ELECTRIC POWER PRODUCTION AND PLANS/PAPERS PRESENTED AT THE WORLD POWER CONFERENCE, RIO DE JANEIRO, JULY 24, 1954

• Document Type: CREST
• Collection: General CIA Records
• Document Number (FOIA) /ESDN (CREST): CIA-RDP80-00809A000500640295-2
• Release Decision: RIPPUB
• Original Classification: C
• Document Page Count: 569
• Document Creation Date: December 16, 2016
• Document Release Date: September 5, 2003
• Sequence Number: 295
• Publication Date: October 4, 1954
• Content Type: REPORT

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CONFERENCIA MUNDIAL DA ENERGIA
WORLD POWER CONFERENCE
VEZZANI (R.)
It51ia
REUNIAO PARCIAI.
SECTIONAL MEETING
RI...h .Inneinr - 101.1
ORGANISATION SYSTEMATIQUE DES;
OBSERVATIONS CONCERNANT LA''
DISPONIBILITE ET L'UTILISATION DE
L'ENERGIE EOL.IENNE POUR LA
PRODUCTION DE L'ELECTRI'CITE
CENTRALES AFRO-ELECTR((UES
Prof. In. RENZO '/EZZANi
InrPecleur Grne,.l dh. nor. C-1 .-'. d.. Con..d Si.Pln-, der t,.v.,,r P,b4c r' Ramr?
COMITE NATIONAL ITALIEN
Le developpeincnt que les etudes et Ics realisations di}ns Ic domaine
de l'utilisation de I'cnergic colienne ont atteint soft en Italic qua l'etran-
ger, rend toujours plus urgente et nccessaire une etude st ttistique de In
disponibilitc des ressources colicnnes en Italie: cette etude devrait avoir
un but scientifique, mail en meme temps pratique pour la recherche prc-
liminaire sur les emplacements favorables a l'installation des centrales
aero-electriques. Elle devrait aussi servir de base pour *valuer 1'inte-
gration des ressources hydrauliques avec cello du vent. les premieres
@tant toujours plus insuffisantes par rapport a l'augment.3tion conti-
nuelle des besoins industrials.
Dans I'etude des questions concernant l'utilisation de 1'energie du
vent on aura recours it certaines formulas et definitions fPndantentaies,
qui out ate generalement adoptees pour les calculs et les etudes des
amenagements coliques.
En cc qui concerne In puissance. on peat considerer fondamentale
la formule theorique indiquec par le Prof, Betz (I) pour In puissance
(1) - Betz - Windenerltie and itlre Ausnutzung in Windmiihlen -
Gottingen 1926.
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maxima pouvant etrc atteinte par un moteur a vent du type normal a
pales ayant un diametre D et pour un vitesse V du vent en m/sec:
Vs D-
P - en kg/'m/sec - 0,000285 V'D" en kW
max 27 4
Dans cette formule on ajoute en general tin coefficient a donne par
le rapport de la densite de fair clans les conditions d'utilisation a celle
de lair a 15" C et 760 mm.
Solon le type de la construction du moteur it vent, on doit tenir
compte de pertes de rendement du 20 jusqu'au 30%, auxquelles on doit
ajouter d'autres pertes dues aux transmissions et aux engrenages jusqu'au
generateur; par consequent, pour obtenir pour un moteur a vent, le ma-
ximum de puissance effectivement utilisable it est d'usage d'employer
generalement un coefficient de rendement total du 65%. qui dolt etre
applique a la formule precedente.
Le rdseau des observations andmologiques cxistant actuellement
on Italic
I..Ine enquete preliminaire sur Line trentaine de stations du Minis-
tere de la Defense en Italic a deja etc developpee par I'A. clans tin autre
memoire (2) au sujet de la vitesse du vent sur le sol et a des hauteurs
de 75 et 150 in au dessus du sol; ces vitesses avaient etc enregistrees
soit par des anemographes soit par des lectures directes toutes les deux
heures pour les premieres ou par des ballons sondes pour les deuxiemes.
De toutes ces observations on avait deduit certains renseignements
assez interessants concernant Ic regime des vents sur les plaines des
differentes regions de ]'Italic; it ettit par contrc evident que pour une
etude complete, etendue a toutes les zones montagneuses, conduite selon
is criteres ci-dessus, on n'aurait pu se borner a recueilllr seulentent les
donnees de certaines stations du Service Meteorologique de I'Aeronau-
tiquc, qui pouvaient disposer des moyens d'observations en question.
Pour augmentcr, par consequent, Ic nombre des stations d'observa-
tion et surtout les placer A une plus grande hauteur au dessus du niveau
de la iner pour arriver a cclle des zones de montagne ou 1'on supposait
favorable ]'utilisation de 1'energie eolienne, it fallait se contenter d'unc
plus petite precision et continuite des donnees en tenant compte seule-
ment des donnees des stations du Service susdit qui pouvaient Care con-
siderees comme le plus petit denominateur commun auquel toutes les
autres devaient se refcrer: ceci await lc but de rendre honiogene Is statis-
tique et comparables entre eux Ies ctisultats.
(2) - It. Vezzani - It problema italiano dell'utilizzazione del vento -
"Annali dci Lavori Pubblici". Fasc. 3, 1942.
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Ceci etabli, it ne serait pas a exclure comnte point de deplrlt la fre-
quence de la vitesse deduite des observations directes stir le vent qui at
font trois fois par jour a des heures fixes. c'est a dire. selon line'conven-
tion internationals: it 8 h., a 14 h. et a 19 h., en etendant inoitie de
cheque cote les valeurs memes des frequences dins I'intervalle 41e temps
compris entre lea observations en question. De cette facon. on', pourra
obtenir une homogeneite de la statistique, et avoir des resultat l compa-
rables cc qui est, du reste. It but reel de ces recherches. n'etantpas taut
)a valour absolue des vitesscs du vent, potivant toujours etreiverifiee
plus card, qui interesse, mais pluttt leur valeur relative qui permet do
choisir 1'emplacement pour le montage d'un aeromoteur.
On obtient ainsi les durees des differentes vitesses du vei t, subdi-
visees. pour facilite d'elaboration, en degres, soit par ex: de 0 a 25 m/sec,
calmer de 2.6 it 3,5 m,/sec. ler degre; de 3.6 a 5.5 m /sec, 2me degre: de
5,6 a 8.5 m/sec, 3me degre: de 8,6 a 12,5 m/ sec. 4mc degre; ~ u dessus
de 12,6 m/sec, 5me degre. Stir la base de ces donnees on pourra tracer
le diagramme des durees des differentes vitesses du vent.
Dens tin systeme d'axes orthogonaux on reporte les vitesses du vent
selon )es ordonnees et stir les abscisses It nombre des heures de leur
duree oil bien in periods en pour cent de l'intervalle c' est a !dire do
1'annee, du mois on du trimestre correspondent. Sil'on relic cutrel eux les
1'annee, du mois on du trimestre correspondant. Si Ion relic entrel eux les
points du millet! de chaque gradin des vitesscs, on obtiendra line courbc
continue dont Its proprictes soot bien counties. L'abscisse d'nn point
quelconque D (fig. I ) auquel correspond I'ordonnee OQ relative a In
vitesse V represente la duree cn heures do cctte vitesse dins l'intervalle
cholsi.
Dens It mcmoire de l'titilisation du vent deja cite on a reliortc its
courbes de la duree des vitesses pour its 32 stations d'observtion all
sol et w la cote 75 et 150 in an dessus du sol pendant l'intervalle d'un
an et cola pour Its annees 1938. 1939 et 1940. L'allure do cesi courbes
cat assez uniforme, sauf viers le point terminal des plus grander 'itesses;
la superposition ou presque des courbcs se referant a diffcrente' annees
est assez caracteristique, exception- faire pour leur extremite. ainsi que
le rehaussement progressif de ces menses courbcs lorsqu'on p.sse a la
cote 75 in et a la cote 150 in all dessus du sol. I
Des courbes de duree on pourra passer facilcment, pour tin certain
diametre du moteur a vent, anx courhes des puissances et it Celle., de
In production d'encrgic daps le temps voulu. sculentent si on ritroduit
les valeurs des vitesses dens la formals precitec. qui donne in puissance
du moteur a vent d'un diametre fixc. Ces memos courhes de duree sons
done routes particulieres pour chaque endroit et donnent les ptissances
utilisables et In production d'energie thins un temps determa a pour
cette localise et scion tan certain diametre du moteur a vent.
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 Appr
2.?
1,5
q
11
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Mt
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Si. d'autre part, on convenatt de tracer pour chaque Iocaliti oit se
trouve une station d'observation, cette meme courbc en se basant stir
un seul point de celle-ci. etant donne I'analogie et l'uniformitc qui existent
entre ces courbes felon cc qui fist indique dans le memoire dej5 cite,
1'erreur qui en resulterait. tout en etant inferieure on du meme ordre
de cello qui pourrait se produire dans la preparation du travail, serait
limitee A in derntere partie de cos courbes; ceci n'a pas grarde impor-
tance du fait que cette erreur se rapporte it des vitesses du vent trop
fortes pour etre utilisables.
On pourra done caracteriserchaque localitc oft it existe une station
d'observation, selon la valeur de la vitesse du vent soufflant par exemple,
pour tine periode moyenne par af en faisant ainsi it est certain qu on
Fig. 1 - Courbe des urtes des vitesses du vent.
pourra tracer avec tine aproxim,tion suffisante Ia courbe de la durze
des vitesses du vent' durant l'annee et pour touter les localites ayant des
stations d'observation. En rclianlt entre CLIX les points d'cgale vitesse
du vent pour tine duree do temph moyenne, on obtiendra tine shrie do
courbes d'egale vitesse, qui pourr?nt montrer la distribution de I'inergie
coliennc stir tine certaine region; en meme temps ces courbes auront tin
fondement scicntifique assez aiir pour arriver it calculer facilement
l'energie qu'on pourra produire dtirant tin an avec un moteur it vent dont
les pales ont tin diametrc determine.
Dans cette etude on n'a par tenu compte de in direction du vent.
car on a suppose que le moteur a ilise. it axe horizontal. pourra toujours
se placer automatiquement dons I position perpendiculaire n ]a direction
du vent. dont it scriit cependant ndcpcndant s'il etait A axe vertical.
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Si le premier type de moteur demande des organes rotatifs asset
cotiteux dont l'entretien est difficile, le deuxien:e type par contre se
prete sculement a fournir des puissances modcrces. 11 s'ensuit que, si
on veut envisager des amenag'ements coliens de grande puissance. it con-
viendra de ne pas tenir compte de ces types de moteuts et choisir par
contre d'autres solutions pour lesquelles on puisse compter sur l'orien-
tation du vent selon une oudeux directions en lens contraire ou hien
selon an groupe de directions" comprises dins un ctroit secteur de
!'horizon.
Dans cc cas, l'installatioi par exemple de tubes Venturi clans cette
direction sera toujours possible: en montant 1'equipement fixe du moteur
a vent et du generateur clans 1'etranglement du tube, on pourra augmenter
considerablement la vitesse du vent.
Avec ces appareillages brcvetcs. qui font !'objet de in deuxicme
partie de cc rapport, it sera! aussi possible de determiner en aval da
moteur a vent des depressions qui consentent d'augmenter la vitesse
du courant d'air et par consequent la puissance. de !'installation . De cc
fait, on peut deduire l'importance que, pout avoir la connaissance de In
direction du vent pour etablir ('orientation use du moteur.
En outre dans un Pays comme I'ltalie. dont l'orographic est tellement
accidentee, les directions des vents dominants dependent clans tine large
mesure de ]'effect de canalisation d'air dans les vallces. on de In sepa-
ration des bassins par les chaines de montagnes: ainsi. pour arriver a
une representation la plus complete possible de la distribution des vents
dons une certaine region it est indispensable de connaitre Ia direction
dominante de ceux-ci, ctant donne dusi le petit nembre des stations
d'observation existantes.
Pour cette recherche la determination des directions du vent et la
lecture directe de In vitesse faites A des hcures fixes clans les Stations
de Service Metcorologique de I'Aeronautique a tine grande utilite: cette
determination se fait normalement pour lcs huit directions de !'horizon
et sur cette base it est possible. par les movens connus. de determiner
les directions des vents dominants pendant la pcriodc d'observation.
Achiventent des ntesures ancnioioyiqucs au moyen du rt seau des
observations rnetiorofopiques de is pression
Avec les donnees recueillies dans les stations d'observation existan-
tea ',et dans celles qu'il sera' possible d'installer a l'avenir, on pourra
tracer les courbes isotachies de duree moyenne dans l'annce pour la di-
rection dominante du vent et passer ensuite A la recherche des localites
de montagne ou l'apparcil precite du tube Venturi pourrait ctrc installs
pour utiliser les directions constantes du vent determinees. soit par
1'engouffrementdans les vallces ou dans les gorges des montagnes, soit
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par le desequilibre de la pression sur des bassins scpares par des chaines
montagneuses, soit enfin par d'autres phenomcnes caracteristiques des
hautes vallees, des lacs nu de In mer, comme par es: les forts courants
d'air nocturnes causes par la presence de glaciers. et Ies courants d'air
se formant au debouche des courants froids de ]'hinterland stir les cotes
de la mer ou des Lacs. On a ainsi In possibiiite de proceder parallelement
avec la statistique des ressources hvdrauliques, etant donne que meme
clans ce cas on pourrait proceder a I'etude des projets d'utilisation de
l'energie colienne dans des localites bien definies. des dimensions du
motenr a vent et du nombre des groupes acronioteurs generatcurs de
types peu variables. de facon a pouvoir etablir a peu pies ]a quantite
de 1'energie colienne productible.
Sit s'agissait de I'energie necessairc pour l'integration de 1'6nergic
hydraulique dej i existante, tine etude du regime des vents durant les
differents moil de l 'amide se rendrait uecessaire: cette etude, etablie
stir Ics frequences des vitesses. serail mise en rapport avcc le regime
des precipitations atmospheriqucs et par consequent aussi des debits
et de 1'emmagasinement des reservoirs.
Ceci dit it est evident que. pour arriver aux resultats prevus, it
scrait indispensable de pouvoir disposer d'un reseau de stations d'obser-
vation tres serrc et distribue dune fawn uniformc stir toute la region.
Mais en Italic le rescau meteorologiquc de l'Aeronautique est bien
loin de presenter ces ciiracteristiques, Ctant surtout oriente viers Ics cones
en plaint des aeroports et des cotes marines oft ii se sort des observations
faites par les semaphores de la Marine; exceptionncllement stir quelques
pas do montagne on sur quelques sommets speciaus it esiste des stations
isolees.
11 fact donc avoir recours, du moins a present, 9 certains proceder
se hasant stir plusicurs rapports existant entre In direction et la vitesse
du vent d'un cote et la distribution des variables physiques, de 1'autre
8 fin d'ctudicr le regime des vents au mover de ces dernieres.
Comparaison entre !c rent gradicnt et !e rent obserrc
Les definitions en meteorologic du vent geostrophique et du vent
gradient soot bien connucs. Lorsque le gradient de pression est compense
par In force de dCviation le vent prend le nom de vent geostrophique.
qui souffle lc long des isobares avec une haute pression a droite de In
direction du mouvernent (hemisphere boreal); en outre la vitesse du
vent geostrophique est proportionnclle directem-nt an gradient de pres-
sion et inversement a In distance entre ies isobares. On devra tenir
compte aussi du fait que le vent geostrophique derive de ]'admission que
le terme d'acceleration snit negligeable; ceci s'avere lorsque les isobares
sort rectilignes et paralleles et lorsque le gradient de pression ne vane
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pas. Si le parcours du vent a lime courhure clans le nteme sent que~ les
isobares, anticycloniques ou cycloniques. alors le vent prend le notn!'de
gradient. I I I I
Le vent gradient n'ayant aucune composante radiate pen se con-
siderer comme un veritable Ygnt an dessus de la couche deI friction.
Lorsque les isobares ne soot p s1 divergentes ou convergentes dint tine
mesurc appreciable.
Une comparaison detail'-eldu vent gradient avec le vent observe a
Une comparaison detaillee du vent gradient avel le vent pbservc a
ete faite par Gold (3); cet au err trouva que pour tine hauteur de 500 in
au dessus du sot la direction du vent se trouvait presqu'exact'ementjle
long des isobares au nivcau Iclejla trier. tandis que la vitesse s trouvait
lcgerement au dessous du velttgradient calcule.
Des recherches successiyesiont montrc quc 1'influence du f ottement
de surface sur la terre-ferme ip9u et re encore observes a grande hauteur,
mais In difference entre ]e Ierltjgradient et Les vents observes est trop
petite pour avoir tine signification quelconque enure 500 m et 1 .060 m
au dessus du sot.
Lorsque les isobares soot rectilignes et leer courhure est etite;'~ Ia
courbure du parcours est ne'ligeable et le vent geostrophique pent titre
considers ayes une bonne approLtimation comme le vent veritable dans
In partie superieure de Ia couche] de frottement et all dessus de Celle-ci r
Lorsque les systemes depression soot stationnaires. ou presque.
In courbure du parcours pent differer considcrablement de la courhure
des isohares: on devra alors avoir coin d'e:nploycr le terme soi de vent
geostrophique. soit de vent gradient. conime evaluation appr?ximative
du vent veritable in dessus de In couche qui petit titre influcncee par
le frottement dune fa,on ap reelable et clans laquelle les vents observes
different sensiblement du verb peostrophiquc calculd oil du vent gradient.
Stir In terre-ferme les Condit onslvarient sensiblement a cause jes varia-
tions de la rugosite du sol: ail lest generalement reconnu que Ir rapport
do In vitesse du vent observ-! ti lceIle du vent geostrophique N..rie scion
la direction du vent. En Ilmfr ces conditions sont asset simples et
1-analyse des cartes du temp's, alit montrc que le rapport entr+ le, 'rent
observe ct le vent geostrophique. est approximativcment Cie 214 3l.'.La
direction du vent observe cry jrper est en general de 15" 8 30" 3 gauche
des isobares (dans 1'hcmi ire boreal). Ccci s'ipplique atix condi-
tions des hautes et ntoyenngs ]latitudes oil In courbure des isobaresi est
telle quc Ic vent est cssen(ic lement geostrophique. Stir les latitiudes
tropicales et suhtropicales Ic controle geostrophique est faible eta lea
vents observes peuvent titre, de nature Eulcricnne on anti-tfrptyque.
Dans ces cas it n'existe an tfite relation simple entre le gr. dierit jde
pression et le vent.
(3) - E. Gold - 6aromppptrlc',gradient and wind force - "MM Office"
n. 1901 i'ondon.
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Le rapport entre le gradient de pr^ssion ct les vents observes a unc
grande importance, soit pour Ic trace des isobares en "Cr, oil Ics obser-
vations de pression soot rares, soit pour Ics previsions des deplacements
des. masse d'air et des fronts. On attire d'autre part ]'attention stir le
fait que le iapport.entre le vent observe et Ic gradient de pression est
sensiblemert niodlfie et peut devenir fictif lorsque le gradient de pression
change rapidement. Ceci est du au fait que le niouvement ne survient
pas entre des forces en equilibre. Daps ces conditions ]e mouvement
tend A s'ad4pter' au gradient de pression: mais (equilibre est incomplet
et it en respite tine composante de la vitesse le long du gradient isallo-
barique.
L'equation du vent gradient peut avoir seulement les solutions sui-
vantes aya"t tine signification physique:
I - courbure anti-cyclonique
r
4 V,,
j- - I courbure cyclonique
ou A represente le terme 2.., sin ; (ou est la vitesse angulaire du disque
tournant A 1 latitude c) et r est Ic rayon de courbure.
Echcllc~du went geostrophiquc
Les rapports entre vent et pression indiques dans les equations ci-
dcssus peuvFnt titre transportes stir tine feuille de cellulofde en tenant
compte de la projection et de 1'echelle de la carte du temps. Il convient
done de trat]sformer les variables en unites convenables.
En pr..mier, lieu la vitesse du vent petit titre transformee en unite
Beaufort cot1tmcon a fait clans In table 1.
La vitesse du vent geostrophiquc est donnce par:
P .t fi n
fi p
In densite de ]'air et Ic gradient de pression.
it n
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En employant lc systeme d'unitcs: metre, tonnes, seconde. p devra
etre exprime en centibar ct p en tonnes par 1n". Si les isobares sont tra-
cee5 pourchaque 5 millibar (995. 1000. 1005) on peat poser:
8 p 0,5
it n H
ou !H represente Ia distance entre dens isobares voisines. Puisque
p - l p/RT et A = 2 ?, sin c, clans ('equation precedents on a
RT
H (metres)
p 4 sin7V,;,
I En pa'rtant de cette formule on peut calculer In distance entre les
isobares voisines qui correspondent aux vitesses equivalentes indiquces
clans' le tableau I. Ainsi a chaque valour de H correspond tin certain vent
geostrophique (qui vane selon r. p et q) et vice-versa.
Les variations qui dependent de T et de p sont en consequence aussi
faibles qu'il suffit dans de nombreux cas d'adopter des valeurs moyennes
de ces variables. Le rapport entre H et V. (pour p = I.000 millibars
et T =n. 283? K) est donnee par le tableau I et les corrections pour les
variations de p et T sont indiquces clans lc tableau 11 ci dessous.
Rapport entre le gradient de prcesion (0,5/4), le vent g6ostrophlque (V,,) at le
d6plaeemeInt g6ostrophique pour 6 heures (D) loraque p = 1.000 Mir at
T r= 283? K (tab. I)
LI 'mites 21.600 V. DI
des 'nume- Vert 96o? j d6placement 1 Valaurs correspondantes de H (km)
ros de stroph. i gtostroph.
Beaufort an 6 h
3,4 75 1.28f) 1.080 945 875
5,3 120 825 690 610 565
4-5
7,5 160 580 490 430 400
5-6
9.9 215 440 370 325 300
6-7
12,5 270 350 295 255 240
7-8
15,3 335 280 240 210 195
8-9
18.3 390 24(1 200 175 165
9-10
21.6 465 200 170 150 140
10-11
25.2 542 175 145 1:0 120
11-12
29.1 625 150 125 11(1 105
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i TABLEAU It
Corrections pour cent des tableaux I et III pour Ica variations
d? Iii (?C) et p (MIS) (tab. 11).
0? C 10? C 20? C
1.040 - 11
- 7 - 4 0
1.020 - 8
- e 2 2
1.000 - 0
- 4 0 3
980 - 4
- 2 2 fi
960
0 1 8
Pour 1'emploi sur d 1.s' cartes du temps it convient quelquefois rem-
placer V. par ]a distance D que ]'air pourrait parcourir pendant 6 heures
si le vent etait strictement geostrophique.
