zanku, horni
vodftko tibia
Matice korunkova . . ... .
groub k upevnenf silentbloku
groub k upevnenf silentbloku
Matice.
Podloika prdn6
Podloika
Zdvlaelca
2
1
1
1
2
2
8 tSN 021103-8 g
8 SN 021103-8 g
16 tSN 021401
16 tSN 021740.00
2
2 SN 021781.00
105. SKIMOVA KAROSERIE ? DRZAK NAHRADMCII KOL A OKNA
Pd.
OuutEen1
45
4-461-6-31-32
46
51-003-94001
47
51-002-94015
48
51-018-94800
49
51-002-94913
50
4-964-4-00-49
50a
51-001-97345
50b
M4x 8
50c
51-002-92827
50d
51-003-92827
50e
51-001-94542
51
51-009-97614
52
51-003-93631
53
51-003-97620
54
51-009-93634
55
14 SN 021721.0
56
3X 18
57
58
tSN 023271.1
59
51-010-97614
60
M8x 20
61
08,2
62
M8
63
M8x 45
64
9,5 tSN 021729
65
M8x 45
66
51-001-94102
67
4-211-5-00-272
Pojmenovaini
11Custli
Posnimka
tesuenf pryiove
sklo pevneho dilu
tesnici profil okna . . . . . .
tesnief profil 1 = 780, 680, 602, 1630
oko visaciho zemku
smek
PfidriovaC dveff, '604,
vodicf iroub
piidriovaC
prdina
Zardka
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
tSN 021134
Milk mihradnich kol
Drlik naradntho kola, levj, . 1
otoCnY, dil driaku 1
uzavfraci Cep s ?Clem 1
eep otoeneho dilu 1
podldka Cepu 2
zilvlaCka 2 t SN 021781.00
zlimek ?Jaso" 1
fetCz dl. cca 200x 2 1
Driak nahradniho kola, pravj, . 1
Ostatnf souCtisti jsou shodne s leqm driakem.
t SN 021303
t SN 021740.00
t SN 021601
t SN 021319
SN 021301
groub k upevnenf driziku
10
Podloika pruina
16
Matice
16
groub vratoq
4
Podldka na dievo
4
groub k spojeni nosnilth
2
Zasklenf oken. Vyobraz. ve skup. 106.
Spougtoe okna
5
Kliela raenova 1
261
PokraCovanf.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
106. SKAINOVA KAROSER1E ? OKNA A SPOUSTME
Pojmenovinf
68 51-005-94004
69 51-003-94001
5 51-002-94015
71 51-001-94023
72 51-001-92201/I
73 51-003-94015
74 51-007-94025
75 51-001-94015
76 B 3,5x 10
77 MGx 20
78 06,1
79 MG
80 B3 x 10
81 51-005-98796
82 Max 20
83 08,2
84 M8 tSN 021401
5-964-4-00-51
51-002-92828
2-9646-10-08
5-9643-00-80
Sklo spougteciho okna
Sklo pevneho okna v piedni sten
(viz 104 skup.)
Prylove tesnoni okna
Sametovka okenni
Kryt spougteee
Tesnici pryi
Ligta pfidr'Ina
Tesneni pry'iove, spougteciho okna
groub k upevneni plechu
groub k upcvdeni patky spougteee
Podloaa prana
Matice
groub zilvitoieznjr, do plechu
Stupneka zadni, fipina
groub k upevnenf stupaeky
Podloika prugna
Matice
Neraznik pryiovr
Vloeka rozperaci
Naiad' v Jove skflni
Zvedtik pro vymezeni perovani (sta-
bilisace)
Vratidlo
Sekera
5 polozrcadl. 5 mm
1 polozreadl. 5 mm
1
5
5
5
5
5
80 tSN 1297/111
20 SN 021148
20 tSN 021740.00
20 t SN 021601
10 SN 1297/111
2 svaiena
12 tSN 021101
12 tSN 021740.00
12
2
2
106. SKIMOVA KAROSEME ? POSTRANNf OKNA, DVERE A STUPACKA
OznaZeni
85 51-009-98622
51-001-94540
87 51-008-92807
88 4-01060/89
89 51-004-94540
90 51-003-94001
91 51-002-94015
92 51-018-94800
93 4-964-4-00-49
94 B 3x 10
95 51-012-98796
96 14-001-97886
14-003-5025
14-002-5025
99 51-002-97866
100 51-005-98928
101 51-009-98928
102 51-004-97340
3-941-0-92-82
4-941-0-92-77
Pojmenovini
Jednokiidlove dveie postranni, ulpinC
upevnovaci ligta
zave's
klika
Beta k pfidrieni tesnoni
sklo pevneho okna
tesnici profil okna
tesniei profil, dl. 1810, dl. 810
snick
eroub do plechu
tuptieka boani, fipina
Zebilk odnimaci, iIpIn
tep gebiiku, dolni
ep horni
Okenice
Kryt pravj,, fipInjr
Kryt levjr,
Vnelgi rameeek,
Tesneni pryiove
Praina
1
4 tSN 1297/1I
1
1
2
2
9
1
1
1
1
Polcraeovani.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
106. SKRINOVA KAROSERIE ? POSTRANNI DVERE
Pojmenovani
nr.z E- E S'
106 51-001-97355
51-001-92852
51-005-94840
108 5-941-0-92-79
51-002-92850
110 51-003-98905
111 B 4x 8 tSN 1297/V
112 51-004-98905
113 4-963-4-00-46
114 51-004-92504
115 51-005-92504
116 51-006-92504
117 51-001-92509
118 51-002-92509
119 51-004-92509
120 B 5x 25
51-004-97876
51-005-97876
M8x 50
0 8,2
M8
126 11116x 50
127 0 16,2
128 M16
129 51-015-94790
130 51-001-7155
' 131 51-004-7341
maw spiRErf
Klapka Vetraci, 6p1na
Tehlo klapky votraci
Neraznik pry'iovjr
ep zavesu
Kryt ventilacc
Zestorka blatniku, 'eve
groub do plechu
Zesterka blatniku, prave
Odrazka eervend
Okapnice prave
Okapnice lave
Okapnice zadni
Ilgta dlouhe
iLi5ta stledni
Ligta piednI
groub zevitoieznjr
Liao zvedeku, prave
Lako zvedeku, bye
groub vratovjr
Podloika pruina
Matice
groub k upevneni skine na rem.
Podloika pruine
Matice
Vloika igelitova 2x 150x 200 .
Silentblok epInjr
ep silentbloku
1
1
4
2
2
1
6
1
6
1
1
1
6
4
2
27
2
2
8
8
8
8
8
2
2
2
tSN 1297/IV
tSN 021319
SN 021740.00
tSN 021601
SN 021103.86
SN 021740.00
SN 021401
107. SKIMOVA. KAROSERIE ? ELEKTRICKA INSTALACE
OznaEent Pojmenovinf
132 51-038-94800 Rozvodova deska, epine
133 51-038-94800 pojistkove skiinka dvoupelova.
134 5-964-5-00-21 vypina6 vytahovaci
135 51-054-94800 piepina6 24 V/35 A
136 51-055-94800 Dotekovjr piepina6 dveini 40V/10A
137 3-964-5-00-01 Stropni svitilna 12-24 V
138 12 V 15 W itirovka bile
139 51-006-97875 Ochranne mig, epine.
140 51-060-94800 Prachodka o 8
141 51-120-94800 Svorkovnice etyi'pOlove.
142 51-120-94800 Svorkovnice tripelove
143 51-120-94800/9 Kabel c13 1,0 od rozvodne dcsky
k piepina6i u zadnich &veil . . .
144 51-120-94800/9 Kabel 43 1,0 od piepinaee zad. dveii
k 4 pol. svorkovnici
51-120-94800/9 Kabel 03 1,0 od rozvodne desky
k 4 polove svorkovnici
? Kabely jsou uloieny v Mpolanove isolaeni hadici 0 8 (x 0 10)
a v panceiove hadici 0 10/12 =-- 0 8/10.
tSN 304315
Pokraeovani.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Dokoneeni skupiny 107. SKitiliOVA KAROSERIE ? ELEKTRICKA INSTALACE
intititunitittmaiiiinuutuut
,
! ':1,7'
ri
146
/ ? 147
149
150
151
152
153
154
155
156
51-120-94800
51-120-94800
lx 10 tSN 301485.01
lx 12 tSN 301485.01
IK 0,5 220/12 V. 500 VA
A4 F64, 1300 ob/m.
4-11B3-91-04
157 51-020-97262
51-024-97262
51-019-97262
51-021-97262
51-002-97345
Max 10
A 5x 15
158 51-022-97919
M5X 10
5,1 tSN 021740.00
1115:tSN 021601
159 51-044-94800
? 0-964-4-00-16
15-001-97-883
51-006-97903
51-001-97874
51-006-97903
51-010-93626
51-006-97903
160
161
162
163
51-019-97916
51-020-97916
51-011-97919
51-022-97916
B 4x 10
1115x 15
5,1
M5
Pojmenovinf Built
Kobel 0 1,5 od rozvodna desky
k 4 pelove svorkovnici
Kobel od 4 pol. svork. k 1 strop
svetlu . . ...... . . . .
Kobel od 4 pal. svork. k 3 pal. (pro
stropni lampu) .. . .. . . .
Kabel od 3 pal. svork. k 2 stropni
lampe
Kobel od 3 pal. svork. k druhe 3 p6-
love (pro strop. lampu)
Kobel od 3 pal. svork. k 3 stropni
lamp
Kobel od 3 pal. svork. k piepinaei
postr. dveil
Drilk kabela o 10
Dr?kabela 0 12
Transformator
Elektromotor jednofazovjr, asyn-
chronni 220/110 V
Ventilator apinjr
Topeni kamny
Kominek se zapadkou, apinjr
stfigla kominku, apina
vneTgi Icryt kominku
vnitith kryt kominku
naraika zapadky,
eroub k upevneni kominku . . .
iiroub k upevneni vdeigiho plechu
Kouiove roury s plentou
roub k upevneni plenty
Podloika pruina
Matice
Kamna ?SVOAS"
Hasid pristroj s driakem
Lekarnieka aping
Zvukovod (vyobrazen ye skup. ) .
Naustek, tiplq
Piiruba
Konsola
Pryi
Topeni vffukovSzni plyny
Phigi topeni, tipinjr
Zadni dil topeni, tipinjr
Trouba apina
Hadice panceiova
roub k pfichyceni panceiove bodice
roub k phiai topeni
Podloika pruina
Matice
CD 1,5
CD 1,5
cD 1,5
CD 1,5
ID 1,0
trjrkon 16 W
1
1
1
1
1
1
6
1
4
4
4
1
1
1
1
1
1
2
1
tSN 021134
SN 1297/V
tSN 021149
tSN 1297/VI
SN 021103
tS 021740.00
SN 021401
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
108. RARELY PRO SKRNOVE VOZY
Orsalt-ml
Piplavearniro
Peatiata
te4-026-7r,:r2
t1.75/ 1640
9.75, 3040
0.75, 3040
0.73/ 3f.k0
6.73/ 210
3040
2003,8-7902
0.73x 3040
0.75.-. 3040
0.75x. 3040
0,75x 3040
0.75x 2470
2,5,1040
20462-7901
20-027-7902
0.75x 1960
0.73,1150
0,75 1960
0,73, 1150
0,75x 1960
0,75, 1150
0,75, 2700
2,5x 2100
0,75x 1230
Svazek kabtla od piistrojave dmky
ke koneovjhn svalain
Libel ad spojek 'cabal k odstupo-
yam svaln
Kabel od spojl-y k brzdavernu
wean
Kabel od spojkv k lever= svaln
Kabel od spojki k pravann svaln
K.:1W od spojky ke spinaEi nzzi-
verkv diferencialn
Kabil od pristrojove dftky k osva-
leni Imdkv
Svazek kabeha od priene slaty ke
konci rim* . . . .
Sabel od spojek kabeln k odstupo-
vain svEtIn . . .
Kabel od spojky k brzclovemn
s-valn
Kabel od svorkovniee k levEmn
koneovemn svetin
Kabel ad spojl-y k pravenm kon-
covemn svetin
Sabel od spojek ke spinaa nth-
verk-y diferencialn
K.abel od peiEne steny k osvetleni
vnitik-n karoserie
Kabel od I. baterie k peepinael ba-
terie s hadici ...... . . .
Svazek kabela od konce reran ke kon-
covs'-m svaltun
kabel od spojek k odstnpoveran
swain
Kabel od spojek k petipolove ze-
snvce
Kabel od konce rerun k brzdovemu
svetlu
Kabel od konce ramn (spojek)
1 petipOlove zasnvce . . . . . .
Kabel od spojek k levEmn konco-
vemn svetln
Label od spojek k paipolove
z?
Suvee
Kabel od spojek k pravEmu konco-
vemn svetIn
Kabel od spojky k vnitinfmn osvet-
leni
Kabel ad odstup. svetla na ran
(uzemneni)
268
1 El 20-021-5551
1 S 20-021-5551
1 Le 20-021-5551
1 Pe 20-021-5551
K`i 20-021-5551
1 30 20-021-5551
1
1 H 20-021-5551
1 S 20-021-5551
1 Le 20-021-5551
1 PE 20-021-5551
1 LN 20-021-5551
1 30 20-021-5551
1 ?30
1
1
1
1
1
1
1
1
1 o&zo 20-018-5551
oa:o 20-019-5551
DokonEenf skupiny 108.
Pc.F.
53
nestrcica
sP0.11-7
20-012-5551
S
54
20-012-5551
LE
58
20-012-5551
PE
20-012-5551
30
20-012-5551
PokraCovinf.
im,,,.1,ccifinal Prt - Saniti7Rd CODV Approved for Release
OxosZeni
0,75x 1550
20-025-7902
20-037-7902
2,5x 3150
PoJusenovini
Kabel od prave koneove svitilny na
rem (uzenmeni)
Svazek kabela od piistrojove desky
k pojistkam a pristrojam
Kabel od pojistek k vnifinimu osvet-
lenf skiCov?aroserie
Ostatni nahradni kabely plati podle
skupiny 97. - oznaeeni 20-013-7902.
Pornimka
.oelto 20-019-5551
oeko 20-022-5551
I.?III. S.
od IV. s.
30 mistreka
20-012-5551
Na nehradni kabely nutno pripajet vidy 2 koneovky 20-021-5551 a kabely opateit dvezna
snaCkami. Kabel plichytit isolaeni peskou ke svazku.
269
50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
REJSTMK CfSELNEII0 OZNAttg SOUtASTf AUTOMOBILt PRAGA ,,V3S"
TVAR OVA OZNittENt
SOUtASTi
OznaCeni
Skupina
Oznaacni
Skupina
POD VOZKU
20-001-1511
20
20-002-1802
28
20-001-1519
20
20-001-1806
26
Oznalieni
Skupina
20-002-1526
28
20-001-1826
60, 61
20-003-1526
27
20-002-1826
24
20-001-1001
17
20-010-1526
27
20-008-1851
54, 93
20-002-1001
1
20-011-1526
2
20-002-1901
44
20-008-1003
17
20-001-1552
20
20-003-1911
. . 44,45
20-006-1005
1
20-001-1566
20
20-004-1911
.
. 30, 48, 49,
20-001-1018
4
20-001-1577
20
50, 52, 53, 54
20-002-1020
5
20-001-1581
20
20-006-1911
30
20-003-1020
5
20-002-1620
22
20-007-2011 ?
?
. 33, 37, 44
20-004-1020
5
20-006-1659
23
20-007-2013 ?
? .
33, 37, 44
20-003-1024
5
20-002-1660
23
20-012-2018
25
20-003-1040
3
20-003-1680
6
20-005-2021
.
. 34, 38
20-005-1052
6
20-004-1682
28
20-009-2021
27
20-011-1052
17
20-005-1682
23
20-010-2021
27
20-002-1056
5
20-003-1684
23
20-015-2021
27
20-002-1057
17
20-002-1686
45
20-016-2021
27
20-003-1058
17
20-004-1687
92
20-017-2021
27
20-003-1064
5
20-004-1690
23
20-018-2021
.
. 34, 38
20-002-1071
22
20-011-1691
24
20-004-2022
28
20-003-1073
8
20-012-1691
24
20-005-2022
27
20-001-1083
8
20-013-1691
24
20-006-2022
28
20-010-1108
6
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29
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27
20-011-1110
6
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24
20-001-2046
.
33, 37,44
20-014-1111
19
20-004-1693
24
20-001-2049
27
20-016-1111
6
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29
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44
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19
20-011-1693
29
20-018-2051
44
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29
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62
20-009-1152
7
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23
20-003-2071 ?
? .
33, 37, 44
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1
20-002-1721
28
20-004-2071 ?
? .
33, 37,44
20-007-1209
1
20-001-1723
23
20-002-2072 ?
. .
33, 37, 44
20-003-1215
17
20-002-1723
23
20-001-2106
41
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1
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23
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42
20-005-1215
1
20-003-1729
23
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46
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8
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23
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92
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8
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23
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55
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8
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55
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8
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45
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24
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5
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29
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56
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92
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24
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?
. 31, 35
20-009-1222
7
20-013-1741
24
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103
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17
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24
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.
34, 38, 45
20-003-1224
8
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29
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. .
34, 38, 45
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5
20-002-1742
93
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34,
38, 45, 101
20-006/7-1244
5
20-001-1753
24
20-002-2297 .
? .
34, 38, 45
20-008/9-1244
5
20-001-1756
54
20-003-2297 ?
? .
34, 38, 45
20-001-1252
8
20-003-1761
22
20-001-2299 ?
? .
34, 38,45
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1
20-001-1762
22
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63
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3
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26
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101
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54
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22
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1
20-005-1793
22
20-003-2392
24
20-006-1372 .
32, 36,43
20-001-1801
28
20-008-2401
43
20-005-1377
9
20-001-1802
28
20-001-2411
30
271
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Ozzakeni Skupina OznaCeni Skupina I OznaCeni Skupina
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20-003-2411 . 34, 38, 45 20-009-2961 18 20-016-3157 39
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20-004-2473 30 j 20-002-2972 18, 39 20-014-3159 39
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20-013-2481 43 90-010-3001 62 20-002-3186 67
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272
w
t
;!
Oznae'eni Skupina
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20-005-4330 13
20-006-4330 101
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20-007-4501 59, 72
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20-001-4651 102
20-002-4651 102
20-003-465]. 102
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20-026-5003 . 92
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20-038-5003 30
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20-019-5025 , 44,45
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20-042-5025 40
20-001-5026 . 46, 56, 57
20-002-5027 ? . . . 46, 56
20-003-5027 ? . . . 46, 56
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20-067-5031 27
273
OznaEent Skupina
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27
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17
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1
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5
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63
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3
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8
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46, 6576
20-098-5031
20-010-5036
63
20-012-5036
63
20-027-5036
17
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1
20-002-5040
20-003-5040 23
23
20-005-5040
20-006-5040 3, 17
3
20-004-5050 31, 35
20-005-5050
29
20-006-5050
39
20-008-5050
59
20-009-5050
59
20-010-5050
8
20-010-5051
20-011-5051
. , . 24, 222
20-019-5051
20-032-5051
? 46, 56
20-034-5051 . .
40 i
,i
20-038-5051
20
20-040-5051
20
20-042-5051
25,42
20-044-5051
30
20-045-5051 30
20-046-5051
30
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40
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1 ,
20-056-5051 1
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57
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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Skupina
20
18
49
42
3
95
18
23, 28
Oznaileni Skupina
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20-011-5105
Skupina
5
. 21
. 20
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93
25
21
25,42
11
4
10
41,45
18
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. 54 PI
11-
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53,54
30
44
46,56
61
61
91,95
29
2, 3, 20
6
71
44,45
44,45
30
18
44,45
18
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1
72
44
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27
6
33, 3744
61
5
63
55
54
17
55
34,38
45
9
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92
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92
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94
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20-021-5119
13
OznaeniSkupina
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94
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94
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39
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39
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31, 322455
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.
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275
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98.
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Ozna6cni Skupina 0 znaiien i Skupina
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4
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'20-001-5362 . 20 20-014-5403 17
8
20-003-5362 10 20-015-5403
8
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6
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31, 35
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20-004-5364 1 20-003-5410 16
55
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92
20-008-5365 9 20-014-5410
20-009-5365 . 17 20-015-5410 53
54
:20-010-5365 72 20-016-5410
276
51
Oznaecrd
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20-025-5410
20-029-5410
20-030-5410
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20-046-5415
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20-050-5415
20-057-5415
20-059-5415
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20-004-5417 . . 44,45
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53, 54
20
25,42
32
13
16
36
14
42
29
29
24
48,50
52
29
53
54
48
Skupina
48,49, 50,52
69
. 54
53
. 42
3,17
. 55
22,23
93
. 3,28,51
. 92
20-005-5422
20-009-5422
20-010-5422
20-012-5422
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20-010-5439
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20-006-5439
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20-023-5439
20-029-5439
20-030-5439
49, 50
Oznadeni
20-001-5443
20-006-5443
20-005-5444
20-006-5444
20-007-5444
20-008-5444
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20-039-5477
20-040-5477
20-001-5485
kr, 20-007-5491
1;! 20-021-5501
20-024-5501
20-011-5502
18 vloi.
Skupina Oznahni
Skupina OznaCenf Skupina
4
69 20-012-5502 2 20-040-5559
98
18 20-014-5502
86 20-001-5567 . . . 40, 60, 96
. . . 72, 97 20-015-5502 11 20-001-5581
31,36
. .
83,96 20-021-5502 96 20-001-5582 26
.
? 28, 72, 82 20-022-5502 96 20-002-5582
26
57 20-001-5536 101 20-003-5582
25
20 20-001-5542 97 20-002-5583
54
70 20-002-5542 97 20-003-5583
92
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. 46, 57 20-001-5551
? 83,97 20-008-5583 6
39 20-012-5515 .
? 97, 108 20-009-5583
. 51
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97, 108 20-003-5771
28 20-021-5551 97, 108 20-001-5781
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28 20-003-5559 98 20-002-5811
. 33, 37, 44
9, 12 20-004-5559 98 20-019-5811
5
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12, 28, 97 20-007-5559 98 20-003-5982 . 83
9 20-008-5559 98 20-001-5983 83
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10 20-016-5559103
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98 20-002-7016
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42 20-039-5559 98 20-006-7027 3
277
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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. 1 20-018-7200
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20-007-7032 . . . 11 20-026-7200
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20-008-7105
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20-004-7113
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23
25
25
24
60
40
60
61
. 61
60,61
? 60
20
95'
? 911
?
?
9
. . 22
? 29
? 22
92
29
? 90
98
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. . 26
19
16
. 54
. 53
? 51
20-015-7251
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20-011-7296
20-012-7296
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20-052-7296
20-053-7296
20-057-7296
20-061-7296
20-067-7296
Skupina Oznaeeni
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49 20-012-7301
50 20-013-7301
59 20-002-7306
48 20-004-7306
? . . . 53, 54 20-002-7310
? 18, 49, 50, 52 20-003-7310
30 20-004-7310
30 20-003-7317
30 20-008-7341
35 20-011-7341
31 20-012-7341
27 20-001-7342
48, 49, 50, 52 20-002-7342
51 20-003-7342
97 20-004-7351
? 28, 33, 37, 44 20-001-7352
? ? . . 56,63 20-002-7355
41 20-008-7356
31 20-002-7360
35 20-004-7364
. . 31, 35,41 20-001-7366
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33 20-002-7372
33 20-001-7407
37 20-001-7412
37 20-001-7426
? 34, 38 20-002-7426
33,37? 20-011-7451
44 20-012-7451
43 20-010-7456
43 20-010-7456
31 20-003-7457
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69 20-006-7470
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. 61 20-011-7471
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26 20-017-7471
18 20-022-7471
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91 20-029-7471
18 20-035-7471
57 20-036-7471
57 20-043-7471
20-003-7487
20-004-7487
. . 19 20-001-7488 ?
3 20-001-7492
19
16
278
Skupini
Ozna6eni Skupina
20-007-7492 20
. 95 20-008-7492 72
? 9S 20-009-7492 97
. 16 20-010-7492 97
. 16 20-014-7492 72
? ? 71 20-015-7492 72
? ? 19 20-022-7492 72
? . 26 20-032-7492 83
? 45 20-037-7492 97
? ? II 20-007-7500 60
. 41 20-001-7502 59
39 20-002-7502 21
. 46 20-010-7502 21
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? ? - ? 61 20-011-7503 18
? 31 20-014-7503 59
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? 91 20-021-7503 17
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. 1 20-018-7506 58
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55 20-021-7506 60, 61
. 55 20-022-7506 60
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. 55 j 20-031-7506 18
. 56 6t 20-034-7506 46
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. . 7 20-039-7506 32, 36
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. 91
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32,36
. . 32-
. 32, 36,43
. 30
58
18
39
. 59
18-
18
. 18
18
. 9
30
21
95
71
71
101
72
19
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279
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20-188-7661 72
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Declassified in Part - Sanitized Cop Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
OznaEeni
Skupina
Oznaen1 Skupina
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. . .
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20-007-7663
. . ?
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97
97
TVAROVA OZNAtENI
SOULAST/ KAROSERIE
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Skupina
56
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70
96 `7.....1t,
83
83
86,87
83
102 ,
101 .-
70
69
86,87
81
89
68
83
81 III*
841:
2,83
84
68
83 v
83
81 "L7,
83
90
88
80
88
87
88
70
79,80
79
79
82
83
84
82
83
83
22
82
8
21,59 ???
84
84
84 4
82
82
84
84
OznaEeni
Skupina
OznaZeni
Skupina
Ozna6en1
Skupina
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.
79 ,
80
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70
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283
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141
I
I, I
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Ozna6en1 Skupina
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14
15
15
15
15
15
15
15
14
15
15
15
15
14
15
14
14
14
15
14
14
15
15
15
15
15
15
15
CV14097
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284
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15
15
14
14
15
15
15
15
15
14
14
15
14
14
14
14
15
72
SOU6ASTI ZAVODU
KAROSA n. p.
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51-003-94001 . .104,105, 106
51-005-94004 105
51-001-94015 105
Ozna6eni Skupina Oznailen1 Skupina
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51-005-94840 106
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51-001-97345 105
51-002-97345 107 SOU6ASTI ZAVODU
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285
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
OznaCeni Skupina
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1
Ili ?, i,.
tit,:tli
Oznaent Skupina
ROZNA. OZNAtENI
SOUUSTI
P15426 17
P15427 17
P15428 17
P15432 17
P15438a 17
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gROUBY ZAVRTANE
8/15 kz
8/20 kz
10/20 kz
6/10 kzt
6/15 kzt
6/18 kzt
8/15 kzt
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12/30 kzt
8/60 dzt
10/18 dzt
10/20 dzt
22,55
55
55
3
8
9
3
3, 25, 43
22
8
3,41
25
25,41
43
25
41
41
43
3
3
41
3, 22, 25
22
ROUBY tSN
M3 x 5
tSN 021181
M3 x 5
tSN 021185
M3 x 8
tSN 313131.1
313 x 10
tSN 313146.1
M3 x 15
tSN 1294/III
M3 x 20
tSN 1294/III
A14 x 6
tSN 021148
1
1
1
57a
56
13, 18
79
88
86, 87
74
Ozna6enf
M4 x 8
tSN 021134
AI4 x 10
tSN 021149
AI4 x 10
tSN 313140
Af4 x 10
tSN 313.146
M4 x 10
tSN 313146.1
M4 x 12
tSN 313142.1
AI4 x 12
tSN 313146
A14 x 15
tSN 313146.1
Af4 x 18
tSN 021134
A14 x 20
tSN 1294/III
A14 x 35
tSN 1294/I
A14 x50
tSN 1294/I
M5 x 8
tSN 313146.1
M5 x 10
tSN 021149
AI5 x 10
tSN 313106.1
AI5 x 10
tSN 313131.1
M5 x 10
t SN 313140.1
M5 x 10
tSN 313146.1
AI5 x 15
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M5 x 15
tSN 021134
M5 x 15
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M5 x 15
tSN 313106.1
1115 x 15
tSN 313140.1
M5 x 15
tSN 313145.1
M5 x 20
tSN 1294/I
M5 x 22
t SN 313140
M5 x 22
t SN 313140.1
M5 x 25
tSN 1294/III
Skupina
105
68
79
80
80, 83
79
82
80
42
86
85
85
26
107
81, 92, 94
83
79
82
107
97
39
18, 19, 62
79
97
91
81
80
86
286
Oznaenf
Al5 x 25
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315 x 25
tSN 313142.1
Af5 x 25
eSN 313145
A15 x 30
tSN 1294/III
AI5 x 30
tSN 313106.1
Al5 x 35
SN 021149
1115 x 40
tSN 313145.1 19
1115 X 45
tSN 1294/I
M6 x 8
tSN 021181 5
Af6 x 8
tSN 021185 44,45
1116 x 10
tSN 021134 107
116x 10
tSN 021149 . . 21,56,59
A16 x 10
tSN 313106.1 . . 5, 6,9, 12,
22, 25,42, 83, 94
Skupins
96
82
90
42
96
89
Af6 x 12
tSN 021101 76
Af6 x 12
tSN 021115 31,35
AI6 x 12
tSN 021134 82
A16 x 12
CSN 021149 86
M6 x 12
tSN 021185 93
Af6 x 12
tSN 313106.1 2, 6, 18, 19,
22, 24, 42
M6 x 12
tSN 313131.1 11, 13
M6 x 12
tSN 313146.1 79
Al6 x 15
tSN 1297/VII 81
M6 x 15
tSN 021103 47
M6 x 15
tSN 021149 68,84
M6 x 15
tSN 021154 80
M6 x 15
tSN 021157 15
M6 x 15
tSN 021303 68, 69, 79, 82,
83, 97
Ozna6enf Skupina
M6 x 15
tSN 313106.1 . 9, 12, 18, 24,
28, 60, 61, 71, 82
M6 x15
tSN 313140.1 79
M6 x 18
tSN 313105.1 . . 9,13
M6 x 18
tSN 313106.1 13
M6 x20
tSN 021148 105
M6 x 20
tSN 021303 69
1116 x 20
tSN 313105.1 . . . 2,101
Af6 x 20
tSN 313106.1 . . 12, 71, 83
A16 x 25
tSN 1297/Ill 85
M6 x 25
tSN 021143 17
Al6 x 25
tSN 021149 84
M6 x 25
tSN 313145.1 82
M6 x 40
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A16 x 55
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tSN 313130.1 13
M8 x 8
tSN 313106.1 3 17
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tSN 021115 55
M8 x 15
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MR x 15
tSN 313106.1 . 7,22, 31, 32,
34, 35, 36, 41,43, 93
M8 X 18
tSN 313106.1 . 4, 25, 40 54
M8 x 18
tSN 313106.2 93
M8 x18
tSN 313140.1 . . . 79, 81
M8 x 20
tSN 021101 105
M8 x 20
tSN 021176 77
Al8 x 20
tSN 021185 95
M8 x 20
tSN 021303 69, 105
MR x20
tSN 313105 22
Oznailenl
A18 x 20
tSN 313105.1
A18 x 20
tSN 313106.1
M8 x 22
eSN 021176
Af8 x 22
tSN 313105.1
1118 x 22
tSN 313105.2
M8 x 25
tSN 021303
Af8 x 25
tSN 301385.11
M8 x 25
tSN 313105.1
MR x 28
tSN 313105.1
M8 x 30
tSN 021101
A18 x 30
tSN 021303
M8 x 30
tSN 313105.1
AI8 x 30
tSN 313106.1
AI8 x 35
tSN 021303
M8 x 35
tSN 313105.1
1118 x 35
tSN 313106.1
MR x 40
tSN 02130.1
M8 x 40
tSN 313105.1
1118 x 45
tSN 021301
M8 x 55
tSN 313105.1
MR x 65
tSN 313105.1
M8 x 70
CSN 313105.1
M8 x 75
tSN 313105.1
M8 x 80
tSN 313105.1
M8 x 85
tSN 343105.1
M8 x 90
tSN 313105.1
M8 x110
tSN 313105.1
Skupina
OznaCeni
AIR x 120
Skupina
3,4, 9, 13, 16,
tSN 313105.1
3
20,26,57
MIO xi
tSN 313110
47
17
A110 x 15
tSN 313106.1
94
74
Af10 x 18
tSN 313106.1
70,71
92
A110 x 20
tSN 313105.1
63
54
Af10 x 20
tSN 313106.1
.19451, 69, 92
69
M10 x 20
tSN 313106.2
93
35
M10 x 20
tSN 313140.1
45
4,8, 16, 31, 96
MI0 x 22
tSN 313106.1
.19,
58, 61, 71
. . 16, 24, 54
M10 x 22
tSN 313140.1
. .
. 34,38
75
MIO x 25
tSN 313105
62
70
M10 x 25
tSN 313105.1
11,
31, 36, 57,
. . 16, 21, 59,
58, 71, 83
100,101
Af10 x 25
tSN 313106.1
22
40
M10 x28
tSN 313105.1
. .
. 25,71
69
A110 x28
tSINT 313105.2
. .
31, 35,41
. 8 92, 100
11110 x 30
tSN 021101
75
71
M10 x30
tSN 313105.1
2
88
M10 x 32
tSN 313.105.1
54
60
31110 x 35
tSN021103
77
105
A110 x 35
tSN 313105.1
.
11, 16, 59.
. .44,45
A110 x 38
eSN 313105.1
25
13
A110 x 40
tSN 021143
56
? 4, 9, 71
A110 x 40
tSN 313105.1
20, 21, 101
8
M 10 x 45
tSN 313105.1
32, 36, 43, 46,
. 6,9,71
56
Af10 x 50
71
tSN 313105.1
66
M10 x 50
3
tSN 313106.1
59'
MIO x 55
17
tSN 313105.1
5S
287
npelassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1
1
Oznaeni
MIO x 60
CSN 313105.2
M10 x 62
Skupina
33, 37,44
SN 313105. 1
67
M10 x 70
SN 021303
M10 x 75
ZSN 021301
91
.M10 x 100
CSN 313105.1
67
M10 x 170
SN 313105.1
4
M12 X 18
SN 313106.1
42
M12 x 25
tSN 021303
70
.M12 x 25
CSN 021303.1
69
M12 x 25
SN 313106.1
11,
33,
62, 63,
64,83
M12 x 25
SN 313106.2
. .
.
37, 44
M12 x 28
CSN 313105.1
62
11112 X 28
1
eSN 313106
M12 x 28
41
SN 313106.1
95
M12 x 28
CSN 313106.2
92
;
M12 X 30
SN021103-8g
104
!
M12 x 30
' I
SN 021303
88
M12 x 30
!
tSN 313105.1
.M12 x 30
11,
26,
39, 91,
95
1
.CSN 313106.1
M12 x 32
62,
63,
64, 89
SN 313105.1
95
M12 x 35
tSN 313105
36
M12 x 35
SN 313105.1
32,
39,
62, 91,
95
.M12 x 35
hj
SN 313105.2
M12 x 40
30
!
? JI
CSN 021103-8g
M12 x 40
104
.1,
I
tSN 313105.1
M12 x 45
ZSN 313105.1
13,
56,
63,95
16
M12 x 48 ?
ieSN 313105.1
46
?
Oznai.:eni
M12 x 50
CSN 313105.1
M12 X 70
CSN 313105.1
M12 x 90
CSN 021301
M12 x 90
SN 313105.1
M12 x 95
C;SN 313105.1
M12 x 100
SN 313105.1
M14 x 30
CSN 313106.1
M14 x 40
CSN 313105.1
M14 x 55
tSN 313105.1
M14 x 80
SN 313105.1
M14 x 160
CSN 313107.2
M16 x 50
tSN 021103-86
M26 x 1,5
SN 313802.12
Skupina Oznaaeni Skupina'
M8 x 65
101 CSN 021319
M8 x 70
91 tSN 021319
M8 X 75
tSN 021319
M10 x 40
tSN 021319
M10 x 45
tSN 021319 85, 86, 89, 90
M10 X 50
59 tSN 021319. . . 85, 86, 90
M10 X55
63 tSN 021319 86,90
A110 x 60
63 tSN 021319 85
A110 x 65
65 SN 021319 85
11110 x 70
46 SN 021319 85
A112 x 60
66 tSN 021319 85
89
51,59?