On trouve alors qucl
11
On a cxplique ci-dessus que In vitesse du vent en mer stir tote latitude
moyenne Oil haute ou Ic c?ntrole gcostrophiquc est plus marque, est assez
voisine all 2/3 du vent ge?strophique. On pent done ccrire V 2!3 VV.:
cette valour suhstitucc dansl'equation du vent gradient donne:
RT
p 6 ,,, sin V
De cette equation s'ensui %lue, lorsquc la direction et la vitc se du vent
sont observees en mer. le' gradient de pression dans le voisinage d'un
navire pent ctre deduit dill vent observe. Les valeurs correspondantes de
H et de V sont indiquees; cans le tableau III pour T 283" K et
p - 1 .000 Mt,. Les influences dues aux variations de pression et de tem-
perature sort faibles cc peuvent acre corrigecs 5 !'aide du tableau If.
Les formules ci-dessuj sappliquent lorsque le contralti gcostrophique
est prevalent. lorsque In courbure du parcous nest pas tellement grande
et lorsque la distribution de la pression ne change pas rapidement. Si lit
courbure du parcours est ci onsiderable, le vent gradient devra acre em-
~
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ploye a in place
du[ vent geostrophique. Sur Ies hautcs et moycnncs lati-
tudes la courbu
rF'du parcours est souvent tellement petite que le tense
cyclostrophiquel
est negligeable.
Le tableau
suivant montre le rapport entre le vent gradient et Ic vent
geostrophique s
elon les differentes courbures cycloniqur_s a des latitudes
differentes. Lor
s0 la courbure est anti-cyclonique. la vitesse du vent est
rarement tres f
orte,et le rayon de courbure est generalement grand. La
difference entre
event geostrophique et le vent gradient est aloes asses
petite.
TABLEAU III
Rapport en
ro le vent gkostrophique et Ic vent gradient (courbure
eyclonique)
,
j Vent gradient m/see
Vent
06oa? L
atit
de
traphique I
- -- _
II'
m/ace
d'g"" r = 10000. r 1.000 r 500 r = 200
km km km km
10 10 It 7 5
20 10 9 8 6
10
40 30 (1 8 7
70 In 9 9 8
10 19 13 11 8
20 19 15 13 10
20
40 19 17 15 12
70 10 18 16 13
10 2('i 18 I 14 10
20 28 2_ 1 18 13
30
111.40 29 24 21 16
70 29 25 23 18
10 43 25 20
14
20 46 31 25
18
50
40 47 36 30
23
70 48 39 33
26
10 57 33 24 16
20 62 30. 31 22
76
40 65 47 38 28
70 66 55 43 32
 Approv d
Approved
i1
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Ces donn&s concernant le rapport entre le gradient de pression
et le vent peuvent titre rapportes stir une feuille de celluloide selon cc
qui est indique dans in fig. 2. En faisant ainsi it est necessaire de tenir
compte de la projection et de 1'echelle de in planche du' temps. L'orga-
nisation meteorologique internationale a recommande trois projections
conformes (orthomorphiqucs) dont In projection coniquel conforme Lam-
bert' est conseillee, pour les moycnnes latitudes, le cone intersectant la
sphere a 30" et 60?.
L'cchelle de ces cartes est une fonction de la latitude et on en a
tenu compte pour la construction de in fig. 2.
E F IG
Fill. 2 L'echeit 1111 vent slostrophique.
La construction de I'echeile du vent petit titre indiquee scion cc qui
suit: Ies distances entre les isobares voisines sont reportees it long de
I'echelle A-B. Les numcros entre les lignes verticales indiquent le vent
geostrophique, a savoir les numcros de.:Beaufort. qui correspondent aux
distances mesurces entre les isobares voisines. Les distances verticales
de in ligne A B a In courhe C D E indiquent les distances que lair aurait
parcouru en 6 heures si le vent await etc strictement geostrophique. Ces
valeurs sont indiquecs stir le premier tableau. Les corrections pour Ia
courburc du parcours peuvent ctrc calculccs scion cc qui est indique
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pour la courbe C (courbure cyclonique) et pour la courbe A (courbure
anti-cyclonique) . Les donnees nccessaires sont fournies par le dernier
tableau ou par ]'equation:
p 4,, sin 4V
Ainsi. lorsque le rayon de courbure cycloniquc est de 800 km. In
distance que ]'air pourrait parcourii avec tine vitesse du vent gradient
en 6 heures est indiquee par la distance entre la courbe et Is courbe
C D E. Si la courbure etait anti-cyclonique ]'air se deplacerait plus
rapidement du vent geostrophique de in quantite indiquee par les ligncs
entre la courbe a et In courbe C D E. Un nombre suffisant de ces courbes
de correction peut ctre trace stir le graphique. On doit remarquer que
les grander courbures cycloniques par vents forts sont rares. En nie-
teorologie on demontre que lorsqu'on calcule le deplacement des fronts
et des masses d'air. it est preferable de choisir des points stir In carte
oft la courbure du parcours est si petite que les corrections sont de gran-
deur negligeable. Le diagramme est construit pour 60" de latitude mail
A cause de ]'influence combinee des variations de latitude stir Ic vent
geostrophique et su 1'echelle de la carte, le diagramme eat valable avec
tine exactitude suffisante pour un vaste champ de : stir les moyennes
latitudes. Les corrections de latitude qui devraient e-tre appliquees aux
distances parcourues en 6 heures sort indiquees dans le graphigiic.
La partie de I'e.helle du vent geostrophique A gauche de In lique A F
,)Cut We employee pour determiner le vent approxitnatif an sommet do
la couche de frottement et le deplacement des fronts des masses d'air.
selon cc qui sera indique par In suite. La partic stir In gauche du dia-
gramme sect pour deux autres buts. L'echelle I H est calcuke avec
]'equation precitec qui donne lc rapport entre Ic vent observe (repre-
scntatif) sur In user et le gradient de pression. Les donnees sont rappor-
tees clans le tableau 111. Par exemple si tin navire observe tin vent de
la force 7 de I'echelle de Beaufort. In distance Ic long de 1 1-1 de I A
]'interval indique par 7 indiquera In distance approximative entre les
isobares en proximite du navire. Cc rapport est particuliercntent utile
pour tracer Ics isobares en mer lorsque les observations sort peu nom-
breuses. L'echelle I H petit aussi titre employee pour determiner In
force approximative du scot d'apres les isohares lorsque les observations
sont peu nombreuses.
Les applications de I'cchelle du vent geostrophique dcerite ci-dessus
ne sont pas valables stir les latitudes tropicales ou suhtropicales. oil
1'equilibre geostrophique est moires rigide. ni meme pour les moyennes
et hautes latitudes oft In vitesse du vent est faible. Cependant lorsgt:e
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les isobares sont tracces avec Lin certain fondement, on peut faire on
large usage de 1'echelle des vents all nord de 35". pal' ex. lorsque la
force du vent est superieure au numero 4 de Beaufort.
L'echelle indique par F G Bans la fig. 2 est employee pour corriger
les tendances barometriqties observices sur le navirc.
L'organisation et !'elaboration de In statistique clesressources
colienncs.
D'apres cc qui a etc expose ci-dessus it est a present facile de de-
duire les critcres pour le tracement des courbes d'egale vitesse de duree
moyenne dans l'annce. fl est d'abord necessaire d'etablirlque ces courbes
doivent en premier lieu etre considerees comme courbes d'integration de
la vitesse du vent stir toutes les directions de !'horizon.' Cette premiere
recherche, scion cc qui a etc dit. devrait servir comme representation
relative de l'energie du '?ent disponible clans les diffcrentes regions: it
n'y aurait done aucune raison de se preocuper des directions, d'autant
plus que, surtout pour les zones en plaine. on pourra avoir recours S des
installations acro-electrigties pouvant s'orienter scion les vents et par
consequent pouvant fonctionner pour chaque direction des courants d'air.
On devra toutefois renoncer it cette simplification lorsqu'on passera
5 une etude plus complete de cc prnblcme clans Line zone montagneuse
ou certainement !'importance de ]'orientation des courants d'air, due a
la conformation particulicre du systeme orographique.i se fern senor
d'autant plus fortement lorsque la construction d'installations fixes scion
]e nouveau type cite ci-dessus, sera prcfercc 5 l'emploi', d'un moteur it
vent orientable du type normal. Dabs cc cas it semhle indispensable de
tracer pour chaque localitc les courbes d'cgale vitesse pour la direction
ou le groupe de directions utilisahles pour des installations fixes orientces
en tenant compte de In morphologic locale. Celle-ci est done tine recher-
che goon devra faire en mcnte temps snit stir les directions du vent
dominant soit stir In conformation orographique do la localitc: par cc
fait on pourra arriver no double resultat de pouvoir choisir les endroits
nu it convient de constntire les amcnagements aero-electriques et en
mcme temps. de pouvoir fixer leer puissance dune fagon analogue A cc
qui a etc fait par In statistique des ressonrces hydrauliques.
Dabs ]c cas oft les donuces anentologiqties disponibles pour les dif-
fcrcntes localitcs aicnt etc deduitcs des observations barometriques scion
le procede precite. it est presque inutile de mentionner la necessire de
tenir compte des deviations, communi.quees mix courants d'air stir les
grandes d;rectious ainsi detcrminccs par les caractcristiques orogra-
phiques de la region, etant evident que. par ex.. en presence de valises,
de gorges no de cols le long des sontmets des ntontagnes, be vent sera
dirige very one on deux directions obligees.
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On pourra ensuite passer a l'examen des critcres economiques de
1'installation des moteurs a vent et de ('integration des ressources hydrau-
liques de la region en ayant soin d'etablir toutes les corrections indiquces,
pour. le passage des valeurs du vent calculc sur la base de In pression
aux valeurs du vent reel, compte tenu aussi des formules suivantes potir
Ia determination de la correction de la vitesse du vent due all frottement.
Hellman a exprime ('augmentation de In vitesse du vent en hauteur.
d'aprts des mesures faites i, Nauen et a Postdam. avec Ics formules
suivantes:
pour les hauteurs moyennes: -
V?
5
et pour les hauteurs entre 16 et 500 ni: V == 2.7 \/ h
Grosse de Brente a indique pour ce cas la formule:
0,19
V ,-- 2.91 . h
F. Bradke donne par contre la formule:
0,246
V --- 1,2 + 1.79 h
tandis que dins la mente publication (Meteorologische Zeitschrift 1928)
V. LAska donne:
log V, log V, 1
oil log V, --. 0,5333
H. Bouguards indique In formule:
log h
h 4 - ( ) 2-1
V V, 0.715
Au Service Meteorologique de I'Aviation on trouve les cartes des
isobares pour chaque 5 et memo 3 nib, pour chaque jour et meme pour
12 h ou bien pour 6 h et cela pour line periode qui va de 15 A 20 ans
~4pproved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
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selon le.-- diffcrentes stations. En se bass:it stir ces cartes it sera pos-
sible de rect+eillir les donnees qui interessent la vitesse et la direction
du vent pour integrer d'abord lescnurbes d'egale vitesse et en deuxieme
lieu les etudes specifiques pour des installations aero-electriqucs parti-
culieres. L'approximation qu'on petit atteindre avec ces donnees clans
le domaine de la statistique des ressources eoliennes est comparable a
celle etablie par le recensement des ressources hydrauliques: en sous
cas. etant donne I'impossibilitc de recouvrir le territoire national d'un
resea++ d'appareils tres couteux et dun entretien difficile comme kit
anemographes, cc systems est It seal qui puisse etre envisage a 1'etat
actuel des observations et memo pour tin avenir prochain.
Etant donne que le but de in statistique mcnte est ]'orientation des
recherches dcfinitives pour ('emplacement des installations aero-clectri-
ques et pour ]'evaluation et le calcul a large approximation de 1'energic
qu'cllcs pourraient produire, it semble indispensable d'en fixer lcs bases
des a present sans attendre des perfectionnements difficiles a realiser:
it faudra de ntcme en commencer ('etude pour les regions qui interessent
plus specialemcut telles que I'ltalie centrale et meridionale et les Iles.
Un procede asses simple pour ctablir I etude des donnees ancmolo-
giques calctilces stir la base des donnees de la pression deduites des
cartes isobariques pourrait ctre par ex. IC suivant:
On reporte stir tine fcuille de papier transparent le plan des points
pour lcsquels it intcresse de connaitre le regime des vents dans la nteme
echelle des cartes: on applique successivement cette fcuille stir chaque
carte d'un jour en marquant pour chaque point Ic gradient de la pression
et la direction des isohares correspondantes stir tut tableau special se
rcfcrant all jour eta I'heurc de chaque carte. En pcortant stir ces tableaux
les corrections de la vitesse et de I.t direction du vent dcja mentionnees
on pourra ctablir d'autrcs tableaux stir lcsquels on aura indiquc pour
chaque point les vitesses et Is direction du vent corrigees. ainsi que toes
les jours et les heures relatives. pareillement it cc qui a cte obtenu pour
les stations d'observations rcelles. 11 sera alors possible de tracer all
moyen (lit procede indiquc ci-dessus les courhes d'egale vitesse de durce
ntoyenne clans I'annec. d'abord pour tonics les directions de in meme
region et ainsi de suite. apres tine etude soignee des directions domi-
nantes pour les emplacements choisis pour les installations aero-clectri-
ques, Ics courbes d'egale vitesse de ces directions. Stir Ia base de ces
dernicres courbes on pourra alors ctablir la puissance produetibic par
les aero-moteurs d'un certain diamctre des pales et ensuitc la puissance
complete de ('installation comprenant tin certain nombre de ces aero-
ntoteurs.
En tenant compte de la nature dti sol. des difficultes de transport,
etc.: on pourra se faire tune idce du prix de rcvicnt des travaux de terras-
sement, de la matonneric et du heton arms neccssaire pour In partic fixe
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L_
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de 1'installation. tandis clue pour In machincric, Ics motcurs A vent, les
gtntrateurs elcctriques, etc. on pourra avoir recours aux donntesstain-
dardisAcs d'usage normal.
4-2. Ccntralcc aero-elcctriques
En exposant Jib!remcnt A I'air tin tube Venturi la difftrcnce des
pressions sur la section anttrieure et stir la section AtrauglAe inttrieurc'
p? - p, est obtenue par des experiences ct indiquec par l'equation:
p - p K -- Va= - Kq
1 a i 2
ou V. represente In vitesse du vent a I'cxttricur. p in dcnsite de lair ct
P
q -- - Va' pression aero-dynamiquc: K reprtscnte tin facteur nume-
2
riquc qui depend essentiellement de In forme du tube Venturi er. qui
Bans Ic cas d'un on de plusicurs tubes Venturi disposes Inn dins I'autre
sur lc menne axe scion' cc qui it Ate realise Bans ]c modAle employe. depend
du nombre de tubes'V employes. Cc modAlc (fig. 3) correspondja tin
type de multiplicateur de la pression aero-dynamiquc et par consequent
de In vitesse du courant d'air A 1'extcrieur, scion tin brevet de 1'A.'
On savait dejA que cc facteur depend fortement de In vitesse V.
surtout en raison dcIa variation du nuntAro de Reynolds scion In vitesse
par rapport A in viscositA dynamiquc et de ('influence de In comprimi-
bilite de fair. Scion cc qui est bien connu en aero-dynamique. la loi de
similitude tnecanique settlement alors est valide c'est-h-dire le flue. on
micux encore les formes de courant d'un fluide quelconque ou d'un 0.1-
Bans Ies corps geometriquement semblabies. sont elles-memos geome-
triquement semblabies (dans le cas oii ]'on considr_re sculement la vis-
cosite et In portance et que ]'on neglige la gravite. scion cc qui advient
gtneralement pour le mouvement des fluid es Bans Ics tubes), lorsque
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L L t
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P
]a grandeur - Vd. clans laquellc d'est Ic diametre du tube, reste cons-
.
tart. Cette condition de similitude a etc enoncee pour la premiere fois
par Osborne Reynolds et pour cc fait cette grandeur est appelce "nom-
bre de Reynolds" et est indiquee par la lettre R. La neccssite d'augmen-
ter conformement ]a vitesse en proportion a la diminution des dimensions
du models results alors cvidente.
1._37,5_,1
Fla. 3 - Mod61e du multlplicateur de pression oero?dynamique employde dans les essals
au tunnel a6ro?dynamique.
En consequence etant donne que Ies vitesses resultantes stir la
section la plus etroitc du modcle sont souvent de I'ordre de grandeur de
la vitesse du son. it se produit de notables variations de la densitc de
]'air qui, peuvent avoir Ieur influence stir les indications du modele. En
variant settlement la vitesse it ne serait donc possible de separer nette-
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L
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ment ces deux influences. En outre pour des installations aero-electri-
ques situees a differentes hauteurs all dessus du niveau de la mer, cor-
respondent des valeurs differentes du rapport ?/p (viscosite cynema-
tique). A cause de la moindre densite et des plus basses temperatures:
pour cette raison le nombre de Reynolds varie meme indepcndamment
du rapport entre la vitesse du vent et la vitesse du son.
Dans les tunnels aero-dynamiques les plus perfectionncs on a la
possibilite de rendre lair rarefie a l'interieur: ainsi en variant la densite
de lair a etudier, on pourra determiner ('influence du nombre de Rey-
nolds indCpendamment de celle de la comprimibilite de ('air.
D'apres les experiences faites par les professeurs A. Betz et H.
Peters en Allemagne en 1932 Bans tin tunnel aero-dynamique de cc
type, (I ) ceci a ete realise dune fagon asset satisfaisante en obtenant
des resultats qui soot ci-dessous brievement resumes.
Dans la fig. 4 on it rapporte Ic facteur K en fonction du nombre
de Reynolds:
VI d, pi
VI
oci dl represente le diametre de la section la plus etroite mesuree.
ct p 1 la vitesse et is densite de fair pendant le flux stir cc point. Dans
cctte formule it est preferable de prendre In viscosite dynamique de lair
--
.4117 b 0.Il9
. ?0.099.4
x0.069.. 4090
? 0.067 - 0,07)
0 . ?0.067 n 0,040
O -.004/f. 0.0467
g -.40437.. 0.1M79
? ..4ar74 - 0.x49
0.09" 40190
o .?.
j--- -f-
;.
---?---._._.i _.--_~---r
t---.-__--.._---
I ! -
0'
i
Fig. 4 - Le tacteur do multiplication K en tonction du nombre do Reynolds pour
dul3rentec denpit64 lair.
7 d 9 YO?IU7 1,5 . 3 e 5 ti 7 8 9 10 00
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L.
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relative a la temperature de !'ambient extericur. Les grandcurs p, ct V,
peuvent facilemcnt dire calculees en partant de In difference p? - p, en
se basant stir les formules de In dynamique des gat. Etant donne que
la comprimibilite de ]'air a une influence stir les grandcurs V. P et p stir
lesquelles est base le nombre de Reynolds. it nest pas possible de dis-
tinguer dune fagon incontestable l'influence de la comprimibilite de fair
de celle de Is viscosite. 11 y a cependant clans le choir du nombre de
Reynolds une certaine liberte qui perinet tine differentiation de ces deux
influences.
Sur la base des experiences qui out etc (aites on releve de la fig. -I
en echelle logarithmique que toutes les valeurs trouvees pour K peuvent
titre disposees scion une fonction lineaire du nombre de Reynolds jus-
qu'au moment ou la vitesse du son sera atteinte Bans la section la plus
etroite. Au dela de cc moment aucune augmentation de V, tie sera plus
possible. Les resultats des experiences stir modele donnent alors une
valeur constante de In difference p., - p,. malgrc !'augmentation de -la
vitesse du vent V. La valeur K en consequence descend rapidement
selon cc qui est indique par les points correspondants qui descendent
presque verticalentent. Stir le niodele employe pour les experiences. de
dimensions asset reduites, In section la plus etroite emit de 8.1 cni de
diantetre: par consequent le rapport de similitude avec une installation
d'un moteur a vent d'un diamctre de I m 50 montc stir Is section Ctroite
du tube intericur est de I a 18 environ. A Ia vitesse V, . consideree egale
a celle du son dons le modele. devrait correspondre en consequence title
vitesse du courant d'air dins le tube intirieur de !'installation egale a
18.33 m/sec. et pour tine volcur du facteur K egal a celtti indique par
les experiences, tine vitesse du vent de 6m -sec environ. Pour des vitesses
plus grandes oil des dimensions plus grandes tie l'installation it faudrait
entreprendre des experiences sur des middles plus grands, mais toujours
it condition que clans le modele In valeur V, de In vitesse du son ne soit
pas depassee. D'ailleurs, selon cc qui it cte cut, cet inconvenient pourra
titre cvitc en gardant un rapport entre In difference do la pression et In
vitesse Bans Ic tube all ntoven dune courbe d'etalonnage valable pour
tin tube Venturi ge?nntetriquemcnt semblable.
Dans cc cas. pour une forme de l'appareil de grandeur naturelle
gcotnetriquement sentblable all meddle reduit en adoptant la meme courbe
d'etalonnage. c'est-a-dire In lignc de la fig. 4, on aura. meme pour des
vitesses du vent supcricures a 6 in ;sec. Ies valeurs du facteur K indiquees
par Ic prolongement de la droite en question jusqu'a atteindre les or-
donnees relatives an nonthre do Reynolds correspondant.
Une premiere consideration asses intcressante petit etrc dedtiite des
resultats de ces experiences: c'est it dire In variation de K en fonction
de In vitesse du vent et do in pression de fair.
Cependant meme la valeur K pourra varier scion que t varies ccci
pourra titre (acilement prouvc par les essais suivants.
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Pour ics buts pratiques cc qui intcresse c'est la dcpendance du
facteur K de Ia difference p, - p, de pression. On devra alors trans-
former la relation K - f (R) Bans 1'autre K _: f (p? - pl) en intro-
duisant Ia pression p? et Ia temperature t comme parametres. Si on pose:
on aura en effet les valcurs K dans la fig. 5 pour plusicurs pressions p.,
(en kg/m2) et pour les temperatures t - 40". 0" et - 40" C.
Selon cc qu-on a vu, lorsqu'on atteint la vitesse du son dans la
section ]a plus etroite. Ia difference de pression p? - pi- mcme si la
vitesse augmente encore. reste presque constante. La pression aero-dy-
namique maxima correspondante est representce par
12
!O
14-8
12
fo
8-14
kg/em 1000 2000 3000 4000 5000
Flp. 5 - La factour do multiplication K en fonctlon do Ia difference do preaaion pour
40
?
ri
7000
so0o
000
P =
fo"
9000
00
I
11000
---
t
TOO
-
.. 1
-
-
-
--
t= 0
-
-
--
{ a =
iocb
5000
700
-
-'
Soo
-I
-
00 I
-
-
-a PQ-P,?
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P I
` + I / X- I
R 1 critique 2
pa I
peut titre calcule stir Ia base des Lois (ondamentales tie 1'aero-dynamique.
Darts la fig. 6 on it reportc Is courbe I - ,t qui represents is valour
thcor ique maxima de
Dans cette memo fiq. 6 on a reportc aussi les valeurs des rapports
des differences de press ion p., - p, avec Ia pression esterietire p, par
rapport a la vitesse cxtcricure V,,. On aurait ainsi one bonne corres-
pondance de ces deux valeurs lorsque In section oft a lieu la mesure
coincide avec la section !a plus ctroite. Cependant titan! donne que stir
le ntodele experiments la section o6 a lieu lit mesure se trouve tin pen
en arricre de la section ctroite, c'est 6 dire very la partie oft la section
s'elargit. on a mesure sur cc point one pression plus haute que stir cette
derniere. lorsque ]a vitesse de fair y est plus petite que Celle du son
(action du diffuseur). A peine cette vitesse aura etc atteinte it est
possible d'avoir stir le point oti la section %'clargit one autre expansion;
roast in pression stir la section choisie pour In mesure petit devenir plus
petite.
Cette expansion successive cependant nc petit continuer a augnten-
ter car In pression stir la section tie sortie du diffuseur est toujours plus
haute que stir In section In plus ctroite. Dans le diffuseur on aura done
tin saut de pression (coup tie holier) qui petit titre soit axial soit oblique.
Dans ]'aero-dynamique it est reconnu que cc phenomene varie dint en-
droit it I'autre scion la pression de Is section de sortie du diffuseur ct
selon les variations minimcs do In forme du diffuseur et de ses caracto-
ristiques superficielles. En consequence In reproduction du saut de pres-
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sion dans lc meme paint aussi pour It: meme tube est asses prob!ema-
tique. La pression pt sur In section oiu I'on fait In mcsure depend du
Pointou se forme It saut de pression. La fig. 6 montre le depla-ement
du saut de pression par rapport a In densite p. ou mieu.x encore du nom-
bre de Reynolds par rapport a In sec.ior. de mesure. comme si pour des
nombres dc Reynolds plus grands le saut de pression se produisait der-
rlerc In section ou se fait In mesure: en consequence
tandis que pour des nombres de Reynolds plus petits ells passerait
devant la section a mesurer immediatement apres In section plus etroite:
ainsi
P. - Pt
max
P.
P
D'apres Ics experiences mentionnees on petit deduire les conclusions
suivantes:
1) I'apparcillage qui concerne le brevet precite, consiste en deux
ou au maximum trois tubes Venturi montcs stir Ic meme axe disposes
de facon a rcaliser tine forte augmentation de la depression sur In sectioti
etroite du tube interieur; cette disposition a un grand avantage star Ic
simple tube Venturi. cat elle permet d'obtenir tine plus grande valour
I I
A
+rQ.Qr/7 bis O,ff9`
0 , .0,095 0, 099
u _ 0,089 0, 090
0
082 0
077
-
,
.
t7 ? .0.074 0075
..0,065 ? 0,060
0.0/95., 0,0407
p .0.0467 n 0.0475-
0.0356 n 0,0369
0 ,, . 0,0339 n 010350
90 100 rr0
-r(q -/S
Fig. 6 - La different. de pression par rapport l It preaaion e.ttrieure at en fonction
de la viteeee du vent.
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du facteur K de multiplication de In pression aero-dynamique on lien
de la difference des pressions exterieurc et interieure aver un plus petit
rapport entre les diametres de la section anttrieure et de la section
etroite dc chacun des tubes: en outre elle presente des limiter dc fonc-
tionnement en dehors desquels cc facteur K reste constant avec ('aug-
mentation de la vitesse du vent. cc qui arrive lorsque le courant d'air
clans la section etroite du tube interieur atteint la vitesse du son:
2) la loi de la similitude mecanique enure le modele employe pour
les experiences et 1'appareillage pour les installations aero-electriques
en grandeur naturelle qu'on voudrait construire scion le modele meme
mais de dimensions plus grandes. est valable et par consequent Ies phc-
nomenes remarques dins lea experiences soot extensibles aussi aux ins-
tallations en grandeur naturelle lorsque le rapport entre Ics dimensions
des tubes cat eqal an rapport inverse des vitesses des courants d'air qui
se forment Bans ces tubes. Pour des vitesses plus grandes it est indis-
pensable d'avoir recours it tine courbe d'etalonnage valable pour Ic
champ des vitesses susdit pour le modele et pour ]'installation en gran-
deur naturelle. et de prolonger cette courbe. qui est tine ligne droite.
jusqu'a atteindre le champ du nontbre de Reynolds correspondent aux
vitesses et aux dimensions dc ]'installation reelie.
De la premiere conclusion on peat dtduire d'abord tout au moins
pour les installations de petite on de moyenne puissance. la possihilite
de rendre le systeme des tubes Venturi tournant sur un plan horizontal
de facon i se placer dans Ia direction du vent. En outre, etant donne
l'importante reduction des dimensions des tubes. qu'on obtient en cm-
ployant Ic dispositif des plusicurs tubes Venturi concentriqucs meme
pour les installations fixes de grande puissance devant ttrc installes dans
tine localitc ayant tin regime des vents dans tine settle direction. la
puissance instafee dime seule unite de lit centrale Bolo-electrique est
limitee settlement lorsque on atteint la vitesse du son dans la section
ctroite du tube le plus intcrietir: cc fait petit se verifier settlement avec
trois tubes concentriques et petit titre atteint settlement d'apres les di-
mensions qu'auront les tubes memes et surtout la longueur du tube
exterieur. Ces valeurs peuvent titre comparees a celles des plus grandes
unites des centrales hydro-ekctrigties et thermiques et on a done, meme
A cet egard. tine parfaite egalite avec Ics systtmes de production d'tnergie
concurrents.
Ces considerations tout en etant cvidentes par elles-memes sont
confirmtes par 'inc .serie d'experiences faites stir des modeles hydrau-
liques pour ('expansion du flux divergent et de forme conique; au moyen
de ccs essais tout en ayant neglige les changements de densite et de
temperature qui, sont pratiquement sans importance pour tine vitesse de
]'air infcrieure a celle du son. on a mis en evidence les phenomtnes
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mecani.lues int&icurs stir Ics changements d'cnergic qua se verifient
avec ces expansions. Ces phe d(? vapore, Julia :t atmosfcra Oil it fntrada
(le ;it- para o illterior CIa lanque. Assitn, se exposto ao sal sen conteit(lo
Se aqucce C. no (ISO (le pro(lutos vol;heir, (onto a gasolina, ha vapores
(llte se expandeut c desc:uregant pa la a .umosicla auas?rs dos ?tspiros;
no cash invcrso, ist(> i?, gwuldo h:i tcsfrianvmto, p.cx., it noire, h:i :ultnis-
slo de at nos tanques. Sc csscs suspiros nll G,?cm controlados, t repe-
tiCao (lenses processor ararretaria a expul,:io (le gran(les volumes de v:r
pnre%, e quanta maim n gradient(- do tcutperanna, maiot seria a per(Ia
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L
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assint produzida. Nas regiuc, tropical, e ,ul> uopirai.. uncle as tempera.
turns de insolac:io sift clevadas, :1, perda, por evaporacao dftrtutte it arm: -
zcuamcnto dos produtos vol:itei, .to con,idet;ivcis I. conseguc-se refill.
zi?las sensivelfile) te, quer ptotegendo os t:ftufuc, contra a insolacao, river
recorrendo a :n?tificios gtte contrarrestent o cfcito da tentperatlra. Os
principais nicios p:u'a a consccucao di?sscs objetivos, considerados econtr
Mica ntente utiliz:iveis, s:io o, seguintes:
lsolantento do urto di. t:uuluc,
entprego de pinfnras refletor:t, do calor,
tesfriamento cote :igua,
tanques de teto Ilutu:ntte, cni gfte o cspar;., vasio (isto r, gaso;ol
c reduzido ao fttininto. O leto a uma esuuttn'a ftuisel title fluwa
sitbre o procluto contidc, no t:ftttiur,
t:utques sob press:io,
sistem:i do conscrvaSio do vapores, L-111 title os vapores forntado,
vis:iotctm1er a oil,"'), rccipie?nte?., n:in llavendo enti ,tl;t do at' no
s.
Ent Codas os trios ac in,;. CSrcto nn Ill, tipo do telo 17utu:uttc,
t:utques sao tnunioje curia produtos de petnileo im-
portados a grand em Santos. Assiut os depeisitos tie Sto Paulo sao pra-
ticamente tuna extcnsio dos de Santos- Em futcu'o prhxiuto, quando a
refinaria de Cubatao estiver cut produSito, o ntesino oleoduto a ligard an
terininal do S5 o Paulo. Parece-nos que estao sendo realizados estudos
pairs a extensa o do oleoduto ate Caitipinas, a uma centena do quilinne-
tros no interior. D@stes terminais do oleoduto, o ualisporte iodo ou fer-
rovidrio levarai os produtos de pcu'Lleo a outros depusitos :t gr:utei jd
ekistentes no interior. I; 6bvio quo o caso do oleoduto Santos/Sao Paulo se
ieproduzird ern outran regiues deste vasto pals.
0 quo aciiiia foi dito d;i idccia de c:onw o transporte a grand vent
contlnuaniente stiplantando o de tainl>ores e L-ttas, contribuindo para tun
tlrtstecimento isms regular e econint>ic'o do ronsuntidor.
f I': Nos 61titnus tempos a coustrutilo tie novas estradas aiterou consi-
lerdvelntente o panorama e cat-ros-tanque pass: r mt a transport:' prey
dutos de depusitos regiuuais diretanionto ass tauulties dos postos de ser-
viSo ou is instalaSiies dos consumidores-
I I. Este encadeiamento das linhas de distribtticio dos terminais atravis
IN rode de depeisitos ate o tonsumidor, rccebc ;t atcnSao constante das
emliresas de petr6lco, pois quo se iellete intediat;nento na economia c
na Capacidade tie concort'i:ncia das mesittas- O consuntidor se beneficia
pela obtenSa o de produtos ma is b;u:uos c de modo ma is regular, dis-
pensando-o assim da necessidadc de mantcr grtndes estoques.
IA distribuiSim costei -a c fella por utcios do petroleiros mcuores atC
depusitos oceitnicos secund.lrios.
U Gusto comparativo dos varios nteios the transporte estd sob cons-
taste observa,:io c escudo pois que o tlesenvolvintento rodo on ferrovia-
tIi n: turalntente a[eta a problem;; sus IeLtcao cons o equipaunento re-
ciucrido sob a forma de cargos-tanque, vagoes-tnnqtie. tanyues do arma-
zrmunento, instalacoes de bombeantento, cautalizaSeies, etc., nos eleptisitos
ititei-n>ediarios c capital.
U tipo de bombs usadas papa a ntuvitucntaSao tie produtos de pe-
t~ ileo varia cons a volatilidade e a viscosicLade dos mesmos. As bontbas
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centt?ifugas preferidas pma o boutlbc:uuento de prodLi(OS mail level, qu:nl-
do operam cons produtos vol:itcis, devein trabalhar afogadas a fit" de
evitar as obuuaSies por vapor (vapour locks). Pates liquidos nutito
visrosos silo prefericias bontbas de deslocamento variivel, devendo ser to.
mado em consideraciio o liquido que pennanece est.itico no cano depois
de cessado o houlbe:unentu, pois que pole ter auntcntada de cal sorte
sua viscosidade clue o reinicio do bombeamento series scriamente difi-
cultado.
Como c sabido, a resistelcia dos liquidos to ntoviniento c dada pela
ronhecicia formula de hidr:lulls:
1. \'-
ff
d :ig
etn quc
1-I pcrda de carga
1. _ romprinlcnto do canalirtcin
veloridade
g ?--- arclcraciic devida a gravidadc
d di;intetrn da canalizac5o
f cocfie?iente do atrito, variantlo cons o tipo de escoamento (coot
cilem pesacfos o escoausento a usualmeote laminar) a com a
visrosidadc do fluido.
H;i intintcras curvas publicaclas rclacionando u ingtorttn tissinlo roc-
ficiente de atrito "f" as condicues do escoanlellto e podenl set- enronu-rdas
are livros de texto conhecidos.
Tontentos tint ('Ieo contbustivel tipico de viscosiciatle igual a 80(1 cs.
a 88?C c v:unus bombe.i-lo a razao do 500 ton /bores, por ton cano do 12'
do di;inletro primeiramente a 30? C: e depots a ?15? C (tempcratura du
No printeiro casn h:i lima pcrda de carga do 10 kg/cot= on 147 li-
bras/polegada quadtada c por quilunlcuo do canto, cnquanto que no se-
gundo caso serfio nctesszlrios .sicntente 9. 1 kg/C1112 ()it 5() Iibras/pol. qwr
drada pala venrcr a atrito.
A dilerenca de potirnria 1cquerida de circa de 200 1-1P (coin tint ren-
dimento do 75%% nit bomba) equivale a 190.000 kg/cals/horn nit bomb,.
Para aquccer ma is 15? C 501) tons do oleo, stio rcqucridos 9.750.00(1 kg/rtls.
\fcsmo adntitindo lint rcnllintenul global do 25"%, o calor requerido ini-
I
ci:tlntente c de sinucnte 520.(1(10 kg,.cals. nu ci?rra de - do calor re-
7
querido parse elevar a temperatura do oleo do 15" C. Neste excntplo n5o
Ievantos eat cousiderac;io 01111-os pantos, ucis canto 0 nl:tior Gusto das bont-
has tie :ilia press5o e dos motores de Am potcncia, etc., quc deverao ser
Ievados em conta, beul como a resistencia a pressao, a consegiiente Gusto
niais c?levado dos moos.
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L- L.
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1)uis [,tines prinripai, pudcn) cundiciun:cr as ;ipticaceics cloy (ombu,?
tiveis liyui( u, do pcudleu, ykicr yuauto i1 V:uicdad,, do :tplic S,ies, coa:o
Haan.') :I, nelssas utili,adas:
1.11 -- () g):ul tie tlesenVnls?inlt?ntu ter1(o1cigiro c indu,u'ia1 tla regi:io
cm (:rasa, e
2.1; - a dispunibilid,ldc tie outlo, conIbustivei, c111 base econeiuliea.
AN g:uolinas yucr a, cunnul, yuer :u dc,tiaadas a avfaS&o, bout canto
o, a,ulbustiveis pars nlotttte, do r:unlbuat:a, intcrlla do um ua,do geral,
.call Iuntao CljiCcjI II a, tic mode clue rcata a rh:unado ((lcu conIbusti%el
(1)1(11) combustive, 311)1 ecrcl6icia p:o.1 (is pruee?o, indu,uiais.
0 prinlciro pIuto a e?e,I1,idela1' 1(a c,rulha tic kill) cunlbustivel 1(a In-
tl istria c evidcntelliel)tc a prey'. alai, CXaaaIItil(; o pree;o por Gloria
chit, 3101' e.\cnIplo, no 1aso da gcrat;au a Vapor, a (usto (11) c,nnbustivei
eapai tic prodtvii tuna detc)Iniuacla yuantidadc do Vapor i o elue inlporta.
(huros f:ucires a ponder:a :ill 1)s seguintcs:
,I) Despesa de aru)a/en:naento a Ilancju cut gcral.
b) disponibiliclade e e 11,10 do e,paru Para :onclicnan)cnto,
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III
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c) Gusto c praticabilidade c.om1(;i ad:c dos siau.ntas (IC clitrihuic;io
in(erna do coinbustivcl (esteadas de fcrro, fitas tr:u>sportadoras.
guindastcs, oleodiltos on tubulaccics de g:is),
(1) influcncia da natureza c contposic:io do cool bustivel snhrc a (Itco-
lidadc do produto industrial,
c) tentperatura atingit?cl na contbustao.
1) Iipo do cliaiita produzicia,
g) aplicabilidadc de aparcllragcnt do (:onu-61c atttout:itico.
It) Gusto c manutentao dos yucitnadorcs c fornos.
it pl?aticabilidade da rccupcrac:io tie color pcrdido,
j) ncccssidadc de assistcncia tecnica,
k) estabilidadc de prccos c qualidatlc,
I) V;11-an tit do Conti tilt idade do su pritltCntn,,
nt) higienc c seguranca do trabalho.
Yalta contpletar o quach'o no (file tangs au testa do tlosso Irabalho
temps tie considcr:n quc a ,ilcu cuntbustivel :q>resen'a as seguintes van-
Iagens evidentes:
qu:lilade tnlilarntc.
liutpc/a no artnaiellalncnto c 111;mcjn.
Iacili(L-tde de arnta,cn:unento,
econontia do trabalho,
facilidadc de aI>I1(acan c c-untrile,
tacituladc de maucju,
auscncia de cin,a,
chanct de alta tell per:aura.
clicicncia tcrntica clcsada dos lornus.
utaiores rendintcntn, du, [((nips.
\Icrccc? (,pedal (Icstagtlc ciluc as uoactcri,tit-as acinta :Ilnnhadas a
prupriedade du (lieu (omhu,tivel prudwir rhama do alta tentperatura,
llist ifitaitdu-,c quc nos dctcnhantu, no capittdo rcfcrente a irradiacao das
chanws.
Nos forms, de alto tempcrattu'a a prubleuta principal i? uhtcr ulna
ttansfercncia do c:lur :ulequada da ch:nna p:?,t (I objcto a :ufuccer, o
(file nap c t5u simples quando as tctltpcratttras (fit chant) e do objcto
115u difcrent Iuais du title (crca de 2011 gran,. Iinvid:un-se, pois, todus t>s
c?sforSo% no sentidu tic ountentat a tetttperattlra tla (h:una, pre-:ufuecendo
u :tr para a coutbust7tto a 100W IC c mais, mats Ici Iimiles impostor pelas
reac(ies de dis,Ot tae iu p:uticul:untcltte acinta tic 1600"C' fictndo as tem-
pcratur:ts rcais r.(Ittctlt (as tc(iricas pelo retardantcnto la combust.-to.
Xun1 101.111) lc a(') e111 quc o ntet:tl pole ergo- a ItiI1t)'C, oil stun de
vidro a 1250,11 15O'' C, unla (h:uua I(trtt?utente irradiante i tie neccssidadc
N ital.
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]i conhcrida a ccuac;io
l.Ja c
-I it'i_rn 1......t ... t...-...
bascada flit IC; Cie Stcfan-]!u1int;till a ern (life
e - enlissivitlalc real enuc chanta a amtbicntc
"I',. - tcntpcratuta da chan1a cm ? C: abs.
Tt = tetnpcratura do corpo (tie .(.cebc if irradiac:io.
Tonlando Bois foruos idinticos, Cliff a(luccido it (dell couIbustivel e
ouu'o com g;is de gasogcnio, anfbos com 20?i, de excesso de or c :uubos
com or prc?aquccido a 1)00? C. l'oi verificado (life it drama tic oleo tcr;i
Clnra teltperatura tie 23.100 C, e a do g;is tic gasogcnit) 21200C e o gttadru
abaixo tl;i as t.ransfcri?nrias tic (slot oburvaQas cm v;irias tenlperalurts
admitin(lo c -m 1 :
Ttn/n'rnIii a till supelli(ir
q01' rerebe it irrttdiarti0
1(0(1? C:
1(100? C
1100? C
Oleo
2.210.000
_.1711.1101)
I .1190. (1110
1 .680.000
l Ste ((11:(11(1 nlostra (life nos prI(essos iuc!ust i;tdis (file Icquelent ;tlta,
temq,craturas o ulcn rnntbustivel c SLI CIiOr ;1o gas o t;asog611io cut (Crca
tic 60?", a 160011C.
Mat) sti nits aitas tewpctatutts aprest?nt;t if (hamta de tiler, cumbus-
Iivel v;ultagens. JA cut I927 , Plolcssor I.inIIIIIl'k c colaburadoics, de
L?'stocuinIo, invCStig;num it emtiSSividade he dilcrcutc's dramas e dcmums-
lra5':1111 0 ( life t'ra ate ciitii ill spelado, 1510 C, (life C111 suits fasts 1111(1 5
a (1101110 de i,lcu irradia 111ais inLCnsamcntc flu tluC ;1 do carvau cm pti.
(life entret:utw. (111ciIIIando mail ICntantcnte runscrca sIGo glut cnIISSI%i-
(h t(l( por Cliff pcriodo mail extcnso (fig. 7).
0 Co11Iiti Inter11acional de Imvcstigat;ue. shbtc IIIadiac5u das (ha-
111a5, setliadi cnI lillitlklcn flit llol:uftla, (OlltinifOCl ((1111 it cuopclut :ho
:ufglo.flaII o?hulafldc5a, as pcugClisas tlc? I.intlnt:uk, vcrili(ando cuitl:,dusa-
Inente it Superioridadc da chafl1a do tilcn S1ibIc a pro(Itvida ])of- g;is tie
cuqucria. 1, do SC IIUtal' que cuI sells tr;tb;tIhos o Cotniti, Intcrttacional
CStlnIOLI princip;d11Icntc chanuts tic ;ingLIus agudus. tail Comm as et11prtga-
das nos 101,11os Sienlcns.\fartin c 1105 luruus tic I itncnto, t;'pitlanlente
alongadas c enca11linh;uu!o.se p:u-a cats;uas (IC ttnnbusISo cxu'Cnf:umc11tc
tluclites, flits quail o [den (ncsu:t p,issagcnt) I. trt(lucado antes de Cncun-
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t1 :n? o oxigcnioII ara conIbusn5o. As ntin)isculas par Iicula, do (a]hono
1'esllltantes clll Ii UCCItt 115o 'I cltanl^ lies cst:lglos llliClal, t1111A ll:Ittll'c/:1
irt-adiattte prtisiipa da sic ton -Corpo negro".
ON trabalho do Cotttitc Intcr11ac'ionall aprescitt:un dual ounce, (on-
CItISOcs caliosas:
:1) as cluoll!:1s fr:ccanlcntc ill-aclialltes do g;is tic c-otiucria podcul ter
suit cntissividadc clevada por t:h:mess tic lilco cle pentileo oil (II.
akatrlo~ b) a cotissibilidade da chalna tie bleu c glaitile nlcntc inllucnciada
polo tipp de qucimador. 0 ;ttomi,ador longti de :ingulo fecltado
(Li clcnua ntais radiance do ylie o do cook .1 al,crto bcnl vcntilado
do tluciinador colnlnn :1 jato-press:io
Scguc-u? do expo'lo ;1(1111:1 deer ntesnw ,it paises onde a maiur parts
do suprinlento tie conlbustiveis se baseia no conllIustivcl stiliclo local, c
CeMloulico usar-se oleo colllbustivcl P;u'a o cnrI(I leetnicnto da ch:una.
1:11trc as indicstrias (III(- ucilirnn o', !deli toulb stivel vautajosantetuc,
CIteluos as segIiIItes:
Os lurnos Sicntens \Ltl'till sao npcraclo, :1 ulna tenlpcratiua trio :Ilia
clue tuna gralldc! proporcico de co11cbuitivel c utili ada 1150 pant fundir
c refill:" o "'still, ncn prinripalnlcnte pam Iltalncr a tempcrttttaa dos
furnos. :\s,iul setnlo, , aurocnto tie prtxlucao do Porno uao acarrela au-
,,!Coto scnsivcl de coustnm, do tombu'tivel 111:1, redW-llce o consulno nui-
di, por tonclada; fundid:I. 1` poi, de ,ulna impol lt}11cia auolenlar a pro-
dt15'ao e ist), c pussivcl tool , sntpri?gti tic dram;! ilt:n11ente irracliall1e.