59
86
89
89
89
106
4, 9
ROUBY VRATOVE
A15 x 20
tSN 021812.00
Af6 x 25
tSN 1294/111
Af6 x 30
tSN 021319
M6 x 35
SN 021319
M6 x 40
SN 021319
Af6 x 45
tSN 021319
Al6 x 55
tSN 021319
Al6 x 65
SN 021319
Al8 x 35
tSN 021319
M8 x 40
tSN 021319 85,
Af8 x 45
tSN 021319 85,
M8 x50
CSN 021319
M8 x 55
tSN 021319
95
91
86
85, 86, 87, 91
. . 86, 87, 91
. 18,86
? ? 85, 86, 90
91
85, 88, 90
86, 87, 88, 89,
90
86, 87, 90, 95,
105
? ? ? . 87, 106
288
85
ROUBY ?BECCO"
2,6 x 5
tSN 02219500 3
A2,6 x 10
CSN 1297/11 80'
B2,6 x 12
tSN 1297/1 82
A2,6 x 12
tSN 1297/11 80
A3 x 8
tSN 1297/V . 24,96
B3 x10
CSN 1297/11 106
B3 x10
SN 1297/111 105
A3 x 10
tSN 1297/V . 79, 80
A3 x 15
SN 1297/V 96
B3,5 x 10
tSN 1297/111 105
B3,5 x 15
tSN 1297/111 . 104
B4 x 8
tSN 1297/V 106
B4 x10
tSN 1297/IV 9
B4 x 10
SN 1297/V 40
A4 x 10
tSN 1297/V . 62, 80, 83
B4 x 10
tSN 1297/VI .58, 82, 107
Oznageni Skupina
A4 x12
tSN 1297/IV 19, 97
A4 x 15
SN 1297/1V 79
B5 x12
SN 1297/1V 82
A5 x 15
SN 1297/V 107
B5 x25
tSN 1297/IV 106
ROUBY DUTE
A6
tSN 7623 4
PODLOtICY PRUNE
o 3,1
tSN 021740.00 79
04,1
SN 021740.00 . . 80, 82, 83
? 5,1
tSN 021740.00 11, 18, 19, 26,
39, 40, 60, 79, 80, 82, 92, 94,
96, 97, 107
o 6,1
SN 021740.00 2,3, 5, 6, 8, 9,
11, 12, 13, 16, 18, 19, 22, 24,
28, 31, 35, 42, 47, 54, 60, 61,
68, 69, 71, 76, 79, 82, 83, 84,
86, 94, 97, 101, 105
o 8,2
tSN 021740.00 1, 2, 3, 4, 6, 7,
8, 9, 13, 16, 17, 20, 21, 22,
24, 25, 26, 31, 32, 35, 39, 40,
43, 46, 54, 55, 57, 58, 59, 60,
68, 69, 71, 74, 75, 77, 84, 87,
92, 93, 96, 101, 105, 106
? 10,2
CSN 021740.00 2, 3, 4, 11, 16,
18, 19, 20, 21, 22, 25, 31, 32,
35, 36, 41, 42, 43, 46, 51, 55,
56, 58, 59, 61, 62, 63, 69, 70,
'71, 75, 83, 85, 90, 92, 94, 101
? 12,2
tSN 021740.00 11, 13, 16, 25,
26, 30, 32, 36, 39, 51, 56, 59,
62, 63, 64, 69, 70, 83, 88, 89,
91, 95, 101, 104
? 14,2
(:SN 021740.00 46, 56, 62, 63,
66, 101
? 16,2
tSN 021740.00 106
18,2
CSN 021740.00 . . . 6, 100
Oznae'eni Skupina Oznae'eni Skupina
PODLOLCY ISTE, 0 55
LISOVANE, PAESNE tSN 70952 45
0 60
e 4,3 tSN 70952 . . . 34, 38,47
tSN 021702.10 . . 13, 18, 79
e 5,3 MATICE OBYtEJNE
tSN 021702.10 . . 42, 80, 82 M3
O 5,8 tSN 313202.1 79
tSN 021729 . . . 19, 86, 97 M4
O 6,4 tSN 313202 68
tSN 021702.10 9, 58, 68, 77, M4
81, 82, 84, 101 tSN 313202.1 42, 79, 80, 83
O7 M5
tSN 021727 81, 86, 87, 91 tSN 021401 107
O7 M5
tSN 021729 68, 69, 80, 82, 90 CSN 021601 . . . 81, 107
O 8,4 M5
tSN 021702.10 2, 6, 9, tSN 313202 82
29, 59, 70, 79, 84, 101 M5
o 9,5 tSN 313202.1 11,18,19,39,40,
tSN 021728 90 42, 60, 62, 79, 80, 94, 96, 97
O 9,5 MG
tSN 021729 40, 69, 71, 81, 87, SN 313202.1 . . 2, 3, 8, 9,
100, 105 12, 18, 24, 28, 30, 60, 61, 71,
o 10,5 81, 82, 84, 93, 101
tSN 021702.10 21, 83, 86, 101 M6
O 11,5 tSN 021401 76
tSN 021728 . . . . 85, 90 M6
O 11,5 tSN 021601 . 16, 68, 69, 79,
SN 021729 . . . 21, 85, 91 80, 82, 83, 85, 86, 87, 89, 90,
m 13 91 97,105
tSN 021702.1 88 M8
013 tSN 021401 . 74, 75, 77, 105
tSN 021702.10 101 M8
O 13 SN 021601 . 57, 68, 69, 84,
SN 021702 104 85, 86, 87, 88, 89, 90, 95,
O 14 105, 106
tSN 021721.0 105 M8
O 14 CSN 313202.1 . 1,2, 3, 6, 8,
tSN 021727 83 13, 16, 18, 24, 25, 30, 39, 40,
O 14 43, 44, 45, 46, 48, 49, 50, 52,
tSN 021729 . ? . . . 91 53, 54, 55, 57, 58, 60, 70, 71,
O 15 92, 93, 94, 95, 96, 101
CSN 021702.10 32, 36, 42, 102 M8
O 17 tSN 313203.1 . . 22, 59, 94
t'SN 021702.10 58 M10
O 19 tSN 021401 75
tSN 021701.10 94 M10
o25 CSN 021403 . . . . 75,77
tSN 021701.10 56 M10
tSN 021601 . 69, 85, 86, 89,
PODLOtKY POJISTNE 90, 91, 95
M10
o 8,4 SN 313202.1 . . 2, 3, 11,
tSN 1301/X 23 13, 16, 25, 32, 36, 41, 42, 43,
O 19 46, 55, 56, 58, 59, 60, 61, 62,
SN 1301/IX 47 67, 70, 71, 83, 101
289
?
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1I I
j.:
I
1
11.1 11
I.
Oznai]eni Skupina
11110 x 1
eSN313203.1 . 18, 20, 59
M12
eSN 021401 . . 76, 104
M12 x 1,5
eSN 021403 73
AI 12
eSN 021601.1 69, 70, 85, 88
M12
eSN 313202.1 . . 11, 13. 16,
22.
25,
26,
29,
42,
56,
59.
61,
83,
88,
M12
esN 313202.2 . . . 35,41
11112 x1,5
eSN 313203.1 30
M14 x 1,5
eSN 313202.1 . . 32, 36, 42,
46, 62, 63, 65, 66, 101
M14 x 1,5
esN 313203.1 83
M16
eSN 021401 106
M16 x 1.5
eSN 313202.1 46
M18 x 1,5
eSN 021403 47, 73, 100
M18 x1,5
esN 313202.1 39
M18 x 1,5
eSN 313203.1 6, 55
M20 x 1,5
esN 313203.1 . . .34, 38
M22
eSN 313202.1 91
M24
eSN 313203.1 . . 56, 91, 95
M24
eSN 313202.1 91
11130 x 1,5
eSN 313203.1 . . 17, 28, 55
30, 31. 39, 41,
62, 63, 64. 67,
89, 91, 95, 101
MATICE KORUNKOVE
M8
eSN 313211.1 101
MIO
eSN 313211.1 . 66,101
M10
eSN 313211.2 57
M12
eSN 3132111 101
M12
eSN 313212.1. . 46,57
M14
eSN 313211.1. . 94,101
?????
Oznailent Skupina
M16
eSN 313211 1 26
M16 x 1,5
eSN 313212 93
M16 x 1,5
(SN 313212.1 . . 54,94
M20 x 1,5
(SN 313211.1 19
M20 x 1,5
('.SN 313212.1 . 46, 56, 57
M24 x 1,5
eSN 313212.1 27
M27 x 1,5
eSN 313212.1 39
MATICE PRESUVNE
A4 M12 x1,5
esN 7607 72
A8
to 7607
Al2
eSN 73365
A13
to 313804.12
A 14
eSN 73365
A16
esN 313804.12
12
13
72
13
? 17
MATICE SE ZAikEZY
M16 x 1,5
to 70852
M35 x 1,5
to 70852
M40 x 1,5
eSN 70852
M42 x 1,5
eSN 70852
M45 x 1,5
eSN 70852
8
7
27
63
23,54
MATICE RtZNE
Mg/M6
INI20 x 1.5
esN 303751
M20 x 1,5
eSN 303751.3 . 34, 38, 45,
101
10
45
M22 x 1,5
esN 74305 . . 32, 36, 42, 72
ZAVLAeKY
1,6 x 8
eSN 021781.00 . . . 13, 18
290
OznaZent
o 1,6 x 10
eSN 021781.00
o 1,6 x 12
eSN 021781.00
o 1.6 x 15
eSN 021781.00
o 1,6 x 20
to 021781.00
o 2 x 10
to 021781
o 2 x 12
eSN 02 1781.00 . . 18,81,84
o 2 x 15
eSN 021781.02 9, 18, 29,39,
40, 58, 59,74,79
Skupins
? ? .9,98,82
? ? 51
83,84
101
76
O 2 x 18
eSN 021781.00 30
o 2 x 22
eSN 021781.00 66
o 2 x 25
eSN 021781.00 . . . 57,101
o 2 x 25
eSN 021781.02 . . . 73,78
o 3 x 18
eSN 021781.00 18, 21, 58,60,
61, 68, 79,105
o 3 x 20
esN 021781 00 88
O 3 x 2 3
eSN 021781.00 94
O 3 x 30
eSN 021781.00 .46, 57,101
? 3 x 35
esN 02 1781.00 8
0 4 x 2 0
eSN 02 1781.00 . . 84,86,87
O 4 x 22
eSN 021781.00
29
o 4 x 25
eSN 021781.00 . . . 58,61
o 4x3?
eSN 021781.00 . . . . 5,26
o 4 x 35
esN 021781.00
0 4 x 40 5, 54, 93, 94,
95
to 021781.00 19, 46, 54, 57,
o 4 x50 101
to 021781.00
32, 36,43
o 5 x 20
esN 021781.00 2
O 5 x 45
to 021781.00 27
? 5 x 50
to 021781.00
O . . 39
6 x 60
esN 021781.00 . 104
r.r
OznaCeni Skupina
KOLIKY VALCOVE,
KU2ELOVE, IntHOVANE
o 1,6 x 12
eSN 02 2150 73
? 5 x 10
eSN 022150 5
m 5 x 32
eSN 022150 78
o 8 x 25
eSN 022150 74
4 m 6x 25
eSN 022150 8
5 m 6x16
eSN 022150 8
6 m 6 x 24
eSN 022150 40
8 rn 6x16
eSN 022150 8
8 m 6x20
eSN 022150 8
14 m 6 x 24
eSN 022150 41
16 m 6x 25
eSN 022150 43
? 10 x 56
eSN 22150 6
? 3 x 25
eSN 022153 18
es 4 x la
eSN ( 22153
o 4 x 25
eSN 1.22153
o 4 x 32
eSN ( 22153
O 5 x 32
eSN ?22153
O 8 x 70
eSN 022153
? 5 x 36
eSN 022170
18
WTY
? 2 x 5
eSN 022315.00
B 3 x 6
eSN 022331.30 94
3 x 15
eSN 022311.00 18
? 3 x 18
eSN 022301.00 45
4 x 8
APN 022391.13 70
? 4 x 10
eSN 022391.13 69
4,5 x 13
APN 622391.13
18
39
59
92
92
84
81
OznaCeni Skupina ; OznaZeni Skupina
0 5 x10 51307
APN ?22391.23 90 eSN 024732 93
o 5 x 12
eSN ?22301.00 20 LOLSKA VALEeKOVA
A 5 x12
eSN02330 .30 . 32, 36, 43 NJ211
D5 x 12 eSN 024677 . . . . 34, 38
eSN 022381.3 20,69 NJ306
o 5 x 12 eSN 024678 ? . . 33, 37,44
eSN 022 301.00 40 N311
O 5x 12 SN 024683 45
eSN 022 311.00 30 NJ315
o 5 x 15 eSN 024678 . . . . 34, 38
eSN 022311.00 22,94
o 8 x 15 LOLSKA KU2EL1KOVA
eSN 022301.00 69
O 8 x 22
eSN ?22301.00 62,67
O 12 x 20
eSN 022350 62
o 12x28
eSN 1004/I 62
O 12x30
eSN 022350 62
O 12 x 38
eSN 0 22350 62
LOLSKA KULIeKOVA
2207
eSN 024652
6006
eSN 024633
6008
eSN 024633
6204
eSN 024636
6205
eSN 024636
6207
eSN 024636
6208
eSN 024636
6209
eSN 024636
6210
eSN 024636
6211
eSN 024636
6213
eSN 024636
6309
eSN 024637
6409
eSN 024638
7204
eSN 024644
291
54
93
27
5
6
93
27,28
92
92
20
45
? 30 x 1,5
23 eSN 022930
? 35
27 eSN 022930
? 35
15 SN 70952
30209
eSN 024720
30212
45
CSN 024720
. .
.
34,38
30213
eSN 024720
30309
. .
33,
37,44
SN 024722
30310
27,
33,
37,44
eSN 024722
27
31306
CSN 024723
42
313308
CO 024723
51
32308
eSN 024724
27
MAZNICE TLAKOVE
11110 x 1
SM 023821 . 30, 48,49, 50
16
eSN 71411 6
16
eSN 027451 20, 21, 32, 36. 43,
48,49, 50, 51,
52,
53, 54,
57,
63, 66, 91, 92,
93,
95
POJISTKY
12 x 1
eSN 022931
17
16
eSN 70952
8
22 x 1
CSN 1204/VI .
47
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
. . 33,37,44
23
7
'12
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
()mai:mil Skupina
o 40
SN 70952 27
o 40 x 1,75
tSN 022930 27
0 40 x 1,75
tSN 022931 6
o 42
tSN 70952 63
0 45
tSN 70952 23
m 52 x 2
SN 022931 55
o 52 x 2
tSN 1204/VI. 55
o 120
N 022925 45
KULItKY OCELOVE
? 5/8 II
SN 023680 5
? 15/32 II
tSN 023680 29
KROU2KY TESNICI,
ST/RACI
A8 x14
tSN 7603 3
A10 x 14
tSN 313891.3 30
? 10 x 14
tSN 313891.4 35
A10 x 14
tSN 7603 9
D12
tSN 74297 72
Al2 x 16
tSN 313891.4 9
o 14 x 18
tSN 313891.3 9
? 14 x 20
tSN 313891.4 101
A22 x 27
SN 7603 72
o 22 x 27
tSN 313891.4 9
24 x 30
tSN 313891.4 9
? 25
DIN 5419 6
o 26 x 32
SN 313891.4 9
A60 x 2,5ac
SN 302121 17
A60 x 4ac
tSN 302126 17
A110 x 3,5ac
tSN(302121 6
Oznaileni Skupina
a 110 x 6ac
tSN 302126 6
ZA.TKY PLECHOVE
? 10
tSN 301399.1 8
15
tSN 301399.1 22, 31,35
a 22
tSN 301399.1 17, 31, 35
o 25
tSN 301399.1 53,93
o 28
tSN 301399 93
m 30
tSN 301399.1 41
? 35
tSN 301399.1 3
o 50
tSN 301399.1 31, 35,41
o 55
tSN 301399.1 43
o 65
SN 301399.1 25
tEPY
o 6h 11 x35x30
SN 1298/1 84
10h 11 x50 x42
tSN 1298/I 68
8b. 11 x 22 x 15
tSN 1298/I 58
8Iti11x28 x21
tSN 1298/I 59
81111 x30 x 24
tSN 1298/I 29
10h 11 x 28 x 21,5
SN 1298/I 60,61
10h 11 x 30 x 23,5
tSN 1298/I . . 60,61
10h 11 x 35 x25
tSN 1298/I 21
10h 11 x35 x 27
tSN 1298/111 58
10 x 40 x 31
tSN 022106 58
40 x 93
SN 302131 6
ROUBENI ATD.
BIO
eSN 73365
B12
tSN 73365
16
tSN 313805.12 17
13
13
292
Ozna'ecni Skupina
3
tSN 313820.12
6
tSN 313820.12
8
tSN 313820.12
13
SN 313820.12
A11122 x 1,5
tSN 74302
I1122 x 1,5
SN 74302.2
11122 x 1,5
tSN 74298
CM22 x 1,5
tSN 74299 72
B22 x 1,5
tSN 74301 72
AC8
tSN 7613 12
ASN 303530 72
TESNEN/
A10 x 14
SN 7603 . 31, 35, 42
A10 x 16
SN 7603 13
12 x 16
SN 313891,2 4
Al2 x 18
tSN 7603 59
18
tSN 71511 4
22 x 27
SN 313891.4 11, 32,42
26 x 32
tSN 313891.4 4
C35 x 41
tSN 313893.1 17
50
SN 715i1 2
61,5
SN 71454 9
13
4
12, 13
13
72
72
17,72
KL1NY
4 x 4x16
SN 301382.11 8
4 x 4 x38
tSN 301382.11 8
4x6,5
tSN 301385.11 13, 31, 35, 60
5e 7x7,5
CSN 301585.11 6
6 x 6 x18
tSN 301382.11 56
6 x 6 x21
tSN 301382.11 17
Ozna'ecni Skupina
6 x6x 24
tSN 301382.11 21
6x6x28
SN 301382.11 7
6x 6x32
tSN 301382.11 59
6 x 10
CSN 301385.11 56
8 x7 x10
tSN 301382.11 93
8x7 x34
tSN 301382.11
8 x7 x44
tSN 301382.11
DRATY
Oznailenf Skupina
DR2A1CY ICABELO
A HADIC
1x10
tSN 301485.01 . . . . 107
1 x 12
tSN 301485.01 107
SN 303529 72
SVERKY, SPONKY,
PRICHYTKY
5.20 3,5
tSN 313442
5 20 x 20
tSN 1059/VIII.
tSN 313820.12
? 1
tSN 1394/I. 21 24, 29, 48, 49,
50, 52, 53
? 1,6
tSN 1394/I 92
flEMENY KLINOVE
17 xllx 800
tSN 1203/11 19
17 x11 x 1250 6
AETEZY
? 12,7 x 5,2
tSN 73231 94
SN 023271.1 . . . 105
t100 x 12 x 200 73
36 x 63
SN 313427 73
HADICE PRYZ'OVE,
? 5 xlx50
tSN 635351.04 97
? 17 x1,5 x50
tSN 635330.26 97
? 18x5 x80
tSN 635342.13 . 2
A500
SN 303527 72
HADICE PANCEAOVE
? 8/10 107
? 10/12 107
HADICE ?BOUGIE"
4/6 56,97
? 6/10 83
? 8/10 83, 107
O 10/12 83, 107
KABELY
Oznaiieni Skupina
12V/5W
tSN 304319 . . 83, 96, 101
,,S8"12V/lOW
CSN 304319 . . . . 96,101
12V/15W
tSN 304315 107
12V, 35/35W
tSN 304311 ? . . . 96, 101
zAvEs SAMOtINNY,
NESAMOtINN
95 06-SN 303660 65
97 KIAtE OBOUSTR. PLOCHE
15
CO 0,75 9, 56, 83, 97, 108
EP 1, 19, 97
IV 1,5 97, 107
CP 2,5 108
(V 6 19,97
ELEKTRICKE PRISTROJE
15 x 200 97
8
tSN 72581 . 97, 101
0 170
tSN 72609 96
BSN 72766 102
ASN 72766 96
ASN 74278 72
tSN 75575.1 9
tSN 75575.2 9
tSN 304355.1 96
JK0,5
220/12V500VA . . ? 107
A4F64, 1300 ot/min.
220/110V, 16W ? 107
4-11B3-91-04 107
225/12V
tSN 304630.3 83
2ARovicl.'
12V, 1,5W
tSN 304317 9, 28,40
83,
12V/3W
tSN AU 43195
12V/3W
tSN 304319
12V/5W
tSN 304316 . . .
293
5,5 x 7
CSN 230611.5 102
9 x 10
tSN 230611.5 102
11x12
CSN 230611.5 102
14 x17
tSN 230611.5 102
19 x22
tSN 230611.5 102
24 x 27
tSN 230611.5 102
30 x 32
tSN 230611.5 . . . 102
KLIft TRUBKOVE,
10
tSN 230651 101
11
tSN 230651 101
14
tSN 230651 101
17
tSN 230651 101
19
tSN 230651 101
22
SN 230651 101
24
tSN 230651 101
8
SN 230710 102
, 72, 80, TYtE K TRUBKOVI'M
96,101 KIRIN
5
83 tSN 230659
6
101 tSN 230659
8
101, 102 tSN 230659
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
101
101
101
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
OznaCeni Skupina
10
CSN 230659 101
12
CSN 230659 101
RAFKY
PEVNE A SNIMACt
CSN-AU8,31-7"-20 . 38,45
CSN-AU8,35-7"-20/275
38,45
Oznaaenf Skupina
VENTILY
73
CSN 303866.1 . . . 34, 38
PLATE a DUSE
8,25-20 34, 38
OznaCeni Skupina
ROZNE NORMY
10 x 5
CSN 635380.10 69
G10 x20
CSN 71752 . . 60,61
CSN 72616 86
B32
CSN 243601 18
CSN 304432 . . 40, 60,96
CSN 307510 101
POZNAMKY
294
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
, 1 ?4- a".4
a :,41: ?"..?
\Trasklo Nage vojsko ? 2 5799/57
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
4 .4 N: ? ?
? * 4?1-
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Arne - ;der"; ; ?
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Obr. 73. Zapojenf sklipeZe.
I - teleskoplcki vilec, 2 - p?ftka nistavby, 3 - phpouidcf
ventil, 4 - olejovi n?L S - Zistld oleje, 6 -Zerpadlo, 7 - xpetni
a pojistni ventil, 8 - prfvodnI potrubf, 9 - p?epouIticl potrubf.
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fv?ez A -B
Obr. 70. Sestavenf zuboveho terpadla.
1 ? froubenf pffvodu oleje, 2 ? iroubenf vitlaku ofeje, 3 ? spojka pohonu, 4? Zep hnaneho kola, 5 ? hnan6 kolo, 6 ? hfIdel hnacfho kola, 7 ? pfednf
tel.:), 8? zadnf elo, 9-. stfednf dll, 10- mezIstina, 11 ? mezistena, 12? suffer?, 13? stfedicf Zep, 14? horn( zitka, 15 ? dolnf zitka.
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Obr. 67. Pohon Zerpadla sklipne V3S-S.
/ ? :polka, 2 ? spojovad hffdel, 3? kfflovi kloub, 4? guffero, 5 ? objfmka zubove spojky, 6 ? jicfro zubove spojky, 7 ? kolo pohonu, 8,? Wile' pohonu, 9 ? zasouvacf hildel, 10 ? rasouvacf pika.
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HYDRAULICKI? RYCHLOSKLAPM
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DOPLNEK POPISU, OBSLUHY A UDRtOVANi
NAKLAIDNIHO TERENN1H0 AUTOMOBILU PRAGA V3S
Hydraulicki rychlosklapa Praga V3S-S
Irleobecnk popis
Nakladnf terennf automobil Praga V3S-S s hydraulickim rychlosklapeEem je urCen
pro dopravu sypkich nebo tekutich material0 do %/ally 4500 kg. SklapEcf korba
(sklape&a) je kovova, vanoveho tvaru.
Podvozek seriov6 vyribeneho vaInfku V3S bez navijaku je upraven pro montif
afpfstoveho teleskopickeho sklip6Ee s pFfsluKenstvfm a sklapecf korby objemu
2,6 m3.
Je to automobil velmi dobrich tahovich vlastnostf v terenu, s tfemi hnacfmi
napravami. Uzaverky diferencial0 jsou v obou zadnfch nipravich. Pohon pfednf
n?
pravy Ize zasouvat podle poefeby.
Automobil dosahuje velke pojfzdnosti v terenu, col je umoineno pffznivim roz-
lohnfm vihy na jednotlive napravy a velkou svetlou vigkou vozidla, zfskanou sta-
limi redukcemi na koncfch Vgech hnacfch hF1deI kol. Na silnicfch dosahuje zatifenj,
automobil rychlosti 60 km/h.
Automobil je pohan6n Etyfdobim estivalcovirn Fadovim motorem vikonu 98 k,
chlazenim vzduchem.
Na motoru je dvouvalcovi kompresor pro tlakovzduchove brzdy s brzdovimi
valci u kol.
Aby rozmery automobilu byly co nejmeaf, je motor uloIen v kabin6 pro FidiCe,
ktera je polotrambusove konstrukce.
Kabina pro 't idiEe je celokovova, uloiena na pruinich elementech a k usnadnenf
demontaIe motoru sklopni sm6rem dopl'edu.
Automobil ma deset pfevodoqch stupii0, col je umoineno pouiitfm pffdavne
(redukEnf) pfevodovky, um1st6ne za rychlostnf pfevodovkou.
erpadlo sklape6e se pohinf hnacfm kolem stileho zab6ru rychlostnf pilevodovky.
Pohon se zapfna objfmkou zubove spojky.
Ramova konstrukce automobilu ma nosnfky a p'ffEky tvaru U s nistavbovim
ramem pro sklapeZ.
5
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Rfzenfm systemu Gemmer (s globoidaInfm .Inekem a kladkou) se dosahuje snad-
neho a bezpeZneho ovladinf vozidla. Celkovi tihel rejdu je 61?, jfm/ se pI zatRenf
dosahuje nejmenIlho polomeru 10,5 m.
Sklipecf korba je z ocelovehc plechu bez ostrich rohu. Pfednf eio korby
pe-
chizl v ochranni kryt nad prostorem za budkou pro 'tidiZe, zadnf Zelo se samainne
otvIri pI jejfm sklapgnf. PI uzavilenf korby se Zelo samainne zajistf. Pro zvgtIenf
loineho objemu Ize poll& odnimatelnich dFev6nich nistavkii.
Ozngenf typu
Virobce
Druh automobilu
Witana nosnost
Karoserle ? druh
provedenf
Budka pro ildiZe
Provoznf palivo
Poet naprav (viechny hnacf)
Rozmery automobilu
delka
viika
Loin prostor sklapRky
(Mika
vigka
nistavky
objem s nistavky
vka podlahy nad zemf
Rozchod kol ? pl-ednfch
zadnfch vnianIch
zadnfch vnegfch
Rozvor naprav
Svetla vka vozidla
Polom6r preichodnosti ? podelni
priEni
NejmenK1 polomer zatiEky
Nejvefgf iThel sklopenf korby
Tlak oleje prl zvedinf korby
Sklape6
erpadlo sklip66e
6
Technic/co data
(zikladnf)
Praga V3S-S
Automobilove zavody Klementa
Gottwalda, n. p., Praha 9
nakladnf, terennf
4500 kg
sklapeEkovi
kovova
ocelova svar?ovani, pro dye osoby
nafta
tfl
6365 mm
2240 mm
2350 mm
3370 mm
2120 mm
400 mm
250 mm
?4,4 m3
1356 mm
1870 mm
1485 mm
2025 mm
3580+1120 mm
400 mm
4000 mm
1080 mm
10,5 m (pro ob6 strany)
60?
60 at
teleskopicki, tripfstovi
zubove
Sty& sklapenf korby
Nejv6tg1 vzdalenost boldi vn6jgfch pneumatik
Vahove klaje:
Pohotovostnf v? vozidla
Celkovi vaha vozidla
Tlaky na nipravy u zatfleneho vozIdla
na pfednf napravu
na zadnf napravu
Pohotovostnf villa chassis
Dovolena max. stoupavost zatfieneho vozidla
dozadu
asi 2250 mm
5780 -kg
10 430 kg
2310 kg
8120 kg
4920 kg
asi 60%
Tabulka rychlostf zatf/eneho automobilu na roving
Zafazeni
pi'evod
SilniZni
Terennf
max.
[km/h]
min.
[km/h]
max.
[km/h]
min.
[km/h]
I. stuperi
9,5
3,63
3,32
1,3
II. stuperi
18,75
7,15
6,53
2,49
III. stupa
33,5
12,8
11,7
4,46
IV. stuperi
58,99
22,5
20,6
7,85
Z. stupeii
9,32
3,55
3,25
1,24
Doba sklopenf korky
asi 8 s
Motorova nalta ? rani vaha
820 al 880 g/I pfi 20 ?C
bod tuhnutf
bod vzplanutf
cetanovo Zfslo
?5 ?C al 32?C
55 ?C
35 min
Zakladnf norma spotfeby paliva
podle dSN 30 0510 pH 44 km/h
27 I na 100 km
Normovana spotFeba pro sklip6n1
0,182 I pro 1 sklopenf
PrOmerna spotf?eba pFi volnobehu
1,143 I za 1 h
Skupiny
Motor
podle V3S ? valnfk
Spojka
podle V3S ? valnlk
Pfevodovka rychlostnf
podle V3S ? valnik
Pohon'6erpadla sklip6Ce
porn&
I kola
1:1,183
I 17/31
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Plidavni pFevodovka
Stili redukce u kol
Zadnf nipravy
Flednf niprava
Diferenciil
Rim
SklipeE korby
Nadi./ oleje sklipeEe
istI oleje sklipeEe
ZpAtni a pojistni ventil
Frtepodtecf ventil
Brzdy
Celkove pFevodove porary
Spojovacf hI1dele vozidla
Spojovacf hFIdei pohonu Eerpadla
Rfzenf
Disky a pneumatiky
Zives pro pFfves
Navijik
Tattle hiky
podle V3S ?
podle V3S ?
podle V3S ?
podle V3S ?
podle V3S ?
s nistavbou
hydraulicki,
objem 15 I
sItovi
v jednom te
kuliEkovi
podle V3S ?
podle V3S ?
podle V3S ?
1 kloub
podle V3S ?
podle V3S ?
podle V3S ?
nen f
podle V3S ?
valnfk
val nfk
valnfk
valnfk
valnfk
pro serizenf sklipeEe
tripfstovj,, telesko-
lese, oba kuliEkove
valnfk
valnfk
valnfk bez navijiku
valnfk
val n fk
vain 1k
valnfk
OvIddad, mOricf, kontroltd a Jim; zarlzent automobllu:
kfzenf, ovlidacf piky a pedily jsou um1st6ny na !eve strane vozidla v budce pro
fidiEe. Umfstenf ovlidacfho zaFfzenf viz obr. 66.
1 ? ruEnf kolo Ffzenf;
2? pika ruEnf brzdy ? zatafenfm smerem k sedadlu se brzdf;
3? pika,ovlidajfcf lana uziveru diferencialei - zvednutfm piky smerem nahoru
se uzivery zasouvajf;
4? pika k zasouvinf pFednfho pohonu ? sm6rem k sedadlu se pohon zapfni;
5? pika k Fazenf pFevodt1 redukalch ? redukEnf p.tevod terennf se Fa& smerem
k pristrojove desce, redulanf pFevod silniEnf se Fadf smerem k operadlu FidiEe;
6 ? pika k Fazenf rychlostnIch pFevoda ? Fadi se podle schematu a popisu ve stati
?Tech nika jfzdy" ;
7 ? pika k fazenf pohonu Eerpadla ? zapfni se sm6rem k pffstrojove desce;
8 ? nomnl pFepinaCe dilkovich a potkivacfch sv6tel;
9? pedal spojky;
10? pedil brzdy;
II ? pedal akceleritoru;
12? rychlomer s vlastnfm osv6tlenfm; rozsah jednotlivich rychlostnfch stupii0 je
barevn6 vyznaEen jak pri zasunute redukci silniEnf, tak I p'fi zasunute redukci
terennf ? jako u valnfku V3S;
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nna-Amecifiarl in Part - Sanitized Copy Approved for Release
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13? dalkovi teplomEr oleje v motoru; ma vlastnf osvEtlenf a vyzngenf provoznf
teploty;
14 ? jednoduchi tlakomEr v brzdovem systemu; ma vlastnf osvetlenf;
15 ? ampermetr s vlastnfm osvetlenfm;
16 ? kontrolnf tarovka tlaku oleje v motoru; je-11 sprivni mazacf tlak (nad 0,5 at),
kontrolnf svItilna svftf zelene;
17 ? erveni kontrolnf firovka nabfjenf akumulator0 dynamem; nabfjf-Il se baterie,
kontrolnf svftilna zhasne;
18? mle6na kontrolnf tarovka pohonu 6erpadla sklape6e a zaveru diferencialti;
? rozsvftf se, je-II pohon nebo zaver zasunut;
19? modra kontrolnf firovka dalkovich svEtel; svftf pFi zapnutf dalkovich svEtel;
20? pfepina ukazateler smeru s oranfovou kontrolnf firovkou; pflZinnosti uka-
zatelei svftf;
21 ? tlaetko elektricke houka&y;
12 ? spfnacf skffnka s knkem
23 ? tlaetko spougtEZe;
24? vyping osvetlenf pffstrojei ;
25 ? neexistuje, protoie ?Notek" nenf montovin;
26 ? vyping osvetlenf budky;
17 ? zisuvka pilenosne svftilny;
28 ? oviadinf spouftEcfho zaffzenf vstilikovaciho Zerpadla;
29 ? rani akcelerace a nastavenf volnobehu motoru;
30 ? regulace topenf v budce pro ilidiZe;
31 ? hubice topenf ? rozm razovg;
32 ? vetrinf budky pro
Ru6nf Oka s pfevodem na ovladinf pilepougtecfho ventilu je umfstena v budce
pro fidiU za skupinou ovlidacfch pak, smerem k opEradlu. Po odjifterif ? nadzved-
nutfm rukojeti a zatatenfm paky smErem dozadu se pfepougtecf ventil uzavfra.
V opa6ne, pojigtene poloze paky je pfepouItecf ventil otevilen.
Umfstenf virobnIch a typovich tabulek
Shodne s vainfkem V3S, mimo tidaje v tabulkich.
tist 2
Motor? jeho rozdelenf, pojmy a prisIdenstvf
VIechny linky jsou shodne s valnIkem V3S mimo piledZistiZ vzduchu, kteri se se
ziletelem na provoz ye zna6ne praInem prostiledf pripojuje piled vlastnf Zisti6vzdu-
chu. Jeho Zinnost zaleff v torn, le tell praThe Zistice odletujf odstfedivou silou
pi ssinf motoru na obvod komory piledastiZe a shromaidujf se v jfmce pod komo-
rou. Jfmka se periodicky (podle obtftnosti provoznfho prostfedf) odejme a ne-
Zistoty z pfedZistiU odstranf. Nikdy nesmf z piledZistiZe proudit do ZistiZe vzduch
zngne zneafteni.
10
im,,,Inecifiori in Part - Sanitized Copy Approved for Release
?
Stay oleje se u vstilkovacfho Zerpadla kontroluje mrsto merkou piletokovou
zitkou. Olej se doplEuje otvorem v hornf Zisti komory Zerpadla, zakrytern zatkou.
cast 3
Spojka
Vlechny linky jsou shodne s popisem vainfku V3S.
d is t 4
Pfevodovka (rychlostnf)
VIechny linky jsou shodne s popisem vaInfku V3S.
Mimo to je v pfevodovce pohon zuboveho Zerpadla sklipUe kolem se ikrriim
ozubenfm, ktere je v zaberu s hnacfm kolem staleho zaberu pilevodovky (obr. 67).
Objfmka zubove visuvne spojky spoil pri zaiizenf pohonu volne se otRejfcf kolo
na hnacfm hFldeIi s pevnim jadrem spojky na
Z hnacfho hilfdele se pak pohyb pr-enin spojovacfm hilfdelem s jednfm kilffovim
kloubem na zubove Zerpadlo.
Kolo pohonu je mazino z pfevodovky.
? 5
Pficlavni pFevodovka (redukthf)
Wechny lanky jsou shodne s popisem valnfku V3S.
Na komoile Ofdavne pfevodovky je pripevneno Zerpadlo sklapVe.
? 6
Spojovacf hilfdele
VIechny lanky jsou shodne s popisem valnfku V3S ? bez navijaku.
Mimo to je proveden spojovacf hFEdeI s jednfm kloubem pro potion 6rpadla ke
zvedinf korby (obr. 67 viz prilohu na konci publikace).
a.st 7
Predni naprava
Vlechny linky jsou shodne s popisem valnfku V3S.
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? 8
kiclici tistrolf automobilu
VIechny linky jsou shodne s poriisem vaInfku V3S krome upevnenf skffne ffzenf.
Kulove ulaenf na rimu je nahrazeno pevnim.Fidel ruEnfho kola Pfzenf je se
ne-
kern spojen prune.
Zadni napravy
Vfechny linky jsou shodne $ popisem vaInfku V3S.
? 10
Ovladad ostroji automobilu
VIechny linky jsou shodne s popisem vaInfku V3S, pouze piky na zasouvinf po-
honu navijiku se pouirvi k zapfninf pohonu Eerpadla sklipeEe. Pika je s objfmkou
zubove spojky Eerpadla spojena lanovodem. Pohybem ruEnf piky dopfedu se pohon
zapfni.