:\ 11111 tie conscguir tai, ch:nua,. os colnhu,tiveis g:lsom s sao coadjtn?adu,
polo enlprcgu (it) altItCio. tutu iatc c ob0)11) dal wince do ?:oqucfac;au cm
clu:ouidades lilnitad:u, sendo poi, os ntclholes rc,uit:aills conscgllidos coot
o (lieu combustive;!. Evidentetncnte , t'(lnellIIIO tie It ell t:1111bcnt ciIl'ia cook
it prupurcau tie gust, stoat) e? Octal quentc dircttt tic alto forno, a pods
clcsccr :Ili tcrca do 1111 litre, per to11cl.ida do :ott tie, tlttattdo t6da cargo
c Fria, subir ate IIKO litro,,umelada dt, ace. .\ iIjstaLtc;iio do cnntrole%
: illomaticus podel I11elbm:u a111da 11tais 1 slit icnc'iaj garantindo lint Ctlui-
librio est;ivel cn4c (l pi so du rombu,iivcl qucinr,'do, , al' i11u'othlido
no foci, C. a lellipelmill.1 de plessau tla :nwoslera illterna cloy lornos.
\o% forms Kara mitimimentt tie chap), c lilt g,les a iilco couthu,-
tivcl tannbcut it'll) silt, usado ((lilt gran We ,uccs,(l, us:nldoac cot muilas
minas until runt! inacau tie qucintaclorc it g;i, c ulco: nos t 1timo, altos
11.111 silo iguabuelile oblido, tilituo, rc?,tlltadn, em fornos de reto/imenul
;I tile,.
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1;'1'.11.1' RG1A VNI C. eitAI.
De um 1110 10 geral mas oficinas nteudlirgicas c it) eutpregado 0
g;is de ilunlinaSio pant o adueciolento de fornos de uat:unento tdt'miro,
rero/inlen to, etc., "'"La a possi bi lidade de ser isle cnm bust is'el especi;lI-
mente pul'ifirrulo C dessulftu'isado antes do usu. alcnl da vantagem ine-
rente aos conlbttst1 'cis gasosos de permitir fticil luistura coil o ar de mode
a obter as annosferas desejadas, oxid:ultes out redutoras. P dificil obter
os tnesmos resultados com o cileo. mas os progressns rerentenlentc rcali-
wr.nwr... r..~y,.r,.n j~ ~~~ c4Mr/n ?.
?-C~.. I3.. ..r ..lt
C.i I3..... r
n.~ . 13..~..V. ...w. 31
- 4lu....... . .tar.
...r.... ..rl.r.l.... . .r ......
.~!..rw.. .r.n.nl
r. +. rv.. ru ru. ~~??
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tados, princip:t inlellit C 11:ua Pt;tnS) c poises alljacentes (0111 not gascilictdor
Cal)ai Ile pernltii. trtsfortnaS:io do cileo c0mbustivcl, mesnlo o ma is
pesado, ell g:is glientc, cOntornou a situaf;ao. Este aparelho loi projeIado
polo "Office Central de Chaufle Ratinnelle?" de I'aris
As cons itleraci,es feitas it propilsio1 dos lornos Siemens.\l:utill t:un-
hctit se aplicanl, de till) nuxlo geral aos de vidros fiber os destinados
fabricario de fiascos Oil de VIIIros pianos :\ (iifelenca Cst;i Cnt que no
caso de vid1(1 o processo c'. continuo.
1'.i IIJAWas OF (:IsIENTO
Esta inditstl'ia merece set nu_n(ioliada n:iu sc1 pelo sum inllucncia no
progresso (1:15 regi6es sub-dlSCnvIICidas. com0 pelf) grand( (onstinn) Ile
rombostiveis, fine i? de l)tnlde :1 contlicionai sum cscolhm cnl pritneira
linha pel:l clisp011ibilidade local. Nos rtalliciollais fornos rolativos Besse
c01tsu11u) c cla ortlenl de I.i/kgjcaI/kg de clinker no processo s6co a de
2.0 kg/c;ll/kg do clinker no processo htinlido, depentlendo e%identCtnente
41C fatiu'es inerentes :t calla fnrno a operacio. Os fornos I.epol. cuja in-
1 1.1 Europa data llfsles tiltinlos Ville anon, conseguir:un ntellto-
r:n nor.'n?elmente essa cfi(icncia, reduiindo o consunlo :t 1.0 kg/cal/kg
de clinker, gra(as an art ificio tie lacer I,ass:lr ns gases de sa ilia por unla
calnada do ntatcria prima htintida. gr:unlla/ht, conduiidm por tint trans.
portador de correntes :to Porno.
.\ utiliiac:in sinrtllti11lca de rar%ao em PIS a de 1,leo conlo toll tbustiveis
1'. 01110 llcselIPOll'llllellto digno tie rota. Estes fornos ti-ttl skin nperaclos
na S11i(ia, p.e\., a permitcnt a utiliiarao do cmrvi,es inferiores, gTacros a
arm snpleliia do 61co (oltlbthtis?el.
C) empr(gn du 6le1 (0nthustivel Ilestes 1o11l)s oferece 11111 c\enlplo
do Progresso fine se pole espereu. notacl:unetlte nos legi6es sub-desena'ol-
sitlas, o11de :undo s:io tnmiotia :Is velhms caieir:ts intct?mitentes. Jai 11:1
varios tipos de fornos Continuos, :1 i,Ico, oiler:lino Coll graude vantagent
('111 (liferellles 1)011105.
0 giande sumo verilicmdo nos ultinlns anus. Prilnciramente nos pau-
ses mail ad1:tntatlos, 115o poderia clci;:ar tic se relletir tainbcm nos rcgioes
1t?opirais Oil sub-tlopic:tis, no sentitlo da (ouvcrsio da loconlotiva pars
cltleinla de ('Cleo CM11b115ti5?CI, de mn Iado e principalmente no do desenvol?
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1;
viu)ento de loconiotivas Diesel c Diesel elrtricas de ouu"n l:ulo. Compa-
r:mdo coin a lenha I en) (lualgtter dosses sisientas, 0 peso e o volume
dos combustiveis em aprcco n:io I tto a (1. ?.
Nos ;wises tropicais o en)prigo clos (ileos de petrtileo ac?aba con) a
ocorrencia fregUente de inccndios cutsados por fagulhas to longo das
Iinlias guando sert'idas por locOlnotit':Is a lenha e a c:u"v:io. 0 desenvol-
vilnento clan locomotivas Diesel a Diesel elltricas c de grande alcancc-
Para zonal or de h;i escassez de agua para as caldeiras, embora o c-usto
inicial c a manutencio sejan) elevados, notad:nuenle se nio aproveitada
a capacidacle de trabalho (lessas locontotivas do muitas hotas por dia stt-
pcriol' a das Iocomotivas a con)bustivel solido. No caso clas locoutotivas
tic manobra, as movidas a ntolor Diesel sao geralntcnte superiores as do
gualguer outro tipo.
lt.ILEY (1'.(:.), IIATTERSHILI. (F..S.) IlRts>;li S" IR.5.) - l.ilpuid furl (ur Iligh
'Fempcralure Ihvrccs,(?, (SUpplcnlrrlt to Ilie I. I'. Rccictr. 1!11;)
DAY (Dr. T.) - Ilandleak of the fell,,loon, Indu,n,.
DF: I.F5"FANG (R . NI C. N. Z 1'A\'11.. I(:. G.) -- t'tlro, ('.nwhu,t i, ri, c sua, .tpliwrfn?,
(1 d. Shell Brasil l.inlital)
GLAZEItROOA - I)ictionarv of 1'lly11,1,.
COLLIN (f.. J.) - Fuel Oil fur C' [,;.I Ilc:uing ilcp,iltt from '?Fhr healing and
5'cn1(latiug Engineer)
\.1.SIai - Die (art la 1111/Ciiicttl (:d111ka11n1I - Itt?. tlll tagr.
11FI ROLE(;M INFORSIArn1N Ill'RF.tI' - Ilan.pnll:,!i,,n ,,1 Oih - I'iprline, (Jan.
19u0, p. .1)
(U)D1)AN Ill.) - Fuel Oil in himace,
ROMAN 1?\l.) - Oil Icing of Nun.Feirmi, u1??lallurgiral Funucr,.
I) 0 trabalho uunta a (leuuulda p;uc?ncial (IC rotubustivcis liguido,
('ill Iegioes tropicais c sub-tropism,, Collin decorrencia do sou tlcscnvolvi-
mentu agricola a industrial.
2) 0 efeito do rlima uibrc o :nnia/et:oneuto dos produtos tie pc-
Irtilco c os ntl?todos empl'egtulos pa'a reduzir as per(las por evaporac:in
sao discutidos a exefnplificados. l laillh lit t'atado (In aguccimcnto (Ills
pro(lutos viscosos.
;l) t?nta breve (-nIIIr;tcan ennC in v:irios n)eto(Ios de tansporte tie
produtos de petrtileo a gravel i? fcita. (liscutindo-se as alleraciks na dis-
Irihuicao vetifi('a(1:rs loin o dcsellvolvintento tie tuna i011:1, exentplifican-
do-se c'o111 relac:in an Brasil.
?I) Emboea a aplicacao dos (ontl)u,fit?c?is liguidos na indtistl'ia Ilan
apresenta problemas espe(iaic de ntont:t vas iegitcs Ilopictis. enunter:t-sc
Silas vantagcm, ress:dtando a natureza altantente ladi:ultc da drama do
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tiled coutbustivel. Sao apont:ulas alguntas das intltist itts ntais benelicia-
das pelt) list) de cotnbustiveis liquidos, pontlo em relcvo (is pontos nrtis
interessantes.
1) The taper shows the potential dettiand for liquid pett?olcum fuels
in tropical and sub tropical regions arising front the deveioptnent of agri.
culture and intlust?v ill those territories.
2) The effect of climatic conditions on the storage of petroleum
products and the methods employecl lot. reducing evaporation losses are
discussed and exemplified. The heating of viscous fuel is also dealt with.
:S) .\ short comparison is made beu,?ecn the various methcxls of
bulk transportation of petroleum fuels and the modifications in distri-
bution ;u-rangentents which accompany the development of a territor}
.tic discussed and exemplified in respect of Br:vil.
1) The application of fuels in industry presents no special problems
ill tropical territories; however, the advant.ige, accruing from the use of
liquid fuels in industry arc enunteruetl and the high radiation charac-
teristic of petrolcuut Inet Il:nnes is exentplilivtl. The industries most be-
neliled by the use nl liquid luck are given and the points of special
interest :n?c srressetl.
I) La tlcnutndc ptitentitrlle des combustibles litluide, cst presentee
par I'autcm' pour les rt'giotn u-opicalt?s et sub-uupiralt.s (online Iorollaire
du dcveloppentent :tgricole et in(lustiel.
2) 1.'rllet du clint:tt sue lc stockagc des prnduits pruvtlileres et Ics
prorrdr, tntplnyrs pour reduirc Ics part(, Jim cS:tporation, lout discuti?s
ct cscntill it ii?s. I.'auteur Waite :utssi (lit rh:ntdlage (Ics products visqueux.
i) lice ramp:raison rrsunti?c tutor Ins diflcrcntes utcthodes do trans-
port des prnduits proof ili?res c,t I:titc c?t Ics tnndili(atiotts apporttles exenl-
plilires pat rapport au litcsil.
'I) I.'us;gc (huts I'iudusuie, des combustibles liquide, It(- prescntt
pats tlc problimt?s spcciaux holi rtaiits pour Ies pass uapicaux; ti_an-
(loins, ses av:utagcs sons prrsenti?er,, p.trtitullicrcutent Ic rayonnenient
clear the 1:1 fLnumc du "Ilia oil". Le, industies Ics plus favoristtes p:u?
I'eutploi des huiles rontbustihles du petiole sons i?nunteri?cs et les points
plus iutportants sort fnrali,cs.
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CONFERENCIA MUNDIAL DA ENERGIA
WORLD POWER CONFERENCE
REUNIAO PARCIAL
SECTIONAL MEETING
Rio do Jnneiro - 1954
TItulo 2
Assunto 2.1.1
FERRAZ (O.M.)
BALA149A (A.)
(Brasil)
LA COUPURE DU FLEUVE S. FRANCISCO
A L'USINE DE PAULO AFONSO
Par OCTAVIO MARCONDES FERRAZ
Di,ecle~. Teeniq?e . Chet General dn, Channe.,
at ANDRE BALANCA
Inq[nleur
COMITE NATIONAL BRESILIEN
INTRODUCTION
Datis le travail gtte noes avons prescntc a ccttc section de la Confc-
rence Afondiale tic I'lnergic, it a etc mentionnc Ics difficultcs eprouvecs
par la Companltia Flidro?EIctrica do Sao Francisco lors de la construction
des fondations du barrage mobile d: s le lit du Bras Principal (lit Sao
Francisco. Le fictive a on debit de 1'ordre de 1.3(10 1118/sec pendant la
plus grande partic de I'i?tiage (.Join Octobre), settle pcriodc dtirant Ia-
quelle it est possible do tr vailler.
La cixtpure, rcaliscc en deux temps, it etc hot problcme aide, mail
cc sont toutc?fois les excavations a I'intcrirur du batardcati qui se soot
utontrccs ICS plus difficiles.
PROBI,LME
Au point oft le b:Irage coupe le Bras Principal, lc fictive est relati-
vement ctroit, le courant violent et ht profondeur tres appreciable. Lc
problems pose par la mist it sec slit lit, ctait clone dclicat 3 resotidre. Cast
tlurant 4 ;1 5 mnis pa an settlement, qu:uul le niveau (lit fictive est suffi-
samment has, gttc I'on peat conger ft s atiagtier a ties debits de 1.000 it
1.500 1113/sec qui provoqucnt :nn? lcs ouvrages provisoires des impacts tie
plusicur centaines de tonnes. Dc plus, it fiat comptcr stir des crues
variant entre 5.000 et 10.(100 1118/sec (exceptiunellentent encore plus) pen-
dant la saison oit Ics tr:tvaux soot interrompus. 11 s'agissait done de
construire tut batardeait daps des conditions ptrticulierement difficiles.
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non settlement du fait de 1'ainplcur de]1'O iration, nutis aussi it cause tics
sErieuses c(uestions subsidiaires clout 1:1 acsolution tic devait pas sortir
d'un certain cadre physique et cconon it tie.
DONNE
A 1'endroit oft Ic barrage traverse I Bras Principal. celui-ci a, en
pcriode d'etiage, 120 metres de large, tn section mouillce de 800m2 et
tine profondeur nioyenne tie l'ordre de 7j (on a mcnte atteint jusqu'a
14 in Ions du relevd batiinetriquc). La +'itesse tie 1'cau est de I'ordre de
3,5 m/sec. En supposant In vitesse egtle a -1,5 ni/sec (pour avoir une
certaine ntarge tie sccuritc) la forntulel de Dubuat donne stir sine cellule
de section 15 x 10 lit, un impact de 1'cau de I'ordre de 300 tonnes - ceci
clans le cat oil nous adopterions la soltitittn du bautrdeau cellulaire.
Le fond du lit est extrcmement irr~g~tlier la profondcur variant par-
fois brutalernent tie 8 metres. Vu la vites4e du courant, lc ret?vc batintc-
trique a etc tres difficile et asset apprp ipiatif, l'imprccision ctant inevi-
table dans les sondages au poids: les spectalistes appelcs ne sont pas par-
venus a utiliser l'cclio-batintetre. I SOLUTI9? S
Nous axons envisage trois procedes our rcaliscr Ia coupure soit en
un, soit en deux temps. H
a) - La premiere idle qui vient, a I'f sprit qtr: nil it s'agit tie (1cvier
tin courant, est tie construire tin canal de derivation. Le canal court-
circuitant le site en question necessitei itl une excavation de 300.1100 n13
tic ruche, en supposant qu'il n'ait yne :fn~l in tie long. Ce dcblayge serait
plus important que lc total des excavations tit's fondations du barrage
qui a plus de ?1 km de lung. Cette sou pion n'excluait d'ailleurs pas la
construction tl'un enrochenient stir lc (leave nblige:utt I'eati Cu passer par
la derivation. Wine en utilisant pou>j sai construction le material retire
tie 1'exc;ivation du canal, la solution aura##t Etc tres cnfteuse.
b) - Une autre solution ctait t'etnlyloi (lit "crib cofferdam", ntais
eile exigeait on relcv.; precis et cootplc't;j1u load du fictive afin tie per-
mettrc In construction ex;ute tic Ia .f.fq du "crib" line doit l'cpottser
parfaitemcnt. Dc plus. mete tic suppits;m~. rentplie hi premiere condition,
Ic prix clu Bois tIe qualitc adequate ;itir.'jit etc prohibilif.
c) - Restait la solution du hatarclca}1 cellulaire en palplanches mi-
talliques. Les principales conditions c~ti nout exigions d'utt tel dispositif
ctaient lei suivantes: f l
1) - adaptation :rat fond tourtne'tte, du fletive;
2) - capacitc tie resistir aux c]rues:
3) - prix tie revient raisonnableLt?1) - etianchcitc acceptable; 111'
5) - possibilitc tie montage en dcpit des conditions locales;
r.) - temps tic montage ''eduii
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Certes le type tell11laire pa aissait satIslairc aox xigences prccitces
mais les dcrnieres conditions conduisaient it cle tres scerieuses restrictions.
Ell effect l'intpact stir les ?;tlplanches rcudait lc montage acs pct aise
>inon impossible, et ces cliflicultcs risquaient tie rendre Ic temps tie uton-
tage trop long. Pour titcher de resoudre ces problcntes (qui d'aillcurs
seraient cotncnuns an "crib cofferdam"), an -- pensc construire on cnrn-
clteurent en antont sur la rive gauche chi fleuve, pour briscr IC courant Cl
perniettre le montage clans des conditions suffisamment sires pour If
personnel et le materiel. On :utrait ensuite a rctirer I'enrochcntent, 8 en
relaire tin :titre sur la rive droite pour rcpcter les manes operations tie
montage. M:dhcurcfisentent avec des vitesses de I'cau de 1'orilre tie ?I
iii/sec, les enrocheutents auraient dti cure faits at?ec tics blocs de bkofi
pcsant de 10 A 15 tonnes. Comment Its enlcvcr apres I'opcratiou., et a
quel prix? La vitesse et la profontlcur rendaient I'opi?ratitnt presg11c im-
P055 I)le.
Lf.
(:est alors (]tie 110115 est venue I'idce do coustruire till crr;ul mobile
sous la forme d'un caissotr flottant qui serait place clevant la e:ellulc a
utonter.
Apres avoir projetc ce dispositi[ nuns :cons fait till uloclOc rtdfiit de
la pttrtic (lit fictive qui noes interessait et :cons proccdc a des cssais ay'ant
pour objet 1'ettttle du romporteIlient du caisson (di?nnntuti? "navin" (na-
virc) au chantier). (lit contportentent tic la cellule (c est-it-dire s:n?oir si
cue glissait sous faction du (ourant) ct finale11tent des v;uiations de ni-
sc;uc pendant Ies operations tic coupurc (fig. 1).
Les result:us ties essais ont etc satisiaivutts CL d';Litt, part It, prix du
"navin" ctait raisonnable, son poitls irt:uu de 125 tonnes environ (sans
le?si). C:es refsultats acquis, noun av0ns projetc I;t coupfire qui devait se
l;tire en deux ttapes. La prcuticrc ctape scrait cntreprise (tit cittc rive
gauche et scrait coustittue de 8 cellnles dint 7 Cie 15,28 to tic dialnl.?lre et
I de 17,47 nt. Ulf III in' do macnlncric de ntocllons ferntcrait I'cnceinte du
cute rive et fornterait pletelornle de mattoeuvt'e des grucs et captions,
enfin servirait d'abri pour tout I'cquipentent do cons[1-11( Lion Pendant la
saison ties trues (fig. 2).
La cute tic l'e:ut, tlur:ntt 1'ctiage v:riaut de 219 a 221, Wilts :cons
Iixi. la rote (lit couronncntcn till, h;trtrde:nt a 225 pour la pre?ntii:re crape.
Ainsi la hauteur dcs ccllules - clone tics pa1p!andtes - hail en tnoyennc
do 1.1 metres. Les spicilicttions till "navin" opt etc cnvovecs a on cons-
uurteur 5li6ciaJiste gill en a etudic Its dct:uls et exklit6 Li fabrication.
Le montage a rte realise stir one '-;tope au bond (lit Ilcuvc, phis on a
proctdt all l:utrcntent -]oil sans qur.ltlttcs incidents, d'ailleurs sans gra-
vite. Lc "navin" pusstd;it des :nn;rres princip:dcs dune centaine de ntii?
ores do lollgueut' et twit dtplarc a faille tit, Iiettils. A 1'endroit appruprii?.
it Oak coulc pour lornu?r "clap. If se vcriliait lontclois tiers tntn'ants asset
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...L L...R.L
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':silent,:nt-de?Un, do lui par suite do ['irrl`guLuite du cond. I.'ub,trtic bull
hair realise en appuyallt de, palplanl lies 'I sl.'r it. 11:1111 alllutlt (fit ' Ilavio-
(voir fig. 3).
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Les tell tile, n" I. 2. 3 et 1 out aiosi tti? construite,. Le, allures, n" 5,
ti. 7 et 8 ctaicnt en gr;utde pa-tie abritces du cntn'ant par lespri?cctlcntc,
(fig. '1).
Oil rscotivrait Willie toilette do bi?ton le fond des rellulc, pour irircr
nix inconvcnieits dus a I'irrigularitc (lit lit. Intis (riles-ci ttaicm rcutplics
dc. sable.
.111 debut tic I'tpuisentcnt on :1 vt1ilie (file lea infiltrationstlcpassaicnt
la capacitc tics pontpc, disponible, (cnviron 2.000 Ivsec) Contn:c 11011,
avions de scrieuses raisons do pense?r (fut. Ir?s cellules ctaicnt pratiyteutcut
irtanrlte,, tius en neon, conclu (file des infiltrations se prodtiisaient par
des interstices cnu'c le, Gros tnoellons couvr tit le fond ou 1116111C pat (It.,
conununiralions directs, enure I'estcricur et I'intcricur de I'enceintc (1)%.
pass). Par la suite, oil s'cst aperSu title le lit flu Ileuve ctait constitut".p;u
d'tnotntc, blocs de 2 :t 211 m3 lormmm title bast. tics permeable: cc (fut.
Poll avail relevi? par ties sondages u'etait pas It. vrai fond. II convicnt do
notcr yu'un sonclage pill, rigoureux aurait trait tics long et iris Couteus;
la hauteur du barrage utobile ns Ic justifiait pm,: on aurait pus par cxcut?
ple, creaser tilt puits verti(al cl;utn tine de, rives. pui, lilt tunnel sous.
fluvial 11ui await pcrntis de, sondages do bail ell haul. II est a notc'r aussi
(ftte tc?, inconvcnicnts n'ctaicnt pa, inhtr.?nn au soul procidt ccllulairc.
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Apres tics injections de cinirnt et d'asphalte, on est parvenu a reduire Ics
infiltt?ations it tine valeur rtisonnable et Ies pompcs tl'equipenient out
pit les contr6ler p:tfaitcnient (quelques ones ctairnt nieme laissccs en
reset ve) .
Le bautrdeau vide, Its excavations des pilicrs et des r:idiers till bar-
rage ont pu ctre :ittaquces et I'on a pu consulter que le fond ctait tel (fue
Von avzit prcvu. Ces travaux d'excavation ont etc Ics plus durs quc noun
;tyons rencontrCs (y wmpris le montage des cellules duns le courant im-
petueux du Sao Francisco). II s'agissait de retirer le couverture de tnoellons
melanges a du gravier et it du sable ed)appe des cellules. L'eau d'infil-
n?ation s'accumulait duns les creux (marmites) atteignant just u'd 80 m4
dons I'assechement cutit tres difficile. On it du faire des batardeaux auxi-
liaires internes fondcs eux aussi stir one base peruneable mail qui pcr-
mettaient ncannunins de bctonner parcelle pill parcelle. till lieu reusemen t
proccd:ut ainsi on a perdu beaucoup de tenips pour arriver it lit cote dtt
seuil ties vannes: on avail prcvu deux tnois, on en a mis quatre.
En depit des difficultcs et d'un certain peril presentcs par les trav;ntx,
noes n'avons ell it deplorer aucun accident uurant le montage du b;ltar-
dean et les excavations. La construction des piliers au?dessus du rather et
le montage des vanes et du punt roulant, se sont dcrotilcsnormalement
(fig. 5).
i)EUXIEJIE ETAPE
(Structure sent i?flex ioble)
Ainsi done la preuiicre cutpe ctait terinince. Voyons ma in tenant ce
tli'il a etc pre. ti pour la deuxiCtue dupe.
Tout dabord, it sagit de completer hi coupure du fictive pour faire
fonctionner I'usitie dons Ie montage est en vole d'achcvemept. On it pru-
jetc tie conserver les celules ?1, 5 ct 6 tie ];I premiere crape et de faire
tine i aroi f t-ilenietit (Wt unnable nitre le pilier 7 ct Ia cellule ?1. Celle?ci a
d'ailleurs dcja etc construite it sec, en nni-nte Ienips (late les piliers de la
premiere crape.
Les vanes etant en position fermccs, on pi?oci?dera :tu dcmontage
ties telltales n" 9, Y CL I pals 7 et 8. Cel?I fait nn ponrra pence it monter
Ies ccllulles n? !I, 111 et 11, diniinuant ];I vacsse tie I'eau rime rive droite
par ouverture des vannes. \fenie ainsi to vitesse est par trop considerable
pour (]tie I'on puisse conger it monter Ics ccllulles s;ms protection sp;ciale.
Nous inspirailt tie la coupure du Saguenay i1 la Chute it Caron et du
projet tie la W iiict:a Power Pliant stn' le Pend d'Orcille River en Colouibie
11ritanique (C::unntla) sous avons en premier lieu pence it jeter en travels
du fictive is Jamaican tie la cellule 6 tail "obclisgtie", immense prisntc de
-111 nn de long et I I metres tie base thine cnnsti?ttction iente et delicate.
Cet "obclisque exigcrait pour son lanrcmeut line base tie grande resis-
tance star lit rive droite et one parf(titr cnnttnrssurice (lit lit suivant son axe,
re qui nest pas possible c?onuue noes I'avons vu.
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Uec:utl cc?, .lif lit III ti?, nuti, :c, nn, chc?nIu' ii cuil)I.ccrt 1.. 11vII,cltic'?
I,:n' tine OU%I;Igc "nt:titiablr..
(:otnmc acct tilt (Ii)it tic I.allllnr' t' la %itc?c tic. I'c;iu c,c Ic~ci ?
utcut inli?ricutr it 1 m,,cc, ncuc, I,ntIZI HI I,Iacc?l an, [mp dc Jilliutlt,
tlctin ,tructurc, ltgctc?, (211 tonne,) ct c111.-11txible, (fig. Iii
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Ce" strltcturc,, .pies avail etc pla(IC, tie niVe:nl. receer(,11 (4ti? aral
dc, grilles en fcr rands de I/2" forntant des nt iilles tie 25 curs. Coneen:r
blentcnt antarrces, cites seront rentplies de pierres tie 'I(I tilt eneiron yeti,
retellues par le, grilles tontberont au fond et constitueront till enroche-
nlent qui obligera I'e;ut a passer entre les pilicrs de la pretniere nape (fig. 7).
DESC.I,TE ^( LA i1IlucTUaE DESCEMTE Du f iLeT NEWLIS1A&E
FID. 7 - Melhode tie construction de 1'en roehemenl (rock-fill)
I'iu laic I'cau uan(luilisrc II, t( Ilul ?, 'I? III Cl I I srttnll nlolltit?s
,an, dilliitlltc.
On pouts :dui, attayner I'ecc:natia.t d(? Ii d(?usicnu~ manic dil
b.nragc uutbile. Pill, lard, apri?s lernlettul' (Ic, tannic, rite gall, lie,
on pnot-la ptutcder -- ptati(ILIttnenl .1 NCI -- :ill dcnutntogc de, c(?Ilule, 5
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et 6, tie i'enrochetnent (dautant plus facilentent qu'il est. ronstit(1t tl'cli-
ments tie petites dimensions) et ties "structures setni-llexibles'". Ccci per.
niettra la construction des radiers et du pilfer 6. 1_'ean strait alots device
vers la prise d'cau et viers Its autres barrages mobiles, cc dui n'etait pas
possible an debut de la cantpagne vu 1'c tat dasanecmrnt du reste des
travaux.
On se tlencandeta pourquoi le "navio" >c sera pas utilise? I.'t tide des
variations des vitcsses en function tie 1'6tranglement tie la section montrc
que si I'on n'utilisnit pas 1'enrochetnent en oval, et ntcntc Si 1'o11 ptu-tcnai:
it construire les cellules 9 et 11 la vitesse, titre ces deux cellules dcpas.
serait I1 m/sec. Dans ces conditions la charge de rupture des cables
d'amarrage du "navio" strait plusieurs Lois dcpassec, et le dcplacentent
exigerait des treuils extrcmGnett puiss:utts.
Durant la premiere crape, uscutt des procC?dcs tout de mere :cssci pets
conununs, nuns aeons dui nitonner a La recherche surtout, de I.-t plus
grande sccurite possible ctant donne la "rusticite" du gros du personnel
cmployc. \lais noes espcrrnu qtr 1'cxpcricncc acquise noes fern gaguer
du temps dur:utt Its travaux tic ladcuxieutc trope.
A noire avis, les proccclcs du "navio" et tie la "structure Semi-flexible"
I crmettent de rtsouch-c de faion relativentent simple Iles coupures dams
des fleuves profonds all courant violent. 1.'&I-an mobile ronstituc par lc
"navio" a Line grande ntobilitc ct tail prix rCduit et la ",tructure semi-
flexible" autorise l'emploi de pierres tie remplissage de petites dimen-
sions, faciles 1 placer et :e retircr.
A 1'endroil oil 1:1 "Coutp:nthia Indio L- lctrica do S5o htauriscti" dolt
construire one des parties mobiles du barrage destine a retenir Its catix du
tiao Francisco, le fictive est relativentent ctroit, mais piolond et iutpinteux;
conmte I'ont montrc les sondages - tlaill(-urs intparl:tits - Ic hind est
cxtiimcment tourntetac. D'oit la grande difftcuite d'asscchcr de lit.
'I'rois solutions ont etc invisagces pots- tiaoudre le pral kttta;
a) - enrochcntent ct derivation du fictive (tine settle crape)
h) - crib cofferdam (detax napes)
C) - batartleatt cellulairc (deux ctapcs)
C'est ecru clernicre qui a etc adnptcc. Connie it hail impossible lit-
roomer les cell tiles sans protection contrc Ic courant it a etc utilist tall
caisson flottant (appclc "navio') a I'abri duqucl on pouvait tr:n?aillec
sans danger. Le montage de cettc prettii?re ctapc t111 hatardcau a i?tc
Liteuc a Well it a perm, apri-s centainrs tliIIkt !tcs, de ccrostrtirc la pre-
miere ntoitii? du barrage no,hile.
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11 s'agit utaintenant, apris dcmontage tic la premiere crape du ba-
tardeau, tie construire la deuxieme moit,s du barrage mobile. Comnte it
nest pas possible d'utiliser a nouveau le caisson flottant vu I'accroisse-
ment de la vitesse dit courant, on construira en anal des cellules A monter
tin enrochentent dont les Clements rempliront (Ieux "structures semi-
flexibles" qui joucront de role d'armature. Dans ]e remous cree par cet
enrochement it deviendra plus facile de travailler.
Les proccdes du caisson flottant et de ]a structure semi-flexible se
montrent assez "mauiables" et relativentent L-conomiqties. Es pcuvent Rre
utilises avec avantage dans les trtvaux en rivieres profondes et touren?
tueuses.
RK'SU%fO
No lugar onde a Companhia Hidro EICtrica do Sao Francisco deve
construir unta das parses ntOveis da barragem que represar:i as ;iguas do
rio Sao Francisco, iste C relativarnente estreito, etas profundo a impe.
tuoso; como mostrarant as sondagens - ali;is imperfeitas - o fundo C
extremamente irregular. Portanto, grande sera a' dificuldade de secar
o leito.
Tres solucoes foram consideradas pars resolver o problem;:
a) - enrocamento e desvio do rio (um.- so etapa),
h) - crib cofferdam (duas etapas),
c) - ensecadeira do tipo celular (dun. etapas).
Foi esta tiltima a escolhida. Como n:io era possivel niontar as cau-
las sent proteSio especial contra a rorrentczt, foi' utilizado um caixao
flutuantc (chamado "navio") an abrigo do qual Sc podia trabalhar scm
perigo. A montagem dessa printeira etapa da ensecadeira foi levada a hom
tcrmo e permitiu - depois de certas dificuldades - a construS:io da pri?
tncira metade da b:uragem mrivel.
r. preciso agora, depois da desntontagem da primeirt etapa da ense-
ctdeira, construir a segunda ctapa da barrages[ mcivcl. Como n:io C pos-
sivel utilizar de novo o caixito flutuantc. tendo cm vista o atuncnto da
vclocidade da corrente, construir?sc:l a j"1:1111" das cClulas a montar, unt
enrocamento cujos elementos encherio duas "estruturas semi-flexlveis"
(file far:io o papel de arntacio. No remanso assist criado por cste enroct-
mento, tornar-se?5 Licil trabalhar.
Os processos do "navio" c da "esitutura semi-flexivel" apresentant?se
bastante "ntnejavcis" c rclativentente econtimicos. Potleut ser utilizados
cons Vautagem nos trabalhes ens rios profuntlos a de ;iguas tumultuosas.
As the place where the ContpanIlia Fl Idro E1Ctrica do S:io Fran.
Cisco has to build one of the movable parts of the data which will hold
the waters of the Sao Francisco river, the river is narrow but deep and
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rough; as shown by the soundings carried out which could not be done
accurately - the bottom of the river is extremely irregular. Therefore,
there would be great difficulty in drying the river bed.
Three answers were taken into consideration to solve the problem:
a) - A rock-fill and lateral channel to divert the river. (To be done
in one stage).
b) - Crib cofferdam (work divided into two stages).
c) - Cellular cofferdam (work to he done in two stages).
The last answer was adopted. As it was not possible to build the cells
without a special protection against the current, there was utilized a
floating "caisson" (called ship) which allowed the work to be carried out
without danger. The first stage of this work in the cofferdam was per-
formed satisfactorily and after overcoming certain difficulties it was pos-
sible to build the first half of the movable dam.
It is necessary now, after the dismantling of a part of the first stage
of the cofferdam, to build the second stage of the movable dam. As it
will not be possible to use the floating "caisson" due to the enormous
increase of the current speed, two semi-flexible structures will be placed,
downstream of the site where the last three cells will be buit, and rock-
filled. In the still water resulted from the rock-fill the 'three cells will be
easily erected.
The processes of the "floating caisson" and of the "semi-flexible
structure" are easy to handle and economical. They cart he used in work-
ing in deep and turbulent rivers, with advantage.
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CONFERENCIA MUNDIAL DA ENERGIA
WORLD POWER CONFERENCE
REUNIAO PARCIAL
SECTIONAL MEETING
Rio de Janeiro - 1954
DIVISAO DE AGUAS
Brasil
SINTESE DOS ESTUDOS
FLUVIOMETRICOS NO BRASIL
DIVISAO DE AGUAS
do 0. N. P. M. do r?1-sw1o d? Ap.icut,.,.
COMITE NACIONAL 13RASILEIRO
CAPITULO I
RESENHA HISTORICA
As primeiras observagocs destinadas aos estudos de regime de
nossos cursos d'aguativeram inicio em 1920, quando foi criada no
antigo Servigo Geologico e Mineralogico do Brasil a Comissiio c)e
Estudos de Fdrgas Hidraulicas.
Foram visadas de inicio as bacias dos rios Sao Francisco, Paraiba
e Parana, onde se procedeu a estudos de algumas de suas principals
quedas d'agua, os quaffs compreenderam levantamentos topograficos,
bem comp as primeiras medigoes de descarga, elementos indispeln-
saveis a avaliag5o do potencial hidraulico do Pais.
Entretanto, somente em fins do ano de 1933, corn a criagao da
atual DIVISAO DE AGUAS, essas investigagoes comegaram a ser
intensiva e extensivamerte feitas.
Em 1934, dada a amplitude da agao do Divisao de Aguas, a qual
se estende per todo o territorio nacional, foi o Pais dividido em cir-
cunscrigbes territoriais, denominadas distritos, a cujo cargo ficarajn
todas as operagoes de campo. 7
Atualmente ha sete DISTRITOS cuja jurisdigao abrange as se-
guintes zonas:
1,1 distrito - com Bede na capital de Siio Paulo, abrangendo as ba-
cias hidrograficas dessc estado, exceto as dos afluej
tes do rio Grande.
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2.0 distrito - sediado em Belo Horizonte, abrangendo as seguintes
bacias hidrograficas: as do r stado do Minas Gerais,
excetuando-se o rio Sao Francisco, a jusante da con-
fluencia do rio das Velhas; as dos afluentes do rio
Paraiba, a do Jequitinhonha e as dos rios situados
entre o Jequitinhonha e Doce; parte do Estado de Sao
Paulo que contem a bacia do rio Grande; parte do
Estado de Goias, compreendevdo as bacias dos afluen-
tes do rio Parnaiba, e parte do Estado do Espirito
Santo, onde se acha a bacia do rio Doce.
3?.'distrito - com sede em Curitiba, abrangendo as bacias hidrogrA-
ficas dos Estados'do Parana e Santa Catarina, exclul-
das as dos afluentes do rio Uruguai.
4? distrito - sediado em Juazeiro, abrangendo a bacia hidrografica
do rio Sao Francisco, a jusante do rio das Velhas, nos
Estados de Minas Gerais, Bahia, Pernambuco, Sergipe
e Alagoas. . .
5.1 distrito - com sede em Salvador, abrangendo as bacias hidro-
graficas dos rios que desaguam no Oceano Atlantico,
entre as rios Sao Francisco e Doce, nos Estados de
Sergipe, Bahia, Minas Gerais e Espirito Santo.
6.1 distrito - sediado em Niteroi, abrangendo as bacias hidrografi-
cas do Estado do Rio de Janeiro, parte das do Estado
de Minas Gerais, que contem os afluentes do rio Pa-
raiba, a parte do Estado do Espirito Santo, ate o di-
visor de Aguas do rio Doce.
7? distrito - com sede em Porto Alegre, abrangendo as bacias hi-
drograficas do Estado do Rio Grande do Sul e as dos
afluentes do rio Uruguai, no Estado de Santa Catarina.
Os graficos anexos permiteln analisar, em linhas gerais, o desen-
volvimenta dos estudos do defll"lvio que vern sendo realizados em
algumas de nossas principals bacias hidrograficas. (1)
Os estudos sistematizados do regime fluvial atingiram o limite
maxima de nossas possibilidades de expanseo, em face dos atuais re-
cursos em verbas e da. presente estruturacao tecnico-administrativa
da Divisao do Aguas.
(1) 0 gtutfico refcrcnlc ao mimcro do mcdit"Vc~ do dnrarga apresenta unt dccnkcinlo
de produt5u em algims auos. lllmisad, pelas seguiwcc ranch:
a) em 1957 - rrrrrgauinai;Su de alginu dill rhos:
b) ent 1915 - rrcionaolcmo de c('mbusti%el itnpbsto pcla gucrra mondial;
c) run 1951 a Cardin rcccbintcnlu das verims drslittadas am serviras do rampu.
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CAPITULO It
SITUAC;AO ATUAL DOS ESTUDOS FLUVIOMETRICOS
0 Brasil encerra em seu vasto territorio - de mais de oito mi-
lhoes de quilometros quadrados - uma das maiores senao a maior
r@de potamografica do mundo.
NAo sendo possivel, em vista da extensao territorial e dos parcos
recursos de que dispomos, realizar simultaneamente, em todas as
bacias hidrograficas de certa importancia, observagoes e estudos hi-
drometricos detalhados, tais servigos se concentraram nas regioes de
maior desenvolvimento economico, as quais iriam exigir ou ja esta-
vam exigindo conhecimento seguro do regime dos seus rios, para
projeto de obras hidraulicas de maior vulto.
A DIVISAO DE AGUAS efetua estudos sistematicos de regime
nas bacias dos seguintes rios, segundo Iocalizagan de norte para sul:
1 - Sao Francisco
2 - Japaratuba
3 - Sergipe
4 - Vasa Barris
5 - Piaui
6 - Itapicuru
7 - Inhambupe
8 - Pojuca
9 - Joanes
10 - Subae
11 - Cobre
12 - Paraguaqu
13 - Jaguaripe
14 - Jequiriga
15 - Una
16 - Jequie
17 - Contas
18 - Almada
19 - Cachoeira (Est. da Bahia)
2U - Pardo
21 - Jequitinhonha
22 - Itanhem
23 - Mucuri
24 - Sao Mateus
25 - Doce
26 - Santa Maria
27 - Jucu
28 - Benevente
29 - Itapemirim
30 - Itabapoana
31 - Paraiba do Sul
32 - Macabu
33 - Macae
34 - Macacu
35 - Mambucaba
36 - Ribeira do Iguape
37 - Cachoeira (Est. do Parana)
38 - Nundiaquara
39 - Guaraguaqu
40 - Cubatao do Norte
41 - Itapocu
42 - Itajai-Aqu
43 -- Tijucas
44 - CubatSo da Imperatriz
45 - Tubar5o
46 - Ararangra
47 - Jacui-Taquari
48 - Cai
49 - Sinos
50 - Gravatai
51 - Camaqua
52 - Piratini
53 - Parnaiba
54 - Grande
Bacia do
( Guaiba
55 - Tiete Bacia
56 - Pcixe do
57 - Paranapanema Parana
58 - Ivai
59 - Iguagu
60 - Uruguai
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c
Nos mencionadas bacias grande numero de postos ja possui a
curva de descarga estabelecida e calculadas a vazao diaria e as
caracteristicas fluviometricas mensais e anuais (ma'l ima, minima e
media).
Relativamente as bacias dos rios Amazonas e Paraguai, so pos-
suimos observacoes diarias do nivel d'agua; sao dados de numero
reduzido de postos fluviometricos, quase todos pertencentes a enti-
dades publicas e privadas, quo colaboram com a Divisao de Aguas.
Em 31 de dezembro de 1952 a nossa rode fluvioaietrica compu-
nha-se de 1021 postos em funcionamento, nos quai: j sfo efetuadas
duas leituras diarias do nivel d'agua e ate a referida data ja haviam
sido executadas 43.134 medicoes diretas de descarga com molinete,
empregando-se aparelhagem moderns hem como prc cessos tecnicos
padronizados.
DEFLtJVIO DE RIOS BRASILEIROSj
Neste capitulo, apresentamos alguns dados fl iometricos dos
principals bacias hidrograficas em estudo, a fim de' que deem uma
ideia dos caracteristicas hidrolocticas dos rios brasileiros.
Bacia do rio Sao Francisco
Hidrografia: o rio Sao Francisco nasce no sel la do Canastra,
no Estado de Minas Gerais, a uma altitude aproximada do 1400 me-
tros; desagua no Oceano Atlimtico, apos um percurso, inteiramente
em territorio national, de ccrca de 3100 quilometros'.'$, em desen-
volvimento, um dos malores rios do America do Sul, figurando mes-
mo entre os vinte mais extensos do mundo.
A sun bacia hidrografica a do ordem do 610.000 kin', abrangendo
grande parte dos Estados do Minas Gerais, Bahia, Penambuco, Ala-
goas e Sergipe e pequeno trecho do sudeste goianol
0 Sao Francisco a um rio de planalto; desce, inicialmente, por
serras alcantiladas e, em seguida, por chapadoes e planaltos, pas-
sando depois a correr com pequeno declive, tendo ri9rmalmente ex-
tenso leito maior. Da cidade do Barra do Rio Grande, no Estado
do Bahia, para jusante, atravessa regi5o semi-arida,' so recebendo
dal ate a foz doffs afluentes perenes: o riacho do f "itre, situado a
cerca de 22 km a montante do cidade de Juazeiro;'!no Estado do
Bahia, e o rio Betume, ja quase no sua desembocai Tura, no Estado
co Sergine.
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7
No trecho sitt'ado entre as localidades de'Jatoba e Pao de Agti-
car, aoresenta uma serie de corredeiras e saltos, entre osl i uais so-
bressaem as grandes quedas de Paulo Afonso a Itaparica.
0 rio Siie Francisco a navegdvel em mais de 1.700 quilornetros
do seu curso, assim como em cerca de 1.300 quildmetros', de seus
afluentes mineiros e bahianos (rios Paracatu, Urucuia, Corrente e
Grande).
A sua bacia hidrografica pode ser dividida em tres seccoes: o
alto Sao Francisco, das nascentes ate Piranora; o medio Sao Fran-
cisco, aue se estende de Piranora ate a Cachoeira de Paulo''Afonso
ou ate Pao de Acucar, e o baixo Sao Francisco, dal ate a foz:
Recebe em seu. ercurso
p grande numero de afluentes,l entre os
quais se destacam os rios Perdicao (m.e.), Para (m.d.), Paraopeba
(m.d.). Indaia (m.e.), Abaete (m.e.), Velhas (m.d.), Jequitai (m.d.),
Pacui (m. d.), Paracatu (M. c.), Urucuia (m.e.), Verde Grande(m.d.),
Carinhanha (m.e.), Corrente (m.e.), Grande (m.e.), Salitre!(m.d.),
Pajeu (m.e.), Moxoto (m.e.) a Betume (m.d.).