Weobecnf popis a konstrukce
Ram mi tvar obdelnfku, sestaveneho ze dvou podelnIk0 tvaru U a gesti pPfEek,
z nichi jednu tvori pPednf niraznf k.
Podelnfky jsou mezi pPfEkou nad redukEnf pFevodovkou a prvnf zadnf nipravou
vyztu/eny. Vzadu je rim opatfen dvema pevnimi tanmi hiky a zivesem na pripo-
jen1 pirivesu.
S vlastnfm rimem vozidla je spojen licovanimi rouby samostatnj, nistavbovi
rim, kteri nese zaPfzenf sklipeZe. Asi uprostFed tohoto rimu je na mohutne sva-
Povane pFfEce pFipevneno kulove ioIisko tripfstoveho hydraulickeho teleskopic-
keho vilce. V podelnicfch je otoEne uloiena dvouramenni pika s dvouramennou
vzperou, spojenou s roKtem korby. Vgechna otani spojenf sklipeZe jsou opatFena
maznicem i.
Vzadu na nistavbovem rimu pied piTekou prufinovich doraz0 jsou dye operne
konsoly samoEinneho otvfrinf zadnfho Eela a vpfedu dye postrannf opery korby.
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Olejove potrubl (obr. 73) z nicirte k ZIstIZI a od Zerpadla k polistnemu ventilu je
z pryfovich pancefovich hadfc, ostatnf Zast vedenf je z ocelovich trubek.
Obr. 72. Pojistni a zpetni vend!.
1 ? kulitka zpAtneho ventilu, 2 ? kulaa popstneho ventilu, a ? odgerpadla, b ? k zvediku,
c ? pfepad k nadrii.
dist 12
Nosna pera
Vgechny linky jsou shodne s valnikem V3S.
16 ?
dist 13
Brzdy
Vgechny linky jsou shodne s valnikem V3S.
dist 14
Kola vozidla a pneumatiky
Vgechny Ifinky jsou shodne s valnikem V3S.
Nenf montovin.
ast 15
Navijik
a,st 16
Karoserie
Vgechny 'dinky pojednivajici o kabind pro obsluhu a o kapotai jsou shodne
s popisem valniku V3S. Je nutno vgak mit na zheteli, fe nenf montovino osv6tlen1
?Notek" a svftIlna na 6teni map. Mist? ruaZkovich ukazatel0 smeru jsou monto-
vany smerovky (?blika&y") na phednich blatnfcfch. Na phednfm narazniku .jsou
ukazatele Iffky vozidla.
Sklaio6cf korba a Jeff ofetrovanI
Korba je celokovova, vanoveho tvaru, se zaoblenimi rohy a kouty. Na rogtu
korby je upevnena dh'evena podlaha, zakryta ocelovim plechem, s baniceml a phed-
nim Zelem tvoil pevni celek. Phednf Zelo phechazi v ochranni kryt nad prostorem
za budkou pro hicliCe. Zadnf efo se phi sklapeni korby samoanne odjigiuje a otvfri
kolem hornfch Pi usazovinf korby na ram se Zelo samo svou vahou zavh'e
a pakovim pFevodem zajisti. Uzavheni C'ela je theba phezkouget, zvligte nenf-li vo-
zidlo na rovine. Zadnf Zelo Ize take sklopit kolem spodnich Zepfi run, pa vyjmutf
pojistek hornfch Zepi a Iepi ) samich. Spodnf Zepy musf bit dobhe zajigteny, aby
elo phi sklapen f korby nevypadlo 6pIne. Razy ela jsou tlumeny pryfovimi
naraznfky. Phed zadnfmi koly jsou blatnIky, upevnene ke sklapeci korbe. V chra-
nenem prostoru mezi budkou pro Fidie a korbou je na leve strane na sklopnem
driaku phipevano nahradnf kolo. Na strane prave (vedle kola) je Win na Wadi
.00
17
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uloiene na deskich. Tak6 je zde vistroj vozu. Na podlaze skiing jsou dye nadoby pro
zisobnf palivo.
Vanoveho tvaru korby se zaoblenimi rohy se s vihodou pouffva p19 pfevalenf
sypkeho materialu (zemin), jakof pfI pfeprave jinich rOznich materia10. Korba se
musf udrlovat v Istote. Doportauje se kontrolovat uzamUnf zadnfho Zela korby.
tast 17
Elektricke zarizeni
Na sklaWkovem automobllu nenf namontovino osvklenf ?Notek"; ukazatele
smgru jsou svetelnf (blikaci) mIsto rdiZkovich. Jinak je ostatnf elektricke zaffzenf
shod ne se zaffzenfm vaInfku V3S. Vpfedu je mlhovka.
i'st 18
Pilstrojova deska
Shoduje se se zaffzenfm valnIku V3S.
? 19
Mazini automobilu
Vgechny linky jsou shodne s popisem valnfku V3S bez navijaku (se zfetelem na
kovovou sklapecf korbu).
Zaffzenf sklapne je nutno nejdele po 300 nisobnem sklopenf korby promazat
na pffslugnich mfstech, opatfenich maznicemi, automobilovim tukem 00 (celkem
7 maznic). Vgechny maznice se pfedem facia o'Cistf; zvligte kulovernu uloienf te-
leskopickeho valce je tfeba venovat pozornost. Pohon Cerpadla je mazin z rychlostnf
pfevodovky, erpadlo a pfsty teleskopickeho valce se maiou v chodu olejem skla-
We. Doporduje se denne, po fidnem oCigt6nf, namazat pojigiovacf mechants-
mus Cela sklapeCe starim olejem.
Spojovacf hfidel a zasouvad zafizenf pohonu se malou podle planu mazinf valnfku
V3S.
Olej z nadrfe I vedenf sklipMe se vym6iluje na jafe a na podzim, a to za olej podle
tabulky.
Hranici vimeny Ize pflbIin?tanoyit podle ustilenejgf teploty ovzdugf ; na jafe
+ 5 ?C (bfezen), na podzim pod 5 ?C (Hien).
jakichkoliv pracfch na vozidle se zdviienou korbou neopomeite ji zajistit
bezpdnou podperou.
18
6.st 20
Technicke ogetFovani
Zpasob technickeho ofettovcinf
Technicke ogetfovinf ma zapstit:
1. stalou pohotovost automobllu,
2. bezpdnost provozu,
3. nejdelIf dobu provozu mezi jednotlIvimi opravaml,
4. odstranenf pMin pfeRasnich poruch, zavad a opoefebenf soaistf, skupin I celku,
5. nejmengf spotfebu provoznfch hmot.
Tabulka mazadel a paliva
Mfsto nipine
NipI6
[I]
OznaZenf provoznf hmoty
v fete
v zime
Palivo:
Hlavnf nidri
120
L
Z
Zisobnf nidrie
2 x 20
L
Z
Olej:
Nidri motoru, niplii
18
AF
A
dopinovinf
13
AF
A
distlE vzduchu
1
AF
A
Vstilkovacf Zerpadlo
0,153
A
A
Regulitor Zerpadla
0,03
A
A
Rychlostnf pFevodovka
4
EP
EPZ
Pildavni pfevodovka
4,5
EP
EPZ
Zadnf i pfednf naprava ? rozvodovka
5,75
EP
EPZ
Skii6 redukce u kol zadnf nipravy
2 x 1 .
EP
EPZ
Sieffil redukce u kol pfednf nipravy
2 x 0,6
EP
EPZ
Driak Zepu zadnfch per
0,8
EP
EPZ
Skieffi Ffzenf (pfevodovka)
0,75
EP
EPZ
Kulove otane Zepy nipravy
2 x 0,75
EP
EPZ
TlumMe pfednfch per
0,1
VL
VL
Nicirt Zerpadla sklapHe
15
PL
VL
Tlakove a ttauferovy maznice
V fete automobilovi tuk 00
V zime pfevodovi olej CZ
Valivi loiiska
Automobilovi tuk V2K
Proplachovinf prostora
Lotiskovi olej proplachovacf 107
19
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ft
(ti
Price technickeho okelovini
ZakladnImi pracem1 technickeho ogeffenf jsou:
1. ZigtEnf a mytf povrchu,
2. pfezkougenf stavu a Zinnosti ustrojf a pffstrojel, jakof I odstranenf zjigtenich
zavad,
3. pfezkougenf nebo upevnenf vIech spoju,
4. seilfzenf a nastavenf Cistrojf,
5. proplachovinf prostora po vypugtenf mazadel a paliv, fidne proZigtenf brzdo-
veho systernu a sklapeZe,
6. mazinf vgech Zastf vozidla podle mazacfho
7. pinenf mazadly a palivem (provoznimi hmotami),
8. kontrola a ogetfovinf pneumatik.
Technicke ogetfovinf automobilu je planovano a pfedpisy stanovf Okony se zfe-
telem na dobu provozu; proto se musf dodrfovat v kaide rani dobE a za vgech
podmfnek. Nenf piipustno zkracovat rozsah pracf vyluZovinfm jednotlivich ope-
racf nebo prodluiovat pfedepsane Iheity na vrub jakosti.
Druhy a periodiZnost technickich prohlfdek
a) Kontrolnf prohlfdka piled vijezdem ze stanovigte,
b) kontrolnf prohlfdka na caste a zastivkach,
c) kontrolnf prohlfdka po nivratu na stanovigte.
d) Technicka prohlfdka Z. 1 - po kaidich ujetich 900-1000 km,
e) tech nicka prohlfdka Z. 2 - po kaidich ujetich 2500-3000 km,
t) technicka prohlfdka Z. 3 - po kaidich ujetich 5000-6000 km.
Po technickern ogett-'enf automobilu musf bit splany tyto poiadayky:
1. Automobil musf bit ist, seffzeni, namazani, opatileni provoznfmi hmotami,
schopni jfzdy.
2. Spougtenf motoru musf bit snadne, chod pravidelni.
3. Ville v pfevodu Ffzenf nesmf pFevygovat stanovenou normu 36? na kole fizenf.
4. Brzdy musf pOsobit souCasne a pozvolna; p19 rychlosti 40 km/h na rovne a suche
silnici nesmf draha brzdeneho automobilu pFesahovat 15,4 m.
5. RuZnf brzda musf zabezpeat zatfiene vozidlo proti rozjetf na svahu, kteri vo-
zidlo vyjede nejnifgfm pilevodovim stupnEm, p19Zem 2 draha ruZnf paky musf
bit max. 3/4 jejfho celkoveho rozchodu.
6. Spojka musf p19 yypnuti dobe yystavovat.
7. Pedily spojky i brzdy se musf po uvolnenf nohy vratit do zakladnf polohy a uvol-
nit soustavu, p19 em velikost rozchodu budif 2 A 3 cm.
8. Rychlostnf a plidavni pr-evodovka musf pracovat bez hluku, raz0 a samovolneho
uvolnovinf zasunutich
9. Hladina elektrolytu ma bit 15 mm nad okrajem desek a jeho hustota 32 ?Be,
je-li akumulator nabit.
20
10. Obrysova svEtla, stopky, houkaZka, steraZ skla, kontrolnf firovky, smerov-
ky a pod. musf bit v bezvadnem stavu.
11. Kontrolnf a mer-icf pi-Istroje na pHstrojove desce musf bit bez vady.
12. Potrubf paliva, oleje I vzduchu musf bit tEsne a ZIste; pozor na vodu ve vedenf
vzduchu, hlavne v zime.
13. PFedZistIZ s EistiZem nassivaneho vzduchu must spolehlive pink svOl tikol (ne-
smejf bit zaneseny).
14. Spoffeba provoznfch hmot must odpovfdat norme.
15. Spoje must bit v pofidku, matice utafeny.
16. Vozidlova pera nesmEjf bit pogkozena.
17. Ram a sklapeZ must bit neporugene a spolehlive.
18. Uzayfrinf zadnfho Zela korby must bit bezpeZne a spolehlive.
19. Pneumatlky (1 zasobnf) musf bit nepogkozeny, podle pfedpisu nahugteny, matice
kol dobfe utaieny.
20. Sblhanf a sklon pFednfch kol musf bit selizeny podia pl'edpisu.
a) Kontrold prohlidka vozidla pred vijezdem ze stanovate.
1. Zjistf se vnejgf stay vozidla, je-II schopno bezpAneho provozu. S pogkozenim
automobilem nesmf FidiZ vyjet ani tehdy, je-ti pogkozena sounst, ktera nelinf
auto nepojfzdnim.
2. Merkou se zme'ff stay oleje v naddi pod motorem. Hornf znaZka na merce znaZ1
nejvyggf -spodnf pak nejnifgf stay oleje na mazinf motoru. P19 kontrole je fidou-
cf, aby vozidlo stabs:. na rovIne a motor nebefel. Merka se vyjme, aistf a pak -
zasune - negroubuje se. Po vyjmutf se zjistf stay hladiny oleje. Nalevacf hrdlo je
pristupno po odklopenf vnegfho krytu motoru.
Stay oleje ve vstrikovacfm Zerpadle se zjistf po odstranenf pfetokove zatky,
umfstene na tElese Zerpadla. RovnEf pro kontrolu stavu oleje v regulatoru Zer-
padla je pFetokova zatka na komofe regulatoru.
Olej se naleva do skffnE Zerpadla otvorem se zatkou v hornf Zasti skiing, do re-
gulatoru otvorem se zatkou ve vfku regulatoru.
Stay oleje v naddi sklapeZe se kontroluje mErkou uloienou v nidrfi. Zasunuje
se nalevacfm hrdlem.
3. Mnoistvf paliva v hlavnf nadrfi, umfstEne na prave pfednf strane vpFedu vozi-
dla, se zjistf di'evEnou mErkou ulofenou pod sedadlem spolujezdce.
4. Pfezkougf se palivove potrubf, olejove potrubf motoru i sklapeZe a vedenf
vzduchoveho potrubf u brzdoveho systemu (pfezkougf se tesnost). Pr-fpadne ne-
dostatky se opravf.
5. 13Fegetig a upravf se vale a chod Ffzenf i pr-evodO rizenf. Zkontrolujf se kloubova
spojenf tahel a pak, zavlaCky, nedostatky se odstranf.
6. Pfegetti se stay vgech pneumatik a diskii, pfemEH se tlak v pneumatikach, ne-
dostatky se odstranf.
7. Prohlednou?se vozova pera; dopinf se v tlumiach perovinf pr-ednf napravy olej
na sprivni stay.
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1
8. Pfezkouff se podle seznamu tipinost nifadf a vistroje.
9. Zkontroluje se Z1nnost vkch elektrickich spotfebIZO. P19 vysunutem knku
spfnacf skfInky je zapojena houkaZka, pilvod do zisuvky montainf svItilny,
brzdove svEtlo a kontrolnf nrovka tlaku oleje. Zasunutfm klfZku se zapojf jetE
ukazatele smeru, tlaZItko spouItEk motoru, kontrolnf svitilny - Zerveni pro
dynamo, mIgni pro kontrolu zastinuteho pohonu Zerpadla a uziver0 diferen-
cii10.
poloze klfZku ?1" (otolenfm) se zapojf jeke obrysovi svetla, parkovacf
svEtla, osvetlenf pilstrojO a budky.
poloze klau ?2" (otolenfm) se zapojf jeKte dilkovi a potkivacf svEtla
pfes noinf pfepinaZ. P19 dilkov,ch svEtlech se rozsvftf modri kontrolnf
rovka na pfistrojove desce.
Po otolenf zasunuteho klfZku do polohy 2 se kontrolujf parkovacf svetla ye
svEtlometech, koncovi a obrysovi svetla. Vypingem se pfezkodf osvetlenf
pffstroja a osvEtlenf v budce. Noinfm pfepinaZem se picezkougf Zinnost dilko-
vich a potkivacfch svEtel. P19 dilkovich svetlech se rozsvftf modri kontrolnf
firovka na pffstrojove desce.
10. Pfezkoun se upevnenf akumulitoru a kabeleina svorkich. Zjistf se vigka hladiny
elektrolytu, svorky a pffvody se aistf a namastf.
11. PfezkouIf se upevnenf a Zistota poznivacfch znaZek (take u plivEsu, je-II pi9po-
jen) a odrazovich skel.
12. Prohledne se sklipeZ a pfezkotA( se spolu s Zinnostf samainneho popeovinf
zadnfho Zela korby. Nedostatky se odstranf, aby se zabrinilo drazilm.
13. Zkontrolujf se jfzdnf doklady.
b) Kontrolnf prohl(dka na cestE a zastdvkcich
ZvIiitnf pozornost je tfeba venovat motoru, jeho chodu, tEsnosti spojO, tlaku
a teplotE mazaciho oleje. Dile Zinnosti sklipeZe. Kontroluje se oteplenf
vodO.
Musf se sledovat, zvliftE z poZitku, teplota brzdovich bubn0 a tlak vzduchu
v potrubf, ulotenf a zajiItEnf nikladu. Nesmf se zapomenout vypustit vodu.ze
vzduchoveho potrubf brzd, zvlifte v zime. Nesmejf se pfete/ovat pneumatiky, musf
se kontrolovat tlak vzduchu, zvlihe pfi dlouhe jrzclE za horka; nesmf se zastavovat
na parnem slunci. Zvligtnf opatrnosti je tfeba p19 pfepravE nebezpetheho nikladu.
c) Kontrolnl prohlfdka pa novratu na stanovift6
Po ukonZene jfzcle je tfeba 1hned oktfit vozidlo, aby bylo pfipraveno pro &III
provoz:
1. Zjistf se a odstranf pilany zvigene teploty brzdovich bubn0 a pfevodu.
2. Zevrubne prohlfdce se podrobf fidnE umytiaaigteni automobil (neopomenout
vnitfek budky a loin, prostor), aby se zjistily pripadne trhIlny a deformace,
zpasobene p19 provozu. Zjikene nedostatky se odstranf.
22
Prach usazeni v pfedastia, po pi% v Z1stia vzduchu se odstranf a prostory se
fidnE vyastf podle potfeby, se zfetelem na provoznf Orostfedf.
3. Dopinf se provoznf hmoty, t. j. pally?, olej na mazinf motoru, olej pro sklipeE,
po pI. nipine mazadel jinich zarizenf. Nejlepe je nipinE vymenIt a prostor vy-
plichnout, dokud je vozidlo v teplem stavu.
4. Zkontroluje se upevnenf jednotlIvich skupin vozidla, dotihnou se a upevnf
Iroubove spoje, nefidoucl vcile v pfevodech se odstranf. Zjistf se a odstranf
pffZiny tvrdeho a tuheho chodu pohybovich souZistf.
5. Vypustf se voda a kaly z potrubf tlakovzduchoveho systemu (zvlilte v zimE).
6. Zj1st( se a odstranf zivady ve vstflkovacfm zaffzenf.
7. PfezkouIf se, po pi% upravf napEtf pryfovich femenO.
8. Akumulitor se podle potkby dopinf destilovanou vodou.
9. VymEnf se pakozene pneumatlky, matice kol se dotihnou. Neopomenout
opravit pakozene pneumatiky.
10. Odstranf se nedostatky a zivady na elektrickem vedenf.
11. Odstranf se zjittene nedostatky a zivady na'perech, tlumlZfch nirazO, vjikyv-
nich ramenech, mechanismu korby.
12. Odstranf se nedostatky na vedenf vfluku, topenf a vetrinf budky pro 19d1Ze.
13. Prohledne se a seildf zivEsne zaffzenf.
14. Onstf se a prohledne sklipeZI pojistka zadnfho Zela korby.
15. Po ujetf asi 500 km se provedou Okony Ml.
d) Technicke prohlfdka 'I
se koni po ujetf katclich 900 at 1000 km.
Je shodni s technickou prohlfdkou Z.1 valniku V3S vyjma tyto rozdfly:
Zkontrolujf se, po pffpadE upevnf Iroubove spoje mezi korbou, nistavbovim
rimem a rimem vozidla.
Zkontroluje se, opravf a said' mechanismus pro samoanne pojigtenf zadnfho
Zeta korby. Take se zkontroluje Zinnost a stay mechanismu sklipEZe a nedostatky
se odstranf. PFezkodf se, upevnf, utEsnf a opravf kryt motoru, blatnIky, zivesy
dveff, spou'itenf oken u dveff budky pro FidiZe a kryty podlahy.
e) Technicka prohlfdka 6. 2
se koni po ujetf kaidich 2500 a! 3000 km.
Je shodni s tech nickou prohlfdkou Z. 2 val nfku V3S, se zfetelem na sklipecf korbu.
Technickd prohlfdka 6. 3
se providf po ujetf kaidich 5000 a/ 6000 km.
Je shodni s technickou prohlfdkou Z. 3 vaInfku V3S, se zfetelem na sklipEcf korbu.
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tast 21
Technika jiz4 a sklip6n1 korby
rffprava vozu a jfzda za raznich podmInek jsou shodne s valnIkem V3S bez navi-
jaku, se zfetelem na sklapecI korbu.
Pohon Zerpadla sklapeEe se zafazuje ruEnf pakou 7 (obr. 31, popls V3S), ktera je
umIstena po prave stran idle. Sunutfm paky dopFedu se pfl vypnute spojce
vozidla pohon zapfna. SouEasng se rozsvitf mleEna kontrolnf tarovka na pffstrojove
desce. Uvolnenfm pedalu spojky pi volnobehu motoru se Zerpadlo uvede do chodu.
Teleskopick, valec vgak neni v Einnosti (korba se nesklipl), protote je dosud ote-
Wen pfepougtecf ventil ? olej proteka tfmto ventilem zpet do nadde.
PfepougtEcf ventil se uzavfri ruEnf pakou, ktera. je umfstena za oberna skupinami
pak (smerem k opgradlu FidiEe). Po odjigtgnI paky zdvitenfm rukojeti se zatatenfm
paky dozadu pfepougtecf ventil uzavFe, pFiEem t olej vteka do teleskopickeho valce,
kter, zaZne zvedat korbu. Zaroven se samoanne odjigiujf spodnf Zepy Zela a Eelo se
otvira. Dosahne-II korba nejvEtlfho dovoleneho sklonu, stlaEf patka teleskopickeho
\cake pfepougtecf ventil a sklapenf ustane. K utlumenf pilpadneho razu pi pohybu
korby vzharu jsou na pflEce rimu zasazeny dye froubove prutiny.
Pferugf-ii se pohon Eerpadla, uzavfe se pfepougtEcf ventil poklesem korby a korba
zastane ve sklopenem stavu stet.
Je-li tfeba znaEng zvetgit pfl zvedinf korby prat otiEek motoru (vice net pal
chodu akceleratoru), Ize se domnIvat, e je ve zvedacfm zaffzenf zivada, kterou je
tfeba zjistlt a odstranit.
Otevfenlm pfepougtEcfho ventilu pohybem ruEnf paky smgrem dopfedu se korba
voIng vracf (usazuje) na ram; protote olej z prostoru pod pfstem ve valci odteka
otevfenim pfepougtgcfm ventilem do nidrte. ,SklapEnf korby Ize mezi krajnfmi
polohamI pferugit a v tomto mIste zajistit uzavfenfm pfepougtecfho ventilu. Z toho
vysvIta, te jakekoliv neodborne zachazenf s pfepougtecfm ventilem nebo neEistota
pod kuliEkou ventilu, kterou by byla sprivni Einnost pfepougtEclho ventilu zne-
moinEna, mate bit pffEinou pogkozenf sklapecfho zaffzenf.
Zadnf Eelo korby (jeho spodnf Zepy) se pi usazovinf korby na ram samoEinng
zajigiuje proti samovolnemu otevicenf. BezpeEneho samoanneho uzavfenf se dosih-
ne, stojf-li vozidlo na rovinE. DoporuE'uje se pfekontrolovat uzavfenf Eela po dosa-
zenf korby. RuEn6 Ize sklopit Eelo kolem dolnfch Eepa po vyjmutf pojistek a hornich
Cepa. Je tieba sklipgt je opatrnE a Mayne bez razu, aby nebyl Eelem vyhozenim
z Eepa zranen obsluhujfcf personal. je zakazino vyklapet korbu, je-li Eel? sklopeno
dola.
24
tast 22
Mani oktfovini automobilu
Vgechny Elanky jsou shodne s popisem valnfku V3S kromg osvEtlenf ?NOTEK",
ktere nenf montovino. Pfibudou vgak jegtE tyto akony:
Ogetfenf pfedEistiZe vzduchu nassivaneho motorem.
Pracuje-II vozidlo v pragnem prostfedf, doporuEuje se odejmout denng jfmku
s usazenim prachem a fidne ji vyEistit.
Patka teleskopickeho zvediku se udriuje v EIstote a asi po 300 nisobnem sklo-
penf korby se mate pfevod sklapgEe. Na dobrem udrtovinf zavisi spolehlivost
a tivotnost zaffzenf.
Daleilte upozornenf! Prici pod sklopenou korbou Ize konat jeding po Fidnem
zabezpeEenf korby podpErou (tramcem nebo pod.).
erpadlo nesmf zbyteEng pracovat naprazdno, jelikot nenf schopno po znaEnem
opotfebenf vyvinout tlak nutni ke sklapenf korby.
NeEistoty pod kuliEkami ventila (pojistneho, zpetneho, pfepougtEclho) znemot-
riujf provoz sklapeEe. Olej se musf pi9 pinenf nadrie filtrovat, usazeniny v istiI ole-
je vypougtgcf zatkou East? odstrafiovat.
Zatky na komofe pohonu Eerpadla slouff jednak ke kontrole osove vale ve spojce
(ma bit 1 mm), jednak k mazinf kiitoveho kloubu pohonu. Mimo to se spodnf
zatkou vypougtf kal nebo olej z komory pohonu.
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NEktere zavady, jefich prfelny a adstradd
Jsou shodne se zavadami u valnIku V3S. Krome toho mohou nastat tyto zavady:
_
Zivada a ptifina
Odstranenf
Po zapnutf ferpadla se korba nesklipi, pro-
pa vyIlipnutf spojky zasunout pohon fer-
tote
padla
nenf zasunut pohon ferpadla
nenf v nidril olej
je otevfen pfepouitecf ventil-
dolft na stay podle merky ulotene v Wadi
uzav'eft pFepouftecf ventil rufnf pakou
korba je pNtfiena a popstnf ventil je v fin-
nosti
odiehEit korbu
Korba se sklapf liomalu, protote
prodloutit lanovod, nefistotu nebo poIko-
kulifka prepouttecfho ventilu netesnf
zen6 sedlo ventilu odstranit
kulifka zpetneho ventilu netesnl
nefistotu nebo pogkozene sedlo pojistneho
- -
ventilu odstranit
kulifka pojistneho ventilu netesnf
nefistotu nebo poOcozene sedlo popstneho
ventilu odstranit
pfsty v ieleskoplckem valci netesnf
ucpavky pfstit vymenit
je pferdeno olejove potrubf
opravit nebo vymenit
Korba se vracf pomalu, protote
prepouItecf ventil je nedostatane otevilen
zkratit lanovod
Korba nedrif ve sklopene poloze, protote
zpetni, prepouitecf nebo pojistni ventil
netesnf
pr?epouItecf ventil nenf uzavfen
nefistotu nebo poikozene sedlo odstranit
prodlouilt lanovod
tesnenf pfst6 zvediku je vadne
prylove tesnicf kroutky vymenit (ochranni
vak pfstO je prosycen olejem)
Nelze dosahnout nejvetifho sklonu korby,
protote
je nedostatek oleje v nidril sklapefe
pFepougtecf ventil se pfedfasne otvIra
dopinit olej v naddi
.
sendit pfepougtecf ventil
Nenf mono dosihnout spravneho zvedacf-
ho tlaku, protote
f erpadlo je opotFebeno nebo nekteri z yen-
t110 netesnf, je praskle potrubf, zaneseni
fistif oleje nebo nevhodni olej
(zvlitte v zime)
odstranit vyjmenovane zavady
26
Je-ll sklipM pfetfien o vice nef 10 q, nesidapf se korba, protofe ke zvedinf je tfeba
vetgfho tlaku oleje, nef dovolf pojistni veal!, kteri zaZne pfepougtet tlakovi olej
do nadrle pig tlaku 60 at.
Zavady na teleskopickem valci
Pfl opravich teleskopickeho valce je tfeba dbat istoty. Jednotlive sou6sti se pfi
montaii maiou jen olejem lifedepsanim pro pin6n1 nadde sklip6Ze. Tak6 tEsnicf
pry/ove kroufky pistCi nesmejf pfljft do styku s jinim druhem oleje, ne/ je pfede-
psin, pnak bobtnajf a pordf se jejich hrany, ktere musf bit ostre a nepordene.
Po vyjmutf tesnIcfch kroufk0 p11 montall piste' musf se krotay ihned ponofit
do oleje pfedepsoneho pro sklip66.
T6snenf plstCi nesmf bit pFldrinim krou/kem stolen?, ale musf mit v zamontova-
nem stavu v011 asi 1 mm.
U pfstu s rovnim dnem se musf vlofit pod tsn6n1 stfedicf kroufek tvaru L, aby
se tesn6n1 nezniEilo.
S pry/oviml t6snIcfmi krodky je ffeba zachazet pfi montifl I skladovinf opatrne.
Nesmejf se zavnovat aby se nedeformovaly.
Je-II ochranni vak prosycen olejem, je to znamkou propustnosti krodkO.
27
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Wadi a yistroj ye sictlni
Na tipine hornf desce s nistadfm jsou:
nArka stavu oleje v n?Il sklapeEe
nalevka se sftem
smIrkove platno 120 - A4
pliteni obal na nalevku
nastrikovgka s koncovkou
amen pro vulkanisaci
Ils mazacf pakovi s nistavcem
ty*C 0 5, 6, 8, 10, 12 mm, k trubkovim klICOm
driak jehly k Cigtenf trysek
jehla k Critenf trysek
prObojnfk 0 4 mm
mycf houba
trubkovi MI6 10, 11, 14, 17, 19, 22, 24 mm
iirovka 12 V/3 W
grovka 12 V/5 W
grovka 12 V/10 W
firovka 12 V/1,5 W
firovka 12 V/35/35 W
pojistka 8 A
pojistka 50 A
poet kusa
1
1
3
1
1
5
1
1
7
1
2
1
2
2
2
krabreka s peti vloikami do ventilu due 1
2
CepiCka ventilu due
souprava vulkanisaaf (struhak, 6 *tat s topnou vloikou) 1
krabice s isolgnf tkanicf, dlouhou 5 m 1
fibrove tesnenf 2
manometr pro pneumatiky s pouzdrem 1
matice M6, M8, M10, M12, M14 (po 2 kusech) 10
podloika kruhova 06,4; 8,4; 10,5; 13; 15 mm (p02 kusech) 10
pruina podloika 0 6,1; 8,2; 10,2; 12,2; 14,2 (po 2 kusech) 10
i'roub M6 x20, M8 x 30, M10 x 40, M12 x 50 mm (p02 kusech) 8
zavlaCka 1,6 x 20, 2 x 25, 3 x 30, 4 x 40 mm (po 4 kusech) 16
matice korunova M8, M10, M12, M14 (po 2 kusech) 8
Na tipine sefednf desce s nafadfm jsou:
driak trysky . . . 22,
tryska PAL-DOP 120, S525
maticekola .......... . 4
kladivos nisadou 1
2
pika montovacf, dlouha 450 mm
1
kloubovi nistavec k mazacfmu Ilsu
28
poet kus0
pezIkruhoq pilnlk s nisadou 1
hadice piniZe pneumatik 1
vstfikovacf trubky k valdim 2
Na ipin?olnf desce s nifadfm jsou:
Ktetec 0 25 mm
groubovik 6 a 10 mm + 2 a 4 mm 2
sekg kffiovi 1
groubovik specialnf k vstrikovacfmu Zerpadlu 1
universaInf kl1Z . . . . . ...... . ..... . . . . . 1
jednostranni kn 9 x 10, 11 x12, 14x17, 19 x 22, 24 x 27, 30 x 32, 5,5 x 7 mm ? 7
specialnf klIZ ke stahoviku ruEnfho kola ilfzenf 1
kolovratek 1
ploche kombinovane kleKt6 1
1
lekarniZka s pfedepsanim obsahem 1
1
ruZnf paka ke zvediku
zvedik
29
npriassifipn in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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Obsah
Strana
5
6
8
10
11
11
11
11
11
12
12
12
11. Rim 12
14
14
15
15
15
15
16
16
17
17
17
17
17
18
18
18
19
19
20
24
25
Nektere xivady, jejich pliany a odstrangnf 26
28
Vgeobecni popis
Technicki data
1. Ovlidacf, mrficf, kontrolnf a jine zaffzenf automobllu
2. Motor, jeho rozdelenf pojmy a prisluIenstvf
3. Spojka
4. Pfevodovka (rychlostnf)
5. Plidavni pilevodovka
6. Spojovacf hfIdele
7. rfednf niprava
8. kfdicf tistrojf automobilu
9. Zadnf nipravy
10. Ovlidacf Listrojf automobilu
Tflpfstovi hydraulicki teleskoplcki vilec
Kulftovi pilepouItEcf vend
Olejove Zerpadlo sklipeZe
tistiZ oleje
Pojistni ventil a zpetni ventil
Olejovi nidd sklipeZe
Olejove potrubf
12. Nosni pera
13. Brzdy
14. Kola vozidla a pneumatlky
15. Navijik
16. Karoserie
korba a jejf ogeflovinf
17. ElektrIcke zaFfzenf
18. Pristrojovi deska
19. Mazinf automobllu
20. Technicke ofetfovinf
Tabulka mazadel a pallva
Price technickeho ofetfovanf
21. Technika jfzdy a sklipenf korby
22. Reani ogetfovinf automobllu
Nifadf a vistroj ye skilni
Vyobrazen I
Obr. 66. Sklipnkovi nikladnf automobll Praga V3S-S
Obr. 67. Pohon erpadla sklipeZe
Obr. 68. Teleskoplcki vilec
Obr. 69. PFepouIt4cf ventil
Obr. 70. t erpadlo sklipUe
Obr. 71. tlsti oleje sklipEZe
Obr. 72. Popstni a zp6tni vent!'
Obr. 73. Zapojenf sklipMe
*) Obrizek 011oten na koncl publikace.
9
41)
13
14
ist)
15
16
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?
HYDRAULICO RYCHLOSKLAW PRAGA V3S ? S
DT 629.114.4 ? 442
Graficka tiprava a technicki redakce JiFI Appl
Vydalo Stitnf nakladatelstvf technicke literatury, n. p., Spilena 51, Praha II,
v listopadu 1957 jako svou 2590. publikaci, typove ZIslo L13-82-3-11/2289 v Fade
strojnicke literatury
32 stran, 8 obrizkii.
Odpovedni redaktor Ing. Zderak Hlivka
Jazykova tiprava: Jana Vivrova
Tiskove korektury: Anna Hejni
Z nove sazby pfsmem borgis GUI a s 3 prilokami vytisklo Nae vojsko, Praha,
Format papfru 61 x86 cm ? 2,25 AA, 2,43 VA, 38869/55/SV3 ? D-570910 ? 05 ? 14
Sazba 29. 6. 57, tisk 22. 10. 57? Vitiskil 1700 ? Vydinf prvnf
?
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Pfi!alit k sexnavrsu
V 3 $1.+6.5e.rie.
PRO 7. Al 10. 5. ? V 3 5 "
14,5EZNAMtiNAHRADNiCH SOUCASTI
3 t. NAKLA014rHO TIRiNNIRO AUTOMOBILU
Z AK LADN I SEZ,NAM, VYBAVE,NY TIMT9
DOPOUEM,PLATI PAO VESKERA' SERIOVA
VOZIDLA .PRAGA VSVYRO8LNh DO R.195T
N4RODNr PODNIK
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DISLOKACE KRAJSKtCH ROLALOVEN, V HICHt OBDRtfTE POTREBNt
NIERADNf SOUdiSTI PRO ADTOMOBILY PRAGA
14.9. serie
"raj: Adresas Mototechne n.p.
01 Praha 3, zdvod 22
Thamova 9 x
Val= 12, zivod 21,
Rimskd 20*
02,deske Budejovice,
dechova 671
.05 Plzen, PlovArni 17
04 Karlovy Van', -
T. I. Pavlova 34
05 Osti n./LI, Tovdrni 35
06 Liberec, Siroki 16
07 Breda? Krilord,
Smetanovo ndbfeei 835
08 Pardubice, Traeski 711
Kral: Adresas Kototechma n.p.
09 Jihlava,'Havliekova 17
10 Brno, Nam. Svobody 20
11 Olomouc, Prmniho Naje 11
12 Gottwaldov,
iilieova 470
13 Ostrava, Hlavni 46
14 ratielava,
?errand Ariaddy 30
15 Nitre, Mastrut 2
16 Bask& Bystrica,
Khrenweldova 5
17Fins, Bulganinova 19
18 oNice, Hodeovo !lam. 8
19 Prebov, Stalinova 152
x)podle delimitace doddvd nahradni
*)Dodivd, ostatni ndhradni souedati.
objedndmkdch nahradnich souedsti
ilkajicich se automobilu Praga "V35"
a druh sviho vozu.