Em 31 de dezembro de 1952, existiam 133 aostos fluviometricos
em funcionamento e haviam sido efetuadas 5.475 medigoesde des-
carga.
..A seguir apresentamos algumas caracteristicas hidrologicas do
rio S. Francisco nas localidades de Porto da Barra, Barra do Parao-
peba, Januaria a Juazeiro.
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Eacal^ fluviomftrica no rlo Plracica.
ba (bacla do Doee), no Iocalidade do
An ton lo Diia, Eetado do Minas Gorala.
Ili
Escala fluviomdtrica no
rio Jacui (bacia do
Dua,ba), na Iocalidade
do Dona Francisca, Ea.
tado do R. 0. do Sul.
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Medi,lo do des;:aro a. a viu, no He Sapucal (bacia de Gran.
del. na localidade de Fazenda da Guarda, Estado de S.io Paulo.
MedipSo do deacarpa, em canoe, corn .be trap sversaI duplo, no rio Lambarl (baola
do Grande), flu localidade do Fa.enda Juca Casemiro, Estado do Minas Gerais.
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10
Posto: Porto da Ba:ra
Rio: Sao Francisco
Estado: Minas Gorain
Municipio: Abaeto
Localizagao: cerca do 12 km a montanto da barra do rio Para
Area de drenagem: 12.300 km;
Altitude do zero da escala: 549 m. aproximadamento
inicio das observagoes: 14-5-1939
N6mero de medigoes de descarga: 15
193
69 ' 31.1 4.2
42.4 87 8
9
11+1
73 37.2 4.7
61.4 a7
8 13 2 402
794 1 930
73.6
.182 rIO 17.7
-1941
..76_ 33.2 4.7
.
:
68.1 891 173 563
,
438 1133
92.3
139 210 17.1
Y.9
15,2
.79 161.4.. 5.0
67.0.1 91.8 171 317
470 1297.
103.0
169 250 18.71
590
1943
84 64.5 5.2
I
74.4 97.0 1.32 390.
44
6 6
8 170
515 .11556...
4
2
4
124.9
3
b
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A0005006402951
Posto: Barra do Paraopeba
Rio: Sao Francisco
Estado: Minas Gorais
Municipio: Abaotb
Localizacao: A fusante da confluoncia dos rios S. Francisco o Parao-
peba
Area de drenagem: 41.537 km*-'
Altitude do zero da escala: 494m, aproximadamonto
Inicio das observacoes: 11-5-1939
Numero de medicoes de descarga: 23
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A0005006402951-~
 11 Approved For
lelease 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
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Approved For lease 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
12
Posto: Januurla
Rio: Sic I Francisco
Estador Minas Gerais
fi
Municf !lo: Januarla
Localizagao: Na cidado do Januaria. a margom
Nume c, de medigoes de descarga:
Area de, drenagem: 201.541 km2
11 i
Altitude) do zero da escala: 443 m,
Inicio dasiobservagoes: 23-8-1927
CARACTERfSTICAS FLUVIOM1 TRICAS
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 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Posto: Juazoiro
Rio: Sao Francisco
Estado: Bahia
Municipio: Juazelro
Localizagao: Na oxiromidado leato da Praga da Bandeira
Area de drenagem: 490.769 km2 aproximadamonie
Altitude do zero da escala: 356.075 m. roforida a aliifudo doiorminada
por nivolamonto geod6sico do D.F.O.C.S.
Inicio das observagoes: 6-9-1928
Nlimero de medigoes de descarga: 51
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-0080OA000500640295-2
Bacia do rio Itapicuru
Hidrografia: nasce no municipio de Jaguarari, no Estado da
Bahia, em altitude aproximada de 800 metros.
A sua bacia hidrografica ate a localidade denominada Itapicuru
est$ situada no poligono das secas; o rio Itapicuru egos sous afluen-
tes, nesse trecho, siio, na sua maioria, intermitentes.
'Langa-se no Oceano Atlantico, apds um percur1 o de cerca de
265 km inteiramente no Estado da Bahia; sua bacia hidrografica e
da ordern de 36 900 km2 de area.
Os seas principais afluentes sac: rios Itapicuru-Acu (m.d.), Ita-
picuru-Mirim (m.d.), Jacurici (m.e.) e Peixe de Baixo (m.d.).
Na bacia do rio Itapicuru havia em 31 de dezernbro de 1952, 7
postos fluviometricos em funcionamento, a tinham sido realiradas
ate essa data 296 medicoes de descarga.
Abaixo se encontram caracteristicas hidrologicas do mencionado
rio no posto de Cipo.
L. Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-0080 ~9A000500640295-2
.
 Approved or Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Pbsto: CIp6
Rio: Itapicuru
Estado: Bahia
Municipio: Cip6
Localizacao: 30 metros a montante don
Area de drenagem: 28.785 km2
Inicio das observagbes: 17-10-1934
Ni mero de medicoes de descarga: 35
193)
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...1977
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Approved or Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
L
 Approved For
Bacia do rio' Paraguacu
Hidrografla: o rio Paraguacu nasce na fralda ocidental da serra
do Coral, municipio de Barra da Estiva, Estado da Bahia.
A sua bacia hidrografica a da ordem do 70.400 km2, sendo o maior
rio quo desagua na baia de Todos os Santos.
Os seus principais tributarios s5o: rios Santo Antonio - (m. e.),
Una (m. d.1)' Tupim (m. e.), Piranhas (m.e.), Peixe (m.e.) c Jacuipe
(m.e.); o rio Jacuipe, o maior afluente, tern quase a mesma extens5o
do Paraguacu, todavia o seu curso nao a perene.
Havia em 31 do dezembro de 1952, 13 postos fluviometricos e
tinham sido executadas ate essa data 291 medicoes de descarga.
A eguir;figuram caracteristicashidrolOgicas do rio Paraguacu
no posto de Itaite.
Posto: Itaitg
Rio: Paraguacu
Estado: Bahia
Municipio:, Andarai
LocalizacSo:l No p6rto da Gameleira
Area r:e drenagem: 20.000 km=
Inicio das opservacucs: 27-4-1931
Numero de' medicoes de descarga: 58
CARACTERfSTICAS FLUVIOII>/TRICAS ANUAIS :
eI se 2005/06/07 : C
58e .~i'6 I,'''?0 : 0'76
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9.6 19.51 50.1
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572 70.9 , 5.8
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950 97.9. 2.2
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70
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Approved For
Ili,
IA-RDP80-00809A00050064029 11-,
II~
18.7 1>d . 97.2 2.)
17.4 1 579 . 78.5: 5.9
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Bacia do rio Joquirigii
Bidrografla: nasce na serra Geral, municipio de Maracas, Estado
da Bahia, em altitude aproximada de 700 metros e desagua no Ocea-
no Atlantico,tendo todo o seu curso em terras bahianas; sua bacia
hidrografica a da ordem do 5.500 km-.
Os seus principals afluentes sao: rios Xenxem (m.e.), Jequirica-
Mirim (m.e.) e Verde (m.e.).
A bacia do rio Jequirica tinha em 31 de dezembro do 1952, 4
postos fluviometricos em funcioviamento e ate essa epoca se havia
procedido a 134 medig6es de descarga.
Apresentamos em seguida caracteristicas hidrol6gicas do rio Je-
quirica em Laje.
P6sto: Lalo
Rio: Joquirigil
Estado: Bahia
Municipio: Lafo
Localizar ao: Na ponte do madoira
Area de drenagem: 4.864 km=
Altitude do zero da escala: 150m aproximadamonto
Inicio das observacoes: 2.8-1927
Numero de medigoes de descargas: 41
CARACTERISTICAS FLUVIOMl:TRICAS ANUAIS:
1916
66
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Rele
aiia: o rio de Contas nasce no municipio de Piatii, Es-
Hid7P
tado da ia, e desemboca no Oceano Atlantico. na altura da cidade
de Itaca ;sua bacia hidrografica c da ordem de 63.000 km2.
Ach- 4se inteiramente situado no zona sul da Bahia, figurando
entre os ~Ctnco maiores componentes da redo potamografica desse
Estado.
Asa bacia hidrografica, ate a cidade de Jequie, esta no zona
do poligc no' das secas; racebe varios afluentes de ambas as margens,
todos de regime acentuadamente torrential, entre os quais se desta-
cam os tios Brumado (m.d.). GaviSo (m.d.), Caqueira (m.d.). Sin-
con! (m. q.) e Jacare (m.c.).
#sse rlos, apesar da grande area de drenagem, s5o na maioria
intermits rtes, em virtude das grandes perdas por infiltrac5o e eva-
porac5o, Clue ocorrem naquele trecho da bacia; essa regibo constitui
o alto ri de Contas.
A jui sante da cidade de Jequie, apsis totalizar cerca de 75,'' da
sua baci, ! apresenta o rio de Contas regime permanente, recebendo
tributari i~ de ambas as margens, comp o Cachocira (m.o.), Agua
Branca Peixe (m.d.), Gongogi (m.d.) e Crico Grande (m.e).
Por suss caracteristicas, tao distintas da parte superior, reecho ai a
denomsn icao de baixo rio de Contas.
A S LA redo fluviometrica em 31 de dezembro de 1952 compu-
nha-se d 6 postos em funcionamento e haviam sido executadas ate
essa data 268 medicoes de descarga.
Aprcsentamos em seguida caracteristicas hidrologicas do rio de
Contas nas localidades de Santo Antonio. Iniaii (ex-Rio Novo) e Uhai-
taha (exrltapira).
Approved For Releose 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release' 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A00050
Posto: Santo Antonio
Rio: Contas
Estado: Bahia
Municipio: Ituacu
Localizag o: A iuaante da ponte da V. F. F. L. E.
Area de drenagem: 17.501 km=
Altitude do zero do escala: 340 m aproximadamento
Inicio das observa46es: 14.3-1935
Nlimero de medicues de descarga: 51
160 !.0.69 0.03
114.1. 0.6c 0.00
165 0.00 0.00
173 ! 1.31 0.07
196 1.69 0.09
192 1.3, PAL
.z+0 ! 4.00 0.27
T6 : 3.16 0.70
7,0. 021
196 1 1.87 0.10
UE 1.17 o.0.
a9 0.2I
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0.00;.1.56 6,50 5.60 373 1.7 . 7.1
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1.24 f 2.00 .. ].:1' 11.40 777 . 1207-9 221 11.7 :0.67 J 21
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A00050
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 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Fosto: Ipiau (ox-Rio Novo)
Rio: Contas
Estado: Bahia
Municipio: Ipiau
Localizagao: Trocho do rlo donominado Mira Rio. na cidade.
Area de drenagem: 44.011 km=
Altitude do zero da escala: 103 m aproximadamonte.
Inicio das obscrvagF)cs: 20-4-1937
?
.1535
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Pusto: Ubaitaba (ex-Itapira)
Rio: Contas
Estado: Bahia
Municipio: Ubaltaba
Lucalizay^5o: Proximo do um paquano trecho do cala de alvenaria,
na ontrada da cidade.
Area de drenage.n: 52.227 km=
Altitude do zero da escala: 47m aproxiradamente
Inicio das observaSoes: 10.9-1935
Nlirnero de medirioes de descarga: 37
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1936
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65 41.8' 0.00
25 -
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Hidrografia: nasce no encosta do n7onte den oninod Pedia d?-
Amolar, na serra das Alma:., municinio de Rio Pardo, Estado do
Minas Gerais. em altitude aoroximada de 1.000 metros; desagua no
Oceano Atlantico em frente da cinade de Canavieiras, no Estado da
Bahia, apps um percurso de cirrca de 790 km. Sua bacia hidrogrd-
fica a da ordem de 28. 109 km= de area.
Os sous mais importantes tributarios sac: rios Ribeir5o (m.e.),
Sao Joao (m.e.) e o Mangeronas (m.d.).
Em 31 de dezembro de 1952, existiam 9 postos fluviometricos
em funcionamerto e ate essa data tinham sido efetuadas 154 me-
digbes de descarga.
Abaixo figuram caracteristicas hidrologicas do rio Pardo nos
postos de Itambc e Mascote.
Pcisto: Itambe
Rio: Pardo
Estado: Bahia
Municipio: Itambc
Localiza55o: Ponto do abastecimonto d'agua
Area de drenagem: 19.700 km
Altitude do zero da escala: 285 m aproximadantonto
Inicio das obscrvac6es: 10-12-1935
Ni:mero de mediSi es de descarga: 36
1
11 6
19 3
-5 707 016
00 111.30 0.73
- b n 36 17 a6 9.70
13.71:29.72 17.01;99.01
74 164. y 0.5
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LC3
53__
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 J,67 F CIA4RQP80O 809A009500640295-:
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Approved For Release 2005/0/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-:
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Pbsto: Mascoto
Rio: Pardo
Estado: Bahia
Municipio: Canavieiraa
Localizacao: Na foz do corrego Poixoto
Area de drenagem: 30.400 km=
Inicio das observacoes: 29-4-1936
Numero de mediSoes de descarga: 41
I
"
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,
19N
70 17.9
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II
II
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809AO 0500640295-2
 Approved For Re
ease 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Hidr I afia: o rio Jequitinhonha tom sua nascente no serra do
Espinhago municipio do Serro, Estado de Minas Gerais; apos per-
correr cer a de 1.200 km Tanga-se no Oceano Atlantico, em Belmonte,
Estado d9. ''Bahia. Sua bacia hidrogr5fica a de 62.100 km= aproxi-
madamente
Ao at avessar as montanhas e chapadas do norte do Minas Ge-
rais, em cirecao a costa, aoresenta o seu leito encachoeirado, sendo
a mais im rtante a cachoeira do Salto Grande, na divisa mineiro-
bahiana.
Proxi~to! is sua foz, forma um canal natural que o vai ligar ao
rio Pardo, urn pouco acima da cidade de Canavieiras.
Recebe em seu percurso varios afluentes dentre os quais os rios
Itacambirl (m.e.), Vacaria (m.e.), Arassuai (m.d.), Sao Miguel (m.d.)
e Sao Fr ncisco (m.e.).
A su rede fluviometrica, em 31 de dezembro de 1952, compu-
nha-se de 291postos a haviam sido efetuadas ate essa data 1.173 me-
digoes do descarga.
A seguir apresentamos algumas caracteristicas hidrologicas do
rio Jequitinhonha em Jequitinhonha.
Posto: Joguilinhonha
Rio: Joquitinhonha
Estado: Minas Gerais
Municipiol:' Jequitinhonha
Locnlizago: No local do lravoaaia do balsas
Area de c renngein: 49.700 km=
Altitude ddo zero do escala: 220 m aproximadamento
Inicio dasI observagoes: 10-6-1939
Numero a medigoes do descarga: 74
C21RACTERISTICAS FLUVIOMETRICAS ANUAIS :
-- r
-y1
1,6.0
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ease 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Approved For Re
 Approved For Release 200/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Bacia do rio Mucuri
Hidrografia: o rio Mucuri nasce na serra da Noruega, municipio
de Malacacheta, Estado de Minas Gerais, em altitude aproximada
de 660 metros.
Apos um percurso de cerca de 530 km, servindo de limite entre
os Estados de Minas Gerais a Bahia e entre Bahia e Espirito Santo,
desagua no Oceano! Atlantico; sua bacia hidrogr5fica a da ordem
de 15.000 km2.
Os seus principais afluentes sao: rios Preto (m.e.), .Todos os
Santos (m.d.) e Pampam (m.d.).
Em 31 de dezembro de 1952 havia, na bacia do rio Mucuri, 4
postos fluviometricos em funcionamento a tinham sido realizadas
ate essa data 220 medicoes de descarga.
Abaixo se encontram caracteristicas hidrol6gicas do citado rio
na localidade de Carlos Chagas.
P6sto: Carlos Chagas
Rio: Mucuri
Estado: Minas Gerais
Municipio: Carlos Chagas
Localizacao: Na ponce sobro o rio Mucuri, proximo da cadeia.
Area de drenagem: 9.800 km'
Altitude do zero da escala: 146 m aproximadamonie
Inicio das observacoes: 13-12.1939
Numero de medicoes de descarga: 65
CARACTERISTICAS FLUVIOMiJTRICAS ANUAIS:
19N
341.
0.63
3-0
54.17 M.60 76.68: 96.2
1
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227 70.0.
7.2
226
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62.66
4.7
67.6290.61 160.4
48,77
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279 1%.7
17.9
479
194
10
20.721
2.9
72.77 47.62 171.'.6 07.0
728 407 49.7
2R5 I T2.2
1
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272
.1947
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.171.
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1
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1
21. 59.67 178.90 57.5
061 77
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0 29
67 76
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774 227 23.2
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417 700 71
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71.7
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117.92
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.
.
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2L47,77.01 77.47 106.9
1 716 467 47-6
277 07.2
6.A
266.5
Approved For Release 200/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Hidrograita: o rio Doce nasce com o name de rio Piranga, nurn
dos contrafortes da Serra da Trapizonga, municipio do Barbacena.
Estado de Minas Gerais, em altitude aoroximada de 1.200 metros;
depois de sua confluencia com o rio do Carmo, passa a chamar-se
rio Doce, desaguando no Oceano Atlantico, no litoral do Estado do
Espirito Santo, apos um desenvolvimento de cerca de 700 km. Sua
bacia hidrografica a da ordem de 84.700 km' de area.
Sao seus principals tributltrios: rios Carmo (m.e.), Piracicaba
(m.e.), Santo Antonio (m.e.), Suassuf Grande (m.e.) e Manhuacu
(m.d.) .
Em 31 de dezembro de 1952 existiam em funcionamento, na bacia
do rio Doce, 88 postos fluviometricos, e ate esse dia haviam sido efe-
tuadas 4.810 medicoes de descarga.
Apresentamos em seguida caracteristicas hidrologicas da bacia
do Doce em Pone Nova a Colatina.
Posto: Ponta Nova
Rio: Piranga
Estado: Minas Gorala
Municipio: Ponio Nova
Localizacao: Na ponce da E. F. Leopoldina
Area de drenagem: 6.195 km=
Altitude do zero da escala: 393 in, aproximadamonte
Inicio das observac6es: 19-3-1939
Numero do medicoes de descarga: 146
CARACTERISTICAS FLUVIOMETRICAS ANUAIS
1a o
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-1541
_1944
-1963
_1914
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.1946
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59.0171.2 142
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71.3. 62.2 . 00.7. 100
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60d 01.0 114.0 166
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Pbsto: Colatina
Rio: Deco
Estado: Espirito Santo
Municipio: Colatina
Localizacao: Na ponte municipal
Area de drenagem: 77.407 km-
Altitude do zero da escala: 32m. aproximadamente
Inicio das observacoes: 30.12-1937
Numero de mediroes de descarga: 37
1958
70
677 : 5.3
620 573 T2 953
3a1 :3291 62.6 125 602 10.6
527.
1919
36
195 3.7
3% 100 4" 695
510 .5713 64.9 94 663 8.6
871
,1940
54
277 3.6
M 390 624 1027
331 .2739 35.6 W 600 16.3.
327.
1911
84
662,6.0
699 612 T76 1237
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562 5767 74.5 g - :
1913
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313 6.6
317 1 778 1033 i 1907
622 .6716 86.811 0.11 1721 19.7
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1944
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598 6,175 82.3 223 1625 21.0.
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1950
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399 501' 697 1091
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Hidrografia: nasce este rio no morro do Valentim, municipio do
luna, Estado do Espirito Santo, em altitude aproximada de 700 me-
tros; langa-se no Oceano Atlantico, tendo todo o seu curso nesse
Estado. Sua bacia hidrografica a da ordem de 6.820 km2 de area.
Os seus principals afluentes s5o: rios Santa Cruz (m.d.), Castelo
(m.e.) e Muqui do Norte (m.d.).
A bacia do rio Itapernirim tinha em 31 de dezembro de 1952,
6 postos fluviotnetricos em funcionamento a ate essa epoca se havia
procedido a 245 medigoes de descarga.
A seguir figuram caracteristicas hidrol6gicas do
no posto de Cachoeiro do Itapemirim.
Posto: Cachoolro do Itapemirim
Rio: Itapomirim
Estado: Espirito Santo
Municipio: Cachoeiro do Itapemirim
Localizag5o: 4km a Jusante da Estag o da
Area de drenagem: 5.220 km-
Inicio das observagoes: 18-8-1935
Numero de medigoes de descarga: 86
_1f76
, 70 19.0 3.6
10.9 29.4; 10.11 61.4
109
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10.2
699
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 200 06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Sacra do rio Itabapoana
Hidrografia: nasce no sudoeste minriro, na serra do Caparao.
municipio de Espera Fe1iz serve do limite entre os Estados do Es-
pirito Santo e Rio de Janeiro ate desembocar no Oceano Atlintico,
na Barra do Itabapoana, gpos urn percurso de 264 km aproximada-
mente. Sua bacia hidrografica a de cerca do 3.180 km" de area.
Os seus principais tributarios s5o: rios Preto (m.e.), Veado (m.e.),
Varre Sae (m.d.) a Muqui:do Sul (m.e.).
Na bacia do rio Itabapoana, em 31 de dezembro do 1952, havia
5 postos fluviometricos e tinharn sido realizadas 205 medicoes de
descarga ate essa data.
Abaixo se encontram earacteristicas hidroll gicas do mencionado
rio em Itabapoana (Ponte')
Posto: Itabapoana (Ponta)
Rio: Itabapoana
Estado: Espirito Santo
LocalizagSo: No encontro ida m.e. da ponce inter-ostadual.
Area de drenagem: 2.9401im-'
Inicio das observacoes: 5-911930
Nlimero de medicoes de descarga: 55
CARACTERISTICAS FLUVIOM> TRICAS ANUAIS
1
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676.
Approved For Release 200~~06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809AO00500640295-2
Hidrografia: o rio Paraiha do Sul a formado pelos rios Paraitin-
ga e Paraibuna.
O rio Paraitinga tern suas nascentes na serra da Bucaina, macico
pertencente no sistema da cordilheira do Mar, quase no limite dos
Estados de Sao Paulo e Rio de Janeiro, em altitude de 1.800 metros.
Apos um percurso de 200 km aproximadamente, abrangendo
uma bacia hidrografica de cerca de 2.500 km', junta-se ao rio Parai-
buna, em altitude de 620 metros, c toma o nome de Paraiba do Sul.
O rio Paraibuna nasce na serra do Parati, contraforte da cordi-
Iheira do Mar, na linha divisoria dos Estados do Rio de Janeiro e
'Sao Paulo, em altitude do 1.600 metros; conflue corn o rio Paraitinga
depois de percorrer cerca de 140 km, e sua bacia hidrografica a esti-
mada em 1.900 km'.
A bacia do rio Paraiha, drena uma regiao que estende por tres
unidades da Federag5o, Silo Paulo, Minas Gerais a Rio do Janeiro;
pela sua situagao geografica, 6 das mail imaortantes do nosso pals.