Tote naleznete na prednim eele motor
a na pfedni pflece rdmu.
aouedeti, myroben6 v AZKG.
nebo pi raz4ch dotazech,
uvedte vEdy vfrobni eislo
u, pod sedadlem spolujezdce
Prehled opravench
20, 27, 29, 31, 33,
67, 69, 71, 73, 75)
101, 105, 107, 109,
131, 133, 139, 141,
163, 165, 167, 169,
193, /97, 199, 201,
229, 231, 233, 237,
S NAVIJAKE2 A DEZ NAVIJAZU
a doplany'all stran seznamus
35, 37, 41, 43, 47, 49, 51, 53, 59, 61, 85,
77, 79, 81,.83, 85, 87, 89, 91, 95, .97, 99,
111, 115, 115, 117, 119, 121, 125, 127,129,
143, 147, 149, 153, 154, 157, 159, 161,162,
169a, 173, 175, 277, 179, 181, 188, 191,
205, 207, 209, 213, 215, 219, 221, 225,227,
242, 249, 251, 253, 255.
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Wm' tlouNIky papiroviho Using:121s
Papirovi tNsani jsou zhotovana se silniliiho nihradniho mate-
rialu 0,20, namisto 0,15. Jojioh oznadeni sdstivaji vaak bozo
zany.
=Anti pfipominkas
Pfi objednavini soudisti normalisovanfoh,(Nrouby, matios, pod-
lofty a pip,/ je nesbyta nutni, uvist colon nomenklaturu, t.j.
rozar dilu i is10 normy. Pfiklads Pruni podlotka fi 8,2 md
nisledujioi oznatienis 8,2 an 02174040.
?
I
3
ZMNY N1HRADIf0H SOUOISTf TALNIK6 S NAVIJAINX A MEZ IAVLIAKU
"It 3 10.0.0.serle
Str. 20. Pro X. serii platis I. sadni niprava, 206021-7250 a
II. sadni niprava 20-022-7250.
Str. 22. Schema seetaveni valivfoh laisek. V pfedni ndpravl
u Jebel "21" kfiNoviho 6epu uniNeciho kruhu praviho a
leviho hfidele jsou zakreslena dvI kulelikovi lokiska
Nano pololeni, u niohN si pfipiNte ohybiot dielo "55%
Ja konci reduk6n1 skfini, mesi 6is1y 9 a 41 pfipifite
si 6is10 118. a spojte jej 6.rk= s jehlovfmi vilaky
posuvni spojky nihonunku4
Str. 27. Pot. 8, Nroub savrtanf k upevnint ssaoiho potrubi
10x18 ds do vy6erpini. plati X 10 Sp 2x18 6SJ
011178;
pet. 9, Nroub savrtanf k upevani vffUkaviho potrubi
10x20 ds do vy6erpini. Dile plat/ X 10 Sp 20 dSI
021178;
pot. 10, Nroub zavrtan$ k upevani komory vahadel
Ilx60 ds do vy6erpiniali1e plati X 8Bp 2x60 dSN 021178.
Str. 29. Pot. 58. distii vxduchu vffivf, olejovf 20-004-7019
do vy6erpini siseby, dile plati 20-002-7019;
pot. 70. Vfdeohovf kanil 20-007-5552 do vyderkini si-
soby, dile plati 20-012-3532.
1
Str, 31. Pa. 5a. t?ioI kroulek A 8x14 dSI 7605 do vyderpini.
Dile plat/ A 8x14 an 029310.8; ?
pot. 4. 10x18 kit Nroub savrtanf pro upevnini konsoly
do vyderiini sisoby- Dile plati 10420 d$11 021178-4,
3 kusy,
pof. 4. X 10x25 d$I 021178-8g broub savrtanf pro u-
pevnIal konsoly 5 kusy. Plati pro I. serii;
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4
Str.
?
Str.
pot. 5. groub zavrtan$ k upevngni Walla spojky 12'25
kst plat/ do vygerpAni zdaob. Ddle plati 12x25 dsx
021176-68;
pot. 6. 10x70 kst groub savrtanf k upevngml spougtige
plat do'vygerpini zdaob.Dile plati 10x70 CU 021176;
pot. 7. groub savrtan$ k upevngni sadnihO vika 8z18
kst plati do vygerpdni zdaob. DAle plati 8118 dsN
021176;
pot. 8. Nrob savrtanf k upevani sadniho vika 8115
kzt plat/ do vygerpAni.DAle plati 8x15dsx 021176;
pof. 9. groub savrtanf k upevngni pfedniho a zadniho
kryolho plechu ke akfini plati do vygerpAni zdsoby.
Dale plat/ 6110 CSN 021176; Arob savrtanf k upevngni
vodiciho plechu isduchu 3 kusy;
pof. 13. neplati pozn. "pojisti se pfehnutin koncan
pot. 19. ail5 kst Nroub savrtanf k upovnini konsoly
gistige plat/ do vygerPani.DAle plat/ 8115 OSI 021176;
pot. 21. groub Savrtanf k upevngni tfmanA dynasts,
10x80 kst do vygerpAni..Ddle plat/ 10x18 dsx 021176,
pot. 21a. groub savrtanf k upevngni konsOly gistige
8t18 kst do vygerpAni. Dile plati 8118 au 021176,
33. pot. 4. Dutf groub pflpojek A6 On 7623 do /yderpAni.
Ddle plat/ 6 CBI 313823.12; '
pot. 5. Muhl/ Tibrovd 1,5-12x16 dsx 313891.4 do vy-
gerpdni. DAle plat/ 12x16 CSN 02932:0.8;
pot. 7, tgsnici papir 18 CSN 71511 mo/no nahradit za-
tnelenin ptlruby;
pof. 9, ndstavec 20-010-5306 do vygerptint, Dale plati
120-009-5306.
pot. 22. OlejovA nAdrg, p1n& 20-001-7651 plat/ do
vygerpdni.Ddle se _pougije nova nddrg od 10.1. 20-013-
7651;
pot. 23. Tgangni fibrovd 26x32 du 313891.4 do vy-
gerpAni. Dale plat/ 2642 CSN 029310.8;
pot. 28. Mgfid stavu olejd 4.p1nf 20-00377046 do vy-
gerpAni. Ddle plat/ 20-007-7046.
35. PO. 25. Ojnice tipind 20-006-7007 do vygerpdnl. Ddle
plati 20-008..7007;
?
pot. 26. ojnioe a iken 20-002-1056 do vygerpAnl. D6-
1. plat/ 20-003-1056
pot. 27. vlogka pistniho gepu 20-073-5031 do vYger1)4?.
mi. DAle plati 20-102-5031;
pot. 28, Nroub vlogky M6x8 CSN 021181,plati pouse pro
ojnice 20-006-7007 /t/.j,, pro 1.-5. serii do vozu g.v.
112124/,
pot. 30. piney ojnioe A 75 20-004/5-1244 do vygerpini.
Ddle plat/ 20-010/011-1244.
Pot. 31. groub ojnice zavrtanf 20-023-5238 do vyger-
pan/. Ddle plat/ 20-021-5201;
pot. 32. matioe 20-006-5255 plati pause pro groub
20-023-5231 /nd vosu g.v. 112.125 je natice nahrazena
pojiatkou, neboi groub 20-021-5201 je zatagen do oj-
nice!.
Pot. 32. Pojistka groubu ojnice 20-047-5108, 12 kusa.
Str. 37. =1.1.57. Plati 20-004-1202 Pieta/ krougek tgenici 6
pot. 57. Platt/ krougek tganici A 110x3,5 so 24 kusti,
pouse do vygerpAnt. 110x3,5 18 kullaSI
027011.00
pot. 58. Pletni krougek stlraol 110x6.ac CSN 302126
pause do vygerpdni. Ddle plat/ 110x6 CSN 027018.00 -
6 kusa;
poi. 75. Masnice tlakovi 16 OSN 71411 pouze do vyger-
pan/. Dale gat/ 16 CSN 027451.
Str. 41. Pot. 19. grocl k eta/en/ skfing a podlogka X 8,2- X
8x40 du 02101 4 kusy, plat/ od 8. eerie.
pot. 18. komora tlakovdho olejoviho gerpadla 20-002-
-7020 se grouby plat/ pouze pro 1.-7. serii do ver-
pin/ zdeoby. Dale je nabrazena komorou 20-003-1062
bez zavrt. grouba.
poi. 34a. groub zavrtanf 6x15 kst do vygerpdni. Dale
plat/ 6x15 du 021176.
Tlagn$ kotoig 20-008-5078 plat/ od 8. eerie, 1 kus.
Zdvlagka 440 CSN 021781.00- 12 kusa plat/ od 8.serie.
Str. 43. Pol. 2. groub zavrtanf 6x18 kst do vygerpAni. Dale
plati Aroub savrtanf 6z18 UM 021176
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Str,
Milani 20-067-5401
Mani horni 20-069-5401
Tenni dolni 20-0685401.
47. Pot. 18. Tanni zitky do vy6erpini. Dale platis Tia-
neni zitky, fibrove 1,5 ma 22x27 8N 029310.8.
pof. 28. podlolka plat do vyaerp4ni =baby pro I-III
serii. Dale odpadns bez nebrady.
pof. 29. groab Ice staEeni pisa I 10x35 P1ati
norma d8N'313105-1
je/ti
Str. 49. Pof. 34. Truhka od kohouta pro 1.-5 serii. Od 6. ee-
rie plati trabka 20-376-5301, hadioe 20-009-5320.
pof. 37. badioe 20-006-5320 plat pro 1.-5.6.10d 6.a.
je hadies 20-009-5320.
pof. 48, zadni &Est odpad. trabky 20-212-5301 platl
pro 1-5.s. od 6.a. je trabka 20-378-5301.
Dr/dk trubky 20-014-5448 plati pro 1-5. serii. Od
6. eerie je pou/it drtak 20-108,5448.
pof. 38. Trabka od kohouta 20-115-7661 pro 1.-5. ee-
rii. Od 6. eerie plat trubka 20-378-5301.
pof. 40. pfedni niat odpadova trubky 20-202-7661 pro
1.-5. serii. Od 6. eerie plati trabka 20-220-7661.
Str. 51. Pof; 7. 16x65 broub do vyaerpgai zasoby. ? platl
20-055-5238.
pot. 1., za vettikovaci oerpedlo 20-005-4316 plati ni,
hrada 20-009-4316,
pof. 9, trysks 20-005-4330 je ti/ tryska, avbak dlou,
hodob6 konservovani.
&aria oznadeni tgsnioich prstena v do1ej poznamoes
tganiol preten B 10 dsx 73365 saini se no 6,5/10 CBI
301894;
Str.
t4anic1 prsten B 12 dSN 73365 s dvgroa nat. ogni se na
6,5/12 dSN 301894. '
53. Pof. 38. trabka 20-014-7660 do vyderpini zasoby. Dale
plat 20-278-47661 I. dist vedeni od distiae k vstfir
kov. derpadlu 1 bas, od 10.s.
pof. 39. Pk'ipojis 8 dSN 3138 20.12 do vy6erpani. Od
10. eerie plati pfiptijka stav6o1 13 dSN 313820.12
pof. 39a, pfipojka 13 dSN 313820.12 do vyderpani. Od
10. eerie plati 13 SN 313820.12.
pof. 45, odvzdui. tiubka 20-119-7661 plati pouze pro
1-40erii
To ekup. 14. Nribradn1 eou6asti jemneho distiae paliva
PJIOIN pfipibte b. 1230;
pof. 4, distioi vlo/ka z plsti, pkipiiSte do poandmky
69031-07 ev. 290031-07;
pof. 14, vtvodka 4 OV 06340-16 je nahrazena normou
13 UN 313820.12,
poi,: 15, tesngni 5 CV 06812-61 je nahrazena 06803-13,
pof. 19, iroub gN 1022 je nabrazen 02403-05,
T odstavoi mpoziaska" odpadnou veNkera oznabent t.j.
OV 14097 a/ OV 124.
k pof. 44. pfiatapaje jet 6 4 OSN 313820.12 pfipoj-
ka stavitelni 1 ka.
k pof. 39. pfiatupuje jet 6 od 10. eerier
0 10x5 d1.100 Pryievi hadice 206.013-5312 1 kus
22-008-7606 Pfeaka Upini 2 kusy
20-279-7661 II. aiat-vedeni od 6istide k vstfik. 6ex.
padlu 1 kuz
8 OSN 313820.12 Oipojka staviiei 1 kua.
0
Str. 55. Dopifite si ndsledujici oznaoeni:
V madpisu ei doplirte ozna6eni 6erpad1a na PV 6 31 8 S
620s 579,
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8
pot. 1, plat a vileo ACT 68422-09 nuf bft plot a vilos
"ER8S" 60422-09
pof. 2,. pint 3 OT 20422-09 nedodivims,
pot. 5, vileo 4 CV 20520-89 mi bft 20014-09 objimka
pistu.
pot. 5, viko 4 CV 20006-40 at Wt 20006-31.
pot. 15, pfipojka OSI 313820.12 mi bft 8 dSN 313820.
12,
pot. 22, pfstlakovf ventil 69041-10,
pot. 23, odviduNnovaoi pfipojka 06340615 a do pozndm-
ky 4 dSJ 513820.12
pot. 28, natio. 00201-06
pot. 29, pouzdro stavNoi 06375-21,
pot. 50, pruEina 08001-71,
pot. 31, regain t tya 54681-90,
pot. 36, kladka 04350-08,
pot. 37, asp klacky 00700-17.
pot. 40, pika dvojiti 4 CV 63021-11 mg toll 53021-11,
pot. 42a, Nroul X6x18 OSN 021103,
pot. 43, vettikovaoi vintil 20-001-7088.
Index,' 2 CT, SCT, 4CV, 50Y uvedeni pted ainelntm o-
snmaenia, neni nutn4 uvidet.
Str. 57. pot. 44 a 45, -Memo trysky s jehkou 20-006-4330 do-
ddvima spoleanN, jeou ptesna licoviny a nesmaji bft
vzdjemng vymanaviny.
pot. 46, puna jebly - ptipliSte oznaaeni 08001-28,
pof. 49, pojistni matice - yfipiate oznaaeni 00231-01,
pot. 51, broubeni ventilu - ptipate 14 OSN 301895.
Ye skupina 15a, pot. 2 - Nroubeni aepu hiouzdro/ akrt-
,
note.
Str. 59. Pot. 17a, aE 21. plati pro 1. al 7. serii.Od 8. at 10
aerie plati:
DrEdk 20-004-7641.V1olka pryEovi 20-012-5444. VloIka
ocelovi 20-098-5031, Drlik wive:1u 20-066-3571.Pod1o/-
ka 20-065-5101. groub troubi M 12x55 daN 315105.1.
PodloIka prang 1:2,2 du 021740.00. '
Matice 0004 I 12 au 313202.1. dpub k stakeni dr-
Or.
9
Niko. X 8 8x20 OSN 313105.1. Podlaka pruini 8,2
021740.00-2 kuei. Natio* pfeeni I 8 dSI 315202.1.
greub k upevani drEikm k podloIce I 845 du 021319.
15od1oIka pruIni 8,2 dSN 021740.00. Matios hrubd X 8
dwg 021601.
Str. 61. Pot. 16, krouIsk - do vyberpini.iDile plati: Irou-
lek tianiei 60x2,5 UN 027011.00.
pot. 17, kronEek 604 do vyaerpini. Dile plati: Krou,
Nek atiraoi 60x4 do 027018.00.
pet. 23,_uamisto peplrn teobniokiho 0,3 plati tech-
nickf papir 0,25.
pot. 28, %Ian/ metal? 35x41 du 313893.1 do vyaer-
plimi zisob. Dile plati tenni metal? 55x41 OSN
029312.1.
Str. 65. Pet. 50, svorki lona 20-002-3972 do vyaerpdni. Dile
plati 20-001-2972.
pet. 51, pfiloIka 20-022-5117 do vyeerpini. Dile pla-
ti 20-008-5117.
Str. 67?
Pot. 13, konsola motoru 20-053-7296 do vyaerpdni
z?
sob. Dile plati 20-174-7296.
I pot. 19 Jetta pfibude: X lox3o du 313105.2 iiroub k
upevnani konsOly
pot. 16, konsola motoru 20-098-7296 do vyaerpini ad,
sob. Dile plati 20-175-7296.
Str. 69. Pot. 41. blaznice 20-001-7671 do vyderpinl. Dile plati
maznioe 16 OSI 027451 a mist:mak 20-007-5567
Str. 71. Pot. 43. Po vyaerpdni zdsoby plati 20-051-2901.
Str. 73. Pot. 2, aroub 12/30 kat do vyeerpdni. Dale plati K 12
8p8x30 dSN 021176-68.
Pot. 6,"zatka 20-005.5137 do vyaerpini. Ddle Platt
20-017-5137.
8, broub zavrt. 12/25 kzt do vyaerpini.Dals pla-
ti 12/25 dSN 021176-68.
aroub zavrt. 8/15 kz do vyaerpini. Ddle plati
dSN 021176.
pot. 11, 8/22 kzt groub zavrt. do vyaerpini,dale pia-
ti 8/22 OSI 021176.
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10
pof. 19, zitka 20-006-5137 do vyberpini. Dile plati 1
TYPouftfoi zitka s magnetos 20-020-5137, 1 naldvaci
zitka 20-019-5137 /oboe N 26x1,5/.
k pot. 21, plati 'addle teohniokt papir 0,20.
pot. 26, kryt 20-048-5351 do vyderpint. D1e plat/
20-019-5351.
?
Str. 75. Pof. 10, oznadeni.6509 anima aa .6309 N.
pot. 11, krouiek 20-003-5069 do vyderpdni. Ddle plati
krougek 100 ass 023648.
pop. 15, kryt 20-023-5095 do vyderpini. Da? plati
kryt 20-128-5095.
pot. 20, kryt 20-023-5095 do vyberpini. Das plati
kryt 20-128-5095.
Nana y posniace: Pt/ moatifi nesafte lolisko a jehly
autmobilovta tukem IT 2.d8I 656915.
Str. 77. Pot. 5, 6, a 7: do vyderpini sisob. Dae plati tyde:
20-025-1691 pro 1. a 2. ryohlost, 20-026-1691 pro 3.
a 4. ryohlost, 20-024-1691 pro spftat ohod.
Str.
79. Pot. 3, froub 10/22 kit do vy6orPimi.D61e
ass 021176,
iof. 4, froub 8/18 kit do
s/ls ass 021176,
pot. 1, frob 10/22 kit
aSX 021176,
pet. 8, Nroub 10/30 kit
-dill 021176,
iof. 9, Nroub 12/25 kit
dad 021176,
Pot. 10, Nrob 10/22 kit
10/22 dS2 021176,
pot. 1X, Nroub 8/18 kit do
dSN 021176,
iof. 12, 10/20 kit Nrob
10/20 ass 021176,
pit. 16, podloas 20-020-5108
lofka 20-005-5106.
pot. 22, 'Atka naliv. 20-006-5137
vyderpini
plati
siaob. DAle
10/22
plati
do vyterpini?Dale plati 10/22
do vyderpini.Dile plati 10/50
do vyderp4mi.Dd1e plati 12/25
do vyberpdni. Dile plati
vyderpini. Das plati 8/10
do vyderpini. Dile plati
do vyderpiai.Ddle: pod-
do vyderpdni.DA-
11
1es podlotka 20-005-5106.
pot. 22, %Atka nalev. 20-006-5157 do vyderp. Dale:
20-019-5137
pot. 22a, zatka vypouft. 20-015-5137 do vyderp. Ddlet
20-020-5157
pot. 22b, magnet 20-004-4095 do vyderpani. Ddle:
20-005-4095
pof. 23, teoh. papir 0,15
ti teohniokt papir 0,20
str. 81. Pot. 44, toonniokt papir
ti technickt papir 0,20
pof. 46, technickt papir 0,15
ti technickl papir 0,20
pot. 47, ptilake 20-003-2593
ti 20-002-2593.
pof. 51, techniokt papir
ti technickt papir 0,20
pot.. 53, teohniokt papir 0,15
ti techniokt papir 0,20
pot. 61a, pfilolka 20-003-2593
ti 20-002-2593.
do vyderpani. Ddle
0,15
0,15
pie-
do vyderpdni. Ddle pie-
do vyderpani. Ddle pie-
do vyderpdni. Dale pie-
do vyderpdni. Ddle pia-
do vyderpdni. Ddle pie-
do vyderpdni.Ddle
pie-
Str. 03. Pot. 30, kulid. loEisko 6409 OSN 024638 do vyderpdmi.
Das 6409 dsw 024642.
pof. 31, pojiatka 20-003-5075 do vyderpdni. Dd1e pla-
ti 120 Oa 023648.
Sir. 85. Pof. 3, hnand kolo 20-006-2022 /s m 18/ do vyderpini.
Ddle plati od 8. eerie kolo firdi 20-020-2022, /s m
18/28/. Pfi jeho pou/iti pro vozy 1. +7. seri. nut-
no odetranit pcs. 2, kroutek rospfraoi 20-035-5076
pot. 7, kulidkovd lotiska 6407 dSN 024638 do vyderpd,..
ni. Ddle plati 6407 N dSlit 02464g.
pot. 8, pojistka 20-005-5069 do vyderptni. Ddle platf
100-45N 025648
pot. '12, ndboj a pot. 13, kroulek plati tif pro 2.
zadni ndpraTu ma obrdzkunahote vpravo, neodielovang,
pot. 21, pojilgovaci krou/ek 20..002-5075 do vyderpani.
Dale plati pojistka 110 CU 023648
por.27.fdrovka 12V 1,5w mA, patioi Ba9s
?
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Str. 87. Pot. 1, hltdel 20-003-1694 do vyderpini.Dile: 20-004-
-1694
pot. 20, hfidel 20-0096.1692 do vyderpini. Dile: 10-
-011-1692.
Str. 89. Pot. 17, matioe obydejni 16 OSI 313021 do vyderpini.
Dile: 16 dSI 515202.1 ?
pot. 24, iardanovf kloub, 414 20-022-7205 ,do vyder-
pini. Dile plati: 20-056-7205,ka1'danovf kloub 414,
1 kus. 20-012-5012 kfigovt dep, 1 kua. 20-023-5136,
sake, 1 ks. 20-014-5096 minks Tnijii 4 kuay. I 10x1
CSIF 027422 maznioe 2 kiay - 90371. 20-004-1911,1olis-
io 4 kuay. 20-104.-5800 jehlovf viledek 76 kuad. - 5z16
-0 d811 023693. 10x14 aSI 029310. 5 tianici kroulek
20-055-5099 mit:is Tnitfni 4 kusy. 20-017-5419
tesninl logiska 4 ka.
Str. 91. Pof. 1, most 20-014-7251 do Tyderpint. Dile 20-033-
7251. .
pof. 2, zitka 15 dsli 301399. 1 jen pro 1.- 9. aerii.
Ddle nen1 pougita:
pof. 8a, vnijit Alla 20-014-7278 pro 1. *I 10 sent.
pof. 10a, tienin1 fibrovi A 10x14 am 7603 do vyder-
pinl. Dile 10x14 dSI 029510.8.
pof. 15, klin 4x6,5 do vyderpint. Dile 4x6,5 a81
301385.11.
Pof. 35, sitka 20-006-5137 do vydsrpinl. Dila 20-019-
-5157, kryof pleoh odvsduinint 20-005-3496 1 kw pro
most. 20-053-7251
pro pof. 8. platt posniikas Vnitfnt a Tnijii pAlka
redukdn1 akfini jsou spoledng opracoviny. Pfi pouNitt
mostu 20-053-7251 plati vngjii pdlka 20-01067278, ale
nepounje se soudiati pof. as, 8b, a na atr. 93 Pof?
41a, 41b, 41c, 41d, 41e.
pro pof. 35 plati posnimka: Jako Typouit. zitkamogno
pouliti 20-020-5157 a magnets's.
Str. 93. pot. 8e, iron], sedate na 8 "60,
pof. 81 podlolka plipiite jet g zn. "e", -Mae buds
81, a 8e
13
Pof. 48, nit A5:12 do Tyderpin/. Dile plati 8x15, Pfi
vfmani ?bias:al je nutno pfevrtat ?ivory v delisti
5,2 pro silngjii nfty, na A 8,2.
1:!.04!51,;7.
itka 20-005-5137 do vyderpin1. Dile plat/
2)
pof. 8h, sitka Typounge1 20-011-5137 do vyderpinl.
Dile plati 20-021-5137.
pof. 65, tgangn1 22x27 du 313891.4 do vyderpin1.
DA-
le plat/ 22x27 dSI 0293%0.8.
mina v posn. DO akfini 1. sadn1 nipravy je pougito 5
3/4 litrA automobiloviho oleje a sice: pro lito "ZP"
pro aim "EPZ".
Do akfini redUkoe I. sadn1 nipravy je pouNito 2 litry
tihog drnhu oleje.
Str. 97. Pof. 45, krougek tisniel "Gufero" 095.-206201-5415.
pof. 54, Ratios se siffloY,
2 kuay.
pof. 54, matioe se sifesy, a oaasonia 20.020-5257, od
10. eerie plati 2 kuay.
pof. 60, Nroub - plati X 10;22 au 313140.00.
rovni, od 10. aeries plati
Str. 99. PO. 1, most, dile platt jako nihreda 20-054-7251.
pof. 2, sitkm pleohovi 15 dal 301399.1 plati pro 1.-
9. serii..
pof. 5, pousdro plati jen pro 20.015-7251
pof. 8a, vnijii pAlka, dile pliti 20-014-7278,pro 1.-
9 aerii.
pof. 10b, odvsduinoveoi sitka, plat1 pro 1.-9. seri,
pro 10.s, plati 26-010-'7278.
Pof. 10a, tianin1, do vyderpinI.Dile platl 10;14 OSI
029510.8
pot. 16, Nreab, do vyderpint, dile platt 18125 asI
313105.1
pof. 32, tianial 20-055-5401, tech:dole'. papir 0,15 do
vyderpint. Dile plat/ technickf papir 0,20.
pof. 33, Aroub 110x28 agli 513105.2 do vyderpint, Dila
plati 110x28 au 513105.18g.
pof. 35, Attki 20.006-5157 do vyderpimt. Dile plati
20-019-5137.
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14
PouNijeme -11 kryciho plechu odvsdulnini 20.003-3496
pro Rost 20-034-7251
odpadnou nialodujici soudiatis pof. 8a, 10b a na
sir. 101,.pof.: 41a, 41b, 41e, 414, 41e, 8.
V pornime dole platis Jako TypouSteci sitku mono
pouNit 20-020-5137 a magnetos.
Str. 101.Pof. 48, nft A5x12 do vyderpini. Dile plati 8x15 OSN
022330.30
pof. 8, sitka 20-005-5137 do vyderpini. Dile plati
20.017-5137.
pof. 8h, sitka 20-011-5137 do vyderpini. Dile plait
20-021-5137.
posniska ku pof. 48.: 2/1 Thane oblofeni nutno pfe-
vrtat otvory v delisti I ?5,2 na ?8,2 - pro silnel-
Ai Atty.
Sir. 105. Pof. 54, matioe 20-016-5257 plati od 10. eerie 2 ku-.
ay - MAtiOe rovni.
Po*. 54, /Attica se zifesy a aosasenin 20-020-5267 od
10. eerie 2 kusy.
Sir. 107. Pof. 24. notice 12721,5 On 313212.1
pot. 38, svorka 20-002-2972 do vyderpAni. Dile plati
20-001-2972.
pof. 25, sivladka 0 5r50 dSI 021781.00
pof. 37, pfiloika 20-022-5117 do vyderpini, dile pia-
ti 20-008-5117, 1 kus.
pof. 39, broul 15x15 Platt 2 kuay,
pof. 40, Podloika prulni 0 5,1 plati 2 kusy,
pof. 41, matioe 15, plati an 313202.1
hr. 109.
Sir.
Pof. 55, 59 nejeou od 2. aerie jii pouNivany
111. 'of. 33, 39 odpadaji a jeou nehrasanys kolikes
v?o-
vj* 24 mix24 au 022150.
pet. 26, U.Mnf, plati techn. papir 0,2
peil. 27, Nroub 1110x28 Platt dSN 313105.1,8g
50, Mreub savrtan$ 1110x18 kit plati dSK 021176-3
kmay. 110x18
15
pof. 31, Nroul savrtan$ 1110x22 kit plati 1110x22 OSI
021176-8 kusA
pof. 32, Nroub savrtan$ 110x40 kit plati 110x40 OSI
021176-1 kus.
pof. 42. atihradou is toto pof. plati: 1 sitka naliva-
ei 20-019-5137 a 1 sitka Typouiteci 20-020-5137 ?
magneto*.
Sir. 113. 2of. 26, Nroub 116212 do vyberpinl. Dile plati 16x20.
tod pot. 27 naleNi matice obyd. NA 08/1 313202 - 12
kmai.
pof. 35, termini .122x27, asI 313891.4 do vy6erpAui.
Dile plati A22x27 031 029310.8.
pof. 45, %meal 110x14 du 7603 do vyderpini. Dile
?
plat/ du 029310.8
Sir. 115.
Po*. 3, Nroub 18x18 kilt do vyderpiniaile
dSI 021176.
PO. 4, Iroul N10x25
110x25 OSN 021176.,
pot. 5,'Nroub N10x50
1110x50 OSI 021176.
pot. 12; erosb 110x25
N10315 OSI 021176.
pe. is; sitka 20.405-5137
je poulita sitka 20-017-5137.
pof. 33, piks 20.013-2481 do
pika 20-021-2481
pof. 14, termini, technick$ papir 0,15
? tedrm. papir 0,2.
pof. 22, termeni, techn. papir 0,15 do
tesha. papir 0,2.
pof. 27, A$t 5x12 do vyderpini. Dile plati
kit
plati 18x18
do vyderpini. Dile plati
kit do
vyderpini. Dile plati
kit do vyderpini. Dile plati
plait
do wyderpini. Dile
vyderpini.
plati
do vyderpini.
vyderpiniatile
^taline obloieni je nutno pfevrtat
40 5,2 pro silnejNi nIty ns 0 8,2.
pof. 34, iroub 110x45, dale plati OSI 515105.1
mina y pour. dole: Jako vypoubteci sitku *ono poulft
sitki: a magnetos 20-0e1-5137.Pro 10. sera plati 4
malivaci sitky 20.017-5137, a 1 vypoulteci sitka a
magnates 20.021-5157.
8x15. 2fi
otvory v .daliati a
1
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16
Sir. 117. Pof. 31 oentralni kolo si.22, 20-007-2071 bez dr.
Sir. 119.
pof. 6a, Ratios 20-002-5276 do Tyderpini. Dale plati
matioe *20:1,5 P OSI 303751.3
pof. 27, podlogke.20-071-5101 do vygerpani. Dale pie-
if 20-122-5101,
pof. 28, pleoh 20-043-5099 do Tygerpgni. Dile plati
20-079-5099.
pof. 40, rAfek snimaci, dile dSIAU 8, 35 -7"-20,20 -
-002 -2263
pot. 41, riff& peTnt, ddle plati asx AU 8, 3l-7"-20
20-002-2262,
pot. 44, ventil Z 12 do Tygerpdal.
303866.1
pof. 46, oohrannt kryt 20-002-2297 do Tygerpini.Dile:
20-017-5311
k pot. 1. plait posadika: k naiad= hfideli 20-010-
-7301 nilegeji nongdati. pot. 2 al 6.
Sir. 121. Pof. 8, viko hien 20-008-7653 do Tygerpgni.Dile pla -
ti vike hien 20-017-9131 a sasaioe tlakovi 16 OSN
017451 /objodmat opoloft6/.
pet. 24, mardlka 20-002-7515 do Tygerligni. Dgla ikati
marigka 20-011-7515.
pof. 28 a 34, pdkoyt t1lor16 odpadi ZAL-Jabloneo a
plati Kevolis Hedvikov.
magma T posadmee dole: K ossdni kuloyteh 6spd pouf-
vets automobilevf tuk AT b. 2 afill 656915
pc*. 32, sirvlafta 3x30 plati dal 021781.00.
Sir. 123. Jelejlii fideks Nihradmi songdeti pikavfoh t1umig0. vy-
ribi sivod Kovolie, Hedvikovn.p.
Sir. 125. Pee. 3 a/ 6 do Tygerpani siaoby. Dile plati kloub
44)14 20-036-7205, gep kligovf 20-012-5021, zatka
20-023-5136.
:mina T posndmee dole: Pro pfilepeni jehel pougivejte
Naomi tuk "7/3", iv. anto-tuk 6. 2 OSI 6569156
Pfl TtmIng pou/ivejte k napongtgii mmtoolej A.dS2
656636.
ddle plati 73 OSN
???
17
modal drigkovtch profil pougivejte autoolej BB
dsit 656636.
.Sir. 127. Pof. 3, 4, 5 a 7 do vygerpani zdsoby. Dale plati:
Kloub 20-036-7205, kfigov,/ gep 20-012-5021, zdtka
20-023-5136.
pot. 8, masnice M10x1 OSN 023821 plati OSN 027421.
pot. 10, valegkovd jekila 0 3x15,8 plati: 0 3x16, SN
023693 20-104-5800
=Ana v poznamce dole: Pro ptilepeni jehel do kloubu
20-012-7205 poutivejte mazaci tuk "V3" dSN 6569150v.
automobilni tuk V2K dsw 656915. K mazdii drdikovIth
profila poutivejte aitoolej BB dSN 656636.
Sir. 129. Pot. 3, 4, 5 a 6 do Tygerpani
Kioub 20-036-7205, kfigovf
20-023-5136.
pot. 8, meznice M10x1 do vyaerpani. Dab plati MiOxl
CSN 027421.
pot. 22, driti =dna na dl. 300.
pot. 23, drat zmgna dalky na 250.
=dna v posndmce dole: Pro lepeni jehel do kloubu pour
givejte mazaci tuk "V3" dSN 656915, event. automm-
zasoby. Dale plati:
gep 20-012-5021, zdtka
bilni tuk V2K dSN 656915. ?
Str. 131. Pof. 1, do vygerpani zdsoby. Dile plati Apini ekflika
20-004-7317, misto tlakov6 maznice pot. 14 je
?d-
vzduiovaol uzdvgrka 20-005-7032 a fibrova 1 mm tgs-
ngni 10x14 au 025310.8, dale pfibude kulelova zdtka
20-017-5137/M184/.
pot. 14, maznice tlakov& plati do 7. eerie pro plivod -
ni sktinku 20-003-7317.
pot. 177 matice, ma zdvit M24x1,5
=Edna v pozndmce dole: K mazdni drilkovanch prorila
se poutiva autoolej "CZ" oSN 656640.
Sir. 133. Pot. 2, 3, 4 a 5 do vygerptini sisoby. Dale pi:tit
gloub 20-036-7205, dep ktigov$ 20-012-5021, siika
20-023-5136. ?
zigna v poznamce dole: K mazani drakoTSch prilt
pougivejte autoolej BB-SN 6)6636.
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
??.??????
18
Str. 139. Pot. 7, sitka 20-005-5137 do vyderpini. bile plati
20-017-5137 k nalevaoimu a TypouitIoiam otvoru.
pot. 27, pojietka 52x2 OSI 1204/Y1. Di1e je OSA
022951.
pot. 28, 20-104-5800 jehla je ehodne e 3116-0dSN
022691
pot. 34, matioe 1118m1,5 UN 313203.1
Str. 141. Pot. 56, kabel 20-226-7901 od 4. eerie nepounto, ka-
bel mikonoovkm 20-021-5551.
Str. 143. Pot. 101, el. houkadka v pozn. odpadne PAL, pfibude
Autobrzdy-Hodkovioe.
ZmEnu vfroboe proveate tei na str. 144 pod obrazkest
"Seetaveni houkaaym:
Obrezek i pojmenovini dila je pouze informativni.Jed-
notlive souotiati houkadky Mototechma n.p. nedodive a
opravy nedoporauje. vzhledem k pomern8 nizke oen8
houkaaky.
Str. 147. Pot'. 5, 8ep 8h11s22x15 CSN 1298/1. Dale plati 8x22x15
dSJ 022106.
pot'. 25, dap, minas dSN 1298/1.
pot. 34, liroub N10x22'dsN 31306.1 plati dSI 313106.1
Str. 149. Pot'. 5, hfidel 20-001-7502 do vy8erpini zdeoby. Dile
plati htidel 20-018-7502
pot. 11, dap, 8hT11x28121 dSN 1298/1 plati 8x28x210811
022106.
pot. 20, tianani 20-047-5416 do vy6erpint. Dile plati
tenant 20,028-5416.
Str. 153. Pot. 10., iroub 1110x22 do vyderpini. Dile plati 110x20
dSI 313106.1 2 Inlay, treti upeviovaei /rove) je TO
ikup. 58, ?of. 34.
Str. 154. Pot'. 1, rim, pou/it pro 1.-9. serii. Od 10. eerie
plati rim 20-055-7550.
pot. 18a, nft OSN 1004/1 plati nft 12x28 OSN 022550.
pot. 23, pfedni neraznik 20-001-7990 do iy8erptini.