Em sun periferia se acham localizadas as duas maiores cidades
brasileiras: Sao Paulo a Rio do Janeiro, ambas corn mais de dois
milhoes do habitantes, a em seu eixo so encontra Volta Redonda,
marco do nossa indiistria pesada.
A bacia hidrografica do rio Paraiba tern aproximadamente 57.000
km' de area e pode ser dividida em tres seccoes: superior, media e
inferior.
O curso superior estende-se das nascentes ate a cidade de Gua-
rarema, no Estado do Sao Paulo; o medio, de Guararema ate a loca-
lidade do Itaocara, no Estado do Rio de Janeiro, e o inferior dai ate
a for., no Occano Atlantico.
Recebe em sou percurso grancle numero de afluentes, cujos prin-
cipais sao: rios Jaguari (m.c.), Buquira (m.e.), Bocaina (m.d.), Pia-
banha (m.d.), Preto-Paraibuna (m.e.), Paquequer (m.d.), Pomba
(m.e), Dois Rios (m.d.) e Muriae (m.e.).
A sua cede fluviometrica, em 31 de dezembro de 1952, compu-
nha-se do 95 postos em funcionamento, e ate essa data haviam sido
efetuadas 5.1162 medicoes do descarga.
A seguri apresentamos caracteristicas hidrologicas do rio Parai-
ba, nos postos de Guararema, Resende e Campos.
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP8O-00809AO00500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Posto: Guararema
Rio: Paraiba do Sul
Estado: Sao Paulo
Municipio: Guararema
Localizac5o: Pr6ximo da ponto da E. F. C. B.
Area de drenagem: 5.300 km
Inicio dos observacoes: 19-10-1922
Numero de medicoes de descarga: 65
CARACTERISTICAS FLUVIOMETRICAS ANUAIS :
:r,
i:-
390
131 31.6 9.7
551+
70.3 91.2 129.1
C-n 517 97,7
2"
U10.
19.8
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1921.
ISO
110 38.2 7.2
104 54.7 6.3
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55.8 76.0 1191
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
L
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500 40295-2
Posto: Resendo
Rio: Paraiba do Sul
Estado: Rio do Janeiro
Municipio: Reaendo
Localizacao: Na ponto da cidade
Area de drenagem: 13.930 km2
Altitude do zero da escala: 387,796m (reforido a E. F. C. B.)
Inicio das observagoes: 6.9-1922
Nlimero de mediroes de descarga: 61
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 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Posto: Campos
Rio: Paraiba do Sul
Esatdo: Rio do Janeiro
Municipio: Campos
Localizaciio: Na ponto municipal
Area de drenagem: 55.9701cm
A1titide do zero da escala: 1.56 m
Inicio das observacoes: 1-1-1923
Nlimero de medircoes de descarga: 39
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Bacia do rio Riboira do Iguape
Hidrografia: nasce na serra das Almas, municipio de Ponta Gros-
sa, Estado do Parana, em altitude aproximada de 1.200 metros e
desagua no Oceano Atlantico no litoral paulista; sua bacia hidrogra-
flea a da ordein de 24.500 km de area.
Os seus principals afluentes sao: rios Assungui (m.d.), Turvo
(m.e.), Botari (m.e.), Piloes Juquia (m.e.), Jacupiranga
(m.d.) e Una d'Aldeia (m.e.).
Na bacia do rio Ribeira do Iguape, em 31 de dezembro de 1952,
havia 17 postos fluviometricos em funcionamento a tinham sido exe-
cutadas ate essa data 1.148 medigoes de descarga.
Apresentamos a seguir caracteristicas hidrologicas do rio Ribeira
do Iguape em Balsa do Cerro Azul, Capela da Ribeira e Iporanga.
Posto: Balsa do Cerro Azul
Rio: Ribeira do Ignape
Estado: Parana
Municipio: Cerro Azul
Loealizagao: No poria da balsa, a cerca de 8 km da cidade
Area de drenagem: 4.731 km=
Inicio das observagoes: 7-5-1930
Numero de medigoes de descarga: 102
CARACTERISTICAS FLUVIOMETRICAS ANUAIS :
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Pe)sto: Capola da Ribeira
Rio: Hiboira do Iguape
Estado: Sao Paulo
Municipio: Ribelra
Localizacao: Corca do 300 metros da Igrela
Area de drenagem: 7.192 km-'
Inicio das observacaes: 20.10-1936
Numero de medicoes de descarga: 9S
CARACTERISTICAS FLUVIOM$TRICAS ANUAIS :
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Hidrografla: nasce no Pico do Corcovado, municipio de Sales.,
polis, Estado de Sao Paulo, em altitude aproximada de 900 metros:
Tanga-se no rio Parana pela margem esquerda. Sua bacia hidrogra-
fica c da ordem de 71.900 km'= de area.
Sio seus principals tributi rios os rios Capivari (m.d.), Sorocaba
(m.e.), Piracicaba (m.d.), Jacare-Pepira (m.d.), Jacare-Guacu (m.d.).
Porcos (m.d.), Batalha (m.e.) e Dourados (m.e.).
Em 31 de dezembro de 1952 existiam 28 postos fluviometricos
em funcionamento e tinham sido realizados ate essa epoca 1.350
medicoes de descarga.
A seguir se encontTam caracteristicas hidrologicas do rio Tietc
em Tiete, Barra Bonita e Lussanvira.
Posto: Tioto
Rio: Tlatb
Estado: Silo Paulo
Municipio: Tlotb
Localizarao: Na Ponta da cidade do Tlote
Area de drenagem: 9.070 km=
lnicio das observacoes: 20-5.1939
Niimero de medi4nes de descarga: 67
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Posto: Iporanga I
Rio: Ribelra do Igl ape
Estado: Sfio Paulo
Municipio: Iporanga
Localizacao: Na cidado do Iporanga
Area de drenageml: 13.160 km'
Inicio das observacoes: 1-11-1941
Nl mero de medicoes de descarga: 93
CARACTERISTICAS FLUVIOMETRICAS ANUAIS :
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N70
Approved For Release 2pO5/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
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 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Bacia do rio Italai-Aqu
Hidrografla: o rio Itajai-Agu nasce com o nome de Itajai do
Oeste, na serra do Espigao, municipio de Rio do Sul, Estado de Santa
Catarina, em altitude aproximada de 1.200 metros.
Apos receber o rio Itajai do Sul, toma a denominagao de Itajai-
Aqu; drena grande area ao longo da serra Geral e vai langar-se no
Oceano Atlantico, na cidade de Itajai. Sua bacia hidrografica a da
ordem de 14.800 km'=, inteiramente situada em territ6rio catarinense.
Recebe diversos tributarios, dentre os quais os rios Trombudo
(m.d.), Itajai do Sul (m.d.), Itajai do Norte (m.e.), Benedito (m.e.),
Luiz Alves (m.e.) e Itajai-Mirim (m.d.).
Em 31 de dezembro de 1952 existiam 26 nostos fluviometricos
em funcionamento e haviam sido efetuadas 1.635 medigoes de des-
carga ate essa data.
Abaixo se encontram caracteristicas hidrologicas do rio Itajai-
Aqu nas localidades de Rio do Sul, Apiuna e Itoupava Norte (Seca).
Posto: Rio do Sul
Rio: Itajai-Aqu
Estado: Santa Catarina
Municipio: Rio do Sul
Localizagtio: A iuaanto da confluoncia dos rios Itajai do Sul a Itajai
do Ooato
Area de drenagem: 5.117 km-
Inicio das observagoes: 1-11-1927
Nilmero de medigoes de descarga: 113
CARACTERISTICAS FLUVIOMi/TRICAS ANUAIS:
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Posto: Apiuna
Rio: Itaiai-Agu
Estado: Santa Catarina
Municipio: Indaial
Localizagao: Cerea do 150 motros da Eatagao da Estrada do Forro
Area de drenagem: 9.460 km-
Altitude do zero da escala: 327 m aproximadamente
Inicio das observagoes: 16-10.1927
N6mero de medigoes de descarga: 93
CARACTERISTICAS FLUVIOMETRICAS ANUAIS :
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
4(1
Posto: Itoupava Norte (Seca)
Rio: Italai-Agu
Estado: Santa Catarina
Municipio: Blumonau
Localizac5o: No fundo da Estacao do Itoupava Seca, arrabalde de
Blumenau
Area de drenagem: 11.856 km=
Altitude do zero da escala: 0.86m aproximadamonte
Inicio das observagoes: 1-4-1928
Numero de medicoes de descarga: 47
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Hidrografia: nasce o rio Tubar5o no municipio de Orleans, Es-
tado de Santa Catarina a lanca-se no Oceano Atl5ntico, tendo todo
o seu curso nesse Estado; sua bacia hidrogri fica a de 4.000 km1 apro-
ximadamente.
Os sews principais afluentes s5o: rios Laranjeiras (m.e.), Pal-
meiras (m.d.), Braco do Norte (m.e.) e Capivari (m.e.).
Existiam em 31 de dezembro de 1952, na bacia do rio Tubar5o,
8 postos fluviometricos e tinham sido executadas ate essa epoca 516
medicoes'de descarga.
A seguir figuram caracteristicas fluviometricas do rio Tubar5o
em rio do Pouso.
Pbsto: Rio do Pouso
Rio: Tubariio
Estado: Santa Catarina
Municipio. Tubario
Localizac5o: Na iravoaaia do rio Tubario pola eatrada do rodagem
Tubario a FlorianGpolia
Area de drenagem: 2.735 km2
Inicio das observacoes: 25-3-1939
Nlimero de medicoes de descarga: 66
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Hidrografia: os rios Jacui a Taquari sao os principals formadores
do rio Guaiba.
O rio Jacui tern suas nascentes no municipio de Passo Fundo,
Estado do Rio Grande do Sul, em altitude aproximada de 680 me-
tros; o seu curso tern cerea de 520 km de extensao ate a confluencia
corn o Taquari.
O rio Taquari nasce nesse mesmo Estado, no municipio de Apa-
rados da Serra, a uma altitude aproximada de 1.200 metros, com o
nome de rio das Anats; apos a confluencia com o rio Guapore passa
a denominar-se Taquari.
A bacia hidrografica do Jacui-Taquari tern aproximadamente
72.960 km', isto e, cerea de um terco da sunerficie do Estado do
Rio Grande do Sul.
Os principais afluentes do Jacui s5o: rios Ingai m.d.), Jacuizi-
nho (m.e.), Vacacai (m.d.) e Pardinho (m.e.).
Os principais tributCrios do Taquari sao: rios Carnisas (m.e.),
Tainhas (m.e.), Lajeado Grande (m.e.), Quebra Pente (m.d.), Prata
(m.d.,) Guapore (m.d.), Forqueta (m.d.) e Taquari-Mirim (m.d.)
A bacia do Jacui-Taquari, em 31 de dezembro de 1952, tinha 83
postos fluviometricos em funcionamento e ate esse dia haviam sido
realizadas 2.417 medicoes de descarga.
Apresentamos em seguida caracteristicas hidrologicas da men-
cionada bacia nos postos de Cachoeira, Mussum e Born Retiro.
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Posto: Cachooira
Municipio: Iandaial
Rio: J^_cui
Estado: R. G. do Sul
Municipio: Cachoetra
Localizasi o: Na cidade de Cachooira
Area de drenagem: 30.466 km'
Inicio das obscrvacoes: 13-12-1939
Nitmero de medicbes de descarga: 19
1951
_ 7 7.5
. 0.26
22.0 i 230 900 7129
669 1895 62.
299 501 16.4
317
1935
70 1.15 .0
0.43
67.6 117 390 959
1148 4271. 140.0
335 615 :).5
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551 576 18.9
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10:ro :/.6 N.7
1151 4415 143.0
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381 11277 91.9
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1944
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960 7630 86,6
089 951 14.0
972
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Posto: Mussum
Rio: Taquari
Estado: R. G. do Sul
Municipio: Guaporo
Localizacao: Na vila do Muaaum
Area de drenagem: 16.078km2
Inicio das observacoes: 15-2-1940
CARACTERISTICAS FLUVIOMETRICAS ANUAIS:
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1610 6270 390
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2q
Posto: Bom Rotiro
Rio: Taquari
Estado: R. G. do Sul
Municipio: Taquari
Localizagao: Na tidal o do Bom Rotiro
Area de drenagem: 24.225 km2
Inicio das observago~l s: 8-6-1939
Numero de n7edigoes' de descarga: 79
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Approved For Release 205/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
L
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809AO00500640295-2
Hidrografia: o rio Grande tern suas nascentes no Alto do Mi-
rantao, no serra da Mantiqueira, municipio de Itamonte, Estado de
Minas Gerais, em altitude aproximada do 1.900 metros.
Suas aguas correm pars o interior do Pais, e nos ultimos 600 km
de seu curso inferior serve de limite entre os Estados de Minas
Gerais e Sao Paulo.
Apos um percurso de 1.300 km, com uma hacia itidrografica da
ordem de 143.000 km', junta-se ao rio Parnaiba, formando o cauda-
loso Parana; este, sucessivamente engrossado pelos rios Tiete, Su-
curiu, Aguapei, Verde, Peixe, Pardo, Paranapanema, Ivai, Pequiri,
Iguagu, Paraguai, Salado e Carcarana, vai, com o nome de rio da
Prata, lancar-se no Oceano AtlSntico, com uma das maiores bacias
hidrogrificas do mundo.
0 rio Grande reecho varios afluentes, entre os quais se desta-
cam os rios Aiuruoca (m.e.), Mortes (m.d.), Jacare (m.d.), Sapucai
(m.e.), S. Joao (m.e.), Sapucai-Mirim (inc.). .Uberaba (m.d.), Par-
do (m.e.), Verde (m.d.) e o Turvo (m.e.).
A sua redo fluviometrica, em 31 de dezembro de 1952, cornpu-
nha-se de 131 postos; ate essa data haviam sido efetuadas 7.868 me-
dicoes do descarga.
Absixo figuram caracteristicas hidrologicas do rio Grande nas
localidades do Pcirto Capetinga. Sao Jose da Barra e Porto Jose
Americo.
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP8O-00809AO00500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Porto: Porto Capetinga
Rio: Grande
Estado: Minas Gerais
Municipio: Capetinga
Localizac5o: 80 metros a Juaante da barra do ribelrao Capetinga
Area de drenagem: 25.520 km=
Altitude do zero da escala: 713m, aproximadamen2e
Inicio das observaroes: 1-10-1930
N1:tmero de medicoes de descarga: 17
Ir 1931
206 215 0.4
025 rR 301. ; 632
t 106 1690 , u a
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1933
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120 146 203 323
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1% 170 242 . 171
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161 131 . 364. 711
116 1855 T2.7
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1930
103 106.
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210 292 433: 700 111
452 .1941 76.1
539 21.1
665
1939
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191 ! 368 335 591
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6.0
197 259 326 ; 301
364 1198 .61.0
442 17.5
546
1942.
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7.3
194 270 375 301 1
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457 17.9
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1943
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1948
64 .146
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160 135 7Vf . 312
340 141. 55.4
251 43,3 16.2
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1945
90 .162
6.4
379 210 386 550
402 lm 69.6
160 N1 ;13
543
-I
Approved For Release 2005/06/07 CIA-RDP80-00809A000500640295-2
L
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
I6
Posto: Sao Jose da Barra
Rio: Grande
Estado: Minas Gerais
Municipio: Guapu
LocalizaCao: 400 metros a Jusante da confluencia dos rioa Grande e
Sapucai
Area de drenagem: 52.110 km-'
Altitude do zero da escala: 696m, aproximadamente
Inicio das observacoes: 7.6-1930
Nlimero de medigoes de descarga: 17
CARACTERISTICAS FLUVIOMETRICAS ANUAIS :
197
! 10)
1y)
8.4
456
709
966 2016 1
-
777
199
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Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA RDP80-00809A000500640295-2
Posto: Barra Bonita
Rio: Tioto
Estado: Siio Paulo
Municipi,3: Barra Bonita
Localizagao: Na ponto da eidade do Barra' Bonita
Area de drenagem: 33.8001 cm=
Inicio das observacoes: 8-7-1930
N7imcro de medicoes de descarga: 71
CARACTERISTICAS FLUVIOM
1931
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 Approved For Release 2005/0/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Hidrografia: tributario pela margem esquerda do alto Parana.
nasce na serra dos Agudos Grandes, divisa dos municipios de Capao
Bonito e Xixirica, no Estado de Sao Paulo; serve de limite entre
este Estado e o do Parana.
0 rio Paranapanema, com aproximadamente 107.400 km- de area,
e o afluente do Parana de maior bacia hidrografica.
Recebe em seu percursol grande ntinlero de afluentes, entre os
quais se destacam os rios Itapetininga (m.d.), Apiai (m.e.), Taquari
(m.e.), Itararc (m.e.), Turvo (m.d.), Cinzas (m.e.), Tibagi (m.e.)
e Piraao (m.e.).
Na bacia do Paranapanema, em 31 de dezembro de 1952, havia
35 postos fluviometricos em funcionamento c tinham sido realizadas
ate essa data 2.449 medig6cs, de descarga.
A seguir figuram caracteristicas hidrologicas do rio Paranapa-
nema nas localidades de porto Paranapanema e Baguaqu (Salto
nema e Baguacu (Salto Grande).
Posto: Porto Paranapanoma
Rio: Paranapanoma
Estado: Sao Paulo
Municipio: Avaru
Localizagfio: A montante da ponce da ostrada do rodagem Itai-Avaro.
Area de drenagem: 12.900 km-
Inicio das ohservacoes: 4-11-1938
Wimero de medicoes de descarga: 90
CARACTERISTICAS IIFLUVIOMETRICAS ANUAIS :
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Approved For Release 2005/0/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Posto: Porto Joao Americo
Rio: Grande
Estado: Sao Paulo
Municipio: Guaraci
Localizacao: 3 km a luaanto da cachoetra dos Maribondos
Area de drenagem: 118.534 km=
Altitude do zero da escala: 380m, aproximadamente
Inicio das observacoes: 10-6-1928
Numero de medig6es de descarga: 60
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 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
52
Posto: Lussanvira
Rio: Tiote
Estado: Silo Paulo
Municipio: Aragatuba
Localizagao: Pr6ximo da Estagao da E. F. Norooato do Brasil
Area de drenagem: 69.500 km-
Inicio das observagiies: 16-10-1936
Nlimero de medigoes de descarga: 34
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L.
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809AO00500640295-2
5 1;
Posto: Salto On6rio
Rio: Iguagu
Estado: Parana
Municipio: Laranioiras do Sul
Area de drenagem: 96.915 kn7=
Inicio das observacoes: 16-10-1940
Numero de medicoes de descarga: 7
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 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Hidrografia: nasce corn o nome de rio Pelotas, no morro da
Igreja, municipio de Sao Joariuim, Estado de Santa Catarina, em
altitude aproximada de 1.800 metros.
Em grande parte de seu percurso - apds receber o rio Piperi
Guagu - serve de limite entre o Brasil e a Argentina; desagua no
Oceano Atlantico, formando corn o Parana o rio da Prata.
A sua bacia hidrografica, em territbrio brasileiro, abrange uma
extensiio de c@rca de 174.300 km2 de area.
Os seus mais importantes afluentes, no Brasil, sao os rios: Ca-
noas (m.d.), Peixe (m.d.), Xapecb (m.d.), Piperi-Guagu (m.d.) Ca-
mandai (m.e.), Ijui (m.e.), Piratini (m.e.), Icamaquam (m.e.) Ibi-
cui (m.e.) e Quarai (m.e.).
A sua rede fluviometrica, em 31 de dezembro de 1952, compu-
nha-se de 91 postos a ate essa epoca haviam sido executadas 1.261
medigoes de descarga.
Apresentamos em seguida caracteristicas hidrologicas do rio Uru-
guai nos postos de Canoas e Marcelino Ramos.
P6sto: Canons
Rio: Canoas
Estado: Santa Catarina
Municipio: Lales
Localizagao: Na ponto da oatrada Lalen-Curitibanoa
Area de drenagern: 4.365 kms
Inicio das observagbes: 23.4-1940
Numero de medigoes de descarga: 25
CARACTERISTICAS FLUVIOMETRICAS ANUAIS :
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Posto: Marcallno Ramos
Rio: Uruguat
Estado: R. G. do Sul
Municipio: Marcolino Ramos
Localizagao: Na cidado do Marcolino Ramon
Area de drenagem: 40.785 km2
Inicio.das observagoes: 24-10-1939
Niumero de medicoes de descarga: 32
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DIV!SAO of AGUAS
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
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IL,su~~r,
Os escudos de regime de cursos d'Sgua brasileiros tiveram infcio
em 1920, quando foi criada no antigo Servico Geologico e Minera-
legiro do Brasil a Comiss5o de Estudos de Forcas Hidraulicas.
Entretanto, comente em fins do ano de 1933, com a' instituic5o
da atual DIVISAO DE AGUAS, essas investigacoes comecaram a
ser intensiva e extensivamente feitas.
Os graficos que figuram ispaginas 4 e 5 permitem analisar, em
linhas gerais, o desenvolvimento dos estudos de defluvio que vem
sendo realizados em algumas de nossas principals bacias hidrogra-
ficas.
O Brasil encerra em seu vasto territorio, de mais de olto milhoes
de quilometros ouadrados, uma': das maiores sendo a maior redo po-
tamografica do mundo.
N5o sendo possivel, em vista da extensSo territorial e dos par-
cos recursos de que dispomos realizar simultaneamente, em todas
as bacias hidrograficas do certa importancia, observacoese estudos
hidrometricos detalhados, tais scrvicos se concentraram nas regioes
de maior desenvolvimento economico, as ouais iriam exigir ou ja
estavam exigindo conhecirnento seguro do regime dos seusrios, pars
projeto de obras hidraulicas de maior vulto.
A DIVISAO DE AGUAS efetua estudos sistematicos de regime
em bacias de rios situados nas regioes abrangidas pelos seus DIS-
TRITOS, denominaciio dada as circunscricoes territorials em que foi
dividido o pals (vide mapa anexe).
Naquclas bacias, grande numero de postos ja possui a cur 'a de
descarga estabelecida c calculadas a vaz5o diaria c as caracteristicas
fluviomctricas mensais e anuais (maxima, minima e media).
Em 31 de dezembro de 1952 a rode fluviomcu?ica compunha-se
de 1.021 postos em funcionamento, nos quais s5o efetuadas duas lei-
turas diarias do nivel d'agua e ate a referida data haviam sido exe-
cutadas 43.134 medicoes diretas de descarga com molinete, empre-
gando-se aparclhagem moderns, been como processos tecnicos pa-
dronizados.
A seguir apresentamos alguns dados fluviometricos das princi-
pais bacias hidrograficas em estt:do, a fim do que deem uma;ideia
das caracteristicas volumetricas dos rios brasileiros.