Dais plati nirasnik 20-006-7990.
pot'. 26, drItik 20-015-3061 do vyeerptini zdsoby. Dale
plati dr/tik 20-029-3061.
?
?
19
Str. 156. pot. 23a, nireznik 20-004-7990 plati pro 1.-7.aerii
do vyderpini. Dale plati ntiraznik 20-008-7990.
Str. 157. Pot. 45, dr/ik 20-005-7551 do vy8erpeni zisoby. Delo
plati drill 20-025-7551.
pot. 46, vlolka, 20-010-5036110 vyoerpini. Dale plati
vloIka 20-026-5036 ,6 83x73,
pot. 47, vlo/ka, 20-012-5036 do vy8erp6ni.De1e plati
vlo/ka 20-024-5036 p 54x45.
pot. 51, zitka 20-005-5137 do vy8erpeni. Dela plati
20-017-5157, M18x1.
pot. 52, 53, noanf dap a v1o8ka do vy8srpeni. Dale
plati dap 20-006-7261 a vloIka 20-110-5031.
pot. 59, krOuIek 20-050-5416 do vyoerpeni. Dale plati
kroulek 20-070-5416.
RAM plati do 10. aerie
Pot.
0zna8eni
,
Pojatnoveni,
Rust
Poznimka
1
20-048-7550
Rea ?
1
Pro vozy bez
navij.
2
20-050-5001
Pravf podelnik
-
ream ?
1
3
20-051-5001
Lev f podelnik
re= ?
1
4
20-168-3021
Vfztuha lova?
podelniku
1
Shodne dilyt 5, 5., 6, 7, 7a, 713, 8, 9, 10, 11, 15, 15a, 15*,
15b, 16, 16a, 17, 18, 185, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 26, 29, 30,
31, 32, 33, 34, 35, 36, 36a, 36b, 36o, 36d, 36e, 56f, 44. /45,
46, 47 plati nove dily/ 48, 49, 50, /51, 52, 53, plati nave di-
ly/t 56, 57, 58, /59 - plati novf dill
20-047-7550 BAK pro nahradni dily, bez
neraznika - 1 kma
?
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50-Yr 2013/09/03 ? CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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20
Str. 159.
Pot.
Oznadeni
Pojmenovani
Knoind
Poznamka
1
is
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
17
18
19
06 UN
46-615
46-013
46-014
46-012
46-007
46-020
46-018
46-016
46-021
46-023
N14x55
20-027-5117
114
46-013
46-011
46-010
06-SJ
46-027-oz.vtr.
303660
w
0
.0
o
i'
???4
0
,Z,'
i
0
xl.,;
ca o
j
8:1
303.6601
Ssmo6innt zavgs
groub k upevngni
krytu
Kryt zadni Usti
Zavladka .
Natio?
Uhl?
dep zajigtovaci
15raina
Naznice tlakovi '
/nesamo6innt ma
3 maznice/ ,
dep
groub 6epu
.
groub k upevngni
zavgau na rim
Pojistnt pleoh
Matice
Hlava zAvgsu
Vedeni matioe
Opera pruginy
Praina
Heaamodinnt saves
,E2ava zavgeu
1
2
1
1
1
1
4
1
4
1
1
4
4
4
1
1
2
1
1
1
1 aE 2239 vdz
N6x8 do
021103
8x30 OSH
021781
NlOxl OSN
027451.
110x12 dSN
021103 ?
dSli 313105.1
?
dSN 313202.1
,
od 2240.voxm
Samo6innt zavgs plati do vy6erpini zisoby.
Difie plati zavgs nesamo6innt.
Sou6a8ti la ai 13, 15 aI 17 jsou ehodne as aamo6inntm
zavesem. Vyribi motor n.p. Budejovice.
Str. 161. Pok. 1. ptedni pero 20-015-7599 so vyderpani, pro 1.-
- 7. serii. Pro 8. - 10 serii plati 14 liat,pero 20
- 034-7599 a jako nahrade pro 1. - 7. serii, v to*
ptipadg nu/no vgak vymgnit obg pera sou6aang.
&One v poznimce dole: K mazini epd per poutivejte
automobilovt olej "BB" du 656636.
? ?
21
Str. 163. Pok. 1 ai 15, nihradni soudisti per plati pro pfedai
pero 10 listovd 20-006-7599, t.j. serii a do
vyberpini zasoby.
Od 4. eerie a jako nahrada za 10 listova pars plati
12 listova pero 20-013-7599.
Budou-1i Eddiny jednotlive listy pro 1. - 3 serii,
nutno objednat cele pero.
Nahradni soudaaLl
-7599 od 4. series
1 20-033-3051
2 20-034-3051
3 20-035-3051
4 20-036-3051
por.
pot..
por.
pot.
sy,
pot.
poi.
pot.
pot.
an
pot.
pot.
pot.
pox..
pot.
pod.
pot.
pot.
pot.
pot.
poi.
5 20-037-3051
6 20-038,3051
7 20-039-3051
8 20-040-3051
pIedniho pore 12 listoviiho 20-013-
hlavni list a oky po 7 mm 2 kusy
Pgdpgrnt list s oky po 7 mm 2 kusy
list 6. 3 po 7 mm 2 kusy
list 6. 4 se 3 otvory po 6 mu, 2 ku,
list 6. 5 Ix)
list 6. 6 po
list 6. 7 po
list 6. 8 se
6 mm 2 kusy,
6 mm 2 kusy,
6 mm 2 kusy,
3 otvory po 6mm 2 ku,
9 20-041-3051 list 6. 9 po 6 mm 2 kusy,
10 20-042-3051 list 6. 10 po 6 am 2 kusy,
10. 20-043-3051 list 6. 11 'po 6 Jam 2 kusy,
10b 20-044-3051 list 6. 12 po 6 ma 2 kusy,
11 20-005-3186 sponka vgtgi 4 kusy,
12 20-006-31E6 sponka meat 4 kusy,
13 20-004-5182 evornik pera /groub/ 2 kusy,
15 110x80 OSX 021301 groul sponky 8 kysd,
16 110 (SX 021601 notice 8 kusd,
14 110 dSN 313202.1 Entice 2 kusy,
40 0 10i20 On 022350 ntt 8 kusd,
DAlegiti ptiponinka:
Vymaiujete-1i "tvrdgi" pero za "m6k61" /Vicelietove/
je nutne vymenit vEdy sbudeeng obg pers.
Nahredni sou6asti pfedniho pera 14 listoveho 20-022-
-7599:
pot. 1 20-045-3051 hlavni list po 7 mm 2 kusy,
pot. 2 20-046-3051 rodpgrnt list po 7 man 2 kusy,
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22
pot. 3 20-047-3051 list 6. 3 po 6 ma 2 kW,
pot. 4 20-0464051 list B. 4 po 6 ma 2 kasY,
pot. 5 20-049-3051 list 6. 5 po 6 mm 2 kusy,
pot. 6 20-05063051 list 6. 6 po 6 mm 2 kuay,
pot. 7 20-051_3051 list 6. 7-po 6 ma 2 kusy,
pot. 8 20-052-3051 list 6. 8 po 6 mm 2 kusy,
pot. 9 20-053-3051 list 6. 9 po 6 mkt 2 kuBY,
pot. 10 20-054-3051 list S. 10 po 6 mm 2 kumy,
pot. 10a 20-055-3051 list 6. 11 po 6 mm 2 kusy,
pot. 10b 20-056-3051 list 6. 12 po 6 mm 2 kusy,
pot. 20-057-3051 list 6. 13 po 6 mm 2 kusy,
pot. 20-058-3051 list 6. 14 po 6 mm 2 kusy,
pot. 11 20-005-3186 sponka v6t51 4 kusy,
pot. 12 20-007-3186 sponka meal 4 kusy,
pot. 13 20-009-51E2 Iroub pera 2 kusy,
pot. 15 N10x80 OSR 021301 broul sponky 8 kus0.,
if 10 CSN 021601 matice 8 kusA,
M 10 CSN 313202.1 matice 2 kus.Y.
pot. 40 10x20 UN 022350 nft 8 kusil.
Na obrazku ptedniho pera 6krtn6te 6. 10a, 10b.
Nahradni sou6Asti zadnich per:
Str. 162. Pot. 33a, list 6. 19 - rovnf - fikrtmout pm obrazku.
Str. 165. Pot. 29, odpadne tolerance 10h a plati dsx 022106
pot. 34 uzsiver 22-008-98E37 do vi?erpnI ziaoby. Da-
le plati
pot. 34 uziv6r kapoty iipin 22-011-98E37.
pot. 40, poznaaka k pot. 40 odpadi a sou6dat 22-001-
-97434 se pou/ivi do vy6erpind zdsoby, dale pla-
ti 22-012-97434,
pot. 47, tovarni znak 22-001-7626 do vy6erpan1. Di-
le plati 22-004-7626.
Str. 167. Pot. 19, noanik blatniku 22-004-98911 do vy6erpani.
Dale plati 22-011-98911 CSN 021303.
Str. 169. Pot. 1, sktiA 22-021-97240 do vy6erpAni. Dale plati
sktii 22-053-97240 baa vika.
pod pot.. 7 - isolace dna 22-055-3571, spravna zneni
textu jet Plfibi asbestova isolace dna.
23
pot. 37, pis nAdrle 20-018-7656 do vyderpAni. Ddle
plati pia 22-103-7656
Str. 169a Pot. 25, baterie 20-001-4016 do vyderp4ni. Dale plati
20-002-4016.
Str. 171. Pot. 11, oprivto ?basal velkeho vzduchojemana 80 1.
Sir. 173. Pot. 1, hadice 206-008-7492 do vy6erpani. Dale plati
bodice 20-056-7492
pot. 5, krou/ek A22x27 CSN 7603 do vy6erpani. Dale
plati A22x27 SN 313891.4'
pot. 11, III.'64st trubky 20-090-7661 plati t6 od 81
sktinkov4ho vozu,
poi.. 14d, trubka 20-159-7661 plati pro vegkere ekfi-
nove vozy. Dily v pot. llb a 44c plati pro 1. at 80
ektinovf vaz.
Str. 175. Pot. 13, vyrovnavad 20-001-4502 do vy6erplini. Dela
plati vyrovnava6 20-003-4502 PAL 03-9613-22/e pry.
sadly venti16/
pot. 10o, trubka 20-188-7661 plati od 81 akkinoveho
vont, las ji pouEit t4I pro 1 III 80 vAz.Tutno
vIak vyvrtat c rAmu. otvor 32 /pavodni otvor p 26
zastane volnf/.
pot. 22, trabka II. 20-105-7661 a etr. 177 /pot. 24/
s trabkou III. 20-165-7661 plati do vy6erpini ziaoby.
Od IT. eerie a jako nAbrada od 941 TO= pouiijeme na-
mist? t6ohto 2 trabak trabku pot. 22 a t.j.: 20-200-
-7661.1amisto spojky T /pot. 20/ Al 22x1,5 dsN 74302
namontajeme ktil /pot. 20a/, ozna6. 206-010-5365.2tub-
ka 20-111-7661 /pot. 50/ nahradime trubkou 20-199-76a
/pot. 504/-
Str. 177. Pot. 36, trill** 20-175-7661 do vy6erpAni. Pro 10. se-
ri plati trubka 20-02306-7661.
pot. 39, /liaise 20-014-7492 do vy6erpini. Dale plati
hadice 20-058-749e
Str. 179. Pot. 45, hadice 206-001-7492 do vyderpini. Ddle plati
ladies 20-057-7492.
Str. 181. /prvni fidek/ larovka, zna6ka Osram odpad4. Dale plati
/drovka 12 V, 1,5 V CSN 304317, s patici Bs 9s.._
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
50-Yr 2013/09/03 ? CIA-RDP81-01043R002500170002-1)
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24
Str.
Str.
Pot. 36, prat= ,0 15 X 06340-26 n novd.oznedeni
robes 505.4040.00
188. Na obrinku brsdovAho vdloe ai pfepidte pof. 2 na "13"
a pofadi 13 na "2". Na textove strand 189 se oznaesni
a pojaanovint neman.
191. Celi atrana 191 - nAbradni soudiati vyrovmavade tlaku
03-9615-20 plati do vyderpin sdisoby. Dile plati nd-
aledujin aoudisti vyrovnavade tlaku dvoukomorovoho
20-004-4502, dialo vfroboe PAL 03-9613.22:
Osn. PAL
03-0902.00
Klatt:
PojsenovAni: Pozndmka:
03-4071.04
03-6511.00
03-4201.03
03-4202.01
05-4201.01
mai22 dsir 021178
03-690040
09-002140
05-4500.14
03-6905.c5
8,2 Cm 02174041
is CU 021401
03-041040 m10x38
10 Om 021403
03-6511.01
0-6002.13
03-7714.01
03-4505.01
03-4200.08
03-4070.16
03-4070.18.
03-6030.05
03-4500.38
03-6510.02
03-6032.00
1 Pedlolki do filtru
1 Ylodkado filtru
1 Viltr vyrovnavade
tlaka
1 Yloika fi 2
2 Krouink tdaniei
2 Brfinice 0 57,7
2 Kotoud tdsnioi
8 groub
2 Illif
4 Podlodkapradiny
Praise
1 KosOre prailiny
8 Podlodka
a Maio.
2 groub
2 Attlee
1 Ylodka 3
3 Dfik
3 %alai tesniei
2 Prudina
3 Kroudek tesnioi
3 Zatke
1 Zdtka
1 Trubka
1 Prudina
Tladitko
1 OpErka
15
05-7700.00 1
6,4 05SN 011701.12 1
MI6 agN 0114e5 2
03-5020.00 1
05-4200.11 1
03-6510.00 1
03-801645 3
03-8016.04 1
03-4072.01
Klapka apojovaolho
pieta
Podlo1ka
Nalloe
Dorms pralnj
Tryska regulad.ventilu,
Zdklopka ipini
Pfepinaoi pist
Zdtka
aid&
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vs ,
RIZEN1
10010. SERIE)
69,
5.5
??? 65
.56
56-aft
-61
58
80 59 qr E0.
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80.
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70%
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78
29 39 -4'14Q
3.534
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109110
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103
4
rt
Aiseni na str. 138 aN 143 odpadi a je nahrazeno fisenia noTtn
551,1 56. a 57.
lfzuf. /Platt od 10. eerie/
IP
:Po.
Osna8eut
Nue& Pojnenoviini Posnimka
1 20-007-7351
2 xecao dsir 021176
3 20-007-5031
4 118x20 asw 021176
5 20-001-5811
6 52x1 ass 022951
7 20-017-5137
8 20-010-7355
9 20-001-7552
10 20-001-5781
11 20-016-505R
11 20-019-5092
11 20-020-5092
12 20-004-5416
1 Skfiii fiseni ai
Arouby
4 droub savrtan* k
upevnEni spodniho
Tilts
kolik pojiNiovaci
grob zavrtinf k
upevngni hornlho
vika
pousdro jehel
hi-
4.1. fisani
Pojiatka Seeger,
vnitfni
Zitka ku/elov&
X 18x1
Faidel rudniho kola
fisani ae Nrouban
4podni vifto akini
flsania trubkou
LoNisko knIelikovA
/bes vnitf. kro
Pfiloika regulafti
0,2 apodniho i hor.
vlka
PflloNka regpladni
0,5 apodniho 1 hor.
vika
PfiloIka reguladai
0,1 spodniho i hor.
vika
1 Kroutek
pryNovf
8 PodloIka prulni
8 Utica oby6ejni
Horn' Tao skin
fiseni
2. Krougek tganlol,
platint
Kroulek ochrannt
pole*
knot
dl.
pot.
UN*
13 08,2 ass 021740.00
14 X8 Ca 313202.1
15 20-005-2157
16 20=041-5410
17 20-093-5099
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Pot.
01Ma tont
l'uot
Pojmenovini Posniaka
1$
19
20
21
22
20-004-7364
20-005-5030
20-030-8092
20-019-5076
37.16-0 dS2 023693
23 20-014-5001
24 3x16-.0 an 023695
25 20-001-2156
26 20-001-5811
27 52:2 dS2 022931
28 3z16-0 SJ 023693
29 20-046-5415
30 20-032-5401
31 210z20 dSJ 313106,1
32 A10,2 dSN 021740.00
33 20-019-5257
34 20-004-5103
35 N18x1,5 OSN 313203.
36 20-001-5115
37 20-004-5134
38 20-037-5108
39 20-009-2166
40 N30x1,5 ast 313205.
41 20-001-5107
42 20-005-5410
43 20-001-2929
44 20-093-5101
45 6x10 On 301385.11
46 20-006-7763
1
3.
1
1
1
36
1
43
1
1
1
43
1
3.
5
5
1
1
2
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
3.
Ilidel fiscal
kladkou
kladka fissni
pfllo/ka kladky
krou/ek rospgraci
*ale' aspu.v kladce
/20-104-5800/
aep kladky
Johla hfidele, ve
skfimi /20-104-5800/
Poetranni viko sk1i-
n6 Hien/
Ponsdro jehel akfin6
fizsni
Pojistka Seeger,
vnitfni
1/0.0441447
Kroulek tIsnici
Gufero 046
Tenni k viku po-
stranniam, papir 0,2
groub k upevnIni
postranniho vika km
ekfini
Podlotka grand
Natio* regulaani
Podlolka natio*
Utica htidels
Pfiloika 2 ma
Usivir ekfint bisani
Pojistka uthrr
Pdka Muni, hlavni
Natio') hfidele s
kladkou
Pojiatka matioe 1,3 ma
Kroulek t6anioi,
pry i 3 mm
Hvgsdioe ma hfideli
Pojiatnt plech 1 ma
Kiln Woodruff
Natice stfedioi,ipind
29
Poi.
Osnaaeni
Kust
47
48
49
50
20-036-5286
20-042-5410
20-012-5139
20-001-1871
1
1
1
1
51
20-010-5205
3
52
113.0xl.d88 313211.1
3
53
2z22 dSN 021781.00
3
54
20-011-7555
1
55
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1
56
1112z25 082 021178-6
1
57
20-093-5001
1
58
20-004-5028
1
59
012,2 ast 021740.00
1
60
ile est 313202.1
1
61
20-003-7360
1
62
A 25 du 021701.10
1
63
6x10 ds1 301385.11
3.
64
lo4x1;5 dor 313203. 1
1
65
20-001-7366
1
66
N3z5 OSI 021181
1
67
STU 0,75
1
.3
A.
68
20-021-5551
1
69
06/4 Bougie
1
70
20-033-5448
71
SUA 1.00 41.60
1
72
20-023-5551
1
Pojmenovdni Pozndmka
matice atfedioi
-Ottani pis-tend, 5 mei
zdtka plechovi
:::::0:ruEnd
nardeflez"
5ronb k pfichyceni
leaky, 11001-ant
)(sties korunovd
Zdvlaaka
Blidel vOlantu a hvaz-
dici a a kryoi trubkou,
evafen. /20-012-7355
khaki/
Dridk tyae fizeni,
414
Eroub zavrt. k upev-
nani drEdku
aep drEaku
VloEka do drEdka ty-
as fizeni
PodloEka prand
!Utica obyaejnd
Ruani kolo fiseni
Podlotka pfeani
Kiln Woodruff
Utica obyaejnii
Tlaaitko houkaaky,
upind
broub k upevn6ni
kabelu
kabel dl. 2000 mm ad
tlaaitka hoUkaaky ke
spojoe
koncovka spojky ka-
belu, dl. 500, nutno
pkipdjet
ochranna hadice kabelu
dl. 500
DrEdk kabelu hoUkaoky
!Cabal dl. 60 ma k uzem
nIni hfidele fizeni
304.11=elu, nutno
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30
Pof.
Oznadeni
Sue&
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74 012x2 Csx 021740.00
75 M12 dsg 313202.1
78 22-010-7879
79 22-002-7345
80 22-046-5502
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82 M5 6SN 313202.1
83 20-656-7506
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100
101
101t
20-022-5051
20-015-5027
20-001-5026
4
4
4
1
1
2
2
1
1
1
1
1
2
1
Pot.
PojmenovAni PoznAmka
groub pro uchyceni
fizeni na rex
Podlo/ka pru/nA
Matice obydejna
bjenEeta tizeni,
upind
kroulek manIety ae
5rouby
Pfichytka mantety
Podlaka pru/nA
103
104
105
106
107
108
109
110
111
Matice obydejnA
TAhlo
toll? fizeni
hlavice table a
le,dm zAvitea
dolni panev kulovd-
ho depu
dep
horni panev kulo-
veho depu
pruana kulov4 panve
yiko hlavice kul.depu
upine a kulidkou a
pruanou
maznice tlakovA
Tecalemit
podlo/ka pojistna k
viku hlavice
6roub kstaIeni
hlavice
podlo/ka prulad
mace obydejna
kryt otvoru v hlavioi
pod1oIka krytu,
plat 6 mm
matice korunovA,
nizka
pouzdro vodiciho depu
fizeni s depem
pruana depu kizeni
piney kuloveho depu.
dep kulov
31
Oznadeni
Kos
Pojmenovdni Pozadmka
20-016-5006
20-002-5365
20-0001-5106
20-008-5251
016 dsN 027451
20-002-5113
1
1
1
1
1
1
20-001-5112 1
gar;li
/12.1 1
4z40 CSN 021781.00
12
dep vodioi
pfipojka
podlogka pojiovaot
matice M32x1,5
maznice tlakovA
modlo/ka kulovAho
depu
podlotka pryEovA
matioe korunovA,
nizka
zivladka
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
32
NOVa.
UPEVNEM
BUDKY,
ZAVEOENO
OD 10. SERIE
34
Declassified in Part - Sanitized Cop Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1 41a
3
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40 _ 41 4
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JEDNODUgal SKLAPIWI BUDKY,
ZAVEDINO OD .10. SERIE
.31f
4
33
SAM. 193 skup. 79. Budka fidi6e - kovini, pot. 7, pryNove oblo -
lent 22-008-94038 ad profil 6. 22-013-5416.
pot. 8,.pryNov6 tgangni 22-407-94038 a profil 22-014-
-5416.
Str. 195 a 209 - budko fidide plati pro 1. aN 9. esrii. Bud -
ka fidi6s pro 10.s. Jo odblusInins.Iedoporubujesa mon-
tovat na vosy 1. a/ 9. serie.Strany 193 aN 209 - bud-
ka tidloe plati se zanani.
vfhlodovf otvor shodnf - plati str. 193.
pfibude 22-026-99926 nihradni budka fidide, tipini pro
10. 8.
d-es i levi shodni, plati str. 195. - 197.
tisnini dvifi - liity shod3a6, plati str. 199
budka pro rosy se skfliovou karoserii mi ormadeni
22.007-99926.
Str. 197 poi. 66. Todici liNta 22-026-94023 mi profil 6.22-
-026-94840.
,
i levi shodni, plati str. 195. - 197.
Sty. 199 pot. 93a, t4sn6ni 22-017-94038 mi profil 6.21-069-5416
pof. 93b, tgen6n1 22-419-94038 M profil 6.22-069-5416
Pof? 93g a 95h, mi profil 6. 22-069-5416.
pot. 101, sklo 22-002-94001 plati pro 1. - 4.serii do
vyderpini. Dile plati eklo 22-002-94001 lev? a 22-
-004-94001 pravi.
paf. 109, 6ep ziv5au 22-001-92810 do vy6erpini. Dile
plati 12-039-92810.
tisnixi &Taff a liity shodni, plati str. 109.
vykliploi okna ped fidi6ea jsou shodni, plati str.
199.
venti1a6ni klapke jeat shodni, plati str. 193.
Str. 201 Tot. 11, nim4stm1 deeke 22-005-98716 je nahrasena
deskou 22-009-98726 1ii51 se pouss attire* v beryl Na-
di.
pot. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 t.j. okno, sklo, ria, lii-
ta, 5roub, tganani a Broub odpadaji a plati nihrada
aklo kalene, polosrcadlovi 12-6373, tianiai pryNovi
12-6372/PROFIL.6. 53473 D11/1400/. Pfilspene nitrolak.
lepidlem.
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Lai
34
pod pot. 11, droub kupevant 6x15 mA CSN 021149.
pod pot. 11,plati podlotka ploohd 0 6,4 UN 021702.10;
prygovd.
pod'. 17, kunea platt do konoe 5. aerie a do vyderpd,..
Ddle plati kuliea 22-010-7120.
pot. 31 at 35 plati pro 1. - 4. serii /svorka/.
pot. 36, 37, 33, 25, 40, 31, 35 plati od 5.earie
/svorka/
sasklent sada atdny - shodnd, plati str. 201.
nAvietni deska shodnd - plati str. 201
vsduchotlakovf stdrat je shodnf, plati str. 201.
ptibusle 22-085-5416 tisani pevnA out/ krytu motor%
prylevi 101204290.
drukf Melt pod. pot. 29 pfipiNte u sav1aaky.1,6x10
aSN 011781.00
Str. 203 Pot. 37a, tfmen ukasatele 22-002-97879 jest nahrason
themes smdrovky 20-024-5503.
Str. 205 P0f.1,ukasatel.Ddle plati ukasatel smiru CSN 304630.3
225/12V.
sttnitko,zpgind sroitko-shodni, plati str.203, 205
Po*, 2, fArovka 129 32 CSN 304319 AA patioi "89"
pot'. 10. tdrovta 12V 512.03N 304319 mut patioi "88"
pot. 1, ukazatel slam je nahrasen 20.006-4113
pot. 2, tdrovka 12V 32 je nahras. tirovkou 129 152
304315
pot'. 2c, 2d, 2e, 2f kabely ukasatela amilru odpadnou.
;P)
XV
? gi4
? mcl
g ?yr.'
Ili Pe 41
Str. 207
Pot. 29, ptedni konsola 22-016-97879 Platt pro 1. -
6. serii do vy6erp.
Dile plati pro 7.-9. serii a jako ndhrada pro 1.-6.
serii konsole 22-031-97879. Od 10. aerie je poutita
konaola 22-030-97879.
pot. 30, ptedni konsola 22-017-97879 plati pro 1.-9.
serii. Od 10. eerie je pou/ito konsoly 22-029-97879.
pot. 31a, pojiatni podlotka 22-021-5109 platt do vy-
berpant. Dale plati pojistka 22-033-5109, 4 kuay.
pot. 34, dill& 22-004-97221 plati pro 1. - 9. serii-
od 10. eerie je poutito drtiku 22-022-7151. O2v4t1eni
budky shodnd, plati str. 207.
?? ?
35
pot. 35, silentblok 22-002-7151 plati pro 1 - 9.so-
rii. Od 10. eerie jest poutit silentblok 22-021-7151
pot. 43a, noantk budky 22-005-97221 plait pro 1.-9.
serii. Pro 10. serii a dant plati Upinf zadni nos-
ntk 22-007-97329.
pot. 41, 22-019-7151 Silentblok 410,
od 10. aerie kusa 2
pot. 41e, 22-007-92906 DrEdk silentbloku
event. 22-004-92906
pot. 31, M 14x60 do 313105.1 groub k
upev. noeniku 2
pot. 33, 14,2 do 021740.00 Podlotka pruEnd4 2
pot. 43b, 15 08N 021702.10 Podlotka 2
pot. 32, M 14 082 313202.1 Matioe 2
pot. 31, M 12x85 CSN 313105.1 Sroub k
upevndnt drEdku 1
pot. 31b, 12,2 CSN 021740.00 Podlotka pruEnd 1-
pot. 310, 12 OSN 021727 Podlotka 1
pot. 31d, M12 CO 313202.1 Matice 1
pot'. 310, 22-476-5301 Trubka rozpaaci,
event. 22- 475-5301
T1 9.68"5, tdrovka 12V 1,5W dsx 304317 mapatioi
pot. 67, lampiEka Pro /ten/ map 22-002-4103 odpodne,
pot. 68, Edrovka 12V 52 odpadne. Pro skldpday.
Str. 209 Pot. 1, odnimatelnd at krytu motoru, pravd 22-014-
-98827 plati pro 1. serii do vyNerptini. Dale plati
22-019-98827. at do 9. eerie. -
pot. 8, odkldpdoi &1st krytu 22-011-98831 plati pro
1. serii do vyberpdni. Ddle plati 22-022-98831
1
2
pot. 27, 29, 31, 32, 33, 34 vNetnd dvou neoUslova-
nfoh pofadi, dale 46, 47, 48 odpadaji a jsou nahraze-
ny ttemi sedadlys 22-006-97662 lipine sedadlo levd 22-
-008-97662 apind sedsdlo sttedni, 22-007-97662 Apine
sedadlo pravd, 22-014-97663 Apine operadlo levd, 22-
-006-97663 tipind opdradlo prove a sttedni.
ptibudes ilpind. pfikrfvka krytu motorm 22-024.97434,
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II.-.
?
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36
Ton i no etr. 205 odpadne a plati novi topenfs
22-010-97916, plali topent, 414 1 kus
22-012-5069 1 kus,'PruAine reguladni klapky
22-004-7781 1 kus, Ipini regalia. topeni
Odnimatelnf kryt
motoru na atr. 209 odpadne ? platis
22-024-98827
1 km; Odnimatelnildist krytu motoru,
dpinA
22-082-5416
2 "
Tenni krytu prylovi 10x20x195.
22-0E5-5416
1 "
Mani krytu pryIovi 10x20*391
22-084-5416
1 "
Mani kryta prygovi 10x20x420
22-022-98831
Odklipdoi dist krytu mot.ipini
22-052-5416
1 *
Tamagni prygovi 20z10x2020
22-041-5416
1 *
Tesndni prydovi 20x10x830
22-035-98831
Odnimatelni dist krytu motoru,
levi,
Dile plati dfly ve ekup. 84, pot. 4, 5, 6, 7.
22-013-7120 kuliea pdk, dpini
22-021-94790 Tesndni pik, pry/ovi, dl. 295
droub a podlOgky platf die skup. 82, pof. 19, 20i-20a
Str. 213 Pot. 65, pro 1. eerii do vyderpdmi sisoby. Dile plait
drEAk 20-008-98776
/Dfly v poladf 66-67 jam pou/itelni t41 pre novf dr-
Mc/.
Str. 215 Po*. 73, ofelovand tabulks 22-001-96951 plati pro 1.
eerii do yyderpinf.
Dile plati tabulka 20-003-96951.
pot. 75, drEAk odrasky mi bft spriva oznaden 22-003-
-98779.
Sta.,. 219 Pol. 25. tdsnenf dveff prytovi mAni dilku na dl. 615
pof. 22, obrtlik 22-002-5463 platf pro skfii 1. eerie
Od 2. eerie pro novou ek1I je poutit obrtlik 22-010-
-5463 se zdvitea.
pof. 23. BE 26, ve avoroe plati pro 1. serii, od 2.
aerie plati taandni dveff akffne profil 22-053-94790
tdendni horni dl. 612 /1 kus/
evieli dl. 245 /2 kusy/
pr?fil 22-030-5416 tdandni dolni dl. 600/1 kiss/.
liageo.M.ztvw
1
37
Str. 215 Pot. 1, 20-003-7942 do vyderpimi. Dile plati 20-004-
.-3801.
Str. 221 Pof. 4, droub 118x40 doplite Osi 021319.
Str. 227 Pol. 28, zitka 20-005-5137 do vyderpimi. Dile plati
zitka 20-017-5137, a oprav.zivitem,novf rosmdr 1118x1.
pot. 37b, tdandni Tina, opravte teohn. Paviralati
0,20.
pot. 38 a 39, hnsiot dna a make plati do vyderpini.
Dile plati dusk 206.003-2182 /bez pleohovi zdtky/.
Str. 229 ?of. 65 a 66, vodiof vfeteno a zitka 20-003-7949 do
vyderpini.
Dile plati vfetema 20-002-3814 bee zitky. ?
Str. 231 Pof. 8, latko 20-004-2871 do vyderpini sisoby. Dale
plati mist? banks tAhlo 20-014-2861.
pot. 9, evorka se pouEije pouze pro lanko.
pof. 16, drEik 20-013-7296 pro 1.-3. scoria do vyder-
pini. Jako nihrada jest pouAit drAik.od 4. eerie.
Str. 233 Pof. 30, plati pro 1.-3. serii. Cd 4. eerie je Eroub
deldf 1112x45 68N 313105.1 na pravi strand obrdzku si
opravte jeho dielo "39* na *30*. /str. 230/.
pof. 31, drEik 20-008-7944 pro 1.-3. serii do vyder-
pini sisoby. Dile plati drAik od 4. eerie,
pot. 33, kledka 20-003-7944 pro 1.-3 seril do vyder-
pini siaoby. Dile platf kladka od 4. eerie.
pot. 7, epfnaoi skflas odpadne z PAL-Nagneton 02-
-9440.01 a platf PAL 02-9440.31.
Str. 235 Pe. 17, nahredni Eirovka, pfipiate a patioi Ma 9s.
pot. 18, do vyderpini. Dile plati no/al pfepinad evd-
tel [phone].
pof. 27, a avdtlonet Notek 20-001-4115 iirovka a pff-
eland kabely odpadnou bez nihrady.Pro sklamddky.
prvni Meek pod pof. 27a Eirovka 12V 35/35 w asw
304311 platf tirovka dvouvliknovi "Ba 208".
Str. 237 Pof. 6, dpInf evasek kabala, 20436-7902 je nahrazen
svasikea 20-060-7902.
Kabely jednotlivfch vedeni sastivaji v platnosti, od-
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NOY
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38
:Plati pro oklaptfty
padaji pouse kabely v potadi 15, 16, 20 a pfibudou
kabelyt
babel 115x320 od pojietek k p1'eruilova6i amernik&
20-012-5559 znadka kabelu
20-003-5559 =aft* kabelu "+".
kabel 0,75x880 ad pferullovade ke kontrolce p1'epi11a6e
Knot+ le
kabel 1,5x880 ad pferubovade emerniku k p1'epina6i
"P-54"
kabel 1x7850 ad ptepinade k preNlm em6rnikam
kabel 1x7020 ad p1'epina6e k levIm em6r21ikdm
kabel 0,75x5760 ad bile kontrolky ke.epinedi ndhonu
6erpadla.
Str. 242 lad pot. 80 6krtn6te ozne6eni 20-005-5311, hadioi ob-
jednivejte pouse podle r0sa6ra.
Str. 249 pot. 14 la 31, Ndbradni eou6deti tlumenneho em6t1ometu
Notek odpadnou bez ndhrady. /Bra ekldp66ky./
Str. 251 Prvni fddek pod pet. 2, drldk pfibude ozna6eni PAL
V198S453b.
drubj. fddek pod pot. 2, tryska pfibude oznabeni miry
0,25 a ozn. PAL DOP 1206525
pot. 31, Edrovka 127/51 pfibude ozne6en1 Ea 15e,
pot. 32, Idrovka, ptibude ozna6eni Ea 20d,
pof. 33, Edrovka, pfibude oznadeni Ba 9e,
pot. 34, tarovka, pfibude oznadeni 37.
pot. 35, Idrovka, pfibude oznaden1 SS,
fddek pod pot. 35, Xdrovka, pfibude oznedeni 57.
Str. 253 Pod pot. 44 pfibude 50 dSN 72581 Pojietka 50 Amp, do
p1'epina6e baterie
pot. 1, Dolni deika 22-040-97241 do vyderpdni. Ddle
plati deeka 22-050-97241
pof. 2, dolni deeka 22-041-97241 do vy6erpdni. Ddle
plati deeka 22-049-97241
pot. 12, oprava oznadeni: ma bftt zipine vattikovaci
vedeni "k vd1c6.m"
pot. 22, kolovrdtek 20-001-4683 do vy6erPlini. Dale
plati kolovrAtek 20-002-4683, Pod pof. 23 - Edrovka
127/51 a partici "Ba 15as
39
Str. 255
^ podekupin6 Ndradi a vItavat emirkove pldtap 6. 120,
20-001-6939 je od 10. eerie uloIeno ma horni desce.
^ tele podekupinle hadioe pro plant pneu, Upini 20-
-002-4676 do vy6erpdni. Ddle plati hadice 206403-4676
fddek prvni nddrE benzinov4 20-003-4778 do vy6erpdn1
zdsoby. Dale plati nddrI 20.005-4778.
tddek dru*, hrdlo plati do vyderpdni. Dale je pou/i-
to hrdlo 20-019-7032.
u pdity zved&ku 2a 20-002-4762 pfibude oznadeni PAL
09-8184.00
ozne6eni ve evorce PAL odpadne a plati Autobrzdy n.p.
Nra6. Od 4. eerie je umiet6ne pike na dolni deece.
Ve skupine 103. DORDMENTACE A NitADf tENIJNf:
^ fddce 5. 5rpove oev6d6eni le nahrazeno 20-003-6732
vozovtm ee6item.
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40
ZMZNY NA HRADNICH SOUNSTI
TERENNi VOZ $E SKI140YOU KAROSERII ,y3S"D1o.s.