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P U It I.I CA(; OES
DO SERVIi.O GEOL6GICO E MINERALOGI(.:O DO BRASIL
lkrletim
N? 14 - 176rcas Ifidriuliass
(rrabalho tic
1920-1923) - Fsgotado
Boletim
NP 20 - F6rSas Hidriulis s
(Irabalho do
1921) - Fsgotado
Boletim
No 26 - F6rtas Hidriulicas
(rrabalho tic
1925) - Esgotado
Boletim
NP 30 - F(trtas Hidriulicas
(rrabalho de
1925) - Esgotado
Z tctim
NP 39 - F6rcas Ifidr:ulicts
(Trabalho de
1927) - Elgotado
dclins
N" 51 - Forms IIidriu liras
('rrabalho do
1918) - Fsgotado
Ilolctim
N? 58 - FSrSms 1-lidriulicls
(rrabalho do
192J) Fsgotado
Boletitn
N? 05 - F6rtas Hidriulicls
(Trabalho do
1930) - Esgotado
DA DIVISAO DE AGUAS
Anuirio Flu1 iom6trico N.0 I - Bacia do Rio Grande (Aid 1938) - Engcnhciro Tasso
Costa Rodrigues - E,gotado.
Anuirio Fluviom6trice NP 2 - Ilacia do Rio Grande (1939 c 19-10) - Engcnhciro Ta~o
Costa Rodrigues - Fsgotado. L L 1. L L L t~ '..
Anuirio Fluviotn6trico N? 3 - Bacia do Rio (Dote (Ate- 1941) - Engenhciros Tasso
Costa Rodrigues a Mario da Costa Mendel - Fsgotado.
Anuirio Fluviomdtrico N? 4 - Bacia do Rio Paralba (Atd 1942) - Engcnhciro Rrll-
mundo Francisco Ribeiro Filho - Fsgotado. I
Anuirio Flusium6trico N? 5 - Bacia dos Rims Itapintnl, Inhambupe. Jcr(uiriti, Contra,
Pardo, Jequitinhonha e Mucuri (At6 1943) - Engenhciros Alvaro IIermaso
da Silva e Newton Vacarczza Cordeim - Fsgotado.
Anuirio Fluviomdtricn N? 6 - Bacia do Rio Sao Francisco (At6 1942) - Engenlrci ~ s
'l'asso Costa ltodrigtr , (-rime Martins de Sousa c Miiiu du Costa Mendes.
Anuirio Fblvinnrl?trico N." 7 - Bacia do Rio Docc (1942 a 1944) - Engenheiro Mi o
do (ista Mcndcs.
Boletim Fluviom6trico N? 8 - Bacia do Rio Grande (194 la 1945) - Engenhelms
Mario do Costa Mcndcs c Gerardo Teixeira tie Strom.
Bolctitu Fluviotnr'trico N? 9 - Bacia do Rio Urugtrai - Dodos do Rio lhirapultl (A td
1949) - Engcnhciro Josi Alulzio Comes
Maia.
Iktlctim Fluviomctrisu N." 10 - Itacia do Rio llocc (1945 a 1949) - Engcnhciros Mfdr o
da Costa Mcndcs, Gcraldo Tciacira de Sousa c Jns6 Maria des Costa Fernand
Iktlctim Fluvlomdtrico N." It - Ilacia do Rio Paraiba. Dodos do Rio Prato - Piaba~
nha - (No prclo).
Boictim Fluvinns6trico N? 12 - ILrcia do I'aranaiba -
(No prclo).
Iktlctim
N? I - Utillza(lo do Energia Eldlrica no Brasil
(Aid 1934) - Fsgotado.
Bolctins
N? I-A - F'brtas Ilidrlulicas (1940) - Fsgotado.
Boletim
N? 2 - UtilizaSsu de Energia Ei6trier no Brasil (At6 1941) - Eagotado.
Boletim
N." 3 - FArcas Flidriulicas (Trabalhos de
1931).
Iktlctim
N? 4 - F6rSas Ilidriulicas (1-rabalhos do
1932 a
1943).
Ilolclins
lL.letim
N? 5 - Atlas Pluviom6trico do Brasil.
N O S - 1.7,rr:.. lli,Ird,rlicas - (No pr.1,,1
Avulso N? I - Energies Ilidriulica no Brasil. Ettgcnlsciro Antndia Josh Alves do Sc-
Fsgotado. i
-
Avulso N." 2 - A Neccssidadc c as Di(iculdades do Fiscalizatlo das Indslstrias tic F.Ie.
tricidadc, Engcnhciro Adozindo Magalhan do Oliveira -- Esgotadr
Avulso N? 3 - 0 CAAigo do Aguas, Engcnhciro Antitnio Jusd Alves do Souza.
Avubo N? -I - Apreciacam s6bre o Lbdigo do Aguas, Engcnhciro Antonio Josh Ales
Avubn N? 5 - Classilica(ro do Curses I'Agua. I
Avnhu N? li - Urna Camara Acrofutogratndtt ism Naciunal, Engcnhciro Megilvio s}a
Silva Rodcigrtcs.
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Avusso N,9 7 - Sug,,stOcs paa canto Autc-Projelo de def sa da cidade de 1'ctr6polis
1 i contra as inuudaS6cs. Engcnhciro Francisco do Moracs Vieira.
Avulso N? 8 - Justificaclo do Principio do Custo llist6rico, traduSSo polo Engcnhciro
Ant6nio joss Alves do Souza.
DIVERSOS
Rclatdrioldo Servico de Aguas (1930), Engcnhciro Ant6nio JosO? A!ccs de Souza -? D.
gotado.
Contribuislo ara o Estudo Hidrotnctrico do I'araiba do Sul. Parte 11, Engcnhciro
Francisco Eugenio Magarinos Taarr s.
Rclato dos; Trabalhos l'reliminares feitos no Ilacia do Ribeirlo do Quarrel, Engenhelro
Francisco Eug6nio Magarinrn T6rres.
Rclato do Visita As Obras de Dcfcsa contra as Inundac6es cm PoSos de Callas, Engc-
nliciro Francisco Eug6nin rlagarinos T6rres.
Relat6rio!do, Ddcgados do Brasil A S' ConferOncia Mondial de Energia, Engcnhciro
Ant6nio Jose Alves de Souza a Mcgitvio da Silva Rodrigues.
Frequtncial das InundaS6cs do Rio ltajal-Acu. Engcnhciro Abel Diniz Mascarenlras -
ItAgotado.
C6digo 'Ic Aguas e Leis Subsequences.
ConscrvaSao do Solo, traduslo pclo Eugr?.uhciro Anc?nio Jost? :Vccs de Scnva.
filcmcntns, sbbre o Regime dos rios na bacia do Cualba, Engcnhciro Julio Oto Tendon)
I I olunanu - Fsgocado.
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CONFERENCIA MUNDIAL DA ENERGIA
WORLD POWER CONFERENCE
0640295-2
Titulo 2
Assunto 2.1
REUNIAO PARCIAL
SECTIONAL MEETING, BROWN (M.J.)
Rio de Janeiro - 1954 Brasil
ADVANCED SWITCHGEAR PRACTICES
EMPLOYED BY PAULO AFONSO PROJECT
The Paulo Af'onso Project has the unique problem of developing
a vast source of hydro-electric power It it location hundreds of miles
from the consuming public. Two long lines connect the inland power
generating area with its principal loads at the coastal towns of Recife
and Salvador. The North Line to Recife is 105 kilometers (251) miles)
long and the South Line to Salvador is -l56 kilometers (285 miles) long.
Both of these are to be operated at 220 kV and Gault has it tap station
at about the midway point.
Operating problems are encountered due to the high charging curr-
ents taken by these lines at 2211 kV. The rmusual length is a problem
too, for the transmission of carrier torrent, because it introduces high
losses. Another major consiclertion is the interrupting reduircntents that
must be met by the circuit breakers at the traosntittiug cud of these lines
When the project is expanded to its ultimate capacity of 1100,000 kWV.
The application of Control, relaying, power line carrier equipment
and circuit breakers resulted in sonic interesting feautres on the initial
phase of the project. Outstanding examples tie as follows:
1. The high voltage breakers acre suitable fen conversion to a design
that will provide single pole tripping and reclnsing. The ultimate
size of the project will demand breaker interrupting capacities of
5,0(10,000 k 'a; the breakers can be modified to provide this capacity.
When the ultimate size of the project is reached, the operation of
the system will benefit measurably by selective phase relaying and
single pole breaker tripping and reclnsing.
2. Single sideband power line carrier apparatus is rased to provide rcli?
able operation though the high attenuation of these long lines.
:f. The carrier-pilot relaying system uses an :ueclio Icqucncy channel
over the single sideband Cartier ch:utnel. 1'I6s is a unique sersion
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 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
of the pilot channel required for relaying and it is 1150(1 because it
is a means of obtaining a high ratio of signal to noise. The relaying
system can he altered in the future to provide selective pole tripping
and reclosing.
1. "emi-automatic control of the switching for the synchronous machi-
!ies nermits fast and simple operating procedures at the receiving
stations.
5. The substation switchboards are of the duplex tunnel type. At the
Paulo Afonso station a control desk type duplex benchhoard is used.
3- 61.2251 (VA
WOI.rnMU
Gannrclors
3- 67'SCOKVA
Tren.lomar Bent
I16M~ \~ry
-A-~-Q-~ J ir2on/alomar
,66 IV
(NMr1 -
SALVADOR S.i
13nKV Bo.
J
2-20/33MVA r`n
zSG/rOC cr
T O/l3of(V 1 as
2-15 MVA GO/SO Cyd1
131 1 CnonVu
S."
L Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
6-230/196 KV
0.1 Circuit Bracers
120/G6KV 66KV
Tlun.tonNr FN2.r.
Rlol, n I 5
$uC.lal~on
X
K
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDI480-00809A000500640295-2
(i. All 15 kV class switching uses uuule:n metal clad switchgear with
drawout air breakers.
7. All station service and battery switchgear uses tnoclern low voltage
metal enclosed switchgear.
THE 220kV ANI) (')(1k'%' LINE CIRCUITY BREAKERS
The system arrangement, Figure 1. shows how the North Line con-
netts the Paulo Afonso Plant to Recife and] how the South Line con-
nects it to Salvador. The double bus system ;t Paulo Afonso provides
a tic breaker that may be used on either line when the normal line
breaker is nut of service for maintenance. "Iljus there are three breakers
at Paulo Afonso that may be used as terminal breakers on the two lines.
At the substations, however, uo Breakers are used in the 220 kV circuits.
Consequently, line switching must be done (with low voltage breakers
at these locations.
Approved For Release 2005/06/07: CIA-RD~80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Coordination between the initial and ultinnrte operations at Paulo
Afonso powerhouse is rellerted in the high voltage breaker ratings. "I'he
five initialttttits ale identical, being rated at 81111 annperes, 2_301100 k\',
The inc lbreakers will in the lurtne be converted to operate as single
pole tripping and closing units. Although they have separate pole units,
they are initially operated by one mechanism is at three pole breaker.
Modifications of the breakers can be trade which will raise the in
terrupting capacity from 3,i(Ill,t))t)) k\'a to :,,000,000 k\'a. This is planned
at a later date when the project is expanded towa d, its ultimate capacity.
I'he initial design with 3,300,001) k\'a tlnerrupting rlp,trit\' will clear
881111 aonpc?re, in tlu'ec cycle,. I?he? ultimate of 3,11111.1,111111 k\-a will raise
the current %;du:' to 12,560 ;nnpere,. ] ltt- reclo,ing time will he _)) r\clc,,
on a lit) c\( h. ha,e.
The hrcakcvs use utulti-flow *I)c ion Grid" interrupters insuring
,hurt arcing lilac. lcduced tic energy. low nlllittten:ntte and high inter.
rupting capacity, ISu,ltinti, ac of tlu? cnnden,er npc, pruyiding ntaX?
mart nte?clcutic-11 :ntd rlcccriral ucnglh with tniuitntnu ,i,e and weight.
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
 Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
Metal :Ind porcelain em lo,ure give, contplctt? protet tioe under all tcc;tthrr
conditions. "fhe clo,ittp ntecltatti,tnc ai pneumati(:IIIv operated using a
design that is ntccl,anically and electrically trip free allut,?inc unresu.tined
opening under all condition,.
At P:uluc,ira and It:tbaiana? the tap tations. 69 k\' breaker, ate
used which are electro-pnetntettirdly operated, and mechanically ant[
electrically trip tree. ]hey ate in a Inoue mounting for outdoor ,cry ice.
A photograph of the 2t0 h. line hrc;ckt?t Is hotttt ill Figure _'
'I'll(- 69 k\' brcake: is shown in Eighty :t.
LINE PROTLCTIVE'
The line ptote?etiyt? :cloying entpluy, (:Mier di,t:utce pilot tel;, s,
lero x[pletlcc product ground and in,t:uu:nn?ou, oycryultagc relays.
An tntusual condition, contributing to oyen'oltoge, exists on the
system. The rtyo line, leaning the Paulo . Iomo Generating Station
Approved For Release 2005/06/07 : CIA-RDP80-00809A000500640295-2
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tt?Iltlillate at tteo It. eit ill" st.uiom, Re( it(- and Saiv:nlot t Ret it(-, ncn
Irt?eiucn,y th:utgrl ,.'I, tonnr,I the III) title ^enrl.,tillg ?t'nt Ill Oil-, - III
t%tlc? ,uusunu?t lttad. .\t S.tlvadut, :t ill I%, IV ?n,htunuu, (,mdc?tt,t?r is
n,etl on tin: IC, (i%iil [,it, . The line Ial,a,it:uue is nl sutlIt nclgniunlr.
In earh r.i,r. tlt.u it is tapahlc of oct?I -rv,ittng the trtcitihtg nta,hinc,.
O%eICnlttgr will u?,ult it the.,,. utathinl, arc I ,:uteri with "lily the Ill:u,.
iug tIll Wit I of tilt' lilt". (itn,ryucntic, n?letin, ::ltd line ?:lulling fill,-
, ill(-, lot Ilir ol,rnin, of the it, CI'. ng ,t:ui,nt nctrhine h eakct heft ie'
the geuct;oiug station lint- htea:t?t I. opt?nrt1. "I Iii, Is art nltpii.hed by
u':ntsutirtiltg a signal .,%rt tile: t,uricr , h:uuu4.
.\ iinihr Itil,ithng stsl(.nt is to op-ti the lilt(- hrt?.Iker at !'cult,
.\lun,o I'll a u:ut,lotnler fault .It a ,e,t?iciu, ,t.ttion, their being no litre
Fig. 5 - Rear view of :4e Recife control board.
hreakcrs at the l:ut(.r 1ot:ttioll,. I.ikt?tvhe, gorier Itipping clear, I)owt?I
Iced hunt the twit ends of (.alit lint: in the c?vrnt (if a Ital sforme?r lault
at :I tap station. 't'hese station, hate nn line betaken of their own.
"I he Intlg ttist:nt, c, I,cnveen Paulo :Vou,o and the lett?iIV?iug station,
imp-C., unusual t,nulition, of alleuu:ttiuu upon the caul Cl' c:hanncls.
Fur tlti, tram", sillgiv side h:uul Ir:utswi?ion is used. '1 a obtain tht-
ncc (-?aty iicit% and rcc(?ircr gain. 1.111 it?r telaviltg its(-, :t 0111111 cycle
audio signal. tnodul:tting the ,inglt? sitlr b:uld rtluipnn?nt.
S1:\II.\l' IY.)\I.\'i ONIATIC CON 11,01.
.\t the receiving st lion' I):ntial :uu,tltIttit h"o"of clllov:Ttile operator
to strut the s\nthnnlous ntathines with :I utinitt),un of tlutnu:d super-
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. . \ i . .\ uoccl ,,tt?nI - if In,lr IInditt, 11,1-, .t 11, de piuon _,1-nt-,.oot on
tilts ,halt of c.uh ?lit 1111111111+ Ilimilinc. It pt usidr, :, yui,l .old dio-~f
Wall, of luan hinq tilt- (tc,furn,t thanGct pulr po,i,in:n slit? 111?,- 511 .111,1
dtl c,, Its ,c,te it plant- IcI;ttii nt,hip,. .\noilrt?t iIn1'm1.1 11 tun, lion, i, the
;thilitc of till, ,onttnl I,, find tilt- propel uhf t?uit,uinIi it% 1.11-11
the tt,t?i,ing station tn;tchinc, atc ,1.1111-,1 Itonl tilt- ending cod lilt,. using
the lithe a, :t ,crit?, Icat lo, . :\n1- :tttcntpt Iu apph if . tnagneliiin~ io .t
direction uf,f,n,ile? to the a-r tn;i netii:,li.m twutld ,.nnt? tinde,uahle otrt-
~.dt.uL,r Sta1-
,ollagt? ,uuditiou,. Situc the ,.n,huuu,u, nnulcn,ct .11 the
ion i, line started, it tun Ilan pole finding r,fuipntiutt.
Fig. G - Interior of the Recife control board, taken at the factory, with shipping
braces in place.
S'I':\"I.ION CONTROL. tit\'I'I(:Ith'O.\Rl)S
At the Paulo .fops, l'Lnu, the main tontiol hoard 1, in tilt- ftnnt
of an nl,crat,u', dc,k. \linii, hu, pr?cidc, Itrt?:nt, Ir,t clunk and ac(urve
ci,taliration of the ss,tcm.
At the stlhsuuiort,, duplex ttuuiel ty.pe stcittilboaltl, :Ire used. These
too cntpluy mimic [)If,. The ,ont'cuiencc oI the duplex st,-itrhho:u'd collies
Irons the rt-adily employed facility of putting; the control swit(.hcs and
Ti11,ttutnentatio^ on the front panel, anti the rclats oft the 11:11 panels.
l'lie operator thus Lurs the 1110,1 Emellucntl% used c,nnpotttrnts anti at
the s:nne time has ;,c1-? to the relays out the rear of the switchboard.
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'1'lle ,,,it,ltlc..ud I?t I(c,:ir- ~ut.,;.,u .n t? ,h?t.n in I'i"'ll, '-o! t..
\I1. I \I. (1 \1> .%Vl .\R
Mul.11 tl.u! ,tsiiil c.o i+ airs! I?t ell ?f [Ill-
oil the I,t ujc.t the I,rt-Au" .t1,- .,it. dt.n+uut t, l,c. R.diit ' c~tcnd t,,
the 20410 :unl,ctc?, 51111.4100 1 \ a 'I he I,cc-.t1.ct huosiot;s. shit It atf-
jig a?cnll:lcd at the I.:ttutS. pt,nul,- I:uihtir+ lur c?otl,kty intcuhattgr.
abilitc of the I,te.d.eis. a+ ,hutsn in Figure 7. C:untiouit+ ?I ,et,uc i,
Fig. 7 - 15 kV circuit breaker w,thorawn from metal clad ,wltchgtar and cover, rer,oved.
hcttt?Iittt?d ha tI ic ea,e n?ith 55 liii It litc:iLct, ttiav he i111(11ltanl;cd tlutifig
itnpe(linn plot c?dolt?,. Cnntl,ulitlil . 0th a, cottent (r:uulnrntt?n ;old ho,.
I:gure S. :0r rc:ulily rcuIt ctl Iur in,l,cctiun, nlaintetlantc of csten,iun
Rcnunahlc. tt?ct!tlatc, and h:orit?r, 11mvit!c ,tress In these runtlxrttent,.
Potential uansilmilcr, neat he t+ithtlr:netl it, a doencr,giicd ,11th grounded
ltositiun Inr in51111 111111 .11141 I el,lal t?111t'tl l 411 1 u,r,.
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-F1,c bicakrts themscl c%. Figutr !), are hell it, .1-c diuten,ion.il
toler:utre, to allow easy interch:utgcabilirc in the aatnnt..r% structure.
The ptintats discounrcts are a hull 1lo.tting dc,ign with high ptc,sutc
linger segment, indieiduallc sprung ill a single tet.tining tii;n. These
,cgntet:ts are louttecl on the main suud, o1 the drawout t?rtit which pet-
Init, cons-cnicnt insl)CCtinn and Ill.tlntetlant e. kit lhtltt, (Al [tile teralllie
ut:ucrial provide unust)allc high resi,t:ut(c to heat shark
I'IIC "I)einn" principle II I intetntptitt,g .ut .trt in .tie is illtnnatetl
in Figure 10. When the truing contarn u p;u.ttc, .111 ant is cll-awo between
theta without the blowout toil r.uniog [anent. Tlw .u: Ii,c, tapidl%
Millet' the inllnenrc 01 the tttagnet it field t [cared bs two ituit nl the I,IoN?-
out magnet. -1'hi, cause, the an to iutpinge on the cit ing horns, thus
inserting the blowout coil in series wish the an .
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to
or
ct:t
MOVING ARCING CONTACT s'-
INSULATION
PLATES
Arc chute and blowout coil.
Fig. 10 - Arc chute and blowout coil interrupting an arc.
Approved
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cranked in or nut and mimn be t losed s: Ili Ic bring t t:ullr'1 in ur out
of f,l:lrt?. The Itloretllrlll of the breakrrs Is Itori,or;'el .n,1 the crank
-;ill lx easily turned.
.\ ground bus totcneit, Io all hteaket, :mid tell, To protm,tr ,afct%.
tlic grounding G(autcttimi Is tnade? lictorr the primars cuntarts :etc made.
k1' ten a breaker is eithct icuiored to the test position t.r filllr withdrawn.
;t Ieavy me a! shutter closes by gravit% over the main sued cntrv ports,
oflipletcly isolating the lire pails in the interior of the cell,. Upon
re; sitioning the breaker. the shutter :uunncctic:dh opera.
I'he test position of the hicakcrs allows breaker operatiori while the
primary contacts are discoollected. The setnndclrv ttmtact,. connecting;
the auxiliary switches and the bieakcr t lo,inl; and n i!l ttIt coils nett)
may nut be connected in the test ptsition at the ,eels discretion. An
cnd:d,le cecondurv contact assembly provides this feature.
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The battery circuits and station service are distributed through a
swi:ch6oard employing manually operated plastic case air circuit. breakers.
These I breakers, using the "De-ion" principle of arc interruption are
equipped with thermal and magnetic trip elements, the former providing
coordiftated inverse time tripping and the latter instantaneous tripping
on os.,rload. Metal enclosures provide dead front construction.
Distribution to motor loads is made through a control center assembly
:hat contains the linestarters. Separate buses for each machine are used
to supply the linestatters associated with it so that a diversity of supply
will bq available to the separate loads.
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!6/07: CIA-RDP80
CONFERENCIA MyNDIAL DA ENERGIA
WORLD POW R' CONFERENCE
1.1 i
25X1
95-2
Titulu 2
A:auntn !.1 . 1
SEC't1C)NA1 \fl{fC"FIX MARCIIFTTI (D.1
NOTICIAL 'OBRE AS ESCAVAcOES
SUBTORRANNEAS DA USINA
HIDRO-ELE{7?RICA DE PAULO AFONSO
TIT ITE NACIONAL ORASILEIRO
- .j,illor T