-1957.-
Odpadaji vakeri am/Usti, platici specidla pro valniky e na-
vijekem i pro valniky bez navijaku. Zany pro ter4nn1 sktiliovi-
vozy jsou uvedeny no str. 257 a roaiteny o nieledujicii Ve
ekup. Spojka a ptevodovi aktin odpadne poznamka o upevani
ptepinade baterie a platnost pouze pro vozy 1. eerie. Ye skup.
Aizeni - upozornujeme no rekonstrukci, provedenou od 10. aerie.
Ve skup. Rim odpadnoukrome tenou vyzna6e4ch soudisti jegte
nisledujicis no str. 157,po1'. 38. zadni hik s ptislanYmi 6roui-
by a pod1oIk4wi.
Str. 156 pot. la Rim plati pro 1.-9.s. Od 10. eerie je rim nov
20-050-7550, pot. 7a sttedni pfaka, od 10.s. plati ptieka 20-
-030-7557. Pot. 23a naraznik, od 10.s. plati naraznik 20-008-
-7990. Str. 59, pot. 22, 23, 18, 25 plati pouza pro 1. sE 7.e.
41
Od 8.serie je poufit drift 20-014-7641. Prylovi vlolka 20-012-
-5444 a ocelovi vlo/ka 20-098-5051. Ostatni dily v pot. 16a,
17b, 24, 26 plati pro 1.-10. serii. Od 8.s. plati podloIka pod
Nroub drliku 20-065-5101/M12x55 asN 515105.1.4roub k upevn. dr-
M4km/12, asir 021740 podlo/ka 12 a8IC515202.1 natio..
Ye skup. Iladuohotlakovi aparatura alpadnoi jolt* ndaledujioi
dily na atr. 175, pof. 15b. Str. 241, Po1'.:75 svasek kabala a
sir. 242, pot. 85 svesek kabob,. meplati a jsou =brazens svazky:
20-058-7902 od pfiani st5ny km konci rdau a 20-027-7902 al kon-
oe r ke konoovja avdtlt.a.
Skfli na nitadis
14-012-97240 skfin na nifadi Apia, /1ZNP vrsklabil, 22-058-6416
tlandni akfind dl; 2200, t.j. osnabeni profilu.
Budka fidiae:
Pro 1 - 9. serli je poulita budka 22-007-99926, od 10. eerie
plati odhlubnini budka 22-024-99926, kterou vdak nedoporudujese
montovat ma vosy 1 - 9. serie.
plati str. 258. al 269. podle sesnaau bese
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Pro vozy se sk1ap6ei karoserit plati sou6dsti podle 10. aerie.
Odpadag v6ak vei5kert5 day, pou/ite speoidla pro vozy s navi-
jdkem a pro vozy se aktiriovou karoserii.
Preh1ed stran, na nich/ byiy provedeny zany:
14, 15, 17, 29, 31, 47, 51, 53, 59, 73, 77, 79, al, 85, 154,
159, 167, 169, 171, 173, 175, 177, 179, 193, 197, 195, 207, 211
a/ 221, 241, 242, 253.
ZANY PRO VOZY SE 8KIIP2Of KAROSERIf 'OS 10. SERIE
Pro celokovovouskleplftu plati souadsti podvosku"738"10. aerie
as maNnami
Plat sou/Asti motoru 10. eerie s nisledujiolma =Nasal:
Agregit vyobrazen$ na str. 14 mi nove oznadeni 20-014-7150.
Motor vyobrazenj. na utr. 15 mi nove oznadeni 20-011-7000.
Pfevodovka pfidavnA, nobrasseni na str. 17 me nove oznadeni 206.
-033-7100.
pot. 24, kommola 20-067-7296 je nabrasena konao-
lou 20-186-7296.
Ns str. 29, pot. 58, dia46 vzduohu 20-004-7019, 20-002-7019
je nahrasen distidem 20-012-7019, T 350 VB.
pfibude:
Pfeddistid vsdumbas
20-011-7057 objimka pfeddiatide, Aping. 1 kus,
20-004-5446 usivar 70 dSN 313621, 2 kysy
181:20 du 313105.1 grout) k upevnIni konsoly na pfid-
ku remit kumy
8,2 OSI 021740.00 podlolka prufni 2 kumy
X 8 OSI 313202.1 mmtice 2 kusy
20-188-7296 konsola pfeddisti6e ip1n1 1 kum
20.1411-7019 pfedUctid vsduchu PO 3501, 1 kum
20-001-5357 koleno distide s objimkou 2 kusy
20-009-7879 mach kofenf s vtztu/Omi krou/ky 1 kum
20-012-5125 podlofka prytovi pod pteddistid 1 kus
20-014-7606 spona k eta/ant michu Ap1ni.2 kumy
16z25 CSN 313106.1 Nroub ketaieni objimky 1 kus
6,1 asit 021740.00 podlofka prufni 1 kus
pot. 58e, Nroub, 5; notice, 53 podloIka odpadaji po
1 kume.
pot. 78, hadice, odpsdi.
pot. 49, 50, 51 potrubi asaci je nabrazeno potrur.
bin 20-009-7033
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
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-
EMIT PRO TOZY SE SILIP2Cf KAROSERIf V33 10. SERIE
Pro oelokovovouskldplaku plati souaisti podvosku"T3S?10. aerie
se smanami
Plati aouadati motoru 10. eerie s ndmledujicimi smanamis
AgregAt vyobrazent nos atr. 14 mi novd osnadeni 20-014-7150.
Motor vyobrasent na atr. 15 mA novd osnadeni 20-011-7000.
Pfevodovka pfidavni, vyobrasend na atr. 17 mut novi osnadeni 20-
-033-7100.
Pro vozy se skldpgei karoserii plati sougdsti pod1e 10. eerie.
Odpadaji vgak vegkerd day, pougite specidlng pro vozy s navi-
jdkem a pro vozy se ski-inovou karoserii.
Pi.ebled stran, na nieng byly provedeny znagny:
14, 15, 17, 29, 31, 47, 51, 53, 59, 73, 77, 79, 61, 85, 154,
159, 167, 169, 171, 175, 175, 177, 179, 193, 197, 195, 207, 211
ag 221, 241, 242, 253.
31, pot. 24, konsola 20-067-7296 je nahrasena konao-
lou. 20-186-7296.
I. atr. 29, pot. 58, oiatia vzduchu 20-004-7019, 20-002-7019
je nahrassn aistidem 20-012-7019, 2 350 VB.
pi buds:
Pfedaistia vadumhus
20-011-7057 objimka pfedaistias, ip1n? kum,
20-004-5446 usAvar 70 UN 313621, 2 kumy
18z20 an 313105.1 aroUb k upevnani konsoly na pfia-
kurAmi 2 kusy
8,2 dm 021740.00 podloakm prand 2 kumy
X 8 OSI 313202.1 antics 2 kusy
20-188-7296 konsola pfedaistioe Upind 1 kum
20.6011-7019 pfedaiaia vsduchu PO 350T 1 kna
20-001-5357 kolsno aistiae a objimkou 2 kumy
20-009-7879 mach kolent a 'dm-tuft/mi. kroulky 1 kum
20-012-5125 podlotha pryftvd pod pteddistio 1 kum
20-014-7606 spona k staisni machu Ap1n4-2 kumy
X6x25 CSN 313106.1 Nroub katadeni objimky 1 kum
6,1 dsx 021740.00 podlodka pruand 1 kum
pof.'58a, Nroub, 52 notice, 53 podloaks odpadaji po
1 kuae.
pot. 78, hadice, odpadd.
pof. 49, 50, 51 potrubi asaci je nahrazeno potru-
bia 20-009-7033
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44
? -s rtw 4,z-4:V74v
Str.
pot. 54, 55, Potrubf vtfukovd Jo nabrazeno potrubia
20-007-7035. Plidtda topenl 20-006-7620.
pot. 59, brdlo topenf 20-005-7592 je nahrazeno brd-
lea 20-004-7592
pot. 60, pru/ina - platf.
pot. 81, tfaen brdla 20-021-7572 - odpadne
47. ,,;pol. 20, sadni konsola 20-011-7558 je nahrazens kon-
:i.solou 20.052-7558.
u pot. 21, patks konsoly 20-013-7558 odpadi zadni
patka, ptedni P1wti.
pfibude: 20-042-5117 vyrovnivaol podlolka konsoly
M1245 aSN 313105.1 Broub k upevnilni konsoly na ram
5 kusa ?
M12x30 tSI 313105.1 Wroub k upevanf konsoly no
vf-
ztuhu 1'kus
Str. 51. Pot. 29, distid paliv* 20-001-4311 je nabrazon dis-
tills 20-002-4311 PAL P 14 B3N.
pot. 30, objimka 20-015-5449 je nahrezena dr/dkea
20-182-7296.
pot. 31, 34, drouby jeounabrazeny firoubea M12x20
aSN 313106.1 k upevani dr/iku distide paliv* no =-
tor 2 hilly
Aroubes M12x32 CSN 313105.1 k upevnial distide pa-
Iia ns drIik 4"kuay.
Eroulem M8x18 dsN 313106.1 k upevani drEiks
na konsoluiotoru - 1.
Natio? a pod1oIka 12, 8, plat podia aeznaan.17 pod-
loEky 12,2 ptibudou jet d 4 buy. '
Pot. 36, truhka 20-019-7660 je nabrazens trubkou 20-
-023-7660.
pot. 37 plati.
pot. 37a, ptipojka 13 aSN 313820.12 je
kolenem 20-008-5363 ?
pot. 38, trubka 20-014-7660, 20-278-7661 je nabraze-
na trubkou 20-022-7660
pot. 39, Platf.
pot. 39a, pffpojka 13 aSI 313820.12 Jo nabrazens dvo-
jitou pflpojkou 20-009.:5363.
Str. 53.
nahrazena
?
flarlaccifiPri in Part - Sanitized Copy Approved for Release
43
Str. 59, pot. 8, vifUkovi trouba 20-005-7591 je nehrazens
po-
trubla 20-009-7591.
pot. 9, tgsnenf 20,007-5407 2 mm je nuhrazeno 2,'
tdandnia 20-012-5407
pot. 3, tfman 20-073-7296 je nehrazen trmenem 20-110-
=3, vtfuk.trouba 20-006-7591 je nahrazona potru-
bin 20-024-7591.
pot. 17 a 22, dr/dk vtfakoveho potrubf neplatf, je
nahrazen dr/dkem 20-009-7641 od 10. aerie.
ME aSN 313202.1 matiee 1 kus
Ptibude: Aadiei pdka derpadla:
20-003-7113 ran/ fadici pdka derpadla, Apini 1 kus
20-014-7118 ramano tazeni olej. derpadla 1 kus
4.k6,5 dSN 301385.11 kiln Woodruff 1 kus
18m40 aSN 313105 Eroub k staIenf pay 1 kus
8,2 OSN 021740.00 podlaka prutni 1 kus
I 8 aSN 313202:1 notice 1 kus
20-049-7506 tahlo k pfevodu fazani oerpadla, kratdi,
1 kus,
20-006-7310 ptevodovi pdka 1 Ices
20-051-7506 lanko k fazenf derpadla, Upine 1 kun
16 aSN 027451 maznioe tlakoya 1 kus
10x28x21,5 dap vidlidek lanka 4 kusy
3z15 OSN 021781.00 zdvlaoka 8 kusa
20-015-7118 ndstavek tadiof pdky derpadla, enimatelnt
1 kys
M6x15 aSN 313106.1 droub k upev. ndstaVicu ma pdku,
2 kusy.
6,1 aSN 021740.00 podlo/ka prugnd 2 kusy
M6 aSN 313202.1 matioe 2 kusy
20-001-1826 rukojet pdky lazeni derpadla, 1 kus
II. SPOJKA
Platf eoudasti spojky 10. eerie beze amdny.
Ptevodova ektifi: plati souddsti sktind 10. eerie 8 nds1edujioi-
mi zminamis
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46
.azaaserrenzumarceset
Str. 73. Pot. 7m komora pfevodovky 20.:005-7131 je nahrazena
komorou 20-013-7131.
pof.8, 9, 11, 12, 13, 14 platf a ptibudou je6t6 Irou-
by:
M8x55 CSN 021176 zavrt. Iroub k upev. ndhonu 2 kusy
M8x50 CSN 021176 zavrt. Iroub k upevn6n1 ndhonu 3 kusy
M8x90 CSN 021176 zavrt. Iroub k upev.ndhonu 3 kusy
pot. 19, zdtka na16vaoi 20.006-5137, 20-019-5137 M26x
1,5 je nahrazena zdtkou 20-017-5137 /11184/
pof. 35, deska vfka 20-014-7125 je nahrazena deakou
20-016-7125
pot. 36, 37, plati td I pro novou deaku
ptibude:
20-002-7041 naldvaci hrdlo Upind 1 kus
20-015-7032 uzdv6rka nalevaolho hrdla 1 kua
20-052-5402 t6sneni ptiruby nalevaolho hrdla
lepenka 1 mm.
M6x15 OSN 313106.1 6roub k upevani hrdla k
3 kusy
6,1 OSN 021740.00 podloIka pruInd 3 kusy
Str. 77. Pot. 7, ty6 zasouvaof 20-011-1691, 20-024-1691
hrazena tyef 20-034-1691.
ZvldItni ndhon zubov6ho derpadla:
20-001-7405
M8x22 CSN
021176-
M8x28 dsw
021176
20.004.1689
20-097-5031
20-001-1735
20-011-1659
20-005-1660
32206 CSN 024721
20-027-5102
20-031-5119
20-022-5109
1 kw:,
desoe
je na -
kusa:
1
4
Komora zv1dItnlho
ndhonu
6roub zavrt. k upevn.
pied. vfka
Iroub zavrt. k upev. zad.
vika
Htfdel zvldItnihd ndhonu 1
Vloika . 1
Nolo zvldItnfho nahonu 1
J6dro spojky 1
Presuvnd spojka 1
Ku/elfkove lo/isko 2
Kroaek rozperacf 1
Iodic:Eke
ilech pojistr4
4
1
1
47
16x15 dsw
313106d1
20-007-7119
20-021-1526
6x28 CSN
022150
20-019-5051
1V-15/32"
OSN 023680
10-011-5136
20-020-1741
20-008-5238
OSI 1394/1.
20-003-2593
20-021-5439
M5x8 OSN
021149
5,1 dsit
021740.00
20.075-5095
20-076-5095
20-077-5095
20-038-5402
20-002-5581
8,2 CSN
021740.00
M8 CSN
313202.1
20-011-5583
20-035-1851
20-050-5415
20-066-5416
20-028-5102
20-066-5401
?.16x1,5 CSN
313212.1
4x32 CSN
021781.00
groub k upev. podloIky
Htfdel zasouvaof vidle, ipin
Objimka
1Collk
klura
2
Pru/ina ku1i6ky
1
1
1
1
Kuli6ka 1
Zdtka M16x1,5 1
ndle spojky 1
groub k pojig. vidle 1
Zrat k zajig. iSroubufil, nedoddvdme
PtiloIka misty 1
Mingeta pryIovi 1
groub k upev. pfilaky
na komoru
PruIng podlolka
Pfiloika regale:611f, pked.
a zed. vidka
Pfi1o2ka reguladni 0,3
P1'f1oIka regulaenf 0,1
Teaneni pted. a zad. vie.
tuhj. papir 0,2
Ptedni vidko
Podlotka prulnd
2
1.
Matice a
Zadni vieko 1
Kloub htfdele zv1d6tnfho nahonu 1
T68niof krouIek Gufero 1
KrouEek pryIovSf 1
Podlogka 1
Mani papirove 0,2 1
Matice korunkova 1
Zdvlaeka 1
x = poet kusa podia potkeby montdie
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4-
-Yr
49
1
1
1
1
1
1
-
1
1
2
1
4
4
4
76
4
1
4
4
8
1
1
4
2
1
1
84
1
Str.
Str.
Str.
79,
81,
85,
kusa.
20-185-7296 Drgdk pdky tizoni, lip10 1
20-007-2919 Pdka razeni zvl. ndhonu 1
10x32x24 CSN
022107 Cep 1
3x18 CSN
021781.00 ZAvlaaka 2
20.039-5402 Tgangni papirove 0,2 1
20-002-5567 Spinao.kontrol.lampy
ndhonu oerpodla 1
M5x25 troub k npevnani spinae
313106.1 na ektini 2
5,1 CSN
021740.00 Podiona prugnA 2
N5 CSN
313202.1 Natice 2
III. mouglif sidfit
kuset
1.18x45 CSN
313105.1 troub k stageni spojky
20-006-1356 dpojka hnaneho htidele
35x1,5 CSN
022930 Pojiatka Seeger
51:9 CSN
301385.11 Pero /klin/
8,2 OSN
?021740.00 Podlegka prugni
N8 CSN
313202.1 Notice
Bloul hkidel e ndhonu s upevugnim /vyobrazen na strdn
ce 134, pot. 3 ag 12./
20-010-7205 kloub hkidele
20-003-5021 Kfigovi aep kloubu.
2o-009-5139 Zatka plechovA zakapnout
20-020-5191 Kolik pojigiovaci zakdpnout
20-014-5096 Miska Oepu kloubu, vnejai
20-035-5099 Miaka tasligni aepu, vnittni
20-017-5419 Tasogni logiaka depu, korek
3x16-5 CSN
027.3693-JehlovS valeaek
20-104-5800
20-004-1911 Logiako kkigov4ho depu
20-014-5136 Zitka groubova
20-002-3157 Moan upevrievaof
20-012-5109 Podlogka pOjiatni
N8 CSN
313202.1 Notice
Zubov6 derpadlo:
. .
Platt souddsti skiing redukani 10. eerie s nialedu,
jleizi zignami. Vyobrazeni Upind skting na str. 17
md novo oznadeni 20-033-7100 nazisto 20-008-7100.
pot. 5, Zadni dil rednkOni sktine je4nahrazen dilem
20-023-7105
u pot. 7, groub zavrtanj. N10x22 kat odpadnou 2 kusy a
jsou nahrazeny d*gsa savrt. arauby N10x28 CSN 021176.
pok. 50, Viko htidele 2. zadni ndpravy - odpadns
pot. 11, Tganiei krou/ek 20.057-5415 odpadne pouze
1 kus
Pfibude: kusa.
20-012-7513 Drgdk besdenu, Apint 1
20-222-7296 Drgak zubovdho derpadla,
1414 1
N8x20 du
021176 troub zavrtaat 6
20-057-5415 Tganiei krouIsk Gufero 1
20-127-5415 Tgeniel krougek Gufero p ? ? ? ? 1
2207 CSN 024652 Log. kuligkovi nakldpgef 1
20-009-7073 #iidel nAhonu ole. aerpadla
upint 1
20-007-7020 Zubove derpadlo tipind
20-005-7020 Komora wub. oekp.
20-007-5392 Vlo/ka
20-027-5156 Kolik valeovt
20-016-1224 Enand kolo berpadla
20-010-5005 Cep kola
3x12-0 CSN
023693 Jehlovl vdleOek
20-015-1224 kolo derpadla
2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part Sanitized Copy Approved for Release 50
-
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
50
20-028-5079
43x2 dSN
027011.00
VNJ 2206 d8N
02680 -
Max95 dsx
Nikraek hnaciho kola
Kroutek taanici
Valeakov6 logieko
kusa
2
2
2
313105,1
8roub k staIent aerp.
13
8,2 OSN
021740.00
Podloika pru/ni
13
I 8 d8N
313202.1
Natice
13
20-034-5415
Taenici krouEek Gufero 034
1
20-028-5137
Zdtka aerpadla, Eroubov4
1
20-008-5429
Tasnani zaky
1
20-118-5416
Krou/ek taenici
2
20-005-3164
VloEka
1
22x27 dsx
029310.3
Tae. krovIek vSitlaenEho hrdla
1
20-012-5365
groubeni tlakove hadice
1
20-005-1356
Spojka hnociho kola
5x65 dSN
301385.1
Pero /klin/
1
i
15 dn.
021702.10
Podlotka
1
St
xi4x1,5 dsx
313212.1.
Matice
1
3z25 dsx
021781.00
Zivlaaka
1
12x18
029510.8
Krou/ek taimioi
2
N12xl 5 UN
31380i.1
Zitka firoubovi
1
20-009-5396
VloIka apojky
1
20-053-5402
Ten?komory aerpedla 0,2
1
20-014-7085
distia oleje tipin*
1
20-034-5221
Sroub aistias
6
20-021-7494
Vika se site, p1n?
1
20-012-5141
Sito /pfipijeno/
1
20-015-5365
Hrdlo pfipojovact
I.
30m36 OSN
02951048
Kroulek teenici
2
20-036-5251
Notice hrdla
1
20-122-5416
Tesnant vika /dfevoguma/ 1 ma
1
51
8,2 dSN
021740.00
N8 dSN
313202.1
20-017-5137
20-005-5459
Podlo/ka prulni
Natio.
Zdtka 1118x1
Pasek pro uchyceni bowdenu
kuso.
6
6
1
2
Spojovaci hkidele
Plati souNiati apojovaoich hkidelA V 35 - 10. eerie.
Zane je pouze v barva,namisto khaki je barva ?Sada.
?
Zadni napravy
Plati aoudgati V 38 - 10. eerie a n?1edujIcmi zma-
nemis
Str. 107, pof. 2, tften per* 20-016-3157 je nahrazen tfmenea
20-030-3157
pot. 3, otyti pojietnii plechy 20-017-5117 jsou nahra--
zeny oemi pojiatnlai maticemi H18z1,5 dSW 313202.2
/bude celkem 16 matic/.
Ptedni niprava
Plati soudisti 138 10. eerie. Zmena je pouze bar-
v, namisto khaki je barva aedi, dieky kol jaou Mido-
modre.
lifoxf
Plati aoudiati V3S 10. eerie, zmana je pouze v bar-
va, namisto khaki je barva aecti.
Peddly
Plati eoudisti V3S 10. eerie. Zmena jest pouze v bar-
ye, namteto khaki je barva Sethi.
Rim
Plati eoueiati rima V35 10. eerie e nasledujicimi
zmanamis
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
-
L
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
52
?
Sir. 154. odpadnou aoudisti v pokadi 1, 1, 2, 3, 4,.5, 7, 7a,
9, 10, 20-004-7561, pot. 15a, pot. 16. closet droubA
pot. 17 dvacetdvE podloiky, pof. 18 - dvaceitivE mati-
0
?
Pot. 21, 23, 33, 34, 35, 36 - jako nihrada plati
nd-
aledujlci aoudisti:
1. 20-022-7550 Rim Upluf s drEaky a haky
2. 20-028-3001 Pravf podilnik rimu
3 20-029-3001 Levf podilnik rimu
4 20-1506-3021 Vfztuha 1ev4ho podilniku
5 20-15IK-3021 Vfztuha praviho podaniku
7 20-040-7557 Ptioke nad redukdni aktint
9 20-042-7557 Ptidka mezi zadnimi nipravami
21 20-012-3325 DrEik naraky, 2 kuay
23 20-008-7990 Pkedni ndraznik tipinf
206.020.7550 Nistavbovf rim Upin$
20-065-5051 Prunna 2 kuay
20-007-2956 DrEik a doraz prunny ... 4 kuay
N10x20 CSN 313106.1 groub k upevnEni drEaku 4 kuay
10,2 CSN 021740.00 Podlokka prand ... 4 kuay
Vyrovnivaci ocelovi podlotky pro montig nistavboviho
rimm na rim podvozkus
20-060-5095 o silo 0,5
20-063-5095 0 silo 2,-
20-066-5095 o ails 1,-
20.069-5095 o sile 0,8
20-061-5095 o ails 0,8
20-064-5095 o 811e 0,5
poet kusA podia pottebY
20-067-5095 o
20-0706.5095 o
20-062-5095 o
20-065-5095 o
20-068-5095 o
20-071-5095 0
mnxtiEe,
ails 2,-
idle 1,-
811e 1,-
ails 0,8
ails 0,5
ails 2,-
20-008-5205 groub licovanf - 4 ktusy
20-002-5205 Eroub licovanf 6 kusA
12x40 CsN 313105.1 aroub k upevneni zadni dun
stavbovitio rimu na via 6 km
I 12 MN 313202.1 mance 16 kusA
Sir. 159, pro serlove provedeni vozu odpadme celf odstaveo 65
"ZivEs pro vlednf yds", je aontovin pouse na lastn1
pfini zikaznika, ze ptiplotek.
53
Sir. 167, pot. 29, atoupadka pravi 22-004-98796 je nahrazena
etupad.. 227914-98796
pot. 30, atupadka ley i 22-003-98796 je nahrazena stu-
padkou 22-015-98796
pot. 31, broub 112x25 je nahrazen delbimi 1112x30 OSN
313105.1 /41..a kuay/ a N12x35 OSN 313105.1 /6tyri ku-
aY/
pot. 32-33, plati dale.
pot. 34-36, odpadi.
Sir. 169, pot. 1, aktin bater4 20-021-97240, 22-053-97240 jaou
nahrazeny sktini 22-040-97240 bez vika.
pot. 17, Tao 22-0106.97926 je nahrazeno ',Ikea 22-032-
-97926.
pot. 31, 32 a 37 a/ 42, sktin a ohtiv. lampy, zivEa
zdsob. nidrEe s upev. - odpadaji
Sir. 167. pot. 1, bIatnik pravf 22-010-98901 je nahrazen blat.
22-014-98901.
pot. 2, blatnik levf 22-009-98901 je nahrazen blat.
22-013-98901 /sod1a 22.001-94582 ping/.
pot. 8, zistErka 22-004-96505 je nahrazena mist. 22-
-009-96505
pot. 9, piaek 22-013-92201 je nahrazen psiskem 22-037-
-92201
pot. 43. ploginks 22-008-98936 je nahrazems plonnkou
22-018-98936
pot.13, broub 1820 dsx 021303 is nahrazen Eroubem
22-017-5205 /6 kusA/
pof. 14, 15, 16 neplati
ptibudet Prunus
20-048-5051 /6 kund/, miska 22-003-3164 /6 kualli, ma-
ilea 18 OSN 021601 /12 kusA/
iroub k upevnEni plonnky na rim M 8x20 CSN 021303,
pruEni. podloIka,lisovani podluika a matice M8 A 2 ku,
sech.
Ukszatel linty vozu 22-002-98758/2 kuay/
Ioule ukazatele 22-006-1826 /2 kusy/
kitties" obydejni M 10 dSN 313202.1 /2 kuay/
PodloIka prutni 10,2 dsx 021740.00 /2 kuay/
nprlassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
_ - - - ? -
54
Str. 193, pot. 1, Budka tidide 22-008-99926 je nahrazena budkou
22-014-99926.
Str. 197. Ptibude:
1 tipind pokrYvka levSrch dvetf 22-025-97434
1 Upind pokrYvka pravfth dveti 22-026-97-434
6roub zAvitokezng. A3x12 dSN 1297/111.-46 kub.
podlogka miskovitA 22-151-5099 46 kund.
pot. 50a, kryt otvoru 22-002-90775 je unbrazen krytem
a potahem 22-022-7494
por. 54a, groub M4x10 dSN 313146 je nanrazen groubem
M4x10 6SN 021149
Str. 195. pot. 16, tipine dveke pravd 22-001-98622 jaou nahraze-
ny dvetmi 22-007-98622.
Str. 207. por. 29, konsola pravA 22-016-97879, 22-030-97879 jsoa
nahrazeny monsolou pravou 22-026-97879
por. 30, konsola lava 22-017-97879, 22-029-97879 jsou
nahrazeny konso1ou levou 22-025-97879
por. 438, noanfk budky 22-005-97221,22-007-97329 j8011
nahrazeny nosnikem 22-008-97329.
72. Potrubf vzduchotiakoqch brzd
Plati sot/Usti vzduchotlakovAho potrubf podle V3S
10. aerie se ma6namt:
Str. 171. poi.. 14, plati deli groub M10x28 Osn 313105.1./8 ku,-
maticeaprugne podlogky plati po 12 kusech,
pribudou: podlogky pod konsolu vzduchojemu 20-049-
-5117, 20..052-5117 A 2 ks
pot. 29, drgak trubek, plati 3 kusy.
Str. 173. pot. 1, platf hadice 20-056-7492
pot. 2, trubka 20-109-7661 je nahrazena
-258-7661.
pot. 9a, 9b, 90 - trubka, je nahrazena trubkou
-235-7661
poi. 10a, 10b, - trubka je nahrazena
-7661
trubkou 20-
trubkou 20-263-
?
50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
i0(
55
Str. 175. pot. 13, platf vyrovnavad 20-003-4502
ptibude: 206-050-3066 konsola vyrovnavade
odpadne pot. 8 a plati M10x18 dSN 313106.1 iroub k
ii-
pevnnI vyrovn8va6e no konsolu ... 2 kusy
pot. 14, 14a odpadA a plati trubka 20-262-7661
pot. 15, 15b odpadd a plati trubka 20-264-7661
pot. 19m trubka 20-104-7661 je nahrazena trubtou 20-
-260-7661
Str. 177. platf por. 32a, 33, 34.
pot. 36, trubka plati 20-230-7661 a 5roubenf 20-003-
-5369
poi?. 39, hadice plati 20-058-7492 a spona 20-013-7606
platf pot. 40a
Str. 179. plati pot. 46, 478, 48a, 498, 50a, 53, 54
por. 45, hadice, plati UpinA hadice 20-057-7492 /NA-
sadec a Apind spona 20-001-5377, 20-015-7606/ apona
20-013-7606.
Str. 171. pot. 32, 33, 34, groub k upevn6n1 drgAlta a ptisiu6nYr-
mi matioemi a podlogkami plati A 3 kusech
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
I
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
33
???32 a
53
19
45
ii
54
5- Oa
'z
48a
3:6
I
am.
47a
49 a
39
a
...10a
4-5
45
dill
'3
AO?
57
tluovnikni sklipioi ploNiny nn nistavbovf rim /orb,/
20-033-7471
20-006-7073
10x25 dini 313105.1
10,2 C8I021740.00
X 10 C81313202.1
16 CBS 027451
20-001-7308
20-034-7341 ?
X 8:15 an 313106.1
8,2 08X-021740.00
16 UK 027451
20-007-7073
20-062-5076
20-008-5238
X 10m1 08X 313203.1
16 MN 027451
20-033-7341
8x15 UK 313106.1
8,2 3X 021740.00
16 Oft 027451
20-003-7928
20-005-7507
20-019-5027
20-010-5107
livou.ramenna pakn, Apini 1
Hfidel p6ky a pfirubou 1
groub k upevani pfiruby htidele 1
Podlotka prutai 1
Nati o e 1
Mssaios tlakov6 2
Vsp, Apini ' 2
dap a pojistkou, 4p124 4
.groub k upsvnIni pfilolky 4
todloike pruind 4
Mosaics tlskovi 4
Ifidel sadniho uloNeni korby, Aplat .1
Kroulsk stavioi 3
Oroub pojiNiovsoi 3
Mosaics tiskovi
dap svediku s pojistkou, 414
groub k:14evn6ai pfiloiky Nspu
lodlolks prulut
3
Mosnics tlakovi 1
Hydrauliokl, zvedik s upovniinia
Hydramlickt Eyed& 1
Oko hydrauliok6ho valos, 41a6 1
Pinny svsdiku/Elektrosipma
4-111-0899-29/ 1
Pojistka pAuve /Elektrosiemil.
4-111-1172.-15/ 1
gronb k upevn6ni pojistky Oars 1
1u1ev6 logisko, Aplad 1
groub cavrta4 k upavm6a1
pfep. ventilu 1
gronb savrtanS k Apsymad.
pfep. ventilu 1
Saisko pfevodovi Oky, &i1a4 1
M 6x10 CSN 313140.1
20-033-1503
M 8x25 CSN 021176.1
M 8x18 OSE 021176.1
20-031-7503
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
58
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ?
alb
X 6x10 dm 313140.1
20-062-7471
20-028-7503
X 6z10 OSI 313140.1
20-061-7471
20-065-5025
1,6 x 8 dsx 021781.00
groub k upevani lodiaka na
kulov6 lotisko
Pfevodovi pas,
Laieko piky,
groub k upevnint laieke pay
Vemeno orlidaol pioky,
dep pro upevntint lank
24vIadka depu
Pfepoudtdoi ventil a upevania
a
1
1
1
1
1
1
20-004-7498
20-031-5050
20-103-5416
20-002-5352
Pfepoultici ventil
Vedeni tydinky
Krou/ek teeniot 00* pry/ovf
Pkepoudtdol dep
1
1
1
1
20-014-5796
KUlidka ooelovi
20-069-5051
Prulina kuloveiho vantilku
3.
1Em22 dsx 313891.3
Kroudek tdsnioi
1
20-041-6238
Natio* eivirn4
1
a-004-539a
vlodka regulaoni
1
12x35 Osx 313105.1
groub k upevnani kulov4ho
12,2 ass 021740
logieka na pflakm
Podlokka prulni .
4
4
12 OSN 313202.1
Natio*
4
20-008.7879
0ohrennf kryt hydrauliok4ho vacs
1
20-052-5501
Oba
1
6x40 ass 313106.1
groub k itateml objisky 0, ?
? ?
1
6,1 031021740.00
Pcd1oNka pruin4
1
6 dSN 313202.1
Metioe obydejni
1
20-017-7651
20-008-7318
20-012-7032
20-014-5419
20-055-5401
20-045-5416
N4drd oieje e uperndnia
NAdri ole. ii1n4
Sito Apin4
Uzivirka ilping
feendni korkov4 3 ma
fiendai lepenkovi 1,5 ma
fdanint pryNovh
1
1
1
1
1
1
rnnv Approved for Release
50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
?
59
20-014-7342
X 10 OSI 313202.1
10,5 dSN 021702.10
groub nidrie
*ties obyd.
Podlolka pfeent
Pojietnf a spdtn$ ventil
kat&
4
8
4
20-005-7498
22x27 dsx 029310.3
20-012-5365
1T-3/4" OBI 023680
20-074-5051
Pojietnf 8 zpdthf ventil, ip1nj
Kroll/0k tienioi
groubeni bodice
Inlidka
Pru lina ventilu
1
2
1
2
1
28x34 OSI 029310.3
Krou/ek t?eniof
1
2o-043.:5238
Notice advirni
1
20-076-5051
Pm/in*
1
20-005-5332
Sedlo kulidky
1
20-044-5238
Natio. 34vdrni
1
Potrubi o1e1ov4
20z240 081 137821.1
Seasi hadioe olejov4ho derpadla
1
13x570 OSN 137822.1
Vysokotlakiiihadice olej. derpadla
1
20-021-7021
PfepottAtioi potrubi od pojietn6ho
ventila k 'TR apojce
1
13:15 ass 71274
IUdel tienioi, pfipijen e .?
t
I
131?6:1,5 CM 71273
nitiOe pfesurni
.20-005-5374'
"T* ePojka
1
20-022-7021
Pfepouatdcf potrubi od *T" epojky
k n4drii
1
13x15 dsx 71274
KuEel teeniol/ptipijeni
2
13128x1,5 dSN 71273
Notice pfeaumni
2
20-015-7021
Tlekov4 pntrubt od pojist. veatila k
"T* apojoe
1
13x15 dSN 71274
Ku/el tdenici /pfiptijenf
2
13N28x1,5 dSN 71273
Matice pfesuvn4
a
20-005-5374
*T" apojka
1
20-017-7021
flakove potrubi od T epojky
1
A
13x15 dsx 71274
Ku/el teanici Afiplijea/
131128x1,5 dSN 71273
Matice pfeenvn4
1
20-004-5369
Notice ptit1adn4
20-142-5101
Podlo/ka tdandni
2
9
50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
tra,,e70;?,,
60
klat.
20-123-5416 26andn1 ptipojky /pryl/
1
20-005-5364 Ptipojka
3.
20-0184021 Tlakord potrabi od "T" apojky
k ptepoudt. rentilu
1
13x15 OSN 71274 KUlel tIsniai /ptipijen/
2
13128x1,5 dSit 71273 Natioe pfeenyni
2
20-023-7021 Tlakovi potrubi
1
13x15 CS* 71274 XuZel t4anioi
1
131281,5 dSN 71273 Natioe ptesurni
1
Orliddni ptopoungoloh rentilA lankon 20-005-7878
20-050-7471 Pike 4p1ni
1
20-012-7762 Lodisko piky, ipInd
1
20-069-7506 Tihlo p1k a opdrou, 1pin
1
20-004-1826 Rakojet pay, bakelitord
1
20-073-5001 asp piky
2
20-078-5051 liradina tihla
1
20-049-5025 dap lana
1:
15x15 dSI 313106.1 .5roub k Ivey. lana
1
15 d81.313202.1 &title
1
20-015-2871 Lank? orlid. p.p. ventilu. 16 3,15 ...
1
20-021-5313 Bowden lanka
1
20-053-2816 Unmask 'efts. konoorky
1
MIgx1,5 051 313202.1 Natio* konoorky
1
20-045-5238 Setisaveol koncovka
17
16x15 032 313106.1- groub k war. lol. piky
4
1618 On 313105.1 Sroub k Asper. konaoly As ptiaka
6
6,1 O81 021740.00 15od1olks pradni
6
16 OSN 313202.1 Matioe
2
labely
Str. 241, Pot..75, avasek kabeld. 20-012-7902 a 20.039-7902 ad -
padnou a plati 41,14 avast& kabob,. 20-032-7902.
Sir. 242. pot. 83, syssek kabala 20-019-7902 odpadns a plati
414 svassk kabala 20-033-790*.
50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-u
61
Obey* - ham{ desks a nada
Str. 251, odpadnotrelkeri soubdatt, uredend y pot. 1. al 38 a
na
Str; 253. pot. 39 al 44 a jsou nahrasenys
20-075-97241
20-074-97241
20-002-4661
20-001-6939
20-012-7850
12/131 OS% 304115
50 au 12581
kula
Nora/ desks a nada 1
borni desks sastotni 1
nileykss as siten 1
anirkov plAtno10.20 A4
plitin$ obal
Ifirorks smArniku ....me 2
pojimtka 50A ptepinsii5ds bat.
1
Dile plati souddati uvedend na str. 251, pod
pot. 5,
7, 20-003-7922, 20-004-5378 poi. 13, 15, 16 al 24, 27
sI 33 pot. 35, pot. 36 al 38 a na str. 253.
Str. 253. plati pot. 39 al 40, pot. 43-44. bowl =Av.
Odpadnau yolkerd sou6iati wredand pod pot. 1 al 23
lasts& lArayky 631 304316 a jamb nehresenys
20-079-97241 Dolni desks a nitadin ... 1 km
20-078-97241 dolni desks seaotni .... 1 kns
Plati sou6Asti uredand na str. 253 pod pof. 3, 4, 7,
8, 9, 10, 15 al 22, u pot. 14 kli6, plati norm& 8 du
230611.5, IL pot. 13, kledtd, plati nor i osomOeni: 180
as, 230380.2
ViAle plati str. 255 pot. 2a, pdka
pryni panooi 20-008-7955.
Str. 255, pot. 10, witialael kliks 20-004-7951 je upsynlna ma
nktIni naits41.
odpodlos poi. 1, kranpib, pot. 2 lapel's, kanystr,.ha-
sioi ptistroj, drlAk ptistroje, pot. 9 askera, pof.
11, pila.
odpsdne ttsti fAdek ;shore 22-006-97353 a plati 22-
-013-97353, steak Joao 485 ale pause 5 Yoga,* to 2
na kapotu, 2 As sada kola, 1 na aktii na nifadi.
Ptibudes
20-007-1290 ty6ka k nitent p1o3e, bukovi ... 1 Yoe
svedika. Sktiika
A thr Release
50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Co .y Approved for Release
? , -
62
22-077-97241 Stiedni deaka a ndiadim 1-kua
22-076-97241 atiedni desks samotn4 .... 1 kus
Plat aouddati uvedend na atr. 251 a Bice iddek tiett
a dt.vrt, t.j. dr/4k a tryska, dile poi. 11 matioe ko-
la, poi. 14 ndstavek, poi. 25 - 26. Ddle soudditi na
str. 253, poi. 5 kladivo, pot. 6 pilnik, poi.11 pdka,
pot. 12 vatiikovaci vedeni
Pfibudes 20-019-5311 hadice pinide oleje ... 1 kua
Yalnikovd ploKina
Odpadaji vedkerd souddsti'normani plodiny na str.211
at 221. a plobiny pro vizi' navijAkaa na str.223 -225.
Piibude aklipioi plodins Vkorba/ a drldkem stisobniho
kola a as akiini na ndiadi.
22-006-98700
22-005-7866
22-001-97346
22-020-98673
11800 CSN 021319
18 SI 021601
11020 C80021303
10,2 CS! 021740.00
11,5 OSJ 021729
X 10 du 021601'
22-028-98673
22-006-96502
X8x15 CSN 021303
8,2 Csr 021740.00
M 8 CSN 021601
22-007-96505
22-008-96505
22-063-7471
22-012-94876
22-018-5052
22-004-7514
kuatt
dpini aklipEoi karoaerit 1
Ochrann4 aI p1M, pfivaieno 1
Cep zdvdsu sadniho dela, 414,
pfivafen 2
Ntavek bodnio, 414 2
groub vratovt 4
Xatice 4
groUb k ups-v. nistamts
na bodnioi k upevant
Podioika prulnA sadniho 3
Podlo/ka dela
Natio. 3
Ndatavek sadniho dela 1
Zadni blatnik 2
groub k upevndni blatniku.
na pildnik s 6
3
3
Podlo/ka prulnd
Natio'
6
6
Zdatdrka blatniku, pryEovd 1
Zdsterka blatniku, pry/0yd 1
Paka zdvdrnd, 41n? 2
Cep 'pay 2
lsruIina otviraci 2
groub stavdci, ipint 2
- QriIfI7C1 r.rnv Approve
50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
63
22-007-5276
X 12 CSN 313202.1
33:28 du 021781.60
.22-012-97612
22-028-97612
22-031-97612
22-007-97620
22-007-5002
25x120x110 CSN 022111
Natio. kulovi
Xatice
Zdvladka
qklopnt dr/dk zasobniho kola,
upint ? 1
drEik aklopaho ramane, Upint 1
eklopnd rameno, 4p1n4 1
avernf dap a fettzkem, /piivaisn/ 1
dap natio. kola 3
dep eklopaho rasene 1
kuall
2
4
?
50 -Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
- 1 9 57 -
Pro cisterny plati souddati podia 10. aerie.
Odpadnou veAkerA soudiati, platici speciAln4 pro vosy as skft-
iovou. karoseril. Pro -rosy a navijikom odpadnou pouf's distednd.
Pfehled oprave4ch a doplanich stran sesnomul
13, 17, 47, 55, 81, 83, 87, 107, 109, 133, 153, 154, 169, 177,
153, 210 ai 225,,251, 255.
/Karosuje zAvod "AGROSTROJ" n.p. Brandi" n.Labem/
Motor. Plat aoudiati motoru 1135 10. aerie a nialedu-
jIcimi zanami:
IsregAt, vyobresenf As str. 14. ma nov6 oznadeni 20-
-010-7150. Motor, vyobrezen ns str. 15. mA nov6 ozna -
deni 20-008-1000.
poi. 17, broub sAvArnf vattikov. derpadla,je nahrazen
11Pirdx usavirscim ventilkem, 20-003-7498 a tganicim
krouikes 14x18 d82 313891.4.
Pfibudes
20-141-7296 drlAk usaviraciho osntilu, 20-046-7471
pAka usaviraolho ventilue5h 11z18x13,5 dSR 022106 dip
pdky voitiln, /0 L,6x10 dS2 021781.00 z&vlsoka /2 ku-
sy/, 20-039-5258 groub i5x12/ 5,5 dSN 021702.10 pod -
lofts/ X 5 dS1 315202.1 matice.
20-007-7781
,20-006-7781
20-0106-7511
10,2 du 021740.00
X 10 d82 313202.1
20-171-7296
.6,1 UN 021740.00
X 6 d52 313202.1
22-001-5553
20-006-2959
M 6x15 0811 021305
6,1 dSN 021740.00
M 6 dsli 021601
5x15 aSN 313106.1
5,1 agN 021740.00
X 5 ass 313202.1
lipl.nouzaviritninafty a konsolou
41nA tydka a knoflikem a drAtem
Ip1n6 vedeni tydky s hadici
Prang. podloAka
Natio"
Konsola vsdeni drAtu,
PruAnd podloAke
Xatice
PrAchodka.pryEovA
Brtak bowdenu
groub k upevndni driAku
na podAlnik
PruEnA podloAka
Matice
groub k upeV. bowdenu v drdku
PruAnd podloAka
Xatioe
_ nvw Annroved for Release ? 50-Yr
It
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
66
50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Str. 153. odpadne:
pot. 1, drEAk kadicich pak 20422-7296
pot. 6 - dap 20-002-7342, 20-006-7342 /pot,
matioe a pot. 27 - rozperaci trubka 20-160-5301.
Ptibudes
PAka tasenf nAhonu derpadla, uvedena na str. 151 ve
akup. 60 jako qadici pAka navijAku a ptevodem".
Plat pot. 1 aE 19 ae zmgnou v pojmenovAni /namisto
"navijAku" platf "nAhon derpadla".
Ddle.odpadnou bez ndhrady day v potadi 20 al 25. V
oznadent dep1 pot. 13 a 18 Akrtate tol. "h 11".
Spojka a pfevcdovA aktin
Plat/ soudAati 10. zerii bese zany.
Redukani :Actin
9-.
Vyobrazent a oznadeni redukoe na etr. 17, pro ?later-
je shoda a vozem pro navijik 20-012-7100. Ddle
plati souddati,poutit4 pro vozy a navijakem na str.83
pot. 38 aE 42 na str. 87 pot. 22, t.j. htfdel 22-011-
-1693, Pot. 23. 24, 25, 26 zasouvaci pAka nAhonu,
pot. 28 aE 30. IT pot. 27 avornik, odpadne tol. "h11"
a plati nova norna asN 022106. Plat pot. 43 a/ 45.
Na str. 81 plati pot. 61, 61a.
Spojovaci htidele. Platt sot:Usti 10. aerie.
Na str. 135, skup. 53, apojovaci htidel navijAku,
pfedni, plati celd skupina se zmgnou v pojmenovAni
/nemisto "nevijiku" buds uveden "nAhon derpedla".
Dale v pot. 5, zdtka, odpadne oznad. ?25 (SN 301399.1
je nahrazena novfm oznadenim 20-009-5139. '
Str. 137. ikup, 54, spojovaci hfldel od sktinky lonsek k navi-
jeku bude k nAhonu derpadla".
Odpadne pot. 1, spojovaci htidel a je nahrezen 11;14a
htidelem 20-035-7201
pot. 2, apojovaci htldel je nahrazen hfidelem 20-
-032-7201.
Ostatni aoadati v potedi 3 aE 14. plata.
pot. 28, nAstavek 20-005-7160 je nahrazen nAbojem
ptirubou 20-006-7160
67
Pfibude:
20-030-5410
20-016-5094
20-005-5286
Platt:ad teanOni dr4tkovan6ho
hfidele
Ptilotka k tisneni
tioe
Pot. 14, kryt pryEovf je nahrazen plAtgnou
20-022-5439, /k upevngni manlet je pouEito
dritu p 1/
knell 2
Yuma 1
knoll 1
mantetou
mtkk6ho
Oetatni soudiati v potadi 15 at 27, 29 at 31 odpadaji
bits netrady.
Poi. 45, upavnovaoi tfman 20-001-3157 je nahrazen
tfmenem 20-002-3157.
Pfibudet
knell
20-025-2018 Ufa' nihonu 1
6007 asN 024633 Ku1itkov6 loiinko, pfednt 1
6206 88111 024636 Kulitkovi lotiako, zadni 1
20-050-5415 ftemioi kroutek, Guiero 1
20-007-5600 Vitko akifl nahonu 1
20-077-5401 vika, lepenka 0,5 1
I 6x12 a= 021149
groub k upevngni vika ve skfini
4
6,1 651021740.00
Podlogka pruIni
4
16 C$N 027451
Misnioe tlekovi
1
20-057-1851
Pfirube kloukm a htidelem
1
30:1,5 du 022950
Pojistka Seeger
1
20-028-2816
Konsola skfing
1
20-043-5415
Tganici kroulek, Gutero
1
20-063-5401
Tgsani vika, papir 0,15
1
20-063-5099
Vidko uapiNky
1
X 10z20 dSN 313106.1
groub k upevngni vidka
4
10,2 OSN021740.00
Podlolka pruEne,
4
20-008-3841
AetezovA kolo
1
5x6,5 OSN 301385.11
tlin ke kolu
1
19 dSN'021701.10
PodloEka ke kolu
1
M 18X1,5 dSN 313205.1
Matioe
1
20-017-7762
Upevinavaci deska a tow, ip1m6
1
10x18 dSN 313106.1
groub k upevani sktimg k dome
2
10,2 5N 021740.00
PodloIka pruEnA
2
10,5 OSN 021702.10
Podlotka hladkA
nprlaccifiPci in Part - Sanitized Copy Approved for Release @ 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Co
y Approved for Release
50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-U
68
Statd=1 raizreva
Napinaoi vspdra
DrAik kladky,
Hf16#11 kladky ?
Kladka fetAsu
Illn Woodrutf
Kroudek rospirao1
Ku1idkov6 lolisko
KrouIsk pojistn$
Pojietka pleohovi
Natio'
Utica
PruAina
PodloAka
Sroub k upov. dosky
PodloAka
kusil
1
1
1
1
2
2
1
2
1
1
1
3
3
1
aznaaati T.tedui utiDravy V30 10. Norio woo 1044.
=T.
20-166-7296
20-001-2388
20-010-3841
3x6,5dsi 301385.11
20-085-5076
6001 OSI 024633
12 dS1 022925
20-132-5101
20-006-5373
20-004-5273
20-029-5052
20-133-5101
10m32 SX
313105.1.
22.103-5101
2lati somUeti tisani Y3S - 10. aerie Imes ex04.
Saday
souliatd. podild 1138 - 10. eerie base 7.44ny.
Slat1 soudiati rimu velniku 1133 - 10. eerie s n4s1*-
smEnamit
Odpadno AP.14 ra valnika 20-048-7950 a ja nahraseu
riamm 20-032-7550
?odd:1=1k pravf 20-050-3001 je nahrasan podelnikez
20-0363001
Podilnik 1e4 20-051-3001 je nebrasein pod#/-ervem
20-037-3001.
Aetezovd kolo k derpadlu a fetis
20-009-3841 netdsovd kolok derpedlu
4x36 dSN 022170 Ko11k rfhovan$
9,52m5,8 6$N 73231 Iladidkov$ fetis "Triplex"
100 dlinkevq.
Zadn1 napravy
Plat1 eouddati zadnlob nAprov 1138 10. eerie a ndale-
dugolmi zadnomis
Str. 107. pof. 14, tfmen omessovaoi 20-002-7641 odpadno, pause
1 kus a je nahrasen tfmenam 20-004-7641,
pot. 15, Aroub 1112m35, odpadnou pouts 4 kuaY,
pot. 16, Aroub 1112x30 odpedne oe1 poet. Jako ndhre-
da plat1 6 Aroubd X12m32 an 313105.1
pot. 19, ten omesoveol 20001-7641 odpadne pouze
1 kus a le nahrasen tfmenem 20-005-7641.
Str. 109. pof. 52, ngstavek pruliny je nahrazen ndstavkem 20-
-013-2861
_
A fnr Release
Str. 154. pot. 7. pf1dka nad redukdni ekfini je nahresena stred=
ni pfldkom 20-037-7557.
pof. 8, pfldka pfed sadnimi nipravami, olpadne
pot. 9, pfldka meal sad. nipravami,je =brazen&
koi 20-050-7557
poi. 10, pfidka ped navijoikem, odpadne
pof.11, pfldka sadni je nahrasena pfldkou 20-07-31245
podpgra sedni ptidky 20-004-7561
pot. 23, pfedni ndrasnik je nanrasen nirat-Am
-008-7990
pot. 34, sadn1 narasnik, prav$ je nahrszennti-ka..smalaz
20-005-98751
Pfibuds:
Pfidka pro pfedni u1oien1 piaterny, mn.20-01A-715$-7
pfidka monobloku, Apind 20-077..7557 igati kbritutokz:-
ni n$ty 12x30 a 12x20 dSN 022350/
Str. 59. pot. 3, tfmen stivdau je nehresen ttillonct N)-110-7tt18
pof. 8, vffukovi troube is nahrasem trabkinx,Nw.a0-
-7591
pox. 13, vflukovi trouba je nAhvaiona tml*va
-7591
50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
=
50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
pot. 171 a/ 26 odpedne a plati nikaledci souddatis
Drdik vffukord trouby, dpinf 20-014-7641. Dile jsou
pouIity dily 8. al 10. aerie a sic*: 20-012-5444,
20-098-5031, M&x20,-20..o6.-51o1, M12x55.
Vffukovi trouba je obalema asbestovuu darou 8
dl. 11,6 a a onrinin0 dritinfa *bales.
Str. 169. pot. 1$ akfin baterii je nahreaena akkini 22-054-
-97240, na nid je papal/mans "maple spinade ndho -
nu derpadla.
Str. 47. pot. 20, sadni konaola 20-011-7558 je nahrazena kon-
aolou 20-0e2-7558 a ptivstonou paticou
Str. 177, Pot. 28, trubka od bradatz. pliviou 20-097-7661 je ne-
hrasina trabkau 20-213-7661.
ISpotil
Platt smardisti kspotile podle V'S - 10. aerie beds
satiny.
Piiirifloave podia /58 - 10. eerie a nielodujiciai
aadnaai:
pot. 1, hors/ dilaks mAtedia je ashrasema deiskom
nifadia 20-043-97241,
pot. 2, horst desks aa aleadi
20-044-97241
If sahresmaa darker.
Str. 253. pot. 1, delni desks a aifadia 22-040-97241 je nelra-
sena d..kou.s nitadia 20-047-97241
pot. 2, dolnl desks ms ndiadi je nahrasena deakou
22-048-97241.
Na horni dance pro ciaternu je upevana Mat ndtadi
dolni desky /velniku/ a Bice: Str. 253, pot. 3, 4, 7,
10, 13 al 22.
Piibude:
dpind sttedni doeka a nitadia 20-045-97241, eamotnt
deska ma oznadeni 20-046-97241.
Na stredni desce je Mat natadi s dolni deeky,
str. 253, Pot. 5, 6, 8, 9, 11, 12, dile Met nifadi a
horni desky str. 251, dr/ik trysky 20-004-4386, trya-
ka pdtiotvorovd 20-006-4330.
Annroved for Release
71
Na dolni dance pro ciaternu is upevndna dist ndtadi
horni deeky /valnikui a side:
Str. 251. pot. 5, 6, 7, 10, 11, 13, 14, 15, Mono pinide oleje
20 -003 -7922,koncovka pinide 20-004-5378 dile poi.. 13,
14, 23 al 38.
Str. 253. por. 39, 40, 41, 43, 44
Nitadi, uvedend ns etr. 255 pod potadim "2a" pika
zwedaku a pot. "10"-natideci klika je upevneno v
predni horni ektini.
Elektrika
Ptibude:
20-001-5567
X 5x25 OSN 313106.
5,1 ass 021740.00
X 5 dSN 313202.1
lx3080
20-004-5559
20-021-5551
0,75x308
?
20-027-5559
20-021-5551
22-001-4116
N3x8 OSN 313146.1
3,1 d$11 021740.00
M3 dSN 313202.1
20-005-98776
M8x15 dSN 313106.1
M8 dSN 021601
8,2 CU 021740.00
CO 72616
22-001-96951
M 6x15 dSN 021149
Sp4nad kontrolky ndhonu derpadla
s prulinou
1 groul k upavnIni
aktin batorii
Podlolka prang
Utica,
apinade na
Kabel od spojky ke konci r?
k oevetlent sadni sktfne
Znadka kabelu 58
Nastrdka kabelu /pfipdjetj
lam%
3.
2
2
2
3.
2
2
Kabel od apojek ke konci risu
v zadni akfini 1
2
2
4
12
12
12
Znadka kabelu K
Ndatrdka kabelu
dervend odrazka
groub k upevneni odrazky
PodloIka prulei
Matice
Dr/dk koncovd svitilny, dia. tab
a odrazky, dpinf, levf
groub k upevnEni levdho a pravdho
drIiku
Matice
1
5
5
PodloIka prand 5
Odrazka 2
Zadni dislovi tabulks 1
groub k upevngni tabulky 1
50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
72
kusa
X 6x12 CU 021149
groub k upevngni tabulky
1
X 6 SJ 021601
Artie.
2
6,1 CSN 021740.00
Polloika pru/nd
2
20-006-98776
Drlik koncovi svitilny a odrasky,
prav,j
1
St. 193. Budka fidid
Flail budks 22-011-99926.
Ostatni sou/Asti 8OU ahodn a budkou 10. aerie.
Plibudet
20-001-4221 Tgleao kontrolky na okng pied tididem
20-001-4124 Besbervd sklo/Letov 608611/
12//101I d8N 304319 2Arovka aulfitovA "SIP
0,75x3200 Babel od apina/e nAhonu 6erpad1a ke kontrolr
C ?
0,75x200 label k usemngni kontrolky
20-019-5551 0/ko kabelu
1x2100 Babel od konce riniu/apojek/ k oavgtleni sadni_
skiing.
20-004-5559 Znadka kabelu "58*
20-012-5551 Koncovka spojky kabelu
0,75x2100 Kabel od konce rdmu/spojek/ k tlagitku. v
sadni aktini.
20-027-5559 Znadka kabelu "X"
20-012-5551 Koncovka spojky kabelu
Vralnikovi plogina
Odpadnou sou6dati ploginy, uvedend na strang 210 a/
225.
Dr/Ak zdsobnich kol
kuml
20-006-97612 1ip14 dr/dk zdsobnich kol 1
X12x22 CSN 313106,1 Sroub k upevngni drEdku na rdm 2
12,2 CSN 021740.00 Podlo/ka pru/nd 2
X12 CSN 313202.1 Notice 2
22-004-97620 ? TAhlo drEaku, ipin? 1
4x20 CSN 021781.00 Zdv1a6ka 2
20.008-97614 Patka k upevngni drEaku na piednI skiin 1x/
x/ Patku a dalbi grouby k upev.drniku dodd AGROSTROJ
21.1.
1=70,P.Ciala.1=14.4.Cro-
50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
73
Rejstiik /Isaiah() oznaeeni nov* zavedel4oh a dopinenfth
- ndhradnich soudgati automobilu "PRAGA "V 3-8" 1. - 10. aerie
TvarovA ozna6eni sou/Asti
Oznaoeni
20-003-1062
20-015-1224
20-016-1224
20-007-1290
20-005-1356
20-006-1356
20-021-1526
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20-005-1660
20-004-1689
Straus
41
85
85
255
85
85
73
73
73
73
0zna6eni Strana
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17;
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179
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se
6LT
6LT
6z
gL
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CL
6LT
6LT
6LT
6LT
61,1
61.1
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58
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CCa s C6 T
LCa
C a'CST
LCa
CCa
C6T
C6T
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ooTL-CCo-oz
590L-1TO -0 3
CL0L-6 oo -0 z
CL0L-Loo-oa
CLoL-9oo-oz
LgoL-TTO-OZ
TtOL-300 -0
gCoL-Loo-oz
3
OL-to -O
3SOL -310 -03
TOL-o-0
TZOL -330 -03
TaoL-Tao-oz
Tao/ -9TO -03
TaoL-Lio-oz
TZOL-STO-0
ozoL-Loo-oz
ozoL-Soo-oz
6 TOL-to-o
6TOL-ITO -03
stoL-goo-oa
000L-TTO-03
000L-800-0
6 ?69-T00-03
0096 -tOT -03
96 LS-tio-0a
oo95-Loo-oz
C855-TTO-oa
Te55-zoo-oa
L9g5-zoo-oa
agg-Too-oz
6556-L2o-oz
6555-3TO-0a
6555-too-oz
Mg-Coo-Oa
T565-'00-03
T556 -6TO -Oa
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58
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6LT
La
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Togg-aCo-03
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914,S-400-Oa
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-3a0 -0Z
6 Ctg-Tao-oa
6 at5-9oo-oz
6 Tt S-LTO -o
6Tt5-tTO -03
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9-05-990-OE
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511,5-L50 -oa
5T1,5-o50-oz
5 Tt5-ct0-oz
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zot5-a50-oa
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Tot5 -00-oz
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0G-0o-0a
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6LT
6LT
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LTT5-00-03
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5605-990-0a
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1505-9L0-03
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trap ems? teS
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29
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14
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29
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154
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154
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253
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210
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233
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167
209
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211
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Strang
0sna6ani Strana
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211
22.008-97662
209
22-006-96502
211
22-006-97663
209
22-007-96505 .
211
22-014-97663
209
22-008-96505
211
22-025-97879
207
22-009-96505
167
22-026-97879
207
22-001-96951
233
22-010-97916
205
22-040-97240
169
22-032-97926
169
22-052-97240
... 211
22-007-98622
195
22-05+-97240
169
22-020-98673
211
22-048-97241
253
22-028-98673
211
22-076-97241
253
22-006-98700
211
22-077-97241
253
22-009-98726 .
201
22-008-97329
207
22-002-98758
167
22-001-97346
211
.22-014-98796
167
22-013-97355
255
22-015-98796
167
22-024-97434
209
22-02+-98827
209
22-025-97434
197
22-022-98831
209
22-026-97434
197
22-029-98E51
209
22-028-97612
211
22-035-98E51
209
22-031-97612
211
22-015-98901
167
22-032-97612
211
22-014-98901
167
22-021-97618
211
22-018-98936
167
22-003-97620
211
22-Q11-99926
195
22-004-97620
210
22-014-99926
195
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211
22.024-99926 .
241
22-006-97662
209
22-026-99926
193
22-007-97662
'09
Pormatim6 onnad'ani r&zntch type'. void PRAGA
12-6372 - 201
12-6373 201
; r+
rnpv Approved for Release
?
50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release 0 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
.ABY SE PNEUMATIKY AUTOMQ5141 .FRe,GA V35" NALEilTE VYTtilLY,
DO PORUZUJEME WASLEDUJICI ZAMENY: Schoma :Omit/ apinich kol k do.
salani stojnornarnilio opotialveni pasurnatik. Kola pea
vzijoinnl viartionii,notoo vlak zackovitt sprig r-'
nou polohuipu"norku
ni pnounatiky]
'OJETYCH PNEUMATIK
[PNEUMATIKY NUTNO PAEMONTOVAT]
PRIPOMINKA: Prsournatiky jsou konstruovimy no tlatt 4,5 atm. Dodriujta tan-
te, sprawly tlak, jai to norrnalni tlok pro nazalliati pnaurnatiky.
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release
CIA-RDP81-01043R002500170002-0
,NAKLADNi TERENNi AUTOMOBIL
PRAGA V3S
AUTOMOBILNI ZAVODY KLEMENTA GOTTWALDA, n. P?'STAT ?
Praha-VysoCany
i
Declassified n Part - Sanitized Copy Approved for Release
CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Co .y Approved for Release 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
ant,. rv,..t1 Mg", rriviTIIM774
KONTROLN/ KUPON
Knihaf sky zpracovalo:
NAE Vp.IgICO,
tiskarnal n. p. - cech 5, -
Praha ,IV, Na valech 1
Kontrolovala:
.12.
Zjistite-11 v feta Imize z?
vainou teChnickou vadu,
zalete ji na shora uvede-
nou, adresu a bude ,Vdm
vymenena. P11 poiado-
vane vSrmen4 nezapo-
mee.te pijoit kontrolni
kupon
9T-Mra
7.
narlaccifiPri in Part - Sanitized Copy Approved for Release
?
NA.KLADNi TERENNi
AUTOMOBIL 3 t V 3 S
Popis, obsluha a ogetiovini
I.
,
PRAHA 1956
-
50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
el EgIC
' ?
I.
f)
1
? .-4.14:p.pa?:-..
HLAVA
POPIS A TECHNICKA DATA AUTOMOBILU
1. VgeobecnST popis
1. Nakladni terenni automobil 3 t Praga V3S, valnikoveho
provedenii je ureen pro vAeobecnou dopravu materialu do vahy
3060 kg, fiebo pro' dopravu 25 osob a tah picivesu do vahy
3100 kg v terenu, nebo pro dopravu materialu do vahy 5000 kg
a tah pkivesu do vahy 5560 kg (nouzove a na kratke vzdale-
nosti do 20 km je schopen tahu pfive.su do vahy 7500 kg do
max. stoupani 5%) na silnicich.
.le to automobil velmi dobrSrch terennich a tahovSrch vlast-
nosti, opatfenS,? tiemi hnanSrmi napravami. Zadni napraymaji
uzaverky diferenciali.
Dosahuje velke sjizdnosti v terenu, cc:1" je umaneno jednak
piiznivSrm roz1o2enim Vahy na jednotlive napravy, jednak vy-
sokou svetlou vSrAkou dosa2enou stalSrmi redukcemi umistenSrmi
v nabojich kol. Dosahuje na silnicich maximalni rychlosti
60 km/hod. s pinSrm zataenim. ?
K pohonu automobilu slouii i?adovST, etyfdob5r, Aestivalcov-Sr,
naftovSr vzduchem chlazenSr motor o vSrkonu 98 k, opatfenSr
dvouvalcovSrm kompresorem pro vzduchotlakove brzdove
ustroji.
Aby byly rozmery automobilu co nejmengi, byl zvolen zpilsob
ulaeni motoru v kabine fidiee. Kabina je polotrambusove celo-
kovove konstrukce, u1o2ena na pru2nSrch elementech a k usnad-
nen1 demontge motoru sklopna smerem k pfedku automobilu
o 850.
Automobil ma celkem 10 pfevodovch stupMi ? 8 vpi'ed
a 2 vzad, co je podmineno pou2itim reduk6ni pfevodovky. Z re-
dukeni pfevodovky je vyveden pohon pro navijak, dimensoyanSr
na tah 3000 kg smerem nazad a s moinosti tahu dopfedu i na
(zmenenST vgak o ifeinnost vodicich kladek ? asi 0,7).
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3
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? %
?
Automobil je ramove konstrukce, s nosniky o stejnem pro-
filu a je vybaven jak pfednim, tak i zadnimi silne dimensova-
x4mi narazniky.
Rizeni automobilu je provadeno globoidEnim gnekem o cel-
kovem rozsahu rejdu 610, eim'i se dosahne nejmengiho polomeru
zataely 10,5 m. ITSrhled z budky fidiee na jizdni drahu je monY
do vzdalenosti 2 m pied pfedni naraznik.
Valnikov?logina je provedena z dfevenych drd'ikovanych
prken. Postranice a zadni eelo jsou odklopne, podlaha je po-
kryta ocelov5rmi pasky. V postranicich jsou zabudovany sklopne
lafove lavice s automaticky vysouvatelnymi podperami. Plogina
je opatfena snimatelnou vozovou plachtou.
Automobil snadno a bezpeene pfekonava lehkST, stfedni i tei-
kSr teren s pfekaikami a snadno se ovlada. Jeho provoz je vysoce
hospodarnSr a obsluha snadna. Je vgak tfeba, aby kaidy, kdo jej
bude obsluhovat, dokonale poznal jeho ustroji, dobe je ogetfo-
val a zachovaval pfesne ustanoveni uvedend v dalgich statich.
2. Technicka data
2. elanek uvadi v'Aechna potfebna
Oznaeeni. typu:
VSrrobce:
Druh auta:
Laiteena nosnost automobilu
(bez fidiee a spolujezdce)
Karoserie ? druh
? provedeni ploginy
- provedeni budky
fidiee
Provozni palivo
Poet naprav ? celkem
? hnaci
Rozmery
deka
gifka
vSTgla (k nejvyggimu mistu budky
nezatfieneho automobilu)
4
?EirOtre-T-Mggigtf
data pro exploataci vozidla.
Praga V3S
Automobilove zavody Kle-
menta Gottwalda, narodni
podnik, Praha IX.
naldadni terenni
3000 kg v terenu,
5000 kg /la silnici,
valnik
pevna, dfevend
ocelova, svafena, pro
2 osoby obsluhy
nafta
ti
tH
-a ?
6910 mm
2310 nun
cca 2510 mm
I.
vSrgka (k neivyggimu mistu plachty
nezatiieneho automobilu)
svella vSrgka ? pi zatileni 5000 kg
rozmery lone plochy
? delka
? gifka
vSrgka boenic
? vSrgka nastavkil
svetla vSrgka podpernSrch obloulth
plachty od ploginy
dohii poloha
horni poloha
vSrgka lone plochy nad zemi
zataeny automobil
nezati2enSr automobil
Rozchod kol ? pfednich
? zadnich vnitfnich
? zadnich vnejgich
Rozvor naprav
Najezdovy?hel ? vpfedu
? vzadu
Stabilita automobilu zatieeneho
3300 kg
Polomer prilchodivosti
Bezpeend brodivost
Nejmengi polomer zataeky
' ? vpravo
? vlevo
VSTgka zavesu pro pfives pi zati-
'geni automobilu 3300 kg
Ma3dmalni. vzdalenost bokii vnej-
gich pneumatik asi
Nosnost v terenu ? i s obsluhou
Nosnost na silnici ? i s obsluhou
Tah pfivesu o celkove vaze
cca 2920 mm
400 mm
4010 mm
2100 mm
500 mi?x
370 mm
cca 1530 mm
cca 1720 mm
1200 mm
1260 mm
1870 mm
1485 mm
2025 mm
3580+1120 mm
72?
32?
? pfiend
? podelny
? pfienSr
Pohotovostni
chassis s budkou ? s navijakem
automobilu bez navijaku
s navijakem
40? ?
4000 mm
735 mm
800 mm
10,5 m/
10,5 m
790 mm
2250 mm
3300 kg
5300 kg
? v terenu 3100 kg'
? na silnici 5500 kg
4830 kg
5350 kg
5470 kg
5
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
'2111/afr,ci =.
A'
Osove tlaky:
NezatiienSr automobil
? pfedni naprava
? dye zadni napravy
ZataenSr automobil 3300 kg
? pfedni naprava
? dye zadni napravy
ZatfienSr automobil 5300 kg
? pfedni naprava
? dye zadni napravy
Stoupa'vost automobilu:
Dovolend maximalni stoupavost
automobilu zatiieneho 3300 kg:
zatfieneho 5300 kg:
bez navijaku 2150 kg
s navijakem 2055 kg
bez navijaku 3200 kg
s navijakem 3415 kg
bez naviiaku 2310 kg
s navijakem 2225 kg
bez navijaku 6340 kg
s navijakem 6545 kg
bez navijaku 2280 kg
s navijakem 2210 kg
bez navijaku 8370 kg
s naviAkem 8560 kg
bez pfivesu 60%
s plivesem (3100 kg) 40%
bez pfivesu 37%
S pfivesem (5500 kg) 29%
Rychlost automobilu zatcieneho 3300 kg na rovine:
Zafazenk
peevodovk stupen
SilninI peevod
Terenni pfevod
maximalne
km/lh
minimalne
km/lh
maximalne
km/lh
minimalne
km/1h
I. peevod stupeti
II. pfevod. stuperi
III. peevod. stuperi
IV. pfevod. stupen
Zpateeni stupen
9,5
18,75
33,5
58,99
9,32
3,63
7,15
12,8
22,5
3,55
3,32
6,53
11,7
20,6
3,25
1,3
2,49
4,46
7,85
1,24
6
Sc
it)
A4Ns auti
Pramerna spotfeba paliva nezatileneho vozidla:
23,6 1 pi 45 km/100.
Prfimerna spotfeba paliva automobilu s nakladem.
3300 kg ? na i1nici 25 1 pi
5400 kg ? na silnici 28,5 1 pi
Provozni palivo motorova nafta ma
pi 20? hustotu (letni) 0,820 ai 0,880
bod tuhnuti ?5? ei ?32?
bod vzplanuti ? uzavfenSr kelimek 55? C
Cetanove 6is10 nejmene 35
Ostatni viz normu CSN 656506
Tabulki provoznich hmot
45/km/1 h
45/km/1 h
Druh
Mnoistvi
litra
Druh
. v late
v zime
Palivo ? obsah hlavni ,
nadr2e
120
L
'
Z
? obsah zasobnich
nadeii dvakrat
20
L
Z
Mazadla ? motorova nadri
*) 18/13
AF
A
? eistie vzduchu
1
AF
A
? vstijkovaci Zer-
-
padlo a regulator
0,153
A
A
eerpadla
0,03
? peevodovka
(rychl.)
4
EP
EPZ
? peidavna peevo-
dovka
4,5
EP
EPZ
? stied zadni rid-
pravy
.5,75
EP
EPZ
? redukce u kol
zadni napravy
1 (2X)
EP
EPZ
? steed pfedni nd-
pravy
5,75
EP
EPZ
? thiak eepu
zadnich per
0,8
EP
EPZ
? skein fizeni
0,75
EP
EPZ
? redukce v kolech
pkednf napravy
0,6 (2X)
EP
EPZ
v Moe. depu
0,75 (2X)
? skein navijaku
2
EPH
EPH
? tlumiee pfednich
per
0.1
VL
W.,
55
*) Prvni naphi.
Poznarnka: Spotfeba paliva je stanovena pii jizde na rovne dalnici
pro drahu 100 km dlouhou. Vozidlo jegle samostatne.
7
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PA
fr
kg-
r#441c1
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Oievom,.?
pm-rarreatinell
3. Tecluticke itdaje o skupinfich
.3. V lelanku jsou uvedeny podrobne technicke ddaje Wide
skupiny.
Motor:
znaeka a typ
druh
pracovni zpasob
pou'iivane pally?
poeet valca
uspoiidani valca
vrtani valca
zdvih
obsah jednoho valce
celkovSr obsah
kompresni pomer
pofad vstfiku
maximalni vSrkon
pad otaeek pfl maxim. vykonu
maximalni kroutici moment
poeet otgek pfl maximalnim
momentu
trvalSr vSrkon
poet otaCek trvaleho vSTkonu
maximalni vYkon na 1 litr obsahu
spotfeba paliva na 1 k za 1 h
material \raid/
material. hlav valca
material motorove skfine
material pistil
poet pistnich krotakil
- kompresnich
- stiracich ,
rozmery pistnich krotfika
- kompresnich
? stiracich
rozmery pistniho 6epu
klikovy hfidel
druh ojnienich loEsek
poet 1oisek klikoveho htidele
ovut,,IgIZIELT?iir
4.5.1ner,
T 912
"naftovSr
6tyftakt ?
nafta
gest
v fade, jednotlive
0 110 mm
130 mm
1235 cm3
7412 cm3
1:16,6
1-5-3-6-2-4
98 k
2100/min.
36 kgm
1400/min.
60k
1600/min.
13,25 k.
200 g
perliticka slitina
spec. hlinikova slitina
litina
spec. hlinikova slitina
tyi
jeden
O 110X3,5/4,4 mm
O 110X6,0/4,2 mm
0 40 mm, 93 mm dl.
slo'ienSr ze sedmi
(6 dila lita ocel, 1 dil
kovana ocel) ?
panev s olovnatou bronzi
sedm ? valeelovSrch
_
I.
rozmery loiisek klikoveho hfidele
vaekovSr hfidel poet
- druh
poet lo2isek vaekoveho hfidele
pohon vaekovSrch hfidela
sefizeni rozvodu za6atek ssani
?konec ssani
? zaeatek vYfuku
? konec vyfuku
vale ventila za stddena
poet ventilit
prattler ventila ? ssacich
? vkfukovYch
dhel otevfenf ventila ssacfch
vkfukovSTch
chlazeni motoru
vetrak ? druh
? vYkon
? prattler ()Ulna? kola
? nahon
mazani motoru
nadr2 pro olej ? umisteni
? obsah
olejove eerpadlo ? poeet
? druh
- eistie oleje ? druh
vaha sucheho motoru
motor ulolen v ramu
Palivove dstroji:
Umisteni palivovych n?I
? hlavni
0 240/160 mm, 25 mm
s 29 ks vale6ka o 016 mm,
dl. 16 mm
2 kusy
1 ks ssaci
1 ks vflukovy
ssaciho ?
vSrfukoveho ? 7
ozubenkmi koly
4? pied H. tr. pistu
48? za D. fr. pistu
42? pied D. O. pistu
10? za H. fr. pistu
0,3 mm ssaci i irkfukov'Y
ssacich 6 ks ?
vSrfukovSrch 6 ks
045,5/42 mm
041,5/38 mm
232?
232? ,
vzduchem, nucenk obeli
axialni
cca 2 m3 pH tlaku 110 mm
vod. sl. a 2100 ot. motoru/
min.
0 269 mm
dvema gumovymi klino-
vSrmi femeny
tlakove, cirkulaeni
pod motorem ?
18,5 1
dye, zubova
tlakove a pl-eeerpavaci.
(such y karter)
gterbinovSr se samoeinnSrm
stiranim neeistot
600 kg
prune (na gume)
po prave strane automobi-
lu, pod busdkou fidiee
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9
rr-z
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? zasobnich
dopravni eerpadlo ? druh
4stie paliva ? hrubY
? jemny
eistie nassavaneho vzduchu
vstfikovaci rierpadlo
pfedvstfik paliva
deiak trysky
vstfikovaci tryska
vstfikovaci tlak
Kompresor
? vrtani
? zdvih
? obsah
? pf?evod od kliky motoru
? provozni tlak vzduchu
Elaktricke t)fislugenstvi. (motoru):
dynamo
regulator napeti
pohon d.ynama
spou'ate6
napeti a vykon spougteee
zpfisob zasouvani pastorku
poeet zubfi pastorku
zapitiani spouteee
smer toeeni spougteee
poeet zubd Vence setrvaniku
akumulator
rozmery jednoho akumulatoru
10
.14fraamsr,
111XUMmmw&mwmw.,
015, Imge MM
mezi stupa6kou a hlavni ,
nadfii
Motorpal-CD 12 B
jeden se sitem na doprav-
nim 6erpad1e
jeden s plstenou vlakou
ye vedeni paliva
s olejovou lazni a ocelovou
vlakou
Motorpal PV 6R 8S 620
(se startovacimi pistky)
13? pled H. tT. pistu
(konstantni konec vstfiku)
Motorpal VN 98S 453 b
Motorpal DOP 120S 525
170 atm.
pistovY, dvouvalcovY
0 60mm
40 mm
0,226 1
1 :2 do pomala
6 atm.
PAL-Magneton 0 150 mm
02-9057,02 stinene podia
L'stupne, 12 V/300 W
PAL-Magneton 12V/300W
klinovym f?emenem
(guma)
PAL-Magneton, 0 125 mm
02-9187-4
24 V, 6 k
elektromagneticke
11
tlaeitkem na pfistrojove
desce
pravy
140
2 ks, podia eSN AU 4252
515X225X240 mm
napeti a kapacita jednoho akumu-
latoru
spinae akumulatorril
Spojka:
druh
pro>207?). Neopomilite fad-
ne vyeistit take olejovy eistie.
PIi doplriovani stavu maziva mezi jednotlivYmi vymenami
celych /lapin!' musi se pouEvat druhu i znaely oleje puvodne
pineneho.
Rychlost automobilu behem zajfideni udriujte v mezich
podle tabulky:
Pfevodovy stupefi
I. H. III. IV.
pfevod silnieni 8 km/lh 15 km/lh 25 km/lh 45 km/1h
pfevod terenni 2,5 km/lh 7 km/lh 10 km/lh
Terenniho redukeniho pfevodu se nema pokud mono behem
zajadeni pouEvat tak, aby motor musel pracovat ye vysokYch
otaelach. V plipade nutnosti jen s nejvetgi opatrnosti. Podle
manosti doporueujeme projet opatrne nekolikakilometrovY
usek silnice s terennim pfevodem, aby se lepe zabehla kluzna
pouzdra v plidavne pfevodovce.
Dlouhe useky trati nejezdete na piny plyn.
Pfi kaide jizde po ujeti prvnich 10 km provedle kontrolu
uta'ieni Vgech matic a groubd na aute. Take napeti femerra
8a,sto kontrolujte. Pamatujte na e'istotu paliva a celeho vedeni.
Asi po 500 km vypusete palivo a nadr2 i vedeni fadne proeis-
tete. Cele auto uthiujte v eistote, aby bylo mono i sebemen?l
pogkozeni ihned objevit a odstranit.
176
HLAVA 22
WANE OSETROVANI
302. Ogetfeni a elgteni paliva. S ohledem na mechanismus
vstfikovaciho zafizeni musi se s palivem odborne zachazet, co
se tfee eistoty paliva.
Ji i pfed pinenim do nadeie automobilu musi bYt palivo dobe
t'lgteno, a proto
sudy s palivem must stat nejmene 24 hodin v ?pin?klidu,
pinici zatkou nahoru, aby se mohla neeistota na dne sudu usa-
dit. easteene yyprazdnene sudy nemaji bYt podle manosti skla-
dovany venku, aby se nedostavala pH otevfeni zatky sudu v1h-
kost do paliva, ktera pak zpasobuje korosi jemne opracovanych
8asti zatizeni. Ze sudta se potfebne mnastvi paliva pi zacho-
yank Azkostlive eistoty a opatrnosti odebira, vrchem nebo se pie-
eerpa ruenim eerpadlem. Cerpacllo musi byt upraveno pro 'der-
pani asi 10 cm ode dna, aby se nenassavaly usazene neastoty.
Do eistych kbe1iki nebo konvi k pineni hlavni i zasobnich n?
dr21 se palivo 8erpa pies filtraeni latku ? platno nebo jeleni-
covou VIE
303. Odvzdugneni palivoveho systemu je podminkou pro spray-
chod motoru.Dostanou-li se do potrubi pary paliva a vzduch
(na pf. netesnosti v pfipojkach potrubi) zpilsobuji nepravidelne
vstfikovani, po pfipade pferu?eni dodayky paliva do valeta mo-
toru. Je proto nutne pfed uvedenim motoru do chodu, obzvlate
stal-li motor deli dobu, po plipade po znovunapineni prazdne
nadfie palivem, provest svedomite odyzdugneni. Povolime od-
vzdugtiovaci groub na jemnem 8istiei paliva, odjistime vygrou-
bovanim pistek rueniho eerpani u dopravniho eerpadla paliva
a eerpanim yytlaeujeme palivo do vedeni tak dlouho, a z otvoru
na jemnem eistiei vychazi palivo bez vzduchu (bublinek). Pote
odyzdugnime vstfikovaci eerpadlo povolenim odyzdu.s'fiovaciho
groubku na telese, eerpadla (je pfistupny s boku) a da1gim8erpe.-
nim. Na tento ukon je tftha dvou lidi. Jakmile i u 6erpad1a vy-
teka palivo bez vzduchovych bublinek, utahneme odyzdufiovaci
?roub na 8erpad1e a opakujeme odyzduAneni eistiee. Pak rukojef
6erpad1a zajistime ye stlaeenem stavu za?roubovanim.
304. Ogetieni e'istiee vzduchu. eistie se od ssaciho potrubi od-
poji, v1o2ka se vyjme a olejoya naplii se vyleje. Komora se fadne
vyeisti, proplachne a po znaeku napini eistYm olejem (motoro-
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
yv:
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 : CIA-RDP81-01043R002500170002-0
vSrm). Z vyjmute vlo'iky se oeisti prach gtetcem, vlOka se vy-
pere v benzinu a po usukni se ponoli do oleje ziedeneho petro-
lejem. Po fadnem okapani se vlozi do komory a cel' cisttc se
pfipoji k ssacimu potrubi motoru.
305. Kontrola vfile ventilii. Vika komor vahadel ventilit se
odejmou. Roztadeci klikou se otaei, a se ventil uzavie. Merkou
0,3 mm, uloknou v naiadi, zmeil se ville mezi diikem a kulie-
kou sefizovaciho Aroubu. PH torn je tIeba, aby byla kulieka
ye vahadlu natoeena tak, aby jeji plaka byla rovnobUna s
kou na diiku ventilu, jinak se selizena vale v provozu zvegi.
K sefizeni pou'iijeme trubkoveho kliee (na pojistnou matici
sefizovaciho groubu). Sefizuje se u studeneho motoru a po
do-
taeni pojigfovaci matice se zkontroluje merkpu. PH velke v?li
ventily klepou, mala vale je picieinou poklesu vSrkorm a opalo-
vani ventilfi a sedel.
306. Kontrola klinovSich Remen je spravne napjat,
jestlae je mono mirnSrm tlakem ruky na nabehove strane upro-
stied mezi femenicemi vychSrlit jej o 10-20 mm.
Napinani femene k pohonu dynama provadime po uvolneni
objimky vSrstiedneho pouzdra pro dynamo a jeho pootoeenim.
Napnuti iemenfi k pohonu vetraku se dosahne vyjmutim
stiednich podlokk z delenSrch iemenic na klikovem hfideli mo-
toru. Jestlfie je nutno vymenit jeden emen k pohonu vftraku,
musi se po piipade s ohledem na delku nebo pogkozeni vymenit
I druhST. rtemeny chrafite pied olejem a naftou, proto'ie je tyto
latky niI (leptaji).
307. Hrubk eistie paliva na dopravnim eerpadle se eisti asi po
3000 km (zajete auto). Vyjme se usazovaci nadobka i sitko a
oboji se Padne vyeisti (v palivu). Pied montUi nadobky se do-
porueuje zasaclit nove tesneni a nadobku nedotahovat ai po na-
eerpani paliva, aby vzduch mohl odchazet. Pak se nadobka
teprve dotahne.
308. JemnST eistie. Sroubem na spodu komory jemneho eistiee
nejprve vypustime kal. Plstenou vlaku eistiee vyjmeme a fadne
v palivu vypereme. Tiikrate pranou nebo pakozenou vlaku
vymenime. Take komoru eistiee fadne vyplachneme a eistii
dobe smontujeme.
309. Zkoukni a eigteni trysek. Po kaide jizde ma bSrt einnost
trysek kontrolovana poslechem chodu motoru. Pracuji-li spray-
ne, je slykt srkavSr zvuk (motor pracuje stejnomerne), ktert
musi laSrt u trysek vkch valcfi pflbline stejnSr. Je-li pochyb-
178
- . A
"itl7dC
nost o jeji funkci, vymontujeme ?pin vstiikovaci ventil a na-
hradime ho UpinSrm vstkikovacim ventilem z vSrbavy vozu. Vad-
nou vstiikovaci trysku nutno piezkoutet a sefidit v odborne
dilne.
vstiikovaciho ventilu do hlavy valcu stejno-
merne utahujte matky ptipevtiovacich groubil (jinak je nebez-
peel deformace driaku trysky).
310. Nastaveni vine spojky. Ville mezi vysouvaci objimkou a
tlaenymi paekarni spojky sefidime na 3-3,5 mm matkou na tahle
od pedalu spojky k vysouvaci pace (po leve strane automobilu).
Po vyuiiti uvedene mo2nosti seiizeni provedeme sefizeni sta-
vecimi S'rouby u tlaenSrch paeek spojky. Pied tim neopomineme
matku na tahle od pedalu spojky segroubovat blfie ke konci,
aby byla manost opetneho sekizovani matkou. Je ',Aszlouci pro
spravnou einnost spojky, aby vzdalenost mezi koncem vkch
pa-
eek a vSisuvriou objimkou byla stejna.
314. Opotiebeni elistI tlakovzdtes'n'37ch brzd vymezime pie-
stavenim paky na brzdovem kliei a sefizenim delky pistnice tak,
aby se zdvih pistu brzdoveho valce zmenAil asi na 1/3 sveho ma-
ximalniho zdvihu. V tomto okamiiku ma dosednout oblokni ee-
listi brzd na brzdovST,buben.
312. Spravne selizeni tlaku vzduchu ye vzduchojemecir se
provadi regulaenimi grouby na vyrovnavaei tlaku (motor je
v behu).
a) Sekizeni maximalniho tlaku:
1. U auta stojiciho v klidu se vypusti opakovanSrm glapanim
na 'brzdoirST pedal vegkerSr tlakovSr vzduch ze vzduchojemu.
Tlakomer na spiistrojove desce uk?na 0.
2. Regulaeni groub (na strane vSrvodfi u vzduchojemu) se do-
tahne tak, aby byl znatelne vice utalen ne regulaeni groub
u piivodu od piniae pneumatik.
3. Motor se spusti a necha se beet na beh naprazdno, a"
tlak vzduchu dosahne, podle tlakomeru, kterSr bedlive po-
zorujeme, 6 atm. V tomto okamEku ma nastat piepougteni
vzduchu do atmostery, ca se projevi kratkSrm zasyeenim
podobnSrm tomu, ktere slygime, brzdovk pe-
dal pH brzdeni. Nastane-li toto piepougteni dtive, ne uka-
tlakomer 6 atm., pfitahneme jegte regulaeni groub.
V opaenem piipade groub povolime.
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Aooroved for Release @ 50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
2.14)fit 1,i
Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03 CIA-RDP81-01043R002500170002-0
b) Sefizeni pfepou'ateciho tlaku ?*
Za staleho stlaeovani tlakomeru se regulaeni Aroub, cifive
znatelne vice pfitakny, uvolfiuje, a to tak cllouho, a tlako-
m?ukaie na 4,5 atm. Po tomto tlaku ma zaeit pfepou:sTeni
vzduchu z pohotovostniho do zasobniho vzduchojemu. Pfi
tomto pfepou?teni ukazuje manometr asi po 8 minut na
4,5 atm. (pith se oba vzduchojemy). Dalgi stoupani tlako-
meru je znamkou, e jsou oba vzduchojemY napineny
chem a tlak obou stoupa. Pfl dosakni 6 atm. podle tlako-
meru zae'ne vzduch unikat do atmosfery.
Motor zastavime a provedeme zkou'alcu setizeni:
Vaechen vzduch z vedeni vypustime.
Spustime motor znovul na beh naprazdno a pozorujeme tla-
korner. Asi za 4-5 minut ulcak tlakomer 4,5 atm. a &OM
stoupani se zastavi.
Po dalgich asi 8 minutach pane tlakomer opet stoupat ak.
dosahne 6 atm. V torn okam2iku nastane vypou'Steni vzdu-
chu do atmosfery. Tim je vyrovnavae tlaku spravne nasta-
ven.
Po skon6enem sefizovani neopomineme dotahnout
vaci matice regulaenich grouba.
313. Sefizeni rueni brzdy se provadi jednak Aroubem se dye"-
ma matkami, na nemi je zavekna spodni patka pasu brzdy. Tim-
to groubem je maim sefidit spoclni konec pasu. Na horni konec
pasobi svornik se dvema matkami, zavegen'y na eepu dvojite
vaekovite paky. Ternito dvema Arouby se pas usadi pfevaine
smerem svislSrm. K vodorovnemu usazeni slouE regulaeni. groub
opirajici se o driak uprostfed pasu. Sefizovani se musi prova-
det vgemi'grouby tak, aby mezera mezi pasem a bubnem byla co
nejmengi (asi 1 mm) a aby byla dokola stejna. Po usazeni pasu
brzdy se sefidi take tahlo k ovladani tato brzdy.
314. Sefizeni svetlometu NOTEK provadejte za tiny a na
royale vozovce. Pii sefizovani ma bSrt auto maximalne zatikno.
Uvolni se matice no patce svetlometu, a tim i svetlomet. Rukou
ji lehce pfitahneme a zmelime vfSku horni hrany gterbiny vodo-
rovne posazeneho svetlometu (ma loSrt 0,8-1,2 m nad zemi).
Namefime 10 m od svetlometu dopfedu a svetlomet sklonime
v jehokloubovem ulokni tak, aby znatelne rozeznatelna hranice
mezi svetlem a stinem byla ve vzdalenosti 10 m o 12 cm nile
nesi vfgka hrany Ateribiny (mafen?a poeltku sefizovani). Po
nastaveni svetlometu, utahneme klidem matici na ,patce a je?te
jednou pfekontrolujeme.
180
?
315. Nektere bane zavady, jejich plielny a odstraneni
Motor nelze natoeit.
1. Vstlikovaci eerpadlo nedava palivo palivova nadd je
prazclna, kohout pkivodniho potrubi je uzavfen, sito hrubeho
6istiee, ssaci potrubi nebo 6istie paliva je ucpan, ve vedeni paliva
je vzduch, pisty 6erpacI1a a ventily jsou opotfebovany, tahlo
It peclalu akceleratoru se uvolnilo nebo porugilo, kiln ye spoj-
kove'east se pfestfihl, dopravni eerpadlo nedodava palivo a
pfepadovSr ventil na vstfikovacim ventilu zfistava viset v ote-
vfene poloze. Ssaci trubka v palivove naddi uvolnena. Vadna
prtthia hadice v ssacim palivovem potrubi a pod.
2. Vstfikovaci Cerpadlo vstfikuje pii pozde nebo pied-
easne ? staved i polovina spojky se uvolnila a pootoeila, kladka
nektereho zveclaku eerpadla, po pfipade va6ky hfidele jsou na-
sledkem nedostatee'neho mazani opotfebeny.
3. Trysky nespravne pracuji jehly trysek vaznou, vstfiko-
vaci otvory jsou ucpany, nespravnSr vstfikovaci tlak.
Motor naskoei, avgak po kratice dobe se zastavi. Odvzdugneni
palivove nadrk je ucpano, dopravni 6erpad10 paliva nedodava
naftu, tesneni pod usazovaci nadobkou je vadne nebo rukojet
rueniho eerpadla uvolnena, eistie paliva zanesen, ssaci potrubi
paliva ucpano.
Motor nedava pInS, vflton. NekterSt vSytlaenST ventil na vstfi-
kovacim Cerpadle neni uzavfen, pru'iina ventilu nebo pracovniho
pistu praskla, tlaena pruana v driaku trysky praskla, regulato-
rova pera unavena. ?
Motor nelze zastavit. Nas1edken4 zadfeni pistu vstrikovaciho
eerpadla nemilie regulator pfesunout regulaeni tye, nebo je
pferukno spojeni mezi touto tyei a regulatorem. Zjistite-li tuto
zavadu pfl jizcle autem, nevypinejte spojku ani nevysunujte
pfevod na kola a brzclete brzdami at do upineho zastaveni auto-
mobilu.
Poruchy brzd. Kompresor nedoclava dostateene mnastvi
vzduchu ?1Ventily kompresoru jsou zneCigteny nebo pakoze-
ny, tesnici krouiky plst? opotfebeny nebo znee'igteny. Zahfi-
va-li se kompresor silne, lze soudit na jeho nedostateene mazani.
Pfl brzcleni unika vzduch z \Take ? netesna mankta.
Pist jde pomalu zpet po odbrzcleni ? mazaci tuk je ztuhlST
nebo teleso \lake je zdeformovano.
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nprlassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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Mica brzdoveho klfee se nevraci - bud brzdov-Srkli?vez1
ye svem ulaenf, nebo je opotlebovano brzdove ob1o2enf a Idle
visi v otevfene poloze pfevod brzdy jde ztuha.
Vyrovnava6 tlaku vzduchu. gpatne sefizen - tlak pfl eer-
path kompresorem pomalu stoupa, vzduch stale unika odv?a-
cIm zpetna zaklopka vyrovnavaEe netesni, otvor v od-
vetravaci trysce ucpan.
182 ?
tlsr?INTS
SEZNAM VYOBRAZEM
Obr. A. - Automobil nalcladnf terennf 3 t V3S - pohled zpfedu
Obr. B. - Automobil nakladnf terenni 3 t V3S bez navijaku - leva
strana
Obr. C. - Automobil nakladnf terennf 3 t V3S s navijakem - leva
strana
- Automobil nakladni terennf 3 t V3S - shora
- Podelnk fez motoru
- PildnSr fez motoru
- Pohled na rozvod motoru - zpfedu
- rIpinSr vetrak
- Kompresor
- Mazani motoru
- Vedenf paliva
- Motor T 912 - s leve strany
- Motor T 912 - s prave strany
- Spojka a phvodovka
- Pfevodovka - pli6hk fez
- Reduk6ni pfe.vodovka - podelnS, ez
- Redukeni pfevodovka - pohled zpfedu
- Reduk6r.if pfevodovka - pohled zezadu
- Kola a redukce zadnich naprav
- Slain zadni napravy
Brzda zadni napravy
- Kolo a redukce ptednf napravy
- Slain pfednf napravy
- Brzda pfednf napravy
- Spojovaci hIfde1 pfedni napravy s klouby
- Spojovaci od redukce ke skiince 1oisek s klouby
- Spojovaci hHdel od redukce k prvni zadni naprave s klouby
- Spojovaci hIde1 od skiln.ky laisek k druhe zadni naprave
s klouby
- Spojnvaci. hfIclel od navijaku pfednI 6ast. ke skiince
laisek
- Spojovaci hfidel od skfinky laisek k navijaku s klouby
- Skiinka laisek s nastavci
- Vzduchotlakove zai'izenf brzd
- Rizeni
- Ty 6 fizeni a perovanf pfednf napravy
- Paky a pedaly
- Paky a pedaly - pohled s leve strany
- Pokra6ovani pedal a pak - pohled s leve
strany
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nori cifiprl in PartSanitized Coov Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
1S3
LP-
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Paka brzdoveho kliee se nevraci - bud brzdovSr klie uvaz1
ye svem u1oenI, nebo je opotiebovano brzdove obldeni a kith'
visi v otevfene poloze - pfevod brzdy jde ztuha.
Vyrovnavae tlaku vzduchui gpatne sefizen tlak pfi e'er-
pani kompresorem pomalu stoupa, vzduch stale unika odvetra-
cim otvorem, zpetna zaklopka vyrovnavaee netesni, otvor v od-
vetravaci trysce ucpan.
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Obr. A.
Obr. B.
Obr. C.
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..??????????111.????
t.,111.
SEZNAM VECIBRAZENI
---..vviaapariar.opsicAsallenusomme
- Automobil nakladnf terennf 3 t V3S - pohled zpfedu
- Automobil ndkladnf terennf 3 t V3S bez navijdku - levit
strana
- Automobil ndkladnf terennf 3 t V3S s navijakem - leva
strana
- Automobil nakladnf terennf 3 t V3S - shora
- Podelnk fez motoru
- Pffe0 fez motoru
- Pohled na rozvod motoru - zpfedu
- rTpink vetrak
- Kompresor
- Mazanf motoru
- Vedenf paliva
- Motor T 912 - s leve strany
- Motor T 912 - s prave strany
- Spojka a pfevodovka
- Pfevodovka - pffenk 'fez
- Redukenf pfevodovka - podelnk ez
- Redukenf pfevodovka - pohled zpfedu
- Redukenf pfevodovka - pohled zezadu
- Kola a .redukce zadnfch naprav
- SUM zadnf napravy
- Brzda zadnf napravy
- Kolo a redukce pfednf napravy
- Skii? pfednf napravy
- Brzda pfednf napravy
- Spojovacf hffdel pfednf napravy s klouby
- Spojovacf hfidel od redukce ke skfInce lodisek s klouby
- Spojovacf hifde1 od redukce k prvnf zadnf naprave s klouby
- Spojovacf hfIdel od skiinky lodisek k druhe zadnf naprave
s klouby
- Spojovacf hfIdel od navijaku pfednf east, ke sleffnce
lodisek
- Spojovacf hfidel od skilnky lodisek k navijaku s klouby
- Skfinka lodisek s nastavci
- Vzduchotlakove zaffzenf brzd
- rifzeni
- Tye ffzenf a perovanf pfednf napravy
- Paky a pedaly
- Paky a pedaly - pohled s leve strany
- Pokradovanf peddla a pak - pohled s love
strany
nor! ifit=r1 in PartSanitized Coov Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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- Perovani zadnfch naprav
- Perovanf zadnich naprav - pff6nY fez
- Rdm (se zthenami pro auto s navijakem)
- Pfevod uzaveru diferencidlu
- Schema elektriky
- Schema zapojeni akumuldtoroveho spinae
- Ilespravna montai iarovky
- Nespravn?ontai idrovky
- Nespravna montH skla
- Nespravn?ontdi skla
- Spravna montai Z'arovky i skla
- Spravna monta dvouvlaknove idroVky
- Navijak podelnY fez
- Navijak pffenY ez
Kladky lana navijaku
- Tdhlo brzdy navijaku
- Uchycenf taieneho bfemena navijakem
-.Mazacf plan
- Tabulka k mazacfmu planu
- tTpine kolo
- Plni6 pneumatik - stare provedenf
- Plni6 pneumatik - novelprovedeni
- Vyrovnavae tlaku
- Brzdie hlavnf
- BrzdovY vdlec
- Brzdi6 pfivesu
- Spojovaci hlavice
- Kabina idie
- Uzaviraci kohout
- KruhovSrpriMez
- Pfedni a zadni okno
- Sedadla a operadla
- Dee kabipy
- Upevnenf kabiny
- MotorovS, kryt vnitfni
- Vytdpeni kabiny
- Kapotai
- Vaigkova. plo?ina
- Sklapeni kabiny
- Nosie zdsobnich kol
- Zaffzenf k ovladdni automobilu
OBSAH
Hlava 1. Popis a techniela data automobilu
1. VgeobecnSr popis .
2. Technicka data . .
3. Udaje o skupinfich .
4. Umfstenf vYrobnIch a typovYch tabulek
Hlava 2. Motor, jeho rozdeleni, pojmy a pfislugenstvi
1. Motor
2. Kompresor
3. ?Wove 6erpad10
4. Cisti6 oleje . .
5. Cistid vzduchu .
6. Chlazeni motoru
7. Vstfikovaci derpadlo
8. Vstfikova6 s tryskou
9. Palivo . .
10. Cisti6 paliva .
11. Uloienf a vyjimanf motoru
Hlava 3. Spojka
1. Druh a umistenf
2. Hnacf 6asti spojky
3. Hnane 6asti spojky .
4. Ovladaci 6asti spojky
5. Seffzenf a 61/most spojky, mazanf spojky
Hlava 4. Pfevodovka
1. VgeobecnSr popis .
2. Sou'easti a uspofddanf
3. Razeni .
4. Cinnost pfevodovky .
5. Mazdni pfevodovky .
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MIN%
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Alava
-,,,,,r1.7(1.101112011
tb1M4171 KE.r.
Strana
5. Tlakomer . . . . 88
Strana
5. RedukEnf pfevodovka
1. V?eobecnk popis a sloienf
51 6. Pneumatickjr sterad skla . . .
88
2. Pfevodova brzda . . .
52 7. Sefizenf tlaku ye vzduchojemech .
88
3. einnost redulthif pfevodovky
53 8. Kontrola potrubf vzduchotlakovjrch brzd
,90
4. Mazfinf reduk6nf pfevodovky.
54 9. 0Aet1ovan1 brzdoveho zalizenf .
90
5. Ovladanf reduk6ni pfevodovky
54
Alava 14. Vozova, kola a pneumatiky
Alava
6. Spojovaci hHdele
1. Vozovd kola a pneumatiky v?eobecne .
93
1. Uspo?nf
56
2. Pfetelovani pneumatik
93
2. Popis a dinnost
56
3. Podhugtenf .pneumatik
95
3. Mazanf . .
57
4. Demonta pneumatik
96
5. Monta pneumatik .
97
Alava
7. Pfednf naprava
6. Nosnost pneumatik a zdmena pneumatik
98
1. VgeobecnSr popis a sloienf . .
58 7. Montai nakluznikil .
98
2. Nastavenf kol a svisleho eepu, sbfhavost a rejdy kol
59 8. Ogetfovanl pneumatik
99
3. Mazanf pfednf napravv . .
61
Alava 15. Navijak
Alava
8. Zadni naprava
1. Vgeobecnk popis a Einnost .
100
L V?eobecnk popis a s1o2enf
62 2. Obsluha navijaku . .
102
2. Mazanf zadnf napravy
66 3. 0Aetfovanf navijaku .
104
Alava
9. Ridicf listroji automobilu
Alava 16. Karoserie
1. Vgeobecnk popis
67 1. Konstrukce, ogetfovanf, vytapZnf a skldpenf kabiny
2. Sloienf a popis . .
Hdie . ? ? ? ? ? ?
67
105
3. Mazdni sou6dst1 ifzenf
2. Kapota a jeji ogeti?ovani . . .
69
112
4. Regulace yule ffzenf
69
3. Valnfkova plogina, jeji vyuiiti a ogellovani
114
Alava 10. Ovladaef iistroji automobllu
Alava 17. EIektricke zaHzeni automobilu
1. Ovladacf pedfily a ru6nf paky
71
1. Elektricke zalizeni v?eobecne .
118
2. Myer diferencidlu .
72
2. Elektricke pristroje a jejich 6innost
118
3. Elektricke vedenf . ?
136
Alava 11. Ram
4. Pfehled'idrovek . ?
137
1. VgeobecnSr popis a konstrukce .
74
Alava 18. ZaHzeni pHstrojove desky
Alava 12. Nosna pera
1. Meficf pristroje, jejich umisteni, popis a 6innost .
138
1. Rozdeleni a popis
76 Alava 19. Mazini
2. Mazanf per .
77
3. Tlumie vS,kyvil per .
1. Mazanf vgeobecne a pouNvand mazadla .
77
140
2. Rozdelenf mazdnf podle stupiiit .
141
Alava 13. Brzdy
1. VgeobecnSr popis a slolenf
78 Alava 20. Technicke ogetiovani
2. Illavni brzdi6 .
81 1. Zpilsob technickeho ogetfovanf . . . .
145
3. BrzdovSr \Take .
83 2. Druhy a periodi6nost technickjrch prohlfdek .
145
4. Brzdie pHvesu .
84 3. Rozsah a pfehled pracf technickeho ogeffovanf .
147
186
187
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Strana
11lava 5. Redulegnf pfevodovka
1. Vgeobecnk popis a slogenf 51
2. Pfevodova brzda . . ? ? 52
53
3. einnost redukenf pfevodovicy ?
54
4. Mazanf reduk6n1 pfevodovky. ?
54
5. Ovladanf reduk6nf pfevodovky ?
Hlava 6. Spojovaci hfidele
1. Uspofaclani . 56
2. Popis a 6inmost 56
3. Mazanf . . 57
Hlava 7. Pfedni naprava
1. Vgeobecnk popis a slogenf . ? 58
2. Nastavenf kol a svisleho 6epu, sbfhavost a rejdy kol 59
3. Mazanf pfednf napravy . . ? 61
Hlava 8. Zadni naprava
1. VgeobecnSr popis a slogenf 62
2. Mazani zadnf napravy 66
Hlava 9. Eidicf ftstroji automobilu
1. Vgeobecnk popis 67
2. Slogenf a popis . 67
3. Mazanf sou6astf Hzenf 69
4. Regulace vale kizenf 69
Hlava 10. Ovladaef tistroji automobilu
1. Ovladacf pedaly a rani pay 71
2. Zaver diferencialu . 72
Maya 11. Ram
1. Vgeobecnk popis a konstrukce 74
Hlava 12. Nosna pera
1. Rozdgleni a popis 76
2. Mazanf per . 77
3. T1umi6 vkkyvit per . 77
Hlava 13. Brzdy
1. Vgeobecnk popis a slogenf 78
2. Hlavni brzdi6 . 81
3. BrzdovY vain . 83
4. Brzdie pfivesu . 84
186
Rem.- ..Cri
5. Tlakomgr . . . . .
6..Pneumatickk stgrag skla . . .
7. Sefizenf tlaku ye vzduchojemech . .
8. Kontrola potrubl vzduchotlakovYch brzd
9. Ogetfovanf brzdovgho zaffzenf .
Hlava 14. Vozova kola a pneumatiky
1. Vozova kola a pneumatiky vgeobecng .
2. Pfeteiovanf pneumatik
3. Podhugtenf .pneumatik
4. Demonta2 pneumatik
5. Montag pneumatik .
6. Nosnost pneumatik a zamgna pneumatik
7. Monta2 nalcluznIkft .
8. Ogetfovani. pneumatik
Hlava 15. Navijak
1. Vgeobecnk popis a 6innost .
2. Obsluha navijaku . . .
3. Ogetiovanf navijaku . .
Alava 16. Karoserie
1. Konstrukce, ogetfovanf, vytapenf a sklapenf kabiny
fidi6e . . ? ? ? ? .
2. Kapotai a jejf ogetfovani . . ?
3. Valnikova plogina, jeji vyugiti a ogetfovani ?
Alava 17. Elektrickg zafizeni automobilu
1. Elektricke zaffzenf vgeobecng .
2. Elektricke pHstroje a jejich 6innost
3. Elektrickg vedeni .
4. Pfehled garovek .
Hlava 18. Zaffzeni pilstrojove desky
1. Maid pfistroje, jejich umisteni, popis a 6innost .
Maya 19. Marini
1. Mazanf vgeobecng a pougivana mazadla . .
2. Rozdglenf mazanf podle stuplul . . .
Maya 20. Technicke ogetfovani
1. Zpfisob technickeho ogetfovanf . . . .
2. Druhy a periodi6nost technickYch prohlfdek . .
3. Rozsah a pfehled pracf technickeho ogetfovanf . .
Strana
88
88
88
?90
90
93
93
95
96
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104
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136
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138
140
141
145
145
147
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Technika jizdy
1. Piiprava vozu a jizda v razOch podm1nkach
2. Vypro?tovanl automobilu . . .
3. Pfeprava nakladll a upevnerd plachty . .
4. Nakladani automobilu na ieleznidni vozy .
5. Uloieni automobilu a postup ph vzeti automobilu
z uloieni . . . . ? ?
6. Zajfideni noveho automobilu .
Tab. I. ? Vstiikovaci 6erpad10
Tab. II. ? VstIikovaci 6erpad10
Tab. III. Pist s valcem e'erpadla
Tab. IV. ? Regulator 6erpad1a
Tab. V. ? Pfidavat paliva
Tab. VI. Spojka eerpadla
Tab. VII. ? Vstfikovae s tryskou
Tab. VIII. ? Dopravni erpadlo
Tab. IX. ? Cistie paliva
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CIA-RDP81-01043R002500170002-0
NV II?ToMpii7115
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CIA-RDP81-01043R002500170002-0
?
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CIA-RDP81-01043R002500170002-0
PitiLOHOVA, .it.ST
,
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50-Yr 2013/09/03
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Obr. A. ? Automobil nitkladni terenni 3 t V3S ? pohled zpfedu
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Obr. C. ? Automobil nalcladnf terenni 3 t V3S s navijakem ? lova strana
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Declassified in Part - Sanitized Copy Approved for Release ? 50-Yr 2013/09/03: CIA-RDP81-01043R002500170002-0
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MINIM
Obr. 6. -- Mazanf motoru
-
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Obr. 9. ? Motor T 912 ? s prave strany
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Obr. 13. ? Redulthif pfevodovka ? pohled zpfedu
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Obr. 14. ? Redukdni pfevodovka ? pohled zezadu
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